Версия для печати темы

Автор: Zevs1987 15.7.2015, 21:58

Всем привет. Может кто нибудь подсказать возможно ли установит комплект drz 250 на одновальный др 250?. Увидел в продаже вот dirtmotoshop.ru/?m=40&s=149

Автор: serg 15.7.2015, 22:00

Нет.
Зато можно воткнуть цилиндр и головку от DR-350. Если не менять колено, то так примерно 300 и будет.

Автор: vilen 30.6.2016, 10:50

Я так понял из историй alex007 что голова не меняется, меняется цилиндр от 350, поршень тюнинговый от дрз250 80мм и прокладка под голову на 80мм. Цилиндр от 350 растачиваеися под 80,25. Вроде так. Буду пробовать.

Автор: vilen 5.7.2016, 16:14

купил, будет в Августе, расскажу как придет.

Автор: Klauz 25.8.2016, 13:41

Август заканчивается. Как прогресс?

Автор: vilen 11.10.2016, 15:44

Все пришло - комплект поршень-палец-кольца от Wiseko, две прокладки под 80-ю расточку и б/у цилиндр от 350-ки.
Цилиндр уже расточен под 80++ (поршень в минусе, итого зазор 0,05) и похонингован. Жду конца сезона и буду разбирать.

Автор: MasterDja 11.10.2016, 18:45

А с Джебелем 250 1997 года этот финт не прокатит?

Автор: Klauz 12.10.2016, 9:29

Это в другом разделе надо спрашивать. Тут разговор про DR250S.

Автор: vilen 12.10.2016, 15:37

Раз поршень Wıseko 80мм я купил с DRZ250, он же Джебель, то наверняка есть и тюнинговый цилиндр(никосиль) для него и прокладка. Шерсти американские сайты, на ДээРку такие комплекты есть тюнинговые, на 440 кубов, цена около 500-600 вечнозеленых там.

Автор: kmfdm 12.10.2016, 15:59

Т.е. ты на DR250s купил поршень на 80мм от DRZ250. Т.е. получается что у них поршни взаимозаменяемы ( при условии расточки ). Я правильно понимаю?

Вообще у меня основной интерес к поршням от DR350s т.к. диаметром на 80мм они тоже есть, они дешевле чем поршень на 80мм для DRZ250. И они предназначены для работы в чугунной гильзе а не в никасиле как у DRZ250.
Т.е. вопрос можно сформулировать следующим образом - высота поршня и диаметр пальца у DRZ250 и DR350s одинаковые или разные?

Автор: BUGER 12.10.2016, 21:26

Поршни ДР 250С и ДР250Р почти одинаковые. Отличаются только кольцами, у старого ДР они предназначены для работы по чугуну, а у нового по никасилю. Диаметры пальцев одинаковые.

Поршень для ДР350 по качеству лучше чем Висековский для ДРЗ 300

Когда на ДРЗ ставится кит-комплект на 300 сс, то цилиндр растачивается под чугунную гильзу, гильза впрессовывается, а потом протачивается и хонингуется под поршень. Так что ДРЗ 300 это чугунина!


Кроме прокладки всё прокатит!

Автор: kmfdm 12.10.2016, 22:56

Здесь не согласен. Смотрим сайт производителя.
http://www.wiseco.com/ProductDetail.aspx?ItemID=4777M08000&ModelID=146&ModelYear=2004&AppID=3548
Четко указано - Nikasil Bore
Т.е. под поршень wiseco для DRZ300 гильзовать не надо. Надо расточить и переникасилить цилиндр. Правда дорого это все.

Поэтому интересен колхоз - Гильза и поршень от DR350S. Я правильно понимаю что это возможно - или надо искать какой то поршень на 80мм именно для DR250S ???

Автор: BUGER 12.10.2016, 23:30

Это либо ошибка, либо полный бред, либо неточный перевод.

Во первых: Если взять в одну руку цилиндр, А в другую штангель, то сразу станет понятно, что при расточке цилиндра под 80 мм, кое где между рёбер проточится насквозь, поэтому ничего переникасилить не удасться в принципе.

Во вторых: В Висековский комплект входит поршень, кольца, палец, прокладка, и...ЗАГОТОВКА под ГИЛЬЗУ

В третьих: Доказательством всего вышесказанного служит мой мотоцикл, в котором всё это переделано.


Видиммо они имели ввиду, что это тюнинг-комплект на никасилиевый цилиндр. То есть надо взять никасилиевый цилиндр и вставить туда чугунную гильзу.


Ну а гильзу тебе найдут любую в мастерской где растачивают блоки. Поршень 250 от 350 отличается только диаметром.

Ещё момент!! Поршень для нового ДЖ или ДР, имеет углубление между проточками под клапана, а у старого вроде этого углубления нет(кстати у Висеко для ДРЗ его тоже нет)это значит что степень сжатия немного увеличится. Я, например не захотел увеличивать ст. сжатия, и компенсировал доп прокладкой под цилиндр.

Автор: kmfdm 12.10.2016, 23:32

Пусть будет ошибкой. Переникасиливать не собирался. А вариант колхоза с поршнем от dr350s пройдёт или нет ?

Автор: BUGER 12.10.2016, 23:40

Да, и возможно этот вариант будет лучше чем Висеко.. Здесь всё будет зависеть от качества расточки и гильзовки.

Автор: kmfdm 13.10.2016, 12:24

Спасибо.
Просто поршневая уже подошла к концу (расход масла в 1л на 1000 уже порядком притомил). Вот и думаю на что менять.
А после расточки на 300сс с карбюратором пришлось что либо делать?

В общем покурил Suzuki DR 250-350 Service Manual - 1990-1994.pdf.
Поршни у DR250s и DR350s не взаимозаменяемы. У DR250s диаметр поршневого пальца 19мм у DR350s диаметр поршневого пальца 20мм (таблица 2 на 118 странице).
А вот взаимозаменяемость у DR250s и DRZ250 по всей видимости присутствует (разница в кольцах у первого по чугуну у второго по никасилю).

Вопрос к BUGER - а какой поршень ставился?

У меня при таком раскладе на 300сс кроме поршня wiseco на 80мм других вариантов нет.

Автор: AlexanderSh 8.9.2017, 23:01

Камрады, чем в итоге закончилась эпопея с поршневой на 300СС?