разбирал, понимаете ли)
(полезно - внутри куча отложений, мелких частиц)
после сборки весело капает в режиме "выкл".
разобрал-собрал. восемь раз. капает.
внутри большая прокладка, обрамляющая три канала, металлическое кольцо с тремя изгибами, резиновое кольцо. ВСЁ.
должна ли быть приклеена к корпусу нижняя большая прокладка? есть подозрение, что протекает под ней, так как больше по-идее негде, наружу через ручку-крутилку не течёт.
я не понимаю, может надо сакэ выпить сначала?
Вась, зацени.
shupaltse, Вася, оставь мот в покое!!! Вот ты докопался до него ))
Добавлено (23.07.2009, 09:52)
---------------------------------------------
Еще крышку бензобака разбери, а то мне охота посмотреть, может и там десяток грамм веса съэкономить можно. ))
XAPOH, во делааа) теперь придётся два форума просматривать) спасибо. но у меня резинки все супер-целые. значит мне сто посадить большую прокладку с дырками на герметик. расскажите, что за герметик нужен?
Sham, дим, ну видишь ли, я не хожу на свидания, не пью пиво и туп как пробка в технике, поэтому не только занимаю себя мотоциклом, но и берегу зрение от воздействия интернета.
крышка бензобака уже перебрана и работает теперь как новая)) ключ легко поворачивается. фотку внутренностей дать не могу - один добрый человек не заметил, что отсканировалась только часть (в том числе и кишки крышки) плёнки и записал это на диск. теперь только на следующей неделе смогу показать чё там)
любой, бензомаслостойкий.
почитаешь на этикетке. Остальные параметры подберешь по цене. Чем шире диапазон температур герметика, тем цена выше.
Добавлено (23.07.2009, 11:31)
---------------------------------------------
как? течёт только в собранном виде. не держит бенз в "выкл". потому и предположил возможность подтекания под большой прокладкой с дырками.
если это про прокладку с дырками под канальчики, то она вся целенькая. её я сразу снял, но она несильно на чём-то держалась - остались следы, будто клей или чё-то такое. вероятно это и был герметик.
если ты про сам краник-ручку, то нет, с ним всё впорядке. просто в выключенной позиции из трубки идёт скромная подача топлива.
как не должна? а герметик ты куда предлагаешь лить?)
Герметик - не клей, он не клеит...
У тебя получается что бензокран не протекает наружу, а просто не закрывается?
Если так - смотри принцип закрытия крана. К сожалению я в него еще не лазил и поетому что конкретно делать не скажу. Но могу сказать одну из причин: из-за долговременного наличия всяких посторонних предметов образовалась выработка в месте где кран запирает б/б. Если так, то это лечится притиркой элементов(примерно как клапана притирают) - если принцип запирания за счет плотного прилегания металлических частей крана. Или заменой прокладок - если за счет прижима резиновой прокладки.
Кстати, мог забыть где-нить маленькую какусечку...
Если не понял, могу попробывать разжевать по другому.
У меня тоже кран решил потечь, но только в положении ВЫКЛ. И течет прямо через поворотную часть, зараза. Не разбирал пока. Жду весны ,когда Виталькин бак буду ставить.
может быть резинка-клапан йёк, которая на фото сразу под корпусом бензокрана:
если докажут, что у нас аналогичный http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1086/2721/51940 кран, то можно либо к чьему-то заказу присосаться с этим клапаном за 116р., либо кран в сборе - всяко дешевле сузучьего. в любом случае я бы не стал ждать, чтобы потом не ждать весной)
На моем кране, резинка-йек порвалась в районе перешейка между дыркой резерва и основной(большой) дыры..короче как краник не крути топливо всегда лилось в карб. Заказал ямаховский..уже на подходе...
SD250, а у DR650 другой кран по креплению? (тюнинговых их увалиться просто)
х.з. проверю..
Вася, нашёл такую штуку,
http://djebel-club.ru/_fr/8/0365906.jpg
стоит 25 грин там, по моему то что надо
дядь андрей, я себе уже кран виталика поставил (частичка прошлого века на современном мотоцикле))), а чего в секрете держишь где это "там"?)
25 это примерно то же, что и у рэйда, ждём отчёта михи.
Вот для DR650 гламурный краник. Не встать может только если расстояние между болтиками разное (хм-хм).
Вася, это как раз от DR650
Игорь, размеры по крепления гламура аналогичны, только цена почти 80 бакинских...
ну а оно подходит или нет? Я ленивый, а за лень как говорится, можно и заплатить.
Пришел краник ямаховский, как и говорил абсолютно одинаковые..так что скажим свое ФИ посредникам запов(бензокранов) сузучьих.
http://djebel-club.ru/_fr/8/5687906.jpg
Так же спешу сообщить что краник от ДР650 и от джебела четко совпадают по отверстиям ..
http://djebel-club.ru/_fr/8/5569776.jpg
михе респект! жаль, что инфа поздно просочилась, а то взял блин у виталика краник прошлого века за полторы тыщи(
а кто знает, где в москве есть краны? Я бы даже гламурный поставил бы, там надеюсь нет резины.
SD250
извиняюсь если чего-то недопонял. а почему на твоей первой фотке где показаны для сравнения два крана один без трубочки ??
трубочка я так понимаю для режима ON чтоб со дна каку не цепляла. но почему её нету??
она отваливается со временем??
спрашиваю потому что вчера обсох((( ехал ниочом не переживал так как знал что в запасе ещё резерв но вот мот глохнет я переключаю кран на резерв а бензина и там нету снял хланг с крана не течёт , бак весь высосан.
повторюсь высосан на положении ON.
разбирать пока не разбирал , хочу посоветоватся.
кстати бака хватила от крышки до конца на 350 км))
serJO такое встречается..у товарища на Рейде тоже одной небыло.. позже это было причиной постоянного засирания карба..грещу на бывших хозяев-японцев
Всем привет! Кто нибудь сталкивался с тем, что краник на баке не плотно закрывается? Включаю в положение off, а он все равно пропускает бенз очень слабо, по капле. За ночь около 200мл в баночку накапало (проверял). Есть идеи, что можно придумать?, кроме как купить новый краник
А он не закручивается, что ли?
Весь краник, я имею ввиду... Откуда течёт? Можно фото?
У Васи такая фигня была. После многократных разборок и мучений... купил новый краник... Точнее, б/у но в хорошем состоянии.
Но всё равно разбери и посмотри, может, что решаемое.
было тож самое на ВР400 там стоит резиновый пятачек и в нем 3 отверстия, два из них круглые и одно продолговатое- паз, износ был по плоскости как раковины через них и перепускал кран, в принципе можно наверное такой самому сделать только резину подобрать. хотя если клапан держит в карбе то ни че страшного у меня мот всю зиму стоит с открытым краном.
течет не сам кран, а когда его повернешь в закрытое положение капает бенз и течет из шланга который идет от краника в карб (если его снять с карба), то видно как капает. Я разбирал краник, там эта резинка износилась. Все прочистил, стал работать лучше, перестал заедать при повороте, но вот бенз все равно пропускает по капле в 5 секунд. Вот и не знаю как решить эту проблему. Не хочется краник покупать новый...
тему motodennisа "Краник на баке - износ" прилепил сюда. shupaltse the boss
3AC-24523-00-00 вот резинка не знаю такая же стоит на сузуках в кранике, на ямахе она стоит. можно замерить
покурил тут темку и вот какие мысли навеялись
например если бы у меня здох кран я бы не замарачивался пошол бы до токоря выточил переходник и поставил обычный явовский кран чем платить кучу бабок за что? за кран который в магазине за углом копейки стоит всего лиш переходник сделать
VIT, не всем близко идти до твоего токаря, иногда проще заказать кран от ттр, как сделал миха. например, весной хотел сточить несколько мм с втулок-якорей от защиты на руль, так заломили такой ценник, что пожалел, что нет знакомого токаря)
а вот выточить переходник это идея!, но пока хочется и буду пытаться оживить сейчашный
Чем вас так явовский кран привлек?
Преходник под другой кран не является чисто токарной деталью, поскольку крепление к баку не на вкрутке а двумя болтами.
Имеем- конструирование-технология -закрепление-оснастка-подбор инструмента-приобретение материала-изговление заготовки- токарная работа- нарезание резьбы- фрезеровка-сверление-уборка станков. Рабочий день или более. Амортизация стоимости оборудования, освещение, отопление, аренда.
При изготовлении единственного переходника стоимость нового крана покажется очень привлекательной.
В моем кране -течет резинка. Пробовал изготовить резинку - не получилось - края отверстий имеют небольшие выступы для прилегания.
Жду новый кран. Временно подлечил герметиком.
Я бы предостерег общественность от покупки китайских краников, особенно ту часть, которая эксплуатирует технику зимой. Был опыт приобретения мотобуксировщиков "Рекс". Комплектация такой техники двойственная: китайским движком и хондовским. При абсолютной внешней идентичности моторов, карбюраторов, краников и пр., на китайском движке, уже при минус 10 абсолютно все резиновые детали либо давали течь, либо подсасывали воздух - но не уплотняли! В кране резинка-пятачок, с каналами, очень грубо исполнена, с задирами и дефектами. На ощупь при небольшом морозе как дерева кусочек!
Ну по этому поводу, я то же Китай не очень полюбляю, но знаю пару китайцев, ребята катают, накатали уже один 10000км., а второй 3
так, что если даже 10000км. и кран не потёк то 8 долларов на 10000км. пробега это примерно 1.5 года, то можно их менять хоть каждые пол года по 8 баксов с ценой родного если сравнить, то лет так на десять можно за те же деньги на китайских.
и не факт что краны для Японии не делают в Китае. Если взять два крана в руки не новых не думаю что будет возможно их отличить.
Отредактировал и проставил знаки препинания Serg696 )))
"Чищу" кран обратным выдуванием: закрыть кран, снять трубку с карба и зажать в губах, создать легкими давление и откруть кран, при этом будет бурлить в баке, закрыть кран и надеть трубку. Восстановил таким образом подачу бенза в лесу, спустя время кран так и не забился. Разбирать краник ради чистки очковато, помнится разбирал краник от совкоциклов и мопедов так резина из них когда ее вытащиш почему-то принимала размер превышающий ее посадочное место lOL
Вывод по теме топа-чем меньше кран используем тем меньше износ и дольше служит?
Бензокран от китайца подходит. Стоит 400р. Я купил, правда пока не ставил. Починил родную прокладку. Срезал аккуратно лезвием все буртики. Пока не течет.
http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=287&SECTION_ID2=322
Бензостойкий герметик большая редкость. Один приятель пытался загерметизировать бензобак, говорит что нашел такой только в строительном магазине. Подробности уже не помню.
Неужели не укого нет проблем с краном на джебеле ? Новый не охота покупать 2400р стоит а прокладка там хитрая , пробовал делать то закусывает и не крутится то разу течет , а если закусит и провернеш то на прокладке кусок вырывает ... Может ктознает где можно отдельно прокладку заказать ?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=826&st=0
спасибро, темы соединил. shupaltse
Эта прокладка по ходу на всех мотах одинаковая. Можно от Ямахи взять. поз.20
http://www.cheapcycleparts.com/model_years/6112-yamaha-2006-wr250f-wr250fv/assemblies/197732-fuel-tank
В Экзисте 250р
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=3AC-24523-00-00
Как временный вариант, если прокладке не совсем крындец, можно перевернуть надорванным краем внутрь, целым к кранику.
Мне вот который слева не подошел из-за того, что он короче, рычажок в пластик на баке упирается. Мот Dr250s'(90или92).
Хочу сейчас от ТТР заказать, а то пластик пилить не хочется. На ТТРовском кранике диаметр трубки под шланг 8мм?
Вчера поставил ямаховский краник 23F-24500-11-00. Теперь у меня будет большой резерв Трубку пилить не было желания.
Диаметр штуцера на новом 6мм, на родном 8мм, компенсировал это синей изолентой.
а вот это очень зря! изоленту разъест бензом и все это великолепие осядет в жиклерах. как вариант ,можно было бы купить маслостойкий шланг в резинотехнике и немного разогрев его натянуть на карб. а на кран от ни так оденется. ну и для верности хомутиком перетянуть
Когда подматывал, думал что изолента не лучший вариант, но шланга под рукой не было нужного диаметра, к тому же там соприкосновение бензина и ленты совсем небольшое, быстро не разъест, может на выходных и заменю.
http://www.motari.ru/shop/1115/comm/kran-benzinovyj Классный вариант)))
привет всем, потек бензокраник, может кто знает где можно купить ремкомплект
А точно кран потек.
Я заметил, что может подтекать и через болты которыми кран прикручен к баку.
Заметно когда мот стоит. Накапывает под него.
А так если что, то народ заказывал от кавасаки прокладки, говорят подходят.
43049-1017- фигня с четырьмя отверстиями.( мне на RMX не подошло, валяется где то)
92055-1111 -колечко уплотнительное
порвалась вот та фигня, только у меня другая, вроде нашел такую в нете, все равно спасибо
Темы соединил. Не нужно плодить.
У меня так же подтекал кран в закрытом положении. Поставил новый кран один в один с родным, китайский- от чудо мотоцикла рейсер, цена -200 рублей. Проехал тыщи 2 км все отлично
Товарищи, кто ставил прокладку от ямахи (3AC-24523-00-00) в бензкран джебеля, отзовитесь плз. Она точно подходит?
Поддержу тему... А на Джебель 200 такая же прокладка? И кран соответственно?
на Экзисте 3ac245230000 деталь уже 560 руп. стОит!
Нашел на Али-бабЕ краник)) Подойдет по параметрам на 200-ку? Межосевое расстояние 33.5 мм по крепежным отверстиям))
http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Gas-Petrol-Fuel-Tap-Switch-Valve-Tank-Petcocke-For-PW80-TTR125-DRZ400-Dirt-Pit-Motor/32427720483.html?spm=2114.03010208.8.67.IytTGb
Всем привет. читал читал так и не дочитался до истины.
Итак имеем: течь бензокраника в положении OFF .
судя по всему виновата прокладка о которой тут много что пишут.
артикул вот такой в теме ветки увидел 3ac245230000 , но не знаю подходит ли она к нам или нет, так как не подтвердили эту информацию.
ценник на нее Yamaha3AC-24523-00-00 667 ₽ срок поставки месяц!!!!!!
есть ли какие либо еще решения ? другие прокладки и т.п. Можно выложить артикулы.
сколько стоит новый краник от TTR или 650 и где купить можно ссылки, явки пароли.
Кран бензобака Suzuki Djebel я готов приобрести я только живу в России
Это в Барахолку: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=69
все его усилено чинят, а чем плохо его поддекание в закрытом состоянии? действительно бензин может через карб литься в цилиндр и дальше в масло во время простоя?
Коммерческие ссылки на Алиэкспресс будут удаляться. Публикуйте прямые ссылки на товар.
Я просто нажал поделится в приложении, в жизни не думал, что там чтото комерческое вылезет, ок, переделаю.
https://ru.aliexpress.com/item/5-16-8-Swith/32832921230.html
370р, встал на Джебель 250 как родной.
Доброго дня. Второй раз подряд словил странный баг.
Мот стоит греется и внезапно глохнет. Как будто бенз кончился.
Старт стоп проверил, думал шлемом нажало кнопку, бенз визуально проверил, должно хватать для основного режима крана. Кручу стартером - не схватывает.
Ставлю на резерв краник - заводится и молотит дальше. Ставлю на основной режим, работает как ни в чем не бывало. Так и уехал.
Второй раз вообще не трогал мот, не шатал, кнопки не трогал только переключил кран. Ситуация повторилась.
Природу явления пока понять не могу. Бензина в баке реально мало, но должно хватать для основного режима и он же работает после переключения.
Разбирать, смотреть кран? По началу темы вижу что могут быть проблемы)
неа. не бензокран.
игольчатый клапан карба.
износился оринг на нем. на самом седле. на латунной вставке.
после нагрева карба, металл расширяется. он начинает течь.
мопед заливает. не заводится.
карб остывает, металл сжимается. ничего не заливает.
потом опять)
было такое и не раз. лечится.
подбери маслобензостойкий оринг из набора.
Вряд ли. Этот узел полностью перебран достаточно давно. Сам клапан и игла новые, резинки тоже. Стоит клапан с сеточкой. С перелива вроде бы не течет. Подтеки есть, но это я недавно завалился в канаве.
Да и времени не проходит много чтобы успело что-то по температуре измениться крутанул кран и сразу заводится.
За наводку спасибо, послежу за переливом.
В общем поведение такое связано с граничным уровнем топлива между основным объемом и резервом. После заправки не повторялось.
металлы у них сжимаются...
Ты удивишься.
Снимал карб, грел феном до рабочей температуры и оно начинало течь.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)