Версия для печати темы

Автор: Preds 31.1.2023, 8:05

Купил Африку, чего ещё я мог купить у Хонды. Обычная версия, не Эдвенчур)




Завтра должны доставить.
Пока сижу, читаю инсрукцию

370 страниц

Автор: Huandi 31.1.2023, 8:33

В неофиты!

Автор: Doctorfrolov 31.1.2023, 8:54

ну и хорошо.
поздравляю)

это лучше, проще и надежнее, чем китайский бмв 850.

Автор: Preds 31.1.2023, 11:51

Спасибо.
Не представляю как прожить два месяца по снег тает. На Африке не ездил никогда, и при покупке не получилось попробовать. Очень интересно как едет литр сто после Джебела)

Читая инструкцию понял насколько всё-таки Джебел простой как топор и надёжный. У Африки куда не плюнь везде какие-то угрозы, отсылки в сервисный центр и предупреждения))

Мыть сильно нельзя, туда не лить, сюда магнитные поля не подносить, за рулём не пить, это не крутить, если моргает срочно из гаража выносить....

Автор: GrizLee 31.1.2023, 12:10

для американских юристов. чтоб не засуживали.

Автор: serg 31.1.2023, 19:11

Веришь-нет, как литр

Автор: dimoncb 31.1.2023, 20:36

Основное время такие мотоциклы проводят на асфальте, широкое седло не адвенчера будет удобнее)))
Поздравляю!

Автор: Doctorfrolov 31.1.2023, 21:17

не едет, а валит.
мот абсолютно асфальтовый. но тебе зайдет.

Автор: ewil 1.2.2023, 5:01

Хороший турист, поздравляю!! В августе ждем на наш слет любителей Тур-эндуро в Сибири!

Автор: Preds 1.2.2023, 9:13

Спасибо всем.
В мае на Сарану приеду. Кстате что там слышно про неё в этом году?

Автор: Фаныч 1.2.2023, 9:32

Preds , поздравляю от души! Тему про Сарану откроем 1 марта. В чатике своём вацапском толпимся пока... Одно могу сказать, Сарана будет однозначно. На том же месте.

Автор: Preds 1.2.2023, 9:32

Думаю, абсолютно асфальтовый это какой-нить Вистром. На Африке, всё-таки, и подвески длинее и клиренс 250 мм и колёса эндурной размерности. Вес большой, да, сразу почуствовал, при том что бак сухой был. Но я в лютые дебри и не собираюсь на ней, для хардкора у меня есть Сузуки)

Автор: Doctorfrolov 1.2.2023, 9:40

ну ты сначала прокатись, а потом поймешь)
я катался. и понял)

Автор: Preds 1.2.2023, 9:44

Не понял про седло. Вроде там одинаковые они.

Автор: dimoncb 1.2.2023, 12:23

Асфальтовость мотоцикла зависит от всадника и только от всадника)))

Автор: Preds 1.2.2023, 12:33

Будь оно так все бы ездили на YBR125))

Автор: dimoncb 1.2.2023, 13:48

Если бы он был с литровым мотором, может быть)))

Здесь едет мотоцикл или водитель?
https://www.youtube.com/watch?v=whYAwn0hvms&t=16s


Я может путаю, там три версии? Стандарт, ралли и адвенчер?

Автор: Huandi 1.2.2023, 14:13

Все кто не два метра ростом, не 20-ти лет, и не учился мотокроссу с 5-ти лет - лохи. Им надо запретить ездить и мотоциклы не продавать!

Автор: Doctorfrolov 1.2.2023, 14:33

Был бы я 2 метра ростом, я б может даже и не женился (с)

Автор: dimoncb 1.2.2023, 14:37

Смех смехом, но иногда хочется быть мэтршисят)))

Автор: St. 1.2.2023, 14:41

Фотошоп голимый! )
-------
ТС, поздравляю.

Автор: bruk 1.2.2023, 16:35

Отличный аппарат! Поздравляю! Пусть служит исправно и долго и только радует!

Автор: madmaks 1.2.2023, 16:51

а как бы он ехал на нормальном моте?

Автор: dimoncb 1.2.2023, 17:28

А ему это надо?


Я тоже так думаю. Африку запустили против китайцев, а что бы было не стыдно, немного подредактировали наклейки)))

Автор: madmaks 1.2.2023, 19:39

ну это же надо, хотя подозреваю, что за ЭТО еще и заплатили

Автор: ewil 2.2.2023, 5:31

Асфальтность мотоцикла - она ж в голове!
Мы каждый год на майские ездим вокруг Обского водохранилища... с палатками и пр, максимально избегая дорог - берегом
Ездил первые годы на СуперТенери - тяжело, но вполне можно (на фото) Сейчас на ХР650 - кайфа куда больше ,но организатор поездки так и катает на ГуСе 1150 там же! И едет очень достойно!

Автор: Preds 2.2.2023, 7:05

Вот конкретно в этом случае трасса ниочём, тут полдороги можно на Голде проехать...

Забрал вчера мот.

Африка внешне мне всегда нравилась, живьем мот вообще огонь смотрица.
Покатал руками, проехал 20 м - корова конкретная после Джебела, надеюсь привыкну со временем.
Обнаружил, что стоят опциональные подогрев рук и прикуриватель, это радует.
С менюшкой пока не разобрался, ничего не понятно.
Свет какой-то средненький, ожидал большего.
Крепление водительского сиденья дурацкое, вдвоем за полчаса не смогли установить в нижнее положение, не суются все три направляшки и всё тут.
Медленно мот вообще на газу не едет, надо травить сцепление, в мыслях поставить заднюю звезду побольше, но пока не понял, как на это всякие АБС и Трекшены отреагируют.

Автор: Doctorfrolov 2.2.2023, 7:21

Мот новый?

Никак не отреагируют. Они работают по гребенке абс.

Автор: Preds 2.2.2023, 7:28

Мот не новый, 1700 км пробег

Автор: Danis593 2.2.2023, 7:30

Из Ипонии?
Поздравляю с обновкой)

Автор: Preds 2.2.2023, 8:14

Спасибо.
Не знаю откуда, купил у себя в КЗ

Автор: Anderrey 2.2.2023, 8:18

Его продали наверно джебел решили купить

Автор: Olymp 2.2.2023, 8:37

После этих слов все некрояпоноводы (включая меня) заплакали горючими слезами)))))

Автор: Фаныч 2.2.2023, 9:00

То то я гляжу что странные ключи зажигания... Аж затёртые до дыр)))

Автор: Preds 2.2.2023, 10:03

На вид он вообще новый, даже плёнку с экрана ещё не оторвали и в глушаке внутри чистый металл на трубах, ну и ключи, один как будто вообще раза два дырку сували. Честно говоря, я не знаю откуда там почти 2000 пробег, я бы за такой пробег весь поцарапал его, пару раз упав и протёр мотобототами крышки двигателя

Автор: GrizLee 2.2.2023, 10:29

вот поэтому я купил смарт с хорошей камерой)))


35 ваттная лампочка наверное.

Автор: dimoncb 2.2.2023, 11:53

А если до этого озера надо тыщу-две по асфальту доехать - на чем кайфа будет больше?


те Африка покупалать для жестких продубасов по болотам?


Опять старая развалюха))) Тут в теме китайцев НОВЫЙ Vog Rally хвалят. НОВЫЙ)))))))))))))))))))

Автор: Olymp 2.2.2023, 12:19

Для этого есть прицеп)

Автор: dimoncb 2.2.2023, 13:10

Дли прицепа есть мотики кайфовее ХР650)))

Автор: Olymp 2.2.2023, 14:04

Один-один))))

Автор: Preds 2.2.2023, 14:16

У нас тут Африководы на форуме имеются вообще? А то у меня вопросы уже всплывают. Зарегился на Африка Твин ру, но там что-то не торопятся отвечать. Не знаю, живой тот форум вообще или нет.

Автор: Doctorfrolov 2.2.2023, 14:23

я думаю, тебе вся дорога на advrider и ukgser

https://www.advrider.com/f/threads/the-africa-twin-crf1000l-owners-thread.1112644/

https://www.ukgser.com/forums/forumdisplay.php/599-Africa-Twin

Автор: Preds 2.2.2023, 14:34

Поглядел.
Там логовы каких то бмвэшников, про свою Хонду ничего толком не нашёл сходу.

И с англ. у меня плохо всё))


Цены на тюнинг приятные, что сказать))))

Автор: GrizLee 2.2.2023, 14:34

Пользуйся гугл переводчиком. Я на тамппертоке тоже страдаю, хоть знаю английский не так уж плохо)

Автор: Doctorfrolov 2.2.2023, 14:35

соболезную.
на русском языке, инфы нет вообще.

захочешь получить ответ - ищи англ источники.
по ссылкам выше, она есть.

Автор: GrizLee 2.2.2023, 14:36

https://www.access-honda.com/motozapchasti-honda/aksessuary/vetrovye-styokla-moto/M3818

Автор: Doctorfrolov 2.2.2023, 14:38

ты купил мот за 25к и жалуешься на ценник тюнинга?)
это ты еще не углублялся)
реальный тюн, а не фенечки, гораздо дороже.

и в адвшопе 4 цены. всегда.

Автор: Huandi 2.2.2023, 15:41

С ебея тебе намного дещевле выйдет. У нас сейчас цены задраны.

Автор: dimoncb 2.2.2023, 16:02

Это НЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ хондовское стекло, производитель скорее китай, продавец "Мишутка" - многим известен, цены ломит на всё.


Вот в ЧЕТЫРЕ раза дешевле, скорее всего тоже стекло.
https://aliexpress.ru/item/1005003912067802.html?sku_id=12000027448927575&spm=a2g2w.productlist.search_results.13.5a2c4aa63K02GM
https://aliexpress.ru/item/32961344088.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.5a2c4aa63K02GM&sku_id=10000000450417897

Для начала просто полистай
https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=crf1100+africa+twin
Всякая мелочевка, типо расширителя подножки, дополнительные ветровики на защиту руля, сетки на радиаторы и тд. нет смысла покупать "оригинал".

Автор: ewil 3.2.2023, 4:10

Я по этому для мелкихвылазок и купил ХР650 вторым мотоциклом - СуперТенери - отличный безпроблемный турист, с возможностью съехать и если надо какое то время ехать по бездору (без фанатизма естественно) при небольших навыках твердый грунт, гравий, проселки сухие и маленько песочка едутся вообще без проблем!

Автор: Denya 3.2.2023, 6:12

Потому что такой пробег я сделал за сутки

Автор: Preds 3.2.2023, 7:20

Спасибо

Автор: GrizLee 3.2.2023, 9:44

да это обкатка. Может кстати плохо обкатку прошли и решили сбагрить пока не развалился?))

Автор: Preds 3.2.2023, 10:09

Всё может быть

Автор: Huandi 3.2.2023, 11:04

Таким современным моторам обкатка не нужна. Масло первый раз заменить через 1000 - это да.

Автор: GrizLee 3.2.2023, 11:18

Да ладно. У джебеля вон 40 тысяч обкатка. Некоторые её плохо проходят и капиталятся...

Автор: inostranez 17.2.2023, 4:12

Поздравляю! Сам мечтаю о таком

Автор: Preds 17.2.2023, 8:51

Спасибо.
Поковырял недавно менюшку, подключил навигацию через Андроид авто, долго не мог понять чо ему надо, оказалось не все кабели работают и обязательно нужна блютуз гарнитура, без неё, что интересно, работают звонки и плеер, хотя зачем они без гарнитура неясно.
Двиг прилично вибрирует на холостых, примерно как Джебел, думал вибраций будет меньше у двухстволки.

Автор: GrizLee 17.2.2023, 10:02

Да что у вас за джебели вибрирующие такие? Вы неоригинальные поршни в них ставите чтоли? Мой прям капельку сильнее ебрика вибрировал. При езде не ощущалось.

Автор: Preds 17.2.2023, 12:22

У меня вибрации стали сильно ощущаться после гильзовки тсылиндра, видимо там что-то криво загильзовали, ну из звёзды у меня часто стоят 13/49, соответственно обороты всегда высокие при езде и руки хорошо так подсушивает

Автор: Preds 23.3.2023, 23:43

Сегодня катанул первый раз немного. Ничего не понял, но очень интересно.
Пригнал в свой гараж от друга и решил поглядеть что же я купил...
Настроил подвески в стандарт, прикрутил зеркала, проверил настройки тросика сцепления, отрегулировал лапку кпп повыше под мотобот, прикрутил номер, подкачал шины.
Масло в движке оказалось на минимуме, это не радует, ещё обнаружил, что шланг от бачка до машинки заднего тормоза сильно треснут в месте изгиба и это на моте, которому года нет, завтра буду менять шланг и прокачивать тормоза. Передний тормоз, кстати, тоже какой то ватный. В инструкции про тормоза всякие ужасы написаны, что даже доливать тормозуху самому нельзя. Надеюсь, что прокачка там обычная и мне потом не придётся какойнить блок абс менять за милион.
При моём росте 178 см посадка странная, руль низко, при этом надо сидеть с небольшим наклоном вперёд или сдвигаться в узкое положение сиденья, не ожидал такого от Африки, надо мутить проставки руля.
В вс обещают тепло, надеюсь завтра поменяю масло, сделаю страховку и ТО и в вс прокачусь за город.




Ещё лягушку заднего тормоза пришлось регулировать и это ужас, инженеры Хонды воткнули ее в такое место, что подлезть туда обычным ключом и что то крутить невозможно, благо нашелся штампованный ключ от стиральной машины, который я выгнул и кое как подлез и смог повращать в час по чайной ложке... Минут 30 убил на пару оборотов.

Вообще первое впечатление, когда поковырял мот, двоякое. Вроде современный дорогой мот, лютый турэндуро для покорения всяких африк и монголий, а всё какое то хрупкое и нежное на первый взгляд. Пластиковый щуп провеки масла как будто создан, что бы его отломило первым же большим камнем из под переднего колеса, торчит вбок спереди двигателя, крепления ветрового стекла зачем то болтаются, снизу под двигателем какие то провода торчат, пластик хрупкий и весь шатается, краска уже местами откалывается.

Автор: GrizLee 24.3.2023, 0:13

Ну тормозуху реально просто так всю не сменишь. И если завоздушишь, то прокачать просто так не получится. Надо как-то блок абс заставлять тормозуху качать.

Краска откалывается? Он не крашеный уже случаем?

Автор: Anderrey 24.3.2023, 2:19

Да. Мы пока на карбюраторных поездим ))))
Смотрю продают их. Как и клх 250 и срф л, открыл вчера дром помониторил

Автор: Denya 24.3.2023, 3:30

Потому я люблю именно старую и уже проверенную временем RD07

Автор: Doctorfrolov 24.3.2023, 6:49

Ну это хонда)
Качество не то уже.
Ставь тюнинг.

А тормоза с абс, качаются через диаг софт (obd tool) активацией насоса абс.
Но трагедии в этом нет. И так правильно.

Африканцы иного мнения, но это их право. Я бы канеш так не делал.
http://africamoto.ru/index.php?/forums/topic/62-prokachka-zamena-zhidkosti-v-tormozah/

Вот не надо тут)
Ты ее давно продал и купил два бмв)

Автор: Denya 24.3.2023, 9:58

но африку любить не перестал )

Автор: Huandi 24.3.2023, 10:42

На Триумфе тормоза прокачались обычным способом. На нем Nissin - обычный для японцев.

Автор: GrizLee 24.3.2023, 10:45

А там абс и тормоза были завоздушены?

Автор: Huandi 24.3.2023, 11:34

В шлангах воздух от завалов. Как обычно.

Автор: Doctorfrolov 24.3.2023, 11:38

прокачка - редкая задача.
и очень рекомендуется менять жидкость в блоке абс.
он тогда реально живет дольше.

что, так сложно включить насос абс на 10 секунд и 3 раза по 2 секунды зажать тормоз?

справится и обезьяна. ну реально.

прокачиваем, как обычно.
потом прогоняем абс.
потом опять прокачиваем, как обычно.

повторить 2-3 раза, при необходимости.

вот я сегодня этим как раз и занимался.
у бмв это мотоскан и 911гс, а на африке обд тул.

Автор: GrizLee 24.3.2023, 11:51

А какой обд адаптер посоветуешь? А то не понятно научились ли китайцы нормальные 2.1 делать или лучше купить 1.5.

Автор: Doctorfrolov 24.3.2023, 12:06

подойдут только нормальные 1.5.
2.1 работать не будет.

брать надо большие версии. не миники.

чип PIC18F25 и только.

последний раз брал вот такой, на озоне.


а до него был такой. но сгорел в один из разов. хз почему.


оба нормально работали и все читали.

через обд чек давали честный 1.5 и все пункты зеленые.


вот мой заказ на озоне. брал конкретно KINGBOLEN. пока самое норм идет.
https://www.ozon.ru/product/diagnosticheskiy-avtoskaner-1-5v-obd2-elm327-bluetooth-dlya-android-windows-chernyy-402479599/?sh=HPtkQv3BYA

на алике хз. мб и можно найти нормальный.
но на озоне можно вернуть, если паленка.

Автор: GrizLee 24.3.2023, 12:24

Спасибо. А то у меня только под форд обдшка есть. Она к остальным не подходит.

Автор: Huandi 24.3.2023, 17:17

Если с суппорта пошла новая жидкость (а это видно), то и в абс она сменилась.

Автор: Doctorfrolov 24.3.2023, 17:27

а вот нет, как оказалось.
в плунжерах застой и воздух.

Автор: Сhestar 24.3.2023, 17:40

+100

Автор: Preds 25.3.2023, 0:27

Я ващпе не понимаю о чём реч.
Я просто шланг поменял и всё, налил новый жыткась бачёг. Тормоз вроде твёрдый. Завтра поеду катара.

Автор: Preds 27.3.2023, 7:31

Поездил пару дней, накатал около 200 км в разных режимах.
Первые впечатления такие:
Из положительных это мощность двигателя. Я поставил самый задушенный режим Р4 и мне хватало его везде выше крыши, ради интереса поставил самый мощный режим Р1, проехал 200 метров и вернул обратно Р4. В Р1 мот совсем дёрганый становится и валит как бешеный.
Ещё понравилось, что мот устойчиво едет даже на околонулевых скоростях, не пытаясь завалиться, пока едешь вес не чувствуется.
По сути это всё что понравилось.
Теперь что не понравилось:
Эргономика дурацкая - сидишь с наклоном вперед, руль низковат, на Джебеле более расслабленная посадка, для дальнобойного туриста непонятно зачем так сделали. Нужны проставки со смещением руля к водителю. Сиденье очень неудобное и жёсткое, жопа заболела через 10 км.
Двигатель это какой-то адский вибратор, насмотревшись обзоров ожидал гораздо мягче двигатель, на холостых руль трясётся как на джебеле. на 3й передаче при 60 долбит в руль и подножки так что сразу хочется переключить передачу или поехать быстрее...
Задушенный режим всё равно дёрганный, торможение двигателем стоит на минимум и при этом мот всё равно клюёт прилично, ручка газа очень чувствительная и бывает что на кочках едешь рывками, надо привыкать.
Вообще не понравилась подвеска. Я сразу настроил в самый мягкий режим, ожидая что будет чуть жёсче джебела. Оказалось что в таком режиме очень жёстко отрабатываются все даже мелкие неровности асфальта, ямки с острыми углами долбят по рукам, жопа прыгает. По обзорам должен быть диван, а по факту какой-то спортбайк. Вернувшись в гараж посмотрел на ход вилки, его хорошо видно по линии грязи, так вот ход был сантиметров 12, хотя я в экипе вешу около 125 кг и попадал в хорошие ямки, где подвеска должна была прилично больше сложиться. Если такая жёсткость у Африки, не представляю как люди ездят на всяких КТМ, где ещё жоще.
По ветрозащите всё болелемене ожидаемо, тормоза адекватные мощности, плавные, мне такие нравятся.

Автор: Anderrey 27.3.2023, 7:48

По ходу все новье эндуро и турэндуро действительно делали маркетологи )))

Автор: Huandi 27.3.2023, 7:56

На Триумфе эта же лабуда. Я поменял руль на более высокий, вместо проставок.

Автор: Doctorfrolov 27.3.2023, 8:40

Подвеска рассчитана на полную загрузку багажа + пассажир.

Если сушит руки - попробуй пару кликов компрессии в минус.

Клапаны сброса в вилке есть? Страви давляк.

По седлу странно, вроде не было таких проблем.
Но ты можешь попробовать поставить на него 3д сетку или вшить гель.

Автор: Preds 27.3.2023, 8:42

Клапанов нет.
Сжатие стоит в самом мягком режиме, преднатяг пружины тоже

Автор: Doctorfrolov 27.3.2023, 8:45

ну винты сброса точно есть.

Автор: Preds 27.3.2023, 8:53

Видел я тут одного на ютюбах, которому гель вшыле)). В Москве за 40 тысяч рублей))

Автор: Doctorfrolov 27.3.2023, 8:58

ну гель стоит 2к.

Автор: Huandi 27.3.2023, 9:01

Кстати, у него реальная проблема, как я думаю - перетянутая задняя пружина. Поэтому, сиденье не под тем углом.

Автор: Фаныч 27.3.2023, 9:06

А сколько стоит вшить его в задницу?))

Автор: dimag 27.3.2023, 9:22

После ДР650 сел на тигра - тоже непривычно было сначала...
На ДРке корпус вертикально, локти почти у корпуса, на тигре небольшой наклон вперёд и руки дальше тянутся. Как оказалось - это комфортнее.
На ДРе на ходу приходилось постоянно бороться с встречным потоком, удерживая корпус от опрокидывания :-), лёгкий наклон у тигра - прямо то, что надо оказалось, но и проставки чуть вверх-на себя руль, стало удобнее.

Автор: Preds 27.3.2023, 10:01

Это надо у женщин спрашивать, кто себе булки увеличивал, наверное у нас тут таких нет))

Автор: Olymp 27.3.2023, 10:13

Зачем вшивать гель в каждое седло, если можно один раз умягчить одни свои ягодицы

Автор: GrizLee 27.3.2023, 10:21

А какого года мотик? Может там уже успели масло в аммортах поменять на неподходящее? Дрз например на 2,5w и на 5w- два разных мотоцикла. в первом случае мягонько едет, а во втором руками все кочки ощущаешь.

Автор: Preds 27.3.2023, 11:30

22го
Не уверен, что там в двигателе масло то меняли, не то что в вилке при пробеге 1800 км

Автор: GrizLee 27.3.2023, 12:31

Ну тогда док был прав в начале этой темы, что мотик дорожный.

Автор: madmaks 27.3.2023, 12:35

может обзорщики были с харлеев и спортбайков, вот им и показалось, что мягко.

Автор: Preds 27.3.2023, 13:41

Может просто моя задница за 8 лет привыкла к Джебелу и его диванным подвескам и теперь не воспринимает ничего другого))

Автор: madmaks 27.3.2023, 14:04

Ездить с комфортом - вполне законное желание

Автор: Anderrey 27.3.2023, 14:46

Когда продавать будешь?

Автор: GrizLee 27.3.2023, 15:05

За такой косячный мотоцикл много не дадим. Сам понимаешь.

Автор: Doctorfrolov 27.3.2023, 16:33

это злой и жесткий дорожник, с большим клиренсом, на который навешивают 50-70 кг груза и пассажира.
если его использовать по назначению - все будет хорошо.
если на нем ездить одному и без всего - да, будет не очень комфортно.

это не джебель.
это не старая африка.
и это не ктм, в котором подвеска вообще иначе устроена.

хочешь мягче - меняй пружины на прогрессив, под свой вес.
ну или маслом поиграйся.

кстати, на фотке, что ты скинул - преднатяг вилки..

я чет думал, что ты взял црф1000. а в подписи свежая 1100.
она чуть другая и там убрали желе из подвески)

поиграйся с настройками преднатяга.





https://www.teknikmotorsport.com/Honda-CRF1000L-Africa-Twin-Suspension-modification

Автор: Preds 27.3.2023, 20:22

Фото для понимания что там сверху на вилке. Там винт отбоя, под шлиц который и шестигранник на 19 для преднатяга пружины. Играться там нечем, всё стандартно.

Ещё вспомнил.
Понравился расход топлива в городе в районе 4.6 литра.
Но индикатор уровня дурацкий, быстро убежали все деления и потом на одном долго ездишь.
Масло по мануалу идет 10W30, у нас такое не найти вообще с мотоциклом на этикетке. По антифризу на форуме тоже бардак, так ничего и не понял какой лить не родной.

Автор: Huandi 27.3.2023, 20:23

Тайгер заметно комфортнее Джебела, кстати. Это в стандарте, и еще остается куча регулировки, чтобы больше просадить по мягкости. Думал на всех адвенчерах, кроме может КТМ, примерно так. У меня с WP, не все они такие.

Автор: GrizLee 27.3.2023, 20:44

Хороший. На уровне мотюля.

Автор: Doctorfrolov 27.3.2023, 21:39

спокойно лей 10w40.

антифриз концентрат 50/50%, органик. можно лить G12
в любом случае, нужна будет нормальная промывка дист водой.

https://bikesandtravels.com/biker.aspx?ride=984

Автор: Denya 28.3.2023, 3:11

Купи масло 10/30 без такой картинки

Автор: Preds 4.4.2023, 7:32

Видимо придётся. 10W30 нигде не найти. Зато фильтры в любом магазе есть)

Вспомнил, что когда катал, при переключении с 1ой на 2ю коробка сильно клацала, прям громко. На остальных передачах было бесшумно. Мне вот интересно стало, неужели можно убить легендарную хондовскую коробку за 1700 км

Автор: Doctorfrolov 4.4.2023, 8:49

Ты робот взял или механику?

Автор: Preds 4.4.2023, 11:53

Механика. Вообще везде в объявах были Адвенчуры на роботе, но я решил, что не хочу DCT и взял худую на механике.

Автор: Preds 10.4.2023, 6:55

Братан купил 750ку. 2002 года, пробег 18000. Вся выглядит как будто пробег 1800, всё блястит. Позавчера собрали, вчера немного прокатились.

У меня задница от седла начинает болеть уже после 10 км, как можно было такое сделать непонятно. В городе можно ездить только на 3й передаче, она едет от 40 до 140 км/ч, прикольно после Джебела, где надо 6 передач перещёлкнуть, что бы до 60ти разогнаться. На четверти мощности и слабом торможении двигателем мот всё равно очень дёрганный, проехал уже километров 400, а всё равно не привык, плюс жёсткая подвеска, в итоге расслабиться за рулём не получается и комфорта вообще нет. По ощущениям едешь на хардэндуро, а не на туристе. Катаем дальше

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 7:08

Мб продать ее, коль ты так страдаешь?

Автор: Olymp 10.4.2023, 7:41

Моя мечта рушится с прочтение этой темы)))))

Автор: Preds 10.4.2023, 7:46

А что брать то?
Думаю если седло перешить или заменить и проставки руля воткнуть посадка будет нормальной, дёрганность должна уйти когда к очень чуствительной ручке газа привыкну, ну и с подвеской тоже решаемо, думаю, если на морду поставить дуге и повесить канистры, а на хвост рюкзак, то должно быть мягко, я ведь для путешествий мот покупал)).

Автор: Huandi 10.4.2023, 7:54

Режима только два? Нет "внедорожного"? На нем газ обычно плавнее. На тайгере в обычном режиме на грунте аж кисть начинает болеть от дозирования газа, а на внедорожном режиме кисть расслабляется.

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 7:55

какой сэг у подвески, в статике и в динамике?

да и вообще удивительно.
народ поголовно жалуется, что корова мягкая дюже.
что пробой часто случается.
а ты наоборот)

Автор: madmaks 10.4.2023, 8:00

подвеску может перезаправить? кто его знает, что там залито...

Автор: GrizLee 10.4.2023, 8:03

Похожая ситуация с газом у меня на дрз. Приходится точно дозировать газ на малых скоростях. Хоть я и привык практически, но да- не располагает к вальяжной езде)) Особенно чувствуется на пересечёнке, где из-за кочек газ можно чуть закрыть или открыть и мот из-за этого сильно тормозит, газует. Приходится контролировать кисть.

Может предыдущий владелец решил убрать эту расхлябанность и залил какое-нибудь 15w. есть такие уникумы. Масло в основном должно убирать раскачку, а при залитии густого получаются гидроудары.

Автор: Preds 10.4.2023, 8:15

Режимы Туринг, Город и Гравий, ну и два пользовательских.

Насколько я понял, там только мощность меняется от 1 до 4, где один самый мощный. В Городе 2, в Гравии 4, Туринг 1. Плавность вроде не меняется. Я сейчас езжу в пользовательском режиме, где начал с 4ки, потом 3 выставил. Первый раз ездил когда, стоял режим Гравий и вроде тоже дёрганный был, хотя надо перепроверить, возможно меняется отклик ручки. Спасибо что напомнил.

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 8:16

кстати.
сделай все адаптации.

зачастую, это решает вопрос.

банально, конечные точки ручки газа и рхх, сброс лямбды и прочее.

Автор: Preds 10.4.2023, 8:16

Хочу померить. но пока руки не дошли.
По грязе на вилке там еще половина хода не работает вообще.

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 8:18

стяжку накинь на перо.

Автор: Preds 10.4.2023, 8:39

Народ наверно со спортов каких нибудь пересаживается. После Джебела нифига не мягко. Братан, кстати, тоже сразу сказал про 750ку, что нету Джебеловкой диванности, все мелкие кочки чувствуются.
У нас ещё дороги очень плохие, где-то, где дороги болелемени, могут и не понять, что жёстко.


Возможно.
Я толком то и не ездил ещё, на грунт вообще не съезжал. Холодно. Надо поездить нормально по грунтовкам, может там будет видно что к чему. Масло поменять всегда можно.


Я не знаю что всё это значит)))

Кстати, в Руководстве пользователя, вроде, 4 режима движения, а у меня 3, хм....нет как раз бездорожного

Автор: Huandi 10.4.2023, 8:43

Preds, попробуй еще бензин высокооктановый залить. Может опережение сдвинулось для адаптации, и поэтому дергается.

Автор: madmaks 10.4.2023, 8:44

палец на рычаг тормоза положи

Автор: Preds 10.4.2023, 8:58

98й?

Автор: Huandi 10.4.2023, 9:07

Ну какой есть. У нас и 100-й продается - после зимы им разбавил остатки в баке, например.

Автор: Anderrey 10.4.2023, 10:07

Kawasaki ksr50. Юзаю вместе с дрз, доволен. Седло удобнее и намного

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 10:42

Игра на понижение)

Автор: Preds 10.4.2023, 12:33

Щас глянул, есть у меня 4 режима езды оказывается, я сам что-то затупил, походу. Поездил немного в режиме бездорожье, совсем немного, но плавнее ручка работает, плюс ещё мне показалось, что тянет лучше на низах и рычит круче)). Поезжу пока в этом режиме.

Попробовал быстро поездить по кочкам, вилка вроде нормально работает в плане хода

до этого всегда было сантиметра на три выше линия грязи.
В плане мягкости - жёстко, там где я сижу на джебеле тут задницу пинается и приходится вставать.

Кто знает, что там за заслонки в глушаке и провода, зачем это всё?

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 12:33

Экология и шум.

Автор: Preds 10.4.2023, 12:56

Кстати, звук выхлопа приятный, мне нравится, а вот двиг громко тарахтит с каким то свистом, сначала подумал что у меня только так, но потом посмотрел обзоры и у всех есть этот свист, даже у 750ки

Автор: Denya 10.4.2023, 15:37

Некрояп уже не торт?
https://youtu.be/ftoj_gYrfPA

Автор: inostranez 10.4.2023, 16:17

Кавасаки тоже с присвистом работает часто. Даже старые карбовые бывает

Автор: GrizLee 10.4.2023, 16:33

Там ещё второй минус. При падении газку случайно дал и колесо начало крутиться. И ничего с этим сделать не можешь.
Коробка для очень аккуратного катания.

Автор: Preds 10.4.2023, 19:43

Прокатилися немного

Температуры около 1-5 градусов

Ветрозащиты на худой африки нет))
Дует везде, кроме туловища, поищу какиенить спойлерки, может где поменьше будет дуть

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 19:47

Чел на спайдере справляется?)

Автор: Preds 10.4.2023, 19:56

Да. Был он, братан на 750ке, литровая Африка и ктм 1190. Все валили быстрее меня и в горах на серпантинах и по прямикам. Меня сдувало ветром, мот прыгал на всех кочках как козёл)))

Автор: Huandi 10.4.2023, 20:15

Настройка задней подвески точно сделана по мануалу? Не стоит в положении "вдвоем с грузом"? Особенно поджатие пружины влияет.

Автор: Doctorfrolov 10.4.2023, 20:30

я чет думаю, там все очень грустно.

Автор: Preds 10.4.2023, 20:38

Мне вот стало интересно, что будет, если я всё заверну в хард)). Надо попробовать...

Автор: inostranez 10.4.2023, 23:06

Небольшой оффтоп - чел спросил:

на приборке Африки (CRF1000L механика) постоянно горит желтая лампа ЕТC. это нормально?

Автор: GrizLee 10.4.2023, 23:30

извините за флуд. жалко на форуме нет эмоций как в телеге.

Автор: Preds 13.4.2023, 22:49

Немного про отличие версий разных годов. Речь только про худую версию.
Раньше думал, что в 22м году поменяли раскраску и всё. Внезапно обнаружил, что есть много мелких изменений.
Хвосты у мотов отличаются у моделей 20го и 22го года. В 20м году был голый гладкий пластик, в 22м с стоке стоит люминиевый багажник с ручками пассажира и другой пластик с дырками под крепление рамок для кофров как на Эдвенчуре.
Ещё судя по всему модели 22го тоже между собой отличаются, есть голые версии, а есть сразу со всеми допами, которые раньше были в опции, это наклейки на диски, подогрев ручек, широкие люминиевые подножки, защита радиаторов.
Отличаются передние тормозные диски, на старой версии спирали дырок по семь штук, в новой версии по пять. Отличаются люминивые внутренние части передних тормозных дисков. Стаканы вилки, в месте где сальники, немного разнятся формой.
Отличается кронштейн крепления заднего тормозного суппорта, в новой версии у него другая форма с дырками под крепление пластиковой защиты диска, на мотах 20го года этой защиты вроде не было.
Это всё что я пока нашел во внешнем виде, по тех части пока ничего не понятно, но некоторые отличия уже вырисовываются....

Автор: Doctorfrolov 14.4.2023, 6:11

Маркетологи не спят)

Автор: Preds 25.4.2023, 21:17

Намотал на одометр уже почти тыщу км.....и откуда они только берутся.
Какая-то хрень с маслом творица. Проверил - масло на минимуме, долил. Поездил. Проверил - масло выше верхней метки, ничего непонятно. Неясно. разбираюсь дальше.
Чо надо сделать, что бы новый двиг масло начал жрать? Перегреть его вхлам?
Езжу в режиме Бездор. В нём ручка газа и правда плавнее, трогаться удобнее. На кочках мот не так сильно дёргает.
Вторая передача клацает. Уже начинает немного напрягать.
Ездить по городу на легальных скоростях невозможно, вторая крутица выше 100 км/ч и в любой непонятной ситуации, при старте со светофора, тсыфры быстро улетают за 80.
Поездил немного ночью. Свет что-то мне не нравится пока, как то его мало, посмотрим дальше на трассах.

Поездил немного вне асфальта


С непривычки, на медленной скорости, глох, надо травить сцепление, чего на Джебеле на звёздах 13/49 непроисходило никогда.
В песке тут же зарылся, потом выключил трекш и болилеимени получилось поездить, падать дорого, дуг нету пока.
На трассе с плохим асфальтом, на скоростях больше 130 км/ч, мот всё так же собирает все трещины и прыгает на заделаных ямах как горный козёл, вкупе с тем что ветрозащиты нет и сдувает с мота, никакого удовольствия от езды нету. Видимо надо ездить 90 км/ч, зачем тогда клитр сто непонятно.
Поездил чючють на 750ке, там помягче подвеска.
Сегодня первый раз помыл мот. С садового шланга, как того требует инсрукцея.......я не шучу:

Уже ненавижу его мыть. Джебел - сбил грязь, полил пеной, покурил шушуть, опять облил водой и в путь....всё равно в первой же луже он опять грязный.
Тут по инсрукции высокое давление нельзя, всякие моющие средства тут же разъедают все контакты, алюминий, пластик....короче все детали мота, кроме мух на лобовом.

И тут какая то хрень с тормозами.
Видимо мне везёт с ними, что на Джебеле какая-то вата, когда у остальных нормально, что теперь на Афреко.
После помойки передний тормоз совсем никакой стал, думал намок и высохнет сначала, но нет, не высох, лапка куда то совсем проваливается и уже надо прилагать усилие. До мойки тоже проваливалась, но давить с усилием не надо было.
Задний тормоз сразу был ватный, тормозит нормально, но обратной связи никакой нет, сначала лапка проваливается сильно, потом начинается торможение, на старой 750ке чуть придавил и сразу мот тормозит.
Бесит.

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 21:24

Honda now recommends (see User Manual) to turn on the engine,
keep it at min rev for 3-5 mins, so that the engine/oil reaches the standard operating temp,
then power it down, wait for 2-3 mins and only then check the level. ©

Т.е.
у тя 2 метки - холодная и горячая.
уровень должен быть между ними.

Недолив - плохо. Перелив - может сапунить.


А тормоза промой брейк клинером.

та же фигня. добро пожаловать в клуб)
мб стоит поставить более дорожные звезды. разгон плавнее.

Автор: Preds 25.4.2023, 21:24

И да, снова поругаю сиденье. Кто его такое придумал непонятно. Форма неправильная, жёское. Задница затекает после 30 мин езды.

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 21:25

значит седло придется перешить.

Автор: Preds 25.4.2023, 21:28

Я мерил в одинаковых условиях по мануалу

Вот так

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 21:29

ну правила проверки сухого картера, едины везде.
хонда - не исключение.

на холодную не ниже нижней метки.
на горячую не выше верхней.

Автор: Preds 25.4.2023, 21:35

Это эндуро или где? В дебрях Магнолии мне тоже с собой брейк клинер возить?))
Звёзды, кста, я хотел наоборот поставить повнедорожнее, что бы можно было ехать медленно без сцепления и не глохнуть на каждой кочке

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 21:40

че ты хочешь от синтетических колодок?\

хочешь всегда тормозить - ставь медные goldfren.
но они жрут диск. а синтетика нет.

и это не эндуро.
это дорожник, паркетник, кроссовер.
но не эндуро.

Автор: Preds 25.4.2023, 21:43

Хочу как на старой Африке которой 100 лет - чючють нажал и мот тормозит.

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 21:48

меняй колодки.

Автор: GrizLee 25.4.2023, 22:02

Что будет, если при сухом картере выше верхней?

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 22:08

у маслобака есть сапун, идущий от головы в бак (ну обычно так).
перелив грозит неприятностями.

ну и давляк растет. могут течь сальники.

Автор: serg 25.4.2023, 22:21

Меняй на старую

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 22:33

блин, мы тут подвески, за 200к, ставим в мопеды. и ниче.
а здесь всего лишь колодки махнуть, да седло перешить)
Больше разговора, чем дела.

Автор: Preds 25.4.2023, 22:46

Чо за подвески в мопеды за 200к?

Автор: Doctorfrolov 25.4.2023, 22:55

Да на жирного гуся ставил елку.
ESA не зашла человечку.

Автор: Denya 26.4.2023, 0:41

Кстати, да! Читая столько недовольства и учитывая стоимость этой новой Африки, напрашивается именно такое предложение

Автор: Huandi 26.4.2023, 4:10

У тебя Евро-5? Моторы с ним себя так и ведут.

Автор: woevoda 26.4.2023, 10:14

Зато честно. Обычно то читаешь один восторг. А тут понятны косячки производителя.

Автор: Denya 26.4.2023, 15:14

Так никто ж и не спорит

Автор: Preds 27.4.2023, 12:54

Точно так?
Потому что сегодня я мерил масло и на горячую его меньше по щупу - на холодную было выше верхней отметки, когда прогрел стало между отметками.

Я не знаю как работает сухой кратер, но моё предположение такое, что при работе масло всё в системе и в кратере маленький уровень, а когда мот остыл и постоял, то всё масло утекло низ и уровень стал высоким.

Автор: max640 27.4.2023, 13:37

Может просто следовать рекомендациям мануала?
------------------------------------------------------------------------------------------------




Техническое обслуживание

Проверка уровня моторного масла
Установите мотоцикл на опору на твердой горизон-
тальной поверхности.
Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте в
течение 3-5 минут.
Переведите выключатель зажигание в положение
(Off) (Выкл), остановите двигатель и подождите 2-3
минуты.
Установите мотоцикл вертикально на ровной горизон-
тальной площадке.
Выньте щуп и вытрите его насухо.
Вставьте щуп до упора, но не заворачивайте его.
Убедитесь, что уровень масла находится между метка-
ми максимального и минимального уровня на щупе.
Надежно установите щуп на место.

Автор: GrizLee 27.4.2023, 14:00

у тебя щуп в картере чтоли? У меня в раме. На холодную масла на щупе нет)

Автор: Preds 27.4.2023, 14:30

Именно ему я и следовал

Выложив тоже самое странищкай ранее)

Автор: max640 27.4.2023, 14:36

Извиняюсь, не видел.Но тогда непонятны твои сомнения по поводу уровня

Автор: Preds 27.4.2023, 15:20

В кратере, причем в самом удачном месте для прилёта камней из под переднего колеса.




Сомнения в том, что ерунда какая то была. Я проверил, масло было по мин, долил, проехал, снова проверил, а его уже выше крыши, где оно до этого всё обитало?

Автор: Huandi 27.4.2023, 16:14

Не прогрел?

Автор: IVANYCH 27.4.2023, 17:11

Не знаю как у Сузуки, у старой Хонды это не есть хорошо, плохо держит клапан насоса.

Автор: GrizLee 27.4.2023, 18:40

я клапан менял на новый. Всё равно стекает. Просто чуть медленнее.

Автор: Preds 27.4.2023, 19:43

Сегодня поехал прокатиться после работы

Возвращались по темноте. Оказалось фары светят в небеса. Решил подрегулировать и тут преподнес сюрприз мануал

Естественно я выкрутил все в разные стороны, как показано на картинке со стрелками Опустить. Оказалося, что правая фара максимально задралася. Логично, что там один и тот же механизм и крутить надо в одну сторону обе фары. Я бы наверное даже если захотел не придумал, как сильное можно извратить картинку, что бы неопытных юзеров мучить.
И вообще я почему то думал, что там линзы стоят, а там обычные лампочки светодиодные походу...После регулировки сразу въехали в город и свет так и не понял какой. При сильном торможении, когда мот клювал низ пучок вроде неплохой был, но не более, яркости без запаса, сам пучок какой то странной формы без резких границ.

Автор: GrizLee 27.4.2023, 19:45

Удивительный мотоцикл

Автор: Denya 27.4.2023, 19:49

Даже если я его когда то хотел, теперь никогда не хочу

Автор: m@x 27.4.2023, 20:37

нормальный мотоцикл)

это всё мелочи, сделать можно всё

весил бы он ещё не больше пару сотен в полной снаряге - цены бы ему не было!

Автор: Preds 27.4.2023, 20:51

Да, в целом мот нормальный. Немного допилить под себя и будет хороший мот. К некоторым вещам я уже привык и не замечаю то, что раньше казалось каким то не таким как надо.

Автор: Denya 27.4.2023, 20:54

Допилить это уже что то китайское но не мопед под два ляма ценой

Автор: Preds 27.4.2023, 20:59

Кстати, тут недавно выяснил, что у меня какое то воспаление в заднице, поэтому мне некомфортно долго сидеть, причем не только на моте. Отправили на МРТ. Так что седло на африке скорее всего комфортнее, чем я думал.))
Если таблетки и уколы не помогут, то придётся гель вшивать))

Автор: inostranez 27.4.2023, 21:02

На них ценники невменяемые. Всегда были.

Тогда уж живой СуТенер750 искать

Автор: Preds 27.4.2023, 21:04

Ну мне он обошёлся 1,2 млн рэ.
Допилить имеется ввиду проставки руля, стекло и седло, на толстой версии стекла хватает, руль там тоже выше, а седла на многих мото надо переделывать если собираешься ездить далеко.

Автор: inostranez 27.4.2023, 21:11

Продаются всякие подушки - с гелем, надувные. Мб это попробовать?

Автор: Preds 27.4.2023, 21:15

Я выбирал между Т7 и Африкой.
Учитывая, что задачи были ездить далеко и долго по асфальту выбор пал на Африку. Для Тенере это издевательство, к тому же Т7 это просто большой Джебел, а цена была одинаковой.

Вот такую хочу подушку попробовать

Автор: Doctorfrolov 27.4.2023, 21:45

т7 - не джебель.

в седло можно вшить 2 слоя тур коврика.
результат очень порадует.

Автор: Huandi 28.4.2023, 7:14

Причем, на фото сидушки и так уже не сток.

Автор: Preds 28.4.2023, 7:37

Ага. Я посмотрел эту эпопею с седлом))

Отсутствие любой электроники, простота, надёжность, мягкость подвески и дубовые формы которые хрен сломаешь. К Африке, где куча электроники, пластик нежный, дубовые подвески, эргономика так себе и т.п. это так же близко как мотор Альфы к мотору Дукати V4)

Автор: Doctorfrolov 28.4.2023, 8:04

ну эпопея или нет - ясделяль (с)
и доволен, как слон.

Автор: inostranez 28.4.2023, 10:27

Они оба электронные. И у обоих пластик ломкий.

Пощупал оба мота живьём недавно - Тенера более тщательно сделана в мелочах, с любовью можно сказать. Африка - более ширпотребная и больше "на отвались" сделана

Автор: Danis593 28.4.2023, 12:18

По моему вся современная Хонда сделана по принципу, и так сойдёт))

Автор: serg 28.4.2023, 19:13

По-моему, сейчас это из области практически нереального. Ну, или за совсем невменяемые деньги. Африк было выпущено сильно больше.

Автор: Preds 8.5.2023, 23:51

Расскажу немного про мультимедийную систему мотоцикла.
Что не понравилось.
Аадские тормоза мультимедийки. Когда только купил мот и начал ковырять сякее меню первое впечатление было - оно точно работает? Ладно, когда система тормозит, когда стоишь и чонить ковыряешь в настройках, напрягает, но не то что бы сильно. Но вот в движении.... Я езжу в двух режимах, первый это Польз. 1, где настроил максимальную мощность, трекшн тоже на макс и АБС везде, что бы ездить по магистралям и режим Бездор, который из списка стандартных, где газ плавнее, мощнась поменьше и АБС менее зверская, и трекш на минимуме. Типичная ситуация - ехал ты по асфальту в Польз 1 и решил свернуть куданибудь на грунтовку, свернул, а там сразу за поворотом крутой подъем в горку с камнями и сыпучкой, в последний момент ты вспоминаешь, что надо переключить режим, нажимаешь кнопку и..... проходит секунд пять, прежде чем мот реагирует....пять Карл...за это время ты въезжаешь на подъем трекш обрубает газ и ты глохнешь.
Очень странно всё это...причем, когда один раз переключился, следующие переключения происходят раза в 2 быстрее, как будто при первом нажатии комп грузит виндамс и потом такой - я готов можно работать...
Ну и в целом всё очень медленно работает с задержкой секунду - две.
Тот кто придумывал настройки всех систем наверное прилетел с соседней галактики ибо в логику землян это никак не вписываеца:
Режим мощности двигателя - 4 позиции, 1 это максимум. Уже выглядит странно....
Режим торможения двигателем 3 позиции, 1 это максимум торможения.
7 позиций трекшена, где7 это максимальное вмешательство, 1 минимальное, 0 выкл.
Вилли 3 режима, 1 макс поднятие.
Вроде непонятно, но просто, скажете вы, может быть, но я запомнил не сразу.
Некоторое не очевидно, например, что бы трекшн совсем выключит в 0 надо на 1 удерживать кнопку влево пару секунд. Без инструкции я не додумался, благо на 1 он почти не вмешивается и в крутой каменистый подъем легко заехал на 1.
Короче запомнить с 10 го раза можно, но зачем так извращаться непонятно.
Есть 3 режима отображения информации Голд, Бронз и Сильвер, второй и третий бесполезные, вот пример:

Самый симпатишный для меня, думал сначала буду ездить с ним, оказалось, что не отображается включенная передача и это для режима Город по умолчанию. Почему? В городе тыкаешь чаще всего. А место то есть... Да, передачи можно смотреть на нижнем калькуляторе, но это вообще не удобно, когда в режиме Голд передачи нормально отображаются в верхней части большого экрана.
Я или чего-то не понял или в режиме Гравий нет спидометра, только тахометор:

Зато, внимание, есть индикатор круиз контроля! Зачем мне в режиме Гравий круиз контроль, который, к тому же, работает только выше 70 км/ч с 4й передачи! И да, передач тут тоже нет, как и температуры двигателя. Бредятина.
Короче я для своих режимов сразу поставил Голд где всё есть и графика приятная.
Справа на пульте есть кнопка под указательным пальцем. Она отвечает всего за 3 вещи: Уровень громкости, вкл выкл авто фар и подогрев рукояток. Причём ты выбираешь этой кнопкой то что хочешь отрегулировать, а уже другой кнопкой на левом пульте, которая сверху пульта неудобная, выбираешь вкл выкл или уровень. Это полная бредятина.
Левый пульт тоже перегружен кнопками

Часто вы пользуетесь переключением треков в дороге? А это ведь две здоровенные кнопки.
На кнопку посередине всегда хочется нажать для подтверждения, при этом сам Еnter находится слева и часто попадаешь в сигнал заместо него. Про кнопку назад я в дороге ни разу не вспомнил, что такое Переключатель страниц я до сих пор хз. Ещё там как-то можно отвечать на звонки и отклонять их, но у меня не получилось...
Круиз кончролл на правом пульте не удобный
Что понравилось.
Сам экран яркий и хорошо читаемый и находится в поле зрения, я сразу забыл вообще про нижний экран. Иногда поглядываю туда на стрелочки поворотников и индикатор Круиза на трассе.
Я поставил тёмную тему и авто яркость, ни разу не было такого, что бы что-то не читалось, даже при прямом солнышке. При наступлении темноты яркость падает до комфортного уровня. Тут инженеры постаралися.
Информации много, есть поездки А и Б как на Джебеле, для каждой средний расход, средняя скорость и затраченное топливо, есть ещё мгновенный расход, остаток пути, вольтметр, дата, температура за бортом и ещё что-то.
Ещё далеко не во всё разобрался, по мере изучения расскажу ещё чего-нибудь).
Постепенно привыкаю к моту, из основных неудобств сейчас это седло и ветрозащита на скоростях выше 140 км/ч. Её нет).
В остальном всё болеи лимени нравица).
Накатал почти 2 тыщи, надо бы тсепь наверное почистить помазать....



p.s. Недавно дособирал джебыл и поездил обкатал 50 км. Он вообще не едет теперь....газ в упор крутишь, передачи щелкаешь.....4я, 5я, 6я......на спидометр смотришь, а там 62 км/ч....не знаю как с этим жыть теперь....

Автор: Doctorfrolov 9.5.2023, 6:26

Все это понимают, после поездки на слонине.
Джебель не едет.
Джебель придется продать.

Автор: Huandi 9.5.2023, 7:53

Есть другой вопрос: "как это поднимать?". Если его нет, то Джебел не нужен.

Автор: Anderrey 9.5.2023, 10:22

У меня на альфе 4я и 40кмч, хоть и обкатка, впечатление что больше и особо не едет )))

Автор: Huandi 9.5.2023, 10:38

Не то, что Альфа?

Автор: Doctorfrolov 9.5.2023, 10:40

Каждый школьник знает - альфа валит 200.

Автор: inostranez 9.5.2023, 11:17

Сложна



Если не торкает ощущение легкости мота, его "мопедность" - увы...

Автор: Preds 9.5.2023, 17:53

Никак это не поднять, разница в весе 100 кг.
Джебел остаёца для сложных путешествий

Автор: serg 9.5.2023, 19:31

Сесть на Джебел, и ехать. Дня через два привыкаешь, как будто так и надо
А чтобы разувериться в Африке, покатайся на мощном спорт-туристе, типа Хаябусы и одноклассников. После них Африка не поедет никуда и никогда.

Автор: Doctorfrolov 9.5.2023, 19:35

хаябуса не может запрыгнуть на бардюр и форсировать канаву.
африка может.

Автор: IVANYCH 9.5.2023, 19:42

Может, с бордюра и через канаву. 😀

Автор: GrizLee 9.5.2023, 19:57

но лучше одному в канавы не лезть)))

Джебель и правда не быстр. 9 секунд до сотки вроде. Дело вкуса. Я купил дрз, потому что после слона на джебеле мне было бы совсем скучно. Да и на дрз на трассе очень скучно.

Автор: Huandi 9.5.2023, 20:06

Меньше восьми. Нужна асфальтовая резина.

Автор: Doctorfrolov 9.5.2023, 20:18

джебель на трассе не скучен. очень даже едет.
это как раз его нормальные рабочие обороты.

а вот жопа в шоке. это да.

Автор: inostranez 9.5.2023, 20:40

Устала жопа, едешь стоя. Жопа отдыхает)

Автор: serg 9.5.2023, 22:22

Бордюр если только невысокий. А то я видел такие, которые только на кроссачах преодолевать. А Африка и канава, это такое... Сложное половое извращение.


Перешить седло с расширением и всё ОК.

Автор: MraK111 9.5.2023, 23:18

Лучше на таком!=)

Автор: Preds 10.5.2023, 10:03

По первым ощущениям Афрека может многое, но жалко, да и я не умею...

Автор: Doctorfrolov 10.5.2023, 10:17

канеш жалко.
ее потом еще продавать)

Автор: Urok 10.5.2023, 11:05

Ну, да, как на аватарке, удержать не выйдет, так под ней и останешься...

Автор: Preds 14.5.2023, 20:45

Недавно обнаружил, что в дырку в заливной горловине бака не утекает вода, а значит, скорее всего, кто то лазия туда передавил шланк. Придёца всё разбирать и смотреть. Опять же, зачем туда лазили в новом моте, непонятно.

Автор: Preds 22.5.2023, 7:04

Кто-нибудь может объяснить как устроена система охлаждения мотов, когда расширительный бачог снизу?
Каким образом из него антифриз не вытекает, когда в радиатор заливаешь? И уровень чего он показывает?)

А шланк действительно был передавлен. Приподнял баг и из шланга сразу вода вытекла. Подправил, вроде теперь утекает.

Автор: GrizLee 22.5.2023, 8:17

В бачок вытекают избытки из радика при расширении антифриза. Бачок вообще ничего не показывает. Главное, чтоб в радике на холодную было антифриза под завязку.

Автор: Preds 22.5.2023, 8:35

Так уровень по бачку смотрица. На нём метки. Всё равно ничего не ясно. Непонятно.
В мануале написано лить в бачок, низя лить в радиатор.

Автор: GrizLee 22.5.2023, 8:36

Значит я сказал фигню. Сорямба.

Автор: Preds 22.5.2023, 8:40

Для меня непонятно как это всё работает). Если там сообщающиеся сосуды, то из бачка должна вытекать житкась, а если нет, то как уровень и в чём он показывает?)

Автор: Huandi 22.5.2023, 8:42

Давление, нужное для открытия клапана (он где-то есть) компенсируется разницей уровней. Наверное так.

Автор: Preds 22.5.2023, 8:43

Мож там обратный клапан где стоит. Кто разбирается, напишите как устроена это вся жыткая зараза....

Автор: Huandi 22.5.2023, 8:45

А может просто за счет герметичности не течет.

Автор: Preds 22.5.2023, 8:45

За 2000 км, что я уже наездил, антифриз полностью утёк из расширительного бочка. По мне это слишком быстро. Течи нигде нет снаружы.

Автор: ksr 22.5.2023, 10:00

Preds, я твою систему не видел, могу расказать про KSR. Там сосуды сообщаются, но только при закрытой крышке радиатора. Если эту крышку открыть, то появляется точка разобщения, которая находится выше уровней жидкости и радиатора и расширительного бачка.
В собранном виде система герметична кроме расширительного бачка, его нижняя трубка поднимается к горловине радиатора и закрывается радиаторной пробкой, а верхняя трубка свободно сообщается с атмосферой. Таким образом происходит удаление пузырей воздуха из радиатора при циклах расширения от нагревания жидкости, при остывании жидкость всасывается обратно уже без воздуха.
Уровень в расширительном бачке показывает запас антифриза для компенсации утечек. Если утечек нет, то для нормальной работы хватает полрюмки жидкости. Я так третий сезон езжу.

На KSR бачок стоит под облицовкой у заднего колеса и лазить к нему неудобно, поэтому я меняю жидкость не трогая его вообще.
https://kickstarter.org/forum/index.php?topic=1451.msg93215#msg9321

Автор: Preds 22.5.2023, 11:28

Спасибо. Посмотрю почитаю. Надо бы вообще схему системы найти африканской, но пока руки не дошли.
Я сейчас подлил дистилирофки в абсолютно пустой бачог, проехал километров 10. уровень не изменился, цвет прозрачный как был так и остался. Не знаю, что это значит).
Вообще странная система как по мне... Как я должен узнавать сколько воды в радиаторах? Вдруг там они уже полупустые? А поглядеть без разборки пластика никак нельзя. Или такого не может быть, если в расширительной бочке есть житкась?

Автор: Сhestar 22.5.2023, 11:54

Preds
не сильно активный но все же форум спроси там
http://africamoto.ru/index.php?/discover/unread/

Автор: Preds 22.5.2023, 12:13

Спрошу.
Я там зашёл почитать про какой антифриз лить и в итоге опять ничо непонятно)). Кто говорит можно G12+, кто говорит нельзя и надо Хонда ориджынал)). Короче куда не коснись везде мутные темы про эту Хонду, не то что в Джебыле всё понятно сразу)).

Автор: Сhestar 22.5.2023, 12:19

есть ветка на форуме старой африки,есть на трансальп форуме,могу с админом нового афрофорума свести
но это лучше чем гадать с людьми далекими от данного мота

Автор: Preds 22.5.2023, 12:22

Вот нашел схему
Вроде никаких клапанов нет и понятно, почему из бочка ничего не течёт. Получается точно так же как у меня на машине сделано. Надо снимать правый пластик и смотреть что там в радиаторе, и доливать туда, если пусто, от того, что я доли в бачок расширительный толку нет.

Хотя по идее, если в радиатаре нет, должно сосать из бачка. Или нет)

Автор: Сhestar 22.5.2023, 12:27

радиаторы всегда должны быть полными
не читал сначала думал у тебя нет пробки на радике

должно

Автор: Preds 22.5.2023, 12:32

Ну стрелощке в обе стороны на трубке это вроде как подтверждают.
Значит, если у меня не сосёт, то уровень в радиках нормальный.
Вообще я решил купить новый антифриз и поменять полностью систему, что-то мне не по душе зелёновый, хочу красновый. Благо там объём 1,6 клитра всего

Автор: Сhestar 22.5.2023, 12:37

зеленый с завода

Автор: Preds 22.5.2023, 12:46

Вроде как желтый с завода

Автор: Сhestar 22.5.2023, 12:50

х.з. на всех моих хондах до этого был зеленый
может поставщика поменяли

но я бы ниже 12++ не лил

Автор: Preds 22.5.2023, 12:58

На видива вроде и правда зелёновый, хотя мне попадалось где-то что он жёлтый...хмм....так поди мне и менять не надо. Хотя если его так жрёт, то водой не вариант разбавлять уже. А на доливку я не найду родной.
Про G вякие вот что на африкафоруме нашёл:

"G11 нельзя. потому что они не SF (silicate free) и не NF (nitride free). нельзя доливать потому что не смешивается с родным хондовским. забыли.

G12, G12+, G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) нельзя. хоть они и органические карбоксилатные и без нитридов и без силикатов, но они содержат другой тип карбоксилатных кислот чем оригинал хонды "не рекомендован к использованию по причине негативного воздействия на некоторые прокладки двигателя."

европейский тип карбоксилатного ингибитора коррозии 2-EHA – тот, который не используется в антифризах Honda и Toyota может вызывать размягчение прокладок и являться причиной течи. Зарегистрировано уже достаточно много подобных случаев у разных производителей.

оригинальный Honda и Toyota можно. содержат тип карбоксилатных кислот отличный от европейских 12 и 12+ и также содержат фосфаты.

G12++ нельзя. причны - см. 12 и 12+ и дополнительно причина - туда инженеры фольксвагена добавили капельку силикатов как в G11.

G13 нельзя. потому что он пропиленгликоль, а не этиленгликоль.

G40 (гибридный) нельзя. хоть он и использует правильный хондовский тип карбоксилатных кислот но в нем также есть небольшое количество силикатов.



итого:

кто найдет аналог хондовского антифриза без силикатов ни без нитридов, но с фосфатами и с японским (мазда хонда тойота судзуки дэу киа ниссан) вариантом карбоксилатной присадки - пишите.

а до тех пор - оригинальный антифриз."

Автор: Сhestar 22.5.2023, 13:05

лей не ниже 12++

есть до 1000руб офигенный прибор-Рефрактометр
купи

Автор: Huandi 22.5.2023, 13:10

А мотюль желтый?

Автор: mic32vg 22.5.2023, 13:18

На Лансере такая же система. Там клапаны в заливной крышке. У клапанов есть давление открытия. У сливного около атмосферы. А у заливного отрицательное совсем маленькое т.е. затягивает из бачка в систему когда остывает, а когда перегревается сливает в бачек..

Автор: Doctorfrolov 22.5.2023, 13:19

https://www.drive2.ru/l/10097409/

Автор: Сhestar 22.5.2023, 13:22

я шот не парился с выбором,залил тойотовского и забил
эт как с маслами,гы

ну ща начнется

Автор: Doctorfrolov 22.5.2023, 13:41

Да пусть начнется.

Автор: Preds 22.5.2023, 14:06

"Не допускается смешивание антифриза с тосолом".
Началось))

Автор: leshka 22.5.2023, 14:24

Вполне типичная для Хонды система. В мануале написана фигня, через расширительный ты заливать упаришься. Наливай полные радики, прям под пробку и середину уровня в расширительный. Разок-другой нагреется, уровень в расширительном немного упадёт (обычно около 100 мл) - можно долить прям в него.

Автор: Сhestar 22.5.2023, 19:56

да

Автор: Preds 21.7.2023, 23:07

Всем привет.
Съездил в первое африканское путешествие. Сначала планировали ехать на Алтай, но прогнозы погод были удручающие и в последние дни было решено поехать в солнечную Киргизию, куда тоже давно планировал.
Под занавес путешествия на Иссык-Куле неудачно упал, шарясь пешком и сломал колено, перескакал на одной ноге границу и вот уже почти месяц валяюсь в гипсе. Но сейчас не об этом, хочу немного рассказать про мот.
Собирался, как обычно, в последний момент. Багаж организовывал из того, что было под рукой. Поставил китайский центральный кофр, а на имеющиеся багажные рамки повесил велосумки, ну и добавил гермомешок с кариматом и палаткой на заднее сиденье, куда впоследствии подсовывал всякое типа куртки или пива.

Как показало путешествие такого варианта вполне достаточно для лайтовых маршрутов и вышло всё довольно бюджетно, кофр и мешок были, а за сумки отдал примерно 4 рубля. Сумки, кстати, выглядят не большими, но влазит в них прилично из за бокового кармана, куда легко помещаются две камеры и еще место остается и объемного кармана в крышке, куда влазит 3 литровых бутылки пива или три баллона с газом.
Заместо стандартного короткого стекла приколхозил китайское, купленное на распродаже за 100 рублей.

Стало заметно лучше, до 100 км/ч ветра в голову нет, выше начинает болтать шлем, до 140 терпимо, потом болтает бошку, к 170ти стекло начинало загибаться, норовя обломиться и перерезать мне шею, поэтому я старался держать 120 км/ч, снижая немного при сильном боковом ветре и разгоняясь быстрее, где позволяли условия.
В общем аэродинамика у мота никакая, дует везде. Стекло надо менять сразу, ставить высокие защиты рук и пробовать ставить всякие дефлекторы, кои есть на Али, возможно со всем этим станет получше. Если ехать 100 км/ч то всё хорошо, кроме стекла, и ветра нет и расход мизерный. Кстати о нём, расход очень порадовал, были участки, где на 200 км мот кушал менее 8 л бензина. Друзья на всяких старых африках были вужаси от этих цифр, у них почти столько выходило на сотню.

На скорости ближе к 100 адски колбасило руль, если его отпустить, сразу начинался воблинг. Не знаю, что именно к этому привело, плоское стекло, давление в шинах, загрузка зада или всё сразу, но было неприятно. Вообще в целом стабильность мота на асфальте вызывает вопросы. Сюда же добавим дурацкую жесткую подвеску, которая собирает всю мелочь при этом при резком торможении складывается в ноль, да так, что ночью полность пропадает свет.
С вилкой я в итоге немного порешал, выкрутив вообще всё в самую мякотку, при этом всё равно было жесще чем хотелось. К аморту претензий нет, вроде адекватно работает, но надо крутить крутилки для разных условий.

На удивление моя задница не умерла в первый же день, хотя я пролетел больше 1100 км не самой приятной дороги с ремонтами, объездами и адской жарой и к сиденью впоследствии я привык, как и к посадке, думал всё будет гораздо хуже.
Круиз тема. На африки он еще и удобный, например притормозил где то и потом нажал одну кнопку и мот сам разгоняется до заданного ранее значения. Пользовался круизом постоянно, при этом руки хорошо отдыхали.

Круиз перестал работать к концу путешествия, при этом я уже сломал ногу и больше на мот не садился, возможно это временный глюк. Как и внезапно заглохший на светофоре двиг и включившийся чек. Почему то непонравился моту киргизкий 92й бензин, стал заправляться 95м и чек погас и больше не беспокоил. Еще по приезду мота домой оказалось, что где то выпали 2 болта крепления двигателя к раме. А еще на гребенке пластик и приборка тряслись и гремели так, что я был уверен, что это их последнее путешествие. Для турэндуро это фейл. Это я всё к тому, что качество некоторых элементов мота на уровне дешевого китая, особенно это касается качества пластика и его креплений.
А Киргизия очень понравилась, всем рекомендую.









Тут еще, наверное, надо добавить, что у меня худая версия. На Эдвенчуре с ветрозщитой должно быть получше, там и стекло сразу высокое и регулируется и бак вроде как пошире. Ну и руль там сразу выше на 2 см, что должно сказаться на удобстве посадки. Кстати версию Эдвенчур встречал очень много, а худых единицы.

Автор: Сhestar 21.7.2023, 23:23

Во-первых поправляйся, а далее очень интересно и красиво

Автор: Huandi 22.7.2023, 7:45

Регулировку преднатяга зада не затянул, возможно. Это влияет.

Автор: Торка 22.7.2023, 15:14

А можно попросить Вас показать маршрут, каким ехали? Я так понимаю была палатка, были ли гостиницы? Интересно сколько встала такая поездка по времени, деньгам, и какой был по итогу маршрут. Спасибо!!!
П. С. Фотографии огонь, хочу еще !

Автор: Preds 22.7.2023, 19:43

Затянул немного сразу, потом ещё докручивал


Маршрут был таков: Усть-Каменогорск - Алматы - Бишкек - Тогтогул - Сусамыр - Кочкор - Иссык-Куль - Бишкек - Алматы - Усть-Каменогорск. Ещё хотели заехать на озеро Сон-Коль, оно почти по пути, но потом передумали, вспомнив, что озеро на высоте почти 3100 м, не хотелось ночью мёрзнуть, да и смотреть там особо нечего, кроме знаменитого перевала 30 попугаев:

В Алмате ночевал на Байк-посту, где меня ждали ещё двое ребят, Игорь на Африке 750 и Жека на трайке из Хонды Валькирия, они выехали на пару дней раньше, по пути побывав на фесте. С ними и поехали дальше.
От Алматы до Бишкека 200 км хорошей дороги, половина вообще 4х-полосный автобан, где можно валить хоть 180 км/ч. Вторая половина - двухполосная дорога с ремонтами и объездами и вереницами грузовиков. Но вымотала меня не сама дорога, а адская жара. В Бишкек заехали в самые пробки и долго пробирались по городу, чтобы заехать в страховую, где делают недорогие страховки, если не ошибаюсь, то вышло что-то около 300 р с человека на 15 дней. Потом поехали в гостишку, которую нашли заранее. В гостинице не оказалось света и трехместных номеров, быстро нашли другую неподалеку. Устроившись в гостинице поехали в местный знаменитый байк-паб Перцы. По приезду оказалось, что сегодня паб не работает и Жека зря гладил свои лучшие штаны. Неподалёку нашли Шашлык-парк, где отведали вкусный метровый люля-кебаб и местный коньяк.

Вернулись в гостишку, выпили немного местного пива и завалились спать.

Выехали пораньше, проехали город по объездной, позавтракали лагманами в кафешке и двинули на трассу соединяющую Бишкек и Ош

На выезде с пригорода нас тормознули на посту полиции, откуда вылез гаишник и сходу стал ржать над Жекиным трайком с вопросом "Это что такое, мотоцикл для ленивых?" Поболтав с ним поехали дальше в ущелье, за которым виднелись снежные пики, при виде которых у меня в голове вертелась мысль "Ну мы же не поедем туда, да?" Как потом оказалось, поехали мы именно в них)).
Вообще дорога Бишкек - Ош, а точнее наш участок Бишкек - Тогтогульское водохранилище, оказалась одной из самых красивых дорог из тех, где я бывал.
Начинается дорога с красивого ущелья вдоль бурной реки между высоких гор, местами попадаются небольшие водопады


Затем идет змейка лютого перевала, который оканчивается в тех самых снежных пиках тоннелем

Автор: Huandi 22.7.2023, 19:53

Я в прошлом году ездил примерно с такой же загрузкой в Крым. Тоже был воблинг. Прямо в дороге подтягивал подшипник рулевой - хотя люфта не было. Но руль стал потуже и помогло. Но без загрузки и так воблинга не было.

Зад тогда тоже затянул до конца - это тоже дает результат.

Руль потуже - это при вывешенной вилке он под бо́льшим весом одного края сам не поворачивается. В остальном вращается легко.

Автор: GrizLee 23.7.2023, 1:41

У меня на дрз последнее время постоянно воблинг на скорости больше 100. Особенно на разгоне))

Автор: Preds 26.4.2024, 8:55

Что то сезон в этом году начался подозрительно рано. Поставил дуги от Зубров, теперь спокойнее съезжать с дороги. Так же воткнул центральную подставку. Осталось поставить доп свет и нормальную защиту рук.
Накатал уже больше 11000 км, задняя родная шина ушла в ноль, поставил Мишлен Анаки Адвенчур, перед ещё походит тысячу, пока жду новую, в комплект к задней. Все заставляли брать Пирелли Скорпион Ралли, но я захотел Мишку.
К моту привык и в целом он меня радует. Со стеклом Гиви и боковыми дефлекторами ветрозащита стала получше. Стекло совсем длинное было, приходилось смотреть сквозь него. Открамсал болгаркой 5 см, стало хорошо. Не радуют цены на расходники. 8 рублей за один воздушный фильтр это грабёж. Масляный нашёл местной фирмы Hawk Moto, качество хорошее и цена халявная. Колодки ещё этот сезон наверное походят.

Автор: Mister 26.4.2024, 9:16

https://ruggedroads.co.uk/TwinAir-Pre-Oiled-PowerFlow-Air-Filter-Kit-CRF1100-/-Adventure-Sport-all-models

вот поролон.


ну и за 10 баксов есть на алике. но на африку 1000. хз, пойдет или нет.

вот еще бмс. многоразовый хлопок. лучше, чем кн
https://www.bmcairfilters.com/en/products/engine-filter/bike/panel/fm01096

Автор: Preds 26.4.2024, 9:24

Спасибо.
От клитра подходит, как мне сказали на форуме, надо только прижать большими шайбами корпус, т.к. уши в разных местах. Но на алике даже по фото видно, что качество совсем никакое. Мож возьму на пробу.
Интересно, в родной корпус заместо бумажке наверное можно как то поролонку примострячить.

Автор: Mister 26.4.2024, 9:58

я бы взял поролон.

Автор: Huandi 26.4.2024, 11:05

Ставь префильтр. Я на тайгере поставил, бумажный теперь вообще вечный будет, похоже.

Правда на Африку они какие-то смешные.



Есть нюанс - на тайгере до основного фильтра добираться как на спортах - надо пластик и бак снимать. Поэтому префильтр в быстром доступе хорошее решение. На Африке с этим проще.

Автор: GrizLee 26.4.2024, 11:05

Проверять всё равно надо, что не забитый. У меня на машине забитый фильтр разряжением смяло и воздух попер мимо фильтра.

Автор: Preds 26.4.2024, 14:04

Что то мне эти конуса дырчатые доверия не внушают. Дополнительное сопротивление на впуске и резать родные хоботы надо...

Автор: Nares 26.4.2024, 15:23

Колхоз - да, плохо, фильтр грубой очистки - хорошо. Хорошо когда он предусмотрен оригинальной конструкцией На бензорезах, строительных пылесосах встречал подобное. Но там условия более жесткие.

Автор: Huandi 26.4.2024, 15:47

Этот поролон под пропитку. Он вполне справится с задачей даже без основного фильтра. А душит или нет - непонятно, я не заметил, но у меня и его конструкция другая. Благо инжектор смесь сам подстраивает под такие небольшие изменения.

Автор: Preds 3.5.2024, 8:05

Приколхозил защиту рук от ветра, так как, когда прохладно, то даже подогрев грипсов не помогает, ладошки горят, а костяшки мёрзнут.
Берём канистры, разные по форме и цвету, от масла, и пару часов медитируем над ними размышляя о всяком прекрасном...

Затем берём ножницы по металлу и косплея Леонардо да Винчи отсекаем всё лишнее....



клеим наклейки для разнообразия....
В работе пока не проверял, но тестирование в импровизированной аэродинамической трубе из вентилятора и сигареты показало неплохие результаты по прохождению воздушных потоков.