Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> желающим поглумиться и поучаствовать в технических познаниях мото,посвящаю, кроилово 400го дырзета!
VIT
сообщение 4.9.2014, 23:17
Сообщение #101


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(i-denis @ 4.9.2014, 23:12) *
Жопу заберёт до луны

та не заберёт -- так как погасится изначальным сжатием пружины црки под вес мота просто шток заёдёт глубже чем стоковый -- увеличив обьём масла под низом поршня -- о этом писал выше wink.gif

Цитата(Dalnoboi @ 4.9.2014, 23:13) *
По сути, пока ждал Ёлинс с ремонта, поставил аморт ВООБЩЕ неизвестно отчего,

о чём я и обясняю -- лишбы длина подошла
и ты писал правильно выше -- взял ключик и покрутил гайку на пружине куда надо wink.gif
изменив предначальный преднатяг +_ 10 кг они не почувстуют (конечно если не мастера спорта)


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 4.9.2014, 23:21
Сообщение #102


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(i-denis @ 4.9.2014, 23:12) *
Бред какой то по написали.
У хр250 аморт карба. Ход и длина у хровского аморта одна, у црного - совершенно другая. Жопу заберёт до луны. Миан прав, передаточные числа в прогрессивного другие, характеристики демпфирования другие, разница в жёсткости пружин, коллосальная.

Это предположение или точный факт?

Цитата(VIT @ 4.9.2014, 23:17) *
та не заберёт -- так как погасится изначальным сжатием пружины црки под вес мота просто шток заёдёт глубже чем стоковый -- увеличив обьём масла под низом поршня -- о этом писал выше wink.gif


о чём я и обясняю -- лишбы длина подошла
и ты писал правильно выше -- взял ключик и покрутил гайку на пружине куда надо wink.gif
изменив предначальный преднатяг +_ 10 кг они не почувстуют (конечно если не мастера спорта)

Ну так я так и сделал.
На уровне мастеров спорта на форуме человека два ездит(и я не в их числе). Многи сжатие смягчают, чтоб сидушка по жопе не стучала на кочках, например))))


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 4.9.2014, 23:23
Сообщение #103


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Dalnoboi @ 4.9.2014, 23:21) *
Многи сжатие смягчают, чтоб сидушка по жопе не стучала на кочках,

biggrin.gif а встать не проще
так как приотпуске пружины подвеска станет мягче -- потеря в скорости

заметил по себе чем быстрее стал ехать тем более жосче настраиваю подвеску -- так как не мог набрать скорость выше на мягкой -- тупо сносило мот с траэктории


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 4.9.2014, 23:27
Сообщение #104


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(VIT @ 4.9.2014, 23:23) *
biggrin.gif а встать не проще

Проще пружину чуть ослабить и отбой распустить)))) По жопе бьёт, когда сжатие мягкое, а отбой затянут, подвесон "вбило", и его просто как бы нету.


Цитата(VIT @ 4.9.2014, 23:23) *
biggrin.gif а встать не проще
так как приотпуске пружины подвеска станет мягче -- потеря в скорости

заметил по себе чем быстрее стал ехать тем более жосче настраиваю подвеску -- так как не мог набрать скорость выше на мягкой -- тупо сносило мот с траэктории

Я имел ввиду сжатие амморта по настройкам а не преднатяг пружины. На гражданском моте не погонишь так, чтоб снесло.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 4.9.2014, 23:33
Сообщение #105


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Dalnoboi @ 4.9.2014, 23:26) *
Проще пружину чуть ослабить и отбой распустить)

да с возрастом и лень растёт))))) я то же замечаю за собой пятую точку на сиденье после половины заезда )))))

Цитата(Dalnoboi @ 4.9.2014, 23:27) *
Я имел ввиду сжатие амморта по настройкам а не преднатяг пружины

а тоды ясно а я подумал о преднатяге))))

дабы развееть сумневы --кто готов воткнуть в свой хрюндель нормальный аморт (только толковым людям-- в плане что бы гайки умели крутить) готов запродать аморт с условием что если после установки не устроит верну деньги назад wink.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 4.9.2014, 23:35
Сообщение #106


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Лень? Да что ты знаешь о лени? Я до второй половины заезда вообще не доживаю))))) Если в темпе детей-три круга и заказывайте поминки!


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 4.9.2014, 23:40
Сообщение #107


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(VIT @ 5.9.2014, 0:33) *
да с возрастом и лень растёт))))) я то же замечаю за собой пятую точку на сиденье после половины заезда )))))


а тоды ясно а я подумал о преднатяге))))

дабы развееть сумневы --кто готов воткнуть в свой хрюндель нормальный аморт (только толковым людям-- в плане что бы гайки умели крутить) готов запродать аморт с условием что если после установки не устроит верну деньги назад wink.gif

Успокойся и продай его црщикам. В хрюндель он вообще, савсэм никак не подойдёт, даже если ты его даром отдашь и приплатишь еще


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 5.9.2014, 8:42
Сообщение #108


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(i-denis @ 4.9.2014, 23:40) *
Успокойся и продай его црщикам.

Да мне както особо не стоит в этом задача он лежит и кушать не просит wink.gif
Цитата(i-denis @ 4.9.2014, 23:40) *
В хрюндель он вообще, савсэм никак не подойдёт, даже если ты его даром отдашь и приплатишь еще

а ты пробовал его поставить туда?


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.9.2014, 8:44
Сообщение #109


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Црный нет, но он больше чем от хр400, а от 400ки еле впружил


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 5.9.2014, 8:48
Сообщение #110


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(i-denis @ 5.9.2014, 8:44) *
но он больше чем от хр400,

откуда такая уверенность?

мне просто самому стало интересно и сегодня выложу размеры црного если есть размеры хрюшеского выложи плиз wink.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 5.9.2014, 10:48
Сообщение #111


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


Цитата(Dalnoboi @ 5.9.2014, 2:13) *
поставил аморт ВООБЩЕ неизвестно отчего, который тупо подошёл по крепежу. От ДРЗ-супермото, кстати. Динамику выставил пацану, и тренировался он за милую душу, без пробоев и т п. Когда Ёлкинс приехал и настроился, деть сказал-да, этот лучше. А не так что"тот был вообще ни о чём".

Это потому что у RM-Z и DR-Z одинаковые передаточные числа в подвеске и пружины. Отличаются только настройки гидравлики. Если переставить аморт с пружиной на мото с в 2 раза большим передаточным числом в подвеске, усилие передаваемое с пружины на колесо упадет в 2 раза, а с аморта на колесо в 4-6 раз.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 5.9.2014, 13:56
Сообщение #112


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Mian @ 5.9.2014, 10:48) *
одинаковые передаточные числа в подвеске

fool.gif fool.gif fool.gif

Цитата(VIT @ 4.9.2014, 22:04) *
На XR250R пружина 11,3 кг/ммЦитата(Mian @ 4.9.2014, 17:47) DR-Z400 5,5 кг/ммты хочеш сказать что дрзэт легче иксэра а дрз весит как цр

ты ещё на этот вопрос не ответил wink.gif а уже переходиш к друго чуше wink.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 5.9.2014, 16:12
Сообщение #113


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


Цитата(VIT @ 5.9.2014, 16:56) *
ты ещё на этот вопрос не ответил wink.gif

Не вижу смысла тратить на это время. Все кто тему читал, поняли о чем речь идет. Тебе же объяснять что то бесполезно.

Просто данные для статистики по жесткости пружин:
XR250R - 11,3 кг/мм
XR400R - 9,8 кг/мм
CRM250AR - 7,5 кг/мм
CRF250L - 9,5 кг/мм
CRF250R - 5,3 кг/мм
DR-Z400 - 5,5 кг/мм
RM-Z250 - 5,4 кг/мм
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 5.9.2014, 18:58
Сообщение #114


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Mian @ 4.9.2014, 17:47) *
Не несите бред, аморт от CR на XR250 работать не будет. Он будет как сопля мягкий.

я об этом ))))) так что давай не сежяй wink.gif коль вклинился отвечай ph34r.gif

Цитата(Mian @ 5.9.2014, 16:12) *
XR250R - 11,3 кг/ммXR400R - 9,8 кг/ммCRM250AR - 7,5 кг/ммCRF250L - 9,5 кг/ммCRF250R - 5,3 кг/ммDR-Z400 - 5,5 кг/ммRM-Z250 - 5,4 кг/мм

а вот теперь включи мозг и подумай
Цитата(Mian @ 5.9.2014, 16:12) *
XR250R - 11,3 кг/мм

Цитата(Mian @ 5.9.2014, 16:12) *
DR-Z400 - 5,5 кг/мм

что хрюшка в два раза тежелее дрзта?
это я к тому что ты к весу мота приравниваеш жосткость пружины wink.gif выше писал читай внимательней о пружинах


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 5.9.2014, 19:19
Сообщение #115


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Вит, тут логический тупик. Не хрюшка в два раза тяжелее дрезины, а передатка подвески, как вариант, разнится вдвое. Если на мегазипе схемы посмотреть, на то похоже..... И пружина ЦР 10 витков, а ХР 8. И качалка наоборот стоит. Поэтому и пружина жестче и короче, ход линка у хрюши меньше.
Так что я несколько поторопился с идеей поставить аморт от ЦРа.

Хрюша


ЦР


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 5.9.2014, 19:56
Сообщение #116


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Dalnoboi @ 5.9.2014, 19:19) *
а передатка подвески

легко измеряется wink.gif меряем растояние с установленым амортом от маятника до крыла потом снимаем аморт подымаем маятник до верха и мерим опять wink.gif
ну не будет цровский аморт на на пробой срабатывать да и фиг сним что мешает 1см подкинуть под отбойник?
я вижу это так ну да ладно я зацепился больше за жосткость пружин к весу мота)))))
сегодня замеры не успел сделать весь день просидел на трассе -- готовил к гонке а вечером то же там заливал трассу так что замерю уже после гонки не до этого сейчас wink.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.9.2014, 20:02
Сообщение #117


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


И ведь не лень же людям..... Я хрную подвеску излазил с рулеткой и штангенциркулем...


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 5.9.2014, 20:04
Сообщение #118


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(VIT @ 5.9.2014, 19:56) *
легко измеряется wink.gif меряем растояние с установленым амортом от маятника до крыла потом снимаем аморт подымаем маятник до верха и мерим опять wink.gif
ну не будет цровский аморт на на пробой срабатывать да и фиг сним что мешает 1см подкинуть под отбойник?
я вижу это так ну да ладно я зацепился больше за жосткость пружин к весу мота)))))
сегодня замеры не успел сделать весь день просидел на трассе -- готовил к гонке а вечером то же там заливал трассу так что замерю уже после гонки не до этого сейчас wink.gif


В неком условно-усреднённом положении всё может совпасть. Миан имел ввиду(и похоже он прав), что на 1 см хода оси заднего колеса на ХР ход уже собственно штока амморта 1 мм, а у ЦРа 2 мм. Передаточное число ПРОГРЕССИИ, а не подвески, Миан неточно выразился. Жескость пружины-вообще не при чём, сменить пружину 10 минут. У ХР демпфирование собственно аммортизатора жестче, а подвески в целом мягче, у ЦРа наоборот получается. На кроссе больше ход амморта(не оси заднего колеса), и точнее настройка за счёт этого.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 5.9.2014, 20:28
Сообщение #119


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(VIT @ 4.9.2014, 5:08) *
Танкист
ты вообще читаеш что тебе пишт???

facepalm.gif

Цитата(Dalnoboi @ 3.9.2014, 20:17) *
Танкист, из танка выйди.

facepalm.gif Два супер специалиста по "торсионам" получили по сопаткам... lol.gif lol.gif lol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 5.9.2014, 20:43
Сообщение #120


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Танкист @ 5.9.2014, 20:28) *
facepalm.gif


facepalm.gif Два супер специалиста по "торсионам" получили по сопаткам... lol.gif lol.gif lol.gif

Пофиг.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 17.9.2014, 8:16
Сообщение #121


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


Цитата(Dalnoboi @ 5.9.2014, 23:04) *
Передаточное число ПРОГРЕССИИ, а не подвески, Миан неточно выразился.
Вполне точно я выразился. Имел ввиду передаточное число именно подвески в целом. На него ведь влияет не только геометрия рычажной системы (прогресии), но и скажем длина маятника, которая тоже может немного отличаться. На КТМах с PDS рычажной системы нет, а передаточное число у подвески есть wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 17.9.2014, 8:40
Сообщение #122


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Есть. Маятник это рычаг. На японцах многорычажная задняя подвеска, КТМ использовал однорычажную


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 17.9.2014, 9:48
Сообщение #123


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


Цитата(i-denis @ 17.9.2014, 11:40) *
Есть
Если ты про отсутствие рычажной системы на КТМ, то тут да я не точно выразился. Но думаю, понятно о чем шла речь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ezdyuk
сообщение 25.2.2015, 12:19
Сообщение #124


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 104
Регистрация: 22.8.2012
Вставить ник Цитата Из: томск
Мотоцикл: CRF250X один остался



Репутация:   0  


Мужики, позвольте вклиниться, я тот еще колхозер и инженер конструктор по работе (по механике) так вот, тут каждый имеет кое какие аргументы, я с Майном почти согласился бы НО!!! ход ЦРосвкого амморта отличается не в 2 раза, как и длина, поэтому не могут хорактеристики отличаться в 2 раза, совсем не в 2, это раз, второе - нарастание жесткости при сжатии у кроссовых пружин присходит быстрее, при том что начальная жесткость может быть разной и у кроссового амморта она ниже - при сжатии она может выровняться и обогнать, (пружины с переменным шагом итд) поэтому если амморт у цр и хр в длину отличаются не более чем на сантим - полтора, то вкорячить можно и работать оно будет, не факт что сильно хорошо, но и не сильно плохо, чисто интуетино это знаю, был опыт еще в 90х, будучи пацаном ремонта первых кроссовых японцев, и поршня в баллоны ставили вместо рваных груш, и прушину вместо воздуха под грушей, и автомобильные прушины, и стойки насиловали и на штоки и поршня, все конечно без рассчетов и теории, чтисто практически и на глаз, но ездили, и радовались, и при нормальных руках добивались неплохих результатов. (до родных конечно не достать, но лучше чем пустой родной или ломаная пружина, небыло тогда нифига) если жопа высоко - вставыш в амморт никто не отменял, под поршень шайбу из стеклотекстолита и будет счастье равной длины smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Casperdan
сообщение 26.2.2015, 12:52
Сообщение #125


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 286
Регистрация: 16.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: BMW F800GS, Suzuki DRZ400S, инжекторный табурет.



Репутация:   0  


Цитата(Mian @ 4.9.2014, 17:47) *
Не несите бред, аморт от CR на XR250 работать не будет. Он будет как сопля мягкий.
На XR250R пружина 11,3 кг/мм
CR250R 4,9-5,0 кг/мм
DR-Z400 5,5 кг/мм
Передаточные числа в задних подвесках XR250 и CR250 отличаются раза в 2-2,5




http://www.drz-club.ru/forum/44-6932-1
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:10