Версия для печати темы

Автор: Huandi 8.4.2013, 14:38

DR650SE со сложной в прошлом судьбой.

Имеет реальный небольшой пробег (заявлен 10 т. км., что похоже на правду). И был хорошо покоцан уже в России.

Главный косяк это вилка - загнуто левое перо


Про "доработку" оси можно после этого было и не писать. С другой стороны там сорвана резьба в пере и сделана гайка.



Был совсем небольшой перекос хвоста - исправлен одним движением лома. Глушитель конечно же поцарапан.


Ни разу не пропитанный воздушный фильтр, который был одет мимо рамки.


Соты радиаторы помяты скорее всего мойкой. Небольшая вмятина - это видимо от упавшей обрешетки при транспортировке.


Вмятина снизу рамы - ни на что не влияет (кроме боли в области перфекта).




Мотор при этом работает почти беззвучно, завелся с первой попытки. Алюминиевые детали, за исключением явных царапин, выглядят как новые.

Цена была 160 т.р. Несмотря на всё, из дополнительных затрат кроме запланированного тюнинга, пока что только рычаг ножного тормоза.

Автор: motodennis 8.4.2013, 15:15

Поздравляю с приобретением. У какого-нить мажора чтоли забрал мотоцикл? Или новичка?
Каково видишь будующее моцика? Я так понимаю, что дальняки?

Автор: Huandi 8.4.2013, 15:24

Я удаленно купил, с помощью Тимофея Amdmena. Поэтому хозяина не видел.


Скорее среднебой. Без большой багажной системы. Хотя, всё возможно.

Автор: newone 8.4.2013, 17:51

Поздравляю с приобретением, уверен что конь будет служить верно и не подведет. Все косяки кроме вилки вообще фигня, у меня примерно то же самое было.

Автор: металлург 8.4.2013, 18:29

наших добавляется, попробуй на прессе выправить перо, может получиться прокладки только изготовь, я выгибал гидроцилиндр.

Автор: Huandi 8.4.2013, 18:34

Да у меня уже вилка от DRZ400S в гараже стоит. Хуже с передним колесом - оси то разные. Заказано из штатов, но когда дойдет неизвестно.

Автор: motodennis 8.4.2013, 21:49

А я надеялся, что ты на Городно на нем приедешь, когда прочитал тему, было бы интересно пообщаться)

Автор: serg 8.4.2013, 22:36

Ему чуток далековато ехать. И в начале мая рановато...

Автор: motodennis 12.4.2013, 1:01

Я знаю!


Но с другой стороны...Есть же люди, которые и из Мурманска приезжали, и с рыбкой)

Автор: Huandi 12.4.2013, 1:14

Я же совсем не мото-дальнобойщик. Да и от Мурманска почти в два раза ближе.

Автор: металлург 18.4.2013, 6:34

Токаря найди, он решит твою проблему с изготовлением новой оси. За сколько в штатах заказал ось?

Автор: Huandi 18.4.2013, 6:36

Да, это и хочу сделать.


Новые колеса от http://radmfg.com. Дорого.

Автор: металлург 18.4.2013, 7:20

от 650 не подойдет колесо, что ли?
я вот все думаю как перейти на 18 колесо сзади.17 такие геморные,мало в наличии или вообще нет.

Автор: Huandi 18.4.2013, 7:24

На вилку DRZ400 колесо от DR650 встанет только со специально изготовленной осью и дополнительной втулкой. Таким макаром можно колесо вообще от чего угодно поставить.

Автор: металлург 18.4.2013, 7:25

ну лишь бы тормоза и спидометр подошли.

Автор: Chili 18.4.2013, 22:29

Жалко, а то у меня как раз левая целая нога есть

А че такое фарклинг кстате?

Автор: Huandi 18.4.2013, 22:34

Так мне правую все равно будет куда-то девать с траверсами. Можно соединить и продать вместе.


http://www.urbandictionary.com/define.php?term=farkle

Автор: Dem1k 26.4.2013, 3:06

Так вот куда моя вилочка встанет

Автор: roman-black2 26.4.2013, 5:13

поздравляю с покупкой слоника. беспроблемных дальних дорог тебе .

Автор: Leksey 26.4.2013, 9:07

Я не понял. Колеса новые покупаешь, потому что родные не встают в 400-ю вилку?
Свои колеса продавать? Они куда еще подходят?


Radar detectors, Global Positioning System receivers, heated grips, and satellite radios are some of those farkles. Other accessories could be aftermarket seats, side and/or top cases or bar risers, which make the motorcycle more suitable for long miles.

Тока попробуй не поставить это все. Не зачтешься как фарклер ))

Автор: Huandi 26.4.2013, 9:20

Из всего этого только седло будет. Ну GPS это понятно.

С колесами проблема - продавец (сам производитель) не выслал и молчит. Открыл диспут в пэйпале.

Куплен комплект от http://www.highwaydirtbikes.com/HDB_Shop/index.php?app=ccp0&ns=catshow&ref=top_clamps - их защита руля и top clamps.

Полный выпуск FMF, карбюратор Keihin FCR-MX 39, бак Acerbis, два аккумулятора Шорай и много чего еще.

Новый пластик черного цвета с мегазипа. Думал о сером, как на последних моделях, но как-то он не очень понравился.

Автор: Chili 26.4.2013, 21:20

а старый пластик куда?

Автор: Huandi 26.4.2013, 21:24

Тимофей забрал за услуги . У меня осталось только заднее крыло и пластик фары.

Автор: amdmen 26.4.2013, 21:36

эко жесть, аж перо загнуто, не увидел такого

Самое интересное и ехал нормально, ни куда не тянуло, не клонило.

Автор: Chili 26.4.2013, 21:44

а они тебе нужны?

Автор: Huandi 26.4.2013, 21:50

Ну лишь бы не вышло так, что это кривизна рамы компенсировала кривизну пера (визуально с рамой всё ок)




Я потом тему продажи создам всего что накопится.

Автор: Dem1k 28.4.2013, 22:17

Не проще-ли проставки выточить под колесо?

Есть переднее от дрз 21".

Автор: newone 28.4.2013, 23:15

Налетели коршуны Надо было мне свой мопед по частям продавать

Автор: serg 28.4.2013, 23:16

Тима жёстко отжал пластик, теперь плотоядно потирает руки

Автор: Huandi 29.4.2013, 0:30

У DR650 передняя ось 17 и посадочный размер подшипников 35 (всё как на джебеле). Переделать на вилку DRZ400 (ось 20 мм) его проблематично - подшипников таких (20*35) в природе нет, а переходники с 17 на 20 вышли бы со слишком тонкими стенками. Колесо уже куплено.

Посмотрел бы я, как ты (или кто там делал) снимал подшипник с траверсы. Наверное, было ржачно . Там половины посадочного места нет.

Автор: Dem1k 29.4.2013, 6:55

Видимо траверсы в целочном состоянии где-то рядом с пластиком.

Автор: ^..^ 29.4.2013, 8:31

Я буквально месяц назад ставил на ДР650СЕ вилку от РМ250..... колесо оставил родное с 290 мм торм. диском( и дело не в тонких стенках переходников - с надежностью там все нормально, а в лишних телодвижениях и псевдоэкономии)... сейчас если бы делал снова тоже купил бы колесо РМ,+ тюн. тормозной диск 320 мм со скобой переходником. Так, что ты правильным путем пошел, что колесо ДРЗ сразу купил.

Автор: Huandi 29.4.2013, 8:47

Диск на 320 уже тоже пришел с процикла. Хотя для внедора, может 250 и лучше, даже чем родные 290.

Автор: ^..^ 29.4.2013, 9:23

Мне ДР650СЕ потому и нравится, что универсален, асфальта и твердых грунтовок в его жизни больше, чем чистого бездорожья, поэтому для меня
320 и 290 мм диски предпочтительнее. Я вот в эти выхи в деревню съездил и соотношение дороги и бездорожье у меня получились 220 км к 20 км ( туда обратно) На офроаде - грязно, мокро, тоскливо и передним тормозом я возможно вообще не пользовался ( сейчас точно не вспомню).
Как колесо ДРЗ с новым диском поставишь - фото скинь, интересно в живую на ДР650 посмотреть.

Автор: металлург 29.4.2013, 14:25

а заднее крыло не продается, а то у меня номер некуда лепить!))) мое ушло в размен на кривое вилли!)))

Автор: Huandi 29.4.2013, 14:30

Само синее крыло свободно. Но не черная "лопата", куда номер крепится.

Автор: металлург 29.4.2013, 14:48

синее целое, вот черная в хлам!

Автор: Huandi 7.5.2013, 15:32

Наполовину готово, уже ездит.

Автор: Leksey 7.5.2013, 16:17

Прелесть могучая такая. Бак черной изолентой обмотай :-)

Автор: Huandi 7.5.2013, 16:42

Долго думал брать прозрачный или черный бак. Победил прозрачный.

Так бак виднее. Прошлое фото после мойки, это до.

Автор: Leksey 7.5.2013, 16:53

Чтоб на васю похож? :-)

Автор: Huandi 7.5.2013, 17:02

У Васи же не прозрачный.

Автор: roman-black2 7.5.2013, 17:47

а мне че то синенький больше нравился

Автор: Huandi 7.5.2013, 18:07

Цветовые предпочтения у всех разные. Иначе на заводе всё делали бы только одного цвета.

Автор: Leksey 7.5.2013, 18:11

Ну вообще-то с черным было бы как будто так и должно быть, а с прозрачным - явный фарклинг, то есть круто.

Автор: Huandi 7.5.2013, 18:17

С черным вот похожий пример: http://i589.photobucket.com/albums/ss335/1911Kimber/MISC/002-2.jpg

Но в черном не видно сколько бензина.

Автор: Leksey 7.5.2013, 18:28

Это не самый здоровый, да? У Миши как-то грузнее выглядел.

Автор: Huandi 7.5.2013, 18:29

У Миши был Сафари - 30-35 литров. А это Acerbis примерно на 22.

Автор: Leksey 7.5.2013, 20:08

Тебе 35 неэстетично показалось?

Автор: Huandi 7.5.2013, 20:12

Для меня он перебор.

Автор: Huandi 10.5.2013, 6:15

Некоторые впечатления.

Разогнался пока только 150+ - это совсем без ветровика, даже без пластиковой морды.
Рулится очень хорошо, высокая курсовая стабильность на любой скорости - заметно лучше джебела (сравниваются два конкретных экземпляра, оба не стоковые). Это вероятно влияние большого угла наклона вилка. На грунте тоже рулится лучше, но только до тех пор, пока можно ехать сидя. Встать на подножки и открутить газ на кочках - явно не его стихия. Это делать на нем можно, но удовольствия мало. В целом, можно сказать, что 650 заметно лучше везде, где можно ехать сидя. А там, где надо ехать в стойке, сразу сказывается вес.

Стоковая первая передача оказалась совсем не быстрая (несмотря на то, что про это многие пишут), для грязи ее достаточно с избытком, большее соотношение не обязательно - можно спокойно идти рядом подгазовывая. А вот 6-ую хочется.

Хотя, надо бы получше посчитать зубья на передней звезде, которая стоит...

Автор: Radhaur 10.5.2013, 9:41

Странно, у меня впечатления от своего прямо противоположные, хотя возможности сравнить с джебелом у меня не было. А почему 650 в стойке хуже, чем джеб? Меня вроде все устраивает, наоборот сидя на грунте неудобней, плохо чувствуется мотоцикл.

Автор: Huandi 10.5.2013, 9:44

Прежде всего это вес. И настройки подвески, которые этим же весом диктуются.


Ну я же не пишу, что сидя удобнее ехать там, где надо ехать стоя? Я же как раз обратное пишу? Там где надо ехать стоя, на джебеле ехать лучше, но это ведь не значит что на 650 в том месте надо или можно ехать сидя.

Автор: Huandi 17.5.2013, 7:33

Еще косяки.

Посадочное место под верхний подшипник в рулевой колонке оказалось деформировано - эллипс (или овал), большим диаметром по оси мотоцикла, а меньший диаметр меньше чем был изначально. Разница диаметров 1-1.5 мм. То есть, верхняя часть колонки как-бы сдавлена (не изношена) с боков. Кольцо при запрессовке сжимается, и подшипник в него нормально не садится. Вот такая жесть, нормально вылечить почти невозможно.

Еще сцепление ведет, первую на месте при заведенном двигателе включить невозможно. Выключаешь мотор и она легко включается. Замена масла не помогла, тросик не при чем. Ну это наверно вылечится заменой стальных дисков.

Автор: Танкист 17.5.2013, 7:43

Huandi, да это серьёзный косяк... Разреши спросить:-) за сколько кровных тебе встал сей мотоцикл?

Автор: Huandi 17.5.2013, 7:46

Я цену не скрывал - она в первом сообщении написана.

Автор: Танкист 17.5.2013, 7:50

О, Пардоньте тупанул ЗЫ: Могу предложить свои из мышления по поводу посадочного под подшипник: Нужно выточить из хорошего крепкого металла (бронза)болванку, по диаметру обоймы...(можно чуть больше) в ней, отверстие 12мм шпильку,пропустить через колонку снизу хорошую толстую пластину, греть феном, он хорошо может нагреть металл. Игорь, из меня плохой объяснялкин(( мне лучше показать чем описать. Вот что я имел виду: Я думаю ты меня понял

Автор: serg 17.5.2013, 10:03

Вообще-то странно для такого пробега. Надо осмотреть всё сцепление, обратив внимание и на корзину.
Возможно. Выточить верхнюю часть заново и вварить. Что крайне проблематично. Ещё расточить посадочное место и вставить кольцо по размеру подшипника...

Автор: Huandi 17.5.2013, 10:05

Рассточить и всё такое - это надо еще где-то станок найти, куда можно мотоцикл целиком засунуть.

Автор: serg 17.5.2013, 10:37

Так то понятно. Но, в принципе, не является невозможным. Просто проблематично.

Автор: car-bon 17.5.2013, 11:25

КМК,

это тот самый скрытый дефект, замаскированный словами "упал в овраг" или куда там...
Как восстанавливать - я не знаю - передаю микрофон более компетентным участникам обсуждения

Автор: Huandi 17.5.2013, 11:37

На рулежку на асфальте это дело кстати не влияет, так как люфт и довольно тугой есть только в продольном направлении. На асфальте ничего не заметно. При очень резком торможении люфт отработает конечно. На кочках надо еще попроверять.

Автор: Leksey 17.5.2013, 11:39

Я не понял. Дак втавляется подшипник? И все крутится?

Ну и это, продавану-то не будешь предъявлять?

Автор: Huandi 17.5.2013, 11:41

Кольцо после запрессовки деформируется и подшипник в нем нормально не сидит - немного качается.

Автор: Leksey 17.5.2013, 11:43

Кувалда есть?
Имхо продаван раму должен. И извиниться.
Если не кувалдой, дак тисками приведется в болемене.

Автор: Huandi 17.5.2013, 11:45

Надо спиливать с рамы кусок блокировки руля, точить проставку, греть, долбить и не факт что будет хороший результат.



Там усилие надо адское. И диаметр в результате выйдет все равно больше нужного - железо растянуто.

Автор: Leksey 17.5.2013, 11:47

Я не понимаю, зачем это все. Идеальной теории восстановления тут хрен добьешся, или сложно будет делать. А в тисках трубу сплющить проще простого - вполне может случайно в идеал срлющиться.
Хорошо, что больше. Это даст возможность нормально посадить кольцо в неидеальный круг.
Дак горловина сплющена? Ниче не адское. Большие гаражные тиски легко сдавят. Я бы даже не стал никакие прокладки придумывать.

Автор: Huandi 17.5.2013, 17:42

Потестировал на грунте с ямами. В общем, ездить можно, влияние никак не заметно. Сперва жутко брякало - оказалось, это вилка при слабом уровне отбоя громыхает. Подкрутил и стало нормально.

Ну, глядя глазами на колонку 650-го ты может так не сказал бы. Хотя...

Как тестировать подобную штуку - стоим рядом с мотоциклом, зажимаем передний тормоз и мотоцикл раскачиваем очень сильно так, чтобы зад почти отрывало, или даже просто отрывало от земли. При этом смотрим в район сальника рулевой - не должно быть никакого люфта\шевеления.

Автор: Leksey 17.5.2013, 17:49

Можешь объяснить в деталях, как это? У Джебела может быть?

Автор: Huandi 17.5.2013, 18:54

Возможно из-за износа , а может быть и в норме так, при слабом уровне отбоя в конце хода вилка брякает.


Если поставить на него вилку с регулировкой отбоя.

Автор: Leksey 17.5.2013, 19:22

Для меня эта наша вилка - загадка полная. Нигде же было разреза или схемы. Не пойму, как там масло гоняется и как регуляторы работают.

Автор: Huandi 24.5.2013, 18:56

Новые колеса

Заднее на 18. Цепь DID ERV3 и звезды на 520.

Автор: Loka 24.5.2013, 19:46

Красавчик!!!! Хоть и запоздало, но всё же ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

Автор: serg 24.5.2013, 20:05

Диск тормозной роскошный.

Автор: Chili 25.5.2013, 0:15

А ты на стоковых звездах и на 18м колесе тестировал тяговитость/ускорение?

Автор: Huandi 27.5.2013, 8:04

А с чем сравнивать? Газ при стоковом карбе мягкий, ехать можно нормально, все время травить сцеплением не нужно.

Ездили на выходных на Серебрянку (Винсон в курсе). Гора простая, но было сыро. Камни, и по ним ручьи. На легких эндуро проблем нет, а мне тяжеловато было. Вверх еще нормально, а вниз торможения двигателем не хватало (вот тут передняя звезда на 14 была бы кстати) , да и на тормозе тащило по мокрым камням заблокированное колесо (вес, вес). Меня внизу все заждались. Защита картера обновилась - хорошая вмятина.

Автор: Huandi 30.5.2013, 17:51

HDB защита и top clamps c дырочками под разное и защитой вапора.

тумблер зажигания, выключатель света, вольтметр, контрольные лампочки.

Автор: newone 30.5.2013, 18:13

А на мотогоне продают "мою" вилку от DRZ400E, новую. Инфа к размышлению)

Автор: Huandi 30.5.2013, 18:34

Продавалась бы месяц назад, купил бы. Сейчас уже стоит от DRZ400S.

Автор: newone 30.5.2013, 18:47

О, что то я как то проглядел. Ну тогда ваще норм)

Автор: Huandi 31.5.2013, 6:18

Список уже установленного:

Вилка DRZ400S.
Полный выпуск FMF.
Бак Accerbis.
Обтяжка седла с procycle.
Защита картера.
Багажник.
Верхняя траверса под толстый руль.
Руль ProTaper KX High.
Защита руля HDB с top clamps.
Колеса RAD.
Тормозной диск на 320.
Цепь DID ERV3 и зезды на 520.
Vapor
Вольтметр.
Диодные поворотники с реле.
Аккумулятор Shorai.

Дальше - карбюратор.

Еще дальше - рама

Автор: Leksey 31.5.2013, 6:24

Последнее не то чтобы рассмешило, больше заинтересовало.

Автор: newone 31.5.2013, 7:38

Когда у меня был ДР и я просматривал тампертолк и адврайдер, мне больше всего понравился байк http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=654953. Очень приятно смотрится.

Автор: Chili 31.5.2013, 10:21

вот тоже плюсанусь заинтересованностью

Автор: Huandi 31.5.2013, 10:55

Китайская "злобная" фара, разве что?

Я долго выбирал - делать весь белый или черный.

Автор: newone 31.5.2013, 12:06

Вот даже не знаю, но смотрится как то "легко" что ли. Наверно из за сочетания цветов так получается. Выглядит более "спортивно" нежели в стандартной расцветке)

Автор: Leksey 31.5.2013, 12:27

Выглядит легко, потому что для фоток и сделан.

Автор: Huandi 31.5.2013, 13:45

Не понимаю, как у людей остаются невытертые рама и крышка мотора. Я за 500 км всё вышеркал уже.

Сцепление новое поставил вместе с железными дисками. Старое немного вело, не давало нормально включать первую с нейтралки.

Автор: newone 31.5.2013, 14:43

Угу, такое ощущение что они там в меховых тапочках на мотоцикле катаются... Я свой ДыР покупал с пробегом 8600 миль вроде и не одной царапки не было, а за те 5000км что я на нем проехал, умудрился весь уделать

Автор: mic32vg 31.5.2013, 14:58

Круть! Такой хочу тоже.

Автор: Huandi 12.7.2013, 19:55

Поставил Keihin FCR-MX 39. Попробовал пока только у гаража - ощущение самые положительные. Полностью пропали все виды пуков в глуушитель. Мотор работает заметно тише. Но лишний звук как у того мужика тоже есть - https://www.youtube.com/watch?v=X5an2OI1FKM

(на фото болтаются не снятые тросики от старого карба)

Автор: Leksey 12.7.2013, 21:34

Ассоциация с киборгами на подпитке из фильмов ))
А фонарь от Урала?
А лобовое из полторашки вырезал и затонировал?
А ящик от "интерскол"? ))

Я спрятался)

А чо за гэлакси-ноут там на руле?)

А штука с катафотом хотя бы выдвижная? Ну может там омыватель номера

Автор: Huandi 12.7.2013, 21:43

Это про который? Кроме поворотников (найди их на фотке - они там есть) все родные. Хотя, в заднем светодиодная лампа стоит (такие сейчас продаются).


Да, сперва так и хотел. А потому заказал тут http://www.screensforbikes.com/shop/suzuki/dr-650/



Ящик это Pelican 1200. Герметичный. Наверно надо побольше - 1400.


Почти попал - чехол для галакси, но без ноута. Который вместо гармина.



Это оригинальная стоковая фигня.

Автор: Leksey 13.7.2013, 6:25

стоковая фигня
Дак стекло-то мерзкое, не?
Поворотники зачетные.

Автор: Huandi 13.7.2013, 16:51

Не. Хуже дакара конечно, но лучше большинства других.

Прорезание эйрбокса.

Автор: Huandi 14.7.2013, 18:51

Пугали страшным расходом на кейхине. Вышло 6.7 литра. Это часть дороги в режиме 90-115, часть 125-130, иногда разгоны до максималки, и небольшая часть грунт. Усредненный тест. Полностью в тошнотном режиме, думаю, может выйти заметно меньше.

Автор: Leksey 14.7.2013, 20:58

Игорь, ну ты же современный человек. Что за расправа над эирбоксом? )) Лобзики же бывают и т.п. )))

Автор: Huandi 14.7.2013, 22:51

Leksey, нет чтоб сеточку оценить. Там паяльником, и это еще был неокончательный прорез.

Автор: Leksey 15.7.2013, 6:08

Вот если бы ты сеточку паяльником вживил, я бы похвалил. А еще мне показалось, что такая дыра ни к чему.

Автор: maz616 15.7.2013, 6:23

Хватит флудить, я за темой слежу))))))))

Автор: Leksey 15.7.2013, 6:34

Да я пытаюсь мот спасти )) Игоря похоже эндуро сильно разозлило ))

Автор: металлург 15.7.2013, 12:04

На новом карбе есть отсечка?
И про резину напиши заднюю как ходит? Каро я стер за 1500 км

Автор: Танкист 15.7.2013, 12:34

А причем тут карбюратор, и отсечка? отсечка, или ограничитель числа оборотов двигателя, всю жизнь был завязан с "мозгами" или ты, имеешь ввиду как на совковой раньше было Ц****

Автор: металлург 15.7.2013, 13:22

так и думал!))

Автор: serg 15.7.2013, 13:26

Это называется ограничитель поднятия дроссельной заслонки. Вроде, где-то применялся и на японцах, но не помню, где. Обычно отсутствует. Что часто приводит к неграмотной обкатке и всему, что за этим следует.

Автор: металлург 15.7.2013, 13:42

У меня в верхнем положении нажимается какой то электро клапан вот и подумал что это отсечка.

Автор: serg 15.7.2013, 13:53

Это просто датчик для мозгов. Чтобы понимали, где что, как повёрнут дроссель и т.д.

Автор: Танкист 15.7.2013, 14:46

Не знаю как на Ваших, но вот на хре 250: ЗЫ: Если Автору топика мешает, моно и потереть...

Автор: Huandi 15.7.2013, 18:33

Это не клапан, и не отсечка (хотя, функцию такую может и выполняет), и даже не совсем датчик положения заслонки. Это датчик выкл-вкл, который замыкается при полном газу. Есть не на всех версиях с завода - на моем его не было. На новом, разумеется, его быть не может.


Задний Mitas E-09 примерно за те же 1500 (у меня два комплекта колес, поэтому не точно) стерся очень мало.

Автор: Huandi 8.10.2013, 11:28

Лобовое стекло догадался закрепить на проставках. Вдобавок, получилось место под перчатки и т.п. Легко можно поставить более вертикально - на вид получше будет.

Автор: car-bon 8.10.2013, 11:38

Смотрится гармонично!
И цветовая гамма весьма недурна!

Автор: Modrod 8.10.2013, 11:39

А где можно купить такое стеклышко?

Автор: Huandi 8.10.2013, 11:42

http://www.screensforbikes.com/shop/suzuki/dr-650/

Автор: Aleks-BESS 8.10.2013, 11:56

Да ветровик знатный. Из того, что видел - единственный гармоничный для ДР-а. Мне около месяца из Австралии через США шел (ниче так дальнячек для мото-стекла).
А воздушный поток через щель не задувает/ не завывает?
Возможно, попробую на своем так поставить - при штатной установке ветрозащита недостаточна (короткий он) и затирает тормозной шланг от вибрации.

И рундучек на багажнике знатный, смотрится!

Автор: Huandi 8.10.2013, 11:57

Пока не понял, у нас сейчас ветра сильные, сбивают картину.

Автор: Gogi63 9.10.2013, 18:41

Я бы все таки убрал тормозной шланг в нутрь пера. У меня тоже была проблемы в том, что он с диском на 320 мог задевато о него. решил по босятски, но эффективно. Алюминевая подставочка, и хомутик.

Автор: Huandi 9.10.2013, 21:32

Да, наверное стоит.

Автор: Rem 9.10.2013, 21:40

Huandi, очень красивый получается у тебя мотоцикл! Продолжай!

Автор: outlender 10.10.2013, 5:17

Ну Huandi, ну рукодельник. Красиво получается, гармонично, сбалансировано.

Автор: shah371 10.10.2013, 10:17

Красиво! А где ты изначально мот покупал? Начал искать на аукционах порушенной техники и нифига там не нашел.

Автор: Huandi 10.10.2013, 11:44

Объявление на авто.ру

Автор: Dr.Mopedus 10.10.2013, 23:58

Huandi, можно пару вопросов:

Фрезерованная площадка на стойках руля и крепеж Вапора - покупные или заводской самодел!?

Еще по цвету мотоцикла, если не секрет!? какой цвет мотоцикла в ПТС и СТС, мне нравится прозрачный бак но как основной цвет гаишники при регистрации с прозрачным баком определяют?

Автор: Huandi 11.10.2013, 0:12

Покупные. http://www.highwaydirtbikes.com/HDB_Shop/index.php?app=ccp0&ns=catshow&ref=top_clamps_00 Защита рычагов - тоже от них. На обычные траверсы сузуки без переделок никакая из их моделей не встанет. У меня и траверса специальная стоит.




Пока что синий. Думаю вписать черный.

Автор: Huandi 3.11.2013, 2:29

Начата установка двух аккумуляторов. Два Шорая по 14ампер.
Переключатель на две батареи для лодок - четыре позиции (1, 1+2, 2, off).

Автор: rom74 3.11.2013, 8:48

Чем обусловлен выбор двух АКБ? кроме как для длительного одиночного путешествия по безлюдным местам - другой причины придумать не могу. Можно прокомментировать?

Автор: car-bon 3.11.2013, 8:57

Два аккумулятора параллельно, дадут больший ток при низких температурах.

Автор: Huandi 3.11.2013, 9:58

В сложных условиях аккумулятор легко посадить, а без кика это реальная жопа. Безлюдности тут хватит и нескольких км от дороги. Длительность вообще не при чем. А в одиночку или нет, но завести 650-ку в грязи или горах с толкача может просто не выйти.

Автор: ^..^ 3.11.2013, 10:39

А где будет размещен второй АКБ?

Автор: Сhestar 3.11.2013, 10:57

идея хороша для авто.
на моте,как мне думается,лучше один аккум большей емкости приспособить.
гена 650-ки осилит зарядку большей батарейки без проблем.
лишняя проводка с дополнительными вкл-выкл создадут больше проблем,чем толкание кубатурного мота.
толкать слоников только почти на высшей передаче,работает

Автор: Huandi 3.11.2013, 12:10

Посадишь так же, как и более маленький - так как не будет контроля. Плюс, второй аккумулятор страхует от полного выхода из строя первого.


С чего вдруг?

Автор: car-bon 3.11.2013, 12:14

Если есть защита от окисления проводов и контактов в переключателе, то ни с чего...

Автор: Huandi 3.11.2013, 12:19

Там вся доп проводка это 2 новых провода и удлинение 1 -го старого. Все соединения - клеммы под гайку. Конечно, провод надо прокладывать в защите и чтобы он не мог протереться - это ведь плюсовые провода. Ну, и я еще купил предохранители, но не факт что их поставлю.

Автор: Сhestar 3.11.2013, 13:06

Huandi
есть еще более простой способ для прикурки,именно прикурки нежной,пусковая батарея через прикуриватель,пиндосовская на авто отлично зарекомендовала(вес около 1кг).
ерунду ты задумал,хоть и правильную.
колхоз никто не отменял,двигатель прогресса в массах,сам такой.

в природе есть модуляторы,шоб исключить механику в процессе зарядки.

Автор: Leksey 3.11.2013, 13:09

Если б у меня был безкиковый мот, я бы и четыре штуки поставил. Правда все равно б не поехал далеко.

Автор: Сhestar 3.11.2013, 13:15

Leksey
115 батареек от ходиков настенных спасут истинного пендуриста в пампасах.

Автор: Huandi 3.11.2013, 13:19

У медведя нежно попросить прикурить или у кого?

Автор: Сhestar 3.11.2013, 14:27

Потапыч сам мопед запустит,вот как,не советую спрашивать

Автор: Huandi 3.11.2013, 15:20

chestar700, а у кого ты тогда собрался просить прикурить в пампасах?

Автор: Сhestar 3.11.2013, 15:49

в виду дурости и не имения соратников,катаю один.
приходилось ТА700 в песке столкача заводить груженого,год до этого компанией на асфе упарились запускать.
жить захочешь,спалишь мот ради дыма заметного,суровые мужики подтвердят(они на снегоходах мне тропинки портят)

Автор: Huandi 3.11.2013, 15:52

Это та альтернатива, которую ты предлагаешь вместо двух аккумуляторов?

Автор: Сhestar 3.11.2013, 16:16

альтернатива всегда есть,пить пиво,и клавиши жать,воплощать то шо задумал,и класть на *умные* советы.
но без советчиков зимой скучненько

Автор: металлург 3.11.2013, 17:38

Мне интересно как такой маленький аккум и стартер проворачивают поршень диаметром как у зила?

Автор: Leksey 3.11.2013, 17:40

Дак я понял Честар имел в виду какую-то экстренную пусковую батарейку (бывают такие?), втыкающуюся в прикуриватель для подачи питалова.

Автор: Сhestar 3.11.2013, 18:04

скорее неправильно сказал,ни один прикуриватель не выдержит пускового тока-проводка йюхнет.
этот девайс подзарядка,пять минут хватает для уверенного прокрута стартера шоб завестись.
а,только для инжекторов,карбы искру в себя забирают

Автор: новый 4.11.2013, 21:06

Вот такую батарейку возил:
http://brrc.ru/catalog/production/li_pol/akkumulyator_nvision_li_pol_2200_mah_30c_3s1p_deans/
Плюс пару крокодильчиков. Завести мощщи хватает, или подзарядить основной. В плюсе - вес маленький объем еще меньше, выдает 60 ампер при 13.6 вольтах, когда полностью заряжен. Заряженный хранится очень долго.
В минусе- нужна спецзарядка, если коротнуть может пыхнуть, если его разгерметизировать, т.е. проткнуть будет хорошая зажигалка с мерзким дымом, и не тушится. В крайнем случае костер им развести можно- это плюс .

Автор: Huandi 9.11.2013, 22:51

Стук на кочках оказался не из-за верхнего подшипника рулевой, а из-за вилки! По словам продавца (вилка DRZ была куплена отдельно), она была недавно перебрана, что оказалось правдой, и сильного износа направляющих не было заметно. Но повторная переборка умелым механиком дала результат - теперь ничего нигде не стучит, ни при прыжках, ни при ударах о препятствия. Овальное посадочное гнездо подшипника конечно не стало круглым, и небольшой напряженный (то есть, свободно не болтается, но под нагрузкой сдвигается - так как затянуто гайкой) люфт там имеется, но это никак не заметно на практике - верхний подшипник ведь почти без нагрузки.

Автор: Leksey 10.11.2013, 11:12

Автор: Dr.Mopedus 10.11.2013, 23:41

Встречал такое на мотиках после удара и загибание вилки, посадочное место под подшипник вытянулось в эллипс, мы сделали точеную оправку забили ее вместо подшипника а снаружи обстучали алюминиевым молотком эллипс чуть чуть выпрямился.

Автор: Huandi 11.11.2013, 0:19

Да, это там и было - видно в начале темы.

Автор: haris 2.12.2013, 23:05

Так что же такое всё-таки - фарклинг. По-русски, пожалуйста

Автор: Huandi 17.1.2015, 20:04

Нужно менять машинку сцепления и трос. Ручка тормоза тоже не очень. В результате нашел у китайцев вот это (уже пришло). На обеих машинках есть выключатели и разъемы электроники и дырки под зеркала. Качество на вид и ощупь вовсе не китайское.

Автор: serg 17.1.2015, 22:01

Цена, видимо - тоже.
Выглядят очень солидно.

Автор: Huandi 17.1.2015, 22:06

Цена в долларах небольшая, но курс конечно влияет. 4 т.р. вышло, покупка уже январская.

Автор: serg 17.1.2015, 22:08

По нынешнему курсу нормально. Но выглядит реально круто. Я такого типа трогал, только для спортов, как не в Китае сделано.

Автор: wherewolf 19.1.2015, 14:17

А что с родными машинками сцепы и тормоза не так?

Автор: Huandi 19.1.2015, 14:31

Мот мне достался после аварии. Машинка сцепления изрядно уделана, регулировка не работает, тормозная целая, лишь поцарапана, но электроника была повреждена на обеих, и оба рычага поломаны. Машинку тормоза как таковую можно было не менять, но комплект вышло купить проще, чем по частям. Плюс тут есть регулировка. Это 50% причины - объективное. Остальные 50% - гламур. Трос сцепления (размочален в районе машинки) и тормозной шланг (родной слишком короткий для моего набора) тоже будут новые. В общем то, все старое работоспособно. Но уделано.

Автор: Huandi 13.4.2019, 0:51

Заказал коробку побольше - Pelican iM2275 Storm Case . Б\у, поэтому цена просто большая, а не космическая. Нравится Pelican, не хочу другие.

Теперь не могу решить, налепить ли на него (когда и если придет) классические фонарики, или ленту.

Автор: serg 13.4.2019, 12:54

ИМХО, лучше фонарики.
Ленты довольно быстро дохнут в таких условиях.
Но это лично моё ощущение.

Автор: Leksey 13.4.2019, 14:26

Имхо фонарики. Лента черезчур модно.

Автор: Huandi 30.4.2019, 13:25

Ну вот, поставил.

Автор: Leksey 30.4.2019, 13:35

Видел тут радары скорости в подобных ящиках, только меньше. Как раз в габарит багажника примерно. Могу спросить продать вместе с радаром по цене ящика.

Автор: Huandi 30.4.2019, 13:42

Он большой, но не такой огромный, как может показаться на том фото. Шлем входит по периметру, но не входит по высоте даже на боку.

Автор: Leksey 30.4.2019, 13:50

Да нормально. Я просто так.

Автор: Huandi 30.4.2019, 14:16

Придумать бы крепление, чтобы при сильном ударе размыкалось, но можно было бы поставить обратно.

Автор: Doctorfrolov 30.4.2019, 14:28

мощные магниты)

Автор: Leksey 30.4.2019, 14:59

Багажные резинки )

Автор: РомыЧ 30.4.2019, 15:47

Эту сидушку вспоминаю с умилением, очень комфортная)

Автор: Huandi 1.5.2019, 14:45

Придумал прикрутить нейлоновыми болтами - при ударе сбоку их срежет краем кронштейна.

Плюс резинку снизу к центру, чтобы если оторвет на ходу, то остался бы на месте.

Автор: Leksey 1.5.2019, 18:24

Не срежет наверно.

Автор: Куб 28.8.2019, 10:35

Я так и не понял или снова забыл, какой диаметр был у этой вилки и как решался вопрос с траверсами? Обе траверсы же не родные, верно?

Автор: Huandi 28.8.2019, 10:43

Диаметр 49. Траверсы от DRZ400. Меняются не перья, а вся вилка.

Автор: DRMan 5.9.2019, 12:34

Huandi, а что у тебя за зеркала? Они сферические или плоские? Почему круглые а не квадратные? Это я не в режиме гопника докапываюсь, если что))) Разбил одно, вот думаю покупать оригинал или может что получше есть...

Автор: Huandi 5.9.2019, 13:22

Зеркала эти когда-то были в ДертМотоШопе.