Версия для печати темы

Автор: NAF-NAF 18.1.2012, 19:00

Никогда раньше не приходилось сталкиваться с покраской дюральки и аллюм... По малярке обычной жестянки (авто имеется))) ,вроде бы все ясно. А вот как быть с таким металлом ума не приложу))) Может кто-то сталкивался с данной ситуацией и имеет некий опыт ???

перенесено из "болталки". shupaltse

Автор: serg 18.1.2012, 19:38

Отдавал в порошковую окраску. Успешно. Сам не красил...

Автор: svarnoyvladimir 18.1.2012, 20:15

У хаммерайта есть спец. серия покрытий.Да и другие производители делают подобное.

Автор: NAF-NAF 18.1.2012, 20:59

Это легче всего(но финансово-затратно)... Да и в целом ,хочется своими ручками - потереть - попшыкать....

Автор: car-bon 19.1.2012, 2:20

Обезжирить, загрунтовать, покрасить. Держится не лучше и не хуже чем на железе.
Поверхность можно сделать матовой перед этим - обработать какой-нибудь хренью, например хлорным железом (искать в отделах радиодеталей)

Автор: serg 19.1.2012, 7:44

Согласен с car-bon, принципиальной разницы с железом нет. Ну, иногда потщательнее выбирать грунтовку надо. Матовость (в простейшем случае мелкая шкурка рулит) - штука полезная, крепче держаться будет.

Автор: karmoran 20.1.2012, 10:16

Немного не по треду, но всеже интересное предложение для москалей.
http://www.motoforum.ru/forum/topic36880.html-sid=25243700b2d7ee0b64e167e464242052

Автор: Даос 20.1.2012, 20:03

Есть небольшая разница в грунтах. Грунт для дюраля и сплавов алюминия. Марка грунта ВЛ и какие-то цифры. Цвет - бледно-салатовый. (Информация советских времён). Грунт применяется в авиастроении при покраске корпусов самолётов. Вроде, применяется до сих пор. Адгезия к алюминию колоссальная. В свободной продаже не видел. Видел на рынке в Киеве в постсоветские годы, когда всё продавали. Вероятно, нужно искать там, где есть авиазаводы или воинские авиачасти.

Автор: Aks 5.3.2012, 10:33

ВЛ-02 или ВЛ-023 - фосфатирующие грунтовки с кислотным разбавителем, продается в пром-таре, фасовка от 40 кг.
На цвет мете обычные грунтовки не держатся, отшкрябываются ногтем.

В качестве альтернативы (как бы я поступил) - можно посмотреть что-то на эпоксидной или эпоксидно-уретановой основе по цвет-мету и черным металлам, можно грунт-эмаль, скорее импортные какие-то в мелкой фасовке. Они достаточно долго отверждаются (могут и до 10 дней до полного отверждения), но зато потом получается очень прочное износоустойчивое покрытие.

Автор: i-denis 6.3.2012, 9:48

Суть проблемы с алюминиевыми сплавами заключается с образовании слоя рыхлого оксида на поверхности. и соответственно под лакокрасочным покрытием. так как слой рыхлый - он не прочный. Кстати на разных сплавах по разному будет. По этому краска плохо держится.
Способ решения проблемы - создать слой более менее твердый на поверхности.
Вариант 1 - анодирование.
Вариант 2 - фосфатирование.
Вариант 3 - хроматирование

Вариант 1 - электрохимический, 2 и 3 химический. Вариант 3 требует опасных реактивов. Вариант 2 требует наличия ортофосфорной кислоты. В простонародье - преобразователь ржавчины.

Обработка - замачиваем деталь на несколько минут или наносим ортофосфорную кислоту (преобразователь ржавчины. лучше без ПАВ) на поверхность. Промываем дистиллированной водой. сушим. бегом красим. (чем быстрее тем лучше)
Все - никакие кислые грунты не нужны. Мы все сделали за них.
При покраске порошком - желательна такая же подготовка поверхности

Автор: Василий-КП 14.10.2012, 13:03

В связи с переборкой вилки-перевертыша решил покрасить поврежденные коррозией стаканы. Местами поднялась такая шуба, что казалось металл прогнил насквозь. Для устранения коррозии провел токарную обработку стаканов, оказалось достаточно снять около 0,5 мм слоя. Загрунтовал в 2 слоя грунтовкой MOBIHEL, как следует из описания, "для стали, оцинкованной стали и алюминия". Затем 2 слоя краски MOTIP зеленый металлик. Затем 2 слоя лака (название забыл, греческого производства). Смотрится хорошо. Как проявит себя покрытие в эксплуатации - время покажет