Кто-нибудь пробовал ставить китайские поршни,кольца.На пример http://ru.aliexpress.com/item/SUZUKI-GN250-PISTON-KIT-WITH-RINGS/713981494.html
Интересно как ходят и ходят ли вообще?Цена больно заманчивая в сравнении с оригиналом
Я ставил тормозные диски и колодки. Диск нормальные, стоят по 1000р/шт, колодки по 500р и говно.
Поршни и кольца не знаю. Поставь - потом расскажешь.
А ты уверен, что подойдут?
То, что они сильно хуже оригинала, это 100%.
Диски и колодки китайские пробовал, аналогично:
Остановлюсь на оригинале.Собираюсь делать новую гильзу,будет новый поршень,слышал что первый комплект колец износится быстро с новой гильзой.Стоит ли брать два комплекта колец?
Если хонинговка сделана правильно (и вообще сделана), то всё будет нормально ходить без замены колец.
У меня были такие поршень и кольца. Я предложил их поставить одному форумчанину. 2 год ездит на них и зимой и летом.
Всё может быть.
Это кит не на Джебел.
На Джебеле, поршень другой формы.
Возможно, это на С-ку...
А вообще, сочетание SGP со штрихкодом без цифр, вызывает у меня аллергию, прыщи, и ассоциируется с: "Абибас - настаячий русскей касиства!"
Мне очень понравились детали по ссылке. Нет, не качеством, ставить некуда. Коробочки красивые с наклейками а-ля SGP. Мы такие делать не умеем.
Ну что ставил кто нибудь китайские поршня ?
все давно уже нормального качества и ездит без проблем.
Там не только поршни, полный ремкомплект из цилиндра, прокладок , поршня и колец за примерно 6 тыр. Гильза чугунная.
Тюнинг на 300 см3
https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-For-SUZUKI-GN250-GN-250-BIG-BORE-Cylinder-Kit-78mm-Bore-Upgrade-Kit-for/32796861925.html?spm=a2g0v.search0302.3.283.24785b91PUz3TB&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10151_10618_10059_10696_10084_100031_10083_10624_10623_10307_10341_10065_10340_10068_10343_10342_308_10125_10301_10543_10103_10620_10344_10622_10621,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=87ca4aff-418a-4668-b5fd-9a09a9599396&algo_expid=87ca4aff-418a-4668-b5fd-9a09a9599396-40
GN 250 по ходу является предшественником мотора DR250 и ЦПГ подходит.
Качество, судя по фото присутствует. Все лучше чем гильзовать в сарае.
https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-Motorcycle-Cylinder-Kit-For-Suzuki-GN250-DR250-GZ250-GN-DR-GZ-250-Engine-Spare/32844045300.html?spm=a2g0v.search0204.3.40.4e966144KPl3oS&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_3_ppcChannel&algo_expid=d6456d8f-1eef-4da5-a2ff-6c7e84aa2b8b-6&algo_pvid=d6456d8f-1eef-4da5-a2ff-6c7e84aa2b8b&priceBeautifyAB=0
Куплю себе, дособеру второй моторчик.
https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-Parts-Connecting-Rod-CRANK-ROD-Conrod-Kit-for-Suzuki-DR250-DR-250/32421643695.html?spm=a2g0v.search0204.3.217.440d72eadDSbz5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_3_ppcChannel&algo_expid=5b3ee0b2-93a5-47bc-bc90-5f01c75710f5-32&algo_pvid=5b3ee0b2-93a5-47bc-bc90-5f01c75710f5&priceBeautifyAB=0
https://ru.aliexpress.com/item/Brand-New-OEM-Quality-DR250-DF250-GN250-GZ250-TU250-Cylinder-Bore-complete-OEM-No-11210-38204/32717521603.html?spm=a2g0v.search0204.3.29.7ebc45bcmOipjB&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_3_ppcChannel&algo_expid=8383bc5c-f809-4df0-aee9-b7466c8056fe-4&algo_pvid=8383bc5c-f809-4df0-aee9-b7466c8056fe&priceBeautifyAB=0
https://ru.aliexpress.com/item/NEW-FREE-SHIPPING-GN250-CAM-CHAIN-GUIDE-TENSIONER-DR-GN-GZ-SP-250-DR250-LT250E-SP250/32720152072.html?spm=a2g0v.search0204.3.250.7bae3ed0EXOvUG&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620_10125,searchweb201603_31,ppcSwitch_3_ppcChannel&algo_expid=e5853412-495b-4287-aef3-be4c1cee116b-37&algo_pvid=e5853412-495b-4287-aef3-be4c1cee116b&priceBeautifyAB=0
Все было бы радостно, если бы не диаметр поршневого пальца 18 мм против 19 мм у Джебеля. По шатуну ремонтному не пишут диаметр под палец, хотя пишут для DR250
И ф72мм против ф73мм цилиндра и поршня. Ну и колец, понимаем заодно.
Всем привет!Пришел чинайский поршень.
Не прям копия,есть различия,парит отсутствие лужи и выемки под клапана.Палец толщиной почти 4мм.
Странновато с виду.
Может стрелка не в ту сторону? Или я туплю.
А что такое лужа?
Видно или нет непойму.
Лужа это выямка в поршне,рассчитанная на определенный объем камеры сгорания,соответственно октан число топлива.Чинаец как тюн будет,лиш бы детона не было.
Чуть позже почищу перефоткаю
Загуглил. Ну то есть это реально такая лужа на верхней поверхности. Иначе и не назовешь )
У Джебеля как будто б есть.
А меня одного смущают эти стрелочки и выемки под клапана? Ну не совпадают же. Или типа разная формовка, а суть та же?
Это смущает,но не сильно,могу 100-й бенз лить.
А это смущает сильно,они нихрена не совпадают.
Слыхал что ездят на таких,в России тоже продаются,вопрос только допилить нужно,или так ставят.
Похоже по стрелкам все нормально, просто на родном все 4 выемки сделаны одним диаметром, а на китайском выпускные меньше (так же как сами тарелки клапанов меньше).
Если так, то это еще минус объем. Сжатие прям лютейшее получится.
привет 98 бенз?)
Думаю попадают. Вот в фотошопе перенес пятна с нижних на верхние. Как уже говорил, центры как будто бы на местах, а диаметры отличаются. Но выпукные клапана ведь мельче.
Стоит канеш проверить точнее.
Вообще это поршень от ДР 250 S. На S другая форма головки и другой наклон клапанов, поэтому проточки другие. Кольца и палец такие на двухвалку ставил, проблем нет. Поршень такой на S(одновалку) тоже. К качеству претензий нет. Но как этот поршень будет работать на R (двухвалке) тоже очень интересно. Очевидно сильное увеличение степени сжатия.
Вот же от s поршень?форма головы прям она,всмысле как на моем.
На s других не нашел,Китай только
Этот поршень на 72, от старой(до 92 года) Sки под 18 палец. Да там и юбка другая и длина. Ни на ДР 250S 92-95 годов, ни на , тем более 250R 95-2000 он не подойдет.
Нашел вроде,это с j418 получается поршень?
Что тогда ставят на j425?этот же?
Других аналогов не нашел,но слышал что есть.
Мой китаец я имел ввиду с j418
Тот что тебе пришел, да, с 418 мотора. Это S 92-95 годов. И мне интересно, поедет ли с ним двухвальный ДРын. (Хоть и говорят что едет, но я не видел)
я себе менял поршень-так он 73 мм, точил +0,5, 72 мм это что то более древнее
Всем спасибо разобрались,это с j418 поршень,досадно,но опыт всегда чего то стоит.Поршень на вид очень хорош,и цена в десять раз меньше.Этот тулить не буду,закажу ориг.Или знает кто нибудь где аналог взять?
Подскажите по кольцам с AliExpress. Какие купить?
И те и другие на Джебел, но выглядят по разному. Может быть, кто-то ставил уже?
https://aliexpress.ru/item/1005002104665856.html?sku_id=12000018754149148&spm=a2g2w.productlist.search_results.8.d3b94aa6ugW0Fo
https://aliexpress.ru/item/2039213194.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.74e94aa6Eop9l6&sku_id=56724672536
Вот, кольца советую оригинал купить. Не родные могут испортить цилиндр.
Если оригинал не купить, то почисти старые и поставь обратно.
Господа форумчане, доброго времени суток Вам.
Решил поменять успокоитель цепи на своем дрыне на днях,снял голову,дай думаю раз ее снял посмотрю кольца. В итоге предположения были оправданы(что не приятно стало). Замерил зазор в замках в свободном состоянии - 7 мм что больше допуска в 6.1. Зазор в замке кольца в цилиндре - >0.50 (0.63)
Однозначно под замену кольца.
Поршень замерили как по мануалу в 15 мм от верха поршня , получилось на 0.05 больше(как замеряли микрометром. Терзают сомнения - покупать ли новый или нет поршень??? Но это ладно . На рабочей поверхности цилиндра Хон вроде бы присутствует ,износ не замерял,коллеги на работе советуют только заменить кольца без поршня. Компрессию правда не замерял до снятия головы(что есть моя оплошность).
Суть вопроса в том что стоит ли менять поршень??? Тяги мот не терял , ехал очень бодро,не дымил,масло не ел. Накладно просто нынче выходит купить расходники - 33-35 руб российских получается прокладки клапанной крышки, ГБЦ, цилиндра;два башмака,кольца, поршень. Цепь куплена отдельно за 7200руб;. Итог ремонт >40руб встаёт.Фото приложу горшка ,что скажете???Горшок не ремонтился !!!
Сейчас не надо печалиться о стоимости, надо радоваться, что возможно заказать оригинал. Хоть по какой-то цене.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)