Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Эндуро Кавасаки, техническое _ KLR 650 глохнет во время езды
Автор: Yorkie 17.8.2021, 18:29
Привет!
Я столкнулся с проблемами с мотоциклом во время путешествия в Южной Америке, хотел с вами посоветоваться.
Мотоцикл - Kawasaki KLR 650 2012 года. Проблема в том, что он глохнет при движении без всяких причин. Это может быть езда на ровном газу или ускорение или просто начало движения из гаража.
После этого он чаще совсем не заводится, либо его можно завести через какое-то время.
Я пытался исправить проблему в разных сервисах. Обычно механик открывал и чистил карбюратор и проверял свечу. После этого можно было ехать, но проблема возвращалась через 1-2 дня.
Как вы думаете с чем может быть связана проблема? Я собираюсь продолжить путешествие и хочу понять какие запчасти везти с собой.
Буду очень благодарен за советы!
Спасибо!
Автор: Doctorfrolov 17.8.2021, 18:33
Из банального - датчик подножки, сцепления глянь.
Из небанального - гена, рр, бронепровода, катушка.
Автор: Макс Макс 17.8.2021, 22:04
Это же Kawasaki, хорошо, что вообще завелся 
А если серьезно, то это скорее всего:
1) нехватка топлива (почистить фильтра, бак, карбюратор);
2) перебои в зажигании (ревизия замка зажигания, кнопок пультов, соединений катушки, комутатора, датчика подножки);
3) неисправность зажигания (исключать по очередности все элементы, заменив на заведомо исправные).
Автор: мэн 17.8.2021, 22:18
Согласен - проблемы в электрике. А вообще я всегда на дальняк возил с собой запасное РР, реле стартера и блок зажигания.
Автор: motophil 17.8.2021, 23:49
А если серьезно, то это скорее всего:
1) нехватка топлива (почистить фильтра, бак, карбюратор);
2) перебои в зажигании (ревизия замка зажигания, кнопок пультов, соединений катушки, комутатора, датчика подножки);
3) неисправность зажигания (исключать по очередности все элементы, заменив на заведомо исправные).
Я на таком Монголию прошёл из цфо и никаких проблем!! Отличный мотик
Автор: Yorkie 18.8.2021, 21:27
А если серьезно, то это скорее всего:
1) нехватка топлива (почистить фильтра, бак, карбюратор);
2) перебои в зажигании (ревизия замка зажигания, кнопок пультов, соединений катушки, комутатора, датчика подножки);
3) неисправность зажигания (исключать по очередности все элементы, заменив на заведомо исправные).
Спасибо за советы! Не подскажете где запчасти заказать?
Когда возникает проблема, нет ощутимой связи с электрикой: фары не гаснут, стартер крутится, ничего такого не происходит. Или это не показатель?
Автор: Макс Макс 18.8.2021, 21:59
В таком случае лучше не лезть в электрику.
Был как-то случай, человек менял реле поворотников, но не обратил внимание, что в клеме высунулся один контакт и соответственно не довоткнулся.
Так он раза 4 ходил в магазин со скандалами, что у них все реле негодные.
Обратись в своём городе в проверенную мастерскую, пусть протестят все контакты и узлы.
Делов на пол дня.
Автор: St. 19.8.2021, 10:55
подача топлива
Автор: GrizLee 19.8.2021, 11:44
Если это подача топлива, то должен быть тырк тырк тырк перед полным вырубанием двигла. в карбе бенз-то плещется.
Автор: Андрей_ДВ 19.8.2021, 14:41
опа! а разве не должна фара гаснуть при запуске?
стоп двигатель плохо контачит?
Автор: Yorkie 20.8.2021, 16:53
стоп двигатель плохо контачит?
Я имею в виду, что с работой электрики не видно изменений. Что за стоп двигатель?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)