Версия для печати темы

Автор: serg 28.2.2009, 19:51

Создал тему и перенёс сюда посты на эту тему из масляной ветки. Вопрос насущный сейчас, не все могут себе позволить оригинал или фирменный неоригинал. К тому же неоригинал (китайский) нередко хуже даже самопала, а цена несравнима.

Автор: Ilia1000 28.2.2009, 19:51

Тоже была мысля попробовать наклеить на старые основы новый материал,вот только клей не знаю какой,и еще обычно кроме клея накладка бывает утоплена в круглые отверстия в стальном основании(дополнит. фиксация чтоб не сорвало). Тут интересно есть такие? А идея хороша! Надо думать дальше!!!!

Автор: serg 28.2.2009, 19:51

Я сам не клеил. Через Бороду организовал. Там у них, в Вологде, есть автосервис, который клеит фрикционный слой на любые основания, хоть от старых колодок, хоть самодельные. Клеят, по моим ощущениям, то ли эпоксидкой, то ли каким-то спецклеем. Держится фрикционный слой хорошо. Самое простое, отправить туда сношенные колодки, но я заказал по пять к-тов передних и задних оснований на заводе и выслал их. Обратно вернулись в таком виде:

http://djebel-club.ru/_fr/4/1593672.jpg

Видно, что требуется доработка напильником фрикционного слоя. Это несложно и занимает пару минут на колодку. Передние требуют подгонки и по толщине. Судя по надписи на одной из колодок, фрикционный слой от ТИИР, т.е. неплохой по нашим меркам. Диски не портит, тормозит хуже, чем Ниссин, но вполне приемлемо. Как Феродо, например.

Вот оригинальные колодки, которые были установлены на мотоцикле. Это Ниссин.

http://djebel-club.ru/_fr/4/1026934.jpg

Задние почти как новые, передним один мм до железа остался. Задние снял из-за слишком резкой блокировки заднего колеса, самопал мягче работает намного. Спереди самопал всё же слабоват... Но если учитывать это, то вполне приемлемо. Ни разу в опасную ситуацию из-за тормозов не попадал.

Вот самопал, походивший на мотоцикле, верхние почти полностью изношены, нижние мало походили:

http://djebel-club.ru/_fr/4/8110246.jpg

Видно, что фрикционный материал нигде никуда не утапливался, а на полном самопале отверстий просто нет.

Возможность изготовления самопала из автоколодок вполне возможна, особенно в заводских условиях. Но среди автоколодок встречаются очень жёсткие, которые смачно жрут тормозной диск. Вручную так делать колодки весьма кропотливо и относительно долго.

Автор: Ilia1000 28.2.2009, 19:51

Здорово, ну в каждом городе миллионнике есть мастерские по восстановлению накладок, те же автотранспортные предприятия(АТП) у них целый цех под это приспособлен,или частные сервисы стоит только поискать! Экономия на лицо!

Автор: Serg696 28.2.2009, 19:51

serg, Спасибо БОЛЬШОЕ.
Насчёт клея - скорее всего эпоксидка, но ещё уточню. А изготовить самому думаю проблем не составит при наличии болгарки, дрели, тисков ну и клея . Как получу мотик попробую в запас сделать.

Автор: parmenoff 28.2.2009, 19:51

Думаю, что эту тему про колодки можно и в онлайн-магазин.

Автор: Huandi 28.2.2009, 19:52

Самодельные презервативы кто-нибудь делал?

Автор: parmenoff 28.2.2009, 19:52

Не понял юмора. А по поводу колодок, тоже поначалу сомневался, но нынче стоят они ого-го. Только вот доходы остались неизменными. Могу углубится в размышления о нашей тухлой жизни. А кататься хочется.

Автор: Mike80 28.2.2009, 19:59

Было бы неплохо.

Автор: Ilia1000 1.3.2009, 23:31

Теперь определиться бы какой материал подбирать для накладки,или тупо срезать с авто накладок?(типа Ferodo для наших тазиков!?)

Автор: serg 1.3.2009, 23:55

Зачем срезать? Берёшь автоколодку и удаляешь лишнее сначала с железа, затем с фрикционного материала. Потом придаёшь нужную форму. В заводских условиях без проблем. Вручную заморочно. Фрикционный материал частенько продаётся. Для грузовиков, например.

Автор: Wert 1.3.2009, 23:58

Не знаю, не знаю
по мне так Huandi, прав...
Уж на чём на чём, а на тормозах ни когда не экономил....
Дидовскую цепь поставить денег хватает,ксеноны всякие и прочую лабуду то жа,
а на колодках будем экономить...
Ну тогда надо вместо родной тормозухи чистой спиртяги залить...и экономия и напится с горя можно..

Автор: serg 2.3.2009, 0:13

Цепи мне хватило на сезон. А колодок уже три к-та сменил. Если покупать оригинал (в смысле, Ниссин), как раз перед-зад обойдётся в цену дидовской цепи, если не дороже. Кто часто лазает в грязь, знает, как быстро там колодки мрут. Я про серьёзную грязь. Меня сподвиг на это удачный опыт Бороды. Он, кстати, на цепи тоже не экономит...
А ксенон я не ставил И, видимо, не буду. И дело не в цене...

Автор: Wert 2.3.2009, 0:18

serg, Ты это на свой счёт не принимай...
Просто наблюдения и замечания...

а уж каждый сам решает как ему свой мот обслуживать...

просто у меня в голове не укладывается когда люди денег на понты не жалеют, а на безопасность-жаль

Автор: Huandi 2.3.2009, 7:01

Комплект перед+зад, в зависимости от производителя (нафиг нужен оригинал?), получается примерно в вилке $55-$85. Плюс процент доставки... в раойне 2100-2300р. комплект должен быть по нынешним ценам. Может и имеет смысл, если денег на беннзин с хлебом не хватает.... Цепь ДИД с сальниками ровно в два раза дороже, если что.

Добавлено (02.03.2009, 07:01)
---------------------------------------------
Да и ходить фирменные, если подобрать с правильными параметрами, должны намного дольше.

Автор: Bruno 2.3.2009, 8:10

задние колодки NISSIN стоят примерно 1100руб.

Автор: wenger 2.3.2009, 8:58

Заказывал в штатах два комплекта родных Nissin в сузуковских коробочках -- вышла пересылка $42 и колодки зад $50, перед $33, это за комплект с учетом пересылки около 3100р, по январскому курсу. Действительно недешево. На eBay продаются значительно дешевле и даже дешевые комплекты колодки+диск видел, но слышал много негативных отзывов и о них и о дисках.

Добавлено (02.03.2009, 08:58)
---------------------------------------------
Да, цепь DID O-Ring стоит 75 баксов плюс доставка. Примерно столько же, сколько комплект родных колодок.

Автор: serg 2.3.2009, 9:01

Мне не жаль на безопасность. Просто когда Феродо тормозят и ходят, как клееные, то начинаешь задумываться о 100 р за одно и 900 (у нас) р за другое...
У нас осенью Ниссин стоили 2800 р за перед+зад. Цепь мне привезли за 2700. Натуральный DID Х-ринг. В Вологде её же могли привезти за 2200.
Ещё раз повторюсь - на асфальте это справедливо. В грязях (в коих я барахтаюсь нередко) оригинал мрёт так же быстро, как и всё остальное.
И снова повторюсь: каждый САМ выбирает, на чём ему экономить или не экономить. Высказываю своё ПРОВЕРЕННОЕ мной и Бородой мнение.

Автор: Huandi 2.3.2009, 9:12

Нормальный X-RIng дороже - http://offroad.parts-unlimited.com/10/104/6354005

Автор: serg 2.3.2009, 9:17

Ну, по каталогу мне шлем привезти брались за 9000 р (в Новгороде). Купили в Германии на Ебее за 5700 в рублёвом эквиваленте. Шлем настоящий, как это не удивительно. У всех разные пути получения товара...

Автор: Huandi 2.3.2009, 9:37

А что это за товарищи, которые за 2200 (по старому курсу конечно, сейчас больше) могут привести товар с каталожной ценой 126$? Они не слишком секретные?

Автор: Ilia1000 2.3.2009, 9:47

Так значит как я понял берется авто-накладка нормального производителя (целиком), к металлической части прикладывается старая мотонаклатка,обводится и вырезается по контуру,толщина и форма самого фрикционного материала доводится болгаркой и наждаком?

Автор: wenger 2.3.2009, 9:53

Если $ это USD, то даже без процента доставки и по очень шоколадному курсу $85 будет соответствовать 3100р, а никак не 2300р. $85 как раз и стоит комплект родных колодок, неоригинал существенно дешевле.

Автор: serg 2.3.2009, 10:07

Это к Бороде. Там у них кто-то возит. Правда, уверен, цены уже другие, но ниже средних на сейчас.

Ну, где-то так. Только толщину лучше снимать фрезерным или шлифовальным станком, при наличии доступа к оному. Вручную это муторно и промахнуться можно.

Автор: Huandi 2.3.2009, 10:42

Про него и шла речь. Неоригинал нормальных известных фирм.

Добавлено (02.03.2009, 10:42)
---------------------------------------------
На японском яху комплект перед+зад совсем недорогой http://www.injapan.ru/auction/p132553566.html
Может быть, возможно взять сразу большое количество и сэкономитьна доставке, а тут уже распределить? (тема про магазин)

Автор: SD250 2.3.2009, 10:44

+1

Автор: serg 2.3.2009, 11:07

Это если кто-то сам возьмётся. У меня на это нет денег (сумма приличная нужна, если много брать), а сбор денег с народа, занятие муторное и неблагодарное. Информационная поддержка - без проблем

Автор: parmenoff 2.3.2009, 13:10

Вопрос понял. Отвечаю. Готовимся к худшему, надемся на лучшее.

Автор: burger59 4.3.2009, 12:13

У нас вооще ничего нет. Хочу попробовать сделать из жигулевских. Толщина феродо : задние-8,7, передние-7,5 правильно?

Добавлено (04.03.2009, 12:13)
---------------------------------------------
Сегодня сделал одну заднюю колодку из жигулевской. Совмещаешь одно из отверстий, стягиваешь болтом ( для точностм сверленмя ) зажимаешь в тисы и сверлишь отверстие. Обводишь карандашом и нажовкой по металлу срезаешь все лишнее ( я наружную фаску не снимал и верхние пазы не выбирал ). Доводишь наждаком и напильником. Толщина металла на жигулевских на 1 мм. больше наших. Если нет возможности убрать металл можно сделать тоньше феродо, оно легко снимается наждаком. Завтра хочу попробовать убрать металл на токарном станке.

Автор: serg 4.3.2009, 13:05

Тоньше фрикционный слой - меньше ресурс. По толщине в оригинальных колодках не в курсе. Под руками или клееные, или ношеные.

Автор: doc 4.3.2009, 13:49

Пожалейте тормозные диски. В отечественных накладках много мет. стружки, накладки жёсткие, быстро сотрут торм. диск.

Автор: serg 4.3.2009, 14:02

Уже предупреждалось.

Но каждый сам выбирает, как гробить свой мот

Автор: AntoSlava 4.3.2009, 14:35

Лучше все таки на безопастности не экономить.

Автор: burger59 5.3.2009, 15:36

Металлическая стружка есть. Пока буду искать что-то лучшее поезжу на таких. А что касается безопасности, то думаю на джебеле усилие не больше чем на жигулях. Важно найти выход в безвыходной ситуации

Автор: AntoSlava 5.3.2009, 17:34

Все таки, даже маленькой, но долговременный износ. может сгрызть диск.

Автор: parmenoff 5.3.2009, 18:16

Все кончаем флуд. Как у меня закончаться деньги на неоригинальные колодки, перейду на клеёные(проверено самим Сержем ). А вот как престанет хватать денег на содержание Дюбеля, пересяду на восход. Вот тогда и пофлудим на тему безопасности.

AntoSlava, я тебе скажу умный вещь, только ты не обижайся. Чтобы обсуждать свойства клеёных колодок, прежде надо поездить на них. Ездил? Нет? Тогда флудить в соответствующей теме.

Автор: denees 5.3.2009, 21:08

Сегодня менял колодки, снял размеры:

Тормозные колодки Vesrah

Толщина Передняя Задняя

Общая: 7,5 мм. 9,6 мм.
Основание 3,3 мм. 4 мм.
Накладка 4,2 мм. 5,6 мм.

Ну это вроде как таблица должна была получиться :),
читаем столбцами.

Автор: serg 5.3.2009, 22:07

Как человек, ездивший на Восходе, скажу, что там безопасность - очень эфемерная штука. Заводится ни разу ни с полтычка, рама как кусок резины, подвесок нет, тормозов нет. Как на этом ездить - не знаю. Мой ИЖак был на порядок интереснее, там всё немного было По сравнению с ними езда на Джебеле - как в космос слетать Счастливы те, кто не ездил на советских аппаратах...
И не дай Бог пересесть опять...

Автор: zlcat 6.3.2009, 10:39

serg, я с тобой не согласен! Наоборот надо попробывать поездить на совкопроме! Как минимум чтоб потом к коробке и подвескам не придираться! Ибо все познается в сравнении!И почувствовать гордость за тех людей которые на этом всю страну вдоль и поперек проехали! А некоторые сейчас на современных туристах 200 км дальнобоем считают!
Я кстати всегда с теплотой вспоминаю свой последний CZ 472.6 на котором больше 40 тысяч проехал. Хороший был мотоцикл!
Так кто нибудь точно может сказать чем клеют колодки в сервисе? Я что то в пару ближайших заехал, мне зказали лет 10 уж такой фигней не занимаются. а когда занимались, то клепали, а не клеили.

Автор: Huandi 6.3.2009, 10:46

У вас основной парк авто это тазопром, поэтому и неактуально.

Автор: burger59 6.3.2009, 11:39

http://djebel-club.ru/_fr/4/3745205.jpg Посмотрел изношеные родные колодки так на них вкроплений металла больше чем в жигулевских. Думаю можно вырезать и из любых импортных.

Автор: Ilia1000 6.3.2009, 11:50

zlcat CZ это не савок а Чешский мотопром ты и сам знаешь! У меня тоже была ява 350-360 67года выпуска, с пробегом в 30000 км. была в идеальном состоянии я и в дальняк на ней ездил по 1000км за 2дня клал. Чешская техника всетаки намного лучьше совкоциклов! У чехов лучьшие движки для спидвея! А сравнить было с чем есть еще у меня Восход переделанный кроссменами,прикольная игрушка с форсированным движком,убивать не жалко,потому что реальный савок!!! Извиняюсь за ФЛУД!!!!
http://djebel-club.ru/_fr/4/5818278.jpg

Автор: zlcat 6.3.2009, 12:24

serg, а может сделать небольшую темку про наши бывшие? Не заню будет это интересно или нет?

У нас просто сервисы в основном работают, что принесли, то и поставили. А официалы, такими вещами точно не занимаются! Вот и думаю, в данной теме пойдет ли клепка вместо клея?

Автор: serg 6.3.2009, 12:30

Ну, согласен. Всё познаётся в сравнении И в армии для этого имеет смысл послужить. Сравнение очень роскошное, а закалка какая (в т.ч. психологическая)!Клёпаное соединение слабее клееного. Для дисковых тормозов это актуально. Имеется в виду качественная склейка. Но сервисы, которые клеют колодки можно пересчитать по пальцам. В масштабах страны! У нас, например, таких нет. Потому и слал в Вологду на наклейку.
Поспрошать у автомобилистов знакомых, какие колодки тормозят нормально и не жрут диск и взять их. Я использую для авто моcковские (вроде) STS. Претензий нет, не скрипят, тормозят, ходимость нормальная, диски не жрут.
Сделай. Все мы на чём-то ездили, почти всем будет чем поделиться, погостальгировать... В Болталке.

Автор: Ilia1000 6.3.2009, 12:32

Клепают колодки под барабанный тормоз обычьно! Накладки только клеят!

Автор: Anatoliy 10.3.2009, 14:03

Есть специальный клей для колодок ВС-10Т, или его аналог УВС. Ни о какой эпоксидке/полиэфирке не может быть и речи, потому как клеевой шов должен обладать должной прочностью при аццких нагрузках и серьёзных температурах. Далее. Этот клей тюбиками/напёрстками не продаётся и мало того - имеет очень ограниченный срок годности. Стал быть - для своих мелких нужд брать его нет смысла, ежели только не ставить колодки на поток. Следующая фишка. Такие работы представляют собой целую серьезную технологию, с применением температурных прессов, а значит наклеенная кустарным способом накладка может отлететь в самый неподходящий момент, который может стоить Вам жизни. К тому же марок ферродошек существует немерянно и у каждой свое назначение - далеко не каждые используються на моцах и я думаю, что это не спроста.
Я тоже заморачивался этим вопросом и перерыл много ресурсов по промышленному производству и калхостюнингу, после чего пришел к выводу, что нуево.... Можно конечно заколхозить из некоторых автошных (из девятошных передних не вышло - там 4 здоровенные дыры, которые никак не получиться обойти). И дело даже не в повышенном износе тормозных дисков, которые стоят несравненно дороже нормальных колодок (моц ваще само по себе дорогое развлекалово), а в том что здоровье и жизнь всяко дороже самых дорогих колодок.

Зы: Вот неполный список использованных ресурсов:
http://www.silicon.crimea.ua/brakes.html
http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=23220&hl=увс-10тс
http://www.forum.xservice.ru/viewtop....c17ab05
http://auto.potrebitel.ru/data/11/48/p54.shtml
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=14193
http://amastercar.ru/articles/braking_system_5.shtml
http://moto.swissblog.ru/tormoznyie-kolodki-mototsiklov.html
http://streetfighters.ru/forums....27&st=0

Такшта, ежели думано использовать моц для езды в местное Сельпо за вотткай, а не для более серьёзных и интересных дел - клейте хоть на жвачку и фпуть.

ЗЫЫ: Для желающих заняться производством могу выложить чертежи в формате DWG (AutoCAD), тока нинаю как такие файлы прицепить. Все размеры сняты с оригиналов.

ЗЫЫЫ: По поводу Китайпрома. Некоторые пришедшие с Мегазипа колодки имеют оное происхождение, о чем написано на упаковке. Адрес Продавца сомнений не вызывает - на посылке Японский адрес.

Автор: serg 10.3.2009, 15:01

Речь идёт о вполне конкретном сервисе с вполне конкретным (три года у Бороды, сезон - у меня) сроком испытаний. Не знаю, чем там клеят, но точно чем-то стОящим, т.к. случаев отклеивания не обнаружено. На этих колодках ездит Саша Теплякова и много кто ещё. Самопально-гаражную наклейку и я бы не рекомендовал, а из автомобильных выточить - вполне реально.
У кого есть возможность ездить на Ниссине (или качественных аналогах, типа зеленого Весрах) - я за него искренне рад и полностью поддерживаю его в этом
А свой выбор я сделал. А когда убедился, что Феродо Платинум (900 р осенью, сейчас дороже) тормозят ТОЧНО ТАК ЖЕ, то ещё больше укрепился в выборе. Износ, правда, немного поменьше, но цена в 9 раз больше...
Езжу много и далеко. Чем и буду заниматься дальше.

Автор: us 17.9.2009, 10:52

хорошо , когда есть выбор, не все имеют возможность сделать колодки за 100 руб, сходные по качеству с Феродо, посему выбор многих предопределен и заключается в поисках минимальной цены для фирмы

Автор: serg 17.9.2009, 16:49

Все
Посылается посылочка со стёртыми колодками в Вологду и с вложенной деньгой, потом получается обратно. Потом берётся напильник и дорабатывается по месту. Дальше - как обычно
Но это надо обязательно согласовать с Бородой. Адрес он даст.

Автор: VOV 3.2.2010, 23:06

Помогите найти тему про взаимозаменяемость колодок,ни как не могу найти

Автор: serg 3.2.2010, 23:37

Передние от XR-250, задние от TTR-250. Тема не по колодкам, а по з/ч.
http://djebel-club.ru/forum/12-1260-32817-16-1262866975
Поиском на Главной, кстати, нашёл...

Автор: VIT 4.2.2010, 13:31

я клепаю на 3 клёпки проблем нет ходят дольше колодок под маркой фередо купил ради интереса за 33 американских рубля г редкостное хватило на 300 км для наклёпки использую газоновские накладки с диска сцепления только если кто надумает так делает накладку надо брать только серого цвета в ней нет металла и тормозит нормально потому что есть ещё коричневые с металлом взял ради интереса так они вообще не тормозят
а наклёпанных серой накладкой доволен хватает на 1000 км при моей езде (по говнам и горам ) езда по асфальту у меня отсутствует

Автор: 4ЁРТ 5.2.2010, 13:00

Тоже сам клепаю....брал накладки от своей ОКИ... нормуль всё... две заклёпки держат !

Автор: mentos 6.2.2010, 10:23

народ, а опишите процесс создания своих колодок с фотками.

Автор: VIT 12.2.2010, 16:40

матерьял накладка ГАЗоновского диска сцепления заклёпки ВАЗовский диск сцепления отрезаеш примерно кусок накладки болгаркой сверлиш отверстие потом делаеш отверстие под подтай приклёпываеш и обрабатываеш на наждаке

http://djebel-club.ru/_fr/4/0818783.jpg

Автор: Serg696 12.2.2010, 19:04

А какие заклёпки, стальные?

Автор: VIT 12.2.2010, 21:58

медные

Автор: Serg696 12.2.2010, 22:44

А алюминиевые можно, или срежет их?

Автор: VIT 12.2.2010, 22:54

до этого клепал алюминиевыми всё гуд было . Были в гараже но закончились поэтому купил медные

Автор: серый 21.9.2010, 12:39

КЛЕПКИ АЛЮМИНЕВЫЕ-40 РУБ,ДВА ДИСКА ОТ СЦЕПЛЕНИЯ БЕЗ ВКРАПЛЕНИЯ СТРУЖКИ КАЖИСЬ ОТ УАЗА-64 РУБ. ВЫБИРАЛ ПО ТОЛЩИНЕ ПРИМЕРНО 5 ММ-=ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО НАКЛАДОК 5 ПАР.

Автор: serg 21.9.2010, 12:49

серый, капсом печатают обычно законченные блондинки (не цвет волос, а состояние психики ).
Если не сложно, сделай выводы

Автор: Plus 21.9.2010, 13:00

А кто-нибудь знает где прикупить клей для колодок, ВС-10Т который?

Автор: Leksey 21.9.2010, 20:35

Plus, ты считаешь, что клепка - не вариант?

Автор: VIT 21.9.2010, 20:38

на наклееных дольше проездеть можно так как заклёпка забирает пару милиметров

Автор: Plus 22.9.2010, 11:23

Leksey
Продублирую и клепками в том числе, хотя VIT и прав.

Автор: sen 22.9.2010, 11:26

Дядьки, зачем колодки клеить и клепать?
Разве нормальные колодки так дорого стоят, чтобы ставить эксперименты с тормозами?

Автор: serg 22.9.2010, 12:46

Ниссин стоит у нас около 1,5 килорублей. Вологодская наклейка (наиболее качественная из известных мне, езжу 3 сезона) подорожала и стоит 200 р. Сравнивай. В грязях умирают и те, и те, за 40-80 км. Если грязи часты получается чуток небюджетно на Ниссине ездить.

Автор: max497 10.11.2010, 22:05

Тема актуальна, делал колодки в Марконе(конкурент ТИИР) за 4шт заплатил 800р. Тормозят так же как родные, разницы не заметил, на вид качество изготовления очень хорошее. Отдал сточенные диском железяки, а получил на вид как новые колодки(даже какой то краской матовой покрасили !! Знакомый на TTR там делает часто, говорит что в грязях любые колодки стачиваются за пару дней езды.. Так же там делали колодки на дорожники и другие моты, нареканий не слышал. Компания Маркон находиться в Ярославле. Берутся восстанавливать любые сточенные колодки, даже для скутеров...)))

Автор: serg 10.11.2010, 22:16

max497, более подробно про Маркон можно? У них есть телефоны, сайт, мыло? Инфа интересная.

Автор: max497 19.11.2010, 20:28

Конечно можно!, в гугле набери, сайт есть.. Я был у них в конторе, объяснили что в принципе могут сделать любую колодку и на скутер и на мот. Еще общался с их главным механиком, по его словам они применяют самый обычный материал на все распространенные автоколодки и все покупатели довольны. Главное преимущество их колодок, как я выяснил, это низкая цена при нормальном качестве! Так же менеджеры сказали что к ним регулярно приносят на восстановление колодки от разных мотов(иногда от скутеров), единственное что они просят при заказе, это уточнять толщину накладки. Заказ исполняют примерно в течении 2-х дней. По словам менеджеров их оборудование настроено на автомобильную толщину, а какая требуется на мотах они точно не знают...

Автор: serg 19.11.2010, 20:39

http://markon.ru/ Интересно, надо будет пообщаться с знакомыми ярославскими...

Автор: VIT 19.11.2010, 20:53

самое что интересное марконовские колодки пробиваются по экзисту
так что можно заказать не выходя из дома

Автор: serg 19.11.2010, 21:07

На Джебел?

Автор: Serg696 19.11.2010, 21:21

Надо аналог от других производителей http://markon.ru/rus/cross

Автор: VIT 19.11.2010, 21:45

на джебл не нашол марконовского номера нашол у них на девятку марконовский номер и вставил в экзист пробивается

по фередо FDB-659 но у них что то нету в фередо таких но кто захочет покупать такие колодки в конце надо ставить букву P или D и есть помоему ещё S
цена разная так как конечные буквы означают класс колодки с P самые дорогие - платинум

Автор: vlad25region 26.1.2011, 6:08

Всем привет!!!
Такая тема: сдохли колодке на WR450 в лесу
Быстро в тайге прикупили новые "КЛЕНОВЫЕ"

Автор: Serg696 26.1.2011, 8:21

Находчиво )))

Автор: Den33 12.6.2011, 0:54

Всем привет !!!Это тема для тех у кого есть гараж или дом ,тиски , дрель ,ножовка по металлу !!!
Изготавливаем колодки своими силами ---за не дорого !
Идём в магазин ГАЗ -и покупаем там диск феродо для сцепления (он идёт в паре ) стоит 170 руб.
Либо можно покататься по авто сервисам и там попросить колодки от ВАЗ которые отходили своё и валяются в углу!!!
Берём старые колодки а точнее их основание и просверливаем в них 2 отверстия 4 мм !
http://www.radikal.ru
Накладываем основание на диск феродо и просверливаем его !
http://www.radikal.ru
Далее разинкуем диск для того что бы клёпка не вылезала за пределы !
http://www.radikal.ru
Смотрите не просверлите на сквозь !!! Надо вот так !!!
http://www.radikal.ru
Дальше приставляем основание к диску берём клёпку и заклёпываем вот так !
http://www.radikal.ru
Зажимаем колодку в тиски и отпиливаем лишнее с помощью ножовки по металлу (в случии с колодками от ВАЗ шлифовать на наждаке -лучше на улице -много пыли )
http://www.radikal.ru
Должно получиться такое изделие !
http://www.radikal.ru
Можно и покрасить !
http://www.radikal.ru
Затраты минимальные -время изготовления 2 комплектов 30 мин. ---а сколько удовольствия !
Вот только 1/2 часть кто шагает на них !
http://www.radikal.ru

Автор: nikkitaa 12.6.2011, 8:37

Вопрос не в тему, но спрошу!

Купил недавно новые колодки на перед и зад. Передние тормозят хорошо без каких либо звуков неприятных, а вот задние тормозят тоже хорошо, но если нажимать на половину начинают издавать противный свист. Колодки сзади брембовские стоят.

Вопрос: как от него можно избавиться?

Автор: motodennis 12.6.2011, 8:57

Den33, респект за статейку. Сам на клепаных катаю, правда мне знакомый помогает их делать, у самого пока чет не выходит понормальному. ну ничего, с опытом прийдет. Всю жизнь клепать прийдется. Только интересует то, что используешь в качетстве клепак? И тольщина у газовских нормальная? прийдется подшлифовывать?

А про скрип - может приработаются через 10ку-другую километров? прочисти диск, колодки, может какая химия просто попала на диск и все. И убедись, что диск не кривой ни капли!

Автор: Den33 12.6.2011, 9:27

Диск феродо ГАЗ шлифовать вообще не надо входит как родной , клёпки толщина 4 мм высота 10 мм .Вот с ВАЗовскими колодками придётся по дольше (смотря как предыдущий хозяин их стёр)


Клёпки использую толщиной 4 мм высота 10мм входят без шлифовки ! С Вазовскими колодками придётся повозиться -смотря сколько сточил предыдущий хозяин при езде !

Автор: butuz74 13.6.2011, 11:40

Смазать колодки со стороны поршня смазкой анти скрип( производителей много) с медной стружкой.

Автор: car-bon 13.6.2011, 12:58

Ещё вариант - пивная банка и из неё прокладка промеж поршнем и колодками...

Автор: Huandi 13.6.2011, 13:56

Соединил темы.

Автор: nikkitaa 14.6.2011, 9:28

Там уже есть прокладка, или еще одну сверху накинуть?



Да на этих колодках еще с весны езжу, тоже думал приработаются, а нифига! Скрипят блин
Вот насчет диска не уверен, есть небольшая выработка после старых колодок... Может нужно шлифануть?

Автор: car-bon 14.6.2011, 14:08

Только если её там нет! Скрип-свист, обычно из-за непосредственного соприкосновения колодок с цилиндром/суппортом

Автор: cafe97 15.6.2011, 12:28

А у меня свист появился на передке, после того как в грязь залез по оси, думал может она забилась между колодкой и диском, керхером полил от души, стало лучше, но скрип не до конца исчез, наверное песок забился туда, откуда его уже не достать. Замена колодок поможет

Автор: ЧеГевара 23.10.2011, 21:36

Поставил на мот новые колодки перед" Поющими песками", обычно это на 5-6т.к., а здесь, даже до дома не хватило, да ещё и перед заклинило в луже. Комплект колодок -выходит под 2т.р.. Невольно задумаешься. И решил я попробовать изготовить сам. Материал и клей мне дали, технологию рассказали. Получилось. Мало того , по ощущениям тормозят лучше, чем "ферродо". Накатал уже около 500км-"полёт" нормальный. Пока не могу сказать на сколько хватит. Себестоимость пары, примерно рублей 50, а то и меньше.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: serg 23.10.2011, 22:26

Перенёс в нужную тему. Просьба перед началом новой темы пользоваться Поиском. Его расширенной версией.

Автор: Варион 24.10.2011, 17:42

Чегевара, что за клей?

Автор: ЧеГевара 24.10.2011, 22:44

Не знаю, но могу уточнить, если интересно.

Автор: Варион 25.10.2011, 3:41

да, уточни, похоже на БФ, и от чего феродо.

Автор: alexey151 25.10.2011, 4:41

Привет. Тоже буду благодарен за инфу по клею.

Автор: car-bon 25.10.2011, 9:05

Для колодок применяют высокотемпературный клей ВС-10Т (это из отечественных). Важно соблюдать технологию приклейки!

Автор: Липтон 25.10.2011, 11:55

1) "Выпиливал" из автомобильных , БУ и новых , с подгонкой по толщине фрикционного материала .



2) Клеил указанным выше клеем ( тёмно-красного цвета ) , с запеканием в духовке .

Автор: ЧеГевара 25.10.2011, 21:11

Феродо использовал от дисков сцепления 53го газона-200р. По толщине как раз 5мм. А по клею пока не уточнил. Технология такая: клей наносим на фрикционный материал и железо-час ждём. Наносим 2й слой-ждём час. Затем сжимаем изделие и запекаем при температуре 180 градусов 1 час. Чтобы не съезжал материал ,при запекании- сделал приспособу( на фото). Либо приклеивается большой кусок феродо и выпиливается по месту. Забыл! Обезжириваем 647 растворителем и клей наносится толстым слоем (растирать по площади не надо). Да и б.у. колодку зачищаем до металла желательно по ровнее. Я это делал "болгаркой" с отрезным диском. При зачистке работать ,лучше, в распираторе-асбест однако-сильно вредно однако.

Клей, который я использовал, тот же , что указывали раньше-ВС-10Т. А диск сцепления стоит не 200р, а 63р., клей-50гр 350р.

Автор: Leksey 25.10.2011, 21:49

Купил еще весной ведерко клея - стоит, ждет второй (или какой там?) волны кризиса ))

Автор: serg 25.10.2011, 22:04

Волн будет 9.
Если верить Айвазовскому.

Автор: Leksey 25.10.2011, 22:14

9-ой всех накроет, и вывезут только те, кто запасся клеем.
Блин, у меня все железки-остатки колодок наполовину протерты диском. Наверное, это пофиг? Не прогнутся же.

Автор: ЧеГевара 25.10.2011, 23:13

Запросто могут, у меня в гараже валяются загнутые до непреличия.

Автор: Plus 26.10.2011, 11:05

Я правильный клей так и не нашел. Киньте ссыль на интернет-магазин если есть.

Автор: car-bon 26.10.2011, 11:59

Рекомендую заинтересоваться импортным.
Отечественный ВС-10Т, мягко говоря, не совсем стабилен по результатам...
Или, может, торгуют тем, который ещё при Брежневе был произведен.

Автор: veyngold 27.10.2011, 8:15

фиг знает, насчет стабильности, може мне фортануло?!
покупал кило клея на разлив. сделал себе штук семь комплектов - все очень крепко держится. проверено статическими испытаниями и дорогами))
еще в мануале сказано, что срок хранения - полгода, и при загустевании разбавлять его растворителем (я пока не разбавлял).
струбцины делал конкретно под перед и под зад. наварил прутков по бокам, чтоб накладка не сползала. прокладываю со всех сторон бумагой, чтоб не отдирать потом колодку от струбцины.

Автор: Александр59 21.1.2012, 22:16

я себе на мот колодки взял от мотоцикла ИЖ с дисковым тормозом.По длине чуть не доходили дак преварил кусочки и обработал напильником.Диск не жрет это точно.(на иж брал новый диск снасил около 5 пар колодок износ минимальный).стоят колодки 40 руб.тормозят норм.

Автор: serg 21.1.2012, 23:03

Мне очень не нравилось, как тормозили эти колодки на ИЖе. Но, может, там от диска зависело.

Автор: ЧеГевара 16.4.2013, 9:59

Колодки прошли 12 000км. Никаких неполадок не было. Использовал во всех режимах, экстренно тормозить не стеснялся.

Автор: Варион 16.4.2013, 17:36

Если колодки не истираются то кто трется?

Автор: serg 16.4.2013, 18:22

Значит, или они тормозят так себе, или трётся диск. Законы физики как-то не обманешь...

Автор: ЧеГевара 16.4.2013, 18:32

Варион
serg
Парни, я понимаю ваше недоумение, но придумывать смысла нет, да и незачем. Диск износа почти не имеет, а тормозные свойства лучше, чем у колодок ФЕРОДО. Верите вы в это или нет....... я лишь поделился тем, что есть.

Автор: serg 16.4.2013, 19:38

У колодок Феродо крайне хреновые тормозные свойства.

Автор: Huandi 16.4.2013, 20:08

В теории, может быть мягкий материал с достаточно высокой стойкостью к износу.

Из кожи кенгуру, бгг.

Автор: serg 16.4.2013, 22:25

Скорее всего он или плохо тормозит, или тормозит хорошо, но не всегда.

Автор: ЧеГевара 16.4.2013, 23:03

Парни, вы какую то бадягу развели. У меня в сообщении всё сказано. Всё остальное домыслы.

Автор: shevard 17.4.2013, 7:02

Я в свое время клеил на БЭФ какой не помню. Чтоб не съезжало делал следующее - сверлил сверлом под проволоку какая имелась под рукой например на 1,5 мм металл насквозь, саму колодку милиметра на 2-3. Чем плотнее встает проволока тем лучше она потом будет дополнительно предотвращать сдвиг. А потом как уже говорилось запекал в промышленном вулканизаторе не снимая провлолоки. Главное хорошо и равномерно сдавить.

Автор: ЧеГевара 17.4.2013, 16:13

Я потом приспособился и всё стало получаться сразу, без сдвигов.

Автор: alexey151 17.4.2013, 16:34

Я сыну на дрз прошлой весной задние колодки сделал.Из камазовской накладки сцепления.Клея не нашел,посадил на заклепки.
Полет нормальный,тормозит отлично.

Автор: Erethizon 17.4.2013, 16:55

http://vitahim.ru/klei/kleyvs10t
покупаю клей. около тысячи выйдет, так как по кг. плюс забрать.
60 диск на газон.15 клёпки. алюминий пойдёт?

подумал ща. может кому грамм 300 почтой выслать?
там срок годности 8 месяцев.

Автор: ЧеГевара 17.4.2013, 21:22

Пойдёт, только накладки бывает колятся. Лучше просто на клей.

Автор: mv 17.4.2013, 21:29

Парни, я чет похоже попал в вашу секту....
Пришел в гараж, в сб, решил покататься...
Как всегда беглый осмотр мота перед поездкой, иииииииииии..... еееемаеее..... колодки передние в ноль!!!!
Куда ехать за ними... да и даже денег не копейки не взял с собой....
Короче нашел феродо от каких то вазовских колодок, какие не знаю, сосед дал, 3 минуты работы болгаркой, 4 дырки в колодках, 4 в ферадо, 4 заклепки в каждую, и колодки готовы.
На все ушел час наверное... Цена вопроса.... Бесплатно. Ферадо надо будет соседу купить... но думаю оно копеешное.

В итоге покатушки состоялись, держат колодки прекрасно, как только не тормозил ими, специально пытаясь сорвать, перегреть и тп...
Короче временная мера, похоже станет практикой. Слишком легко их изготовить... Я бы даже сказал, легче чем ехать покупать....

Автор: Варион 18.4.2013, 7:05

МВ, Че, фоты давайте!!

Автор: Сhestar 18.4.2013, 7:15

mv
следи в три глаза за износом,шоб до клепок не дошло,диску люминь до фени,а оттормозиться при срыве можно неудачно.
лучше клеить

Автор: Tipchic 18.4.2013, 7:44

Надо сказать цены на мото запчасти вообще неадекват полнейший. )
ЦПГ с бошкой стоит как вазовский двигатель в сборе.

Автор: Варион 18.4.2013, 7:49

Икра черная тоже почему-то дороже кабачковой, выхлоп -то одинаковый, фиг знает что этим продавцам в голову взбрендило.

Автор: Сhestar 18.4.2013, 7:51

Автор: Tipchic 18.4.2013, 8:38

Аааа, дак вот почему один только двигатель по запчастям на джебел дороже самого джебеля раза в два? )))
А я то думал. )))

Автор: shevard 18.4.2013, 9:31

Клеить и пару фиксаторов поставить тогда даже отклеившаяся не сдвинется.

Автор: Сhestar 18.4.2013, 9:40

лично для меня даже странен вопрос колхоза колодок,живу на выселках,неужели в мегаполисах трудно найти быстро,пусть и с переплатой мизерной?

Автор: ЧеГевара 18.4.2013, 15:52

Фото где-то в первых страницах раздела.( на 4й

Уменя на RSE перед зад чуть больше 2х тыр получается, в магазинах в наличии не всегда. Если по асфальту и грейдеру то колодок надолго хватает, а если целенаправленно в грязелин, да если это водичка с песком, то и на 50 км не хватает. А наклеить-3 часа работы.
Зачем тратить деньги если колхоз отлично работает?

Автор: Erethizon 25.4.2013, 15:44

о черной икре



назвал сие желтым фродо. т.к. впереди зеленый весрах стоит теперь. езжу и радуюсь.
буду теперь 8 месяцев всё подряд клеить ,пока срок годности клея не выйдет.

кстати по закону подлости моя английская посылка сразу в москве обнаружилась.и уже прибудет скоро. всё к лучшему!

Автор: ЧеГевара 25.4.2013, 16:11

Гут

Автор: Erethizon 28.4.2013, 11:34

на 80м км настоящего эндуро кончился мой желтый фродо. следом и зеленый весрах ушел(+10).
само собой что тормозами я там не пользовался совсем..
к следующему походу надо наклеить ещё, зато не жалко. каждый день буду в духовке колодки печь. такие куличи.

Автор: ЧеГевара 28.4.2013, 13:28

+100

Автор: Leksey 28.4.2013, 13:32

Что за материал?

Автор: Варион 28.4.2013, 14:05

сфотай дорогу на которой хватает на 80км колодок.

Автор: mv 28.4.2013, 14:07

ребят, отчитаюсь и я...
клепал колодки передние используя восьмерышные ферадо для колодок. не клеил. клепал на 4клепки алюмин. полет отличный, более того я их пошире сделал чем родные... т.е. площадь больше немного... тормозят отлично.
испытывал вплоть до блокировки пер колеса на земле. пробег уже ок 400км, держат отлично! доволен.

вчера кончились задние. ниссин. помня что на баху можно купить колодки от скутера (Танкист писал), всего за ЗОО рублей, лень обуяла куда то за ними ехатт, в итоге заклепал и зад. причем опять таки умудрился увеличить площадь на 2-3 см2...
т.е. тормозить должны лучше чем на стоке...

потратил 1 час времени. уже набил руку) при этом минут 15 потратил на сверловку колодок под клепки.
а это значит следующий раз колодки сверлить уже не надо, соответственно потрачу менее часа.

а самое главное во всем этом даже не бюджет (а он на комплект порядка 30р).

а то, что не надо никуда ехать, не надо ничего нигде заказывать, приехал в гараж и через час у тебя уже стоят новые колодки

Автор: serg 28.4.2013, 14:09

На 40.

Автор: mv 28.4.2013, 14:10

Erethizon, а вот из феродо сцепы газона, я что то очкую делать... хотя купил его....
там много стальных включений. и в рыжем и в сером... как бы диск не съелся... так и валяется в гараже...
уже лучше из ферадо для колодок... оно предназначено для этого

Автор: ЧеГевара 28.4.2013, 14:53

mv

Я из такого делал- ничего не съелось. Два комплекта поменял.

Автор: Erethizon 28.4.2013, 21:33

http://www.motoliga-nn.ru/forumnew/viewtopic.php?p=260330#p260330

Автор: Владимир_Комлев 7.7.2013, 22:32

Давай

Автор: Макос 25.7.2013, 8:35

Задние клеить не пробовал, клепать перестал. Болгаркой из колодок "Москвича" 150 р за 2 пары. Работы ну минут 20 наверно... )
Такие

Автор: Astian 25.7.2013, 15:30

О! Мысль.. Ато я пока только из нивских делаю передние для "Самурая"..

Автор: Erethizon 25.7.2013, 20:47

господа, подскажите, а феродо на феродо клеить можно? износ такой специфичный неровный у старых колодок, что при нормальном ровном износе новых наклеенных колодок до металла дошло только в основании, а в целом получилась ровная поверхность феродо .не охота стачивать феродо .что скажете?

Автор: Artem_a 28.7.2013, 21:39

Друг клеил на остатки феродо, заленился до металла зачищать, сорвало, причем в самый неподходящий момент. Теперь зачищает

Автор: далекоездячий 21.9.2013, 23:22

А я нашел китайские аналоги барабанным тормозам ямахи. комплект 300 рублей. от китайского мопеда. У товарища на шерпу подошли от скутера , тоже китай.

Автор: serg 22.9.2013, 7:54

Только обычно они тормозят так себе и ходят недолго (я про дисковые тормоза, барабанные могут отличаться). А так, да, цена искупает всё.

Автор: BAHO76_rus 2.10.2013, 15:48

купил сегодня задние колодки от ATV450H\500H\700H номер Lu019277 575руб в мото-вело один-в-один как ниссин2P-227

фото колодок

Автор: serg 2.10.2013, 15:53

А причём здесь самодельные колодки? Впрочем, эти надо допиливать. Так что почти самодельные.
И внешнее сходство как бы не главное. Ниссин не просто так свои деньги стОит...

Автор: BAHO76_rus 2.10.2013, 20:41

у меня нисин стерлись в ноль за 2500км

Автор: serg 2.10.2013, 21:14

Ну, купил китайскую подделку под Ниссин и что? Я тоже на такой Ниссин, типа, нарывался. А вот нормальный ходит отлично и тормозит великолепно. И стоит от 1500 р., чаще - больше.
Впрочем, если у тебя цилиндр тормозной подклинивает, то умрёт что угодно и быстро.

Автор: madmaks 2.10.2013, 21:25

Не обязательно. По хорошей грязи это очень даже приличный пробег.

Автор: serg 2.10.2013, 22:23

Ну, если не вылезать из неё вообще, то да.
Мой рекорд уничтожения почти новых колодок (не Ниссин, но нормальные) - 40 км. Но там грязь была весьма абразивная.

Автор: mv 13.4.2014, 0:37

А я по прежнему юзаю самодельные колодки!!!!
Наладил на поток дело так, что за раз изготавливаю сразу 3 пары, и на все уходит 40 МИНУТ!!!!!!!!!!!!!! И 60р денег!
Напомню, очень долго искал материал, пробовал и диски сцепления (до сих пор от разных машин штук 5 лежит в гараже), и колодки разные, но ИДЕАЛЬНО подошли колодки зиловские!
Материал мягкий, диск не точит, тормозит прекрасно, и ходят дольше оригинальных!!!!!
В среднем хватает на 3-4 покатухи. Оригинала хватало на 2-3. Предложенные Танкистом колодки от "скутер м" уходили ЗА ОДНИ покатушки. Песка много на маршруте((

Автор: Johnson 13.4.2014, 0:53

mv , но они же не совсем плоские, зиловские-то, как приклеивается, нормально?

Автор: Dalnoboi 13.4.2014, 1:44

Уважаю твои умелые руки и пытливый ум, но к колхозу такого рода очень скептически отношусь.

Автор: mv 13.4.2014, 9:07

2–3 секундное прикосновение к наждачному диску на болгарке, и они плоские)
И да. ктото задаст вопрос как они могут быть мягкими , но при этом долго ходить, очень просто, по жесткости они примерно такие же как оригинал, но толще едва ли не в 2 раза... Передние в 1.5. Приходится чуть подтачивать, ибо не лезут. А задние, места с запасом.

Дальнобой, так я ж на эндурке только. Да и то уже 1000 раз испытанно...
На городском моте, где бывает с 200 до 0 тормозишь, покупаю только оригинал. Но их и хватает на сезон минимум.....

Автор: Фаныч 13.4.2014, 9:11

mv
а клей такой есть в свободной продаже?

Автор: mv 13.4.2014, 9:26

Конечно. Покупал в авто 49

Автор: NeSchumaher 31.5.2015, 20:55

Тут все колодки клеят-клепают, а я хочу отфрезеровать сразу пару комплектов передних колодок из автомобильных, что скажете?

Или лучше вперед ставить покупные? Эксплуатация - 90 процентов асфальт, 10 процентов сухой грунт.

Автор: Dalnoboi 31.5.2015, 21:24

Тормоза, как мне кажется, не самое лучшее место для поделок.

Автор: Изыскатель 31.5.2015, 23:01

Клеить я бы не рискнул. По здешним рецептам вырезал задние из колодок москвича. Отливы в металл главное сохранить, с одной стороны, которая наружу, чуть длиньше получились поэтому. Вышло два отлива, как и на заводских. Металл снимал до 3мм, общую толщину 10мм. Тормозные свойства отличные, ходимость тоже. Перед не думаю, что будет в корне отличаться. Цена на порядок ниже.

Автор: NeSchumaher 1.6.2015, 1:04

По опыту родственника дальнобойщика, иметь хоть какие-то тормоза на фуре, окромя ретардера, это уже хорошо.

Поделка в поклейке без заклепок ИМХО, лотерея.Если без заклепок, но в спецмастерской, то наверное можно.

Лично я хочу без всяких клеев, простотфрезергуть из готовой, склеенной автомобильной колодки, думаю ничего страшного.

Автор: seriywolf 1.6.2015, 8:51

mv, а какой толщины материал? Ввёл в гугл колодки Зил - выдало толщина материала 14/19 мм что явно много.

Автор: MraK111 1.6.2015, 11:55

Заходил тут в местный клуб квадроциклистов и там же их сервис c ремонтом. Так они уже не один год клеят из тормозной колодки от трактора МТЗ-80 на POXIPOL

Стоимость этого диска 35 рублей, Poxipol 230 руб посмотрим,что получится=).

Автор: KiselevAleksandr 1.6.2015, 13:01

Клей вс-10т. Термостойкий. Клеить под струбциной. Технология проверенная давным давно. Камазовская накладка тоже ничего, хотя из одного состава с зиловсеой делаются. От дисков сцепления не надо использовать. Другие условия работы, как и материал.

Автор: mv 1.6.2015, 14:09

мм 8 где то...
ферадо сцепления лучше не юзать.
жесткое. и с метал вкраплениями.
диск убежит в ужасе

Автор: Изыскатель 4.6.2015, 10:45

Пробег 600км. Асфальта стараюсь избегать. Колодки "Москвич" стерлись по 2 мм на сторону. Живого по 5мм остается.

Автор: cdgall 4.6.2015, 17:45

Прочитав эту тему решил проверить свои тормоза , хотя ещё осенью заглядывал и мазал направляйки супортов - всё было в норме ! Проверил и был неприятно удивлён . Передние норм , а вот задние изношены почти до металла ! Ещё осенью всё было в норме . Пробег с того времени небольшой , пару тысяч , но пару грязевых покатух и в итоге лысые задние колодки !

http://www.radikal.ru

Новые купить пока нет возможности , так что решил замарочиться с восстановлением. Наклепал феродо + на клей посадил . Феродо от тормозных колодок с жигулей , заклёпки от диска спецления её же , клей обычный суперклей за 30-40рублей ! Проехался по городу 30км , пока норм . Дальше будем посмотреть !

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: antonii 23.6.2015, 12:44

mv, если я правильно понял, ты из таких делаешь?
http://www.kamagregat.ru/%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8
Но они же приклепаны к металлу...

Автор: mv 23.6.2015, 13:50

я покупаю не колодки, а накладки. они не к чему не приклепанны, они сами по себе, в пакетике)

Автор: Макос 23.6.2015, 15:55

Фотка что надо... Прям радуюсь за Изыскателя... Сразу видно человек правильные места посещает.

Автор: pap-ufa 30.7.2015, 15:45

Всем привет.вот и я тоже решил срукожопить ....на задние колодочки феродо от Нивы ,на передние от Уазика поставил(склеил эпоксидным клеем) и для надежности клепачками стянул
http://pixs.ru/showimage/DSC0444jpg_2810448_18219371.jpg
http://pixs.ru/showimage/DSC0445jpg_1684160_18219381.jpg

Автор: Skiller 30.7.2015, 16:30

http://ru.aliexpress.com/item/Brake-Pads-1990-1995-fit-Suzuki-Dr-250-XH-Carbon-Front-Rear-Brake-Pads-90-91/1977953149.html полный комплект (перед-зад) 1400р.

Автор: pap-ufa 30.7.2015, 16:55

Тема вроде про самодельные колодки?не
где и какие купить решает каждый сам

Автор: serg 30.7.2015, 18:54

И правда, тема не про это, да и комплект ни фига не для позднего Джебела. Там только задние наши.
И ходимость китая вполне себе никакая. Проверено. Да и тормозят не лучше самопальных.

Автор: Изыскатель 23.9.2015, 11:15

Пробег 2300км. Живых колодок остается по 1мм.

Автор: pap-ufa 7.11.2015, 19:05

Комрады...поставил самодельные колодки ,а пластинки не влезли....принципиально ли без них катать или когда поистеруться колодки все же их поставить на место?(фотку сих пластинок найти не могу)

Автор: Leksey 7.11.2015, 19:34

Давно хотел узнать, зачем они. Вроде какой-то антискрип...

Автор: pap-ufa 7.11.2015, 21:42

привет комрад!..за аватарку ...похож ты на товарища моего как один в один и по общению ))))

Автор: Изыскатель 8.11.2015, 5:14

Наоборот, когда до усов колодка стирается, чтоб слышно было, что колодка на исходе. Кстати Москвичевских мне хватило на 2500км.

Автор: Leksey 8.11.2015, 5:36

Не в отпуске ли ты случаем? Столько жизнерадостных сообщений! )


Дрифтил на Москвиче, как Кен Блок чтоли? )) Москвича самого бы на 2500 хватило так ))

Автор: Изыскатель 8.11.2015, 5:59

На предыдущей странице про них писал.

Автор: pap-ufa 8.11.2015, 15:08

Ага)))


Эти пластинки без усов вроде как ,вроде нечего не торчит как на автомобильных

Автор: Изыскатель 8.11.2015, 16:04

Ну не усы, так выступы. Они самые и свистят при кончине.

Автор: pap-ufa 8.11.2015, 16:58

не буду спорить но пока до них сотрется скорей всего ферродо уже не будет полностью.
на авто-колдках ус прикреплен к станине колодки намертво и пластинка тоже присутствует видимо для отвода тепла от тормозных цилинров(а)
могу ошибаться

Автор: Leksey 8.11.2015, 18:12

Я вот не понимаю: ну засвистели усы. Дак это же одноразовая сигнализация получается. Не устремился же я тотчас их снимать и менять, а стереться этим усам должно хватить одного раза, если колодки в ноль докатать.

Автор: Изыскатель 8.11.2015, 18:50

Свистеть и действовать на Моск они будут пока колодка не сотрется до металла, а это 1.5-2мм на которые пластинка выступает за пределы мет. основания. Несколько сотен км, в зависимости от условий.

Автор: andrey83 8.11.2015, 18:57

А у меня,между этой мет. пластинкой и колодкой ещё пластинка из текстолита прим. 1мм ,стоит.
Тоже думаю,что для отвода тепла.Хотя...?

Автор: Изыскатель 8.11.2015, 18:58

К сожалению нет оригинальных задних у меня, чтобы измерить на сколько выступают они. Думаю как раз на допустимый остаток, рекомендованный производителем.

Автор: cdgall 8.11.2015, 22:47

Отчитываюсь о своих самодельных колодках .
Те что на фото тормозили хорошо , но отходили не долго . Даже на 1000км не хватило . Но это и понятно , само феродо было тонкое и мягкое . Снял и переделал . В гараже нашлись старые передние колодки от Фольксвагена ( на фото ), вот на них феродо что надо ! Твёрдое , тягучее задалбался срезать его ножовкой по металлу . Вырезал по размеру и посадил на клей + клёпки . Феродо оказалось толще чем надо , пришлось стачивать на наждаке , зато получилось чуть ли не толще новых . Жаль не сделал фотки , но эти колодки отходили около 3000км . и ещё осталось миллиметра по 3 на каждой .
P.S. Одной колодки от VW хватает на 3 накладки , а колодок 4 . Так что на несколько сезонов хватит ...

http://radikal.ru/big/6c5ef6dd2b304108842163977c712511

Автор: pap-ufa 9.11.2015, 9:03

самодельные колодки это двоякое понятие :мягкое феродо-на дольше хватить тормозного диска и наоборот,тут выбирает каждый сам

Автор: ZORRO 9.11.2015, 13:35

Было дело, я тоже делал самопал, но чисто из спортивного интереса)) когда готовую поделку покрутил в руках,то как-то стрёмно стало за её 100% малый ресурс, в виду того, что рабочий слой феродо был очень мал, всего-то 3мм( заклёпки сожрали половину феродо...) Вовремя уследить,когда эти 3мм. закончатся не представлялось возможным, а узнать это на ходу при торможении, когда заклёпки войдут в отверстия диска, не хотелось и поэтому они так и валяются в ящике,без дела.

Автор: vano_250 22.1.2016, 12:51

Стала так же инжтересна тема самодельных колодок . По Перовости на две алюминиевые на основу задних колодок при клепал феродо от диска сцепления маза( материал серого цвета, толщина 4,7 мм), на проверку проехал с этими колодками километров 200, но они, заразы, тормозить так и не стали как следует. Затем я приобрел тормозную колодку от газ-4301( номер по кат. 672-3501105) она большого радиуса, материал красно ватного цвета , негибкий, толщиной 9 мм. Из этой колодки выпилил накладкиьи при клеил накладки на двух компоненту манноловскую трем отстойную со стальным наполнителем, затем подогнал тощину колодки чтоб влезла в суп порт , а это около 9,5 мм. после ходовых испытаний и поездки в горы, где я прикатавши колодочки чисто на заднем тормозе спустился по горному серпантину, (тормоз очень нагрелся, вода кипела даже на суп порте) потери тормозных свойств обнаружено не было и ни чего не отвалилось. Материал оказался получше всем известных феродо платинам по свойствам. Насколько колодок хватит отпишусь позже

Автор: leshka 22.1.2016, 13:55

начитавшись ваших интернетиков тоже решил колхознуть колодки, чисто из спорт-интереса. Правда не на эндуру, а на дорожник.

купил комплект передних колодок от ВАЗ 2101-06 (4 шт) за 200 с мелочью рублей, пильнул накладки по толщине и контур на лентопильном, довел на наждаке + надфиль. Затраченное время около 40 минут на пару, удовольствие от того что сделал сам -- бесценно

Проехал около 10 000 за сезон, стерлись примерно на половину. Тормозят так же, как и покупные. Особого износа на тормозном диске не заметил.

Автор: Leksey 22.1.2016, 13:56

Эх, нам бы как на дорожниках!

Автор: leshka 22.1.2016, 13:58

за позапрошлый сезон упилил 3 комплекта покупных за 14 с мелочью тысяч км, так что тоже не особо прикольно)

Автор: pomaxa250 22.1.2016, 17:34

7лет не покупаю фирменные торм накладки. Купил лист и из него вырезаю -час дела и комплект готов.Из преимуществ- дозировку тормозного усилия передают лучше,при армированных шлангах незаменимы,знаешь,что переднее колесо не заблокируется на глине или на спуске.Не портят тормозной диск,как армированные стружкой фирменные накладки.Цена вопроса ничтожна.После того как отвалилась накладка у товарища от недавно купленных торм колодок и ему подрало металлом диск-понял,что моё качество выше китайского,сажу накладки не на клей,а на 2 заклёпки

Автор: vano_250 22.1.2016, 18:00

А меня еще что продвигал на эксперименты- купил широко известные в здешних кругах феродо платинум,посмотрел на них и закрадись в душу смутные сомнения , стружки в них латунной дочерта, а она может плюс к износостойкости колодок( но никак -диска) и теплопроводности, но коэффициент трения латуни про стали диска никак высоким не будет, да и толщина колодки миллиметра 4 всего. Кроме того раньше на совокоциклах всегда переклепывал колодки и они лучше магазинных работали

Автор: Сhestar 22.1.2016, 18:13

даешь импортозамещение!
забил с лета на заводское,это первый вариант,потом намного толще нашел накладку диска сцепления.
только клепки!!!

Автор: pap-ufa 22.1.2016, 18:46

тонкое феродо для задка получилось,на перед из диска сцепления самое то.
двух клепок обычно достаточно

с клепками не заморачиваюсь...беру самые тонкие и обтачиваю до самого минимума шляпку,вытаскиваю стерженек и мягкая алюминевая клепочка готова
http://pixs.ru/showimage/imagesjpg_4355974_20362066.jpg

Автор: Сhestar 22.1.2016, 19:08

не ищем ровных путей?
готовые жигулевские 40р.комплект.

Автор: pap-ufa 22.1.2016, 19:21

Не в цене вопрос,а в диаметре и мягкости клепки

http://pixs.ru/showimage/DSC0445jpg_3650141_20362634.jpg

Автор: vano_250 22.1.2016, 19:22

На зад влазят колодки толщиной 9,5 мм из этого и ориентироваться в выборе материала надо

Автор: Сhestar 22.1.2016, 19:44

pap-ufa
так я тебе про рабочий испытанный вариант и говорю,без истязаний по вытаскиванию гвоздей.

толщина накладок на твоих хороша

Автор: pap-ufa 22.1.2016, 19:55

Старался,не хуже оригинала получились.
На переднем диске правда пришлось бортик от износа раскручивая колесо болгарочкой снимать...не хотели колодочки вставляться,задние без проблем встали

Автор: KiselevAleksandr 22.1.2016, 19:55

Стружка латунная исключительно для теплоотвода добавляется. И спорить о ее полезности или бесполезности глупо. Давным давно смысл ее доказан как на лабораторных машинах трения, так и на стендовых испытаниях. Влияние же ее что на чугунное контртело, что на стальное ни о чем. Но, получить необратимые изменения в цепочке резол-резит-резитол-.. даже в ходе одного акта интенсивного нагрева легко. Или сжечь до огня, тоже не хорошо. Кое что я еще помню с тех времен когда на заводе АТИ работал.
Сейчас вот корифану своему позвонил, он на заводе том и работает. Директором техническим. Посетовал ему на неоправданную дороговизну фирменных колодок. Он посмеялся и сообщил, что для всевозможных квадриков уже давно производство налажено. Привози, Саня, говорит железяки. Напеку тебе колодки. Привезу конечно. Потом проверю в деле. Понятно, что единичная работа частным порядком это так - хобби. Встретимся вот с ним, озадачу промышленными объемами. Да он и сам все понимает. Только хрен эти объемы обеспечишь так сразу. Одна надежда, что доллар по сто рублей постоит еще какое то время. Импортозамещение заработает все равно!

Автор: andrey83 22.1.2016, 20:21

Подскажи пожалуйста,как материал тот называется из каоторого колодки делаешь,какая толщина листа?
Тоже сам делаю колодки,в качестве накладки использую диск сцепления камазовский,но хватает таких колодок на 3-4 покатухи.

Автор: Сhestar 22.1.2016, 20:25

так,Тюмень рядом,это хорошо

Автор: KiselevAleksandr 22.1.2016, 20:53

Это в Свердловсой области. Фрикцион листовой 10 мм серийная продукция.

Автор: vano_250 22.1.2016, 21:08

Если листовой есть где взять - то гут конечно)А в остальном- на легких эндуро то и никто в основном до красноты дисков и не тормозит

Автор: KiselevAleksandr 22.1.2016, 21:23

Недельки через две, три. С другом встречусь. Узнаю точно, что по чем и где листовой материал добыть. Отпишусь.

Если до краснотвы не тормозить, то можно и из коры березовой накладку вырезать и клеем обувным водостойким приклеить. Вообще, березовая кора как бензо-маслостойкий материал для прокладок милое дело. В умелых руках.

Автор: Garry 22.1.2016, 21:25

Оно? : http://chelyab.ru/mes72835.html

Автор: pap-ufa 22.1.2016, 21:26

На зад срезал ножовкой за подлицо почти новое феродо с передних вазовских(Нива на сколько помню)накладок...в любом авто-сервисе этого добра -говна после ремонта навалом
На перед брал новые уаз-газель феродо колесного тормоза.выпрямлял очень просто....выпиленную примерно заготовку несколько минут кипятил в воде (она становится элостичной и не ломается)и зажимал в тиски до полного высыхания...материал вообще не чего не стоит,штук несколько клепачек и делов то.Правда на эпоксидный клей все это дело сажал перед клепаньем для надежной фиксации
Другого материала под руку не попададось нужной толщины

Автор: KiselevAleksandr 22.1.2016, 21:37

Блин, только ленивый не делает! Нет, не оно. Сказал, узнаю из первых рук все четко, тогда и отпишусь.

Автор: andrey83 22.1.2016, 21:42

Я начинал свои опыты с Доджовской накладки барабанного тормоза,кипятить не догадался пришлось фрезеровать.
Результатом в принципе был доволен,пока под дождь не попал! Растаяли на глазах!

Автор: pap-ufa 22.1.2016, 21:55

А почему так?доджи по воде не ездят разве?

Автор: andrey83 23.1.2016, 12:42

Сам не знаю,может потому что лежали лет 15,хотя такому материалу должно быть пофиг.

Автор: vano_250 13.3.2016, 11:10

Излагаю приобретенный при использовании самодельных колодок опыт, пробегал тыщи 3 но с весьма разными нагрузками- грязи были , трасса, мокрая погода, каменистые горные дороги .
1. Если тормозить надо много, как часто бывает в горах, то фрикционный материал взятый от колодок барабанных тормозов не выдерживает и обугливается, кроме того- перегревает, ввиду малой теплопроводности , тормозной диск
2. В грязи такие колодки работают нормально, хотя трутся быстро
3. В дождь и по мокрому схватывают с запозданием, видимо им надо просушится, хотя заметно не сильно
4. Приклеивание на двухкомпонентные составы, даже термостойкие - не вполне надежно

Автор: BOMISHA 31.3.2016, 6:49

Комрады, все привет. Вот сегодня затарился, буду клепать колодки задние. Кто что думает, если с такого диска сцепления запилю,? все таки япония. Диск с грузовика японского, у нас проще японию найти чем российского автопрома. Думаю приклеить на девкон(жидкий металл, двухкомпонентная смесь) и на клепки еще посадить.

Автор: leksev 31.3.2016, 7:40

Ты прикинь на какие нагрузки он рассчитан....

Мне кажется тормозить будет не очень и диски подубьешь быстро.....

Автор: анDrей 31.3.2016, 7:57

На счет японского не знаю, а вот от газона хватало от 500 км до 1000. И без видимого износа диска. Я просто на расклепки сажал из проволки алюминиевой. Пока держат до сомого металла.

Автор: BOMISHA 31.3.2016, 8:02

Клепал из диска сцепления или с тормозных колодок?

Автор: Сhestar 31.3.2016, 8:30

Какая толщина накладки диска?

Автор: BOMISHA 31.3.2016, 8:40

5 мм

Автор: Сhestar 31.3.2016, 8:41

Вполне, можно ещё толще, для ресурса

Автор: leksev 31.3.2016, 8:51

Я пока китайские все комплекты бюджетно купленные не сношу, заморачиваться не стану)

Даже на тдм взял комплект китайщины исключительно на форсмажОр в дороге...

Автор: BOMISHA 31.3.2016, 8:53

9.5 мм вроде народ говорит можно ставить на зад

Автор: анDrей 31.3.2016, 12:57

Сначала с диска сцепления, сейчас с тормозных колодок, они дольше ходят.

Автор: Mik 31.3.2016, 17:44

а зачем вы клепаете?
нормальный клей в тиски и все держит прекрасно.

Автор: Петруха 31.3.2016, 17:49

вот тоже интересно нафига клепать,всегда клеил,сколько езжу ни разу не отваливалось.

Автор: Сhestar 31.3.2016, 17:52

что быстрее?

Автор: Zimer 31.3.2016, 17:53

А конкретнее? Секундный клей loctite пойдет?

Автор: vano_250 31.3.2016, 17:54

Нормальный клей - это что? Обсуждаем то конкретику... Расскажи на что клеил то?
зЫ- я клеил на бф-2 с последуюшим запеканием при 100-150 градусах, только тогда результат стоящий

Автор: Сhestar 31.3.2016, 18:06

при одинаковой прочности нафига создавать себе проблемы,или у кого клепки срезало?

Автор: Mik 31.3.2016, 23:17

Loctite 401 держит намертво. всякие двух компонентные (главное в инструкции не боится влаги) от дешевых наших и до средних и дорогих буржуйских.
проверено не только мной и не только на XR250. в самых жестких условиях вода/грязь/трава/и т.п.
я в тиски зажимаю там колодка и материал от сжатия выравнивается идеально (не тисками так не сделаешь) и не остается микро пустот, на утро вытащил. феном по периметру колодки чтобы клей равномерно растекся и опять микро трещин и пустот не было и все ок.
у меня от XR несколько купленных так и лежат не до пользовал.
пробовал по началу клепать и поксипол, гимор забросил. потом более ответственно подошел к вопросу и все получилось, а сейчас у них ценник больше "штуцера" а иногда пару выездов и зад на замену.
за все время использования только раз/два колодка отлетела, но я то знаю это была первая абы как сделана на поксипол и придавленная молотком. может и еще отлетит в дальнейшем но на общей статистики работы большинства не отразиться. самодельные колодки дают возможность возить с собой запасной комплект
Денис тоже уже не один год ездит тоже говорит раз отлетала и тоже абы как деланная. он делает от камазовских тормоз.колодок, (зад) сперва одну ставит толстую потом подточится вторую, на сезон пары хватает.


..яя скока букв от безделья.

это проверенные продукты.
из наших как на 3 фото, с указаниями в инструкции что он высокотемпературный мы его горелкой погрели и держал до последнего "истощения" накладки.

Автор: leksev 31.3.2016, 23:29

А ни кто такой клей не покупал у китаёз?

1 Set AB Glue 80g For 3D Brembo Brake Caliper Cover Metal Glass Ceramics Ceramic Glue High Temperature
http://s.aliexpress.com/aqqyyeeU
(from AliExpress Android)

Автор: Zimer 31.3.2016, 23:51

Loctite 401 действительно клеит все и оказывается даже колодки, пожалуй еще тюбик прикуплю про запас.
Про китайский клей не слышал, но можно маленький комплект за 2 бакса на пробу взять.

Автор: Петруха 1.4.2016, 6:25

Я клею двухкомпонентным эпоксидным клеем как на последнем фото(хотя фирма особо значения не имеет,клеил даже двухкомпонентным эпоксидным моментом),хорошенько всё зачищаю,обезжириваю,зажимаю в тиски и подогреваю часок,другой тепловой пушкой,склеивает намертво,клёпанные пробовал, не понравилось, у них ресурс меньше,более трудоёмкое производство.

Автор: OXOTHUK 1.4.2016, 6:53

И восколько денег вышло за колодке отданные Бороде ,интересно за комплект скоко. Зад перед?

Автор: mv 1.4.2016, 8:32

Я тоже ТОЛЬКО клею.
Гораздо быстрее чем клепать.
Меньше работы.
Больше площать соприкосновения.

Уже писал в теме отчет. На комплект 10 минут уходит. ходят как заводские. Хотя даже дольше. Толщина то поболее будет.
Жигулевские и прочие не использовал и не буду хотя бы потому, что мороки явно больше, и еще толина накладки просто огромна.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=447&view=findpost&p=320220

Автор: koshey- 1.4.2016, 9:57

Главное чётко ориентировать эти колодки на "для леса". При агрессивной езде по ДОП такие эпоксидные приклейки перегреваются и отлетают "на раз", проверено лично (как то по работе вез бесконтактный пирометр, замерил температуру переднего диска сразу после оттормаживания со ста - 235 градусов )
После тех случаев отлетания теперь этой фигней не занимаюсь, накрайняк, когда срочно нужны были колодки, резал из жигулевких передних от копейки квадратики, стачивал болгаркой железную основу и прихватывал на сварку к родным железкам. Все это при изготовлении задних. Колхозить передние колодки при быстрой езде по ДОП считаю себе дороже.

Автор: Mik 1.4.2016, 10:42

при жесткой эксплуатации на ДОП надо все-же учитывать температурный нагрев, соответственно клей надо брать высокотемпературный который запекается в "духовке" и тогда себе дороже не будет. а на зад, думаю и с этим клеем выдюжат. хотя если честно, жестко на ДОП не проверял, по ДОП особо не зажигал ни на XR не на WR (сюда толком еще не колхозил)

вот Денис "колхозит" из камазовских торм.колодок на CRF, говорит на сезон пары хватает. ставит толстую-тонкую, одна колодка под точиться потов вторую подставляет. клеили зимой в гараже с феном и тисками на клей что на 2 фото, держиться (выезды каждые выхи)

... а это лесной колхоз

Автор: DasTPID 1.4.2016, 10:51

А просветите новичка об чём вообще речь, ну типа колодки с exista стоят хххх рублей, с алиэкспресса ххх но их хватает в два раза меньше, а так вообще в грязи за 5 выездов можно ушатать любые. Или как это вообще происходит? Они что ли сильно быстрее автомобильных изнашиваются? У меня на машине пробег 180 и задние я до сих пор не менял например.

Автор: Mik 1.4.2016, 11:17

стоимость самопала х

в моей практике самый быстрый износ это полтора выезда. тоесть на втором выезде новые колодки (как раз китай) умерли не доезжая пол пути.
стабильно расход (зависит конечно от степени off roadности) 3~5 выездов. нет грязи и песка (мало) то они живут дольше. чем меньше пользуешься тормозами тем дольше живут (в off road) это все про задние, перед живет дольше наверно потому что там очищение от песка/грязи лучше происходит.

Автор: andrey83 1.4.2016, 11:32

А остатки сношенной накладки,приклеенные на двух компонентный или другой эпоксидный клей,как удаляешь перед следующей поклейкой?
Просто для меня,быстрее 3 отверстия просверлить в накладке(в железяке то уже дырки есть) и молотком15 раз ударить!
Но столкнулся с другой проблемой,не могу найти,в продаже заклепок(обыкновенные,не под пистолет),нужного мне диаметра алюминиевых с подтай головкой!

Автор: koshey- 1.4.2016, 11:40

Истино так. Я с коментом влез исключительно в плане предупредить о вреде эпоксидки (даже 150 градусной ДонДиловской, она размягчается уже при 100) при бодрой асфальтовой езде.


Так уже ж писали - пакетики с алюм. заклепками часто продаются в жигулевских магазах.

Автор: slipeer 1.4.2016, 11:40

DasTPID
У тебя на машине видимо грязь в суппорт не попадает и не подклинивает его с поджатой колодкой (не даёт поршню вернуться в суппорт).
У тебя на машине видимо между колодкой и диском не попадает грязь с мелким абразивом и не точит колодку.
У тебя на машине видимо зад тормозит гораздо реже и меньше переда.

Автор: koshey- 1.4.2016, 11:43

Нагрев пром. феном помогает


На авто это норма, для этого там и стоит регулятор тормозных усилий по осям.

Автор: andrey83 1.4.2016, 13:15

Я про жигулевские читал,но я использую заклёпки меньшего диаметра,т.к. в качестве фрикционного материала,я использую накладу от камазовского сцепления(толщина всего 4.5-5мм),а жигулевские по диаметру и соответственно высоте головки мне велики и колодок мне будет хватать ещё на меньшее время.

Автор: DasTPID 1.4.2016, 21:32

Ну это всё 146% так, я собсно поэтому и спросил как оно на мотоциклах, ибо сам не знаю.
Ну и тормозной кран помогает, несмотря на то что сзади колодки заводские спереди я уже и диски поменял..

Автор: 200 1.4.2016, 21:52

клей ВС-10Т с запеканием в духовке под прессом.
остальное жалкая пародия и экономия ведущая к дтп

Автор: koshey- 1.4.2016, 22:11

Это да. Но по последней найденой мной информации, его перестали выпускать. И еще он долго не хранится

Автор: Петруха 1.4.2016, 22:34

ну это ещё от стиля езды зависит,я по ДОП много езжу,но уже давно спокойно и методично,с минимальным использованием тормозов,бестолковыми разгонами с постоянными оттормаживаниями давно перестал страдать,тем более на эндурике по асфальту стараюсь резину беречь,а вот на бездоре,в лесу или горах, там наоборот отрываюсь по полной и тормоза работают в разы больше.

Автор: KiselevAleksandr 1.4.2016, 22:51

+500 парень в теме!

Автор: Leksey 2.4.2016, 4:59

Две зимы в холодном боксе стоит. Выбрасывать, не?

Ничо не сказано про зиму. Но срок хранения - 8мес.
http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_22345-77

А прекратили выпускать из-за фенолформальдегида?
А чем заменили?

Автор: vlad83 2.4.2016, 16:08

Не выдумывайте он продаётся в Питере на цветочной 16. Покупал осенью 2015г,

Автор: Leksey 2.4.2016, 16:34

Фух! Отлегло. Ну высылайте.

Автор: ejlu 5.4.2016, 15:32

А я смог найти пока ВС-10Т только в таре 5кг, по 950р/кг. Озадачился поиском аналогов. Пока нашел Клей эпоксидный ABRO высокопрочный авто ES-509
Содержит эпоксидные смолы и измельченную сталь. Применяется для химической сварки, заполнения, герметизации и склеивания дерева, пластика и большинства металлов, включая латунь, сталь, медь, железо, и т. п.
Устойчив к бензину, антифризу и большинству растворителей. Эпоксидный клей может применяться для: сломанных велосипедов, растрескавшихся картеров коробки передач, тормозных колодок, всасывающих труб, поврежденных шпоночных канавок, трещин в обшивке, растрескавшейся батареи, бензобаков.
Оф. представитель в России ответил что температура до 260С.

Автор: serg 5.4.2016, 22:29

100 р. Потом через год - 200. Потом прошло почти 6 лет.
На асфальте - быстрее.
В грязи - в сотни раз быстрее.

Автор: Изыскатель 6.4.2016, 12:45

На этот раз тормозные колодки от Нивы за 160р. в ход пошли.

Они уже Москвичевских поэтому маленько надварить пришлось.

Автор: vano_250 10.4.2016, 20:53

А материал колодок- полуметаллические? Если да как они к диску относятся, не сильно его жуют?

Автор: Изыскатель 12.4.2016, 12:45

У меня нет большого опыта по убиванию дисков и колодок, сравнивать особо не с чем. Материал с вкраплениями какими то. Ну а диск жрут, если по сухому, не сильнее автомобильного думаю. А в грязи, где я в основном ковыряюсь, там без разницы. P/S- От любви к рукожопию и экономической импотенции это всё.

Да забыл. Общая толщина пары колодок- 22мм.

Автор: vano_250 5.7.2016, 13:20

Поигрался с самодельными колодками и так и сяк, лучшее что нашел и применил- применительно к заднему тормозу- основу колодки сделал самодельную- из стали 45( промежуточный диск сцепления. Днепра или урала), эта сталь прочнее обычной и толшины в 3 мм достаточно ( заводская основа-4 мм, то есть накладку потолще можно ставить ), а материал взял тиир260- на авторынке нашел в виде пластин, для восстановления редких автоколодок . Креплю материал на 2 пустотелые заклепки 3 мм и для успокоения совести проклеиваю клеем бф6. Такие колодки сравнимы с неплохими заводскими, а цена смешная

Автор: Skiller 5.7.2016, 14:51

Самодельные колодки на Ладоге-Трофи заржавели, расслоились и накладка отвалилась, хорошо хоть не посреди трассы, а недалеко от финиша. И так две пары колодок. В общем, для неспешной езды по болотам норм, чуть поактивнее и ну их нафиг.

Автор: Сhestar 5.7.2016, 16:22

Самодельные прошли месяц по жутким грязям и горам Кавказа,ищите нормальный материал!!!

Автор: Garry 5.7.2016, 16:38

Как крепил материал?

Автор: Сhestar 5.7.2016, 17:59

три клепки,да есть же тут фото

Автор: bobas 6.7.2016, 0:16

Хорошо, что на тему наткнулся. А то совсем забыл- завтра если время будет, приварю к основаниям напильники. Вечные колодки для оффера.

Автор: voldes 7.8.2016, 14:00

а чем варить собираетесь? тоже тема актуальна

Автор: Ульф 7.8.2016, 22:57

Автор: 28regionamur 8.8.2016, 4:06

😂😂😂

Автор: flinks 10.8.2016, 10:29

Поставил накладки от Газели. Тормозит хорошо, но материал жестковат, мне кажется будет диск точить.

Автор: Сhestar 1.10.2016, 9:05

по моему тут Лексей спрашивал о возможности замены задних без демонтажа суппорта ,легко-
выворачиваем два удерживающих винта под шестигранник

задавливаем поршень,и о чудо

Автор: Leksey 1.10.2016, 9:11

Ну и отлично. А поршень там не проблема отводить?

Автор: Сhestar 1.10.2016, 9:22

отвертку помощнее и в легкую

мощнее для удобства,а не усилия

Автор: Leksey 1.10.2016, 9:23

Ок. Если не решу ездить без колодок, то попробую.

Автор: Сhestar 1.10.2016, 9:32

а я пошел опять клепать,пару комплектов забацаю.
нах эти купил,посмотрю,как этот бренд работает.

Автор: arapov_stepan 1.10.2016, 17:38

Если всё чисто и поршень не затортавел, то пальцами должен в идеале заталкиваться.
Но бывает и отвёртка не поможет и надо вытаскивать и чистить поршень, резинки

Автор: Сhestar 1.10.2016, 19:30

Когда он палец сломает,боюсь предъявит,пусть монтажками орудует.

Автор: dymarik 2.10.2016, 9:47

Что за материал используешь?


Какие именно накладки?

Автор: Сhestar 2.10.2016, 10:07

накладка диска сцепления фигпоймешь какого трактора,аналогов в магазине не нашел

Автор: arapov_stepan 2.10.2016, 10:30

Он может. Он такой.

Автор: Сhestar 2.10.2016, 12:17

-..сунь палец-

Автор: Жека 18.1.2017, 11:34

Приветствую, Всех, хочу поделиться информацией, возможно будет полезной. В межсезонье озадачился оптимизацией стоимости колодок, планировал освоить самостоятельное восстановление с использованием клея ВС-10Т, пока искал клей в мелкой фасовке (нашел контору "Эпсилон, клей ВС 10 Т 1 кг. – 1500 руб.,(812) 309-02-29,(812) 309-14-48,epsilon00@bk.ru), нашел контору в С-Пб,
где накладки клеят профессионально, не "первый год", и не дорого (на мой взгляд).Цена вопроса- 150 руб. за 1 шт., т.е. за пару - 300 руб., обращаться лучше напрямую к мастеру
(Александр, тел.8 911 218 38 13), ч/з контору могут зарядить по 200 руб. за шт.
Материал у них свой, толщина есть разная, я заказал 5 мм. и на перед и на зад. Материал двух видов: чисто серый и серый с металлическими вкраплениями (фото 5).
Думаю, что можно предоставить свой материал, если свойства штатного не подходят. У меня скопилось 7 пар, сразу все и отдал в работу.
Как материал в работе узнаю только весной, но из общения с мастером узнал, что он регулярно клеит этот материал постоянным клиентам на накладки для квадриков.
Работает контора только в будни, что для меня очень не удобно (живу на севере), но есть возможность в нерабочее время или в выходной день передать в работу и забрать готовый заказ ч/з охрану на проходной, оплата на карту Сбербанка.
Прикладываю ряд фото с готовыми колодками.

Контакты конторы: «Центр Восстановления»
Адрес: Санкт-Петербург, ул. Возрождения д.34а (ст. Метро «Кировский завод»)

Восстановление:
• тормозных колодок
• дисков сцепления
• рулевых тяг и шаровых опор
• фрикционных узлов спецтехники и пром. оборудования

участок тормозных колодок: мастер Александр
личный тел. 8 911 218 38 13

контора:
8-911-910-74-12
933-96-15
с 10 до 18
по раб. дням

Сайт :
http://www.restoring-center.ru/
стр. дисковые тормозные колодки:
http://www.restoring-center.ru/foto/f_1.html
стр. барабанные тормозные колодки:
http://www.restoring-center.ru/foto/f_2.html

Автор: Serёга33 18.1.2017, 16:41

Сомневаюсь что накладки по 5мм залезут на диск,я пробовал -не вышло,стачивал.
на сколько помню должно быть по 4мм

Автор: serg 18.1.2017, 20:48

Сзади влезут. Спереди - нет.
Но сточить несложно даже вручную.

Автор: Dalnoboi 18.1.2017, 22:03

Вот да. На али колодки 300/400руб, ходят по 30-50 часов, тормозят вязко, чёрные в грязи весьма живучи.
Хотя теме-то 8 лет))


Вот блин, где логика? 160 колодки, да отрезной диск рублей 40, да электроды, да электроэнергия, да время, да после отрезания пыль смести(кроме той, что вдохнул)...


Я раньше делал. Теперь вот целая команда, поэтому пользуюсь заводскими) и сплю с включенным светом и под присмотром старших детей)

Автор: Garry 18.1.2017, 22:03

Вопщем если материалы халявные можно колодки стряпать, а так на Али проще покупать.

Автор: Kn1ght 19.1.2017, 9:42

А можно ссылочку?
А то брали с али колодки, они переживали 3 часа в какулях

Автор: madmaks 19.1.2017, 9:45

да да да)

Автор: Dalnoboi 19.1.2017, 11:10

В песчаных жидких каках любые живут 3 часа. На онеге например ниссин оригинал покинул нас за обратный путь(главный знает, куда завести народ)

https://cnbk.ru.aliexpress.com/store/1249102?spm=2114.13010608.0.0.pK2uv4

Автор: Kn1ght 19.1.2017, 11:18

semi metallic ?

Автор: Dalnoboi 19.1.2017, 18:35

Yes.

Автор: Rastop4uk 19.1.2017, 19:00

Меня к этому же подводят .
По теме: использую накладки с диска сцепления Камаза с включением волокнистого стекловолокна. Диск точится чуть быстрее,НО тормоза стали цепкими и в дождь тормозят.

Автор: Frig@te 19.1.2017, 19:14

Какие только не пробовал колодки. Умирают примерно одинаково. Причем иногда за одну покатуху, если грунт правильный попадет. Короче теперь юзаю колодки с Али. Приходят быстро, один раз за 8 дней пришли.
Беру комплектом перед и зад. Переда обычно на сезон хватает, ну иногда 2 переда. Зад уже как повезет, бывает 2 зада на один перед а бывает и 4. Задние на ДРЗ подходят от Honda Lead помоему. 150- 200р у нас бывают в скутерных магазинах. В прошлом сезоне перед кончился внезапно, купил CL колодки. 2тыс. отходили почти в асфальтовом режиме, тормозили как и все остальное... а стоили 1700р.)))

Автор: Zimer 19.1.2017, 19:50

Какой отличный магазин. Спасибо.

Автор: vano_250 31.3.2017, 17:30

за 22 тыщи почти на задке- колодки только самодельные, остановился на чем- вырезал пару комплектов металлических оснований из 3мм 45-й стали( промежуточный диск сцепления днепра), они тоньше родных и прочнее- можно на миллиметр с лишним фрикционного материала поставить, материал взял ТИИР 260, его продают кусками на авторынке толщиной миллиметров в 10 для восстановления колодок, материал вырезается и приклепывается двумя полнотелыми клепками алюминтьевыми 4 мм( для клепки сцепления авто, шляпку только в размере уменьшаю до 6,5 мм). ходит хорошо, не отрывается и тормозит отлично, плюс толщина фрикционного материала раза в полтора больше родной получается)

Автор: Wadim220 4.4.2017, 18:04

Всем доброго денька! Подскажите подойдут на Сузуки Джебел 200 вот эти колодки или нет? https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Brake-Shoe-For-SUZUKI-GN125-Rear-Brake-Shoes-BAJAJ100-GS125-RX125-BM100-HaoJue/32748936992.html?spm=2114.14010208.99999999.269.KyHW2p

Кстати передние перепилил от бу Дэу Нексия. Как то на китайце ещё клеил и клепал дисковые колодки, но каждый раз очковал тормозить, суицидная хрень!

Автор: Leksey 12.4.2017, 11:19

Купил снова литру вс10-т, предыдущая простояла несколько лет и наверное испортилась )))))
Пока эта не испортилась, может кому-нибудь отлить? Литр клея - это даже по объему пар на 50 колодок, если делать их из одного клея )) А склеить наверное можно пар тыщу. А у меня всего пар 15 накопилось.

Автор: санчес 12.4.2017, 12:39

тоже стал колодки делать из автомобильных,приехал в сервис и выбрал из меняных в мусоре те у которых ферадо осталось по 4-5 мм,нормально стоят-года на два хватает.только когда делаешь из автомобильных-нужно чтобы технологические пробки тоже были на твоей самопиленной колодке-это условие что колодку не сорвёт.

Автор: Kn1ght 12.4.2017, 13:23

по чем данный клей?

Автор: plastilinko 12.4.2017, 15:06

пробовал клеить, переклепывать на феродо то ли от уаза то ли от автобуса какого-то, а так же заказывал с алишки, в итоге плюнул на всю эту резьбу по калу и купил комплект трв, в говнах живут более чем, китайский диск потом сезонов через 5 меняется за тыщу рублей и все

Автор: Garry 12.4.2017, 15:36

Олегарх?

Автор: plastilinko 12.4.2017, 15:49

при цене китайских накладок 500-700 рублей их ресурс у меня на чекушке составил менее 2000км
наклепанная ходит порядка 5000 и при этом жрет и засирает диск алюминием
трв ходит навскидку порядка 15000 и стоит менее 1000 рублей
как-то так
ну и самое важное - тормоза это не то на чем стоит экономить

Автор: Leksey 12.4.2017, 18:32

В ЕКБ по первой ссылке 700р/л. Поиск за рулем с телефона больше ничо не давал.

Автор: Preds 11.6.2017, 10:28

А сюда какие-нибудь накладки можно приклеить? Снял сегодня, заметил, что поскрипывать стали и тормозят как-то не очень....

Автор: мэн 11.6.2017, 19:18

я использую накладки от задних колодок жигулей классики,они продаются отдельно,полосами 4на 20см.Клею на эпоксидку и сушу в тисках. Но такие самопалы на дальняки и быструю езду по асфальту
не использую,тк.может вдруг отвалится.А для покатушек по пересечёнке нормально.

Автор: andrey83 11.6.2017, 19:46

Фига ты замену промаргал!)))
К этим останкам вряд ли что получится нормально приклеить/ приклепать.
Попроси у кого нить старые ,но не такие как у тебя и на них приклей или приклепай.

Автор: Изыскатель 11.6.2017, 20:07

Заготовки из жигулевских колодок после токарки. Не клепаю и не клею, просто отпиливаю лишнее.

Автор: Leksey 11.6.2017, 20:43

Заготоки выглядят неплохо.
А Serus по-моему уделал всех Джебел-панков.

Автор: Ульф 12.6.2017, 8:34

Ваще не говори. Мне вот толком и крыть то нечем. Разве что проволочкой вместо предохранителя.
Я ему хотел рассказать, как на скорую руку материал от Газелевского сцепления приклеивал, но пыль с экрана стер, увидел, сколько там на фотке металла осталось и заподозрил, что он тут решил самодельщиков затроллить )).

Газелевский материал, кстати, неплохо так себя показал. И удобно - толщину сгонять не надо, просто контур болгаркой выпилить. Приклеивал на поксипол, плюс дополнительно по паре небольших клепок поставил, т.к. поксипол при нагреве мягче становится. Тормозит хуже, чем родные колодки, но тормозит.

Автор: Leksey 12.6.2017, 10:53

Расскажите технологию клепки пжлста. Или хотя бы фотку новой заклепки.

Автор: Preds 12.6.2017, 11:20

Мне тоже интересно. Вы заклёпки нагреваете перед установкой?

Автор: arapov_stepan 12.6.2017, 13:38

Да не. Заклёпку кидают в жидкий азот, а накладку и железяку нагревают на костре, на проволоке

Автор: Preds 12.6.2017, 13:56

Тогда потом при нагревании заклёпки она удлинится, а при остывании железяки её толщина уменьшиться. В тоге получится зазор и заклёпка будет болтаться. Ты точно уверен в данной технологии?

Автор: arapov_stepan 12.6.2017, 15:27

Уже нет.

Автор: Ульф 12.6.2017, 21:47

Клепал 3-мм алюминиевым прутком (амг). По две клёпки в колодку. Не знаю, что тут ещё рассказывать и фоткать.

Автор: Сhestar 12.6.2017, 22:45

Клепайте,и ездите на здоровье,уже не один комплект стер- все норм.

Автор: AleXandeR 12.6.2017, 23:00

Переверни другой стороной, ещё походят...

Автор: Leksey 12.6.2017, 23:27

Я тебе отомщу )

Автор: serg 13.6.2017, 13:43

По асфальту.
Одна поездка на Бесов Нос, например, уничтожает ЛЮБЫЕ колодки в ноль. Новые/не новые, оригинал/кетай, пофиг. Примерно 40 км пробега.

Автор: olex 13.6.2017, 13:58

отдал в фирму по восстановлению колодок,тут были контакты Александра, за колодку 150р сделал комплект на перед и зад.

Автор: Лыжник 13.6.2017, 23:48

Странно, а почему не 4мм. алл. заклёпками из магазина? Тама шляпка уже готовая есть - меньше возьни и красивше смотрится.

И можно уточнить - новую накладку предварительно каким-нибудь клеем промазывал?

Автор: Preds 14.6.2017, 5:46

Что там за нос такой? Вся дорога покрыта алмазной пылью?
Ресурс цепи и звёзд там тоже сразу в два раза уменьшается, за эти сорок км, а резина до ободов стачивается?

Автор: BUGER 14.6.2017, 7:59

Нос там БЕСОВ. Износ резины на глаз не заметен, качественные цепи типа ДИД или ЕК щёлкают в грязи, но выживают(хоть ресурса им это явно не добавляет) А колодки да, могут кончится за одну поездку туда и обратно.

Автор: ohlins 14.6.2017, 9:21

Я то же так думал.
Раньше ставил колодки Ферадо и расход денег на колодки превышал расход на бензин, потом попробовал Нисин они получше, но тоже трутся быстро. А потом поставил Брекинг и забыл, что такое смена колодок, и грязь и песок держут отлично, без заметного износа. Брекинг позволяет кататься в районе Бесова носа и подобных местах не один день. Диски не жрут, тормозят отлично.

Автор: Ульф 14.6.2017, 19:25

Не 4мм из магазина потому, что до магазина надо было ехать, а огрызки 3мм АМг у меня под ногами валяются.
Предварительно клеил, как написал выше, клеем поксипол (двухкомпонентная штука типа эпоксидки, только более лютая). Вначале вообще на одном клее хотел оставить, т.к. срочно уже ехать надо было, но потом все-таки проклепал на всякий случай.

Автор: Preds 15.6.2017, 6:26

Вчера проковырялся весь вечер, но таки сделал одну колодку. Заготовкой послужила колодка от Митсубы. Осталось выпилить вторую и придумать, как уменьшить толщину металла колодки в 2 раза малой кровью).

Автор: Ульф 15.6.2017, 7:17

Инженер-конструктор? )

Автор: Preds 15.6.2017, 15:01

Почему спрашиваешь?))

Автор: Лыжник 15.6.2017, 16:03

Ааааа, теперь понятно. А то, по предыдущему сообщению, я подумал, что это дело уже на потоке стоИт и конструкция колодки приемлет лишь 3 мм. проволоку

Автор: Ульф 15.6.2017, 19:26

Да временами приходится воплощать шальные идеи конструкторов ). Один из самых насущных вопросов как раз, "как что-то лихо выдуманное сделать "малой кровью?" )).

Автор: Preds 16.6.2017, 6:08

Всё что придумываю для дома, мотоцикла, машины, гаража и т.п. в основном сам и делаю, за исключением работ, где опытная рука нужна, типа сварки. Поэтому сам и страдаю от своих идей)). А вот на работе, там да, уже строители отдуваются))

Автор: Mik 20.6.2017, 17:30

"новые технологии"


берем б/у колодку,

выпиливаем нужного количества/размера заготовки.



штатный материал 4мм с железной плашкой 6-7мм. этот 7мм с железной плашкой 10мм, ход поршня и суппорт позволяет.



"штифты"



клеем двух компонентным клеем который "крепче не бывает



сушим.



сверлим отверстие под размер "штифтов"



обмазываем их клеем.



"просаживаем" в отверстие, тут можно феном помочь что б клей просочился в пустоты.



сушим.



убираем излишки.



вуаля! получаем готовый продукт.






... алюминиевые заклепки "забирают" толщину колодки, а эти работают до конца

Автор: mv 20.6.2017, 18:27

я очень извиняюсь, но https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=447&view=findpost&p=320220 я подробно описал, как сделать кучу колодок за копейки за 40 минут. А не одну колодку за целый вечер)))

Кстати, колодки прошли полноценные испытания в течении нескольких лет и на дорогах, и в грязи, и и и...

Автор: gydvin7788 2.11.2019, 20:59

от какого зила поконкретнее или номер по которому можно в магазине заказать

Автор: ohotnik1962 4.3.2020, 18:40

я в свое время-начало 90-ых сам делал колодки и накладки на машину-иж комби(без разницы какая модель). понравились накладки от камаза по составу(зиловские грубее). так же прикидываешь резмер накладки-нарезаешь нужное количество потом в токарный станок(делаешь нужной толщины)...кто токарь поймет-это просто,также можно и саму основу колодки(металл) сделать тоньше(под нужный размер).если из старой то как тут писали ребята все остатки удаляешь потом я делал по 3 пропила ножовкой на глубину с 1мм в металической основе там где будет приклеиваться накладка и еще3 пропила чтоб эти пропилы пересекались(как буква Х).так же пропиливал в самой накладке-анологично металической.клеил эпоксидкой.там были два отверстия в металле так я просто их заливал клеем.были раньше мягкие накладки(ленты)разной ширины и толщины...им больше клепались газики52-53. вот я как то себе сделал себе на иж юпитер на зад так поначалу страшновато было даже-чуть коснешься педали и оно на юз без разницы асфальт или др.покрытие(против того как родные ижевские тормозили-небо и земля...фигурально).все это проверено-ни чего не отрывало...даже намека небыло. да накладки на камаз серобелые без каких либо вкраплений .

Автор: serg 4.3.2020, 21:40

У барабанных и дисковых тормозов разная площадь оснований и кривизна несколько уменьшает вероятность срыва при прочих равных.
Клепал накладки на барабанные тормоза, как-то работали, вроде

Автор: vano_250 5.3.2020, 22:56

все попробовал, перепробовал- материал от накладок колодочных тормозов и дисков сцепления грузовичных НЕ подходит. причина- на частых торможениях горит и растрескивается,эффективность тормоза падает многократно.можно использовать, предполагаю, только при шастании по грязи и без горок.
P/S - использовал накладки сцепления маз и камаз, накладки тормозов зиловские. после купил материал ТИИР260 и им до сих пор пользуюсь, дешево и сердито

Автор: ohotnik1962 7.3.2020, 22:00

накладки от дисков сцепления я тогда сразу отбраковал(не тот состав).... согласен что для гонок при частых торможениях нужен другой состав накладок но сейчас выбора очень много(наличие вкраплений металла в накладке путь в поиске нужного состава). зиловские и мазовские накладки я тоже забраковал тогда...вроде на вид и по составу пожесче были но тормозили плохо. я токарил до этого на заводе ТРЗ и к нам в цех частенько ребята кроссовики приходили для решения их проблем с мото 125 и 250кубовикам. решился тогда вопрос с практически вечными передними звездочками(обработка после нарезки нужного количества зубьев после горна синим калием.как то находили выход из ситуаций в те времена... счас наиболее оптимальные варианты -в автосервис и б.у колодки(сточенные но не совсем)- наложить свою и вырезать болгаркой в тисках охлаждая водой почаще и просверлить дырки потом. подогнать толщину основы колодки у кого какая доступная возможность к станкам-типа фрезерный.токарный.строгальный. было бы желание попробовать.раньше инт. небыло и моб.связи но специалистов разных направлений знали и почитали. тут на форуме очень много полезного-с удовольствием захожу почитать....тянет узнать кто как решил свою проблему и как помогают им в этом советами..

Автор: Garry29 7.5.2020, 12:26

Лайвхак по созданию практически вечных тормозных колодок

Автор: Auria 7.5.2020, 13:58

Надо будет попробовать. Что бы не слишком клинило можно медную накладку тупо меньше сделать...

Автор: Kn1ght 7.5.2020, 15:03

А если использовать тефлон или капролон, то вообще изнашиваться не будут! =)))

Автор: Auria 7.5.2020, 15:23

Дык и тормозить тоже)

Автор: serg 7.5.2020, 18:46

Гаргашьян делал просто, вытачивал тормозящие элементы из напильников Тормозило классно, особенно в грязи, но сомневаюсь, что это радостно воспринимали диски

Автор: Garry29 7.5.2020, 19:58

Я думаю что это не изменит ситуации, я в принципе привык дозировать усилие, и тормозить без блокировки. Обычные колодки тоже кстати могут тормозной диск остановить полностью.


С медью износ дисков минимален, т.к она мягче стали, на несколько лет активного катания думаю хватит

Автор: serg 7.5.2020, 20:26

Да про медь и речи нет. Тормозит она хуже, чем нормальные фрикционные составы, но в грязи это, в общем-то, неважно.

Автор: Garry29 7.5.2020, 20:52

А не сохранилось модели/маркировки? я глянул у них там разновидностей колодок до и больше.

Автор: ohlins 7.5.2020, 21:39

http://www.braking.com/catalogue/dettaglio_prodotto.php?codice_articolo=929CM46