У меня получалось ослабить болты крепления воздушного ящика, сместить его назад (буквально 10-15 мм) и снять карбюратор с резиновых патрубков. Ну затем еще движения-вращения самого карбюратора, чтобы извлечь. Да, кронштейн для тросика регулировки ХХ снимал "там", т.е. внутри рамы, карб становится "меньше" и как-то вылазит

Цитата из раннего поста:"На 520 цепи расстояние между 1й (тыкаем палцем и говорим один) и 21й клепкой (тыкаем пальцем заканчивая считать) должно быть не более 319,4 мм." Конец цитаты.

Т.е. промежутков таки 20.

Насчет 25 проц ерунда, конечно.
Вот еще нашел - 2 процента. В том смысле, что на 100-звеньевой цепри (примерно) если 2 звена нужно выбрасывать, то цепь точно растянута, под замену ее.
Возьмем 2 процента за объективный предел?

И я о том же! Представил и ... удивился.

Меня самого всегда интересовали объективные и научные критерии оценки растянутости цепи.
Указанный метод вроде бы отвечает требованиям - объективный и научный. Может по цифрам какая-то путаница вышла?
Что получается: 20 шагов цепи - не более 319,4мм. Одно звено 15,97мм.
У 520 цепи шаг 5\8 дюйма, т.е. 25,4:8*5=15,875мм. Нормальный шаг 15,875мм, предельный 15,97мм. Разница 0,065мм на шаг. При цепи 110 звеньев (например), когда цепь сложена пополам (почти) предельное удлинение за 55 звеньев составит 0,065*55=3,575мм. Получается, задняя звезда от крайнего переднего положения (при новой цепи) до крайнего заднего положения (при максимально растянутой цепи) смещается на 3,575мм? Вроде маловато, метки на маятнике "позволяют" бОльший ход.

Выскажу неподтвержденное мнение, которое вычитал в "этих ваших интернетах" и потерял ссылку. А именно - допускается удлинение цепи на 25 процентов. 25 проц от нормальной длины 520 цепи - 15,875/100*25=3,97мм на звено. На 55 звеньев (сложенная "пополам" цепь) максимальное удлинение составит 3,97*55=218,4мм. Тоже ерунда, 20см хода на натяжку не встречалось вроде бы
Истина где-то между?

Как смог, проверил эти моменты. Игольчатый клапан - пытаюсь дуть в подающую трубку при наполненной поплавковой камере. Имеем сопротивление, т.е. "не дуется", делаю вывод что клапан держит.
Насчет уровня пробую так - закрываю кран подачи топлива и гоняю двиг на остатках в карбюраторе. Изменений не заметил.
Кстати, может кто замечал - при "переливании" двиг просто "чадит-коптит" ритмично, или появляются перебои по типу пропусков искры? На моем моцикле как раз в диапазоне "больше половины ручки" появляются пропуски (так на слух кажется), ну и черным дымить начинает, обороты не нарастают.

Да вроде нет большого противоречия между картинками. На обеих получается, что влияние системы холостого хода является существенным при начальных поворотах воздушной заслонки, а при открытии ее наполовину и больше - влияние системы холостого хода есть, но оно незначительно по сравнению с главными жиклерами.
Вот у меня и вопрос - что может произойти с главным жиклером или иглой, что приводит к переобогащению смеси? По крайней мере признаки богатой смеси - черный цвет свечи, возросший расход топлива, черный дым при открытии заслонки, падение мощности. Причем все это как-то "вдруг" ярко проявилось. Разборка-помойка карбюратора и замена свечи произведена - результатов нет.

Дык и я боялся за спиной. А теперь нравится Вот так все меняется в жизни.

Изначально был противником чего-либо за спиной - стесняет, давит, мешает. Все привязывал к моциклу. В том числе и воду для питья. Но из-за лености и нежелания лишний раз отвязывать-привязывать - значительно недопивал, отсюда усталость-разбитость и проч. проч. Обзавелся поилкой-гидратором. В чем его возить? ПОсле выборов-размышлений приобрел рюкзачек с местом и выходом для поилки.
Deuter Race X
Сознательно брал маленький, ибо по опыту знаю - сколько ни есть рюкзака, все заполнишь
Доволен, пользую и на моцикле и в городе.

Получается! Соответствует! Спасибо!

Прошу сконсультировать по использованию Гуглокарт и навигатора.
Задача такова: Используя какую-нибудь гуглокарту нарисовать предполагаемый трек. Затем сохранить этот трек в виде файла (.plt) и залить в Гармин. Ну и двигать по треку Есть такая возможность? Какие программулины искать? В каком направлении двигаться?
Сейчас рисую треки по генштабу, но иногда бывают прикольные ситуации (связанные с изменениями "реальности")