Замена звезд для трассы. Опции

[Hippeastrum]

Посмотрел по форуму, так и не нашел информации по поводу замены звёзд для трассы. Может просто плохо искал. Вопрос вот в чем. В целях долгой поездки по трассе неплохо было бы заменить штатные звезды на более скоростные, то-есть ведущую звезду увеличить, а ведомую уменьшить. Интересно услышать мнение экспертов, на сколько увеличится скорость и уменьшится тяга при разных вариантах. Например можно ли только уменьшить заднюю звезду передние не трогать вовсе. Или наоборот. Видел пару таблиц по звёздам, но всё-таки мнение старожил форума будет ценнее. А также какие звезды и цепь, в смысле по соотношению количества зубьев. можно использовать в паре какие нельзя. Ну и в принципе о целесообразности данных действий. В том плане что при увеличении максималки может критически уменьшиться тяговитость мотора. Я конечно понимаю каждому свое, но мне комфортных для двигателя 100 километров в час на стоковых звёздах недостаточно. Хотелось бы добиться Комфортных для двигателя 120 км час. P.s. Резина kenda универсальная.

[serg]

Моё лично проверенное мнение: штатные звёзды на Джебеле-250 и так слишком "скоростные". Т.к. замена 14/42 на 14/43 уменьшило расход топлива при сохранении или несколько улучшении остальных характеристик (разгон, максималка). Замена на более "скоростные" звёзды ничего, кроме невозможности взять с ходу мало-мальский асфальтовый подъём на 6 передаче не даст. Расход топлива может увеличиться из-за повышенной нагрузки на двигатель, ресурс двигателя вообще и сцепления в частности может уменьшиться.
Это физика.

Хотелось бы добиться Комфортных для двигателя 120 км час.

Решается заменой мотоцикла на более мощный. Не надо мучить зверушку.

[Hippeastrum]

Согласен по поводу замены мотоцикла. Но блин, это контр мера. Не хочется с таким мотом расставаться.

[retr13]

Хотелось бы добиться Комфортных для двигателя 120 км час.

двигатель надо тогда поменять и всего делов
звезды итак чрезмерно трассовые, а шестая передача на них уже недостаточно тяговита чуть что
с горки катать потом только на таких звездах

[serg]

Не хочется с таким мотом расставаться.

Значит, нужно мириться с его ограниченными возможностями. Т.к. практика раздушки показала, что мощность повышается (не так уж и значительно), но движок становится остро чувствительным к температуре воздуха и высоте над уровнем моря.

[Huandi]

Крейсер 120 вместо 110 почти ничего не дает в плане быстроты доезда. А 110 джебел едет спокойно.

[serg]

К тому же резко увеличивается утомляемость. Соответственно, на скорости 100 можно проехать существенно больше и дальше, чем на 120. Не спортбайк чай.

[mentos]

Я даже на Африке 120 редко еду. Утомляет. В дальняке 100-110 - самая оптимальная скорость. Главное ее ровно держать научиться, а 120 на джебеле - это и себя замучать и мот. Другое дело, если надо прохватить расстояние в пределах 100 км, да и на таком расстоянии 120 км/ч спокойно держать и на 13/43. Причем 13-ю звезду считаю для этого мотора самой-самой. Появляются низы и не надо подрабатывать сцеплением.

[Алекс]

для афсальтового пробубаса до пампасов. ставь. ведущую звезду на 14. по приезду на местность. обратно. на 13 . встретили в мае в Грузии под Шатили паренька на Джебеле с Белгорода он именно так и делал. трудозатраты по замене звезд не большие

[benderr]

У меня 13/42. Быстрее 124 км\ч по спидометру не едет. 124- это в холодную погоду. Двадцать км так лупишь на работу по трассе, по прерывистой м\у рядами, движку очень жалко. Но руку почему-то сводит в положение ON. А если больше пилить по дороге, то 100-110 скорость комфортна на этих звездах. Ручки еще процентов 15 остается. И цепь 108 звеньев, можно не докупать/удлинять. На 13/47 вообще трактор.Триал то-есть. Этот текст, наверное, можно было из половины веток скопировать. Пятера и саморезы требуют отодвинуть колесо в край маятника. Год назад на 13/42 110 звеньев хватило. А, карб вакуумный.

[Maksuh]

Стояли 15 и 47 спокойно 110, когда далеко едишь и надоедает медленно то легко 120 только гудит сильнее)) сейчас 13-47 но замерзло все не успел понять в чем суть , только чуть газу дашь и колесо в юз, а ещё заметил на разгоне ищу 7 передачу, тоесть до 6 разганяется очень быстро. чутка потеплеет попробую подальше прокатиться.

[benderr]

Было недолго 13/47. Тоже передачи быстро заканчивались. Резя была Д-605 тогда.

[Sveneld]

На присмотренном мною моте (Джебел 200) стоят 13 (не уверен) и 49 на 525 цепь.

Прежний хозяин говорит- лучше тяга в болотах, а трасса- крейсер 80 км\ч, максималка 90 км\ч. СтОит ли менять ведомую звезду? В грязь особо не собираюсь, а вот чуть повысить крейсерку хотелось бы


И придется ли укорачивать цепь, кто подскажет? Сейчас натяг на 1 или 2 положении "улитки"

[vano_250]

К тому же резко увеличивается утомляемость. Соответственно, на скорости 100 можно проехать существенно больше и дальше, чем на 120. Не спортбайк чай.

Такое же заметил, ехал 90-100 с Москвы домой на моте, так насктолько вкатался, что приехал домой за 25 часов и не особо задолбался, после поспал полдня и вечерам по знаком- родным снова на моте поехал. А расстояние без копеек полторы тыщи ))