Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Husqvarna tc 450 2009-2010, Есть кто юзал ?
Free-Rider
сообщение 30.8.2014, 10:22
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Собственно присматриваю замену своему crm.Хочется услышать мнение людей которые катали на этом моте
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 30.8.2014, 10:32
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Может на Мотогон?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 30.8.2014, 10:35
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Интересуют прежде всего вопросы типа сколько ходит поршень клапана и прочие расходники.А так же насколько он удобен для хард эндуро? Эксплуатация планируется 50/50 кроссовая трасса и эндуро трасса


Цитата(mark97 @ 30.8.2014, 7:32) *
Может на Мотогон?

Думаешь нет здесь юзеров Хаски?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 30.8.2014, 12:49
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Думаю, что здесь на этом моте никто не ездил. А почему не Японец? Скажу по Японцам. Для Хард эндуро в стоке он не удобен вообще. Как минимум нужно ставить большие радиаторы и реклюз. Потому что он очень быстро закипает, постоянно глонет, ну и реклюз сглаживает его мощность. Все защиты само собой и колесо на 18. Народ на них ездит по 200 м.ч. без проблем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 30.8.2014, 14:22
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Приглянулась Хаска чем то.Надо бы прокатиться для сравнения. Япов тоже конечно рассматриваю
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
m@x
сообщение 30.8.2014, 14:27
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 828
Регистрация: 4.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Orsk
Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6,
TA XL700V'07, CRF1000L'18



Репутация:   7  


именно 4Т хочешь? а то может, как логическое продолжение КТМ300ЕХС
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 30.8.2014, 15:39
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Цитата(m@x @ 30.8.2014, 11:27) *
именно 4Т хочешь? а то может, как логическое продолжение КТМ300ЕХС

Прокатился на EXC 250 F понравилось.Только хочется 450 ку.Душа лежит к европейцам в идеале конечно эндуро.Но птс и фара не принипиальны ну и по причине цены смотрю кросс
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 30.8.2014, 15:50
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


В режиме эндуро на нем будет отжим. И себя и мота. Лучше искать эндурик, а если кросс, то 250 для эндуро пойдет. 4Т вообще отлично хватает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 30.8.2014, 16:54
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Цитата(mark97 @ 30.8.2014, 12:50) *
В режиме эндуро на нем будет отжим. И себя и мота. Лучше искать эндурик, а если кросс, то 250 для эндуро пойдет. 4Т вообще отлично хватает.
Согласен кросс 250 валит очень даже не плохо.К кроссу склоняюсь по причине жесткости подвесок так как вешу 100 кг
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 31.8.2014, 4:02
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Ну и отлично. Брать 250 4Т кросс и будет супер!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 31.8.2014, 13:32
Сообщение #11


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


У Хускварны один серьёзный недостаток. Существенные сложности с заказом запчастей. В этом плане у КТМ всё намного лучше. А по надёжности сравнимо.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 31.8.2014, 14:13
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


В этом плане Японцы конечно рулят, я бы из кроссов только Японию и рассматривал бы. А вот по эндурикам КТМ конечно рулит, но не по запам...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Egorkin
сообщение 31.8.2014, 16:33
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 24.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015)



Репутация:   12  


Цитата(Free-Rider @ 30.8.2014, 16:54) *
Согласен кросс 250 валит очень даже не плохо.К кроссу склоняюсь по причине жесткости подвесок так как вешу 100 кг



Игорь, в секторе 4t тебе однозначно надо 450ку.
Если так любится Хускварна, почему кросс ТС450 а не эндуро, ТЕ450? Предложения по ним есть.
Но вот соглашусь, что по запчастям нам сложнее; так же, как на GasGas - либо через Прибалтику заказывать, либо у Испанцев (но они ооочень заторможенно отправляют запы). Да и где она сейчас эта старая Хускварна - сам знаешь, в КТМе. Это насчет доступности старых, "около-БМВшных" запчастей.
КТМ рулится изумительно, но чисто тактильно мне больше нравится обслуживать японцев.


--------------------
XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 31.8.2014, 21:32
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Посмотрел цены на запчасти на хонду CRF X все есть и стоит копейки.Задумался о CRF 450 X
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Egorkin
сообщение 1.9.2014, 9:48
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 24.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015)



Репутация:   12  


Цитата(Free-Rider @ 31.8.2014, 21:32) *
Посмотрел цены на запчасти на хонду CRF X все есть и стоит копейки.Задумался о CRF 450 X


Вот, правильной дорогой идешь, товарищ! rolleyes.gif

Единственное, я бы посоветовал тебе попробовать KLX450R Артема именно на эндуро-площадке. Ты же видел, в режиме реального эндуро на "шашлыке" с 450кой приходится бороться, как на ринге. Но вы парни, здоровые, вам нормально. Хотя я бы все-таки сказал, что 450ка по философии все же мотик для ралли-рейда.

Ну и если уж 450 4t, то рекомендую WR450F в алюминиевой раме. Он вынослив и долговечен. Тяжеловат, да (не тяжелее того же KLX450R), но зато не выносит мозги с постоянной регулировкой клапанов, как CRF450X. Я сам Хондофил, но смотрю, сколько запчастей у меня заказывают уже третий год одни и те же клиенты на CRFы... клапаны, цепи ГРМ, поршни и все это повторяется по циклическому кругу. До 2011 года у них как-то не очень с клапанными зазорами, очень часто впускные уходят.


--------------------
XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 1.9.2014, 10:15
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Цитата(Egorkin @ 1.9.2014, 6:48) *
то рекомендую WR450F в алюминиевой раме.

Тоже рекомендую WR. Мотоцикл безпроблемный и надежный. Можно даже в Америке найти в железной раме в идеале, они кипят меньше т.к. масло в раме служит как масляный радиатор. Проверено что кипят намного меньше, разница ощутима.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 1.9.2014, 10:34
Сообщение #17


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Для кросса ни 450х, ни 450f, ни те450 не особо. Для кросса нужен кросс. Чем легче тем лучше.
Клх450 нормальный мот, но достаёт то что даже не все расходники от кх450 подходят. В итоге гемор с запчастями и расходкой типа слайдеров, фильтров воздушных.
По поводу проблем с клапанами - чистота воздушного фильтра, и своевременное его обслуживание залог спокойной жизни. Просрали фильтр - конец клапанами.
По поводу ямахи - она дороже Хонды по запчастями. Зато подвеска более плюшеваяесли хочешь безпроблемный эндурик - бери последних годов - 12-13-14. Пофиг кого. С пробегом 50-100 макс моточасов. Там максимум придётся поршневую заменить и обслужить. Всякие вр в стальной раме - древность и состояние сильно под вопросом будет

По поводу кипящих - ехать надо, а не надр ачивать на месте. У Хонды ставиться кит принудительного обдува. Есть штатный - не дешовый. Но можно и в 60$ уложиться.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 1.9.2014, 13:54
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Цитата(i-denis @ 1.9.2014, 7:34) *
Всякие вр в стальной раме - древность и состояние сильно под вопросом будет

Они до 2006г. включительно, когда CRFы уже шли в алюминии. И попадаются очень хорошие варианты. Мнение про кипении составил не только я, но и те, кто пересел на новые WRы, и говорят что старый не кипел.
Цитата(i-denis @ 1.9.2014, 7:34) *
По поводу кипящих - ехать надо, а не надр ачивать на месте.

Конечно, это все ясно, но на желеной раме реально лучше для леса.
P.S. не думаю что такого плана WR будет корчём:
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 1.9.2014, 19:46
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Тестил сегодня ктм exc 250,450 и klx 450 вопрос отпал сам собой klx 450 добрый и послушный мот с отличными подвесками и рулежкой как у велосипеда. Буду брать его
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:53