Версия для печати темы

Автор: Mike80 18.3.2010, 21:16

Покопался немного и вот какие заменители нашел. Правда не уверен, что некоторые подойдут, а парочка идет на антикварные авто Но может кому сгодится, если есть ошибки, поправляем.
Сальник пер. ступицы левый 09284-23001 (23*35*6)
35*23*6 ЗАЗ/ЛуАЗ Рулевой вал 965-2403100, Москвич-412 вал сошки
23*35*6,5 сальник КПП Ауди/Фольксваген (Corteco 12015553)
22*35*7 сальник Хонда 91216-PA0-003
22*35*6 манжета резино-армированная (сальник) 400-3401069
22*35*1,2*7 манжета углового редуктора ГУР Урал 864113

Сальник пер. ступицы прав. (43*58*7)
43*58*7 перв. вал АКПП Mercedes 0109974747
43*58*7 к/в Хонда 91212-PNC-003
42/58*7 Febi 07481 Man 06.562.790.350
42*58*10 ЗИЛ 4314 Вал сошки 309754 П

Сальник зад. ступицы пр. 09282-26001 (26*42*8)
26*42*8 к/в Дэу Нексия Опель 049557 Elring Corteco 12013858B
26*42*7 сальник Хонда 91216-PL3-003 Corteco 19026199
25*42*10 отечественный сальник к с/х технике 240-1307090
25*42*10 первичного вала КПП Камаз 14-1701340
24*42*7 АЗЛК-2141 Первичный вал КПП 2141-1701033

Сальник зад. ступицы лев. 09283-26019 (26*47*5)
47*26*10 мотоцикл "восход" ступицы колес
26*47*7 сальник автоматических стиральных машин

Сальник звезды 09283-22025 (22*34*7)

22*34*6,5 м/н Тойота двиг. 2С/3С 90029-21022
20*34* 7 сальник ГУР Хонда Аккорд 91201-PT0-003
20*34*8,5 Днепр вал кикстартера 75004122
22*34,5*6 КамАЗ угловой редуктор РУ 864113 / ЗИЛ-130 вал сошки

Сальник лапки КПП 09283-14006 (14*22*6)

12,5*22*5,5 сальник Нисан 31375-31X01
12*22*7 сальник Хонда 91209-612-003 / Тойота 90311-12002

Добавлено (18.03.2010, 21:16)
---------------------------------------------
Когда писал, делал пробелы м/у размером и описанием, а получилось все в куче

Автор: serg 18.3.2010, 21:34

Привет от Укоза...

Более широкий там не встанет. Последний в минусе.

Автор: fan31051973 18.3.2010, 22:40

это только касается 250-ки или на 200-ку подходит?

Автор: serg 18.3.2010, 22:57

250-ку. На 200-ке всё другое.

Автор: Mike80 19.3.2010, 5:44

а если сточить?

Автор: serg 19.3.2010, 12:23

Как вариант.

Автор: Leksey 5.11.2010, 14:32

Тот же звездный Хондовский сальник 22х34х7 91207-KB4-671
http://www.statusmoto.ru/cUnit_333072.html
http://motoarena.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=471&category_id=88&keyword=moto&option=com_virtuemart&Itemid=94&vmcchk=1&Itemid=94

Автор: Leksey 12.11.2010, 22:26

Скучная тема, но надо рассказать:
Заказал на экзисте сальники в переднее колесо и под ведущую звезду. Заказал подходящие по размерам от всяких тойот, чтоб было подешевше и побыстрее. Результат мне не нравится:

Сальник JP Group 311124001, это аналог, предлагаемый экзистом для:

Сальник не имеет внешней кромки, поэтому сразу отбраковывается. Кроме того, имеет насечку правого вращения, что неприемлимо. В этом месте нужна левая.




Сальник Ajusa 15074500, это аналог вот этого:

Кромки две, но имеет насечку правого вращения, что неприемлимо, поскольку тут нужна левая (правильно?).



Сальник Musashi T1269, который аналогичен вот этому:

Пришел почему-то не Murashi T1269, а некий CHO 90311-52059 (задняя ступица тойоты).
Чудесно, что в пакетике было две штуки. Но насечка опять правая. А звезда у нас крутится влево. Зараза!
Вот если в колесах еще можно посомневаться, то здесь масло точно вылезет из-за этой насечки.

Автор: serg 12.11.2010, 22:40

В колёсах, ИМХО, это вообще никакого значения не имеет. А вот в коробке...

Автор: Leksey 12.11.2010, 22:56

Вот я и сомниваюсь. Видишь ли, эта насечка, как винт, загоняет масло, попавшее на нее, обратно внутрь. Но то - масло. А в ступице смазка не текучая, и может быть деже лучше, что насечка будет выгонять наружу... воду, получается. Такая какая-то теория.
А вот интересно, в случае с маслом (вал звезды), если вода начнет затекать под внешнюю кромку, то эта насечка (правильная которая) будет способствовать ее проникновению внутрь?

Автор: Mike80 13.11.2010, 6:56

Да, с насечкой засада вышла.

Автор: Agrus 13.11.2010, 15:21

Что бы дольше не заглядывать намудрил вот такое. Это на передке

и на задке тоже поставил дополнительный сальник справа и пыльник слева. Извините если немного не в тему.

Автор: Mike80 13.11.2010, 17:24

Фотки бы покрупней, а то ж не видно ни фига.

Автор: Leksey 15.11.2010, 15:31

Вот такой можно брать смело. На правую сторону как раз.

Но я все еще сомневаюсь в пользе этой насечки. Чую, что в колесах "неправильная" будет полезнее.
А что, все до сих пор заказывали родные что ли? Или насечку придумали недавно?
Или считаете, что на 2 миллиметра меньше диаметром (советские) - это нормально?

Автор: Plus 15.11.2010, 17:07

Так и считаю

Автор: Mike80 15.11.2010, 17:32

На переднее колесо ставил, насечкой и миллиметрами не заморачивался.

Автор: Agrus 15.11.2010, 20:11

Да там собственно и смотреть нечего, расскажу принцип. Сзади справа -сальник с пружинкой наружу и в то место (внутрь родного я вставил наш отечественный (размеры нужно взять с колеса). Получается родной сальник вместил в себя еще один - прикрыл японский сальник нашим.
С левой стороны на задке и передке так не получается и я поставил просто манжету и пружину поджав к колесу. Грязи попадает намного меньше значит, дорогие японские сальники будут ходить дольше.

А это задок справа

Автор: kserv 19.3.2011, 23:01

Тут еще сальник должен быть большего жиаметра (картинки не нашел) закрывает червяк привода спидометра, сальник 6мм толщиной кажеться и с большей толщиной не влезет, и там 3 бортика не нем для более лучшей защиты.
Если туда поставить обычный однобортный или даже двубортный, как оно себя в каке то поведет червяк то из капрона вроде как зделан.
В общем я аналог не нашел отмыл старый оставил, а кто нибудь менял?

Автор: Leksey 19.3.2011, 23:44

Осенью пытался найти замену, не осилил. Тоже отмыл и поставил. Канавки видел - думаю, можно не париться. Хотя бы потому, что отдельно сальник родной не продается. Да и двухкромочный сальник должен справиться. Найти бы.

Автор: kserv 20.3.2011, 7:21

Ну в зависимлсти от пройденной каки думаю 1 раз в месяц инспектировать сальники + промывка и закладка новой смазки.
На лапку переключения кпп ставил 2 штуки однобортных сальника там место для 2 штук хватило.
Я заказывал както через интернет сальники дорого, а вот по поводу качества отечественных не уверен, но думаю всетаки лучьше з штуки отечественных по 40р купить чем один оригинал с мегазипа.
Я вот нарыл магазин РТИ (резино технические изделия), я там говорю размер имне привозят якобы польские сальники ценник немного дороже чем отечественные но по качеству смотряться добротней.

Автор: Mike80 20.3.2011, 7:58

Себе прошлой весной поставил какой-то из этих:
43*58*7 перв. вал АКПП Mercedes 0109974747
43*58*7 к/в Хонда 91212-PNC-003
С насечкой не заморачивался, больше туда не лазил, спидометр работает.

Автор: Варион 20.3.2011, 8:01

Поиском сальников не только вы озабочены
supercharger - приводной нагнетатель

http://supercharger.bbnow.ru/viewtopic.php?id=38#p307

Автор: Mike80 20.3.2011, 8:25

Потеплеет посмотрю, что за сезон произошло, имхо, на направленность в этом узле можно забить.

Автор: Варион 20.3.2011, 8:31

Да нет, каку может нагонять в полость между сальником и подшем. Поэтому насечка только обратная, "навытолк".

Автор: Серый-VL 6.4.2011, 13:21

А правый сальник ступицы колеса подобрал размер в размер? Я нашёл только по внешнему диаметру какой нужен, а внутренний на единицу меньше и толщина на 1 больше, а там ведь паз под втулочку. В результате колесо когда крутанёш быстро останавливается, тормозится почти сразу... Левый решил заказать оригинальный так как толщина 5 мм говорят не встречается в продаже...

Автор: Leksey 6.4.2011, 14:53

Серый-VL. Так все и есть. Но если правый садится плотно и сидит (ну посмотрим, докуда досидит), то левый просто выскакивает, не держится - кромкой, как я понял от буртика втулки отталкивается. Еще посадка подшипников в ступице влияет - там есть свобода миллиметра два-три влево-вправо - надо при заколачивании подшипников смотреть, чтоб оставалось место под сальники с каждой стороны.

Автор: Серый-VL 6.4.2011, 15:05

Ага,понял всё!

Автор: us 6.4.2011, 15:26

подобрал и левый и правый сальник, отличаются чуть, еще не менял, но если даже будет туго крутиться колесо, то это не на долго

Автор: serg 6.4.2011, 15:36

Сезон откатал с неоригинальными сальниками сзади. Слева был впору, так он немного слабовато сидит на втулке. Думаю всё же заменить. Правый был чуть меньше по кромке, всё отлично. Оба шире, ну, торчат немного, ни на что не влияет.
К слову, подшипники до сих пор родные и не подают никаких признаков желания замены. 47800 км пробега. За сальниками следил тщательно.

Автор: Серый-VL 7.4.2011, 8:18

Вот в других местах точно ширина не влияет, а в колёсах же втулки в сальник вставляются, паз ведь не совпадать будет в широком сальнике ?

Автор: serg 7.4.2011, 8:46

Просто кромка сальника сдвигается по втулке дальше и всё. Мне втулку чуть шлифанули и полирнули, всё отлично. А то старый сальник её чуток подъел.

Автор: Leksey 7.4.2011, 11:30

Теоритически не должно ничего мешаться. Но, блин - что-то мешается!!! Сальник слева выталкивается неведомой силой оттуда. Может быть и не во втулке дело, но мне казалось, что внутренняя кромка сальника упирается в буртик втулки. Все равно фигня какая-то. Не должно же...

Автор: serg 7.4.2011, 11:58

Наверное, сальник сильно глубоко затолкал. Предположительно.

Кстати, сальник запрессовывается кромкой рабочей НАРУЖУ.

Автор: Leksey 7.4.2011, 12:14

Ой, неоконченный разговор подняли. Пора тему переносить, кстати.

Я считаю (книжек не читал), что любой сальник ставится закрытой стороной (на которой надписи) к грязной среде. А пазухой (в которой пружинка) - к чистой (к агрегату, к смазке). А кромка полюбому получатся ... куда? внутрь? (если одна), или в обе стороны (если две).
На счет рабочей кромки: когда двойного уплотнения нет - там нельзя говорить, что кромка повернута внутрь. Она не внутроь - она просто к валу. Там скорее поверхность прижимная получается, а не кромка. Просто пока не одата, выглядит кромкой.

Я с этим узлом еще не закончил. Посмотрю еще, что там за загвоздки.

Автор: serg 7.4.2011, 13:20

Повторяю, на заводе (у меня были заводские сальники) они поставлены кромкой наружу, т.е. тыльной (где пружина) частью. А т.н. лицевой - внутрь. Ибо он защищает не от выброса масла наружу, а от попадания воды и грязи внутрь. А если ставить наоборот, то тут и начинаются вопросы, почему кромка не там...

Переноси

Автор: us 7.4.2011, 13:32

так сальник и в моторе как масло наружу не пускает, так и воду и песок внутрь, а если ставить пружиной наружу в колесо, пружина по идее будет умирать


возможна такая установка связана со втулкой и если ставить по другому, то рабочая кромка будет на краю, надо по месту будет посмотреть

Автор: Серый-VL 7.4.2011, 13:36

А как у других сальники стояли? У меня пружинкой внутрь. Не думаю что Японец там ковырялся так как весь мот был без единой царапки на дисках и пластике. Пробег 8000 км.

Автор: us 7.4.2011, 13:50

могу на переднем сказать- да , сальник рабочей кромкой наружу, правда там пружины нет, и правда еще в том моем предположении, там если кромкой во внутрь, то ей работать негде, ибо втулка кончается

Автор: us 7.4.2011, 13:55

зря ты книжки не читаешь как инженер-механик, прочитавший кучу книжек и по сальникам в том числе, могу сказать- поставить можно что угодно, куда угодно и как угодно

Автор: serg 7.4.2011, 14:26

Есть. Она залита внутрь.

Автор: Mike80 7.4.2011, 17:26

На заднем стояли так же, про переднее не помню.

Автор: serg 7.4.2011, 18:15

Оригинальные сальник Койо на заднее колесо, левый и правый.





Если внимательно рассмотреть сальник, то ясно видно, что пружина залита в резину:

Автор: us 8.4.2011, 11:52

такие сальники будет сложнее подобрать, но думаю и с обычной пружиной они пару лет отработают и сотрутся быстрее чем пружина развалится

Автор: serg 8.4.2011, 12:52

У меня неоригинал с открытыми пружинками наружу. Сезон езды, на месте всё.

Такие видел только оригинал (Койо), но, может, есть и другие такие...

Автор: DjAga 8.4.2011, 13:23

Народ, может кто подскажет, мне нужно пара сальников 25*35*9 (или на 7, т.к. есть шайбы) в вилку?
В прошлом сезоне ставил "http://www.galstrade.ru/product_info.php?cPath=2_4&products_id=110256" , вот такие:



Еле натянул, а после зимы они потекли...

Автор: serg 9.4.2011, 17:38

Неоригинальные сальники в заднем колесе. После сезона эксплуатации.





Свои функции выполняют.

Автор: DjAga 10.4.2011, 14:33

Хм, у меня трабл не в том, что неоригинал, а в том, что внутренний диаметр на 2мм меньше, - вот их и покорёжило, мне кажется...
Оригинальные - только с Украины заказывать, здесь перья вилки в сборе only - вот и интересуюсь, - может есть ещё от чего подходящие сальники 25*35 (толщина не критична)?

Автор: serg 10.4.2011, 15:44

DjAga, я вообще пост сделал, а не именно по твоему поводу.
Попробуй с украинскими товарищами списаться, может, помогут с оригиналом китайским

Автор: DjAga 10.4.2011, 21:05

Показалось ))
Да уже пробую...

Автор: Серый-VL 17.4.2011, 12:40

а хде на схеме правый сальник?

Автор: car-bon 17.4.2011, 12:46

Стрелочка FWD на схеме обозначает "Вперёд!"

Автор: Mike80 17.4.2011, 12:49

Он поставляется только вместе с приводом

Автор: Серый-VL 17.4.2011, 13:07

Гениально!
Но вопрос же был про сальник а не про то что за стрелка

Автор: Leksey 17.4.2011, 16:00

Кар-бон подумал, что ты направление (правую сторону )на картинке не можешь вычислить. А правый сальник не показан отдельно - он в корусе привода спидометра, и

Автор: Серый-VL 18.4.2011, 12:26

понял. сам не коректно написал

Автор: car-bon 18.4.2011, 13:04

Извиняюсь! Я сам о многом подумал, но не обо всём написал

Автор: TAliSMAN 27.4.2011, 7:16

Не подскажите сальник на задний амортизатор от чего подходит? Манжету и кольцо нашёл достаточно быстро а вот сальник нет

Автор: key 27.4.2011, 7:36

А разве сальники не другой стороной вставляются?

Автор: serg 27.4.2011, 7:41

С завода они шли установленные пружинкой наружу. А ты просто попробуй наоборот и будешь удивлён некоторым странностям.

Автор: Leksey 27.4.2011, 9:43

А я не верю. Откуда инфа, что те сальники точно с завода так стояли?

Автор: key 27.4.2011, 10:00

Вообще-то ставил другу пружинами во внутрь и проблем не было. У себя посмотрел тоже пружинами во внутрь, мот 2006 и пробег 12000.Уверен что предыдущий владелец ни чего не делал с мотом и брал его с пробегом 1000км.

Автор: serg 27.4.2011, 10:39

Сальники оригинальные. Пробег мизерный. До меня на моте ничего не откручивалось, все расходники родные заводские.
В общем, это, конечно, ничего не значит, ставим сальники, кому как нравится.
Аминь.

Автор: Серый-VL 27.4.2011, 11:11

мне тоже как то не очень верится...но кто то ещё отписывался что типо тож так стояли...

Автор: Grandtrek 27.4.2011, 11:42

Сальники заднего колеса стоят кромкой (пружинкой) наружу.

Автор: Mian 27.4.2011, 12:03

Ели нужно менять и подшипники тоже, имеет смысл закзать на ебее сразу комплект подшипники+сальники, при условии что они такие же как на дрз250.
Делал заказ для CRM у этого продавца
http://stores.ebay.com/Hypoxik-Motor-Sports/_i.html?_nkw=drz250&submit=Search&_sid=1019459913
На 3 комплекта сальники+пыльники в вилку, комплект подшипники+сальники в рулевую, подшипники+сальники зад. колесо, подшипники+сальники пер. колесо. За достаку заказа насчитали 23 доллара. В сумме отдал 3900. В итоге у меня получились подшипники+сальники на колесо 350 р, остальные комплекты по 800р.

Автор: Mike80 27.4.2011, 12:13

+1

Автор: Leksey 27.4.2011, 12:14

Серега, правды хочется.

Автор: serg 27.4.2011, 12:43

Я, что вижу, то пою. К тому же, проанализировав конфигурацию сальника и втулки пришёл к выводу, который озвучил выше и который был увиден мною, когда родные сальники ещё были на месте. Присовокупить по этому поводу ответственное мнение сузуковских инженеров нет возможности.

Автор: Серый-VL 27.4.2011, 13:07

аднако...письмо надо писать в журнал...что бы разьяснили почему да как...

Автор: car-bon 27.4.2011, 13:17

У меня сальники стоят кромкой наружу, названием внутрь

Автор: key 28.4.2011, 8:18

Если нет разницы, то и не надо напрягаться.Главное, что работает и так и так.

Автор: serg 28.4.2011, 8:56

Разница есть. Иначе не ставили бы с завода кромкой наружу.

Автор: Grandtrek 28.4.2011, 9:24

Блин, да что за споры то?!! Сказано же: КРОМКОЙ НАРУЖУ!!! Все! Без вариантов! Примите как данность и успокойтесь уже.

Автор: key 12.5.2011, 12:09

Посмотрел я при снятом колесе и мне стало стыдно, действительно кромкой наружу.Так что прошу прощения факир был пьян.

Автор: us 12.5.2011, 12:21

сальники стоят из условий работы кромки по поверхности втулки, если ставятся не оригинальные сальники, то их ставить так же, смотря где кромка, у меня кстати один из сальников, не помню на каком колесе, с утопленной кромкой, распологающейся посередине сальника, так что как его ставить не важно, я ставил пружиной внутрь

а, да, это кстати не сальники , а пыльники скорее, по условиям работы

Автор: Leksey 12.5.2011, 19:26

Во, дельно.
К слову, я смирился: поставил свой левый задний сальник наружу кромкой. Иначе его выталкивало.

Автор: car-bon 18.5.2011, 11:34

Кто ставил неоригинальные сальники на заднее колесо - поделитесь, какой размер ставили (если помните)

Автор: Leksey 18.5.2011, 22:15

car-bon, нету смысла поднимать статистику. Размер просто стремишься подобрать такой же, как родные. А когда не находишь точно подходящих, начинаешь искать с чуть меньшим внутренним, или с чуть большим наружным. Да и в разных фирмах ассортимент разный. Их щас на каждом углу изготавливают. У меня на левую сторону кроме родного ничего не подходило. Там тонкий больно в стоке. Справа прекрасно встал какой-то купленный в местной шаражке.

Автор: serg 18.5.2011, 22:46

Наружный надо подбирать точно, иначе задолбаешься ставить. Кромка рабочая может быть чуть меньше по диаметру, а ширина самого сальника - чуть больше. Точного совпадения не найти.

Автор: Leksey 19.5.2011, 9:39

На полмиллиметра если больше - можно попробовать. За копейки же - попытка не пытка.

Автор: serg 19.5.2011, 9:52

Я пробовал в своё время. Просто выкинул смятый и перекошенный сальник и купил нормальный. Чисто делюсь опытом.

Автор: Leksey 19.5.2011, 9:54

Дак да, так же и было. Но на разок прокатиться ставил такой ))))

Автор: car-bon 21.5.2011, 6:13

Купил на правую сторону заднего колеса какие-то совкосальники 25х42х10 (оригинал 26х42х7)
С целью защитить пружинку от воздействий внешней среды, залил черным герметиком ABRO.

На мот ещё не ставил

Автор: SD250 21.5.2011, 6:33

car-bon
ты лешил сальник регулировки сжатия пружинкой.
при износе рабочих поверхностей, пружинку можно подянуть и сальник поработает еще какое то время.

Автор: Варион 21.5.2011, 8:20

Ничо этой пружине не доспеется, расковыривай.

Автор: серго37 21.5.2011, 9:04

сальники на заднее колесо 250 подходят от 2108 колен/вал, распред/вал.

Автор: car-bon 21.5.2011, 9:54

Миха, при износе рабочей поверхности сальника за 11 (одиннадцать) рублей, его пост тут же заменит новый такой же.
Они, кстати, двухкромочные (на фото видно).
Герметик этот чёрный после застывания очень мягкий.

Автор: serg 21.5.2011, 14:45

Широковат сальник. Но работать будет.
Пружине ни фига не будет, у меня 2-й сезон наружу торчит.

Автор: metallizer 21.5.2011, 15:01

а я набор заказал на ebay - подшипники+сальники AllBalls, правда еще не пришли. так что докладывать пока не о чем.

в том году менял подшипники (иппонские сказали) + сальники (оригинал), нынче люфт появился сзади. или я косорукий или подшипиники паленые.

Автор: alexgrey 21.5.2011, 18:11

Скорее паленые , сейчас таких пруд пруди .

Автор: ЭлС 10.7.2011, 16:45

с аналогом правого сальника заднего колеса проблем нет! подходят от опеля, дэу нексии, ваза... а вот левый чет не найду(

Автор: Mike80 10.7.2011, 19:46

Попробуй поискать в этом направлении - 26*47*7 сальник автоматических стиральных машин.

Автор: ЭлС 10.7.2011, 20:35

в этом направлении и ищу) только вот складывается ощущение что машинки стиральные у нас сразу болгаркой режут как в той рекламе) нету ни у кого этих сальников(

Автор: DjAga 10.7.2011, 21:38

http://www.orenrol.ru/shop/cat90003311/show4618/

Автор: ЭлС 11.7.2011, 17:25

сальник найден! в магазине запчастей для стиральных машин

Автор: z-luka 11.7.2011, 21:27

фото и полное наименование в студию !!!
иль продавать нам всем будешь ???

Автор: ЭлС 11.7.2011, 22:21

продавать!??? а что, отличная идея!!!!

фото пока выложить не смогу - шнура блин к компу от фотика нет. в общих чертах, сальник №1 - передний коленвала Дэу нексия , возможно опеля - 160 рублей, сальник №2 от сливного бака (?, не факт) стиральной машины 105 рублей есть практически в каждой НОРМАЛЬНОЙ мастерской (так сказали в магазине где покупал)

Автор: Варион 9.8.2011, 13:04

Навсякий случай запощу сюда.
Сальники. Размеры. Партнумеры. Может кому сгодится в нелегком поиске.
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1108/2e/930eed6aa37b.jpg.html

Автор: Варион 17.1.2012, 12:04

Почему я эту тему затронул? Решился в ноябре 2011 сальники приобрести, так как старые сальники от вытаскивания-ковыряния немного раздались. Ну и вот уже скока ищу, НЕТУ! В чуйзру снимают с заказа постоянно с эмиратовских, эксзист снимает, автодок-нету, зипэксперт тоже нету! Блиин. Вроде резинки какие то но как их найти! Или ценник космос (Магазип олле-олле!)

Висит груша нельзя скушать-что это? Это запчасти на япоские моты!
Ответили
Сальники:
26х42х7 есть на складе 30 руб. за 1 шт. без НДС;
26х47х7 есть 39 руб. за 1 шт. без НДС;
23х35х5 поставить не сможем;
23х35х6 есть 39 руб. за 1 шт. без НДС.
Работаем только с юрид. лицами и только по безналичному расчету. По
России отправить можем почтой.
> Что же делать "физикам"? Как купить сальники?
К сожалению, только с юрид. лицами и только по безналу.
Привет, глубинка!

Предлагаю москвичам в месте с колесами, тормозными колодками и спицами наладить отсылку сальников в регионы. Кто возмется

Автор: car-bon 17.1.2012, 12:35

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4398&view=findpost&p=117785 смотрел?
Правда только левый задний - остальные я совковые подбирал, незначительно отличающиеся по размерам.

Автор: Варион 17.1.2012, 12:45

Да, смотрел, как запасной вариант возможен когда припрет.

По каталогу Tucker rocky, двухкромочные, пробивается в Эксисте
416345 Double lip seal 4208 26x42x7
416381 Double lip seal 4703 26x47x5
416332 Double lip seal 3510 23x35x7


Так же подшипники, Двустороннее уплотнение из пластичного материала
416204 6204-2rs bearing 20x47x14
416003 6003-2rs bearing 17x35x10
416004 6004-2rs bearing 20x42x12

Автор: Варион 20.1.2012, 17:23

Я тут что подумал. Сальники на джебеле двухкромочные а в широкой продаже в РФ в основном однокромочные, не сильно страшно? Вроде как уплотняющая способность хуже. Однако поразмыслив так и не въехал в одну вещь: почему с завода стоят подшипники открытые? Вот для них уплотнения нужны хорошие, а когда мы подшипники меняем на закрытые эластичной мембранной то уплотнение может не так все таки и нужно?

amdmen, в Валкаре сальники какие?

Автор: Юрий 20.1.2012, 17:28

не спасает закрытость подшипников от водички, проверено.

Автор: serg 20.1.2012, 20:17

Подтверждаю. С нормальными сальниками долго работают совсем открытые, с плохими полностью закрытые умирают на раз. Лучше каждый сезон профилактически менять сальники на новые.

Автор: amdmen 20.1.2012, 20:57

Я брал в валькаре однокромочные, надо поглядеть по каталогам, может есть 2х кромочные.

Почему открытые подшипники? Везде в колёсах стоят с завода обрезиненые.

Автор: serg 20.1.2012, 21:50

Я говорил про возможность установки открытых. С завода стоят закрытые с одной стороны.

Автор: Варион 21.1.2012, 6:48

Все понятно, однокромочные значит.
Закажу в экисте по номерам Tucker rocky из поста 101, уж больно оригинал дорог.

тут вот на днях купил совдеповский сальник, размер 26х47х10, обозначение на сальнике 12-26х47-1, 25 рублей.
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i506/1201/7c/2f7f7023116b.jpg.html http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i525/1201/9b/e5e0ae126acd.jpg.html
хочу им заменить сальник 26x47x5 заднего колеса на ступицу слева, как думаете, 10мм всесто 5 критично?

Автор: car-bon 21.1.2012, 7:39

Оригинальный сальник двухкромочный.
Если такой совковый стоит копейки, то вполне можно и его поставить. У меня правый стоит совковый, двухкромочный, на 2 мм шире - немножко выступает, каждый раз при снятии колеса, меняю его (11 руб и 20-30 секунд работы), на левую сторону купил себе оригинал.
5 мм это, конечно, немало. Стоит следить, чтобы намотавшейся травой не выковыряло.

Автор: car-bon 19.3.2012, 3:13

Для профилактики, решил заменить левый сальник заднего колеса.
Когда отмыл от грязи, оказалось, что не для профилактики, а уже давно пора ему.

Что интересно, спейсер в нем держался достаточно плотненько, не болтался.

Автор: serg 19.3.2012, 8:15

О, как раз чётко видна залитая внутрь пружина.

Автор: bochalic 20.3.2012, 22:31

нашел в штатах есть отправка в Рашу,на днях буду делать заказ могу купить несколько штук
там много чего интересного и цены интересные )
http://www.oemcycle.com/Item/product/900207626[/url]

Автор: Били бонс 29.5.2012, 9:01

Ребят никто не сталкивался с http://www.rost-holding.ru/contacts/ фирмой?
Созвонился с ними, говорят что если привезти им образцы сальников то сделают при мне приблизительно за 200р сальники 26x47x5 и 26x42x8.
Обещали сейчас на мыло скинуть чертежи, посмотрим что будет.
Какие нибудь у этих сальников есть особенности?
И еще, может кто нибудь даст в Москве на время эти 2 сальника мне, чтоб попробовать сделать у них?

Автор: Roman 26.7.2012, 2:26

Еще одни заменители сальников для ступицы переднего колеса:
Левый
Одна кромка. Открытая пружинка. Без насечек.
Car Name: DAIHATSU
Part No: 90043-10027
Size: TC 23x35x6




Правый
Две кромки. Открытая пружинка. Правое направление насечек.
Car Name: HONDA
Part No: 91212-PNA-003
Size: TC 43x58x7

Автор: alistair 26.7.2012, 8:01

Спереди справа вроде привод спидо в сборе, сальника нет?

Автор: serg 26.7.2012, 8:10

Есть примерно подходящие заменители. Не знаю, как работают, не пробовал.

Автор: madmaks 26.7.2012, 9:35

Сальник стоит в приводе спидометра, сопрягается со ступицей колеса. Совсем справа, где привод спидометра упирается в перо вилки ничего нет.

Автор: serg 26.7.2012, 9:37

Мы про то, что оригинальных сальников в привод спидометра нет. Не поставляются. Только вместе с приводом.

Автор: madmaks 26.7.2012, 9:41

Так вроде тема про неоригинальные сальники...

Автор: serg 26.7.2012, 10:18

Проблема в том, что неоригинальные сальники в привод совсем другие. Очень отличаются по кромкам.

Автор: Варион 27.7.2012, 13:30

раз тему подняли, отписываюсь, что все три обозначенные партнумера сальников мне эксист привез из пендосси успешно, срок доставки около 1.5 месяцев.

Автор: makzzz 11.10.2012, 10:37

отлично заказывается с exist. учитывая что ни в описаниях у allballs racing и pivot works я не нашёл правого сальника в комплекте, закажу с екзиста, по цене выходит 124р.

Автор: Варион 11.10.2012, 18:33

и куда ты его воткнеш с размером 58?

Автор: morfei1974 7.2.2013, 16:37

Заказывал сальники вот здесь http://www.mir-rti.ru/ получил на днях , по приходу из Японии один бы порван, поменял сегодня красота , как родной, может кому пригодиться)

Автор: Viktor 15.3.2013, 15:31

Пару дней назад потек сальник вала ведущей звезды. Купил сальник, о котором уже вспоминали на первых страницах с левым направлением вращения (насечками). Фирма по-моему Маруши, коричневого цвета.
10 минут работы натфилем по кромкам (насечкам) и их-нет. Стирание по продольной оси (по ходу вращения сальника туда-сюда).
Из механизма - держал сальник в левой руке, натфиль большим, указательным и безымянным пальцами правой руки. При этом безымянным упираешь в кромку сальника и водишь по ней, контролируя перемещение натфиля. Желательно этот палец намазать типа маслом, что б скользил, но можно и так.
контроль наличия остатков насечек - в косо падающем свете - четко видно. Тереть равномерно до полного исчезновения насечек. И все...
Думаю течь не будет.

Автор: Варион 6.4.2013, 16:15

Вот я тоже заказал оттуда "резинки джебелиста в колесья", седня получил на почте, сальники как родные, цена с мегазипом и эксистом сравнению не подлежит вообще!! С такой ценой можно менять раз в сезон ))



кольцо как мне кажется большевато, потеплеет-примерю, благо с таким магазом не страшно, спасибо Морфей тебе за ссылко еще раз!




Водрузил прикупленные сальники на переднее колесо, вот что заметил так заводской сальник не имеет пружинки, а заменные имеют и соответственно обжимают ловчее.

Автор: Сhestar 27.6.2013, 16:44

вывод.
родные ставить как стояли,широкие(аналог) противоположно японским.
у себя переверну пружиной внутрь,ибо так должно быть.
Василий,спасибо за наводку!

Автор: serg 27.6.2013, 17:52

Неправда. Они есть, просто залиты в резину.
С завода пружиной наружу. Той, что залита в резину. Но ты ставь, как нравится. Только обрати внимание на форму втулки.

Автор: Сhestar 27.6.2013, 18:04

пришли сальники с пыльником и открытой пружиной,отсель мой вывод.
на родных пружина завулканизирована внутрь.

ты про каемку на втулке?

Автор: serg 27.6.2013, 18:06

Да. При установке сальника кромкой внутрь она банально мешает кромке. Сильно.

Автор: Сhestar 27.6.2013, 18:09

сальнику,который шире стокового,ничего не мешает,промерял.
жаль не сфотал,поверь на слово.

Автор: serg 27.6.2013, 18:18

Тогда как хочешь. Проблема в том, что кромка наружу из-за того, что он закрывает не от масла внутри, а от грязи снаружи. Это уже говорилось в другой теме.

Автор: Сhestar 27.6.2013, 18:42

читал все это.
фишка в двух кромках,пыльник и рабочая.
это все про не родные пришедшие.

Автор: Сhestar 29.6.2013, 15:04

а на хонде *правильно* стоят

Автор: serg 29.6.2013, 16:36

Так то Хонда. Там всё правильно. И она не ломается, в отличие от Джебела. Никогда. Мне это доказали.

Автор: Сhestar 29.6.2013, 16:39

щаз ляпа перебираю,внимание обратил.

Автор: serg 29.6.2013, 17:54

Не забывай, что на разных мотах может быть сильно разная конструкция. Это зависит от того, что курили инженеры. Иногда они курят странное...

Автор: Сhestar 29.6.2013, 18:04

чавой разного,такие же втулки.
странного и я бы вдолбил на данный момент,отпуск,а тут сальниках треплюсь вместо дороги.

Автор: qtek109 1.7.2013, 8:19

Товарищи подскажите, контору типа "Валькара" торгующая в розницу РТИ. Находится толи на свиблово, толи на ботаническом саду. Кто то ссылку постил, весь форум перерыл никак найти не могу.

Автор: Roman 14.8.2013, 3:09

Аналоги Сальника звезды 09283-22025 (22*34*7):
22x34x6,5 NOK (SCY) AH1121 - 60 руб. Две кромки, насечки правого вращения. Проверено подходит.
В работе не проверял:
22x34x6,5 MUSASHI T1269 90311-21022 - 66р.
22x34x6 JAPAN AH1121E (Toyota) - 120р.
20x34x7 NOK AP1003-EO 90311-20008 (Сальник рулевой рейки Toyota) - 104р.

Автор: Leksey 23.2.2014, 19:16

Стоило случайно увидеть в мануале разрезы ступиц, и вопрос об ориентации сальников (а может пыльников) снялся. Нарисовано пустотой (пружинкой) наружу.

Автор: serg 23.2.2014, 19:29

О, Боже, неужели Ты указал этому неверующему на истину?

Автор: Leksey 23.2.2014, 21:51

Теперь я верю в то, что наружу ЗАЛИТОЙ В РЕЗИНУ пружинкой нужно ставить ОРИГИНАЛЬНЫЕ сальники (пыльники ли они). А наши эти сальники по 5руб. ставить пружинкой наружу я пока не согласен. Мало того, я не верю, что профиль кромки оригинала концептуально соответствует профилям наших этих по 5 рублей. Если быть проще, то двухкромочный сальник за 5руб.(сальник-пыльник) я бы ставил пыльником к пыли, а сальником к салу. То есть пружинкой внутрь.

Автор: Фаныч 23.2.2014, 21:57

на иже и то ставятся пружинкой наружу..

Автор: Leksey 23.2.2014, 22:20

Есть мануал или фиши на ИЖ? )) Позыреть, че там за сальники в стоке.

Автор: Фаныч 23.2.2014, 22:42

неа... книжку отдал вместе с мотом...
36,5 - 23 - 6,5 Мотоцикл ИЖ-П, ИЖ-Ю Ступицы колес

Автор: Leksey 24.2.2014, 10:47

То есть заводом предусмотрено ставить обычный гостовский однокромочный сальник открытой стальной пружинкой к окружающей среде?

Автор: krom 24.2.2014, 11:10

Производитель предусмотрел в оригинальных сальнико\пыльниках эту самую пружину запаивать в кромку.
Я третий сезон езжу с неоригинальными сальниками, пружинами наружу. Стараюсь менять каждый сезон, так пружинка даже ржавчиной покрыться не успевает. Также можно брать немного другой ширины сальники, если нет в наличии таких как предписано.
Кто ставит пружинами внутрь, тот получает быструю смерть подшипников, особенно если пользовать в бродах и лужах- сколько смазки туда не забивай, а места много и вода там задерживается, да и ставить проставки ступицы неудобно- выпадают.
Когда пружинами наружу- места для грязи\воды внутри практически не остается.

А так то да- однокромочный, конструкция не отличается кроме как запаянной резинкой.

Автор: Leksey 24.2.2014, 11:15

Я про Иж говорил.
С остальным соглашусь. Коли не ржавеют и не отваливаются, то пусь будут так.

Автор: krom 24.2.2014, 11:25

Могу предположить что все будет зависеть от специфики местности.
Если болота все время, в общем по ступицу в воде большую часть, может и сгниют за сезон.
Также и качество материалов самого сальника, пружинки сальника.

Нужны отзывы пользователей из разных климатических зон.
У нас грязюка в основном весной да осенью, летом больше сухо и пыльно- грязь эпизодически.
Если зимой да по ДОП, то соль может скушать эти пружинки.

Автор: Фаныч 24.2.2014, 12:43

в иже сальник вставляется не в ступицу а в крышку с резьбой и эта крышка заворачивается в ступицу на резьбу( не помню, толь 39*1 , толи 42*1)
заодно фиксируя жестянку закрывающую полость ступицы. бортик крышки доходит аж до кромки и пружинка получается скрыта и грязь почти не попадает...

Автор: z-luka 12.6.2014, 14:30

а вот мои мысли по этому поводу
вот http://www.mir-rti.ru/customers/catalog/catalog.php?id=8752&menu=b1_3 пишут:

Манжеты (сальники) изготавливаются двух типов:
1 - однокромочные (тип 1)
2 - двухкромочные (тип 2).
Манжеты (сальники) типа 1 предназначаются для предотвращения вытекания уплотняемой среды.
Манжеты (сальники) типа 2 предназначаются для предотвращения вытекания уплотняемой среды и защиты от проникновения пыли.

НО, мне кажется, в нашем случае "пылью" надо считать смазку подшипника колеса, а "предотвращение вытекания" - как раз предотвращение втекания водички снаружи к подшипнику,
поэтому я думаю, что даже неоригиналы надо ставить пружинкой наружу

Автор: Leksey 12.6.2014, 15:27

Ну как бы да. Я так же теперь рассуждаю. Только голые пружинки немного режут глаз и щиплют нервы )

Автор: z-luka 12.6.2014, 18:37

Так Серж-Карбон, где-то губы им красил"чОрной помадой", надо бы поспрошать результат косметики...

Автор: car-bon 13.6.2014, 2:11

Забил я на "помаду". И без нее ничего не ржавеет

Автор: z-luka 13.6.2014, 8:23

вот вам и ответ реального пользователя !

Автор: xsessive 8.7.2014, 22:16

Сальники переднего колеса, если что:

NJ778 Payen, типа Бельгия. Как родные, только с одной пружинкой. Без насечек внутри. Стоимость - около 1 доллара. Есть в экзисте. Только что забил, посмотрим как они.

Если что, ставил на DR650, но у вас с нами все одинаковое в переднем колесе.

Автор: Товарисч Влад 11.12.2014, 0:57

Привет всем ещё раз про сальники РТИ магаз находится у меня в районе в С-ПБ с товарисчем ВЕРНЕРОМ сходил в магаз предворительно снял свои уставшие с ново преобретённой 250ки всё есть в наличии сальники производства Польша сальники заднего колеса по размерам от стока отличаются только высотой стоковый 47х26х5 и 42х26х5 польские 47х26х7 и 42х26х7 выступающая из ступицы 2 мелимметровоя часть ни на что не влияет и не мешает так как выполнена в виде фаски ну и польских сальников пружинка открыта цена соответственно 52 рубля большой и 66рублей малый качество резины отличное на вид но будем судить после сезона но цена вкусная после МЕГАЗИПА и тд.тп про передние отпишусь как до них доберусь.

Автор: анDrей 11.12.2014, 8:21

а какой адресок?

Автор: Товарисч Влад 12.12.2014, 11:04

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ проспект Народного Ополчения дом2 кор.2 раб.телефоны 372-08-55 и 372-08-56 Будни с 10-19 суббота с 11-19.
2

Автор: анDrей 12.12.2014, 11:27

Спасибо!

Автор: Aleks85 12.2.2015, 18:20

Такие же заказал. Еще не пришли правда. Из передних есть размер только на левую сторону 23х35х7

Автор: анDrей 12.2.2015, 21:51

цена кстати поднялась до не приличных 70 и 80 рублей

Автор: Aleks85 13.2.2015, 8:49

Жестко.

Автор: stofel 10.6.2015, 19:03

Полный джебель а не тема..
Пойду оригиналы позакажу..

А нет.. чет дорого 1 штука 580р и 3недели доставка. Джебель он и есть джебель

Автор: madmaks 10.6.2015, 19:36

А на другую технику почем?

Автор: stofel 10.6.2015, 20:02

Чет и не смотрел..
Посмотрел.. на хонду crf250l 238р и 3 дня ждать. И они одинаковые, что правый что левый

Автор: stofel 17.6.2015, 11:04

Что то я весь город облазил, фиг а не сальники.. Нашелся только на на одну сторону, а тот который
26x47x5 фиг.
Интересно чем руководствовались японские инженеры закладывая разные сальники, разные подшипники разные спейсеры. Видимо ДРевние разрабатывались до появления понятия "унификация". А я то думал это очень старое понятие..

Автор: z-luka 17.6.2015, 11:44

Давно уже спейсеры нуна унифицировать под совеЦкие сальники
Я снял 1мм с наружки спейсера и покупаю 25*47*7 за 52 р/шт.

Автор: KiselevAleksandr 17.6.2015, 12:01

Стофель, где ты за 600 рублей и три недели сальники нашел? На, вот тебе http://www.dirtmotoshop.ru/?m=23&s=139

Автор: Preds 17.6.2015, 12:27

Где купить сальник в редуктор спидометра? Те, что есть в городе в магазинах РТИ, толще и не встают как подобает....

Автор: serg 17.6.2015, 12:30

Оригинальный исключительно в к-те с редуктором.
Но: http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Preds 17.6.2015, 13:37

К примеру у нас таких тоже нет, но есть 25х47 и толщиной чуть больше, то ли 7 мм, то ли 8, не помню сейчас, но он встаёт нормально, второй раз уже ставлю, братан на свой тоже ставил и проблем не было....Поищи у себя такой в магазах...

Автор: N-Drey 3.11.2015, 23:13

Парни, а подбирал кто-нибудь сальники для прогрессии...
..померял: 27х20х5
Самое интересное, сальники стоят без фиксации (не забиваются, а встают от руки довольно свободно) больше похожи на пыльники, может можно просто изготовить кольца в таком размере?

Автор: Leksey 4.11.2015, 7:45

https://yandex.ru/yandsearch?&clid=2186620&text=%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%2020%D1%8527%D1%855

Автор: N-Drey 4.11.2015, 19:14

Спасибо, Алексей!
Я просто думал, может есть вариант как в начале темы, типа Гольфполоседансальникприводапятогоколеса....
А вообще вопрос открыт, должны ли эти сальники выпадывать/доставаться от руки или до меня там кто-то рукоблудил.

Автор: Leksey 4.11.2015, 19:51

Да фиг знает. Видно же сразу будет, если раскурочено. Ставь новые. Поди не выпадут.

Автор: N-Drey 4.11.2015, 20:44

Не раскурочено, просто могли сальники не того размера воткнуть. С другой стороны я вообще был удивлен увидив там сальники, как правило в местах где используется смазка шприцеванием, сальники не ставят. Должны стоять либо мягкие манжеты, либо втулки пластиковые... чтоб не затруднять выход старой смазки. Так и получается, плотно сальник забьешь, потом не прошприцуешь. Главно на другом конце этого механизма все понятно и логично, а сдесь подвох какой-то. Ладно пошел дальше курить темы в разделе Ходовая...

Автор: alex35 19.11.2015, 21:37

Нужна помощь по сальнику прогрессии задней подвески! Подскажите аналоги сальника 20*27*5 !!!!!

Автор: N-Drey 20.11.2015, 6:39

Я в итоге купил 20-28-7 и обточил

Автор: alex35 20.11.2015, 19:45

Спасибо за помощь, нашел оригинал на Экзисте за 42 руб!!! Заказал, жду...)

Автор: Сhestar 5.10.2016, 11:04

сальник редуктора спидометра-редкая и дорогая шляпа,пришлось пилить ЗИЛовский(42*58*10 ЗИЛ 4314 Вал сошки 309754 П )
на токарном станке легко снять 3мм иначе адски трет с визгом об ступицу,ставить без пружины(имхо)

Автор: madmaks 5.10.2016, 11:34

там от хонды подходит. без пружины смысла нет.

Автор: Сhestar 5.10.2016, 12:15

Родные без пружины, разница в цене минимум пять раз

Автор: madmaks 5.10.2016, 14:13

точно? у меня вроде с пружиной был

Автор: Сhestar 5.10.2016, 14:26

не,без пружины,и там три рабочих поверхности штоли.
ЗИЛовский на миллиметр меньше,через чур плотно тоже плохо.
Уже испытывал с пристрастием,еле воду нашел,держит.
До кучи заказал с автодока непоймисчего манжет по родному размеру,по приходу покажу(260руб.)

Автор: Preds 6.10.2016, 8:32

Второй сезон в редуктор покупаю сальник в местном магазе РТИ размером 42х58х10. Не знаю от чего он, но форма такая, что 10 мм там только внешняя юбка, а рабочая кромка узкая, стоит копейки. Стачиваю до 7 мм и встаёт как родной, с пружинкой.

Автор: Сhestar 6.10.2016, 18:18

Serus
не читаем молодой человек,ага?

Автор: Preds 7.10.2016, 8:24

Я как раз и написал, потому, что увидел пост. Я о том, что у меня другой сальник с такими же размерами но узкой рабочей кромкой. При спиливании она не торчит за плоскость сальника, как у тебя на фото.

И там железку не надо пилить, только резину лишнюю снять, можно просто ножом срезать.

Автор: Сhestar 8.10.2016, 9:06

так дай партномер для народа.

поменяю на этот,есть две кромки,нарезка может и к лучшему(воду сгонять будет),родной размер,в принципе не дорого

Автор: kserv 21.8.2018, 12:37

Сальник вала привода сцепления. 09285-10004-000 10X17X5
Если есть аналоги дополните пожалуйста.

Автор: dimoncb 21.8.2018, 17:43

Athena - M735400174000 примерно 150р.
или Сальник 10х17х5 двиг. ZS1P62YML-2 (W190), DAYTONA ANIMA CN примерно 50р.
или в яндексе забить: сальник 10X17X5 от 50р.

Автор: S.A.V 5.9.2018, 11:45

Подскажите размер сальника редуктора спидометра

Автор: blackfire 5.9.2018, 13:59

43*58*7
https://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Minherts 5.9.2018, 17:13

Не советую ставить такой тип сальника. Я себе поставил в свое время прочитав про этот аналог по размеру, но не по конструкции. Итог за пару тысяч на ступице появилась канавка, после еще 10 уже канавище в 1-1,5 мм. естественго воду он толком не держит.

Автор: serg 5.9.2018, 19:58

Тогда вариант один - купить НОВЫЙ ОРИГИНАЛНЫЙ привод спидометра.

Автор: Minherts 5.9.2018, 22:20

Да я в итоге два таких сальника как в ссылке стер и канавка теперь просто огромная, проехал правда около 50 т.км. По случаю сильного износа металлической шестерни, чтоб не остаться без спидометра в поездке поставил оригинальный привод, но теперь сальник из трех кромок работает 1, максимум 2 кромками из трех, натяг сальника по сравнению с старым оригинальным присутствует, в каком там все состоянии еще не смотрел после пробега в 11 т.км.

Автор: Andre85 4.5.2020, 6:57

Снимал заднее колесо для замены резины и обратил внимание на сальник. Вот такая ерунда

Я как понял лучше заменить? Из-за чего так замяло?

Автор: kserv 4.5.2020, 7:32

Однозначно заменить нужно.
На фото видно как деформирована пружина, или некорректная установка-снятие или попадание постороннего предмета.

Автор: Rakshasik 22.5.2020, 18:22

http://file.euroauto.ru/file/catalogs/firms/4025.pdf



--------------
Взял себе на заднее колесо правый сальник, по моему идеальная замена.
Сделано в Корее, стоит от 70 до 100р, с пыльником и правильной насечкой (я знаю что на неё пофиг, но тем не менее).

Автор: ontonovich 18.2.2021, 19:17

Во всем обсуждении упустили один немаловажный момент - материал сальника. Я так понял, для колес нужен NBR и 2 часа поиска ни к чему не привел((. Подобранные аналоги, как правило, это сальники коленвалов и др. валов двигателя и вряд ли подходят для ступиц. Плюс конструкция, скорее всего, другая и не предназначена для защиты от воды.
https://www.youtube.com/watch?v=jJM2Y8EC2mQ

Автор: serg 18.2.2021, 19:21

Нормально они работают в ступицах.
Их все надо профилактически раз в сезон менять, чтобы не менять подшипники где-нить в лесу или ещё где.
Надо отдать должное, оригинал по хорошим ровным втулкам ходит дольше других сальников.

Автор: max640 18.2.2021, 19:33

"других сальников", это каких? самосваренных? Если втулка без борозды, любой, аналог по размеру будет работать с аналогичным ресурсом...И не стоит ставить в ступицы сальники с направленным рисунком кромки!

Автор: serg 18.2.2021, 19:39

Кроме размера ещё бывает качество материала. Встречаются разные...

Автор: max640 18.2.2021, 19:48

Сильно китайские?Давно не встречал в продаже говна...Есть выбор-из резины, или резино-силиконовые.

Автор: Minherts 18.2.2021, 19:59

Сальники с дертмотошоп или кортеко меняю раз в 20 т.км. на заднем и сильно реже на переднем. Втулки только новые поставить или хотябы шкуркой пригладить борозды. Были дешевыми рублей по 30-50, сейчас наверно дороже.

Автор: ontonovich 18.2.2021, 22:29

Там Китай? И при этом подшипники остаются живыми?

Автор: Фаныч 18.2.2021, 22:51

Ну если дыры нет между кромкой сальника и втулкой, то что случится с подшипниками?

Ежли подшипники дерьмо, так и сальники с летающей тарелки марсиан не помогут. Антон, ты ведь инженер, так подумай. Иваныч каждый год в дальняки гоняет по разной субстанции.

Да хоть Занзибар. Я на лифане ставил сальники кортеко и подшипники Дид. Асфальта мот не знал, только грязь,песок...проехал немного правда после установки, тыщи три... Износа ноль.

Пара подшипников и сальников даже осталась..

.

Думаю я что комментарии излишни..)))

Автор: serg 19.2.2021, 0:15

Э-э-э... Я точно это увидел?

Автор: ontonovich 19.2.2021, 0:20

я, как инженер, доверяю инженерам сузуки. Жаль, они не расписали, какой материал и форму кромки сальника они заложили.

Можно, конечно, плюнуть и довериться толпе, убеждающей, что да все ок, не парься, мы все ездим и норм, но мне интересно докопаться до истины.

Автор: Фаныч 19.2.2021, 5:17

Ой. Пардон. Оговорился .. Койо конечно же Прошу прощения..

Автор: Сhestar 19.2.2021, 5:34

доверился сантехникам из дома быта по ремонту стиралок и штопальных машин в Красноуфимске еще в 15м году,до сих пор ходят подши,а сальники с автомагов сборная солянка.
Мажу правда каждый сезон.

Автор: ontonovich 19.2.2021, 12:18

Отправил заказ сюда https://oilseal.ru/6-standartnye
Все в размер, кроме 26х47х5, есть только толщиной 7. Из резины NBR, тип TС (с пыльником) и SC (без пыльника).

Автор: ohotnik1962 19.2.2021, 14:06

да как раз по железку обтачиваешь и получается на 1мм меньше...пользовался так и не раз. точил на грузовые машины кольца металические в ступицу чтоб сальник меньшего размера поставить а внутренний был такой какой нужно было(выходили из положения когда машины лес вывозят в 2 смены а магазины только в соседних городах). в моторы -коробки только сальники ставят как бы высокотемпературные -состав резины другой.


все что ставится и предназначено для внутреннего расположения и работы в повышенных температурах то смело можно ставить в ступицы...наоборот нельзя. главное если стоит 2-х кромочный то и надо ставить аналок тоже 2-х кромочный(первая кромка как бы грязь пыль придерживает а вторая с пружиной плотно сидит. смазывать и набивать между кромками смазку когда уже сальник на место поставил.раньше все по цветам резины сальника орентировались-черный-колеса. красный-коричневый внутрь двигателей.зеленый сейчас не вспомню куда.насечки на кромках сальника помогают для доступа смазки при высоких оборотах двиг. так раньше орентировались.


дело в том что пружинки имеют место ржаветь если их поставить наружу и довольно быстро-последствия наверное очевидны. можно поставить гдето в закрытом от воздействии воды месте-разбирал бытовую технику и встречалось не раз такое.

Автор: car-bon 19.2.2021, 14:10

Проверено - не успевают заржаветь. А в стоковых сальниках пружинки в резину залиты (по крайней мере в большом заднем - точно)

Автор: ohotnik1962 19.2.2021, 14:13

если не в пампасы то дольше проходят. эксперементировали так но с машинами на маз 509....пружины сгнивали но больше на передке.

Автор: serg 19.2.2021, 19:18

Проверено тоже. Не успевают. И за год, и за два, и за три. Объяснение одно - летний мот, хоть и в грязях бывал немало.
Во всех.

Автор: GrizLee 19.1.2022, 16:11

https://rti-baltika.ru/search/28x47x6

Шикарный сайт с поиском по сальникам любого размера. Просто пушка.

Автор: 27danich 16.12.2022, 6:51

MUSASHI OIL SEAL A6625 ｵｲﾙｼ-ﾙ OILSEAL (замена для 91212-PNC-003 HONDA) это на импексе вылезло, замена замены получается.