Версия для печати темы

Автор: GrizLee 19.11.2021, 4:23

Озадачился данной темой, чтобы купленный мной FCR39 немножко обновить и оно работало подольше.
Сначала думал нанести тефлон. Потом наткнулся на продукты вмпавто МС2000 и МС2020. Создаёт покрытие из сульфата молибдена. В принципе тоже скользкое покрытие должно быть.
Что думаете по данному поводу? Можно так обновить покрытие заслонки?

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 7:03

Я заказывал тюнинговую заслонку из сша.
Вроде из титана была.
Работала отлично.
Остальные варианты не помогли.

Попробую ссылки найти, но это было давно

Автор: max640 19.11.2021, 8:15

В свое время пытался продлить жизнь заслонки на круглодроссельном Микуни данным препаратом МС2000.Все было хорошо примерно 1000 км.Контрольная разборка показала , что чуда не произошло, покрытие стерлось...(((Так что думай сам,заказывать новую, или восстанавливать старую

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 9:23

https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=keihin+fcr+slider+plate&_trksid=m5467.l1311&_odkw=keihin+slide+plate


На ту заслонку пока ссылки не нашел. Буду еще искать

http://husaberg.org/fuel/16056-keihin-fcr-vacuum-release-plate-seal-2.html



Нашел.
Вот эти заслонки у меня стояли.
http://www.2040-parts.com/keihin-fcr-improved-034-l-034-vacuum-release-plate-throttle-plate-i1778290/

Fcr slide improved.
У меня была L. А ты сам свою смотри. Они разные.

Автор: Leksey 19.11.2021, 9:27

У Джебеля тоже такие проблемы могут быть?

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 9:32

Да, могут. Там тоже заслонка изнашивается.

Автор: GrizLee 19.11.2021, 10:33

Ну на карбе она вроде ещё живая. просто есть небольшие потёртости. Хотелось сделать сразу на века)

Автор: max640 19.11.2021, 10:37

Сразу и на века_это новое!)))

Автор: GrizLee 19.11.2021, 10:39

Ну просто это покрытие для уменьшения трения. чем больше будет трение, тем раньше ещё и сам корпус карба сдохнет. а этого не хотелось бы)

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 10:42

Кстати. Вот патент)

Там указаны все размеры и параметры.

https://patents.google.com/patent/DE202013011122U1/en

Автор: max640 19.11.2021, 10:43

Честно говоря,мы много в свое время экспериментировали с этим МС2000...Вот не впечатлило ни разу)))

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 10:46

О! Нашел дешевле и ближе.
Поляки делают.

https://www.ebay.com/itm/353367034843?hash=item5246510bdb:g:mesAAOSwuf9gEEmd

https://www.ebay.com/itm/353366967735?hash=item52465005b7:g:TGEAAOSwG8tgEDSK

налетай торопись покупай живопись

Автор: GrizLee 19.11.2021, 11:09

Спасибо за ссылки, но пока погожу. Заслонки ещё не на столько плохи, чтоб тратить много денег на новые) а вот если кто знает способы восстановления покрытия получше- велком!

Состояние моего карба:

Вот эта полоска содранная кем-то посередине бесит и по краям есть потёртости. Я думаю у большей части народа на тм28 потёртости похожие есть.

Поляки обычно перепродают китайское) Не стоит путать чехию и польшу) Чехи- делают качественно. Поляки перепродают китайское

Автор: Linkshunter 19.11.2021, 11:15

или окончания цпг когда оно отвалится и улетит в мотор

Автор: GrizLee 19.11.2021, 11:17

Вряд ли. Противоскользящее покрытие это не песок.

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 11:30

Китайцы такое не делают.
Это афтермаркет.

Автор: GrizLee 19.11.2021, 18:51

Ну может быть это и делают поляки.
А у китайцев вот :
https://aliexpress.ru/item/1005001838502891.html?sku_id=12000017805599222&spm=a2g2w.productlist.0.0.61284f778jVPbw

только выгодней тогда по идее купить китайский фцр целиком на запчасти наверное..

Но тема не об этом! А о восстановлении покрытия на заслонке)

Есть ещё покрытие MODENGY. О нём кто-нибудь что-нибудь знает?


60 баксов. прям по божески) а ты прям там покупал? Боюсь, что титан как более крепкий металл сотрёт карбюратор быстрее))

Автор: Doctorfrolov 19.11.2021, 18:58

да, покупал. но не там. объява была на ебее. сейчас ее найти не смог уже.
ставил на фср 41 на ктм 520

Автор: serg 19.11.2021, 19:00

Которых хватит тебе, следующему владельцу и кому-то дальше.
Я не верю в то, что ты будешь ездить на этом моте ВСЕГДА

Автор: GrizLee 19.11.2021, 19:15

Может быть) Просто появилась мысль - а почему бы не сделать из старой заслонки новую, пока там только покрытие потёрлось

Автор: serg 19.11.2021, 22:21

Ну, если нечем заняться, то да, дерзай Самое надёжное реально купить другую заслонку. Все покрытия, сделанные "на коленке", не держатся.

Автор: ontonovich 19.11.2021, 23:54

помню мс-2000 поршень восхода мазал. результат не помню))

Автор: serg 19.11.2021, 23:57

Я помню, как мазал поршень Планеты. Фигня это всё.

Автор: ontonovich 19.11.2021, 23:58

Видимо да, я еще помню, как цилиндр в мотовело на хонинговку сдавал. Явно это было после поршня.

Автор: GrizLee 20.11.2021, 0:20

Ну вы сравнили. Поршень и заслонку. Нагрузки не те же самые. Поршень конечно бы не стал мазать ничем.

Автор: MaxDor 20.11.2021, 22:16

Имхо чтобы это долго работало, надо покупать заслонку или хорошо обработанную из какого-то нормального материала или с покрытием, нанесенным в заводских условиях. Если хочется чем-то "помазать", могу порекомендовать MOLYKOTE D-321R. Мы эту штуку используем, например, в ролс-ройсовских авиадвигателях. Наносим на корневые части лопаток вентилятора и на сами замки, куда лопатки вставляются. Довольно стойкая на истирание штука, но чудес не бывает все равно и если корпус карбюратора уже задран, долго покрытие на заслонке не продержится.

Автор: Oleg_A 14.12.2021, 13:58

Ровно 20 лет назад запиливал ИЖ-Юпитер-5.
Настроенный прямоточный выпуск, большой карбюратор на впуск, увеличил степень сжатия, окна пилил, все дела...
Покрывал этим самым МС2000 поршни и заслонку карбюратора.
Обезжиривал, наносил, запекал в духовке - все по технологии.
ИЖ после всего этого ехал, поршни не прихватывало, заслонка не болталась.
Причем валил он не по деццки - на тот момент в городе из совкоциклов равных мне не было.
Надолго ли все это хватило - хз, я успел после данного тюнинга накатать не более 1000км.
А потом ИЖа угнали(((

Автор: GrizLee 14.12.2021, 14:01

Завистники наверное укатили..

Автор: InVader 15.12.2021, 21:56

А зачем вообще морочиться с герметичностью заслонки на подобных карбах. FCR не знаю точно, но на BSR32 заслонка приоткрыта на всех режимах. Она даже в корпусе места себе не набивает т.к. никогда не закрывается до конца.

Автор: Oleg_A 16.12.2021, 4:49

Вместе с заслонкой болтается игла, соответственно, изнашивается данный узел, чем дальше, тем сильнее.
Холостые на сбросе газа всегда разные при большом износе заслонки.
Несанкционированный подсос воздуха через щели и т.д.
В общем, не есть хорошо.

Применительно к моему примеру с ИЖом, я ставил конкретно видавший виды Йиков от кроссового Чезета.
Заслонка там болталась достаточно сильно и был ярко выраженный износ иглы примерно от 1/3 сверху и до конца острия.
Люфт заслонки, путем покраски ее МС2000, я победил, а узел иглы только под замену, менять естественно было не на что.

Автор: InVader 16.12.2021, 17:19

Болтается согласен. Болтается она на оси. Как восстановление поверхности заслонки решит эту проблему?
Может я вопрос не понял. Заслонка имеется ввиду шибер, а не заслонка дросселя вакуумных карбов.
Походу так есть, FCR шиберный карбюратор, извиняюсь.

По сабжу главный вопрос если чем-то мазать то не будет ли потом все это вещество истираться и лететь в коллектор.

Автор: GrizLee 16.12.2021, 17:29

А по вашему сама заслонка истирается в никуда? По идее одинаково. Пыль просто вылетит в глушитель. К тому же это не песок.