Версия для печати темы

Автор: Javdet 17.6.2010, 16:14

Будучи грязным мотоцикл заводится нормально. Никаких нареканий.
За тот месяц, что являюсь его обладателем мыл его на автомойке два раза.

Первый раз заводил стартером. Возился минут десять, пока завелся.
Второй раз АКБ был пустой. Заводил с кика. Мучался минут сорок. Ничего не получилось. "Прикурился" от автомашины - со стартера завелся сразу же. Вообще без проблем.

Вот думаю, может быть что-то не так делаю... Как завестись после мойки? С подсосом или без? Может быть ручку газа повертеть там или наклонить куда?

Если есть у кого опыт, посоветуйте пожалуйста. Не один же я мотоцикл-то мою...

Автор: Бэм 17.6.2010, 16:30

Что-то мне подсказывает, что у тебя попадает водичка в свечной колодец....

Автор: Huandi 17.6.2010, 16:52

Там же есть дырочка в колодце, чтобы водичка вытекала. Мою сам мойкой, лью везде не стесняясь, на завод никак не влияет.

Автор: Javdet 17.6.2010, 17:37

Специально прошу мойщиков не лить воду на карбюратор и на свечу. Показывал пальцем и во время мойки стоял рядом. Если вода и попадает, то не много.
В последний раз насколько мог дотянуться пальцем к свечке - сухо там было.

Автор: Huandi 17.6.2010, 17:39

Специально лью как следует и долго на карб. А также на мотор и под бак. Это ни что не влияет.

Автор: Leksey 17.6.2010, 18:14

+1, Игорь )))) Тоже поливаю с усердием везде, и в колодец тоже. Ибо бывает грязька там набивается, мокнет, и крадет искру. А водичка вытекает и все окей.

Автор: Javdet 17.6.2010, 19:35

Так, наверное, зря тогда я осторожничаю. В следующий раз попрошу конкретно все залить водой.

Я, честно говоря, грешил на то, что мотор может быть, как-то неравномерно охлаждается и это оказывает какое-то влияние...

Автор: serg 17.6.2010, 19:47

У меня раньше после мойки проблем не было. Но некоторое время назад резинка на свечном колпачке подрассохлась и под неё после задувания из Керхера в свечной колодец стала попадать вода. И после этого заводить мот стало проблемно. Снимал колпачок и сушил/выдувал воду. Сейчас уже положение ухудшилось, в Москве окатило двиг водой сильно из лужи и он заглох. Сначала не понял юмора, потом посмотрел, на свече и внутри колпачка вода. Надо попробовать залить силиконовым герметиком, если не поможет, менять колпачок.

Автор: DjAga 18.6.2010, 0:02

Можное ещё ВэДэшкой до мойки побрызгать, - с неё вода скатывается хорошо...

Автор: Serg696 18.6.2010, 0:30

О это чудное средство "Вэдэшка"! ))) Может тряпочной изолентой обмотать )))
Javdet 1)посмотри плюсовую клемму может закисать, не поленись. 2)При мойке может попасть в трубки карбюратора под седлом если они расположены близко к щелям. У меня и так и так было ))).

Автор: Javdet 18.6.2010, 21:01

Плюсовая клемма не закисла. АКБ сейчас снят для подзарядки.
Трубки карбюратора я под седло не выводил - висят себе на штатных местах открытой стороной вниз...

Посмотрю на колпачок свечи - это, по-моему очень многообещающая идея. А ВД-шка или силиконовый спрей в любом случае не повредит

Да, в конце концов, грязным мот тоже не плохо выглядит.

Автор: matray1 27.11.2010, 22:53

Проблемма решилась или нет ?
У меня летом тож случай был. Решил прокатиться в одиночку по укатанной грунтовке с песочком и лажами, на скорости км 40-50 влетаю в лужу, ну меня окатывает водой по колено, и вдруг слышу одиночный стук в движке, мотор начинает троить и метров через 15 глохнет. Пробую стартером завести - не заводится, не схватывает. чтобы не высаживать аккум, решил отдохнуть немного и собрался уже толкать до дома мот ( км 12 так). минут через 5 попробовал ещё завести не завёлся. Накренил на правый борт подёргал газом , стартер- мотоцикл завёлся, поработал стабильненько, я сел на него тронулся и заглох, стартером потом нормально завёлся и поехал, метров через 500 снова затроил и заглох, со стартера завёлся и доехал до дома. Дома обнаружил что проколол колесо. Мотоцикл после этого отъездил пол лета и всю осень - проблем не было с заводкой
Вопрос что такое могло случиться ? Вода на свечку попалла, а когда мот постоял с горячим движком испарилась и поехал нормально ?

Автор: serg 27.11.2010, 23:32

Именно так. Причём, если резинка на колпачке есть и она целая, то такого не происходит.

Автор: Javdet 28.11.2010, 20:18

При внимательном осмотре обнаружил, что торец наконечника свечного провода имеет скол (уже по резинкой). Думаю, из-за этого туда по наконечнику могла затекать вода.

Место скола обмазал силиконовым герметиком и резинку натянул на место.
Надеюсь, что проблема решилась, но с тех пор мот еще не мыл. Теперь до весны.

Автор: migel dias 25.3.2011, 18:16

можно,но лучше скинуть колпак,спрыснуть спреем для электроцепей от "ликви" Electronic-Spray,очень хорошая штука, ну и в довесок обработать Wartungs-weiss))) Electronic-ом советую"промочить"все разьёмы и колодки..

Автор: us 25.3.2011, 18:20

вся высоковольтная часть может быть виновата за "сырозависимость"! о! новое слово придумал!
если в дождь или после мойки начинаются перебои, первая рекомендация заменить провода высоковольтные на новые- они от старости и температур застывают и покрываются микротрещинами, потом колпачки еще поменять, если не помогло

Автор: migel dias 25.3.2011, 19:06

яя,провода и колпак на помойку полюбасу(если дубовые и старье),поздно или рано даст о се знать,а также посадить все "скрутки" и "голь"на термоусадку,силикон-защиту итд,и ниикакой изоленты))

Автор: i-denis 27.3.2011, 12:09

это вы зря так насчет 'никакой изоленты'-у меня когда мот пришел из япии, решил сигналку поставить, ну и сделать все правильно-в общий жгут. в итоге перемотал всю проводку. пробовал разную изоленту-говно получалось. пока не купил 3м. масло-бензо-морозо стойкая. очень похожа на то чем в оригинале замотано было. изумительная вообщем штука. называется вроде tempflex. бывает желтая и черная. желтая потоньше я черной мотаю. цена в районе 100-150р.

Автор: Leksey 27.3.2011, 12:21

Речь о том, что замотать изолентой герметично такую вещь, как жгут проводов, трудно. Получается только хуже - вода попадает и не сохнет под изолентой.

Автор: i-denis 27.3.2011, 12:47

обычной изолентой-да. правильной изолентой-не трудно. нужно только правльно мотать. 3м очень хорошо тянется.
есть еще нюанс-родные соединения проводов сделаны в толще жгута. если мы сопли делаем снаружи-риск повреждения больше.

Автор: serg 27.3.2011, 13:11

У меня проблемы начались из-за резинки на колпачке. Посадил на герметик и всё пришло в норму. Сейчас поменял на новую.

Автор: migel dias 27.3.2011, 13:23

"подобрать"проводку в "косу"можно и лентой,а то что касаемо монтажных контактов итд то лучше термо нет.имхо.))))

Автор: i-denis 27.3.2011, 13:53

я испробовал кучу сортов 'обычной' изоленты и перематывал проводку три раза, пока не оказался удовлетворенным результатом с 3м. возможно кому то мой опыт существенно сэкономит время. я не машу флажком что я профессионал и замотал 100км проводов. я просто делюсь своим опытом и своими шишками.
зы: за три года ни одного отказа по электрике, ничего не отклеилось! не смотря на бензин и керхер. жгут очень эластичный получается.

Автор: us 27.3.2011, 13:54

если сам что умеешь то конечно ездить никуда не стоит, никто тебе не сделает как сам себе, есть исключения, когда люди не на сервисах работают и это не основной доход, тогда можно ожидать качества, но это редкость

Автор: DjAga 27.3.2011, 15:00

Ух, да там их много всяких: http://solutions.3mrussia.ru/wps/portal/3M/ru_RU/EU_ElectricalMarkets/Home/News/ProductFeatures/?PC_7_RJH9U52300OH6023C9LDDR0CU3_assetId=1258563887820

Автор: i-denis 27.3.2011, 16:22

да выбор у них большой. есть даже самополимеризующиеся ленты. я такими пользовался но другого производства-не 3м

Автор: v-nax 28.3.2011, 17:50

Внесу свои пять копеек. Как ни странно, но по осени, после мойки, 200 мопедко, который заводился ВСЕГДА, сразу не завелся. А все потому, что товарищ мой забыл вытащить подсос. Остывает движок махом. Ну и свечку с высоковольтником продувать не забывайте.

Автор: Anderrey 17.5.2021, 14:19

Намедни не завелся после мойки (самообслуживания). Высадил аккум, кик не помог, раза 3 схватился на секунд 5 и заглох. Закатил джебел в гору, там приличный подъем, ох уж этот русский Сан-Франциско
В общем снял колпачок, компрессором выдул с него остатки воды, так же и с колодца. Проверил на другой свече искру, подзарядил аккум и вуаля. Отлегло.
p.s. лил как раз под бак, урок понял.

Автор: Kalin 17.5.2021, 14:57

После проезда на большой скорости глубокой лужи такое тоже бывает, достаточно снять и одеть колпачок свечи и мот заводится,
но это говорит о том, что пора менять колпачок или брызнуть его силиконом.

Автор: serg 17.5.2021, 19:14

Колпачок менять не надо. Нужно только заменить резинку https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/elektrooborudovanie-11474225 поз. 10. Этого вполне достаточно.
А вот если начинает шить на свечной колодец (видно в темноте), тут уже колпачок надо менять. Причём, я в своё время не смог найти неоригинала. Никакого. Всё совершенно другой конфигурации.