В данной теме расскажу и покажу собственный опыт ремонта троса спидометра.
И так, начнем.
Трос спидометра состоит из двух основных частей:
1. Оболочка (оплетка, рубашка и т.п.).
2. Гибкий вал, вращающийся внутри оболочки.
Разрыв гибкого вала (далее тросик) спидометра – одна из наиболее часто встречаемых мелких поломок на мотоцикле.
Замена тросика, в случае сохранения целостности оболочки, достаточно простая операция и производится в течение 20-30 минут минимальным набором инструмента.
Для ремонта нам понадобиться следующий инструмент:
1. Небольшие тиски.
2. Шестигранник на 3 мм.
3. Крестовые отвертки № 1, 2.
4. Мелкий напильник.
5. Наждачная бумага № 0 (шкурка нулевка).
Из материалов:
1. Новый трос спидометра.
2. Масло (трансмиссионное для механических коробок передач).
В качестве аналога оригинального хорошо подходит тросик от ВАЗ 2107. Стоимость троса в магазине около 100 руб. Оба троса имеют одинаковую длину
и одинаковый размер квадратов на концах.
Разница состоит только в опрессовке нижнего конца тросиков.
Верхний – ВАЗ, нижний – Djebel.
Приступим к разборке.
Для доступа к верхнему креплению необходимо открутить ветровик (при его наличии) шестигранником на 3 мм.
Далее с помощью крестовой отвертки № 2 снять пластиковую защиту приборной доски.
Крестовой отверткой № 1 отворачиваем от правой части передней втулки нижнее крепление троса и вытаскиваем его.
Под приборной доской видно крепление верхней части троса. Отворачивается рукой.
Затем достаем трос из передней вилки вниз.
Тросики ВАЗ и Djebel просто вытаскиваются из своих оболочек.
Для установки тросика ВАЗ в оболочку Djebel достаточно сточить верхнее кольцо опрессовки тросика до диаметра ее нижней части. Закрепляем тросик в тиски
и обрабатываем напильником верхнюю часть опрессовки, придавая ей округлую форму.
Идеально круглая форма не обязательна, т.к. и оригинальная опрессовка имеет форму шестигранника.
Далее шлифуем обработанную поверхность наждачной бумагой.
Тросик готов.
Следующим шагом собираем трос, т.е. вставляем гибкий вал в оболочку так, чтобы опрессовка находилась в нижней части троса.
Перед тем как установить трос спидометра на место его необходимо смазать. Обычно смазывают трансмиссионным маслом для механических коробок как более вязким по сравнению с моторным. Одним из самых распространенных и дешевых масел является ТАД 17И (ТМ -5-18) и его модификации, стоит около 80-90 руб./литр. Для смазки необходимо 10-15гр., так что если у вас его нет в наличии, то соседи по гаражу всегда поделятся таким количеством.
Смазывать трос можно двумя способами. Наиболее распространенный – в собранный трос заливают необходимое количество масла до появления его с другой стороны и несколько раз проворачивают пальцами тросик в оболочке для равномерного распределения смазки.
Второй способ – до сборки троса обильно смазать гибкий вал и после этого уже вставлять его в оболочку.
Для тех кто катается только в теплое время года возможно использование более густых масел, применяемых в подшипниках, втулках, подвесках и т.п.. При использовании данного вида масла важно наложение умеренного количества смазки, чтобы не увеличивать сопротивление вращению гибкого вала внутри оболочки и не нагружать лишний раз пластиковую косозубую шестерню привода спидометра. Густая смазка более устойчива к вымыванию из оболочки при движении во влажных условиях (дождь, жидкая грязь, броды и т.п.).
Установка троса производится в обратном порядке. Сначала закрепляем верхнюю часть к спидометру. После установки верхней части необходимо проверить правильность сборки и работы троса. Включаем зажигание и прокручиваем пальцами тросик за нижний конец, смотрим за реакцией спидометра. Если он показывает скорость (руками можно "разогнать" до 10 -15 км/ч), то все в порядке, если показания отсутствуют – проверяем крепление троса к спидометру. После проверки присоединяем нижнюю часть к приводу. Обращаем внимание на сохранение максимального радиуса изгиба троса спидометра.
В дальнейшем для обслуживания троса достаточно отсоединять только нижнюю часть.
Удачи,
Максим.
После двух неудачных попыток отремонтировать трос с помощью троса от 2107, уже хотел закзать на мегазипе, но решил сначала съездить на моторынок, чтобы подобрать что нибудь от совков. В результате купил трос от какого то китайского скутера он оказался сантиметров на 5 короче, НО подошел и по верхенму и по нижнему креплениям как родной!!!!
нашёл в интернете такую инфу:
У меня образовалась одна неисправная приборка.
Вот, думаю, может поставить оптический датчик прямо на редуктор? А в приборку проводки провести. Надо только корпус для него придумать будет. Попробую на днях примерить.
Недавно выкладывали такое. Комрад по имени 200, вроде.
Там другая теория была, там был новый свой датчик самодельный и дополнительная деталь на ступицу.
Я тут неспешно ищу вот такое:
http://megamagnit.ru/magnitnye_derzhateli/magnit_s_vintom//magnitnoe_kreplenie_s_vintom_C10
Это мощный магнит в головке болта. По ссылке выше - это болт М3. Таких можно натыкать в родную ступицу. Ну и поставить на у 200 датчик.
Мне не нравится цена 540 рублей за 12 штук.
трос от классики длиннее оригинального на 10 см, отрезал лишнее, завтра буду паять и квадратить
34910-14D13
34910-14D01
не пойму почему в каталоге два кода для оригинального тросика
Измерить родной и измерить тот, что в магазине.
Наверное, так как-то.
Очень полезная тема,помогла докатывать сезон с тросиком.Тросик от ваза немного длинее,квадраты на наждаке точнул немного и все нормально встало!Но я думаю что это на время,лучше оригинал закажу!Создателю темы спасибо.
Тоже купил трос от 2107 а он длинее моего прям на пару см, как раз на длину оквадратненой части. Если не впихнется, придется эту часть отрезать и кадвартнить, эх. Трос на ДРЗ400s, как я понял он у нас с Джебелем одинаковый.
Трос от DRZ400 стоит 600р и подходит 1:1.
ВАЗовский тросик прекрасно "встает" в родную Сузуковскую оболочку, только надо подточить кромку (примерно 1.5 мм) ободочка, напресованного на тросике, чтобы он глубже зашел в оболочку.... Трудно рассказать, но при "прикидке" на месте - все будет ясно-понятно.... Вообще сложностей нет!!! "Квадратик" троса - идеально подходит...
От какой именно модели ВАЗа тросик - сказать затрудняюсь, но дело было так: послал товарища с тросиком в магазин - он привез подобранный по длине тросик (походу - от 05-07...)... Дальше - полчаса аккуратной, с тысячей примерок работы - исключительно обтачивания обжатой втулочки на тросике - и работает лучше нового!!! Цена вопроса - не более ста рублей...
Да, чуть не забыл: при "употреблении" - смазать!!!....
Про смазку тросов - очень неплохо справляется графитка, ее нанести на трос немного и не густеет при холоде ничего и не пачкает и не вытекает, не сохнет
Вчера обнаружил не показывает скорость.! Снял тросик и увидел ,что обломился в низу . Взял с собой тросик и в магазин, где торгуют китайскими мотиками. Купил один в один от китайца, поставил всё работает))
для статистики
недавно тоже лопнул трос спидометра.
Спасибо автору за идею,отлично подошел от ваза 2107.
На наждаке за пару минут обточил бобышку
От ваза был примерно на 1см короче, но встал нормально, все работает.
Тоже поставил от ваз 2107. Правда он на пару сантимов короче( джеберевский 102 см, вазовский 100). Поставил, спидометр не работает. Пришлось укоротить рубашку троса. Как раз сантиметра на 2, путем развальцовки и последующим обжимом наконечника со стороны приборки. Все работает
Странно, все пишут вазовский короче, у меня наоборот длиннее оказался, да так, что пришлось отрезать квадрат целиком вверху. Вставил так пока. На конце мотни правда чуток))) но уже приехал от скутера ad50, метровый. Вроде должен подойти, посмотрим
Китайские тросы спидометра в сборе стоят копейки. Но чехол рубашки ломкий. Сама рубашка не знаю, сколько прослужит. Я валик заменил проводочками (тема про колхоз электро-датчика). Валик я бы даже подарил кому-то, но стоит ли возиться.
Менял тросик наDR250r длина 97см подходит ВАЗ 2103-2106 чуток обточил и порядок.Главное чтобы размер совпадал если резать он разпушивается придется напаивать или ещё что-нибудь делая квадратную бабышку.
От скутера suzuki ad50 подходит нормально, он правда короче оригинала на 2 см, но все норм. Единственное, что на тросик от скутера нет на конце уплотнительного колечка, так что нужно сохранить от старого или прикупить. Надеюсь, кому то окажется полезным.
Сузуки Джебел 250 хс 1996г гибкий вал от ваз 2103, 2106. подходит идеально.97 см. никаких глупостей с колхозом не требуется.
Трос от 2108 не нашел, нашел от неизвестной модели Жигулей, длина 1 метр. Симптомы - 0 не меняется, при вращении троса нет реакции. Трос вытащил - оборван. Обновлю как проверю.
Upd. Трос спидометра от Жигулей с допиливанием напильником кольца ограничителя встал как родной. Покатил - скорость кажет. Цена 250р (если покупать для "джебел 250" под заказ на фарпосте - 1400)
Поставил на Djebel 250 от 2105. Сверху около 1см и снизу 0,5 см отрезал болгаркой.
От ваз 2106 подходит идеально. Ничего пилить не надо. Только бобышку чуток подточить.
У меня тоже стало "гудеть", походу скоро сломается. Хотя стоит вже не родной, сильно длинный
Всем привет, хочу поделиться, тросик спидометра, подходит от Suzuki Address v100 (AG 100) один в один. Без переделок. Поставил и забыл) Стоит 250 до 300руб.
Про электронный кастом читал тему? Я про механический думать перестал.
Дак человек делает вроде бы. Если не делает - надо его заставить. Заодно косяки исправит. А то я сломал последнюю версию )
Да он тут будет не сегодня завтра. Где я другие контакты возьму?
купил трос от 2107. оказался почти на 10 см длинее. придется походить по рынкам со своим родным
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8657
Тут несколько схожих тем, но решил всё же написать и сделать это именно тут, ибо нашёл кое чего интересное на другом форуме (по советским мотороллерам).
Суть - как и у всех лопнул трос привода спидометра. Купил ВАЗовский, но он длиннее. Самое сложное это сделать квадрат на укороченном тросе.
Решение - расковать.
Берётся две подходящие железки для матрицы и пуансона, делаются треугольные пропилы. Так как рук у меня всего две, то закрепил тросик над матрицей магнитиком, чтоб трос не касался матрицы. Греем до красна, сверху ставим пуансон и бьём молотком.
Далее надо заварить конец троса с помощью грифеля простого карандаша. Можно использовать аккумулятор. У меня есть блок питания на 8 ампер и 30 вольт, накрутил на максимум, но думаю и аккумулятора бы хватило.
Нужно закалить этот конец. https://youtu.be/NuAJTLYC88Q?t=273
Далее надо на мелком наждачном круге доработать квадрат, чтоб он влезал в спидометр. Так же пришлось укоротить трос и с нижней стороны.
Круто.
Но китайский тросик в сборе от сузуки сепия ad50 (дисковый тормоз) стоит 200р.
Подходит bolt-on.
Не спорю. И замечательно, если этот трос есть в городе. И вдвойне замечательно, если его действительно продают по 200р. У нас в городе всего один магазин остался и там цена будет скорее 1200...
Озон, маркет и прочие?
Дружище, топик о чём? Не нужно засорять тему?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)