Люди подскажите что делать. Завёл я свой СРМ, он постоял погрелся, после думал уже ехать как вдруг он заглох и как я не дёргал кик не завёл снова. Слышал у них болезнь на счёт переключателя на руле "RUN-STOP", после того как я убедился что свеча не даёт искры я обрезал переключатель и на прямую сомкнул провода, не помогло, на панели лампочки нейтраль, масло и пр. загораются когда дёргаю кик. Вообще не имею представления что нужно сделать и куда залезть, подскажите пожалуйста

Было такое, свечку поменяй, или эту выкрути, почисти/прокали, мне помогало.

Нереальное варварство...
ВСЕ действия с "не заводится" после проверки подачи бензина надо начинать с замены свечи.

это привычка ижатников

Я и на ИЖе так не делал. Всегда можно сделать более грамотно.

А может там нормально разомкнутая схема?

С таким подходом лучше ничего не делать и никуда не залезать – отвезти в сервис, пусть делают специалисты – дешевле обойдется.
Скорее всего – завел на подсосе и он так на подсосе и тарахтел достаточно длительное время...
Как результат – залило свечу, для двухтактника вполне вероятно.
Это если не принимать в рассчет вариант с закончившимся бензом...

Я думаю проблема в том, что мотоцикл сломался...

А разве мот глушится при размыкании контактов?
У меня сложилось мнение что только советские размыканием глушатся. Япономоты замыканием. Вроде провода идущего на катушку на массу.
Поправте если не прав.

Размыканием глушились только Мински-Восходы с БКС. ИЖи и прочие батарейные - замыканием.

он же пишет - НЕТ ИСКРЫ....
давай думай дальше

недавно пришел срм, точно такая же проблема. оказалось дело в замке зажигания...

но для начало конечно нужно устранить все то варворство , которое ты учинил
и в следующий раз прежде чем резать-рвать провода купи тестер. стоит 200 руб

а с выключенным замком разве будут загораться лампочки на панеле???? а у него загораются.

лампочки горели. искры не было

а вообще

думаю в уссурийске нет больших проблем с поиском мастера.

Ну так автор пишет:"Слышал у них болезнь на счёт переключателя на руле "RUN-STOP", после того как я убедился что свеча не даёт искры я обрезал переключатель и на прямую сомкнул провода," - выключателя двигателя.
С соедененными проводами искры и не будет.
Если отключить замок зажигания то без него думаю заводится тоже должен.

Для началу думаю нужен тестер. И узнать идет ли ток на бобину.
Снять бак, в темном помещении подергать кик - бывает бронепровод или еще что пробито- видно сразу.

А свечку то поменял? Или как померла, так на ней же искру и ищем?..

слился по ходу, tiger-rock, 1 сообщ напсал и пропал.

А народ советы дает ЗЫ: Отзывчивый народ на форуме какой... Прям все Пионеры

Как только разберетесь с этим мотом, подсказывайте в теме: Помогите оживить зверёныша!(в кавасачьих). а то лето скоро!:-(

Дружно займемся помощью заглохшим и незаводящимся, вместо того чтоб тратить время на трёп о дороговозне продаваемых старичков.

Дык, поднимай тему... Сейчас Пионеры на летят враз

Ден, он вообще не пишет... Видимо завел теперь остановить не может

Да стаю собирать необязательно, достаточно одного но шарящего!

и ты это танкисту будеш разсказывать ?

Я на звания штатного экстрасенса не претендую...

дык там вроде советы дали - проверить электрику. вроде на форуме не принято проводить видеоконференции и "операции по интернету".... как бы проверяйте, если вся элетрика жива, значит дело в чем то ином

видеоконференции и "операции по интернету" проводить ненадо, достаточно одного человека кто знает эти кавасаки как свои пять, какие мозги и зажигание там должны быть, что сколько должно показывать, разводку проводов по цветам и все такое.
А проверь то...... проверь это....... ну это и все посоветуют.