Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Неофиты _ ktm 125 exc
Автор: Linkshunter 21.10.2019, 10:55
Собственно попробовал 2т в виде универсального РМХ, ознакомился с устройством 2т(хех, привет капиталка) https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19222 и понял что 2т это очень весело, но захотелось максимально легкий эндуро на "нормальных" подвесках,без прогрессии и без проблем с запчастями (да а еще в минимальный бюджет).
Эндуро для меня это ПВД вне ДОП на пару часов фана в режиме "выехал - отжался и снова на диван" и прочих околоприцепных (50-80км) дел.
Пробовал кроссовый ктм 125 sx, понял что "низа" мне не особенно интересны и даже рассматривал кросс к покупке.
Камрады с МСК подкинули вариант 125ки эндуро, выяснил за экземпляр все что доступно и решил брать.
В "теории" мопедка только с переборки мотора (даж горшок новый) и после обслуживания подвески у тов. Паршина, в комплекте фактически новая резина, второе заниженное седло, второй комплект пластика, защита картера-рук-радиаторов, какой то фирмовый вентилятор-датчики темп. и пр.
Осмотр в мск выявил отсутствие подножки, полумертвую резьбу на сливной пробке кпп и отсутствие защиты перьев (обещают дослать).
Приедет будем посмотреть тщательнее, благо опыт полной капиталки 2т имеется.
На мопеде живые (в теории) цепь-звезды 13/50 (видимо под кантри), возможно в процессе эксплуатации попробую заднюю 52-53 зуба.
Собственно приобщаюсь к миру рыжих 
[spoiler2="++++"]
|
|
Автор: Kn1ght 21.10.2019, 11:04
Поздравляю!
когда придет?
Автор: Linkshunter 21.10.2019, 11:07
когда придет?
Спасиб. Пэк говорит через пару дней. Теперь ннада изучать матбазу новую... кстати фильтры хайфло почти вдвое дешевле на ктм чем на сузу. А еще тащусь от всяких вещей типа сальники в маятнике - все одного размера (из магазина рти) и прочее!( у сузы блин нету двух одинаковых). Как грит коллега вице-ктмщик "с ктм ты испытаешь оргазм механика при обслуживании"
Автор: chiporezz 21.10.2019, 11:31
Напиши год какой. Фильтры на КТМ 4т меньше чем на сузу. Но все равно дороже чем на хонду.
Автор: Linkshunter 21.10.2019, 13:48
2008 вроде. по схемам оригинал партномер 77306015000 AIR FILTER 07, у хайфло вроде hff 5016 для 2007-2011гг
Автор: Zigfrid 21.10.2019, 14:32
Поздравляю! Тоже была сорвана одна пробка слива масла. Я ее заглушил с резьбовым герметиком и сливаю с отверстия св другой стороны картера.) Звезды тоже были 13/50, но я воткнул даже 14 (правда, у меня 200-ка). У 125-200 другие передатки в коробке по сравнению с 250-300.
Автор: Karukka 21.10.2019, 14:45
Частая ситуация, народ реально думает что там надо сильно тянуть, а хватает ка как правило "2 пальчиками"...
Автор: kuzmich 21.10.2019, 15:03
Где бронепоезд не пройдет и где тачанка не промчиться, Тарас спокойно проползет, и ничего с ним не случиться.
.....
Видел твой мопед на br,
Даже сделал пару фоток с ним...
Поздравляю! Ты теперь тоже рыжий.
Это эпидемия.....
То собаки покусают, то рыжие прилипнут.
Автор: Demeter 21.10.2019, 16:26
Кстати, ездил вчера в Янино на эндуротрасу, на бетонке после заправки на меня напала рыжая собака, бросилась под колесо, еле оттормозился, пыталась кусать, но получив два раза мотоботом по голове отстала.
Это вообще что было?
ЗЫ есть видео, если кто хочет опознать.
ЗЗЫ а по теме, 125ка конечно классный мопед, но...
Учился вчера прыгать бревна на WR450F, там же ж вообще халява - газ чуть подоткрутил - сразу прыгает, про сцепление можно забыть. Мощный движок развращает...
Автор: kuzmich 21.10.2019, 16:31
Это вообще что было?
ЗЫ есть видео, если кто хочет опознать.
ЗЗЫ а по теме, 125ка конечно классный мопед, но...
Учился вчера прыгать бревна на WR450F, там же ж вообще халява - газ чуть подоткрутил - сразу прыгает, про сцепление можно забыть. Мощный движок развращает...
Странно, но рыжие собаки они около Ландепохья, что они делают в Янино совсем непонятно...
Это было наверное их переселение.
******
Вообще учится прыгать бревна на мотоцикле для ралли-рейдов несколько странно, обычно народ практикует более легкие, хотя возможно мое видение неверное, поправят спортсмены в теме.
Автор: Linkshunter 21.10.2019, 17:13
ога, новый хозя одной рукой рулит другой слезы счастья вытирает
Автор: Demeter 21.10.2019, 17:25
ну WR450F весит 120кг, по сравнению с G650X - вообще велосипед, все китайские 250cc эндуры тяжелее, и по звездам её вторая передача, как моя 1я на BMW.
На чём лучше учиться - вопрос открытый, но со мной ездила KLX250S - у неё явно не хватала мощи для отрыва переднего колеса без работы сцеплением.
Я к тому, что эндуро техника на 125cc и 450cc явно разная получается..
Может я и не прав, но мне на 450cc кажется проще - запас по мощи есть всегда, надо только с газулькой аккуратнее...
|
|
Автор: Linkshunter 21.10.2019, 17:53
спасиб, приедет посмотрю что там. МБ обойдется пробкой
солидарен, но расплата в виде доп килограммов которые тяжело корячить
Автор: kuzmich 21.10.2019, 18:04
Demeter я смотрю на картинки, ро этим доскам люди на gsa1200 ездят, бревна они разные вроде бывают, есть бревна где 10 кг похоронят, не то что 20, либо надо-быть очень выносливым, здоровым, и иметь серьезный навык.
Многие разы здесь появлялись люди и так же штурмовали на слонах стены....
...их больше здесь нет.
Посему стоит думать, и перед тем как заявлять что клх250 весит так же как...
Стоит подумать что 125сс 2т весит меньше ста, имеет отдачу сопоставимую с x_ch 650, подвеску проглатывающую пни, и отлично подходит для "тропиннинга" в удовольствие, а не в "борьбу человека с мотоциклом", не стоит так категорично.
Это как снять козырек на кад, и повесить датчики давления и индикатор передачи в dual-sport,.
Жду фотку с твоей довольной улыбкой! С меня ты же знаешь...
Как всегда фотки с гонки.
Автор: chiporezz 21.10.2019, 21:45
На чём лучше учиться - вопрос открытый, но со мной ездила KLX250S - у неё явно не хватала мощи для отрыва переднего колеса без работы сцеплением.
Я к тому, что эндуро техника на 125cc и 450cc явно разная получается..
Может я и не прав, но мне на 450cc кажется проще - запас по мощи есть всегда, надо только с газулькой аккуратнее...
Около 130 честный вес ВР450, и прыгать бревна газом-это порочная практика, так как для этого нужно расстояние до препятствия и хороший зацеп, а если эти условия не выполняются понесете вы вр не своем горбу.
Автор: Vov4ik 22.10.2019, 8:48
125ка отличный мот, но в скорее ее станет маловато! Но благо австрийские инженеры к этому подготовились Чуть запов докупишь и сделаешь себе ехс 200! Вот он реально велосипед с мощным моторчиком!
Автор: Kn1ght 22.10.2019, 9:30
отрыв колеса перед препятствием _нужно_ выполнять со сцеплением, так как это дает нормальный контроль тяги, а не "я открыл, а оно как поехало!".
Автор: Karukka 22.10.2019, 10:39
S-ка не едет вааапще, у меня с газа на 1-2 поднимает.
Автор: Linkshunter 22.10.2019, 11:01
Чуть запов докупишь и сделаешь себе ехс 200! Вот он реально велосипед с мощным моторчиком!У нас гор нет
вообще если положу родной мотор то да, можно 200 ставитьСолидарен, и с подвеской тоже. Камрад на китайце на заднем валит аки сотона, а бревны выше оси колеса норм не едет, только осьминогом
***
немного пографоманил с книжками:
[spoiler2="++++"]
125_200_250_300_XC_XC_W_EXC_2008_owners_manual.pdf ( 8.66 мегабайт )
: 3934
1999_2008_KTM__125_250_SX_EXC_Engine_Repair_Manual.pdf ( 8.55 мегабайт )
: 880
2005_2010_KTM_WP_5018_Shock_Absorber_Repair_Manual.pdf ( 4.92 мегабайт )
: 132
4357_4860_MXMA_WP_KTM_Fork_Manual.pdf ( 1.5 мегабайт )
: 321
KTM_WP_Suspension_settings_guide.pdf ( 873.9 килобайт )
: 259[/spoiler2]
Из интересного микс 1:60 (но буду 1:50), шторку точно без снятия башки не настроить, зазор башка - поршень регулируется, корни роликовые и т.п.
Автор: Linkshunter 5.11.2019, 10:17
Собственно очучения после ходовых испытаний (примерно 3.5 часа почти без остановок).
|
мопед офигенно легок (после перерыва в ~3.5 мес через полчаса езды свободно разворачивал на 180 переставкой переднего колеса, на рмх так и не научился), подвеска подвесит,сбитая (кочки всякие прям на ура - переднее колесо перетягивается газом-балансом, жестковато, но пока так оставлю), заводится от взгляда на кик. Бревны "на дурака" не едутся, 250ка с холостых прыгает, а 125 с 1/3газу минимум. При этом передачи на 13/50 очень длинные после сузы, 1я как 2я на рмх, 2я как 3я и полчетвертой
если ковырять лес-хард то ннада менять звезды (если шторкой -карбом не отрегулируется).По мотору - заливает свечу на хх, в середине провал небольшой (на верхах лупит хорошо, прям не хуже сузы, причем крутится быстрее) надо проверить штору, возможно перепропитал фильтр сильно.
Тормоз передний видимо при транспортировке завоздушился, полтора часа и 200гр дот4
- все равно как то не так пашет.Тугая ручка газа(вскрыл там трос заломлен у карба и заусенцы), менять надо, проложен был неправильно.
что не понравилось: карб плотно к мотору и не вертится как надо, чтобы поменять жиклер хх нужно: снять седло, бак (лопухи от радика), а потом крышку карба где заслонка не открутить отверткой - рама мешает (только трещоткой с шестигранником) и даже тогда проблемно открутить дальние винты поплавковой камеры. гтж можно поменять и так, повернув карб, но именно так трос и сломали.
в карбе зачем то третий жиклер - обогатитель чтоли... карб пвк 36 AG вроде.
сеттинг заслонка 4 - игла noze 2е деление сверху - гтж 175 - хх 45 - винт воздуха 2 (и все равно льет на хх). в МСК не лило.
мануэль говорит что и так все бедновато по погоде...
|
Запилил свечник, тк башка мала и между патрубком и крепежом православные пассатижи не входят. Свечка ксати была 9es, воткнул 8ag на осень (там возможно и 7придется)
[spoiler2="+++"]
|
|
|
|
|
2
:IMG_2019...4_WA0036.jpeg]
|
|
[/spoiler2]
Автор: Zigfrid 5.11.2019, 12:35
Автор: madmaks 5.11.2019, 12:41
есть старый кроссовый прием - отвернуть нижние болты подрамника, ослабить хомуты, соединение глушителя с резонатором и поднять всю конструкцию вверх. не знаю получится ли здесь
Автор: Zigfrid 5.11.2019, 12:49
Автор: andrey83 5.11.2019, 12:58
|
|
мопед офигенно легок (после перерыва в ~3.5 мес через полчаса езды свободно разворачивал на 180 переставкой переднего колеса, на рмх так и не научился), подвеска подвесит,сбитая (кочки всякие прям на ура - переднее колесо перетягивается газом-балансом, жестковато, но пока так оставлю), заводится от взгляда на кик. Бревны "на дурака" не едутся, 250ка с холостых прыгает, а 125 с 1/3газу минимум. При этом передачи на 13/50 очень длинные после сузы, 1я как 2я на рмх, 2я как 3я и полчетвертой
если ковырять лес-хард то ннада менять звезды (если шторкой -карбом не отрегулируется).По мотору - заливает свечу на хх, в середине провал небольшой (на верхах лупит хорошо, прям не хуже сузы, причем крутится быстрее) надо проверить штору, возможно перепропитал фильтр сильно.
Тормоз передний видимо при транспортировке завоздушился, полтора часа и 200гр дот4
- все равно как то не так пашет.Тугая ручка газа(вскрыл там трос заломлен у карба и заусенцы), менять надо, проложен был неправильно.
что не понравилось: карб плотно к мотору и не вертится как надо, чтобы поменять жиклер хх нужно: снять седло, бак (лопухи от радика), а потом крышку карба где заслонка не открутить отверткой - рама мешает (только трещоткой с шестигранником) и даже тогда проблемно открутить дальние винты поплавковой камеры. гтж можно поменять и так, повернув карб, но именно так трос и сломали.
в карбе зачем то третий жиклер - обогатитель чтоли... карб пвк 36 AG вроде.
сеттинг заслонка 4 - игла noze 2е деление сверху - гтж 175 - хх 45 - винт воздуха 2 (и все равно льет на хх). в МСК не лило.
мануэль говорит что и так все бедновато по погоде...
|
|
Запилил свечник, тк башка мала и между патрубком и крепежом православные пассатижи не входят. Свечка ксати была 9es, воткнул 8ag на осень (там возможно и 7придется)
[spoiler2="+++"]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
:IMG_2019...4_WA0036.jpeg]
|
|
|
|
[/spoiler2]
Поздравляю с приобретением!
Свечу я бы оставил 8 или 9 ,поставишь похолоднее будет заливать ещё больше,пропорцию масла не мешай 1:50 и что ещё хуже 1:60, продли срок службы цилиндра и поршня добавь масла по больше.
Автор: Linkshunter 5.11.2019, 14:05
не сильно поможет, болты крышки карба сверху рама выкрутить мешает и хвостовик бака. Но опробовать можно.
точно нет(рама,мозги, электрика,фара,пульты и тп все точно ехс) . а у 200ки другое передаточное коробки. у моей 1я передача 2.75, а у 125 sx - 2.45
Свечу я бы оставил 8 или 9 ,поставишь похолоднее будет заливать ещё больше,пропорцию масла не мешай 1:50 и что ещё хуже 1:60, продли срок службы цилиндра и поршня добавь масла по больше.
спасибо. по свечам не путай, 9 холоднее чем 8. калильное число выше - свеча "холоднее", разогревается медленнее, а на хх вообще почти не греется. по маслу - 1:50 норм пропорция если хорошая синтетика. Поршень при моих не частых не быстрых выездах раз в 50 мч если менять - это год езды минимум.
Автор: madmaks 5.11.2019, 14:07
если получится можно потом карб из патрубка выдернуть и крутить.
Автор: Azithromycin 5.11.2019, 14:15
Поздравляю Дружище! Ктм реально приятно обслуживать )
Я на 250 ку брал поршень за 7800 в Мотомеханика ( можно прям так загуглить в яндексе ) . Дешевле нигде нет - поршень хороший Вертекс. Тот же Вертекс в Реди ту дирт 9 с копейками стоит. Может и на 125 ку там есть. Поиск правда немного чудной в этом магазине.
Автор: Linkshunter 5.11.2019, 14:30
Я на 250 ку брал поршень за 7800 в Мотомеханика ( можно прям так загуглить в яндексе ) . Дешевле нигде нет - поршень хороший Вертекс. Тот же Вертекс в Реди ту дирт 9 с копейками стоит. Может и на 125 ку там есть. Поиск правда немного чудной в этом магазине.
Спасибо, Таки да, вертекс по 6300 на 125ку, только группы с-д. А теории у меня там новый горшок и группа а.
Автор: TommyTech 5.11.2019, 16:15
наконец то ты понял что бета твоя это по сути лицензионный китай ) итальянцы у себя почти не имеют никаких литейных производств для этого
Автор: Kn1ght 5.11.2019, 16:37
Поздравляю!
п.с. проверь спейсеры колес - там обычно износ лютый от сальников (они из люмишки) и подшипники ходят очень не долго.
Автор: andrey83 5.11.2019, 16:46
точно нет(рама,мозги, электрика,фара,пульты и тп все точно ехс) . а у 200ки другое передаточное коробки. у моей 1я передача 2.75, а у 125 sx - 2.45
спасибо. по свечам не путай, 9 холоднее чем 8. калильное число выше - свеча "холоднее", разогревается медленнее, а на хх вообще почти не греется. по маслу - 1:50 норм пропорция если хорошая синтетика. Поршень при моих не частых не быстрых выездах раз в 50 мч если менять - это год езды минимум.
Да,правильно что-то я напутал в торопях про калильное число),по маслу , естественно синтетика . 125ку все же крутить надо и на высоких она большую часть времени живёт...
Себе в 250 делаю пропорцию 1:33-1:35, поршень отхаживает 100часов подо мной,но тут хозяин барин.
Автор: Zigfrid 5.11.2019, 16:53
п.с. проверь спейсеры колес - там обычно износ лютый от сальников (они из люмишки) и подшипники ходят очень не долго.
Автор: Kn1ght 5.11.2019, 17:03
Себе в 250 делаю пропорцию 1:33-1:35, поршень отхаживает 100часов подо мной,но тут хозяин барин.
за одно и догоняющие теряются в дыме и задыхаются =))))
Автор: sanchos 5.11.2019, 17:45
Поздравляю с оранжевым!! А какой вообще порядок цен на них?(на 125 ехс?) А то их в продаже совсем нет..
Автор: Linkshunter 5.11.2019, 17:55
п.с. проверь спейсеры колес - там обычно износ лютый от сальников (они из люмишки) и подшипники ходят очень не долго.
Вчера ковырял,все цело и в смазке. Тюнячка какая то стоит у меня вроде. И металлические крышки на сальниках в заднем колесе.
спасиб, старые и укатаные от 150, чем моложе и неукатанее тем дороже... самые вкусные вообще уже за ценник взрослых мотоциклов. ну и не стоит забывать что физику никто не отменял, 125ка под 65-70кг райдером и под 95кг - это разные вещи
ну 1:33 в ктм эт вообще химическое оружие
оно под хоббитом на норм.масле и в пропорции 1:45-50 сто часов проездит как нефиг.
Автор: chiporezz 5.11.2019, 18:00
Новую или бу? За от 250 до 300 можно 250-300 ЕХС найти. 125 всё-таки брать опасно, у нее ресурса совсем нет.
Ещё, что такое спейсеры? Это паспортные втулки так называются?
Если это распорные втулки, мне на хрр точили.
Автор: Linkshunter 5.11.2019, 18:03
Если это распорные втулки, мне на хрр точили.
да они, на сузу мне делали из нержавейки размером больше стд (под разные сальники и несколько шлифовок)
Автор: Azithromycin 6.11.2019, 7:28
Мотор там качественный, рама тоже норм - китаем не пахнет. Подвеска хоть и Немецкая - Закс (Sachs ) голимый китай ПО КАЧЕСТВУ, но работает естественно лучше чем какой нить Fast ace. Проводка голимый китай.
КТМ 17 года на голову выше чем бета 17 года. Сейчас заказал Шерку 2020 года Фактори 2т 300 - сравню ее с Ктмом потом. Приедет через 2 месяца.
Автор: Linkshunter 6.11.2019, 8:43
зачем? ктм 17г сам едет за тебя, особенно если втулочек наточить
***
видео про низа 125ки https://youtu.be/pOxK7ncy2Q8
Автор: Kn1ght 6.11.2019, 9:26
точить или переделывать те что есть.
Автор: chiporezz 6.11.2019, 9:34
А по чем взял если не секрет. Интересно сравнить цену с КТМ.
Автор: Linkshunter 6.11.2019, 10:00
На ебэй нашёл за 450-500 комплект люмишки крашеные на две оси.Хотя из соображений пореже лазить туда сталь предпочтительнее...
Автор: andrey83 6.11.2019, 12:48
Перепробовал для изготовления спейсеров и втулки ведущей звёзды разные металлы. Сталь точиться примерно столько же как анадированный алюминий,нержа живёт тоже не долго,остановился на титане ,марка вроде ВТ3 ,но и из ВТ0 будет гораздо дольше ходить ,чем сталь или аллю...
Автор: Azithromycin 6.11.2019, 15:29
У Лужина за 538950. По курсу 70.91 за Евро. 7600 евро самая топовая комплектация стоит. Ктм или хаска - это пока лоторея. Кто по 300 часов без проблем ездит а у кого то и до 30 часов замена ЦПГ. Но едет инжектор отлично - отклик на ручку газа мгновенный, подвеска и эргономика на 20 годе ктм-хасках еще лучше чем раньше. Хаску 300 можно сейчас за 595 купить в Питере.
Вот тут https://www.mayaklab.ru/post/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%82%D0%B0%D0%BA-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%82 вроде решили проблему КТМ-Хускварны - человек делает усовершенствованные спейсеры которые живут намного дольше.
Комплект на заднее колесо из спейсеров подшипников сальников - 1800 р - по моему цена хорошая.
Автор: chiporezz 6.11.2019, 16:14
Дорого за хаску. Мне TPI 19 года предлагали за 560000 новый. Хаска 565 000. Я вот не могу понять, от чего умирают. Народ пишет, что надо лить исключительно моторекс, тогда они ходят без проблем, ну и смотреть за системой. Плюс большинство косяков первых версий уже вылечили, поэтому 19 год меньше
Комплект на заднее колесо из спейсеров подшипников сальников - 1800 р - по моему цена хорошая.
Да прям вкусная цена, вопрос какие они сальники и подшипники в эти деньги кладут.
Автор: KettlePRO 6.11.2019, 16:16
NSK
https://www.mayaklab.ru/product-page/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-ktm
https://www.mayaklab.ru/product-page/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-ktm
Автор: Kn1ght 6.11.2019, 16:24
Комплект на заднее колесо из спейсеров подшипников сальников - 1800 р - по моему цена хорошая.
ага. из люмишки. ну нафиг.
Автор: Azithromycin 6.11.2019, 18:05
Да прям вкусная цена, вопрос какие они сальники и подшипники в эти деньги кладут.
это цены на 20-й год ) 19 года уже почти нигде нет - я не нашел ктм 300 19 года - все продано. А так да можно было за 565 19-й год взять.
На ктм 20 го года уже нашли серьезный косяк - при курве саморазбирается вся задняя часть - седло просто выпадает а задний пластик весь болтается. Так что я бы взял Хаску - но там этот дорогой компазитный подрамник - одна часть стоит 12 тысяч, а их там три штуки.
Шерко в Америке дорого стоит. Да и в Финке тоже дорого. Видимо наши дилеры сильно урезали себе наценку чтобы начать их продавать. Раньше в РФ они тоже дорого стоили - больше 600 тысяч.
Насчет подвески точно сомнений нет - стоит KYB - лучшая стоковая подвеска на рынке. На версиях подешевле стоит WP - тоже проблем с качеством как на Sach нет.
Гидравлика та же что на австрийцах и тормоза тоже брембо.
Единственный большой минус - не установить кик стартер
https://www.mayaklab.ru/product-page/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-ktm
https://www.mayaklab.ru/product-page/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-ktm
Судя по модельным годам - 2008-2020 - Тарасу на его 125 ку тоже подойдут. Интересно посмотреть на практике а не на словах - как этот комплект живет
Автор: chiporezz 6.11.2019, 18:20
Про отсутсвие кика. Это к вопросу, что в хардэндуро без него никуда. На шерко ездят с 14 года и нормально. В этом году заняла 8 место шерко по итогам сезона. Но вообще то, что кика нету нам встало боком, когда сдохла проводка. Ещё и к аккумулятору в полевых условиях не добраться. Он под воздушным фильтром.
Автор: Linkshunter 7.11.2019, 15:10
понеслась 
[spoiler2="+++"]
|
|
Автор: Kn1ght 7.11.2019, 15:20
[spoiler2="+++"]
|
|
|
|
свеча то такая зачем? br8es - больше не нужно.
а фильтров я бы парочку заказал =)
Автор: Linkshunter 7.11.2019, 16:14
а фильтров я бы парочку заказал =)
макака же. Гоношная. и свечка с G -гоношная ! а мануальная свечка для 125ки вообще br9 ECMVX https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=BR9ECMVX&class_man=NGK#. а BR9EG мануальная для 200-к, никеливый электрод и вообще коробка красная с красивой надписью ракинг компетишен
Автор: Kn1ght 7.11.2019, 17:10
РАКИНГ1111
Автор: zavarg 7.11.2019, 20:06
Тарас, привет! Если нужны спейсеры, могу выточить тебе из нержи или на твои обойму стальную запрессовать. Пиши в личку, если интересно.
Себе выточил полностью из нержавейки
|
Автор: Kopcak 7.11.2019, 23:25
Какой материал подобрал?
Автор: zavarg 8.11.2019, 8:18
Точную марку не назову, делал из остатков подкаленой нержавейки.
На Джебель себе делал не из нержавейки - сталь 38ХА каленая - через год начали ржаветь, проточек от сальников за примерно 2000 км не было.
Автор: andrey83 8.11.2019, 13:34
На Джебель себе делал не из нержавейки - сталь 38ХА каленая - через год начали ржаветь, проточек от сальников за примерно 2000 км не было.
На ямахе ттр которая была 93 гв у меня вообще родные стояли и проблем я с ними не знал все 4года владения,купив КТМ менял их каждый сезон.
Сталь или нержавейка,каленая или нет ,на подобного рода износ не влияет!Вот для примера мне один товарищ рассказал,про то как его коллега по цеху, по просьбе его жены делал ей набойки на каблуки. Делал из дюрали 1,5 месяца служили,из стали 1месяц,из более твердой стали все равно месяц из полиуретана на все лето почти хватило!
Износ получается как на наждаке,ему пофиг чё точить каленую или не каленую сталь или нержавеющую!
Автор: Linkshunter 9.11.2019, 19:04
Сменил трос, нашёл в отстойнике карба песок и выработку на запорной игле раскрутил весь карб,промыл и проверил регулировку поплавка. Воткнул гтж 172 и хх 42 на пока и поднял иглу.
По традиции напялил шапку на фильтр
[spoiler2="+++"]
|
|
|
Поставил фильтр на бензошланг (откуда то песок попал)
***
Болты подрамника не смог вывернуть из рамы(ни один из 4х). Грел, стучал. Либо свернёт шлицы, либо сломается болт в раме.Надо ударную отвертку наверное.
Автор: Linkshunter 13.11.2019, 10:54
Не думал что наступит тот момент когда китайскую мелочевку будет вдвое дешевле купить на американском ебэй чем на али.
Ткнул минимальную ставку ради интереса, а оно выиграло, и доставка бесплатная.
[spoiler2="+++"]
|
|
Автор: Doctorfrolov 13.11.2019, 10:56
это австралийский доллар.
эмитенты карт разные. скорее всего купить не получится.
либо 3 конвертации между счетами и в итоге сумма другая.
Автор: Linkshunter 13.11.2019, 10:58
эмитенты карт разные. скорее всего купить не получится
Куплено и едет это все.
Купил уже тонну мелочи во всевозможных валютах, там копейки на конвертации пайпал
[spoiler2="+++"]
|
чем больше стоимость товара тем существеннее, но в среднем примерно +4.5%
Автор: Doctorfrolov 13.11.2019, 11:18
тогда супер
Автор: Linkshunter 16.11.2019, 21:02
Нашел тут хозю мопеда нескольких лет давности. Неожиданно
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Zigfrid 16.11.2019, 21:24
Г-жа Баранова)
Автор: chiporezz 17.11.2019, 1:32
Если после неё особо не ездили, расслабься. Она мот не крутила.
Автор: Linkshunter 17.11.2019, 9:43
...да я и не напрягался
спросил когда последний раз обслуживание подвески было и всё
Автор: Linkshunter 25.11.2019, 17:35
полезли косячки
- при падении налево сопливит с вала звезды (оринг копейки и /или ремкомплект со втулкой)
O-RING под звездой 23,00 X 2,00 NBR70
сальник под звездой 0760324571 32X45X7
- опорные амортизатора после горок/бревен/битья и 1.5 км по замерзшей пашне залюфтили застучали (низ почти нет, верх ощутимо)
верхний сферический Bearing - 15 x 25 x 13 Spherical - ищу аналог, пока только GE 15 C/K2 и то х. найдешь (https://readytodirt.ru/index.php/catalog/suspension/rear-shock/verkhnij-podshipnik-amortizatora-ktm-2c-husqvarna-2c-husaberg-detail), оригинал конских денег +- . Был бы на 26 внешний диаметр...
нижний сферический bearing: 32 x 16 x 21 mm этот в продаже есть вроде, STC GEBJ16S, отдельно номера ктм не нашел
раскрутил весь карб,промыл и проверил регулировку поплавка. Воткнул гтж 172 и хх 42 на пока и поднял иглу....игла(клапан) нормально не держит (едет другая с тайваня), льет на хх даже с жиклером хх 42 и обороты не держит особенно с полным баком, гтж 172 бедноват если во всю дыру лупить не сбрасывая.
***
После рмх прям надо переучиваться хиллклимбить. Неожиданно иногда эффективнее раскрутить на 1й и подоткнуть 2ю уже в подьем (меньше места для разгона надо чем стартовать со 2й травя сцепление). Кое где свободно едет на 1й(хватает оборотов колеса) там где рмх закручивался. Из-за легкого переда и легкого веса мопеда тушей своей надо активнее работать в плане контроля ЦТ, у рмх пригруз хвоста работал для зацепа, у 125ки такое же действие это уже курва. Таскать мопед конечно сильно легше... оделся на бревно - взял перекинул и дальше поехал. Недоехал пару м до верха горы - затащил в одну каску за переднее колесо ради эксперимента
сильно приятней некроида.
Автор: Kn1ght 26.11.2019, 10:19
- при падении налево сопливит с вала звезды (оринг копейки и /или ремкомплект со втулкой)
O-RING под звездой 23,00 X 2,00 NBR70
сальник под звездой 0760324571 32X45X7
- опорные амортизатора после горок/бревен/битья и 1.5 км по замерзшей пашне залюфтили застучали (низ почти нет, верх ощутимо)
верхний сферический Bearing - 15 x 25 x 13 Spherical - ищу аналог, пока только GE 15 C/K2 и то х. найдешь (https://readytodirt.ru/index.php/catalog/suspension/rear-shock/verkhnij-podshipnik-amortizatora-ktm-2c-husqvarna-2c-husaberg-detail), оригинал конских денег +- . Был бы на 26 внешний диаметр...
нижний сферический bearing: 32 x 16 x 21 mm этот в продаже есть вроде, STC GEBJ16S, отдельно номера ктм не нашел
Подшипники я бы не стал от аллболлс ставить, лучше поищи какой нибудь pivot works
p.s. на более свежий ktm подшипники дешевле...
вот тебе взрыв схема с номерами
https://sparepartsfinder.ktm.com/Result/ExecuteSearch?modelIdentification=1000146887&isEngine=False
Автор: Linkshunter 26.11.2019, 12:39
p.s. на более свежий ktm подшипники дешевле...
таки да. Нашел кит верхнего KSX типа немцы, 1.5 тр. Думаю пока
схему эту невнимательно просмотрел - нижний в маятнике оказывается кит 50304090044 - 1.8 тр
https://www.ebay.com/itm/PDS-Lower-Shock-Bearing-Kit-for-KTM-EXC-SX-TE-FE-125-200-250-300-400-450-500-530/351771115400?epid=1075304039&hash=item51e7313f88:g:JFMAAOSwOVpXc4a8
Автор: Linkshunter 2.12.2019, 12:48
Дослали защитку перьев из мск, оригинал все дела.
Вскрытие показало что центральный болтик на левой ноге без резьбы в глубине немного осталось мяса, подобрал другой, напрессовал втулочку и на локтайт.
Приклеил моточасы вибро на раму под баком, сжег 5л, вибраций 125ки не хватает чтобы они заработали/либо сломаны.
Прикрутил на верх крепежа башки к раме, там точно хватит наверное не умрут от температуры
Вилка неожиданно с регулировкой прнднатяга? Наверху под крутилками.
[spoiler2="+++"]
|
|
|
|
|
Автор: Linkshunter 15.12.2019, 18:15
не считают собаки. Заказал проводные, эти вскрою посмотреть что внутри.Пока считаю литражом бензину.
***
Погазовал сегодня от души по декабрьской траве и грязи
...на 13/50 звездах 2я передача не для затычных горок без разгона и зацепа, вот прям вообще., а 1я прям на изи
Автор: Linkshunter 1.1.2020, 12:47
клапан в карбе пвк 36s 54631220000 FLOAT NEEDLE у ктм оказывается больше чем у других 
китаец прислал меньше размером...
[spoiler2="+++"]
|
покурил дальше, оказалось что оно видимо в зависимости от кубатуры разное
[spoiler2="+++"]
|
|
Автор: Linkshunter 14.1.2020, 12:24
тук-тук!
-кто там?
- Резьба!:)
[spoiler2="+++"]
|
оригинал болт М10*1. Заказал М12*1.25 с магнитом, а пока на герметике ездит
Автор: Sega-spb 14.1.2020, 12:46
-кто там?
- Резьба!:)
оригинал болт М10*1. Заказал М12*1.25 с магнитом, а пока на герметике ездит
че за материал болтов ? нержавейка или сыромятина китайская?
как думаешь, нужно смазывать у кавы болты всевозможные ? (к примеру болты натяжки цепи и прочее) На каве крепежные болты надежнее , чем на бете .
Автор: Linkshunter 14.1.2020, 14:35
как думаешь, нужно смазывать у кавы болты всевозможные ? (к примеру болты натяжки цепи и прочее) На каве крепежные болты надежнее , чем на бете .
Для пробки без разницы из чего оно, там момент затяжки минимальный.
Что касается болтов кавы, те что часто закисают(например натяжки цепи) можно профилактически выкрутить и закрутить назад с медной смазкой или чем то подобным.
Автор: evgsd 14.1.2020, 15:56
-кто там?
- Резьба!:)
[spoiler2="+++"]
|
|
оригинал болт М10*1. Заказал М12*1.25 с магнитом, а пока на герметике ездит
А почему не восстановить резьбу? Пружинки продаются везде уже китайские. Отлично работают. Я так в картере восстанавливал.
Автор: Linkshunter 14.1.2020, 22:21
Стенка очень тонкая
Автор: Шнитов 15.1.2020, 12:58
А нельзя приварить кусок алюминия, просверлить новое отверстие и нарезать резьбу? Тогда было бы много "мяса" и можно было бы меньше беспокоиться за резьбу.
Автор: Linkshunter 15.1.2020, 14:59
..по ощущениям это какой-то сплав непонятный. Если перенарезать на м12 не выйдет - отнесу в мото 50, они там и варят, и гильзуют все что возможно
Автор: Linkshunter 23.1.2020, 9:42
вкатался мопедка супер для хобби
https://www.youtube.com/watch?v=PwG1io-iPe0&t=290s
Ровнял резонатор (с переменным успехом, дули до 8 и грели лампой) но он весь пожеван и варен.
Заглянул в цилиндр, поршень часов 30-40 проедет точно,цилиндр в идеале. воткнул проводные моточасы, спалил литров 7-8 показали 1.8мч
Датчику тепмературы поплохело от встречи с резонатором, интересно он на замыкание или размыкание работает? Муфта соединения банки и резюка кончилась, купил БМС шланг +2 хомута как обычно
Если кто знает как настраивать шторку на 125-200,буду признателен за информацию(смысл понятен, интересуют значения на крутилке по практическому опыту)
[spoiler2="+++"]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[/spoiler2]
Автор: Kn1ght 23.1.2020, 10:04
Датчик работает на замыкание (при достижении нужно температуры контакты закорачиваются).
"7-8 показали 1.8мч" - как то мало, должно быть примерно в 2 раза больше.
Автор: Linkshunter 23.1.2020, 11:44
"7-8 показали 1.8мч" - как то мало, должно быть примерно в 2 раза больше.
спасиб. Позамыкаю проверю вентилятор
бензин возможно мимо подтекает, но:
|
280литров/40часов= 7л в час
бак под завязку 9-9,5, итого~ 1.4 мч на бакемануал на XC версию
Автор: Kn1ght 23.1.2020, 14:00
бензин возможно мимо подтекает, но:
|
|
280литров/40часов= 7л в час
бак под завязку 9-9,5, итого~ 1.4 мч на бакемануал на XC версию
видимо это когда в ручку все время едешь и бензин льется непрерывным потоком!
Автор: Zigfrid 23.1.2020, 14:35
Я сжег где-то 60 л. за 15 мч. 4 л./час., так шта расход в норме, вроде как
Автор: Linkshunter 18.2.2020, 21:53
и почему первая такая длинная езжу на 14й звезде оказывается, криво посчитал "рукалицо". Буду естественно ставить 13/50
|
любишь кататься на бэу - люби и гнилые подшипники ковырять
интересна у ктм сделано - в маятнике только левая часть маятника враспор. и в ступице стопор только с одной стороны[spoiler2="+++"]
|
|
|
|
|
|
Автор: Linkshunter 29.2.2020, 17:04
заказывал поршень про запас. Оемсайкл прислал пистон-кит с одним кольцом(я просил с двумя). Назад слать лень, поспорю с ними и наверное поставлю его...
[spoiler2="+++"]
|
|
|
Автор: Mik 29.2.2020, 17:41
Автор: Linkshunter 29.2.2020, 22:38
...на вкус и цвет как говорится.Кмк многовато. Мне на 125ке 13/50 хватает, выехал подергал погазовал - самое оно
https://www.youtube.com/watch?v=5lPx2JuvnGs&t=102s
Автор: astr 29.2.2020, 22:48
Подскажи, я не шарю. У меня есть кое-какая 2Т не мото техника. Где-то ставят с двумя кольцами, а где-то с одним. Мне поршень ремонтный тоже с одним прислали, а было с двумя. В чём отличия, чем лучше, чем хуже?
Автор: Linkshunter 29.2.2020, 23:04
2 кольца -чуть больше компрессия на низах, больше трение(цилиндр быстрее изнашивается,поршень медленнее)
1 кольцо -чуть быстрее раскручивается мотор и макс обороты, чуть хуже низа, быстрее стачивается поршень медленнее цилиндр, чуть хуже охлаждение поршня.
... все это имеет большое значение на форсированных моторах. Чем дохлее тем меньше влияние. Ну и надо быть наверное кмс по кроссу чтобы отличить разницу когда на все деньги лупишь
Автор: astr 29.2.2020, 23:52
Спасибо.
Автор: Linkshunter 27.4.2020, 20:39
30+мч (у меня), подходят цепь(еще часов 20 протянет), слайдер, ловушка.
Купил в МСК acerbis
[spoiler2="+++"]
|
Что ломал: фару.
Разок саморазобралась траверса (потерял болт) и перо выдавило наверх до руля, вовремя заметил, перебрал все на локтайт.
Мопед радует, местами (редко) не хватает мощи мотора - приходится компенсировать наращиванием скила и или/количеством попыток
От отсутствия эл. стартера не страдаю вообще - заводится от взгляда на кик после любого валяния.
в планах (часов через 5-10) заглянуть в горшок и при необходимости сменить поршень.
От идеи ребилда до 200сс постепенно отхожу - с текущим ценником на запчасти вообще нецелесообразная идея.
Автор: Kn1ght 28.4.2020, 9:46
Купил в МСК acerbis
[spoiler2="+++"]
|
|
Что ломал: фару.
Разок саморазобралась траверса (потерял болт) и перо выдавило наверх до руля, вовремя заметил, перебрал все на локтайт.
Мопед радует, местами (редко) не хватает мощи мотора - приходится компенсировать наращиванием скила и или/количеством попыток
От отсутствия эл. стартера не страдаю вообще - заводится от взгляда на кик после любого валяния.
в планах (часов через 5-10) заглянуть в горшок и при необходимости сменить поршень.
От идеи ребилда до 200сс постепенно отхожу - с текущим ценником на запчасти вообще нецелесообразная идея.
ты когда к нам на север в гости приедешь?
Автор: Linkshunter 5.5.2020, 16:21
.. только увидел. Да вот хз, короноистерия пройдет и приеду
Автор: Linkshunter 6.6.2020, 22:53
50-55мч у меня, заглянул через выхлоп и увидел что пора в общем вскрыл газонокосилку бешаную на замену поршня и так - посмотреть что внутри.
А внутри поршень потерт нагаром с края шторки, цилиндр почти в идеале(буду ставить стд. пистон)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
стопор поставили неправильно
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
нагар на головке
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
На коленвалу следы от утопления
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
горе-механик шаёбочки перепутал на голове
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
штора вся закоптилась
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
В общем все оттер димексидом (пару часов ушло)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Обнаружил что предыдущие шаловливые руки собрали механизм неправильно (протеряли втулки под тягой, вместо 6ти оставили 3 сверху.Вроде есть в наличии у нас они. Тяга болталась как хрен в банке и набила канавки об втулки.) Шайбы под шестернями привода не крутились - соответственно работало по алюминию цилиндра. Исправил прогревом и двумя ножами+киянка. Кстати многие считают что это вот все цельная деталь
[spoiler2="+++"]
[attachment=165207
:WhatsApp_Image_2020_06_06_at_14.32.34.jpeg]
[attachment=
1
65211:WhatsApp_Image_2020_06_06_at_15.46.31.jpeg]
[/spoiler2]
Когда то у этого мотора отлетал ротор видимо заменен потому что он в идеале.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Потеребонькал за шатун, теребонькается Один поршень отходит скорее всего(не отходит - буду собирать 200й мотор). Коренные в норме абсолютно.
Кручу то что не крутилось но должно было:
вообще механизьм конечно интересный, привод поднимает штору через эксцентрик и в этот момент открываются два дополнительных выхлопных канала
Автор: Linkshunter 27.6.2020, 13:00
Пошла алюминиевая стружка, вскрыл мотор, а там рубрика БЭУ: "Привет от предыдущего владельца"
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Собственно диски целые, при этом все в пудре и в осколках старого диска. Предыдущий владелец перекатал диски, один или несколько сломались, вместо того чтобы вскрыть крышку и прочистить - просто поставили новый пакет "сверху". Я так проездил 40 мч и видимо на гонке осколки вылетели. Итого в минус шестерня привода помпы (пластиковая) и полиамидные сепараторы на 4х подшипниках коробки. По ходу пьесы скорее всего махну шатуна (у него начало конца - максимум один поршень выживет).
Заодно перенарезал резьбу в сливной пробке с м10*1 на м12*1,5
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
"Могло быть хуже" ©Баженов
Автор: Linkshunter 3.7.2020, 11:29
Сменил шатун в мото 50, поставил athena (что в наличии было)
По ходу дела приговорил вал помпы, купил у дяди Вовы (из ктм-партс спб) ремкомплект и шестерню привода.
Прокладки едут из МСК, подшипники собираются в кучу. Сначала думал собрать на старое - но полумеры не для нас подшипники вала центробежного механизма мертвяки, на остальные алюминий местами накатался.
Раздумываю - менять алюминиевые диски сцепления на стальные или нет (у ктм 125 с завода бутерброд: 2 алю -2 сталь -2 алю) Те что стоят сейчас в допуске, но чет как то хз.
ЗЫ: после РМХ с ожиданием месяцами - на ктм собрал 95% запчастей из наличия в РФ за неделю . Смеюсь и плачу, плАчу и плачУ
ЗЫЗЫ: по микрофишам ктм все подшипники коробки C3(C4). интересно зачем
зызызы: когда накатывает грусть по поводу затрат и простоев, складываю стоимость покупки, стоимость ремонта и смотрю что я бы мог купить на эти деньги. Сразу все становится на свои места
Автор: madmaks 3.7.2020, 12:44
почем шатун?
Автор: evgsd 3.7.2020, 12:45
Шторку выпуска без проблем достал? Бывает шплинтик, что сверху ее держит не поворачивает из-за нагара.
Автор: Linkshunter 3.7.2020, 13:33
7,7 с обоими сепараторами и шайбами. + 2 работа за шатун с центровкой, + 0,6 снять и поставить обойму роликового коренного
так и было, но там резьба внутри, собственно закрутил болт, залил уайтспиритом и провернулось. А вот ротор очень долго снимал даже с учетом спец сьемника. В итоге затянул на максимум и оставил на солнце, через час подтянул на треть оборота. За три приема слез
Автор: Linkshunter 5.7.2020, 17:48
Металлические кишочки мотора ждут когда приедут прокладки
Автор: Linkshunter 27.7.2020, 17:51
Диски сцепления металлические КТМ выглядят как бутерброд 2 алю +2 сталь + 2 алю. Помятуя что алюминиевые однажды уже ломались, задавил жабу и купил стальные прокс от хонды cr 125 83-07(геометрия дисков идентична ктм), посмотрим повлияют ли на работу мотора.
***
Итого в процессе переборки мотора было выявлено отсутствие трех втулок в механизме шторы, одной втулки между копирным валом и валом кпп, одной шайбы под промежуточной шестерней кикстартера, резинового кольца под дистанционной втулкой шестерни коленвала, несколько шайб под болтами крепления головки и т.д. Такое ощущение что мотор перебирали жопорукие рукожопы на столе с отверстиями как сито и все что мелкое из мотора выпадало проваливалось 
вниз за ненадобностью
***
Перепроверил проводку - в итоге полдня крутил резал и спаивал отвалившиеся контакты 
. Бэу (а возможно и новый) КТМ как бездонная яма для прикладывания рук: пока едет не трогай, разбираешь - разбирай все до болтика. А, еще смазал кикстартер и он перестал фиксироваться . Шарик набил канавку 
при этом люфтов нет и упоры не разбиты. Вылечил подкладкой шайбы-крышки от бэу подшипника
Автор: evgsd 13.8.2020, 16:17
Абсолютно аналогичная ситуация была. Только у меню фин криворукий оказался. Пришлось докупить 3 втулочки.
Автор: Linkshunter 13.8.2020, 16:31
шайбочки проверял на вращение?
https://youtu.be/pXn04lBB0T0
Автор: evgsd 24.8.2020, 10:23
https://youtu.be/pXn04lBB0T0
конечно, 2 крутились, одна нет, пришлось отмачивать и стукнуть на ножах
Автор: Linkshunter 22.9.2020, 10:47
около 15 мч после переборки. (наверное самые трудные из жизни этого ктм). Из поломок корпус фары об дерево, кнопка двиг стоп перестала работать.
На днях понял окончательно что на 13/50 мне мотора не хватает в лютой жести(на 1й завинчивается без скорости на 2й тухнет без разгону, правда там и 300ки далеко не все смогли) купил 12ю ведущую буду пробовать, с учетом мкпп6 думаю норм будет (я 4 -5-6 передачи почти не использую)
***
осторожно мат (как никак 13 км за 6 часов )
Автор: Linkshunter 12.10.2020, 13:30
Обул пару недель назад ктм в новые задние тапки - MITAS XT-454 SUPER SOFT 110/100-18 с двумя полосками+ бэу мусс risemousse 120/90-18 стоптанный. Бортировали вдвоем и с матом (даже монтажкой в лоб получил ). С непривычки и с 12й звезды сильно на заднее поднимается там где не нужно Зацеп на камнях и корнях как гвоздями прибили
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Поехал так на тренировку хардовую и даже доехал до финиша (4,5часа)
Автор: Linkshunter 12.11.2020, 15:49
краткие выводы по резине - без сильной грязи(камни-корни-сыпучки-трава) очень хорошо. В грязи из-за близкого расположения шашек забивается. Но если навинчивать то норм
Часть корда так на обод и не оделась, чтоб не делал. В отверстие от соска дул, монтажками поддевал - никак. надо какой-то компрессор мощный чтоли...вот тут у нифонтовой легко все
https://youtu.be/sLxXKEawoe8?t=716
Поломался тут буксатор в заднем
А я думал они вечные...Автор: Max_br 12.11.2020, 18:45
Шиномонтажный компрессор и мыльная вода делают чудеса с бортом)),дубовый данлом мх71 так в шинке садили
Автор: HBC90 21.11.2020, 21:22
Linkshunter
классно, все чётко и по делу, полезная информация.
Зимой тоже катаешь смотрю, как поживает зверь?))
Если надумаешь менять мотоцикл на другой напиши, из прямых рук купил бы эту модель с удовольствием. Пока один хлам нахожу в авито среди 125 exc, а нужен именно он. Мне не срочно, но сумма уже на руках, даже подождать готов))
https://vk.com/id343850937
Автор: Linkshunter 21.11.2020, 22:23
классно, все чётко и по делу, полезная информация.
Зимой тоже катаешь смотрю, как поживает зверь?))
Если надумаешь менять мотоцикл на другой напиши, из прямых рук купил бы эту модель с удовольствием. Пока один хлам нахожу в авито среди 125 exc, а нужен именно он. Мне не срочно, но сумма уже на руках, даже подождать готов))
https://vk.com/id343850937
Да ездит по выходным, получает регулярно
К сожалению сейчас на рынке все дорого и/или хлам, возможно к весне буду менять, если будет на что.***
купил на ебэй поршень Б группы про запас (на втором А сейчас уже около 25мч накрутил) - Vertex Piston Kit 24234B 53.95mm (на этот раз с двумя кольцами будет). Долбаный курс конечно... Пробую посредника шопфанс, по идее должно быть дешевле чем минимальная цена с доставкой https://www.ebay.com/itm/Vertex-Cast-Replica-Piston-Kit-53-95mm-24234B-82-3519-0910-5156-175-24234B/233778410572?epid=245919928&hash=item366e47744c:g:gscAAOSwc1FfrQdH на 16 баксов
В планах собрать установку для правки резонаторов водой.
Автор: Шнитов 23.11.2020, 17:00
Покупал на сайте этого продавца защиту рычагов cycra probend. На сайте вышло на 2 доллара дешевле. Также доставка в Спб стоила 0. Сперва даже не понял в чём дело, думал сбой или доставка отдельно считается, а нет, реально 0. Вроде бы даже акций не было.
P.s. Сейчас посмотрел этот поршень по ссылке. Там на ебее доставка бесплатно. Я думал там доставка платная.
Автор: Linkshunter 23.11.2020, 22:43
P.s. Сейчас посмотрел этот поршень по ссылке. Там на ебее доставка бесплатно. Я думал там доставка платная.
Я много всего там за несколько лет купил. Один из самых дешевых зарубежных магазинов.
http://www.oemcycle.com/Item/product/901023794/noRediR=1/ на сайте 121 бакс, на ебэй 117 у них же, в другом магазине я купил за 85 с бесплатной доставкой до посредника. Склад посредника 3 бакса, доставка до спб 13 баксов.Итого 101...главное чтобы доехал, в теории должно получиться вдвое быстрее
***
Вчера прокатился
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
соединил плоскогубцами и поехал без сцепления до гаража
собственно цилиндр сцепления от удара цепью стал овальным на несколько соток + согнуло болты. Разобрать никак, давлением поршень не вытолкнуть (ссытся),
Новый стоит негуманных денег. Даже неоригинал. Даже бэу.
По закону подлости китайцы успешно скопировали все года этих минералок, кроме моего
.[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
В интернете нашел как один Кулибин втулку делал https://www.youtube.com/watch?v=jJ0jcinPNwg
наверное пойду в эту сторону
фотка из интернета:
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]Автор: Kn1ght 24.11.2020, 9:34
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]Так стачивает если не менять жижу годами.
п.с. можно поставить защиту сцепы, но есть случаи когда цилиндр выживал, а вот куски картера с резьбой нет =)
Автор: Linkshunter 24.11.2020, 10:01
Таки да, оторопь вызывает стоимость этого кусочка алюминия конкретно на ктм.Вчера пожмякал - у моего покрытие целое но корпус овальный стал на какие-то сотки
как его разобрать хз. Грел не помогает, жижей не выдавить ссыт мимо.
Автор: griggs 25.11.2020, 11:32
Давление в гидроправилке до 40атм. много случаев резик рвало по швам.
Попробуй воздухом.
Автор: madmaks 25.11.2020, 12:15
Попробуй воздухом.
Воздух еще и бахнет
Автор: Linkshunter 25.11.2020, 12:47
Попробуй воздухом.
Это я про цилинтр сцепления писал. Резонаторы дули воздухом и грели, бахает норм
Автор: Doctorfrolov 25.11.2020, 15:11
Дунь туда компрессором. Сразу выйдет)
Кстати. Под шумок, можешь взять цилиндр rekluse. Он с регулировкой подводки
https://slavensracing.com/shop/adjustable-slave-cylinder-ktm/
Автор: Linkshunter 25.11.2020, 15:21
Кстати. Под шумок, можешь взять цилиндр rekluse. Он с регулировкой подводки
https://slavensracing.com/shop/adjustable-slave-cylinder-ktm/
только один прокол в этой схеме - ценник.
А так то да, В оригинале толщиной прокладки регулируется
Автор: Doctorfrolov 25.11.2020, 16:09
Видел б/у на ебее.
Да и можно поглядеть по партномеру в остатках емекса
Автор: Linkshunter 25.11.2020, 16:50
16тр
https://emex.ru/products/50332061044/KTM/56
5тр только корпус без доставки, без потрохов(поршня)
***
На днях отдам токарю рукастому, будем пробовать втулить.
Автор: Doctorfrolov 26.11.2020, 7:39
Втулить не надо.
Зацентруйтесь, снимите сотки овала.
Потом поставь новый оринг и езди.
В идеале надо на координатно расточной. Ибо, реально сотку другую снять надо
Автор: Linkshunter 26.11.2020, 9:03
там анодированный алюминий (магний,силумин возможно)
Автор: Doctorfrolov 26.11.2020, 9:41
В старых был магний, сейчас силумин порошковый
Анод не трагедия.
Да и восстановить можно. Ты же в питере.
Автор: Linkshunter 30.11.2020, 10:03
Собственно завтулили. В процессе извлечения поршня кромка цилиндра отлетела (видимо была внутри трещина). Так же пришлось ровнять плоскость - увело от удара. Зазор сделали 0,05, как в заводском варианте. Испытывать буду на выходных.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Doctorfrolov 30.11.2020, 11:39
Круто!
Автор: Linkshunter 30.11.2020, 11:44
Токарь красавчик. Там были проблемы с центровкой на станке, корпус литье - зажать в нули (без боя) - тот еще геморрой. Надеюсь заработает.
Автор: Мацаклист 2.12.2020, 19:59
Круто получилось, токарь красавчик 
Автор: Linkshunter 7.12.2020, 9:45
Новогодние подарки
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Звезды-цепь брал из того что в наличии в мотопитере на звездной. JT 520X1R3 + JTA897.50 + JTF1901.12 Рычаг сцепы в мото 50 G-Nerik - GK-7871, он более длинный (короткого G-Nerik - GK-7840) не было в наличии, лапка кпп G-Nerik - GK-6109 там же. Плюс взял прокладку под цилиндр сцепления, раз была в наличии (0.5mm KTM - 50332065052)
Задолбался прокачивать сцепление. Шприцом снизу, как по инструкции - никак. Сверху рычагом как обычно тормоза - тоже никак. В итоге разобрал/наполнил все по отдельности сверху вниз и все заработало. Жижу использовал LHM+ ситроен. (масло магура дорого и фиг купить, да и смысла не вижу. В велике LHM чудесно заменяет родную минералку шимано, думаю что и тут норм.) После восстановления сцепление стало немного туже чем раньше (видимо поршень плотнее ходит). Думаю с новым более длинным рычагом будет ок.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: evgsd 7.12.2020, 11:41
В сцепление залил масло детское johnson's baby, сезон проехал без проблем, зимой тоже ок, в -10 не замерзло)
Автор: Linkshunter 7.12.2020, 11:45
это пять
Автор: Linkshunter 14.12.2020, 10:14
ковырнул вилку. Уж не знаю кто ее собирал последний, но похоже что не в себе человек был. с левой штанины слил 150-200мл масло не очень грязное, с правой 450-500 (при этом вилка не текла у меня).Вымыл уайтспиритом - нашел какой-то синий кусок краски или пластика
Шайбы пластиковые- проставки под пружину в одной ноге 3шт,в другой 4 шт,причем смятые бутербродом. при этом преднатяг в пробке был расслаблен наполовину. Думал мб пружины разной длины/жесткости, но нет, одинаковые. Пружины с маркировкой 38 - не понятно это диаметр или что.
В итоге визуально все ок с вилкой внутри, люфтов -заеданий нет, сальники не текут. Заправил ени форк ойл 5в, до мануального "110мм до края штанов" залилось по 615-620 мл масла в каждую. Количество шайб уравнял,лишние убрал подкрутив преднатяг. Надо будет замерить сэг и делать выводы
Рисовый крепеж щитков хлебнул горя и развалился в руках опять.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: evgsd 14.12.2020, 10:18
А чем выкручивал клапан отбоя снизу? У меня вместе с трубой крутился, пришлось тащиться на шиномонтажку и откручивать гайковертом. Одна гайка была слизана немного, я ее до слизал. Чтобы открутить пришлось обтачивать до 17мм. Закручивал тоже гайковертом очень аккуратно и внимательно. Вообще удивила система, до ктм была хонда с вилкой showa, там вообще все просто было разобрать/собрать
[spoiler2="compression valve"]
[/spoiler2]
Автор: Linkshunter 14.12.2020, 10:23
Там очень просто все оказалось. За первые полоборота ключом оно расслабилось и начало крутиться вместе с картриджем, я вставил пружину назад, подпер картридж и выкрутил все без проблем просто ключом и руками. Про шову не согласен - на рмх мудрил трубу с гайкой на конце чтобы вставить и застопорить
Автор: evgsd 14.12.2020, 10:35
У меня крутилась даже после того как чуть ослабил. Может резинки не родные и слишком плотно в трубе сидят.
Шова у меня была перевертыш 48 мм, разбиралась без всяких спец инструментов за 10 минут
Автор: Linkshunter 14.12.2020, 10:48
Шова у меня была перевертыш 48 мм, разбиралась без всяких спец инструментов за 10 минут
а, ну да. У меня была обычная шова. Что интересно, Мануэль ктм картридж не предлагает фиксировать вообще...
Да кстати, у шовы игла и пружина автоматически за трубкой выпали, а тут нет. И на игле оринг.
Автор: madmaks 14.12.2020, 11:23
он про взрослую шову)
Автор: chiporezz 14.12.2020, 13:34
Ну судя по наклейкам на стаканах, делал вилку Паршин)))
Получается тебя вилка такая устраивала полностью?
Автор: evgsd 14.12.2020, 13:41
ага, только вопрос когда и сколько раз после него лазили в эту вилку
Автор: Linkshunter 14.12.2020, 15:06
Получается тебя вилка такая устраивала полностью?
После рмх да.Та вообще не работала по сравнению с вп. Разбирать вп полез потому что сервис пора было делать и "скакать" начала на средних кочках (либо и раньше так работала, но наката не хватало чтобы это понять).
Автор: chiporezz 14.12.2020, 15:28
Теперь срочно смотри амморт, там может все совсем плохо.
Автор: Linkshunter 14.12.2020, 15:33
надо. Пока жаба и лень борятся. В зависимости от победы либо в мото50 потащу либо сам. Кстати ени 2.5W почему-то нет впродаже
Автор: chiporezz 14.12.2020, 17:19
Срочно. Там уже может его менять надо в сборе. Так как бачек внутри может быть полностью выробатан. Если что, дальнобой продавал от 17 года родной без пробега вроде.
Автор: Doctorfrolov 14.12.2020, 17:26
Антон теперь может крутой анод делать.
Мб есть шанс восстановить износ.
Автор: Linkshunter 21.12.2020, 10:04
Проводки пост.Говорила мама учи электротехнику
В общем не работает карлсон,фара и двигстоп.
Купил рисовую кнопку, прозвонил ее,работает. Нашел на схеме и в реале провод двигстопа желто-черный, подсоединил кнопку-не работает. Прозвонил до косы- звонится. То же самое с фарой и карлсоном(проверил аккумулятором,потребители живы,датчик температуры и предохранители живы). есть ощущение что коса переломлена внутри оплетки где-то (а так не хочется расплетать всю и заново собирать). Карлсон запитан через + кнопки сигнала. Если всеж собирать заново, то на какой проводке? чтоб не ломалось на холоде,не переламывалось и т.д.
***
Буду признателен за советы(со схемами) в части подключения вентилятора и диодной фары. (вентилятор при подключении с кнопки сигнала нормально не крутился никогда,только примерно на 15-20% мощности.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
***
зы: цепь jt на упаковке написано 114 звеньев, а внутри 112+2 замка на выбор. Вот петусеки. На 12/50 не хватает длины, буду наращивать благо есть кусок такой же новой (два лишних звена от 116й,которая поставлена на бету 300 со звездами 13/51.)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Kn1ght 21.12.2020, 10:55
А у тебя там разве есть постоянка чтобы светодиодная фара и вентилятор нормально работали?
Автор: Linkshunter 21.12.2020, 11:41
вроде бы есть. Но я до конца не разобрался еще.
Вся схема
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
____________125_200_250_300_XC_XC_W_EXC_2008_owners_manual__Unlocked_by_www.freemypdf.com_.pdf ( 296.63 килобайт )
: 40Автор: chiporezz 21.12.2020, 12:29
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/ktm/200-42904/200-61402/200-xc-w-engine-939416/ignition-system-18080339 Если под номером 34 это оно (преобразователь с переменки на постоянку), то возьми от туда на прямую фазу на вентилятор, только через предохранитель. Но сразу говорю, судя по размерам регулятора диодную фару и вентилятор одновременно я бы не стал включать.
Автор: evgsd 21.12.2020, 12:55
Нету там постоянки. Только переменка. Желтые провода с красной полосой.
Автор: chiporezz 21.12.2020, 13:26
Ну тогда про диодную фару забудь, вентилятор спал переваривает и переменку. Какая мощность генератора?
Автор: Linkshunter 21.12.2020, 22:01
Точно не известно. Около 70 вроде
Автор: Kn1ght 22.12.2020, 13:25
Берем реле регулятор от скутера и вкорячиваем.
он рассчитан на 0.5-1А (только зарядка акума), и он ничего не выдает, пока его не подключишь к акуму.
Думаю в схеме XC-W он используется только для стабилизации переменки.
Автор: Linkshunter 22.12.2020, 17:47
А можно подробнее для двоечников? куда и какое
и еще. Номер 35 - (CONDENSATOR 2200MF ADP-48 2000) какую функцию выполняет? сглаживает скачки?
у ехс то же самое+приборка и поворотники
ога, на схеме на генераторе значок "переменка"
Автор: ksr 22.12.2020, 20:36
Я не КТМщик, но по схеме вижу так:
1. Постоянка там есть, на желто-красном проводе с выпрямителя-регулятора. Ею питается приборка, поворотники через реле и сигнал. В этой же линии стоит конденсатор для сглаживания пульсаций. На его месте по идее может стоять аккумулятор.
2. Переменка там тоже есть. На желтом проводе с того же регулятора. Питает свет, габарит, подсветку и стоп-сигнал.
Какую мощность получится снять с этих линий, можно определить экспериментом.
Самое простое - нагружать каждую из них обычной лампочкой, начиная с 10-20 Вт и последовательно заменяя на более мощную, либо добавляя по 5-10 вт параллельно. Лампочки должны светить во всю силу на холостых или чуть выше оборотах.
Регулятор не должен быть слишком горячим.
Если для полного света лампы надо существенно повышать холостые обороты, значит нагрузка уже чрезмерная.
Когда будет ясность с мощностью линий и потребителей, станет понятнее, куда какую нагрузку подключать.
Кстати, вентилятор при подключении с кнопки сигнала питается через сигнал, поэтому не добирает мощности.
Про диодную фару информации не вижу, сказать нечего.
Автор: Мацаклист 9.1.2021, 20:51
Такую штуку заказывал у Ильича, выпрямитель, все работает отлично.
Автор: Linkshunter 11.1.2021, 10:51
ктм без аккумулятора?
Автор: Kn1ght 12.1.2021, 14:54
очень рекомендую прикрутить диодный мост (коробочку серую) к чему то железному - она греется.
Идем в чип и дип. покупаем диодный мост за 50 руб, покупаем конденсатор за 30 (на фото их два). цепляем переменку от фары на вход диодного моста, выход соединяем конденсатором (главное не путать полярность) и вот весь выпрямитель.
У меня такой выпрямитель питает вентилятор.
Автор: Linkshunter 12.1.2021, 15:09
Идем в чип и дип. покупаем диодный мост за 50 руб, покупаем конденсатор за 30 (на фото их два). цепляем переменку от фары на вход диодного моста, выход соединяем конденсатором (главное не путать полярность) и вот весь выпрямитель.
У меня такой выпрямитель питает вентилятор.
А дай ссылки или названия плиз
конденсатор какой емкости и вольтажа? ECAP (К50-35), 2200мкФ, 50В пойдет?
диодный мост сколько вольт и ампер ?
Автор: Kn1ght 13.1.2021, 10:24
конденсатор какой емкости и вольтажа? ECAP (К50-35), 2200мкФ, 50В пойдет?
диодный мост сколько вольт и ампер ?
Так как мосты китайские, то лучше брать с хорошим запасом =)
у меня стоит 50а 100в
https://www.chipdip.ru/product/kbpc5001
конденсатор стоит на 3300 (размер конденсаторов следующей емкости становится больше)
и желательно прикрутить мост на что то железное, так как он немного греется.
Автор: Linkshunter 13.1.2021, 10:32
у меня стоит 50а 100в
https://www.chipdip.ru/product/kbpc5001
конденсатор стоит на 3300 (размер конденсаторов следующей емкости становится больше)
и желательно прикрутить мост на что то железное, так как он немного греется.
спасибо. У выпрямителя ильича два конденсатора для увеличения емкости? Наверное с одним фара мигала. Еще вопрос, если я от одной системы и фару и вентилятор запитаю, будет работать ли? вентилятор спал, фара диод рисовая на 35 примерно ватт.
Автор: Kn1ght 13.1.2021, 11:14
Чем больше емкость тем меньше будет неравномерность напряжения (пила).
Работать будет, тут больше вопрос по мощности генератора (и обязательно прикрутить диодный мост к железке).
Автор: Linkshunter 13.1.2021, 11:24
Работать будет, тут больше вопрос по мощности генератора (и обязательно прикрутить диодный мост к железке).
генератор около 70вт (по сумме потребителей)
Автор: Мацаклист 13.1.2021, 12:43
Да, без акумулятора. (фара 25-30ватт с Али)
http://www.oemcycle.com/Item/product/901023794/noRediR=1/ на сайте 121 бакс, на ебэй 117 у них же, в другом магазине я купил за 85 с бесплатной доставкой до посредника. Склад посредника 3 бакса, доставка до спб 13 баксов.Итого 101...главное чтобы доехал, в теории должно получиться вдвое быстрее
***
Вчера прокатился
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
соединил плоскогубцами и поехал без сцепления до гаража
собственно цилиндр сцепления от удара цепью стал овальным на несколько соток + согнуло болты. Разобрать никак, давлением поршень не вытолкнуть (ссытся),
Новый стоит негуманных денег. Даже неоригинал. Даже бэу.
По закону подлости китайцы успешно скопировали все года этих минералок, кроме моего
.[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
В интернете нашел как один Кулибин втулку делал https://www.youtube.com/watch?v=jJ0jcinPNwg
наверное пойду в эту сторону
фотка из интернета:
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]Во избежание такого конфуза купил такую штуку, 3000р не дорого. Контора Enduro engineering.
Автор: Linkshunter 13.1.2021, 13:49
ага, спасиб
иногда кусок картера ими выбивает...тут не понятно что лучше
Автор: Мацаклист 13.1.2021, 20:11
иногда кусок картера ими выбивает...тут не понятно что лучше
Эта нашлепка фиксируется тягой к раме, сегодня на свой установил.
Автор: Linkshunter 14.1.2021, 19:54
не найти чет партномер на 125 ку (цилиндр отличается)
Автор: Kn1ght 19.1.2021, 15:26
2008-2015 года
https://enduroeng.com/index.php?route=product/product&product_id=3952
у ЕЕ нормальная конструкция, а вот у ПТеч так себе (без верхней направляющей)
Автор: Linkshunter 19.1.2021, 16:33
https://enduroeng.com/index.php?route=product/product&product_id=3952
спасиба
Автор: Мацаклист 22.1.2021, 12:35
http://www.oemcycle.com/Item/product/901413834/noRediR=1/ здесь заказывал, шло месяц
Автор: Zigfrid 22.1.2021, 21:40
У меня диодная фара на безаккумной двухсотке. Норм пашет. Вместо переменки подал на разъем постоянку, но всех деталец переделки не помню.)
Автор: Linkshunter 24.1.2021, 11:30
спасиба! заказываю
Автор: Мацаклист 25.1.2021, 11:22
Желто-красный провод после конденсатора, он по идее постоянка, на не го хочу вентилятор повесить.
Автор: Мацаклист 1.2.2021, 17:14
Как масло себя зарекомендовало, вилка мягкость не потеряла? Менял у себя, залил ликви моли полусинтетику, вилка жесче стала, не нравится.
Автор: Linkshunter 1.2.2021, 17:30
а я еще не катал
ктм недвижимостью в гараже, сначала сломал сцепление, а потом ковидла свалила. Только-только оклемался. По ощущениям нажимая вручную вилка стала мягче в самом распущенном положении, но я отрегулировал преднатяг приведя пакеты проставочных шайб в порядок. вязкость ени 5в - 22 cSt при +40С, WP форк ойл около 20 если интернет не врет, елинз №5 - 16.5; елинз №10 - 22; моторекс форк ойл - 22.5. Так что в середку куда-то, должно быть норм.
Автор: Мацаклист 1.2.2021, 20:44
Получается свойства как у родного масла. И цена норм, 800 за 2 литра.
Автор: Linkshunter 5.3.2021, 17:03
Желто-красный провод после конденсатора, он по идее постоянка, на не го хочу вентилятор повесить.
тут цвета перепутаны (gn - зеленый а не серый) и нет части оборудования (поворотники, реле и тд)
сделал вектор в пдф на свой пепелац
__________125_____2008________.pdf ( 412.48 килобайт )
: 153Автор: Linkshunter 9.3.2021, 15:51
Собрал наконец то жужжалку. Электропроводку сделал по минимальному варианту, пока без фары. Вскрытие показало что желто-черный провод двигстопа дублируется (возможно это для замка зажигания оставлено,хотя его нет с завода).Но мне это на руку- задублировал кнопки, теперь их две (на случай гибели одной об дерево/камень). Жгут усилил шнуром от чайника и убрал в термоусадку сделав петлю чтоб не заламывало на холоде при поворотах руля.
лишняя проводка:
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
так в итоге получилось спереди. пульт поворотников использовал как включение вентилятора, термодатчик родной в цепи сохранил.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
купил восстановленную подножку от 12-15гг, а она не подошла. Собрал из двух одно.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Поставил защиту цилиндра сцепления ЕЕ ту что выше советовали. Вещь!
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
поставил новые цепь-звезды. пришлось подряд два замка, на заклепку и защелку. Так как один на заклепку сломал , второй очень аккуратно расклепывал, боясь сломать пин. Расклепал с 5.0мм до 5.2 и вроде успокоился.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Выехал погазовал по льду, слезы радости льются, уши по спине хлопают, мотор поет - красота!
Автор: griggs 10.3.2021, 8:19
Без шипов как я понял по падениям?
Автор: Linkshunter 10.3.2021, 8:35
Именно
. Шиповка лежит ждёт лета
Автор: Мацаклист 11.3.2021, 11:05
Читал за цепи JT, пишут за них не очень хорошие отзывы (рвутся). А вот звезды нормалные.
Автор: Linkshunter 11.3.2021, 11:12
тоже читал. но оно было в наличии, модель не самая дешевая, защиту от обрыва поставил, мотор у 125ки не самый моментный, думаю что норм. А у меня рвалась и ЕК( но подуставшая и об бетонный блок).
Автор: miragepro 22.3.2021, 12:37
и убрал в термоусадку сделав петлю чтоб не заламывало на холоде при поворотах руля.лишняя проводка:
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]так в итоге получилось спереди. пульт поворотников использовал как включение вентилятора, термодатчик родной в цепи сохранил.
Я у себя полностью убрал остатки стоковой проводки. Сплел себе новую проводку на влагозащищённых разъемах, переменка приходит только на реле регулятор. Установлен литиевый аккумулятор в стандартный отсек под сиденьем, он подключается в бортовую сеть через реле от кнопки включение габаритов на руле. Логика работы сей схемы такова, при включении габаритных огней в бортовую сеть подключится аккумулятор и дополнительно питает вентилятор охлаждения и светодиодную фару от Ильича.
Автор: Linkshunter 22.3.2021, 16:41
Я так понимаю что он играет роль выпрямителя, одновременно заряжаясь?
Автор: miragepro 23.3.2021, 6:41
Т.к стандартный генератор слабоват, было принято решение поставить АКБ в качестве буфера заряда и убрать пульсации от генератора. Стандартного конденсатора не хватает чтобы на холостых убрать пульсации для светодиодной фары Ильича.
Зарядку на холостых показывает 13,7в, вместе с потребителем (фарой) 13,4-13,5в. Сам литиевый АКБ показывает 13,3-13,4в. Отсюда вывод на холостых генератора с потребителем (фарой) едва хватает держать заряд на АКБ. Правда у меня генератор и релерегулятор с aliexpress.
Автор: Мацаклист 26.3.2021, 14:26
Зарядку на холостых показывает 13,7в, вместе с потребителем (фарой) 13,4-13,5в. Сам литиевый АКБ показывает 13,3-13,4в. Отсюда вывод на холостых генератора с потребителем (фарой) едва хватает держать заряд на АКБ. Правда у меня генератор и релерегулятор с aliexpress.
А можешь схему накидать с элементами которые добавлял в схему?
Автор: Linkshunter 26.3.2021, 17:05
проехал часа три. Мягкость не потеряла, работает норм все. После переборки вилка точно меньше сушит и отбивает руки
Автор: miragepro 29.3.2021, 7:29
Схем накидать могу, только от руки. Там на самом деле все просто. Все потребители которые были подключены напрямую к генератору, на exc 125 это желтый провод, переключаются на провод который выходит из реле регулятора цвет желто-красный. АКБ подключается в схему параллельно, между желто-красным и коричневым проводом на плюсовом контакте через реле (нормально разомкнутое), которое управляется плюсом от кнопки включения света задействуется контакт подсветки.
Забыл еще добавить в схему предохранитель на плюсовой провод между АКБ и реле.
Автор: Мацаклист 1.4.2021, 15:20
Вот еще схему с аккумулятором нашел
Автор: Мацаклист 16.4.2021, 13:59
А такая схема будет работать, как думаете?
Автор: miragepro 18.4.2021, 18:38
Будет, но я бы сделал включения АКБ через реле или просто поставил тумблер. В такой схеме, АКБ включен постоянно могут быть утечки тока. После длительного простоя получите севший АКБ.
Автор: Linkshunter 4.5.2021, 12:10
40 мч поршню, все "в звон". Через 15-20 плановая замена на группу б.
Желтоватое это индикатор износа, если верить вертекс то пока он виден можно кататься.
Проехал кросс кантри в песке, 9/19 в е1, 41/71 в общем зачёте. С дивана норм.
Для песка 125ки конечно не хватает в подьемы (а быстро ехать по песку не умею), думал уложу мотор там.
Автор: leshka 4.5.2021, 12:34
Если цилиндр с живым никасилем, я бы не советовал затягивать замену. Юбка уже довольно сильно изношена.
Автор: Linkshunter 4.5.2021, 12:43
Да,тут согласен,но на фото страшнее выглядит чем в реале. 23 в разметелево гоночка, 29 хардрайд, на одну из них (или обе) сьезжу и разберу
Автор: Мацаклист 4.5.2021, 17:08
Из за малого объема крутить постоянно надо, поэтому поршень быстро умирает?
Автор: ivanemelin 4.5.2021, 18:08
Я на макаке дольше 40 часов один поршень не катал.
Автор: Linkshunter 6.5.2021, 14:22
Да, чтобы весело ехало надо крутить
лежит комплект на замену, лень до гонок вскрывать. Плюс моточасы китайские считают быстрее чем австрийские
А сепараторный подшипник поршня как часто менял?
Автор: ivanemelin 6.5.2021, 15:40
лежит комплект на замену, лень до гонок вскрывать. Плюс моточасы китайские считают быстрее чем австрийские
А сепараторный подшипник поршня как часто менял?
Каждый третий поршень.
На такой же макаке 09 года видел поршень, проехавший 80 часов, который повдоль лопнул. Дел не натворил и даже цилиндр не испортил, но ситуация настораживает.
Суммарно, за время владения, я поршней 6 сменил. После третьей замены, делал всю процедуру за 15 минут, если промерять цилиндр не нужно.
Автор: Linkshunter 6.5.2021, 15:49
профилактически ил по люфту/износу? я раз в два поршня думаю
Суммарно, за время владения, я поршней 6 сменил. После третьей замены, делал всю процедуру за 15 минут, если промерять цилиндр не нужно.
до 80 я точно не буду катать, на 45+- махну. Да там кроме поршня еще резонатор чистить варить надувать, банку перенабивать и прочее
Автор: ivanemelin 6.5.2021, 16:14
до 80 я точно не буду катать, на 45+- махну. Да там кроме поршня еще резонатор чистить варить надувать, банку перенабивать и прочее
Профилактически.
Но если ролики или обойма посинели, конечно, раньше бы заменил.
Автор: Kn1ght 11.5.2021, 14:40
разметелевооооо..
пылюга и помойки =)
Автор: Linkshunter 11.5.2021, 14:49
пылюга и помойки =)
я там ни разу не был
вот и повод. В инстаграм горки вроде бы прикольные выкладывают...На адаптацию к сожалению не попадаю. (но там я был не раз
)
Автор: Мацаклист 11.5.2021, 19:55
А как резонатор чистите? Поделитесь опытом
Автор: Linkshunter 11.5.2021, 20:12
Заливаю бэу жижу для очистки фильтров (или что есть под рукой)закидываю гаек болтов, затыкаю трясу, оставляю на какое то время. Потом сливаю всё это, горелкой внутрь и воздухом. Потом у входа в цилиндр остатки мелкой карщеткой на тросу зажатой в дрель.потом опять промываю и смотрю на результат.если на видимой части внутри ничего нет то ок. Если есть то ещё раз всё повторяется.
Автор: Linkshunter 1.6.2021, 15:07
125- аннигилятор поршней. Сменил примерно за час вместе с оттиранием нагара со шторки и цилиндра. (снялся тряпкой в керосине) Воткнул 2х кольцовый (предыдущий укатал с одним кольцом) ступенек на никасиле нет, надеюсь ничего страшного в том что нижнее кольцо ниже уходит чем с одним)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Судя по всему на гонке словил небольшой прихват когда на перегретом моторе в жижу нырял.
***
Ловушку цепи и рычаг кпп укатывал до последнего, махнул тоже
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Купил про запас диски сцепления, посмотрим сколько выходят те что стоят сейчас (около 100-110мч уже). кстати какой лимит на них так из мануала не понял, ВРОДЕ БЫ 2.9, но новые блин 2,9-3мм
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
сдал амморт в мото50, с напрягом жду вердикта.(жива ли труба и бачок).
По списку далее обслуживание маятника, перенабивка банки, выравнивание и прочистка резонатора, перетяжка седла,ремонт крыла
*****
*****
Собственно по сцеплению.
На ср 125 и кх250(ф?) такие же диски, но промежуточные сталь. (У меня тоже сейчас стоят сталь)
На ср125 лимит 2.85, на кх250 лимит 2.6
Собственно КТМ так жестко предписали видимо в связи с тем что промежуточные диски алюминий с завода.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: andrey83 1.6.2021, 17:51
Как-то тоже залез в сцепу своего КТМ,промерил все диски и ничего не понял,потом мне тут подсказали ,что мерить нужно весь пакет в сборе. Правда к тому времени я уже всё собрал ).
Автор: Linkshunter 1.6.2021, 18:27
для этого нужно знать все толщины всех дисков новых,новой корзины и новой крышки
Я определил для себя параметр 2,6 мм - при котором японцы предписывают менять фрикционы чтоб они не рассыпались. Естественно если сцепление начнет буксовать при 2.7 и более - буду промерять пружины и стальные диски в том числе (но думаю что не будет оно буксовать). Кстати 2.6 это примерная толщина нового диска между "выступами"
Автор: Мацаклист 2.6.2021, 11:06
Да диски фрикционные только пакетом меряются, и пружины сразу.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]Судя по всему на гонке словил небольшой прихват когда на перегретом моторе в жижу нырял.
***
Ловушку цепи и рычаг кпп укатывал до последнего, махнул тоже
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]Купил про запас диски сцепления, посмотрим сколько выходят те что стоят сейчас (около 100-110мч уже). кстати какой лимит на них так из мануала не понял, ВРОДЕ БЫ 2.9, но новые блин 2,9-3мм
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
сдал амморт в мото50, с напрягом жду вердикта.(жива ли труба и бачок).
По списку далее обслуживание маятника, перенабивка банки, выравнивание и прочистка резонатора, перетяжка седла,ремонт крыла
*****
*****
Собственно по сцеплению.
На ср 125 и кх250(ф?) такие же диски, но промежуточные сталь. (У меня тоже сейчас стоят сталь)
На ср125 лимит 2.85, на кх250 лимит 2.6
Собственно КТМ так жестко предписали видимо в связи с тем что промежуточные диски алюминий с завода.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
На поршне с двумя кольцами мот вселее едет?
Автор: Linkshunter 3.6.2021, 10:50
да, на малых оборотах момента немного больше. Наверху примерно так же, но это ехс(ротор и колено тяжелее чем у сх).
Мы ставили 2 кольца на сх 125, вот там низ и середина становится ощутимо пожирнее а верха чуть менее дурнее.
При этом субьективно новый поршень с одним кольцом лучше тащит чем старый (50мч в ручку) с двумя кольцами
а лимиты как вычислять? по сумме толщин новых?
Автор: chiporezz 3.6.2021, 12:13
Да.
Автор: Linkshunter 8.6.2021, 12:10
Задушил жабу и сдал аморт в мото50. Вчера дефектовали, Чуда не произошло 13 лет непонятной эксплуатации, но последние 100 мч точно наполучал этот ктм . В минус все расходники, труба ( протерта стенка и царапины),отбойник(разбит верх). Перепокрыть не предлагали. Бачок компенсаторный решено оставить до следующего ТО, но он тоже "на карандаше"(есть незначительные дефекты вне рабочей зоны). С трубой интересно: такую же не купить, поставят от более свежего года (длиннее на 5мм), сняв эти 5мм с отбойника и поставив проставку под поршень. Схема такой сборки вроде бы проверенная уже. Гайку преднатяга тоже надо менять, у новой трубы шаг другой.
ценник 15(все оригинал запчасти+расходка)+работа 6. 
P/S единственный узел который я до сих пор не разбирал в КТМ - это подрамник (так и не смог болты вывернуть)
Автор: Мацаклист 10.6.2021, 10:26
Не дёшево, зато знаешь что всё там в порядке.
Автор: Linkshunter 10.6.2021, 10:44
Да, вообще думал менять ктм на что-то поновее, но на рынке безумие происходит. Оставлю еще часов на 100 а там посмотрим.
[spoiler2="старая труба"]
[/spoiler2]Автор: Мацаклист 10.6.2021, 11:19
Прошлой осенью разговаривал с Барановым, говорит границы закрыты ни чего не привезёшь. А новое ценник не адекват по моему
Автор: Linkshunter 10.6.2021, 11:32
Да, у него там 200ки таких же годов по 350+
Автор: Linkshunter 15.6.2021, 10:11
Смог! Мотивация - начисто фильтр бокс не вычистить. Секаса часа три было. Разобрал коробку фильтр бокса прямо в подрамнике, отогнул пластик, прогрел болты нижние горелкой, пропилил шлицы болгаркой, долбил кувалдой, потом опять грел и так три четыре раза. Забил в торкс шестигранник, и вывернул. потом провернул на верхних подрамник не откручивая, вытащил остатки фильтрбокса, и весь процесс повторил с верхом. Сломал шестигранник, забил кувалдой +1размер и по новой. Последний болт пал!
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]Перетянул седло простой шкуркой вайпер (та что не пирамидками а пупырками, оно крепче и приятнее)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Linkshunter 27.6.2021, 23:14
Наконец то собрал комплект для выравнивания резонатора водой.
Насос до 25, но по факту при положенной стрелке давит около 30. Изучил тему в интернете заранее, тонкие резонаторы типа фмф рвёт по шву на 38+- оригинал чуть позже.
Месяц подготовки-5минут и готово. По границе вмятин постукивал молотком, выровнял всё даже на шве залом.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Мацаклист 28.6.2021, 9:17
Быстро и эффективно!
Автор: griggs 28.6.2021, 23:12
Я по старинке предпочитаю, горелка+ компрессор.
Автор: Linkshunter 29.6.2021, 0:40
У нас один мастер так чуть без глаза не остался. А вода не сжимается, в худшем случае пшик и всё... Первый резонатор я тоже воздухом и горелкой, так из за нагрева плавится заглушка и вылетает. А тут пять минут и готово.
Автор: Мацаклист 29.6.2021, 12:41
Еще из за нагрева метал ослабляется, теряет жесткость
Автор: griggs 1.7.2021, 9:51
Первый раз слышу что бы бабахнул, уже сколько выправил проблем небыло, а вот разваленые по швам после воды и 40 атм частенько.
Воду ещё таскать и качалку, а МАП и компрессор всегда в бусе лежат.
Автор: evgsd 23.8.2021, 11:36
У себя сделал проще. Запитался от конденсатора постоянкой, фара 20 ватт светит хорошо. По факту всего лишь в колодке на переключатель заменил желтый провод на желто-красный
Автор: Linkshunter 2.11.2021, 14:20
третий кран за 120мч Рисовый протек, ставлю оригинал.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Неожиданно для себя по сумме двух этапов Baltic race cup (кроцкантри) заехал на 4е место в Е1. Фантастика для хобби жи!
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
ЗЫ: после того песка подумываю продать 125
Автор: Zigfrid 2.11.2021, 18:33
Песок провоцирует желать КТМ пицот.)
Автор: chiporezz 2.11.2021, 19:39
Вот вообще нахрен не нужен. Для песка и 350 шикарно подходит. В идеале кроссовая 350.
П.с. Поздравляю. Я о таких результатах только мечтать могу)₽₽
Автор: Linkshunter 2.11.2021, 20:26
Это точно. Ну как минимум 250
П.с. Поздравляю. Я о таких результатах только мечтать могу)₽₽
Спасибо. 350 кросс на такой трассе не едет а низко парит
Посмотрел в процессе участия во втором этапе как едет 11 кратный чемпион России по мотокроссу. Тимур Муратов... Это какое то другое измерение никогда ничего подобного не видел.
Автор: Мацаклист 3.11.2021, 12:32
Спасибо. 350 кросс на такой трассе не едет а низко парит
Посмотрел в процессе участия во втором этапе как едет 11 кратный чемпион России по мотокроссу. Тимур Муратов... Это какое то другое измерение никогда ничего подобного не видел.Бери 250, на крайняк в 300 можно переделать когда хватать перестанет. Только бери с 6ю передачами, у меня 5 и 2я длинная, не комфортно.
Автор: Good_Vin 7.11.2021, 14:50
Всем привет! На моём EXC250 2009го года реализовал вместе с электриком схему с вентилятором так: запитано с обмотки фары (переменки) через выпрямитель самодельный, кроме того установлен датчик включения и кнопка. Логика работы такая: когда датчик замыкается, врубается вентилятор примерно на половину мощности и может работать неограниченно долго - проблем с перегревом ни разу не было. При этом перемотанного генератора хватает чтобы заряжать LiFEPO4 акумулятор и периодически пользоваться электростартером. Второй режим - принудительное включение на случай каких -то отказов, тогда вентилятор врубается на полную мощность с задействованием АКБ. Плюсы запитки таким способом - глушишь двигатель и вентилятор вырубается, а не молотит дальше высаживая АКБ.
Автор: Linkshunter 25.11.2021, 15:25
Собственно просчитал во что обойдется сделать 125 в 200, - 170 т.р. Следом посчитал если сделать 125 в 150 - около 85тр. У всех трех версий ход поршня разный как и смещение нижней головы шатуна относительно оси коленвала, механизмы привода шторки разные, эбу разные, банка выхлопа у 200 стоит от 250 и еще куча всего.
125___200.pdf ( 47.78 килобайт )
: 67
2 года понадобилось
Автор: chiporezz 25.11.2021, 18:24
У нас в чате все наоборот с 300 на 150 хотят пересесть. Вообще или 150 делать, или уже 300 брать. 200-полумеры. Плюс у 200 на коробку нагрузкика будет большая. Не известно как она будет ходить.
Автор: griggs 27.11.2021, 17:06
--------------------
125 и 200 коленом, цилиндром и башкой отличаются, в нашем 200чном чате переделки 125-200 не редкость. На коробку не жалуются.
Автор: Zigfrid 28.11.2021, 11:38
200 топ)
Автор: Linkshunter 29.11.2021, 15:01
Вчера на круглой 454 митас отжался капитально. Насколько хорошо она едет по камням, настолько плохо по снегу))
Автор: Doctorfrolov 29.11.2021, 15:34
Красота там у вас!
Автор: madmaks 29.11.2021, 16:18
петрошину надо
Автор: Linkshunter 29.11.2021, 17:07
шипы лежат заводские, ждут пока мотик сменю
Автор: soaring 1.12.2021, 0:32
125___200.pdf ( 47.78 килобайт )
: 672 года понадобилось
На Украине в кроссе поставлен на поток 125->150, и я сделал, отправив туда цилиндр
По расходам
Поршень 8тр
Цилиндр два варианта. расточка + никасиль 20, либо как мне сделали гильзу 10тр
Прокладки, цену не помню
Жиклеры
И головка новая около 10, с ебея около 6, у меня стоит
VHM поэтому обошёлся вкладышем за 5
Мощностной клапан немного стачивается
Технология отлаженная, все работает
Если надо дам контакты
Автор: Linkshunter 2.12.2021, 10:07
По расходам
Поршень 8тр
Цилиндр два варианта. расточка + никасиль 20, либо как мне сделали гильзу 10тр
Прокладки, цену не помню
Жиклеры
И головка новая около 10, с ебея около 6, у меня стоит
VHM поэтому обошёлся вкладышем за 5
Мощностной клапан немного стачивается
Технология отлаженная, все работает
Если надо дам контакты
Интересно, спасибо за информацию. Если не продам то напишу. Я так понимаю что ЭБУ, колено, шатун полностью остается от 125, ход поршня не меняется, а просто делается биг-бор до 150сс.
Как гильза себя ведет? Поршень-кольца стандартные от 150 по никасилю поставил? Какой пробег на переделке?
Автор: Мацаклист 2.12.2021, 12:27
Бытует мнение что с чугунной гильзой мот прогревать дольше нужно чтобы не задрало, из за разных линейных расширений алюминия и чугуния
Автор: soaring 3.12.2021, 0:55
Как гильза себя ведет? Поршень-кольца стандартные от 150 по никасилю поставил? Какой пробег на переделке?
Делается зазор 5 соток, что компенсирует разницу расширение чугуна и алюминия, сам я только собрал, из-за полученной травмы до февраля не катаю. Поэтому личного мнения о мощщщи сказать не могу, но судя по роликам с ютьюба (скудным, но тоже преимущественно украинским) прирост впечатляет
ЭБУ,колено и шатун все остаётся от 125
Из достоверных источников гильза при регулярном обслуживании фильтра ходит 5-6 поршней по 50мч, что учитывая стоимость перегильзовки более чем достаточно, кольца теже что и по никасилю
Я тоже немного вырос из 125, но перед сменой Мота решил попробовать, да и вложения небольшие
Автор: Linkshunter 13.12.2021, 16:18
Вчера выехал. На удивление если раскрутить на 3й едет и без шипов. Через часок весь мокрый изнутри и снаружи)), фильтр бокс полный снега и заслонка в карбе клинит из за льда
Автор: Мацаклист 14.12.2021, 11:37
Читал что люди прикручивают проволоку от резика к карбу и так борются с обледенением
Автор: GrizLee 14.12.2021, 11:41
Классная идея!
Автор: madmaks 14.12.2021, 11:47
на 2t не очень, кмк
Автор: GrizLee 14.12.2021, 11:50
Ну сама по себе идея сыровата, но стоит внимания. На улице может быть так холодно, что тепло не дойдёт до карба. Хорошо тепло переносят тепловые трубки в кулерах. Ну и циркуляция антифриза. Кстати если есть радики, то можно запитать от них обогреватель.
Автор: madmaks 14.12.2021, 11:52
да там закрывают со всех сторон, и снег не летит, и тепло не выветривается.
Автор: eccentric2000 14.12.2021, 13:21
В микунях в 80тых годах еще с завода вроде ставили подогрев на карбюратор.
Автор: Linkshunter 14.12.2021, 15:29
не работает, пробовал, медь даже
у меня закрыто с трех сторон, накидало сзади мимо брызговика
к тому моменту как мотик перестал нормально ехать, уже силы кончились и бензин на резервехотел поставить еще на рмх, купил нагревательный элемент даже
так и лежит на полке, руки не дошли. В случае с КТМ не хочу ставить из соображений пожарной безопасности
Автор: soaring 15.12.2021, 11:43
так и лежит на полке, руки не дошли. В случае с КТМ не хочу ставить из соображений пожарной безопасностиУ меня стоит, оригинальный от ктм брал под keihin, там место специальное есть режется резьба и вкручивается, проводка в комплекте, работает изумительно
Автор: Kn1ght 16.12.2021, 15:44
так и лежит на полке, руки не дошли. В случае с КТМ не хочу ставить из соображений пожарной безопасностиу меня стоит нагреватель в карбе - все хорошо =)
Автор: Linkshunter 16.12.2021, 16:21
Продай твой нагреватель вместе с мотиком мне
Автор: GrizLee 16.12.2021, 16:57
Тебе же 125-ки хватало)
Автор: Linkshunter 17.12.2021, 13:52
2 года хватало, потом перестало. Хватало бы и дальше если бы не ездить песок и горки без разгону
типа этой. на 18:55
Автор: Kn1ght 24.12.2021, 13:43
с нагревателем очень дорого =)
Автор: GrizLee 24.12.2021, 14:27
типа этой. на 18:55
Понятно)
Автор: Linkshunter 21.2.2022, 18:11
А я вчера первые раз в классе "шипы" в гоночке поучаствовал (кросс-кантри балтикрейс) 8й из 37, полтора часа заезд, слезы счастья, уши по спине хлопают и волосы назад Первый раз такое чтобы в гонке 6ю включал и даже газ на ней до упора крутил Обсох четко за финишным флагом, не хотелось на дозаправку в процессе, включил резерв на середине заезда.
Шипы конечно позволяют нечто невообразимое на льду творить))))
[spoiler2="фотки огонь"] 
[/spoiler2]
в рамках подготовки обнаружил оторванное ухо крышки сцепления (масло не текло, оставил так, закажу болты и поставлю запасную крышку)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
поставил кик, без напильника не обошлось (прижимная шайба не давала разложиться полностью)
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
и заменил потерянный ранее болт траверсы на оригинал. Мелочь а приятно!
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Мацаклист 22.2.2022, 9:46
Кик где покупал, чье производство?
Автор: Linkshunter 22.2.2022, 14:27
али, алюминий, около 3.5 тр. Купонов на 1.5тр применилось, решил попробовать. Гонку пережил, правда я его там кикнул раз 5 вместе с прогревом.
Автор: Linkshunter 5.4.2022, 14:58
Отдал вилку на полную разборку и ревизию.Ниже комментарии мастера. Особенно порадовали сантехнические технологии и просверленный картридж.
Посадочные места направляющих втулок с износом.
Пружины нестандартные, под вес 70 кг. плюс-минус (3,8 n/mm. в стоке 4,0 N). Длина пружин 480 мм., на 25 мм. короче оригинальных. Разницу догоняли разными шайбами, теми, что под руку попались.
В одном пере шайб больше и при полностью закрученном регуляторе, преднатяг пружины получился 4 мм. Во втором пере пружина болталась. Ход подвески занижен на 9,5 мм. методом установки кусков водопроводной трубы внутри картриджа..
Гидравлика отличается от стока, похоже что были попытки сделать мягче. В трубе левого картриджа просверлено отверстие диаметром 1,5 мм. Пробиты шайбы гидравлики среднего клапана. Испорчены шайбы гидравлики отбоя (кривые руки).
Пыльники старые SKF, манжеты и втулки allballs.
P.s. Вилка будет приведена в сток на оригинальных комплектующих
[spoiler2="фото"]
[/spoiler2]
Автор: madmaks 5.4.2022, 16:49
А что это было изначально? 4cs?
Автор: Linkshunter 5.4.2022, 17:15
нет, более древнее насколько я понимаю. Каталожное наименование FORK WP D=48 MA125/200 EXC08, думаю что какая-то модификация 4860 MXMA
Автор: madmaks 5.4.2022, 18:03
Сколько денег берут?
Автор: Linkshunter 5.4.2022, 18:05
За работу 6 вроде бы
Автор: chiporezz 6.4.2022, 22:38
Нормально. Я тоже его читаю. Этот стиль письма ни с чем не спутать. В этом и минус старых, спортивных мотоциклов. Наколхожено люто.
она вроде с 12 года пошла. Когда на ктм рамы новые пошли. У меня как раз такая. По мнению главмотопрыга-не вилка а хлам)))
Автор: Linkshunter 7.4.2022, 9:43
Ну, теперь в нем не осталось узлов с сюрпризами. Дальнейший колхоз исключительно мой)))
***
Мне тут кроссмены сказали что из-за богатой смеси у моего экземпляра на верхах не полностью мощность реализуется. Пока не верю ))) наверное они с sx сравнивают. Тепло придет поэкспериментирую с жиклерами
Автор: madmaks 7.4.2022, 12:15
по ощущениям тоже
к тому же у всех они старые, обслуженные миллион часов назад)
а тянет лучше, есть подозрение) может оно тебе и не надо.
Автор: chiporezz 7.4.2022, 13:55
к тому же у всех они старые, обслуженные миллион часов назад)
Слушай, ну когда мне ее обслужили и залили хорошее масло, за 1,5 часа кантри в тучково, два часа в вельяминово, и в горах геленджика она себя очень хорошо показала. Руки не сушит от слова совсем.
Автор: Linkshunter 7.4.2022, 14:06
скорее всего ты прав)))
я с рмх первый раз на ктм сел, руки отсушило сразу же))) как оказалось она у меня никогда нормально не работала
Автор: Linkshunter 18.4.2022, 9:53
В стоке она нормально не заработала. В итоге спасибо Игорю - пересобирал ее 4 раза. Плотно потестил, адекватно работает на всех режимах.Самое главное - совершенно не сушит руки
Собрал вчера вилку 2008 125 EXC.
Заменили пыльники, манжеты и втулки - оригинал WP.
Выточили фторопластовые втулки под пружины 480 мм. Теперь регулировка преднатяга пружины нормально работает. В положении четыре оборота от выкрученного - 4мм. преднатяга пружины.
Заменил все испорченные шайбы гидравлики и попробовал собрать в изначальный (тюненый) вариант. Не работает. Тугой отбой и жёсткое "торканье" среднего клапана.
Собрал заводской оригинальный вариант. Тоже не понравилось.: слабый отбой не даёт попадания в "ритм" кочек. Этот вариант я хорошо помню, когда мотоцикл бегает по всей трассе поперёк. Крестит руль. На высокой скорости сжатия резко повышается давление - удар по рукам.
Собрал на своё усмотрение, переделал все клапаны, с 4-го захода как-то более-менее всё зашевелилось. На сколько удачно - это владелец оценит.
Не самая удачная вилка WP с открытым картриджем, но было и хуже.
Мне попадались такие вилки сделанные для Аво Леока в разных европейских компаниях, которые работали не совсем удачно. Там так же имели место выломанные шайбы.. Он наелся всем этим и стал ковыряться в гидравлике сам.
Хуже этих вилок были только WP 02-04годов.(из тех что попадались). Но их удавалось заставить работать нормально, так чтобы можно было рулить одной рукой, а второй утирать слёзы счастья.
# 44 это мой КТМ 125 SX 2004 года.
Автор: Linkshunter 15.5.2022, 13:23
Вернулся к идее поставить кит 150сс после того как укатаю очередной поршень на 125сс (в ближайшее время буду ставить его)
Проверил совместимость деталей моего 125 ехс 2008 и 150sx 2011 на https://sparepartsfinder.ktm.com/ - из того что насмотрел -понадобится комплект цпг от 150сс и подточить шторку от 125.
В планах покупка бэу головки и цилиндра от sx 150 2011 и отправка цилиндра Рукавкину на перепокрытие.
Непонятный момент: у 150ки по спекам ход поршня больше чем у 125 за счет смещения оси шатуна ближе к краю щеки коленвала на 1.95мм (ход поршня 58,4мм в 150ки против 54,5мм у 125ки) но при этом шатуны одинаковые. Получается два варианта: у 150 либо короче поршень, либо выше цилиндр относительно 125ки.
Автор: soaring 18.5.2022, 22:19
Проверил совместимость деталей моего 125 ехс 2008 и 150sx 2011 на https://sparepartsfinder.ktm.com/ - из того что насмотрел -понадобится комплект цпг от 150сс и подточить шторку от 125.
В планах покупка бэу головки и цилиндра от sx 150 2011 и отправка цилиндра Рукавкину на перепокрытие.
Непонятный момент: у 150ки по спекам ход поршня больше чем у 125 за счет смещения оси шатуна ближе к краю щеки коленвала на 1.95мм (ход поршня 58,4мм в 150ки против 54,5мм у 125ки) но при этом шатуны одинаковые. Получается два варианта: у 150 либо короче поршень, либо выше цилиндр относительно 125ки.
Если посмотреть sx то есть промежуточный 144сс, вроде как раз с коленом от 125
Цилиндр модно не покупать, а расточить твой. Я не смог за вменяемые деньги найти от 150.
Автор: Linkshunter 18.5.2022, 22:52
Цилиндр модно не покупать, а расточить твой. Я не смог за вменяемые деньги найти от 150.
...кроссмены мне сказали что цилиндры одинаковой высоты.Проверю когда руки дойдут. Цилиндр от 150 (стертый но без задиров) и голову от 150 я уже купил за вменяемые деньги. Мой цилиндр 125 прошел 130 мч и он сейчас группы Б, его не надо точить))) Либо продам когда соберу 150, либо оставлю про запас.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: soaring 27.6.2022, 13:19
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
По возможности измерь пожалуйста это расстояние на цилиндре 150
Автор: Linkshunter 27.6.2022, 14:18
Это выпуск же?ок, цилиндр еще у Рукавкина.
Судя по картинке из мануала у 125-150+- так же все.
Автор: soaring 27.6.2022, 15:02
Судя по картинке из мануала у 125-150+- так же все.
А в мануале не расстояние до окна, а размер. Z - это предварительная настройка положения мощностного клапана
Если не секрет сколько Рукавкин за покрытие берет? Мощностной клапан тоже купил или потом свой сточишь?
Автор: Linkshunter 27.6.2022, 18:06
Если не секрет сколько Рукавкин за покрытие берет? Мощностной клапан тоже купил или потом свой сточишь?
Если цилиндр без повреждения то 12 тр. Мощностной вставлю родной, посмотрю что получается и после этого решу брать новый или точить родной.
Z это расстояние которое складывается из высоты окна, толщины клапана и регулировочного расстояния. Упомянул к тому что скорее всего высота окна такая же.
Автор: Linkshunter 4.8.2022, 22:33
Прислал в понедельник Рукавкин цилиндр от 150ки, я его свозил в мото 50 и промерил с поршнем вертекс вместе.
Сказали все четко, геометрия цилиндра в номинале в пределах 1сотки. На днях разберу мотор и попробую собрать с верхом 150ки.
Сравнил поршни вертекс от 125 и 150, все значимые параметры сходятся(расстояние от верха до пальца шатуна, колец,между кольцами) . Поршень от 150 ниже по юбке на 1.3мм.
Палец от 150 значительно крепче - металл вдвое толще.
у 125 дно поршня внутри почти плоское - у 150 есть ребро жесткости.
Цилиндры по высоте снаружи одинаковые, внутри сравню при разборе.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
Автор: Linkshunter 15.8.2022, 12:52
Подогнал шторку под 150й цилиндр и закинул цилиндр на картер. В итоге получается Диаметр 56мм * ход поршня 54.5 мм и итоговый объем цилиндра 134.23 см3
Цилиндр от 150 по внутренней части (по никасилю) оказался выше чем цилиндр от 125 примерно на 0.8-0,9мм ., при одинаковых размерах внешне. Подстава. это увеличение камеры сгорания на 1,97-2,22см.куб. Получается что на эти 0,8-0,9мм головка 125 входит ниже в цилиндр 125 чем
у 125ки объем 124,8, СЖ 12-12.5, соответственно объем камеры сгорания башки от 125 около 9,984-10,4 куб. см
у 150ки объем 143,6, СЖ 12-12,5, соответственно объем камеры сгорания башки от 150ки около 11,488-11,967 куб. см.
итого имеем на объем цилиндра 134,23 куб. см - объем камеры сгорания около 13,7. Если посчитать без объема камеры сгорания СЖ получается 9.8 -10.3. Если с объемом камеры (134,23+13,7)/13,7= 10.8
В общем теоретически на 134,23 см3 объема цилиндра при СЖ 11.5 объем камеры сгорания нужен 11.67 см3. Я конечно попробую собрать как есть и запустить, но есть ощущение что надо либо фрезеровать головку от 150ки, либо искать какой-то тюнинг под повышенную СЖ.
***
у этого 150го цилиндра увеличена продувка на окнах относительно стока, доработаны каналы. Интересно как это повлияет на наполнение
Оказалось что не такая. Расстояние Z получается порядка 40мм
Автор: Doctorfrolov 15.8.2022, 16:05
такую фигню надо.
Автор: Linkshunter 15.8.2022, 16:06
возможно. Только год старый(08-11) а это от современных
***
VHM 2000-2016 KTM 144SX 2007-2008/150SX 2009-2015 Cylinder Head and Insert
с такими вставками
что интересно, они заявляют стандартный объем камеры сгорания 13.6, а у меня получилось в расчетах 13,7
Автор: soaring 16.8.2022, 23:06
Получается окно ниже чем 125, в теории низов должно быть больше
С нетерпением жду продолжения
И вопрос то что цилиндр выше это в оригинале так или после никастля получились?
Головка от 125 как раз имеет объем 11,4 судя по VHM
И получается без колена всю прелесть 150 не получить? (
Автор: Linkshunter 17.8.2022, 1:07
С нетерпением жду продолжения
И вопрос то что цилиндр выше это в оригинале так или после никастля получились?
Головка от 125 как раз имеет объем 11,4 судя по VHM
И получается без колена всю прелесть 150 не получить? (
Окно со спиленной шторой получается выше, примерно на 3мм.но судя по конфигурации родная от 150 Ки такая же.
Цилиндр 150 в оригинале выше на 0.8 по зеркалу, а голова на это расстояние меньше в него входит.
Да, без коленвала всё со 150 не снять - не хватает хода поршня, как раз 56мм(150)-54,4(125)=-1.6мм. 1,6/2=0,8 - именно такая разница по высоте рабочей части цилиндров. Так же есть ощущение что и блок управления нужен будет от 150, но это не точно.Возможно можно просто отрегулировать зажигание поворотом генератора в более позднее положение, чтобы скомпенсировать этот ход.
Собрал как есть, завёл потарахтел пять минут ночью, настройки как было на 125 не крутя карб, гтж 175 хх 48 вроде. В субботу буду на ходу смотреть что получается и регулировать штору и карб.
Подробности в Инсту выложил.
[spoiler2="линк"]https://www.instagram.com/s/aGlnaGxpZ2h0OjE4MzE3NDQ2MzMwMDQ5MjQ4?story_media_id=2840312425930410985_26256327266&igshid=MDJmNzVkMjY[/spoiler2]
Автор: madmaks 17.8.2022, 8:13
* запрещенная на территории РФ террористическая организация
Автор: Linkshunter 17.8.2022, 9:51
Нормально же общались
*Запрещённые в России соцсети, так точнее. Да и котиков постить пока можно.
головка от 125 торчит из цилиндра от 150 - буртик на головке выше. Если только проточить ее.
Автор: soaring 17.8.2022, 23:53
Посмотрел про недоход, теперь понял. А если прокладку потоньше поставить под цилиндр? У меня на гильзе поршень а 0 выходит при прокладке 0.7мм
Завтра измерю на новом, тоже купил с никасилем. Заказал кстати с двух мест шторки на 150, так получилось ) новые так что у меня скоро видимо свободная одна будет под этот обьем
Автор: Linkshunter 18.8.2022, 7:43
Завтра измерю на новом, тоже купил с никасилем. Заказал кстати с двух мест шторки на 150, так получилось ) новые так что у меня скоро видимо свободная одна будет под этот обьем
Даже если прокладку под цилиндром вообще не ставить, будет недоход. Сейчас стоит 0.3 толщина.
По схемам они толщиной от 0,2 начинаются, с моментом затяжки в 30 и возможными неровностями между половинками картера там ее ужимает почти в ноль.
А У коленвала от 150ки отверстия в щеках под нижний палец шатуна смещены к краю щеки на 0.8мм, соответственно поэтому при одинаковых со 125кой шатунах ход поршня больше на 0,8мм вверх и 0,8мм вниз в картер.
Автор: soaring 18.8.2022, 12:55
. посмотрел я свой цилиндр с никасилем, действительно он выше, а пользованый который стоит сейчас сделан ниже на эти 0.8мм, поэтому нет проблем с недоходом и головка встаёт как у 125
Автор: Linkshunter 20.8.2022, 16:16
слепил в одно видео
Сегодня потестировал мотор, сначала распустил шторку почти до конца, не едет вообще как будто сзади держат. подкрутил ХХ, богатит все равно внизу. оставлю так пока обкатка. Потом затягивал шторку по обороту и тестил, в итоге поехало почти на полностью затянутой. По ощущениям на верхах мощнее на 15-20 %, середина так же а низа тухлее чем было(возможно из-за того что богатит). Оставил пока так, завтра на гонке обкатаю. Пока ковырялся нашел в гараже прокладку толщиной 0,1-0,2, почти прозрачная)))
Автор: Linkshunter 22.8.2022, 10:14
Проехал экстрим - эндуро гонку "Ладожский горизонт", первые полтора часа боролся с мотором, кипел и страдал. Относительно старого цилиндра низов стало немного меньше, жирный момент сместился вверх и я долго не мог привыкнуть что он не там где раньше.Верха ощутимо веселее. Через полтора часа вкатился, и даже кипеть перестал. (Вентилятор стоит, но не работает почему-то,буду разбираться). В итоге 11/20 в серебре (серебро настоящее оказалось), 2 круга 4 часа на треке.Сложно, интересно. С учетом того что 2 месяца вообще не сидел на мотике -хороший результат. КТМ вынес все резонатор замял только. Буду выдувать - посмотрю что внутри цилиндра.
Анонс мероприятия (там видно что за трасса)
Автор: Linkshunter 27.10.2022, 15:07
Спилил 0,85мм с нижней поверхности цилиндра (с четвертого раза нашел токаря который взялся), накинул на мотор с прокладкой 0,5 мм, недоход 0.4мм. Разобрал. поставил прокладку 0,2мм, собрал - опять недоход 0,4мм! Присмотрелся а цилиндр у выхлопа не касается прокладки))). Разобрал, понял что отливка внизу цилиндра внутри упирается в картер. Спилил ее на 1мм, все собралось, недоход поршня 0,1-0,12мм. Собрал, шторку отрегулировал, едет снизу и в середине пободрее относительно первой сборки ощутимо. час полтора погонял на всех режимах, пока норм. немного нужно забеднить карб наверху и в середине (даже а17дврм не самоочищается на средних оборотах) выдимо нужно гтж 172 (стоит 175) и иглу вниз опустить на деление а то и два. На выходных попробую
Норм там все, покрытие держится (7мч)
Автор: Linkshunter 7.11.2022, 15:52
Погонялся в субботу на гонке, 3часа сложного трека, мотик все выдержал, мотор работает норм. С учетом доработки цилиндра едет значительно приятнее, кое-где можно даже ползать вверх на околохолостых.
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
онбоард (не мой)
https://www.youtube.com/watch?v=WIYHk0SlaHM
Автор: Linkshunter 19.12.2022, 9:58
Запомню его таким 👍
Выставил на продажу
Автор: Doctorfrolov 19.12.2022, 10:59
Что потом купишь?
Автор: Linkshunter 19.12.2022, 11:15
17г 250 сс если найду живое. Если нет то тпи
Автор: Linkshunter 14.1.2023, 22:38
Продал. Резюме - кайфовый мотик под свои задачи. Для активного не тяжелого человека- отличная учебная парта или агрегат для фана. За 3 с лишним года научил меня работать сцеплением и использовать мотор на 100%, а так же разбирать/собирать спортивный эндуро до каждого болта
Через пару месяцев неторопливо начну присматриваться к рынку
Автор: Kn1ght 17.1.2023, 13:38
потом сразу к нему кейхин =)
Автор: Linkshunter 17.1.2023, 14:21
Точно! Должен же быть хоть какой то недостаток)))
Автор: Kn1ght 17.1.2023, 14:38
как купишь - я тебе еще пару расскажу =)
Автор: Linkshunter 17.1.2023, 15:07
Нормально же общались!
Я бы вообще на электро пересел если бы не автономность и вопрос цены)))
Автор: Kn1ght 17.1.2023, 16:06
Я бы вообще на электро пересел если бы не автономность и вопрос цены)))
Да там ничего страшного.
Просто иногда кикстартер может перестать работать =)
п.с. этого можно избежать! Для этого нужно 3 раза в день......
Автор: Linkshunter 17.1.2023, 17:12
Вот это поворот.гиф
Этож как так получилось то?
Автор: Kn1ght 17.1.2023, 17:18
Этож как так получилось то?
Недостаточная длинна болта крепления промежуточной шестерни, в след году они уже поправили это.
Но можно и на 17 годе донарезать резьбу и вкрутить болт подлиннее.
https://www.youtube.com/watch?v=%38%50aFRK0_67w
Автор: madmaks 17.1.2023, 21:20
жесть как она есть
Автор: leshka 18.1.2023, 15:11
Ездить на Хонде?)
Автор: Kn1ght 18.1.2023, 15:48
на kdx
Автор: Linkshunter 22.6.2023, 12:06
у нового хозяина через 70мч пробега заклинил шатун в нижнем подшипнике. Шатун Атена, пробег общий часов 150. Цилиндр после рукавкина еще жив
Автор: madmaks 22.6.2023, 12:54
Лютый гонщик, поди
Автор: GrizLee 22.6.2023, 13:00
Интересно канеш почему. Может масла ливанул столько, что его коленвалом в пену превратило. А может ездил на низах)
Автор: Linkshunter 27.6.2023, 10:35
Ну накручивать умеет. Все равно странно. Грешит на масло (Teboil, 1/50) возможно паленка попалась.
Это 2т, там такого не бывает
Автор: Slant24rus 27.6.2023, 20:51
Мож наоборот мало? У меня на ямаху 1\33 указано. Поэтому лью где то 160мл на 5л, и себе и брату в китай-ланзомотор. Хотя про ямаху как бы понятно что это для трека, в полный газ и все такое. Но, как по мне, пусть лучше захлебнется маслом чем хоть на секунду почувствует себя плохо в какой то момент при его недостатке.
Если в ланзу прям совсем отдельно готовлю, то иногда экономлю и по 130мл лью, это где то 1\40.
Ликвимоли синь.
Сейчас думаю ENI попробовать. Оно тож синь.
Автор: chiporezz 28.6.2023, 11:22
Может шатун уже по регламенту подошел. Атена не самого высокого качетсва запчасти продает, да и 150 часов для 125 кубовго мопеда дофига. Там по регламенту небось шатун часов 70 ходит.
Да по регламенту шатун 80 часов ходит. А у вас аналог прошел в два раза больше. Это хороший результат.
Автор: Linkshunter 29.6.2023, 9:36
я мешал 1/45 обычно, и 1/40на гонки
Тоже так думаю
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)