Собственно что имеем изначально: Рама KX125K5 Подвеска - вилка не вписывающаяся в стандарт 98 года размеры по верхней траверсе 54мм по нижней траверсе 58мм диаметр нижней части 45мм по пыльнику 57.7 можно думать 58мм Амортизатор похож на стандарт но шток вместо 14мм 16мм Возможно это один из вариантов тюнинга Про циркуит так как рама профессионально перекрашена в серебристый цвет и наличие бывшего зеленого всплывает лишь там где даже пескоструйка не долазит а именно на внутренней части П-образных скоб с гайками Нашими колхозниками был вкрячен мотор RM125 Идентификационных признаков как и номера мотора нет Ориентировочно мотор 96-98 года Переднее колесо стандарт KX Заднее вызывает сомнения размер 18" вместо 19" что тоже наводит на мысль о тюнинге от Про Циркуит Смысл данной темы пораскинуть мозгами, поделится знаниями, поделиться опытом, ну и привести этот кусочек металлолома в способный летать мотоцикл
Давайте начнем с вилки, у кого какие мысли и какая инфа есть?
Ну и дружище Bolid присоединяйся!
Что удалось найти - Вилка SHOWA Такого типа шла на КТМ Хускварне и некоторых моделях Кавасаки преимущественно тюнинг ателье в Америке Отсюда же и колесо стороннего производителя со звездой КТМ До сих пор остается загадкой мотор вкряченный умельцами Ни одного партнамбера позволяющего однозначно определить год нету ориентировочно RM125-96-98 годов В моторе убиты все подшипники после окончательной разборки выложу инфу
ИМХО, надо фото. Много и хороших.
Как бы с фото напряженка получилась Но в процессе сборки обязательно что и как сниму Пока стоим на мертвой точке, но уже есть подшипники, на подходе еще деталюшки так что скоро продолжение темы
И так сборная солянка реанимирована Мот достался без визуального знакомства чисто по интернету Когда увидел живьем испытал легкий шок Но как говорится Глаза боятся руки делают. Детальный анализ показал что это не тюниг а обычный колхоз да еще и кривыми руками Заднее колесо вкрячено от КТМа После дефектовки от него остались спицы и обод, ступица была отправлена в утидь Колесо заменено на б у от KLX Рама проверена перекосов и деформаций нет Подножки с перспективой под замену Прогрессия утилизирована полностью Установлен новый комплект всех подшипников и втулок. Передняя вилка была полностью перебрана с заменой сальников Масло 10W оказалось жестковатым Задний амортизатор пока без нареканий - оставлен как есть
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)