Версия для печати темы

Автор: autocar 1.4.2017, 23:00

Наконец-то я нашёл причину продажи моего мотоцикла предыдущим хозяином. При замене цепи и звездочек, открылась картина


Все дело в том, что у меня немного капало масло и я не мог понять почему. Видно что-то произошло с цепью и она повредила картер. Перекупы по-быстрому залепили холодной сваркой и продали. Видны неровности.


Сначала я попытался заменить сальник, посадив на герметик, но как показал выезд, это ничего не дало. Но за это время я подготовился и заказал приспособу и сальник 25х45.
Это развертка на 45мм


Заложил вату, одел приспособу на вал, развернул, вынул вату со стружкой, продул. Вставил сальник, прокатился, все сухо.
Ура.

Автор: Dalnoboi 1.4.2017, 23:52

Трубчатая развёртка не самый, однако, распространённый инструмент.

Автор: autocar 2.4.2017, 0:11

Что бы не разбирать мотор, сделали на заказ

Автор: Leksey 2.4.2017, 8:23

Круто.

Автор: olex 2.4.2017, 20:07

у меня сальник замазан черным герметиком. пока не снимал. заказан новый сальник,дальше буду смотреть

Автор: Gogi63 3.4.2017, 10:08

Решение отличное!

А про сальник, его выдавливает даже новый, поэтому некоторые его ставят на герметик. Необходимо ставить прижимную пластину как на ДР-Зэте или у меня на 800 ке. Почему сузуковцы её не предусмотрели при рождении мотоцикла я не понимаю. Сам озадачился этим этой весной.

Автор: olex 3.4.2017, 10:58

Т.е. не факт что у меня когда-то текло? Могли сразу на герметик новый посадить?

Автор: Gogi63 3.4.2017, 12:17

Думаю, что да. У меня два сальника так вылезло. Певый вылез, я подумал старый нужно заменить. Второй, подумал, может долго на складе лежал, резина задубела, хотя оригинал. А после, где то наткнулся на описание аналогичной проблемы. Так что если он по "оси" не сопливит, то пусть стоит пока может )). А так, пластину прижимную туда надо ставить вот как здесь.

Позиция 28

Автор: санчес 3.4.2017, 12:57

на первой фотке где измазанный сальник не вижу распорной втулки,она там вообще была,или нет?

Автор: Gogi63 3.4.2017, 14:00

Нет там ни какой втулки, и не должно.

Автор: wherewolf 3.4.2017, 19:32

Там и сальник вроде стоит задом наперед, не?

Автор: Фаныч 3.4.2017, 19:54

задача этого сальника- не выпускать масло из двигателя, поэтому он стоит нормально..

Автор: Huandi 3.4.2017, 22:19

Уже есть заводская.

Автор: wherewolf 4.4.2017, 12:29

Не, если у меня со зрением не ахти, и сальник все-таки стоит пружинкой внутрь, то ладно. Но мне все ж кажется, что стоит он рабочей зоной наружу.

Автор: autocar 4.4.2017, 14:33

Сальник стоит пружинкой внутрь, это фото не оч хорошее.

Автор: DRMan 17.5.2019, 21:31

Все не мог сообразить откуда столько масла в районе ведущей звезды, вроде наношу немного совсем. Да и масло не липкое, решил что это не может быть смазка цепи. Снял звезду - точно, течёт сальник вала. Ну как его теперь менять? Вкрутить саморезы и выдернуть за них? Есть какие-то тонкости?

Автор: Dr.Mopedus 17.5.2019, 22:25

у меня из плоской отвертки крючок сделан закругление заполировано слегка, им выдергиваю сальники! еще помогает если переживаешь за поверхность вала с которой контактирует сальник, можно на него одеть трубку свернутую из пластиковой бутылки, вырезаешь кусочек сворачиваешь в трубку и запихиваешь под кромку сальника, дальше можно орудовать даже тонкой плоской отверткой - наискосок.