Ребята подскажите,решил проверить кольца зазор 0.75 ,думаю что надо заменить ,от какой другой модели может подойти?
DR-250R 95-2000г.
DRZ-250 01-07 г.
Всё. Если и есть с чем-то совпадения, то мне они неизвестны.
Вот здесь: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/1490/62586/220124 поз. 20.
Я имел ввиду других марок мотоциклов Yamaha TTR или Honda XR?
У всех 3 мотов один диаметр поршня, 73мм. может и пойдет..
Pahan, есть проблема заказать оригинал?
Зачем мудрить, если заказ оригинала на Ямаху и Хонду как минимум не дешевле?
Никто не сравнивал, т.к. проще заказать на искомый мотоцикл. И надёжнее.
serg, может у Pahan, есть трофейный ямах или хонд..
Разбираются свой движок, берутся кольца, сравниваются...
проблема в том, что на TTR кольца в два раза дешевле, как в прочем многое.вполне возможно их производит один и тот-же завод,не знаю где посмотреть те и другие размеры?
Сложный вопрос, можно ли где-то сравнить, не имея оба к-та перед глазами. Ты уверен, что кольца "по чугунине" нормально будут по никасилю? Даже если подойдут, что маловероятно... "Не гнался бы ты, поп, за дешевизной" ©
Лично я бы не стал на этом экономить, можно наэкономиться на замену цилиндра...
Хотя, хозяин-барин Было бы желание...
новерное ты прав,закажу родные.а где лутше заказать дабы не нарваться на левак?
В этом году заказывал кольца в экзисте. Обошлись в полтораху за комплект. Висеко и того дороже. Если и это дорого, то ... . Петрошину "пятёру" за эти деньги даже не купить.
можеш скинуть точный адрес,заранее спасибо
Exist.ru
Думаю в кемерово офисы у них есть.
Мегазип пока не подводил, но... дорого.
А Экзист, похоже, везде есть
http://exist.ru/
Это ты о чем Виталь? "Пятера" стоит дороже что-ли?
сравнил цены- в экзисте дешевле практически все, чем на мегазипе! иногда в 2 раза! а года три назад все было наоборот...
Добавлено (22.12.2009, 11:50)
---------------------------------------------
например
сепаратор нижней головки шатуна 09263-34007 на мегазипе 1 984 р. + доставка; в экзисте- 1 000 р.
кольца поршневые 12140-13E00 мегазип 2 204 р. + доставка; в экзисте 1 484 р.
Вопрос, кто менял кольца, у них есть верх - низ ? на компрессионных меток нет, да и ладно...
а вот маслосъёмные... по идее они гонят масло в одну сторону, как определить у них верх низ или они симметричны?
На компрессионных сверху может быть надпись или цифры.
Маслосъёмное симметрично, насколько помню.
Компрессионные - есть буква R
маслосъемные одинаковые!
Подскажите имел ктото дело с висековскими кольцами? купил 2874XC, начал ставить, а они оказывается под висековские поршня (1е кольцо такое же вроде, второе шире и толще (1.2мм вместо 1), третье тоже шире и толще (не мерял). Думал докупить висековый поршень, но тут вторая проблема - зазоры на новых кольцах уже при установке 0.5 и 0.6. Чего делать? Заказывать оригинальные кольца? Как у них с зазором?
Пока жду колечки, решил поиграться с цилиндром-головкой. Получается так, что можно помменять кольца и поршень не разъединяя голову и цилиндр и тем самым можно избежать замены прокладки головки. Надо всего-лишь не раскручивать болтик между головой и цилиндром и тогда все снимается вместе со скользяком натяжителя. Пробовал на снятом двигателе, надо будет еще попробовать на моте.
Как считаете можно так делать и какие минусы?
ниразу ни на какой технике не менял кольца, поэтому не знаю какую прокладку заказывать, просвятите пожалуйста на будущее:
Suzuki 11141-13E00 Прокладка головки блока
Suzuki 11241-13E10 Прокладка цилиндра
или обе нужны будут?
в возможных планах замена маслосъёмных и докучи колец, чтобы не заглядывать туда больше
В определенные годы с завода стояли паранитовые прокладки под цилиндром, текли они часто. Поэтому теперь прокладки многослойные. Имей в виду.
прокладки я брал COMETICS C7968. там под цилиндр и под голову комплект. по цене вышли дешевле чем оригинальная под голову. качество отличное - под голову многослойный метал, под цилиндр какой-то спец материал с металом (не паронит)! не знаю что там до этого за прокладка стояла под цилиндром, но я ее еле отковырял, потому новые просто закинул без герметиков и тп (они итак вроде помазаны чем-то типо него).
Хочу отписаться по поводу замены колец. получил оригинальные сузуко кольца, поставил - все ездит.. после 20 км померял компрессию - осталась такой же как и была до замены, даже чуть упала (с 8.5 до 8 ) при этом я еще клапана притирал. Когда вообще можно будет измерять показания максимальные?
И еще такая вот чушь получается: есть кольца висеко и есть оригинальные. на одном и том же цилиндре оригинальные кольца дают 0.25 зазор, а висековские 0.6. я бы мог эту разницу свернуть на то что у висеков большая компрессия, но даже по ихнему мануалу, который был с кольцами, должно быть максимум 0.3. Может я что-то не понимаю, поясните?
А кто мне подскажет как определить оригинал кольца или нет, на моих ничего нигде не выбито, по мануалу некоторые зазоры сходятся, другие совсем нет. Могут ли быть оригинал без меток? И главный вопрос, который меня волнует вот уже ровно год, как и где найти данные по маслокольцам? какие у них зазоры в замке в цилиндре или в ослабленном положении ("на столе когда лежат") По мануалу компрессионные кольца должны иметь зазор в цилиндре 0.5 а у меня 0.3 ну зазор маленький это хорошо, меньше травить будет. С другой стороны по мануалу зазор в кольцах 5 мм в свободном положении, в моих почти 8, как быть? Я собрался покупать новый комплект оригинал, у меня зазор щупом внутри цилиндра, первое маслосъёмное 0.8 мм второе 1.0 мм, наверно многовато?
Износ маслосъемных колец не определить, у меня по зазорам как новые но ест масло. Если начал расходовать масло меняй на новые, зачем их измерять.
Кольца в наличии, есть как оригинал япония так и китай.
https://vk.com/market-125798346?section=album_2
Мб масло угарает. Или ездишь в полный газ.
Могли задубеть колпачки. Поменяй, раз уж вскрыл мотор.
Ну и нагар почисть на клапанах.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)