Установка вилки от 250 на 200ку - возможно ли ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка вилки от 250 на 200ку - возможно ли ? |
10.10.2014, 10:16
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 13.11.2011 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Я тут хотел вилку сделать "по-лучше" на своей 200ке.
Пружин более жестких в интернете не нашел на 200ку. На 250 есть, а на мелкого нет. Задумался над вопросом установки вилки (перья+ траверсы) от 250. У знакомого на 250ке посмотрел - без разборки - свиду размеры в раме под ось вилки совпадают. Конечно дальше - надо разбирать и мерить размеры подшипников. Но перед этим решил спросить здесь - никто подобной проблемой не озадачивался ? Может есть мысли/наработки в этом ключе ? Заранее спасибо! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 12:43
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Главная проблема такой переделки:
1. Ходовка соответствует раме и движку. 2. При замене вилки предётся срочно менять или удлинять задний амортизатор. Всё это связано в существенными переделками. Сразу резко поднимается высота седла (многим это важно). 3. После апгрейда подвески окажется, что рама всё это не держит, слабая. 4. После долгой и тоскливой доработки рамы окажется, что резкое её утяжеление уже не выдерживает движок. Вывод - дешевле и безпроблемнее заменить мотоцикл сразу на тот, у которого подвески существенно лучше, а рама с движком соответствуют. 200-ка хороша именно "как есть", все доработки её механики не имеют особого смысла. Если не устраивает мот, его надо менять. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2014, 20:18
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
Сейчас на своего китайчонка (аналог Джебела200) поставил вилку-перевертыш от ДР250.
Устанавливается элементарно. Ничего колхозить не нужно (только у Джебела нужно будет переварить "кривой" ограничитель хода руля). Для 200ки, как мне показалось, она жестковата. Морда задралась на 5 см (ход вилки 25 см). Опять же, при увеличении скорости на пересеченке не справляется уже задняя подвеска. В планах переместить эту вилку на БМ250, а на 200-ку поставить китайский перевертыш. Как показала практика, стоковый перевертыш от БМ200 (с ходом 20см) наиболее адекватен 200-ке (в т.ч. и Джебел 200). Выглядит все это так (на колеса внимание не обращаем - они были временно накинуты, чтобы выехать после ремонта):
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.10.2014, 7:49
Сообщение
#4
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 13.11.2011 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Сейчас на своего китайчонка (аналог Джебела200) поставил вилку-перевертыш от ДР250. Устанавливается элементарно. Ничего колхозить не нужно (только у Джебела нужно будет переварить "кривой" ограничитель хода руля). Для 200ки, как мне показалось, она жестковата. Морда задралась на 5 см (ход вилки 25 см). Опять же, при увеличении скорости на пересеченке не справляется уже задняя подвеска. В планах переместить эту вилку на БМ250, а на 200-ку поставить китайский перевертыш. Как показала практика, стоковый перевертыш от БМ200 (с ходом 20см) наиболее адекватен 200-ке (в т.ч. и Джебел 200). Выглядит все это так (на колеса внимание не обращаем - они были временно накинуты, чтобы выехать после ремонта): Отлично! Спасибо! То есть посадочные места полностью совпадают кроме ограничителя ? а вилки в ДР250 и дюбеле 250 - совпадают (ну кроме пружин) В принципе зима длинная Есть один 250 с которого в принципе можно снять на месяц вилку Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.10.2014, 12:46
Сообщение
#5
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Морда задралась на 5 см (ход вилки 25 см). А если сильно не газовать,то руки на мощной вилке сушит меньше, чем на родной? А вот то, что морда задрадась-хреново, на крутых подьемах с родной вилкой на бак ложишься, и все равно переднее колесо почти в воздухе, а с 250-й вилкой точно перевернёшься, выходит.Опять же, при увеличении скорости на пересеченке не справляется уже задняя подвеска. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.10.2014, 16:00
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
Тогда ставить от xc и вынуть втулки из перьев(как старшего брата занижают?). Будет чуть длиннее нашей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2014, 10:04
Сообщение
#7
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3190 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
на крутых подьемах с родной вилкой на бак ложишься, и все равно переднее колесо почти в воздухе Знакомо. А я думал, что что-то делаю не так. То-то я заметил, что брать подъёмы сидя на баке у меня получается лучше, чем стоя. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2014, 17:07
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
Мне ничего не сушит – ни так ни сяк.
Не переворачиваюсь¨(по стенкам не езжу – но чтобы не переворачиваться, клоуны обычно в цирке удлиняют задний маятник). Перья длиннее на 5 см, значит морда поднялась на 2-3 см от максимума (загнул в предыдущем своем сообщении)… Кроме того, можно поднять перья в траверсах (если нужно сильно поднять – проставки под руль). Верхняя часть пера (люминий) у DR250, TS125-200 и у китаца bm200(250) – абсолютно одинаковая. В японскую верхнюю часть входит как родная «китайская» нижняя (которая на 5 см короче). Так что можно мудрить, комбинируя любые детали «желтого» происхождения (напр. – вкорячить в японскую вилку китайские пружины с китайскими демпферами (получится ход – 20 см). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 9:49 |