136 кг.

и эт не кава. тут от нее только лейбл.

Видел фотки на авито.

Надо все отмыть, почистить и полирнуть пластик, повесить любую китайскую фару за косарь, шкуру седла поменять на модную + мб какой винил поаккуратнее.
В общем, вогнать пятерку во внешку. Это копейки. Она окупится многократно.
В идеале бы еще гденить найти приборку. хоть универсал.

Обязательно удалить грязные фотки и прочие непотребства.
Сфоткать потом не в гараже, а на нормальной площадке. И не на тапок.

Изменить название на Suzuki drz 400 (klx400 никто не ищет и мало кто вообще о нем знает)
и выставить его дороже на полтос.

так моты не продают.
ща он по низу рынка. это неправильно.

народ думает, что он косячный и еще сильнее будет желать дропнуть ценник.
не забываем, что в рф живем.)

а мот у тя крутой. еще и с киком.
это стоит сильно дороже.)

в приборке есть колодка 3 пин (+ - S) на датчик скорости. проверяй контакты и дорожки.
либо дело в самом датчике (вертушка)

Есть)

за тебя погуглить?)

есть даже за 280.

и всегда можно дропнуть прайс.

На калипер есть. Разные даже.

https://aliexpress.ru/item/1005004562929214.html


https://aliexpress.ru/popular/shimano-brake...pCnFTjhqtDxE0BL
На ручку тоже чето было.

https://aliexpress.ru/item/1005005413624751....4bf752f1OigOP4


Встречал еще поршни в ручку целиком, от risk

И поршни калипера.

Есть все, но над замерять, подбирать.

Ты попробуй сначала прокачать тормоз.
Родные манжеты вечные.

Масло можно залить lhm+

хонду crf250l

Они есть в этом бюджете.
Мот отличный.

бери, пока дают. норм мопед

Ты видимо забыл, где ты и кто тебе отвечает.

купи мот у честера. серьезно.

мот прям норм.

у всех работает

достаточно просто настроить компрессию повыше.

а еще лучше иметь раздельные настройки низкой и высокой компрессии.

мелочь оставим, бампы убираем.

все это полная фигня.

первое, во что стоит вкладываться - колеса. вилсет.
втулки на керамике, обода, аэроспицы + резина UST

дальше вилка и тормоза.
вилка обязательно воздух + сальники SKF зеленые.

ну подвес подвесу рознь.

если это кк короткоход, до 105мм - чего бы нет.
особенно, с виртуалкой и стабильной платформой.

и сам аморт важен.
иначе все силы уйдут в раскачку.

ну штаны на рс секторовские похоже. но демпфер манитушный



https://www.youtube.com/watch?v=A6d2Gsp4Sn8


https://www.youtube.com/results?search_query=ZTTO+Fork

ага. эт проще уже.

это клон Manitou, на базе RST
и локаут там такой же. типа ABS




https://www.mtbr.com/threads/manitou-minute...ut-gone.717777/

так вилка какая? много писанины и ни одной конкретной фразы о модели.
на че надо мануал?

фокса?

титан - верное решение.
все сказанное подтверждаю.

сам на титане уже около 15 лет.

1 - каретка. подшипники, конусы и тд.
если pf30 - то часто рама.
2 - педали. а именно подшипники или оси.
3 - шатуны. шлицы, конусы.

af-xied. шунт лямбды или iat.

рабочая тема. богатит смесь.

но от прошивки на стенде не спасает.

такой есть. кава versus-x.

но лучше взять хондовский рядник на 500. хоть японца, хоть китайца.

да. над пружинку поджать

обычный джебель-саунд)

масло залить погуще.

меняй кости прогрессии. есть на алике.
и вилку подними в траверсах. будет пониже.

либо можно заказать прогрессивные пружины. это решит вопрос.

тогда уж лучше самурай. или asia