Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Потихоньку востанавливаю RMX250S
dmy
сообщение 26.7.2015, 19:28
Сообщение #101


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 18.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург
Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R)



Репутация:   1  


По поводу свечей на 2Т: недавно катал в энудуро-школе на 125-ке Хусаберге, убил свечу за час тренировки. Возможно конечно много ездил на 1-2 передачах? Но, недавно получил такую информацию от владельцев 2Т КТМ (касается 250EXC), что мешать бензин с маслом нужно ОЧЕНЬ точно и делать это надо не в баке мотоцикла (как на совокоциклах), а в отдельной таре (чтобы точно вымерить соотношение смешиваемых бензина и масла). И только после этого вылить это в бак. Это конечно вообщем то напрягает, если катать на 2Т КТМ в пределах 200-300 км, то что нужно возить с собой канистру для приготовления смеси?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
garik49rus
сообщение 27.7.2015, 11:22
Сообщение #102


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 25.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Магадан
Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996




Репутация:   1  


Цитата(dmy @ 26.7.2015, 16:28) *
По поводу свечей на 2Т: недавно катал в энудуро-школе на 125-ке Хусаберге, убил свечу за час тренировки. Возможно конечно много ездил на 1-2 передачах? Но, недавно получил такую информацию от владельцев 2Т КТМ (касается 250EXC), что мешать бензин с маслом нужно ОЧЕНЬ точно и делать это надо не в баке мотоцикла (как на совокоциклах), а в отдельной таре (чтобы точно вымерить соотношение смешиваемых бензина и масла). И только после этого вылить это в бак. Это конечно вообщем то напрягает, если катать на 2Т КТМ в пределах 200-300 км, то что нужно возить с собой канистру для приготовления смеси?

Пользуюсь медицинским шприцем из аптеки на 33 кубика, один шприц на литр бензина и нет проблем...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
малина
сообщение 16.8.2015, 7:14
Сообщение #103


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 20.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Приморский край г.Дальнереченск
Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 S,SUZUKI GSX 750 E



Репутация:   0  


крези алекс,скажи сколько тебе обошелся никасиль!?и почему не стал гильзовать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crazy_Alex
сообщение 17.8.2015, 2:59
Сообщение #104


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 5.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN



Репутация:   2  


Цитата(малина @ 16.8.2015, 4:14) *
крези алекс,скажи сколько тебе обошелся никасиль!?и почему не стал гильзовать?


Никасиль обошелся в 14 000. А прогильзовал запасной цилиндр.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
малина
сообщение 20.8.2015, 5:47
Сообщение #105


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 20.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Приморский край г.Дальнереченск
Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 S,SUZUKI GSX 750 E



Репутация:   0  


а где гильзовал!

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crazy_Alex
сообщение 25.8.2015, 16:52
Сообщение #106


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 5.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN



Репутация:   2  


Цитата(малина @ 20.8.2015, 2:47) *
а где гильзовал!

В теме про гильзовку отписывался.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
squ33z3
сообщение 1.11.2015, 22:34
Сообщение #107


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 73
Регистрация: 15.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Yamaha FZS1000 '01, Suzuki RMX 250 '93



Репутация:   0  


crazy_Alex
Подскажи, ты сваривал мощностной клапан аргоном, с ним все в порядке? Как мотоцикл едет?
Что посоветуешь: заказывать среднюю шторку или заварить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crazy_Alex
сообщение 2.11.2015, 4:52
Сообщение #108


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 5.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN



Репутация:   2  


Цитата(squ33z3 @ 1.11.2015, 19:34) *
crazy_Alex
Подскажи, ты сваривал мощностной клапан аргоном, с ним все в порядке? Как мотоцикл едет?
Что посоветуешь: заказывать среднюю шторку или заварить?


Да, сваривали аргоном. Более подробно отписывался на предыдущей странице. Ссылка.
До этого на RMX250 и других 2Т не ездил, так что сравнить не с чем. А так все работает норм. Посторонних шумов не слышно. На низах тяги мало. Есть середина и адовы верха. Зимой сниму цилиндр, посмотрю что да как, заодно мощностные почищу.

Заказывать или нет, решай сам. Я поступил так потому что:
1. Не нашел новые шторки.
2. Так надежнее.
3. Так дешевле.
4. Есть комплект запястных выработанных мощностных клапанов.

Но не стоит забывать что в оригинальной системе переключение более плавное (как раз из-за средней шторки) а на сваренных получается чуть резче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pawelzel
сообщение 3.11.2015, 9:02
Сообщение #109


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 5.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Ярославль
Мотоцикл: RMX250SN



Репутация:   1  


Цитата(crazy_Alex @ 2.11.2015, 1:52) *
Да, сваривали аргоном. Более подробно отписывался на предыдущей странице. Ссылка.
До этого на RMX250 и других 2Т не ездил, так что сравнить не с чем. А так все работает норм. Посторонних шумов не слышно. На низах тяги мало. Есть середина и адовы верха. Зимой сниму цилиндр, посмотрю что да как, заодно мощностные почищу.

Заказывать или нет, решай сам. Я поступил так потому что:
1. Не нашел новые шторки.
2. Так надежнее.
3. Так дешевле.
4. Есть комплект запястных выработанных мощностных клапанов.

Но не стоит забывать что в оригинальной системе переключение более плавное (как раз из-за средней шторки) а на сваренных получается чуть резче.


Полностью согласен, сделал так же, за сезон ездил не очень много, но мот на 100% устраивает, на холостых тупее едет, зато на верхах чуть злее стал. Раньше ездил с нормальными клапанами, так что есть с чем сравнивать
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crazy_Alex
сообщение 11.3.2016, 7:13
Сообщение #110


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 5.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN



Репутация:   2  


Всем привет! Я еще в теме.

В общем случилась у меня беда sad.gif. Но обо всем по порядку.
С похолоданиями мот перестал заводиться. Я почему-то грешил на изношенный карбюратор. В середине зимы снял движку и решил почистить мощностные клапана. С правым все было норм. Левый порадовал меня тем что треснул в местах сварки (а точнее прихватки) и от него откололся кусочек. Расстроившись я снял цииндр и поршень и узрел что обоим конец. С коленом проблем вроде нет. Самое удивительное что я ездил и понятия не имею когда это произошло. Пот теплу он заводился.
















А теперь о причинах. Все произошло по одной простой причине. У сварного руки росли не из того места. Из-за того что поверхности были не отчищены должным образом от масла провар оказался очень малым по площади. И в один прекрасный момент он треснул. От мощностного отвалился кусочек и попав в цилиндр расхреначил и его и поршень.

Вывод. Выбрав неквалифицированного сврщика для данных работ я влетел как минимум на 25 000 р. Теперь работаю только с проверенными людьми.

Я все-равно буду ставить мощностные. В этот раз они проварены так что уж точно не развалятся, но за это придется платить отсутствием цементационного слоя рядом с местами провара. Цилиндр поставлю запасной то что с гильзой. Поршень тоже есть.







Меня мучает один вопрос. Где осколок что отвалился? Возможно он картере? Надо ли половинить движку и все прочищать? Может можно просто налить в картер солярки или керосину, проболтать, вылить и так раз пять, а потом капнуть масла на подшипники?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 11.3.2016, 7:41
Сообщение #111


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(домонгол @ 26.7.2015, 18:36) *
ща иридиевые денсо стоят, до того обычная денсо и а17 дврм, ни одна не сдола ... че вы делаете со свечками?

На богатой смесси ездят и газ не открывают.

Цитата(crazy_Alex @ 11.3.2016, 7:13) *
Меня мучает один вопрос. Где осколок что отвалился? Возможно он картере? Надо ли половинить движку и все прочищать? Может можно просто налить в картер солярки или керосину, проболтать, вылить и так раз пять, а потом капнуть масла на подшипники?

99% давным давно в выхлопной трубе. Для очистки совесть вставь тряпочку по ширине кривошипа и коленвалом протащи её по кругу, она всё невидимое под щеками поднимет и наверх принесёт.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pawelzel
сообщение 11.3.2016, 9:04
Сообщение #112


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 5.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Ярославль
Мотоцикл: RMX250SN



Репутация:   1  


Цитата(crazy_Alex @ 11.3.2016, 4:13) *
Всем привет! Я еще в теме.

В общем случилась у меня беда sad.gif.


Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
garik49rus
сообщение 11.3.2016, 14:13
Сообщение #113


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 25.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Магадан
Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996




Репутация:   1  


Цитата(Pawelzel @ 11.3.2016, 6:04) *
Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме)
доиграетесь, вы их сделали почти в одно время и оба долго не прожили, причём отделались лёгким испугом можно сказать... Тут скорее всего дело в материале какой-то сплав хитрый. а стальной думаю из за индекса расширения металлов не пойдёт, т.к зазор будет больше чем надо и нагар быстрее в разы попадёт внутрь механизма или вообще клапана от нагара заклинят вовсе
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pawelzel
сообщение 11.3.2016, 15:14
Сообщение #114


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 5.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Ярославль
Мотоцикл: RMX250SN



Репутация:   1  


Цитата(garik49rus @ 11.3.2016, 11:13) *
доиграетесь, вы их сделали почти в одно время и оба долго не прожили, причём отделались лёгким испугом можно сказать... Тут скорее всего дело в материале какой-то сплав хитрый. а стальной думаю из за индекса расширения металлов не пойдёт, т.к зазор будет больше чем надо и нагар быстрее в разы попадёт внутрь механизма или вообще клапана от нагара заклинят вовсе


Со сваркой согласен, не прокатил вариант. А стальные даже если заклинят, это не страшно, там же пружины стоят, которые даже если клапана не двигаются, не сломают всю систему дальше. А про разный коэффициент расширения тоже думал, но что мешает их сделать большего размера, чтобы при расширении зазоры становились минимальны? А про доигравшихся, я скажу больше, я уже попал на всё что можно, поршень, гильза (а колено просто время пришло)

Тем более, я думаю, ни мне одному интересно как можно обмануть эту ломающуюся систему клапанов, и сделать надёжно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
garik49rus
сообщение 11.3.2016, 15:56
Сообщение #115


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 25.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Магадан
Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996




Репутация:   1  


Цитата(Pawelzel @ 11.3.2016, 12:14) *
. А про разный коэффициент расширения тоже думал, но что мешает их сделать большего размера, чтобы при расширении зазоры становились минимальны?

Тем более, я думаю, ни мне одному интересно как можно обмануть эту ломающуюся систему клапанов, и сделать надёжно.

Можно только прям в притирку сделать чтоб на холодную еле шевелились, а как нагреются так и работать станут.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
домонгол
сообщение 12.3.2016, 23:00
Сообщение #116


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1144
Регистрация: 6.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин)
Мотоцикл: KTM SX450F 18



Репутация:   8  


не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)


--------------------
Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
garik49rus
сообщение 13.3.2016, 2:42
Сообщение #117


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 25.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Магадан
Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996




Репутация:   1  


Цитата(домонгол @ 12.3.2016, 20:00) *
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)

Масло насоса у него небыло, масло замешивал с бензином тогда отпадает голодание... примерно похожее было после покупки второго рмх забился карб, винт регулировки закрутили старые хозяева полностью и он начал работать. В итоге аж плевался топливом и поршень притерло к цилиндру....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Игорь71
сообщение 13.3.2016, 10:48
Сообщение #118


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 73
Регистрация: 3.2.2016
Вставить ник Цитата Из: Майкоп 01
Мотоцикл: YАMAHA DT230 LANZA .ИЖ- 49.М-72Н
YAMAHA DT 50
HONDA SUPER CUB 50 CASTOM



Репутация:   3  


[quote name='домонгол' date='12.3.2016, 20:00' post='524030']
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)
[/qu
Мелкие царапины,может воздушный фильтр .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lesnik
сообщение 14.3.2016, 11:00
Сообщение #119


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 405
Регистрация: 19.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в.



Репутация:   5  


Цитата
Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме)

Если есть возможность выточить деталь, почему тогда не из алюминия ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
garik49rus
сообщение 16.3.2016, 6:14
Сообщение #120


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 25.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Магадан
Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996




Репутация:   1  


Цитата(lesnik @ 14.3.2016, 8:00) *
Если есть возможность выточить деталь, почему тогда не из алюминия ?
очень высокие температуры, как себя поведет алюминий предсказать трудно...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
garik49rus
сообщение 17.3.2016, 0:22
Сообщение #121


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 25.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Магадан
Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996




Репутация:   1  


Если из титана попробовать!?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pawelzel
сообщение 17.3.2016, 8:48
Сообщение #122


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 5.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Ярославль
Мотоцикл: RMX250SN



Репутация:   1  


Цитата(домонгол @ 12.3.2016, 20:00) *
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)


Этот клапан начинает вываливаться в цилиндр, и начинает по чуть-чуть задирать, не обязательно ведь, чтобы он целиком вываливался и сразу клинил мотор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
g2p6l
сообщение 11.10.2018, 6:48
Сообщение #123


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 131
Регистрация: 3.10.2017
Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Honda XR250L=>Yamaha FZX750=>Suzuki RMX250



Репутация:   0  


Цитата(crazy_Alex @ 10.11.2014, 11:01) *
Пришли ништяки что я заказывал еще с нормальным долларом. Сразу возник вопрос по шайбам шатуна.

Шайбы если надо закажу. У шатунов геометрия разная? Вроде на hotrods написано что этот шатун идентичен SUZUKI: 12161-28C30.






Такие шайбы ставились на некоторые модификации rm и rmx
https://www.partzilla.com/catalog/suzuki/mo...aft-model-l-m-n
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:47