Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Неофиты _ КТМ 250 ЕХС, рыжая пуля)
Автор: Мацаклист 9.11.2020, 11:23
Покатавшись на джебеле полтора сезона понял что, мои навыки выросли и хочется чего то легче, мощнее и с нормальными подвесками. Решил что буду икать что то из японцев 450, но просмотрев порядка 10 вариантов понял что надо наступать жабе на горло и увеличивать бюджет. Вот тогда я начал смотреть в сторону австрийцев. И одним прекрасным утром увидел что в продаже появился ЕХС 250 2009г.в, созвонился с продавцом и выдвинулся. Мот посмотрел, из косяков был замят резонатор, решил беру. Позже в ходе эксплуатации приобрел Пятигорский "низовой" резик и отрегулировал карбюратор. Установил защиту радиаторов, крышки сцепления и резонатора. Поэкспериментировал с пружинками привода клапана и остановился на красной, мне она показалась самой веселой). В общем мотом доволен. После того как покатился на нем первый раз понял что, все доработки моего Джебеля пустая трата денег и времени, как сказал один мой знакомый "сколько ишака не бей он лошадью не станет").
Автор: Huandi 9.11.2020, 11:39
То же самое будет, если попытаешься этот КТМ использовать для того, для чего предназначен Джебел. Не выйдет доработать и так ездить.
Автор: Linkshunter 9.11.2020, 11:44
пушка гонка. Клетка на резонатор интересная. сам делал?
норма для 2т, если нет клетки. За хлебом на них мало кто ездит
сколько денег отдал?
Автор: Мацаклист 9.11.2020, 11:56
Клетку делал из нержавейки товарищ по покатушкам, без нее дороговато выйдет резонаторы ремонтировать/менять, мот использую по назначению, без защиты ни как. Единственный его минус это отсутствие эл.стартера, в горах без него тяжко. Купил за 315.
Это я как раз джебель пытался не по назначению использовал, горки, тропки и т.д. А этот мот позволяет многое, и на нем не так устаешь.
Автор: Doctorfrolov 9.11.2020, 12:00
поздравляю. хороший конь.
Автор: Linkshunter 9.11.2020, 12:13
Ручка на хвосте не мешает? всякие перестановки и прочьи тараканьи техники на околонулевой скорости делать
Автор: chiporezz 9.11.2020, 12:14
Поздравляю, не переживай по поводу стартера, он появился на них в 17 году только рабочий. А сейчас это уже другой бюджет.
Автор: Linkshunter 9.11.2020, 12:15
красная самая жесткая, штора плавнее открывается или красная самая мягкая и штора резче открывается?
Автор: Мацаклист 9.11.2020, 12:16
Да вот думаю на ремешок поменять, пару раз цеплял ее хорошо, синяки долго проходят)
Автор: Linkshunter 9.11.2020, 12:17
И то только на больших. На 125-150 в том числе тпи 2020 стартер через промежуточную шестерню приляпан
Автор: Мацаклист 9.11.2020, 16:31
Красная самая мягкая, клапан резко открывается на середине где то, поначалу не привычно было, сейчас нормально. Резонатор порадовал, реально низов больше стало и легче в гору ехать травя сцепой.
Спасибо!
Автор: serg 9.11.2020, 22:02
Мотик огонь Катался на таком более позднем, практически новый был, без тюнинга. Самая печаль (для меня, не гонщика ни разу) была в том, что на низах не едет ну совсем, пердит только, а потом, как только раскручивается до определённых оборотов, начинает ехать так, что понимаешь - перебор, причём в несколько раз.
Чтобы ездить на таком от души, нужны стальные яйца и вполне себе умение ездить.
Автор: andrey83 10.11.2020, 0:26
Катался на таком более позднем, практически новый был, без тюнинга. Самая печаль (для меня, не гонщика ни разу) была в том, что на низах не едет ну совсем, пердит только, а потом, как только раскручивается до определённых оборотов, начинает ехать так, что понимаешь - перебор, причём в несколько раз.Чтобы ездить на таком от души, нужны стальные яйца и вполне себе умение ездить.
По рассказу на ехс не похоже,может кроссач какой был? Ехс добрый и плюшевый в первой трети ручки,дальше да едет.
Автора с приобретением поздравляю!
Автор: serg 10.11.2020, 19:28
Автор: Мацаклист 14.11.2020, 19:21
Установил новую цепь и звезды 13-52 (было 13-50), тяга улучшилась, мот стал более управляемый что ли, на второй и третей с газа в свечку становится, в общем доволен)
Катался на таком более позднем, практически новый был, без тюнинга. Самая печаль (для меня, не гонщика ни разу) была в том, что на низах не едет ну совсем, пердит только, а потом, как только раскручивается до определённых оборотов, начинает ехать так, что понимаешь - перебор, причём в несколько раз.Чтобы ездить на таком от души, нужны стальные яйца и вполне себе умение ездить.
Это без привычки потому что, я переучивался через бревна прыгать и прочее, и еще он мотором не тормозит при сбросе газа, зато подвески просто песня!
Автор: Мацаклист 31.1.2021, 19:24
Проехал на моте 80 часов, начал плохо заводиться и плавали постоянно холостые, снял цилиндр промерял цилиндр/поршень. Заказал группу Б, жду запчасти. Также при разоре обнаружил на головке эмульсию, наверное следствие задубевших резинок, вовремя полез.
Так как ноги коротковаты и до земли достаю только носками, установил и заодно обслужил в задний аморт вставку 8мм, мот просел на 3см. Доводкой доволен. 
Автор: evgsd 1.2.2021, 10:10
Поршень явно перекатал. Тупо савить Б не надо, хонинговочку надо сделать, потому что в цилиндре бочка скорее всего небольшая есть.
Направляющие в аморте тоже уставшие сильно. Мопед треба денюжек и внимания)
Автор: Linkshunter 1.2.2021, 14:03
Тс пишет промерил жеж.Не все умеют в хонинговку которая бочку уберет.Тем паче яйцо. А поршню по фотке часов 150-200, да
Автор: klr650 1.2.2021, 14:03
Судя по цвету - вставка в амортизатор не самодельная . Подскажи где покупал ? Тоже ноги короткие и прямо напрягает это недоставание . Купил бы тоже .
Автор: Мацаклист 1.2.2021, 17:04
https://aliexpress.ru/item/CNC-Rear-Suspension-Lowering-Kit-For-KTM-SX-SXF-EXC-EXCF-XC-XCF-125-200-250/32950659231.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.58f833edHdHFgf&_ga=2.177991845.1071708222.1612020776-1337710370.1577286016
Я еще перья вилки на 1,5см в траверсах опустил.
Направляющие в аморте тоже уставшие сильно. Мопед треба денюжек и внимания)
Все промерял, хон на перекладке чуть стерся, а так цилиндр живой. Стоял группа А Vertex. интересно с завода поршни какого производителя ставят.
Направляющие в аморте тоже уставшие сильно. Мопед треба денюжек и внимания)
Вниманием мопед не обделен, со временем везде пролезу)
Поршень в минус на 5 соток ушел, а цилиндр на 1.
Для закачки азотом поставил такую штуку тоже с Али, с завода в бачке установлен просто винтик и после разборки вариантов накачать нету.
Автор: klr650 1.2.2021, 18:34
Я еще перья вилки на 1,5см в траверсах опустил.
Спасибо большое . Выручил . Сейчас закажу по рыхлому там и как приедет сразу вставлю . Как раз мортёр тоже надо обслуживать .
Автор: Linkshunter 2.2.2021, 10:55
их и ставят на 2т ктм.Только в коробочку ктм упаковывают когда перепродают по оригинальному партномеру
Автор: Мацаклист 7.2.2021, 8:11
Пришли запчастюли, теперь ждём потепления)
Тогда получается все на оригинале катаются)
Перебрал пару дней назад вилку и понял что, больше к сервисменам не поеду, буду делать всё сам. Отковырнул пылинки а там не грамма смазки и заржавевшие стопорные кольца, ржавыми окалинами продрало сальники. Вот так тебе за твои деньги специалисты в кавычках делают г...о.🤦♂️
Автор: chiporezz 7.2.2021, 10:58
На 2т не знаю, а на 4т ОЕМ Ктм и вертех отличаются. Плюс размер колец разный, хотя оба поршня Вертекс.
Автор: Linkshunter 8.2.2021, 9:41
на 2т пуля в пулю. На моей 125ке точно,отличается только выштамповкой (на оригинале ктм-вертекс, на замене просто вертекс) вес, геометрия,кольца все одинаковое.
на 4т сейчас(на свежие) вроде бы не вертекс ставят а чет другое.
Автор: Мацаклист 13.2.2021, 12:40
Собрал моторчик, мот до ребилда так не работал, ровно, устойчиво. Масло лью 25гр на литр. Нужно установить вентилятор воизбежании перегрева. В общем доволен проделанной работой!
Автор: klr650 13.2.2021, 14:30
А мне рыжая вставка приехала . Буду ставить скоро .
Автор: Мацаклист 13.2.2021, 16:11
В амортизатор?
Автор: klr650 13.2.2021, 17:08
Да . Вставил уже . На 7.5 сантиметров ниже стало .
Автор: evgsd 13.2.2021, 20:18
не много ль 25 на литр?) книжка советует вообще 1:60 (~16 примерно), я для успокоения 20 лью
Автор: Linkshunter 15.2.2021, 10:25
на обкатку 1:40 пойдет. Я лью 1:50/55 как получится (~18-20 примерно), а если планируется в песке во всю дыру лупить то 1:45
Автор: Мацаклист 15.2.2021, 11:26
По сугубо личным наблюдениям было выявлено что, 20гр/литр все таки маловато, 30 многовато( езжу на 95м и в такой пропорции ощущение что октан просаживается и мот вяловато едет), получается что оптимально 25гр и смесь чуть богаче для лучшей смазки. И обязательно надо вентилятор установить.
Такую пропорцию с заведомо оригинальным и супер синтетическим маслом и то маловато я думаю. До замены поршня ездил на масле Маннол полусинтетика, нагара на поршне и клапане было не много. Лил 25-30гр.
Сейчас заказал Eni i-Ride racing 2T, оно синтетика полностью, буду лить минимум 25гр.
Также у этого производителя есть масло с касторкой, читал что с касторкой вероятность убить мотор снижается в разы. https://enirus.ru/product/eni-kart-2t-sintetika
Автор: Doctorfrolov 15.2.2021, 11:40
Можно просто добавлять касторку в масло.
Автор: Мацаклист 15.2.2021, 11:48
А у тебя мот с прогрессией? Просто эта штука для мопедов без прогрессии. В твоем случае высота регулируется установкой более длинного линка. У меня мот просел на 3см ровно.
А пропорция какая?
Автор: Doctorfrolov 15.2.2021, 12:31
Я аптечный пузырек в литрушку масла лью.
Тоже eni i-ride
Проблем не замечено. Нагара тоже нет.
Вот статейка есть. Но там способ другой.
https://svobodead.ucoz.ru/publ/kastorovoe_maslo_v_dvigatele_krossovykh_motociklov/1-1-0-35
Автор: Мацаклист 15.2.2021, 14:02
Тоже eni i-ride
Проблем не замечено. Нагара тоже нет.
Вот статейка есть. Но там способ другой.
https://svobodead.ucoz.ru/publ/kastorovoe_maslo_v_dvigatele_krossovykh_motociklov/1-1-0-35
Какой мот у тебя?
Автор: Linkshunter 15.2.2021, 14:07
А сколько там в пузырьке?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=8070&view=findpost&p=488726
Дядка дальнобой вон 1к3..5 с маслом миксует. По мне так перебор. Особенн одля эндуро, 2т большой кубатуры и пробегах 40-100мч в год
Автор: Мацаклист 15.2.2021, 14:53
Почитал что люди пишут, и получается касторка продливает жизнь мотору. Тогда почему о ней так мало информации?
Автор: max640 15.2.2021, 15:17
Так раньше все кроссовики на касторке ездили.После разборки движка замучаешься отмывать...этот липкий налет.Да и сейчас делают спортивные масла на основе касторового масла.И не просто так смешивать с маслом или бензином, оно плохо смешивается, а сначала смешать с растворителем или спиртом.Мы мешали с 646м.
Автор: madmaks 15.2.2021, 15:26
гонцов мало, остальных много
можно даже сказать особенно у нас в стране
Автор: klr650 16.2.2021, 11:11
Без
Автор: Мацаклист 16.2.2021, 17:27
Почему тогда на 7,5см ниже стал, у меня на 3 всего присел.
Автор: klr650 16.2.2021, 22:57
Возможно мы по разному измеряли . Можно пружину по разному настроить и мерить ( если на колёсах стоит ) . От этого разные показания будут даже без вставки . Я мерил вообще без учета пружины . Померил полностью разжатую подвеску на лавке по контрольным точкам на оси колеса . По бырому разобрал амортизатор . Обслужил там всё , вставил вставку и поставил обратно . Всё это в один день , поэтому погрешность на температурные расширения исключаются . Замеряю так же . Было - 65 см . Стало - 57.5 см. 65-57.5 = 7.5 . Китайцы вроде предвещают у себя про 5 см , но у меня вышло больше и пока мне нравится . Правда я ещё не ездил ( как он себя на ходу вести будет... )
А ты как мерил ?
Автор: Linkshunter 17.2.2021, 9:48
Думаю что высотой по седлу
ps: а мне одному кажется что эти вставки уменьшают рабочий ход подвески?
Автор: klr650 17.2.2021, 10:38
Нет. Нас двое .
Автор: Мацаклист 17.2.2021, 11:51
. Замеряю так же . Было - 65 см . Стало - 57.5 см. 65-57.5 = 7.5 . Китайцы вроде предвещают у себя про 5 см , но у меня вышло больше и пока мне нравится . Правда я ещё не ездил ( как он себя на ходу вести будет... ) А ты как мерил ?
На вывешеной подвеске померял до установки 63см и после стало 60см. Китайцы про 3см пишут. Мерял рулеткой от оси да крыла в одном месте. Что-то ты не так наверное сделал.
Да эта вставка уменьшает ход подвески. Плюсом еще перья в траверсах опустил на 1,5см и теперь значительно удобнее стало управлять мопедом.
Автор: klr650 17.2.2021, 12:04
Да и фиг с ним . Главное что нам нравится . Сейчас морозы спадут и поеду попробую на ходу .
Автор: Мацаклист 16.4.2021, 21:18
Установил вентилятор и в нижний бачок варил посадочное под датчик. Датчик автомобильный 95-90, работает хорошо. Всё это дело подключил к сигналу, красно-жёлтый провод, генератора вроде хватает. Также отрегулировать карбюратор по мануалу, поигрался немного винтом воздуха, мот поехал как надо.
Автор: Мацаклист 2.6.2021, 10:59
Замял резонатор на покатушке об дерево (иногда перебегают дорогу 
) 
Купил ручной опрессовщик до 40 атмосфер, подварил заводской резонатор и надул его, все вмятинки не ушли конечно но геометрия восстановилась. 
Автор: Linkshunter 2.6.2021, 11:26
до скольки дул? и сфоткай по возможности заглушку ближе, интересно как сделал
Автор: ivanemelin 2.6.2021, 22:15
Вот так 3 года назад я на ктм правил
Автор: Мацаклист 4.6.2021, 10:10
до скольки дул? и сфоткай по возможности заглушку ближе, интересно как сделалДавил до 30 атмосфер, дальше начинает выдавливать заглушки, не смог найти трубку силиконовую, надо допилить комплект. В видео все в подробностях.
https://youtu.be/Cevi7CsfC74
Жидкость не сжимается как воздух, поэтому все вмятины без нагрева уходят, остались только жесткие заломы. От нагрева метал ослабляется.
Автор: Мацаклист 8.8.2021, 17:52
В профилактических целях разобрал лепестковый клапан и как оказалось не зря, два лепестка начали крошиться. Новые нашел на ебее 4к комплект. Производители рекомендуют каждые 100 часов лепестки менять.
Автор: Мацаклист 16.9.2021, 18:13
Восстановил и установил оригинальный резонатор (с ним мот на много резче и низа сочнее) с ним пришлось покупать новую защиту. На ебее нашел артафон, производят в Польше. Встала практически болт-он. 
Автор: Мацаклист 4.12.2022, 16:35
Купил новую старую игрушку! 
Автор: Linkshunter 6.12.2022, 13:02
класс. какой год кубатура ?
Автор: Мацаклист 30.12.2022, 22:56
2009год 250 кубиков
Автор: Мацаклист 20.5.2023, 21:40
Триал не зашол,вернулся к истокам) 300 сила 
Автор: Мацаклист 2.10.2023, 20:37
Немного дополню историю поднятия с колен моего пепелаца)
Загильзовал цилиндр и поставил поршень группы А.
Новое сцепление, диски, пружины, внутренняя ступица
Резонатор и клетка, мощная из трубки, в Краснодаре варят.
Карбюратор поставил xtng 36, родной устал сильно и по этой причине сильно лил, этот же карб не имеет не одного жиклера, регулируется достаточно легко и точно, самое главное регулировка иглы, обогатителя производится без снятия и разборки. Мощей немного добавилось.
Также поменял лепестки на клапане
Автор: Huandi 2.10.2023, 20:44
Так не бывает.
Автор: Slant24rus 2.10.2023, 22:07
Как карб? Стоит доверять китаю? ) А то с али тут брал кейхен 36, исплевался. Никак не смог настроить нормально. Подсерает и все.
Автор: Doctorfrolov 2.10.2023, 22:30
жиклеров там реально нет.
там золотниковая система на винтах.
Автор: Huandi 3.10.2023, 6:23
Вход в золотник все равно ведь калиброванный - то есть, это жиклер.
Автор: Мацаклист 3.10.2023, 7:30
Жиклёры отсутствуют, то есть этой детали в карбюраторе нет. Есть трубка и регулирующая игла, все регулировки проводятся не снимая и не разбирая карбюратор. В том числе поднятие и опускание основной иглы. Это аналог лектрона и смарткарба.
Конкретно этот карбюратор не вызвал у меня нареканий, эксплуатация покажет.
На Алиэкспресс его не продают.
Автор: Huandi 3.10.2023, 7:52
Настраиваешь не меняя жиклеры. Но внутри то они все равно есть. В начале той трубки.
Автор: Мацаклист 3.10.2023, 8:46
Набери в интернете, видео посмотри.
Автор: Slant24rus 3.10.2023, 9:17
А это оригинал вфорс3? А у оригинала на просвет тоже есть зазоры? Или они вообще у всех есть?
Автор: serg 3.10.2023, 12:40
Жиклёр - это калиброванное отверстие. Он может быть съёмный, может быть отлитый вместе с корпусом. От этого он не перестаёт быть жиклёром.
Но обозвать это всё можно как хочешь.
Автор: Мацаклист 5.10.2023, 7:38
Да оригинал, в идеале лепестки должны плотно прижиматься, просветов не должно быть.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)