После смены стокового глушителя на прямоток FMF мотоцикл стал потреблять много топлива примерно 6-7л/100 км. На стоковом глушитель потребляемость топлива на мотоцикле примерно 4л/100 км. Посоветовали перенастроить инжектор под глушитель, но с инжектором никогда не было опыта, первый инжекторный мотоцикл, пожалуйста кто знает объясните что нужно сделать.
Поставить родной глушитель вариант не устраивает, т.к. с родным глушителем мотоцикл звучит, как мопед.
а лямбду вварили в новый глушак?
Ну и как бы с новым глушаком начал газу подкидывать, чтоб рычал погромче... А с полным газом-не самый экономный стиль езды...
можно не думать а с ебея заказать=) что-то в р-не 800 р выйдет, ставил себе вместе с выхлопом fmf , 18 т.км полет нормальный , можно еще паверкоммандер прикупить и на стенде настроить) и в довесок котел на 330 или 350 кубов=)и и и ...=)
с обманкой по расходу в неспешном городском режиме 3.5 л на сотню не более 7500 оборотов ( по спидометру 100км\ч звезды 14/48)
http://www.ebay.com/itm/Oxygen-o2-sensor-eliminator-Kawasaki-KLX250S-KLX-250-S-SF-EFi-/251289182899?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a8200a2b3
Никакие обманки не помогут получить оптимальную смесь на инжекторе. С обманкой будет сильно богатить.
Выход один -павер коммандер + автотюн или диностенд. Я себе поставил автотюн, очень доволен, интересно с ним играться
+ когда поставлю котел на 330 кубов настройка займет немного времени
Если будут вопросы по настройке всего этого - пиши, я уже кучу инфы перелопатил на забугорных форумах
повер командер и автотюн вариант не бюджетный далеко=)как понять богатит смесь или нет?свеча в норме, расход идеальный,по другому я хз
ну меня с обманкой все устраивает , накатал уже около 15к км с ней, проблем нет, расход на звездах 14\48 по городу если сильно не крутить +-3.5 литра, если вваливать до отсечки частенько то +- 4 литра , лью 95 иногда 98.
поверкомандер прикуплю если только буду котел большой ставить
А что если взять оригинальный глушител и поменять банку... прям спилить аккуратно и воткнуть, то что хочу
Я вот вижу нарастающую проблему с дырявыми глушителями на мотоциклах с регистрацией. В ноябре ставил два мотоцикла на учет, и все два раза в Краснодаре при регистрации к глушителям мотоциклов подносили "прибор" слухающий У меня глушители стоковые. Мой первый вывод при покупке Б/У мотоцикла основывается на предположении: рвали или нет у мотоцикла ноздри при эксплуатации до моего приобретения. При наличии "дырки" рвали и фиг вы меня переубедите. Такая покупка у меня уже не рассматривается. Вот еще, что готовится масштабная атака на "дырки" в городах и дорогах. Это не относится к мотоциклам без ПТС и спортивному инвентарю. Это относится к мотоциклам которые колесят по асфальту и время от времени встречаются с ДПС. Стоковые глушители хотя бы не продавайте. На стоковые глушители будет расти спрос и деньги они стоят не маленькие. Кто будет мотоцикл и ставить на учет в ГИБДД, имейте ввиду, вы можете попасть при постановке и вам откажут в постановке до момента устранения проблемы.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)