Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Чача в 2Т выхлопе
ittakir
сообщение 6.7.2014, 7:57
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Стала напрягать черная чача, вылетающая из выхлопной трубы и пачкающая все вокруг.
Масло лью 1:33, Motul 510.
Разобрал глушитель - в нем тоже скопилось грамм 100 этой черной мази.
Мотюль паленый попался, или у всех так?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lvbnhbq
сообщение 6.7.2014, 8:33
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 19.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Балашиха
Мотоцикл: Мапед.




Репутация:   6  


Все бывает.
А жрать больше не стал?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 6.7.2014, 13:10
Сообщение #3


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


а ты газуй посильнее и чачи не будет wink.gif а если тошнить то они и лится рекой с трубы может wink.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 7.7.2014, 0:53
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


лей 1:40 - 1:45 и масло попробуй поменять. 1:33 в восход заливать можно )


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 7.7.2014, 5:49
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Цитата(lvbnhbq @ 6.7.2014, 8:33) *
Все бывает.
А жрать больше не стал?

За расходом не слежу, примерно столько же потребляет как раньше.
Дыма кстати почти не видно, так что мотюль не обманул, когда писал про "пониженную дымность выхлопа".
Только лучше уж дым, чем жидкий гуталин.

Цитата
лей 1:40 - 1:45 и масло попробуй поменять. 1:33 в восход заливать можно )

ага, на очереди канистра с Motul 710, попробую поменьше концентрацию делать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 28.7.2014, 23:58
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


ну что там с твоей чачей? ЗАкончилась?


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 18.9.2014, 6:46
Сообщение #7


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(ittakir @ 6.7.2014, 7:57) *
Стала напрягать черная чача, вылетающая из выхлопной трубы и пачкающая все вокруг.
Масло лью 1:33, Motul 510.
Разобрал глушитель - в нем тоже скопилось грамм 100 этой черной мази.
Мотюль паленый попался, или у всех так?

Масло не при чём. Не газуешь.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
домонгол
сообщение 18.9.2014, 15:24
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1144
Регистрация: 6.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин)
Мотоцикл: KTM SX450F 18



Репутация:   8  


миксую 1-30, раз по ошибке 2ойной микс замутил 1-15 ... никакой чачи....


--------------------
Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 18.9.2014, 23:44
Сообщение #9


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Два-Тэ Мотоциклисты, есть пара вопросов по вашей теме.
1) Насколько быстро образуется нагар на поршне у 2Т, или может в нормально работающем моторе его нет? Как часто приходится менять или чистить свечи? Некие люди утверждают что из-за переизбытка масла. Мешаю 1:33, говорят надо 1:40. Масло недорогая синтетика.
2) В связи с образованием нагара подзалегло колечко со стороны выхлопа, от чего это может произойти. Теже люди говорят из-за перегрева. Прихвата поршня не было.
3) Допустимо ли посинение выхлопного колена (посинело на расстоянии ~100мм от окна цилиндра). Они же говорят долго газуешь на высоких оборотах.
Сразу скажу, что мотор не мотоциклетный, с некоего аппарата вроде аэросаней. Смесь слегка забогачена, карбюратор - мембранник вальборо. Зажигание магнето. Бензин 95 Лукойл. Заранее спасибо за ответы, спросить больше не у кого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jetro
сообщение 20.9.2014, 8:25
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 23.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: CRM250



Репутация:   4  


1)При правельно отстроенном карбе..нагар обычный..как и на любом 4т. Свеча расходник, какие-то манипуляции с ней..типа почистил, бесполезны, поменял и забыл. Пропорции масла зависят от рабочих режимов. 1/33 обычная пропорция..не должно из-за нее быть какого то особого количества нагара.

2) Как определено, что кольцо залегло именно от нагара? Мотор разобрали или просто догадка/предположение? Если нагара слишком много..то это чето не так с маслом. Наверно лучше сменить марку и производителя. Что значит кольцо "подзалегло", оно потеряло подвижность в канавке или всеже двигается, но с усилием? Кольцо 1? Скока колец на поршне, какое кольцо залегло? Геометрические размеры проточки изменились? Как то вводных не достаточно..

3) В принципе допустимо..если со всем остальным нормально, имеется ввиду состав смеси и работа системы охлаждения. Я так понимаю режимы работы..какието самолетные, те дроссель открывается на полную или почти на наполную, и в таком режиме мотор работает достаточно продолжительное время. Если так..то желательно, если есть возможность, сбрасывать обороты на некоторое время..чтоб поршень отдал тепло.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 20.9.2014, 12:41
Сообщение #11


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Спасибо за развёрнутый ответ!
Используемое синтетическое масло, рекомендованное дистрибьютером такое:
http://www.tbl.ru/index.php/teboil-product...il-2t-bike.html
Поршневую разбирали, кольцо сидело плотно только напротив выхлопного окна, на стенке поршня много черноты (нагара). Кольцо одно. Кольцо сняли, почистили канавку, поставили обратно. Геометрия не нарушена. Да, мотор высоконагруженный, полные обороты (7-8 тысяч) по минуте - две - три не редкость, бывают прогары поршней при лёгком забеднении. Мембранник надёжен, но делает нормальную смесь только в 2-х точках, - на ХХ и на максималке. На данный момент склоняюсь к богатой смеси, из-за этого возможно повышенное нагарообразование?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jetro
сообщение 20.9.2014, 21:30
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 23.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: CRM250



Репутация:   4  


Если масло нормальное..то даже забогащенная смесь, не должна оставлять много нагара. Смени масло. Я такое масло ниразу не использовал, поэтому ничо о нем сказать не могу. Если геометрия поршня не нарушена..то скорей всего перегрева, как такового нет. Режим на полном дросселе 2-3 минуты- это практически обычный режим для мотора..я думал что полный дроссель минут 20-30. Если на юбке поршня отложения нагара..скорей всего проблем с кольцом..при нормальном уплотнении, не должны газы прорываться за кольцо. Во всяком случае..не в таком количестве, чтоб оставлять большое количество нагара..как ты пишешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 20.9.2014, 22:53
Сообщение #13


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Нагар на юбке поршня только со стороны выхлопного окна. Похоже причина проясняется. Отрегулировали карбюратор, часовой расход упал более чем в полтора раза. Изменилась ли картина по нагару, буду смотреть поршень часов через 5-7. Спасибо за диалог.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jetro
сообщение 21.9.2014, 0:00
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 23.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: CRM250



Репутация:   4  


Цитата(astr @ 20.9.2014, 19:53) *
Спасибо за диалог.

Да не за што smile.gif..значит карб сильно богатил, а ты писал ранее
Цитата
Смесь слегка забогачена

А вобще сильно богатая смесь сразу чувствуется, верхушка практичски пропадает..как будто корова слизала smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:43