Версия для печати темы

Автор: Mongoose 3.9.2014, 12:57

Встречайте! В компанию к серову взял себе вот ее=)

93 год. 65000 рупий. Есть, конечно, нюансы, но исправимы) SuP сказал, что не хлам, это радует)))

Автор: mv 3.9.2014, 13:23

Добро пожаловать! Сочувствую!

Автор: BattleBorg 3.9.2014, 13:36

Поздравляю!!!

Автор: kamonavt 3.9.2014, 15:02

Мои поздравления!

Автор: Танкист 3.9.2014, 15:21

Он его рентгено проверил? Или к бабке гадалке гонял) Поздравляю."Веселись"... (93 год. 65000 )

Автор: serg 3.9.2014, 17:37

У него такой же, многократно ковырянный. Так что данный аппарат знает.
Я тоже по Дж-250 на слух много чего сказать смогу. Не всё, конечно...

Автор: Mongoose 3.9.2014, 20:38

Спасибо за сочувствие и сострадание, но как-то радости больше))) Или знакомый мотик?


Да ну вас, завистники)))
Серов у меня такого же года и ничего, живой.
А тут, и компрессия в норме, и подвеска неушатанная, обгонка только умирает потихоньку. Просто у людей тоже есть разные ситуации, при которых они срочно продают своих коней, так что "повеселюсь"=)

Автор: Frig@te 3.9.2014, 22:09

На Ттр обгонка тоже даст о себе знать. Больное место у них. Ттр надежный мот, до дома довезет почти в любой ситуации, но годы берут свое.

Автор: Танкист 3.9.2014, 22:12

Автор: mv 4.9.2014, 13:14

Автор, ты не пропадай. Пиши, как чего...

Автор: Mongoose 4.9.2014, 14:16

Чтобы повод для веселья дать? Ну по мере возникновения проблем буду писать. Сейчас в проекте - замена обгонки.

Автор: mv 4.9.2014, 15:15

Да не. Какое веселье. У меня ттр была. Это беда была, а не веселье. Лицо мое превратилось в озабоченный кусок мочалки, разлохмаченной бессонными ночами с мыслями о том, когда придут запчасти, где починить, что еще отвалится потом.... Прошли синяки от падений, ибо сложно упасть с мотоцикла, когда он стоит в гараже разобранный... Зато я здорово подтянул тех часть)) Очень много узнал об устройстве мопеда. И о том, где и как лучше чинить)) Где что заказывать, и ... и... наконец то продал его...
Так что я читая твои посты, обязуюсь грустно качать головой, и с периодичностью 5-7сек выдавать печальную улыбку...

Автор: ivanemelin 4.9.2014, 16:35

Блин, мне так повезло с ттр, 2 по 250 кубов в гараже и проблем с ними не вижу. Обгонки щелкают вот уже 6000 км и на замену не просятся пока.
Зы: будешь обгонку менять, не бери китай. Поставь оригинал и забудь.

Автор: Mongoose 4.9.2014, 18:56

Поздно. Уже тайваньскую заказал. Надеюсь, что декомпрессор и кик решат проблему)


Трудно наверное таким угрюмым жить? Вот тебе назло писать только буду про то как она валит и не ломается)))

Автор: Frig@te 4.9.2014, 20:02

Подписываюсь под каждым словом. 3 сезона, 30 000 км... регулярные ковыряния в моторе, в итоге кик онли и в конце концов умершее колено)))) Оооочень хорошо подтянул техническую часть. Замена маслосьемных колпачков и поршневых колечек в процессе эксплуатации перестала вызывать трудности))) Могу разобрать ТТР с закрытыми глазами))))

Автор: alexandr_n_l 4.9.2014, 20:24

да ладно вам, загоните щас топик страртера в депресняк... понимаю такие страшилки расказывали бы когда он его покупать собирался, а так я думаю человек должен был знать что такое мотоцикл 93 года и взвесил все за и против. Давайте лучше пожелаем ему удачи.

Автор: mv 5.9.2014, 10:34

Давайте! Автор! Желаем тебе его скорее продать!

Автор: VeHDeTTa 5.9.2014, 21:17

злой ты, нет, вот серьезно.

Автор: mv 5.9.2014, 21:28

Да не. Просто я купил свой за 110, вломил в него 30, и продал за 100. В состоянии гроба.
Да и все тетери которых видел, все ушатанные. Верю в гипотетическое наличие исправных тетерь, но думаю, их не продадут.
А вот то что стоит 65... Боюсь и представить этот мопед....

Автор: Mongoose 5.9.2014, 23:15

Вот и не подвергай свою психику таким травмам - не представляй)

Автор: mv 6.9.2014, 7:19

Не, на самом деле я искренне желаю тебе удачи, и здоровья мопеду, может даже катанем вместе как нибудь.

Автор: Mongoose 6.9.2014, 9:57

Пасиб. Обязательно катнем!

Автор: Mongoose 9.9.2014, 10:45

Вчера была разобрана голова. В-общем, продавцам верить никогда нельзя. С его слов 2000 км назад был ремонт движка с расточкой цилиндра, а по факту компрессия только 9 показала, цепь ГРМ растянутая, но... в остальном, мопед полностью рабочий=)

Автор: ivanemelin 9.9.2014, 11:53

может не соврал и была расточка, только кривыми ручками

Автор: Mongoose 9.9.2014, 21:38

Судя по тому, как он удивился и разозлился на мастера, который это делал, видимо да. Но 9 на холодном движке - не криминал. А вот цепь... - наводит на мысль, что тут пример, либо дичайшей экономии, либо долбо@зма. Ладно, за эти деньги, реально неплохой вариант.

Автор: inostranez 10.9.2014, 14:59

Какие могут быть предъявы к моту за такие деньги? ТТРка по цене Ёбрика)))) Чтобы он был ОК в эту цену, он бездоковый должен быть.

Автор: Mongoose 10.9.2014, 17:23

Неее) Этот в порядке=) В субботу на учет поставил=)

Автор: Mongoose 12.10.2014, 6:46

В общем, резюмирую первую тройку тыщ кило. Ничего не сломалось, не рассыпалось, не отвалилось, кроме того, где сам постарался) Мопед валит! Что я делаю не так?

Автор: serg 12.10.2014, 8:00

Выдохни, нам пофиг
Езди дальше, это полезно.

Автор: G_A 12.10.2014, 10:17

ТТР отличный аппарат! Как в прошлом обладатель двух ТТРов, перекопавший руками все что надо и не надо ) Доставшийся в руки второй ТТР с мертвым мотором был отремонтирован со всеми оригинальными з/ч за дешево и продан за дорого. Запчасти приходят за 2 недели, стоят вменяемо. Ходовку всю перетряхнул на полимерные втулки и поставил по две манжеты где одна ) Ремонт мотора все про все - не более 15 к. Амморт тоже ремонтируется.

В плане надежности, ремонтопригодности и прочих характеристик мне понравился больше остальных из унылой троицы. Мотор веселее ХРа. Вилка заметно жестче ХРовской на скручивание. Посадка удобнее. В сравнении с джебом - почти аналогичен по мотору и прочим качествам, но удобнее седло - помягче и пошире. Нравилась работа карба, хоть и может давать провалы при резком движении гашеткой с холостых.

Щелкающая обгонка - это норма, это я бы сказал, признак исправной её работы! Не исправна та обгонка, что буксует или закусывает. Обрати внимание на состояние шлицевой части стартера и шестерен с которыми она контактирует.

Автор: Согрыч 12.10.2014, 15:28

Я вчера 300 километров намотал на таком моте, отличный неубиваемый аппарат для пересеченки ))

Автор: mv 12.10.2014, 16:11

ну ну...

Автор: seriywolf 12.10.2014, 17:57

Это пока боковая крышка не лопнет и не начнёт жрать шестерни. Попал так недавно на 200$, хорошо хоть в конце сезона.
Обгонка - единственная серьёзная болезнь этого мотоцикла. За 4 сезона жестокой эксплуатации менял только подшипники, сальники в подвеске. Некоторые ссохшиеся прокладки и сальники понятное дело, всё-таки 20 лет мотоциклу. Двигатель неубиваемый, главное проверять периодически уровень масла. Всё остальное что ломалось, ломал сам.
При этом мотоцикл у меня один из первых выпущенных, накатавший, судя по виду, много км по Японии. И потом проданный с оценкой 1 с аукциона в Россию.

Автор: G_A 12.10.2014, 20:19

Полагаю что вы просто не понимаете от чего берется этот щелчок.

Не надо пугать про лопнувшую крышку - это как раз таки от своего жмотства. Когда надо менять обгонку вы этого не делаете, но вот когда слышите признаки её нормальной работы, начинаете трубить.

Про обгонку:
БУдет щелкать даже новая оригинальная обгонка. Для успокоения владельцу - это признак работающей обгонки и нормальной компрессии.
Щелчек происходит когда глушится двигатель, падают обороты и поршне не хватает силы инерции преодолеть ВМТ, при этом его откидывает назад сжатым в цилиндре воздухом, коленвал делает движение в обратную сторону и срабатывает обгонная муфта. Это нормальная работа двигателя, повторю, новые оригинальные обгонки так щелкают.

Про то от чего лопается крышка:
Крышка лопается когда обгонная муфта не расцепляется после запуска, на гитару шестерен стартера передается момент в обратном направлении, причем на высоких оборотах. ШЕстерни и их крепление не выдерживают такой нагрузки и крышка дает трещину.

Про то от чего жрёт шестерни:
Пожалуй поважнее обгонки часть - состояние шлицев стартера. При криворукой установке имеют свойство съедаться шлицы на валу. Часто это бывает когда вкорячивают туда стартеры с другим количеством шлицев. Так же надо знать что на ТТРы сперва были шестерни с одним количеством зубов, а потом стали делать с другим. При установке стартера и шестерни стартера проверьте что бы зацепление было полным, шлицы вала и зубья шестерни входили друг в друга глубоко, вращались без затруднений. Это место необходимо проверять сразу при покупке мота. Проверка элементарна - три болтика на маленькой круглой крышечке на левой крышке картера.

Про то как определить состояние обгонки:
Визуально это не сделать. Симптомы это запоздалое рассоединение после запуска двигателя, полное или частичное проскальзывание при запуске. Все определяется на слух.

Про то как избежать таких сюрпризов:
Обгонку менять сразу при выявлении симптомов. Обгонку менять на новую и оригинальную. Обгонку менять вместе с третьей шестерней, т.е. за которую она цепляет.

Повторюсь что визуально неисправностей вы не выявите, поэтому у кого-то покупать б/у но работающую не стоит, и менять обязательно с третьей шестерней.

Кстати, в каком-то мануале была указана обязательная замена обгонки регламентом через какой-то пробег - то ли 20, то ли 25 тыс.

Автор: Mongoose 14.10.2014, 19:32

А я только поменял шестерню с пружиной. Механик, менявший ее сказал, что все другое в хорошем состоянии.

Автор: G_A 15.10.2014, 9:09

Что за пружина и шестерня?
п.с.
Не верьте словам механиков (слесарей), старайтесь сами вникнуть в суть вопроса, везде свои нюансы, на которые механикам пофигу.

Автор: Mongoose 15.10.2014, 10:00

Не знаю, как называется. Вот номер 4GY-15590-00-00

Автор: G_A 16.10.2014, 10:08

Это обгонная муфта.
http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/2006/TT-R250+-+TTR250V/STARTER+CLUTCH/parts.html
позиции 10 и 7 необходимо менять вместе, если меняете. Но если поменяли, то ездийте уж, потом напишите что ТТР говно, обгонки летят, крышка лопается и т.п. А пока наслаждайтесь живым мотором, прочной и жесткой рамой.

Автор: seriywolf 16.10.2014, 15:36

Кстати крышка такая хлипкая только в первых 8290 экземплярах по номеру рамы. Пришла новая крышка, так там в тех местах где пошла трещина, металл намного толще. Особенно усилено отверстие где ставится маленькая шестерня. На старой там совсем тонкое всё.
И насчёт того, чтобы определять на звук - никаких необычных звуков не слышал, кроме чуть более громкого стука при глушении, и то не всегда.

Автор: Mongoose 16.10.2014, 22:39

А у меня щас декомпрессор стоит. Спасает)))

Автор: san san 17.11.2014, 17:32

G_A ,поддерживаю однозначно по поводу Татарина.Практически все проблемы при зксплуатации любой техники возникают от банальной лени,скупости и криворукости.Без вариантов.
По эксплуатации мот вызывает сложные чуства.На дальняки(?) по слабо-пересеченной местности-в самый раз(по большей мере из-за большого бака(Райда)).По говнам не комфортно.По сильным говнам и в горах-вообще никак.Агрессивный стиль езды-скоропостижная кончина мапедки.
Из плюсов:большой бак и относительно большой клиренс(при легком наезднике(хотя в боьшенстве своем это большой минус(при тяжелых условиях эксплуатации)).
Из минусов;очень неудачная система прогрессии,особенно крепление переднего игольчатого подшипника к раме.При сильном износе,ли-бо при редкой ревизии данный узел в большинстве случаев разобрать практически невозможно без хирургического вмешательства.Крепление на раме сделано так,что хрен пресс поможет.Особенно этой проблемой страдают любители отжигать по прибойке.
Особенно добивает расположение замка зажигания и весьма своеобразный аккумулятор.Ну а самый прикол-расположение и конструктивное решение дадчика электронного спидометра(это-же надо было так накуриться??????инженерам....)

Хотя мой по технической части проблем не имеет.В свое время мот был куплен совершенно случайно,так сказать для разнообразия.Не понравился.Для жены не подходит(высокий и относительно тяжелый).В этом сезоне сын на нем катался.
Как ни странно,но по горам больше нравится Дигрик и Серов юзать.Таково мнение На истину в последней инстанции не претендую...

Автор: mv 17.11.2014, 17:53

Ребят, а можно спросить? Когда вы пишете, что ттр веселее всех из "унылой троицы", вы на основании чего такие тезисы выплевываете?
Сколько км было пройдено на ХР? к примеру?
И еще... я 3 года откатал на бадже, и НИ РАЗУ не было моментов,когда мне не хватило жесткости вилки на скручивание. ЧТо я делал не так?
Баджа продана. Но она навсегда осталась в памяти, как веселая и надежная коза дереза.
А вот проехав 1000 км ПО ЛЕСАМ (а не за 1 день по трассе), на ТТРе, могу сказать что, это жвачное, хмурое и мрачное.

Автор: san san 17.11.2014, 18:06

Да,ты прав,Татарин не для выброса адреналина.Мот для спокойных покатух,и желательно в одну тущку.За адреналином добро пожаловать в мотокросс.

Автор: parkin.lev 17.11.2014, 18:39

А что тут странного?Дигрик,вроде бы и создавался как горный эндуро.

Автор: san san 17.11.2014, 19:03

Да просто многие эндуроводы незаслуженно обижают Дигрика Серика...Особенно прикалываются с Серова,типо недомотоцикл,хотя в горах ему равного нет.Особенно любители Татаринов.Хотя каждый хвалит то ,что у него есть.

Кстати за Дигри,не соглашусь с термином,чот это чистый горник.Скорее универсал.Уж очень подвеска мягкая в стоке..

Автор: parkin.lev 17.11.2014, 19:13

И один из самых низких по седлу.Был бы ещё не такой уставший,как у нас, - цены бы ему не было!

Автор: mv 17.11.2014, 19:27

Ребят. Многое зависит от водятла. Вон Алистар на серове так валит, что я на срфе уехать от него не могу))))
Правда на ямах ему тяжко приходится, при приземлениях подвесон складывается, но серов в его руках ВАЛИТ)))

Хотя справедливости ради добавлю, что у всей троицы похоже он складывается....
Но ТТР вообще гроб был. Приземлялся после выпрыга даже с небольших кочек, как мешок с улитками выброшенный с 9 этажа. И звук такой же.

Баджа тоже не любит приземлсяться.... Но делает это хотя бы молча...

Автор: san san 17.11.2014, 19:48

Эти моты для прыжков не предназначены однозначно.Хотя стоит подтвердить высказывание о том,что все зависит от прокладки.
Собственно и на данных мотах(включая Татарина) можно валить с довольно приличной скоростью по пересеченке.Если прыжки совершать не в высоту а в длину.Тогда и пробоя подвески можно избежать.
А вот носиться на перегонки с авто по шоссе на злой резине-по меньшей мере просто глупо.Ну не держит она дорогу.Хотя какой прикол по автостраде ли-бо по городу выкаблучиваться-х.э.....

Автор: mv 17.11.2014, 20:06

А при чем тут шоссе? На него мы даже не выезжаем.

Автор: Alex_GM 17.11.2014, 20:07

Я ездил на Иксерах много. Километры не считал. И на новых с перевертышем и "крыльями" на баке, и на старых с белым баком. Ходовая примерно, как у ТТ-Р ОЕ, мотор чуть тухлее. На Опене мне было удобнее в плане эргономики. Рейд не для прыжков, для внедорожной спокойной езды альтернатив ему не вижу. ИМХО.

Автор: mv 17.11.2014, 20:14

Учитывая, что форум читают и новички, которые раздумывая над тем что купить, запоминают такие вещи...
Не могу не заметить, что конституция Алекса ГМ весьма своеобразна.
2м высоты и 50кг живого веса))
ХОтя сидение на ттр однозначно удобнее... Только нафига оно?

Автор: inostranez 17.11.2014, 20:28

Валер, тебе кошмары по ночам не снятся? Наверное в них ты бежишь, а за тобой гонится яростно тарахтящий ТТР ))
ну прямо такая нелюбовь "что кушать не могу" (с) ))

Автор: G_A 17.11.2014, 20:47

Мотоциклы на 95% одинаковые, что-то выделять было бы глупо.
Просто хонда - для тех, кто мастурбирует на ЦРФ, а Рейд - для любителей турэндуро. Не надо тёплое с мягким сравнивать. На рейде отлично и комфортно ехать везде и далеко, без переделок много нагрузить на багажник. Радиус езды на Хре много меньше, как и комфорта, а багажник вообще груза не любит, сам товарищу несколько раз подваривал подрамник. Жёсткость вилки на этих одноклассниках явно начинает ощущаться когда едешь по проселку или грейдеру на хорошей скорости или по асфальту, у которого есть продольные трещины или колеи.
Всё зависит от стороны восприятия этих мотоциклов. Для кого-то это говнокопалка, для кого-то трековый болид, а для кого-то это просто мотоцикл.

Автор: Alex_GM 17.11.2014, 22:18

42,6.



На каком ТТ-Р? Опен? Такое же. Рейд? Удобнее. Зачем оно? Ездить на нем. Сидя. Быстро по плохим дорогам. Он для этого.

Автор: san san 18.11.2014, 10:45

Для спокойной внедорожной езды больше импонирует Дигри....Хотя кому как...

Автор: Lesha-WRC 18.11.2014, 11:59

https://www.youtube.com/watch?v=oGXXp4QR2Gg

Автор: Сергей Б. 18.11.2014, 13:35

Я столько весил в 17 лет при тогдашнем росте 168. Но при 2м -

Автор: Alex_GM 18.11.2014, 20:19

Не знаю, сколько я весил в 17 лет. Сейчас во мне 190 см и 97 кг в трусах, при этом - без жира. Чем объяснить реплику данного гражданина, не в курсе, но не спорить же с ним, в самом-то деле...

Автор: G_A 18.11.2014, 23:29

Никого не хочу обидеть, но что на Ниве, что на мотоцикле - оба кретины ))) Хотя это конечно же грубо, просто у них нет достаточного опыта, у обоих. Говорю это как в недавнем прошлом обладатель такого же мотоцикла и такой же машины.

Автор: Wolakolak 18.11.2014, 23:32

Автор: Сергей Б. 19.11.2014, 10:50

Ну чем, просто в шоке от соотношения роста и веса. Я так понял, что "живой вес" 42кг - это Ваш вес голышом (в смысле - в одних трусах). Ошибся значит. Высокие люди обычно тяжёлые, так как каждый сантиметр роста прилично добавляет веса. Я при 168см/42кг считался тощим. При двух метрах такой вес - это просто ппц. Не хотел обидеть, прошу прощения если задел.

Автор: LoneWolfRU 19.11.2014, 12:50

Хех, мой дневничок, как я приводил в порядок ушатанного Рэйда http://www.motoliga-nn.ru/forumnew/viewtopic.php?f=4&t=18260

Автор: Alex_GM 19.11.2014, 18:45

Я не про Вас, а про реплику пользователя mv. С чего вдруг ему захотелось мне прибавить 10 см роста и отнять полцентнера массы, я не знаю. Но, раз он так написал, наверное, ему это доставило какое-то удовольствие (может, у него юмор такой, или еще какие-то свои особенности). Так почему бы не сделать человеку приятно? Пусть будет 42,6, может, его это порадует.
Ваше-то удивление понятно :-)

Автор: mv 19.11.2014, 23:42

Абсолютно согласен.
В чем удовольствие засвинячиться на ттре в грязевую колею, а потом рвать спину выколупывая ее оттуда... При том, что рядом МАССА вариантов объехать эту колею... Я хз.

Автор: G_A 20.11.2014, 23:14

При этом у парня стоит дорожная кенда, на ногах кроссовки, а характер управления заставляет понять что мотоцикл у него первую неделю.

Автор: BattleBorg 21.11.2014, 0:01

Автор: анDrей 21.11.2014, 0:41

А я все ждал, когда же Ямаха задом поедет .
Объясните темному, зачем он бампер к багажнику привязал?

Автор: Alex_GM 21.11.2014, 7:35

Троса от углов багажника к углам бампера отгибают от лобового стекла и его рамки ветки. В данном случае они только для понта, дорога безобидная.

Что до ТТ-Ра - там можно было проехать и в объезд, и прямо по колее. Просто паренек начинающий, все мы такими были когда-то.

Автор: Mongoose 20.1.2015, 12:13

Возрадуйся, mv!!! Мотор приказал долго жить и сейчас ко мне контракник едет. Но есть маленькое "но", умер двиг, не от старости, и не от раздолбанности, а от того, что на ралли ЛН2014 я его топил дважды, но не стал сходить с дистанции, а продолжал гонку после слива воды из глушака и фильтр-бокса с карбом. И он, гад такой, доехал, таки до конца еще 60 км, правда дымить к финишу начал хуже двухтактника. Разбор мотора после гонки показал, что песочек сделал свое дело. Так что мот - молодец, а вот я - дурень, сам себя на 40 рублей подставил...

Автор: chiporezz 20.1.2015, 12:15

Т.е. к сезону ты уже будешь с нами? Ништяк. Вить, у тебя мот на номерах? А то нашел маршрут вдоль лэп, вот думаю народ поотважнее отобрать и по нему продубасить.

Автор: Leksey 20.1.2015, 13:11

Но до финиша доехал как мужыг. Тотал респект.

Автор: mv 20.1.2015, 13:22

Че это я радоваться должен? Я тебе наоборот с самого начала сочувствовать начал))))

Да и не в моих привычках радоваться бедам людей. Тем более близким по духу и со схожими интересами... Это карму здорово портит!
Так что чини давай, и не жужжи)))

А вообще иногда даже зависть берет)))
то ли я такой мнительный просто, что после утопления сразу в сервис НЕ ЗАВОДЯ мот потащил....
А куча народа утопил - воду слил - дальше поехал....
Я вот так не могу почему то...

Автор: VeHDeTTa 20.1.2015, 14:02

сливать тоже по-разному можно) и иногда лучше в сервис, а иногда если это речка, то и так обойтись реально, а у вити было жидкое болото со всеми вытекающими.

Автор: mv 20.1.2015, 14:07

зачем он туда поехал?

Витя) Зачем ты туда поехал!? Я про себя не говорю, я вообще чистоплюем стал)) И фсякие какахи меня не прельщают, но даже в те времена когда обозначенное на фото ниже я грязью не считал, в жидкие болота никогда не совался....

Автор: VeHDeTTa 20.1.2015, 14:12

я скорее гоорил про консистенцию, очень мутная и грязная вода, взбаламученная всякими разными людьми через нее проехавшими

Автор: mv 20.1.2015, 14:17

Блин, вот один черт не понимаю.... Осознаю, что в момент когда человек ремонтирует двиг доставать вопросами "если ты видел что там залило двиг кашей с песком, зачем ты начал его заводить и тем более продолжать путь" не к месту, не прилично, и занудно, но все равно не понимаю((

Автор: Leksey 20.1.2015, 14:18

А что, он должен был на глазах всего мира и себя сдаться?

Автор: mv 20.1.2015, 14:28

Хм... Учитывая то, что он участвовал в соревнованиях, в голове была несокрушимая тяга к победе, наверное цель оправдывала средства.

Что же касается меня... То я давно наигрался в "гонки, войнушки, и тд". Давно перестал думать о том, что подумает "весь мир" (с) и сейчас я как правило отключаю эмоции и думаю о последствиях. Я бы сошел с маршрута. Ибо наглатавшись чачи почти однозначно движку будет хана. А это время, запчасти, сервисы, сорванные интересные покатушки с друзьями в ближайшие недели... и тд.
Может старею....

Автор: chiporezz 20.1.2015, 14:28

Мне кажется в соревнованиях человек не думает о том, чего может случиться с мопедом.Едет и хорошо.

Автор: VeHDeTTa 20.1.2015, 14:31

это когда ты фигачишь в тройке или вообще первым, и отрыв огромный, и да, цель оправдает средства, но не в том случае, когда это местечковые соревы где ты просто для галочки проехал.

Автор: Leksey 20.1.2015, 15:24

Джебел-клуб для галочки не ездит и копейки не считает! Только победа! Еще раз респект!

Автор: stofel 20.1.2015, 15:39

Только доехать до старта, потом проехать дистанцию и на нем же уехать с финиша домой

Автор: Leksey 20.1.2015, 15:49

Именно так. Торопиться не надо. Слишком ретивые сожгут моторы на половине гонки, перепутают маршрут, другим не хватит бензина. ТТР спокойно доедет до финиша в тройке.
А, да: еще многие не разглядят в потемках крутой поворот и пропасть.

Автор: mv 20.1.2015, 15:54

Автор: Mongoose 21.1.2015, 0:20

Дык, я тоже не молодею, но такой азарт взял, что ни утопление ни езда при легком минусе в насквозь промокшем экипе не остановила. 56-й из 123 участников, тоже неплохой результат, на фоне всех бед, которые по моей же глупости и случились. Мне понравилось!=)

Автор: mv 21.1.2015, 0:22

ну и слава Богу) позитив это главное)

Автор: Mongoose 21.1.2015, 0:35

Да, номера где-то валяются в крмото.


Причем на квадрах и багги. Эндуристы кучками переносили мотаки на руках. А я с криком "БАНЗАААЙ" решил ручей перескочить, но вместо нормального ускорения перед ним, заднее колесо тупо прокрутилось и я с тем же криком нырнул, верхом на моте, в него передним колесом так, что руль ушел под воду. Вытаскивал добрый чел лебедкой на квадре, т.к. руками вытащить не смогли.

Автор: VeHDeTTa 21.1.2015, 11:18

ню дя, слабоумие и отвага это называется

Автор: mv 21.1.2015, 11:43

скорее естественный отбор...
хотя зрелище красивое наверняка было)))

Автор: Mongoose 21.1.2015, 12:20

Ага,особенно потом, когда после этого минут сорок прыгал над мангалом группы поддержки, чтобы согреться. Неее, реально весело было. Сил потрачено столько, что когда приехал в гостиницу, тупо выпил грамм 300 и рухнул спать, хотя там и стриптиз и дискотека потом в программе планировались...

Автор: alistair 21.1.2015, 12:37

Обычная засада в эндуро когда пытаешься разгрузить передок на непонятном покрытии. Сам похожим образом попадал. Насмотришься видео всяких, а на практике - мордой в грязь. ))

Чинись, у ТТР вроде цилиндр без никасиля? Тогда он ваще вечный.

Автор: ivanemelin 21.1.2015, 14:18

Чугун

Автор: mv 21.1.2015, 19:42

Мангуст, главное чтоб "упорство" кому то что то доказать, вот так не заканчивалось))

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13178&view=findpost&p=398291
посмотри видео выложенное в том временном диапазоне, что я указал. Чувак тоже хотел доказать кому то что то... Тоже вероятно "банзай" кричал))

Мля, только не пропускай НИЧЕГО!!! Прям вслушайся как парня на СЛАБО взяли)))

Автор: VeHDeTTa 21.1.2015, 19:55

а я несколько роликов этих "чеховских проходимцев" видел и смотрел, они все трешовые и дебильные, как правило. и безумно морозит и тянет блевать именно от оператора того

Автор: mv 21.1.2015, 20:07

Мне особо "нравится" давай давай перевернись! Перевернись!!! (чувак перевернулся) ааааа круто!!!! И ржать... Это выше моего понимания.
Меня Антон Иностранец когда я в реку на моте уехал с моста, в воду бросился (или свалился х поймешь этого иностранца ) короче спасать!
А тут ржач...
Ну а если чужой человек, а не друг, один черт как ржать то можно. У человека реально неприятность (горе не пишу)... А тут в лицо ржут ему....

Автор: Leksey 21.1.2015, 20:09

Да ну, какая нафиг неприятность! За этим и лезут.

Автор: stofel 21.1.2015, 20:16

Точно игрушка есть игрушка, купил взрослую игрушку, так и играй по взрослому.
Мож сильно не сломалась техника... если прямо попалам сломалась то конечно не приятно

Автор: VeHDeTTa 21.1.2015, 22:32

Вот и играй со своей игрушкой, а не тарахти и не жалуйся на форуме

Автор: Leksey 21.1.2015, 22:38

Вот это подзатыльничек )

Автор: Mongoose 21.1.2015, 23:13

Веришь, нет, но и в мыслях не было кому-то чего-то доказать, разве что себе.



В этом прелесть местячковых сорев, что тебе помогут. Первый раз когда утонул, чувак, мне совершенно не знакомый, не поленился в ледяную воду лезть, чтобы мопед вытащить на берег. А ржач, это, увы, в духе нашего времени. Недавно стал свидетелем потасовки на улице. Только мы с одним мужиком начали бойцов разнимать, остальные айфоны на них направили и погрузились в атмосферу ньюнатургранжартхауза или как там реальное видео еще можно обозвать. Ценности в обществе уже не те...

Автор: далекоездячий 21.1.2015, 23:34

На старом моторе наверняка хана маслонасосу и НГШ , про поршень цилиндр молчу. Но башка должна остаться целой. Так ,что запчастей пол вагона ещё остаётся.

Коленвал не выкидывай . если что. Я бы принял в дар под восстановление))

Автор: stofel 21.1.2015, 23:39

Я бы срадостью. Но в механника играть не тянет. Хотел бы поиграть в механника взял бы ИЖа, или китай.
з.ы. заметьте не я это начал

Автор: VeHDeTTa 21.1.2015, 23:50

Ну вообще-то ты, сказав про игрушки. А так..... Читая сей чудесный форум, я лично понял, что покупая Джебель ты автоматически становишься механиком. Уж такой это мопед. Или платишь денег тем, кто будет за тебя играть в механика.
Ах да, это не Джебель такой, это при покупке любого оффроад Мотике так будет, тоооочо.

Автор: stofel 21.1.2015, 23:58

То есть мне вообще ничего говорить нельзя?



И причем тут офроад. Ломается на вполне ровной дороге. Просто с понижением температуры

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 0:03

Можно, прост потом стрелки не переводить. Ах, хорошо, любой мотоцикл, или даже так: мотоцикл работающий в очень большом диапазоне различных нагрузок.

Автор: i-denis 22.1.2015, 0:06

В идеале сначала думать, прислушиваться к чужому опыту а потом говорить. А то у тебя имхо альтернативный путь в мотоциклизме какой то....

Вендетта, у снежиков лекция для колхозников была, дачников туда не приглашали

Зы: я вполне понимаю твоё буээээ... Для любого кто пытается профессионально катать, туповатый экстрим вызывает сочуственную улыбку....

Автор: stofel 22.1.2015, 8:28

Так врут же все, безбожно врут

Автор: Leksey 22.1.2015, 8:34

Я не вру. Тема правда про тетерю, но мы с такой тетерей вместе ездием ) Ну не ломается, понимаешь?

Автор: stofel 22.1.2015, 8:37

И контрактный двигатель стоит всего 40тыр. Это интересно какой свежести двиг? И цена уже по новому?

Автор: Leksey 22.1.2015, 8:44

Двигатель - последнее, что потребует замены, так что инфа чисто статистическая, причем с потолка. Поверь, первой пойдет на выброс рама.

Автор: stofel 22.1.2015, 8:53

Пока карб просится

Блин это плохие новости. Именно на всякие подвески цены самый конь


И кстати, раз такое дело.
Если у тебя одного балончика смазки для цепи хватает на 2 сезона. Признавайся, сколько в сезон проезжаешь?

Автор: Leksey 22.1.2015, 8:58

Раза четыре ездил нынче. В том году пять.

Автор: stofel 22.1.2015, 9:09

Теперь понятен секрет долголетия древних эндурок.
Их надо обслуживать и НЕЕЗДИТЬ!

Автор: Leksey 22.1.2015, 9:12

Ездить надо так, чтоб одного раза на сезон хватало. Потом через силу еще три раза докатать.

Автор: stofel 22.1.2015, 10:40

И так чтобы одного балона смазки хватило. То есть выкатил весной, сломал или утопил, починил, и осторожненько еще три раза вокруг дачи в сентябре.

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 11:02

Чувак, хочешь научу? Идешь в мото сервис и говоришь, когда холодно-не заводится! Хочу чтоб заводился.
Есть три проблемы: нет искры нет топлива нет компессии. Если всё соблюдено, он заведется. И если не умеешь, плати за знания других. Так всегда было и так всегда будет

Автор: stofel 22.1.2015, 11:42

Да пробовал.. не помогло
А сервисов у нас мало. К нулю стремятся.

Автор: далекоездячий 22.1.2015, 11:47

stofel даю дельный совет, меняйся на ТТР, там карб проще на запуск, твоя проблема решится. А чё, про твой мопед практически все знают, мопед нормальный, проблема только с хозяином

Ну ямаховский же сервис из окна говоришь виден . там тебе Рейд или опен легко починят если что.Или они только по ВРР специализируются?

Автор: stofel 22.1.2015, 12:10

Говорят все ямаховское чинят. Не факт правда что при виде такого динозавра на попятный не пойдут

Автор: далекоездячий 22.1.2015, 12:23

Ну вот видишь как хорошо всё складывается, и тратиться не надо, и мопед заимеешь без проблем с карбом.И мы за тебя будем рады.
Менялово запускай))

Автор: stofel 22.1.2015, 12:25

чет я не хочу с карбом.. не верю я им.. небыло еще такого карба который бы мозги не компосировал.
Меняю на wr250r!

Автор: далекоездячий 22.1.2015, 12:28

Вообще давно пора тему организовать ПОМЕНЯЮ СВОЙ МОТОЦИКЛ НА ВАШ))

Пахнет паранойей)) У врача были?)) когда крайняя мед комиссия была?))

Увас явно КАРБОФОБИЯ
P.S. Сниму порчу с карбюратора по фотографии, не дорого , но в евро))

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 12:31

любой 2т карб уж точно не парит. чисти раз в сезон профилактически да жиклер на зиму меняй на номер больше, или иглу подымай.

Автор: Mongoose 22.1.2015, 12:37

Продаван из Владика обещал что все моторы от 15 до 20 тыщ. Нашел его по рекомендации знакомых. До НГ он мне двиг за 30 продал бы. Сейчас цена выросла, но, тем не менее, у него дешевле, чем у остальных. Он специализируется на том, что утилизованые мопеды из яппии возит и здесь разбирает.

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 12:41

запомни одну вещь, потратив 40 тонн на двиг и потратив 40 тонн на ребилд своего двигла, ты получишь разные результаты, уверен прям. во втором случае будет отличная конфетка, в которой ты уверен, пробеги, состояние и регламенты, в ервом случае он может легко быть сильно хуже в итоге, чем нынешний. и я не про малую локальную часть в виде цпг, я про весь в целом.

Автор: stofel 22.1.2015, 12:43

30000 вот вроде внушительная сумма.. с другой стороны $500 совсем фигня, для целого движка.

А карбы джебеловские этот чел не продает?

Автор: Mongoose 22.1.2015, 12:43

Надо полностью мотор раскидать. Если колено, более-менее живое, то сорри))) Не отдам. В общем, вскрытие покажет.

Автор: stofel 22.1.2015, 12:45

40тонн это чуть более 500 долларов.
Можно не уложиться с переборкой

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 12:48

это целых 600, и потом, даже если чуть больше, это неповод брать бу мотор, я считаю. полная инспекция и ребилд существующего правильнее.

Автор: i-denis 22.1.2015, 13:11

Поддержу, но для ребилда нужно иметь инструмент, руки, голову и терпение. Результат может сожрать больше чем изначально предполагалось денег. Блочная замена, ныне модная везде, проще, легче и думать не надо. Как известно из япии идут чаще новые, но специально прошедшие обкатку трудолюбивыми японцами для россиян мопеды и ещё более новые двигатели....

Автор: mv 22.1.2015, 13:20

в случае переборки есть шанс не уместиться в 40тыс, и вложить еще 20... но на выходе будет хороший, проверенный мотор.

если покупать контрактный, то ты уже попал на 30. и если не повезет, то еще на 60.
в чем смысл математики такой?

Автор: Mongoose 22.1.2015, 13:37

ХЗ. Спроси сам. В личку контакт скинул.


Дословно приведу слова Тимохи, который с ним ковырялся. "Его можно сделать, но если ты его планируешь еще юзать, то возьми контрактник, и не заморачивайся". Видимо там восстановление совсем негуманно обошлось бы по деньгам, к тому же я знаю, что точить уже надо под третий размер или перегильзовывать. А контрактник - 90% не ремонтированный. К тому же, я не планирую на ттре всю жизнь катать. Хватит на сезон-другой, уже хорошо. Чет идея 2т не дает мне покоя)))

Автор: i-denis 22.1.2015, 15:35

Работа нормального сервиса зарабатывающего деньги - это как раз блочная замена, в идеале с продажей запчастей. минимум времени, максимум денег за нормочас и максимум клиентов в день.
К тому же на отребилденный движок хочется гарантии, а нахрен сервису связываться с клиентом, который потом под воротами ныть все лето будет?
Ребилд движка это куча геморроя, который сервисникам по большому счету не нужен - им проще и выгоднее болты крутить, чем с микрометром вымерять калибровать, подбирать.... По этому ребилд становится уделом людей способных делать это своими руками, тогда и стоимость будет в основном ложиться на запчасти а не на работу + личное время...

ЗЫ: не ремонтированный, не значит что не нуждающийся в ремонте.
хотя если твой двигатель колхохники ремонтировали, каждая вторая резьба кончена и тд и тп... то может и лучше взять контрактник в который не лахзили, и сделать нормально его

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 15:41

если еще проще сказать, то мы работаем и зарабатываем деньги, чтобы покупать время. хочешь экономить деньги на ремонте? трать свое время и делай сам. или блочную замену, что дороже, но быстрее, или ребилд, что дешевле и еще больше по времени. или сделай себе свободное время, отвезя технику в сервис. это будет самое дорогое, но у тебя максимум свободного времени и прочего.

Автор: Mongoose 22.1.2015, 15:57

Народ! Ну купил контрактник и купил. Ребилд в сервисе - дорого, а самому некогда и негде пока ковыряться. Так что как-то так. Мотор, конечно, собирали колхозники и много косяков там было обнаружено, что, кстати, не мешало ему нормально работать и даже пару тыщ проехать, пока двиг песком не сожрал себя изнутри. Я предпочел такой вариант, еще потому, что чел из Владика, у которого контрактник покупал, полную диагностику делает моторам и хлам целиком не отправляет, а разбирает на составляющие. Поэтому приедет, поставлю, проверю, отрегулирую и если все гут, то сезон откатаю точно. А ребилд - это подбор нужных запов, заказ, ожидание, сборка, регулировка... В общем, нет ни желания, ни возможности, ни времени этим заниматься. А катацца-то осенама хосисся, насяйнике)))

Автор: mv 22.1.2015, 16:10

Эх братуха))
Понимаю тебя прекрасно! Именно такие мысли у меня были в голове "кататься охота", когда я поехал за Баджей к Адепту, в то время как разобранный ттр стоял в гараже)))))))))))))))
Так что я за АГРЕГАТНУЮ замену))))))))))))))))))))))))))

Автор: i-denis 22.1.2015, 16:20

учитывая стоимость сервиса, их глюки и тд... я лучше буду все делать сам, кроме станочных работ. это надежнее, время всегда можно спланировать, а ковыряться в технике весьма приятно. Тем более что отдав деньги за сервис, я тем самым буду вынужден тратить свое время на их зарабатывание, а затем на разборки с сервисом

Автор: stofel 22.1.2015, 16:37

Вы все время упускаете что нужен теплый оборудованый гораж!
А это например в моих условиях к полумилиона денег.

Автор: Leksey 22.1.2015, 16:40

У меня щас только шлакоблок стен и электричество из оборудования.

Только пришел из гаража. Картер собрал сегодня.

Автор: i-denis 22.1.2015, 17:15

У меня гараж в аренде, это ни разу не полмилиона. В соседнем боксе гидравлический пресс, аргон, ультразвуковая мойка, токарный станок, набор ручных фрез для седел, микрометры, печка и прочее.... Если делать людям добро, то они с радостью пускают поюзать все это и поят чаем с печеньками

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 17:20

то есть покупаешь время, чтобы не утеплять гараж, всё просто. и вообще, у тебя там электричество есть? обычный бытовой керамический ветерок нагревает гараж до состояния печки минут за 30, за 10 минут можно уже спокойно находиться там без верхней одежды. я знаю, о чем гвоорю, я долгое время обитал в железной боксе в ГК, где только свет был и нихера более, ах та, и нииикакого утепления.

Автор: mv 22.1.2015, 17:24

А я люблю свой гараж. Правда он у меня оч маленький... 3*6, и всякого НУЖНОГО хлама полно... (лодка, тур принадлежности, тонна омывайки закакимтохеромкупленнаяпрозапас, коробка огромная с елкой, и тд), но из инструментов есть наверное все)) и небольшая коллекция съемников даже)) Есть обогреватель, есть хорошее освещение, разве что токарного станка нет... НО... Но нет нифига знаний. Даже тот ограниченный список работ который я могу произвести сам, и тот отнимает огромное количество времени, часть которого уходит на вынос мозга Денису на тему "а этахерняоткудаотвалиласьигдезаказатьтакуюже)

Автор: stofel 22.1.2015, 17:24

Гаража как такового нету

Автор: mv 22.1.2015, 17:26

Как же ты в Ульяновске да без гаража?????
Это же город мастеров!

Автор: stofel 22.1.2015, 17:29

Вот они то наверно все и позанимали

Автор: VeHDeTTa 22.1.2015, 19:10

вот и не жужжи об отоплении и прочем, плохому танцору колокола между ног мешают, чуешь ход моей мысли?

Автор: Leksey 22.1.2015, 19:50

Блин хоромы с 4 метрами потолка вобще подходят, чтоб там гараж сделать. Как у Семи Насери в кино про белое Пежо.

Автор: Mongoose 22.1.2015, 21:34

Я бы там не только ремонтировался, но и жил. А вообще, снял бы большой ангар под мастерскую совместно с возможностью проживания. Но тенге пока не позволяют. А так идеальное место бы было. Можно там еще было бы скалодром небольшой забабахать, но это уже из другой оперы))) А если это в области, в пределах бетонки замутить, то еще асфальтом можно закатать соток 10 и картодром сделать. Так же полигон для пейнтбола сделал бы... Эх, размечтался я что-то...

Автор: Leksey 22.1.2015, 23:14

Нормальные, не совместимые с женой и ребенком мечты ) Сам так планировал сделать ))

Автор: i-denis 22.1.2015, 23:45

Надо было на правильно жениться просто.... типа Локи... и все совместилось бы

Автор: Leksey 22.1.2015, 23:51

Ты же понимаешь, что войдет в таком случае в это "все".

Автор: mv 23.1.2015, 0:16

в квартире тогда все вышло бы)
в комнате станки, в зале техника, в ванной мойка, в туалете сварка, на кухне пищеблок, помывочнвя, и камбуз))

Автор: Leksey 23.1.2015, 0:21

И парочка чуваков "друзья" под чаем.

Автор: i-denis 23.1.2015, 0:35

На вас неугодишь.... У меня мот больше года собирался прям напротив кровати, на новый год моя наряжала его мишурой и игрушками...

Зы: Зато стало понятно как одноклубники к одноклубницам относятся...

Автор: далекоездячий 23.1.2015, 0:53

Понял, вот только предельный люфт НГШ составляет 0,05 соток , так что более менее живое это хотя бы 0,02)))

Автор: mv 23.1.2015, 0:56

я бы на ее месте выгналтебянахер вместе с твоим дрынолетом)))

Автор: далекоездячий 23.1.2015, 1:10

Обожаю дербанить убитые движки)))Есть у кого ещё чего на выброс?))) желательно коленвалы заклиненные . цилиндры с прилипшими поршнями и головки с загнутыми клапанами)))

Автор: i-denis 23.1.2015, 2:08

В ночнушке и стрингах выгонял бы? из моего собственного дома

Автор: Mongoose 23.1.2015, 7:55

Это прям из области садо-мазо. Любовь к мотоциклу может быть естественной, как любовь к покатушкам и визуальному наслаждению техникой. А есть нездоровый интерес - взять инвалида и начать его разбирать. Шутка.

Автор: stofel 23.1.2015, 8:30

На таких условиях конечно нет..
Но время придет

Автор: Leksey 23.1.2015, 9:11

...в гости отпраааавиться
Ждет тебя старииинный друуууг.
Он толстый и славный,
Твой друг самый главный -
Он Джебел, желтенький(любой эпитет) Джеебе-е-ел.
Куда ты? Постой! Возьми меня с собой!

Автор: stofel 23.1.2015, 9:17

И все же, Leksey, в чем секрет тунеядства?
Атож завидно прямо!

Автор: Leksey 23.1.2015, 10:05

В смысле? Почему вату катаю? Работать лень. Где деньги беру? С осени оставались, в отпуск же не поехалось. Щас уже нету. Жду новый фронт, скоро не дождетесь меня тут.

А у тебя?

Автор: stofel 23.1.2015, 10:15

А я с полвосьмого уже даю угля стране. Пока некоторые спят

Автор: mv 23.1.2015, 11:38

по моему вы оба нихрена не делаете))))
да и я с вами тоже. но у меня уважит причина, ангина, неделю дома уже (((

Автор: Leksey 23.1.2015, 11:54

Не знаю как в центре, а у нас вирусные орви уже не считаются болезнями и пребывают постоянно.
Гараж зимой усугубляет. Каждый вечер в горле жуть.

Автор: mv 23.1.2015, 12:40

попробуй Амиксин. серьезно. сам на него подсел и знакомых подсадил. реально спасает.
и даже в этот раз с ангиной справился за 6 таблеток)

Автор: stofel 23.1.2015, 12:43

У меня тоже уважительня. Многозадачность в голове тренирую

Автор: alistair 23.1.2015, 12:46

Если это действительно была ангина, то амиксин не при делах. Без него попробуй.

Автор: Sanches 24.1.2015, 9:00

Привет дружище!Вопрос такой у меня возник по технической части,раз уж ты везде лазил и все знаешь про ттр.Задумал я поставить тавотницы на свой ттр и давай снимать прогрессию,при разборке обнаружил ушатанные подшипники в качалке.вопрос такой можно ли их заменить на что-то подобное из наших подшипников,либо как-то заколхозить?Ибо заказывать если их с мегазипа,то сумма приличная получается. Автора темы с поздравляю покупкой!!!!

Автор: mv 24.1.2015, 12:34

Привет. насколько я помню аналогов российских нет. у меня были целые, я просто их мыл салярой, продувал жатым воздухом и забивал смазкой. на хр тоже, кстати аналогов не нашел. даже просто пыльников...

Автор: andrey83 24.1.2015, 12:37

Вся инфа по замене подшипников на капролон на дружественном сайте грей вульф! Ссылка на главной странице.

Автор: mv 24.1.2015, 12:45

ага, помню сколько я там терся...
Весьма дохлый ресурс.
ответ бывает ждешь по неделе, какие то все грустные...((

Автор: andrey83 24.1.2015, 13:03

Тем не менее нужную для себя инфу (по ремонту)всегда нахожу!,ну а про активность участников полностью согласен.

Автор: Mongoose 25.1.2015, 2:18

Я там даже зарегиться не смог. Админы на письма не отвечают совсем...

Автор: sskvv 25.1.2015, 2:51

ТоварищЬ на ттр-е проездил 6 сезонов, продал в этом году еще за 50 тр! Менял масло через 1000 км!

Автор: andrey83 25.1.2015, 9:57

Попробуй через яндекс почту,через майл и гугл у меня тоже не получилось..........

Автор: далекоездячий 25.1.2015, 12:16

Нужно здесь развивать тему ямаховскую , она есть.

Ямаховский коленвал например проблемный для перепресовки .Шестерня привода балансирного вала, сидит на горячую, и без шпонки!

Автор: Leksey 26.1.2015, 11:10

В чем проблема коленвала?

Автор: далекоездячий 26.1.2015, 11:45

Для снятия этой шестерни с нагревом, за неё не возможно зацепиться съёмником , т.к. зазор составляет всего половину миллиметра.Пиходиться делать пологие клинья и подковыривать.

Ещё на ямахе серов, тоже есть проблемы с коленвалом , например заменить один из подшипников коленвала не предоставляется возможным из за необходимости демонтировать шестерню привода ГРМ так же сидящуюю без шпонки и на горячуюю, с большим преднатягом .На мегазипе например эта щека коленвала так и продаётся в сборе с подшипником и шестернёй.
Вот такие моменты и есть проблема .

Но она конечно решаема, можно всё организовать конечно.Если говорить о возможности всё организовать , тогда можно и двигатель весь сделать самому , не так ли)))

Перепресовка коленвала легко проходит на 2т и современных малоресурсных 4т

Автор: Leksey 26.1.2015, 11:48

Я примерно так и делаю обычно )
Вообще бесят канеш эти щелки в полмиллиметра.

Автор: далекоездячий 26.1.2015, 12:18

Это не бесит))Взбесить может только натяжитель цепи грм на супершерпе)) И вильчатая прижинка вала кпп, на хонде ХР требует пристального внимания , а взведение натяжителя той же цепи на ней же, без вспомогательных слов не получаются гладко)) Супершерпа чемпион по трудности доставания карбюратора , ХР по неудобству))

Ямаха и сузуки самые удобные в ремонте мотики.Инженеры явно заботились о механиках.

Автор: Leksey 26.1.2015, 15:23

Ок, спасибо за сделанную за меня работу Я сегодняшнюю порцию уничижения для хонды не придумал.

Автор: далекоездячий 26.1.2015, 22:59

А я не говорил, что хонда плохой мотоцикл .Я только о некоторых тонкостях ремонта , но это никак не влияет на процесс езды на ней))

Автор: Mongoose 1.2.2015, 20:42

Друг на бахе карб снимал и не смог этого сделать без откручивания подрамника. Он, видимо, специально на болтах сидит, в отличии ямах и сузук. А что не так с натяжителем на шерпе?

Автор: Maksss 1.2.2015, 22:22

Подтверждаю траблу с карбом на xr. Геморно снимать.

Автор: далекоездячий 1.2.2015, 22:22

подрамник на хонде можно не откручивать , нужно открутить впускной коллектор, рычаг обогатителя , ну и часто приходится откручивать датчик положения заслонки т. к. разъём бывает отсоединить труднее.

А на супршерпе есть натяжители, для взведения которых необходимо его разобрать и только тогда есть возможность взвести .Ну и процесс сборки не удобен из за необходимости применять ещё одну руку))

Автор: Mongoose 1.2.2015, 22:35

Т.е. не будучи Шивой, на шерпе лучше не ездить?)

Автор: mv 1.2.2015, 23:07

Не подтверждаю. Снимал сам лично. НИЧЕГО откручивать не надо.



Может кому пригодится. Снимается за пол часа строго по инструкции даже руками жопорукого рукожопа.
http://xrovod.ucoz.com/forum/10-19-1

Автор: Maksss 2.2.2015, 0:42

Именно по этой инструкции снимали втроем. Вытащили первый раз через опу с откручиванием аморта.

Автор: mv 2.2.2015, 8:48

ну не знаю, у меня все получилось. причем не однократно. У автора текста, видимо тоже.

Автор: VeHDeTTa 2.2.2015, 14:58

Почитал инструкцию, я правильно сейчас понимаю, что для снятия краба так или иначе нужно разобрать пол мотоцикла?

Автор: Mongoose 2.2.2015, 15:09

Совершенно верно, Антоха! ХР - это не твой двухтактник. На коленке не разберешь.

Автор: i-denis 2.2.2015, 15:18

За 15 минут снимается, без снятия глушака и коллектора.
В инструкции для садомазохистов, патрубок прикручен болтами под шестигранник внутренний
как правило мешается ДПДЗ - его можно снять с карба, тока проставку в нем не пролюбите.
А если отстойник-тройник сапуна заменить на обычный тройник, то будет 10 минут уходить

Автор: MraK111 2.2.2015, 15:23

На хр400р и патрубок откручивать не приходится, троса скинул, хомуты патрубков ослабил,да бензо шланг и в бок вытянул карб аккуратно,всё=)

Автор: Flashback 3.2.2015, 14:10

И все-таки главные мастера компоновки - KTM.
После воздушного фильтра ВНУТРИ бензобака на обоих фрирайдах....
Пластикового подрамника на них-же, к которому крепится задний фонарь (перекозлил, отломал задний фонарь - меняй целиком подрамник. Ну или выкинь нафиг фонарь)...
И на сладкое... Необходимости снимать задний амморт что-бы поменять аккум на 2Т версии я считаю их инженеры отобрали "упоротую пальму" первенства у японцев

Автор: VeHDeTTa 3.2.2015, 21:48

то есть сдернуть два болта и всё. минута времени.


а еще отмечу, что у них же для снятия аморта, как я уже сказал, не надо нииииичего снимать и разбирать, а просто на живую эти 2 болта открутить и вынуть тело назад.
или спейсеры в колесах посажены в ноль на подшипники, и никогда не теряются и не вываливаются. а колодки меняются без снятия суппорта вообще.

ВЕЕЕСЬ мотор разбирается головкой на 8, 10 и 17 или 19.

а фильтр ,санечка, таким образом получается настолько быстрообслуживаемый, что просто ваххххххх.
пластик к баку крепится саморезами, а не черт возьми винтами, которые вкручиваются в закладные, имеющие свойство проворачиваться в баке.

и до кучи доступ к карбу за 0 секунд если надо настроить верх, или 5-7, если низ(не надо гвоорить, что у всех 2т так, далеко не у всех)

Автор: Flashback 4.2.2015, 17:07

оке. КТМ прекрасен. Я в конце концов проголосовал за него рублем
но фильтр там менять ни разу не проще чем на том же WR.
А то что если я сейчас захочу поставить себе задний фонарь, мне подрамник надо покупать новый меня выбешивает

ЗЫ: на 4Т фрирайде что-б поменять свечу надо разобрать пол-мотоцикла

Автор: VeHDeTTa 4.2.2015, 19:48

на любом 4т нужно разобрать полмотоцикла с этой целью

Автор: далекоездячий 4.2.2015, 21:46

Ничего подобного, шерпа отличный мотоцикл. Я думаю трудности в снятии карба и взведение натяжителя не должны отпугивать , просто нужно знать эти моменты и быть готовым к неудобствам.


Я откручиваю впускной коллектор , снимаю рычаг обогатителя и датчик заслонки, ну понятное дело тросы и трубки , на снятие карба уходит 15-20 минут ,основное время на болты коллектора.

для сравнения, на джебеле на такую операцию уходит 3 минуты
Но это лишь неудобство монтажа -демонтажа , понятное дело , что это на скорость мотика не влияет и не должно влиять на что то ещё кроме самого процесса монтажа.

Автор: Mongoose 10.2.2015, 22:06

Можете поздравить! Вчера забрал с тк свой новый мотор))) Приехал он, правда, еще 4-го числа, но из-за перегруженного графика смог забрать только сейчас. И второй день вожу его в багажнике, т.к. совсем нет времени ехать его на мот примерять((( Думаю к весне только соберу

Автор: далекоездячий 10.2.2015, 22:22

Круто! давай посмотрим чё там в нутри))

Автор: Mongoose 11.2.2015, 1:42

С нетерпением жду выходных) Раньше даже коробку не открою, наверное

Автор: Mongoose 16.2.2015, 9:22

Коробку открыл и расстроился...

Вот что продаван мне обещал прислать. Как видите, мотор чистенький, сцепление не жженое и пр. вкусности, а вот, что приехало...


Что называется "Найдите 10 отличий"
В переписке сейчас мне пытается навешать, что выслал мне фотку, как пример. И то, что он прислал, тоже соответствует обещанным параметрам: пробег не выше 20000 км, полностью рабочее состояние и т.д. Если меня что-то не устроит, могу вернуть. В-общем, его нужно вскрыть и посмотреть, что там. Но по-моему, поступил он по-козлячьи...

Автор: car-bon 16.2.2015, 9:40

Честно говоря, кроме того, что он менее блестящий, но более чистый в плане отсутствия краски, других отличий не нашел.
"Жженость" сцепления, тоже на глаз определена?
Каких заявленных "вкусностей" не хватает?

Автор: Rem 16.2.2015, 10:00

Надеемся, чтоб он был отличным, надо смотреть детально, бестолку по внешнему виду судить-то... Но если все так как описываешь , конечно продавец не прав. Где покупал?

Автор: madmaks 16.2.2015, 10:34

Это краска или герметик из всех щелей? Выглядит как кусок г...

Автор: mv 16.2.2015, 11:19

ТАк он как раз надеялся, что пришлют ему его)))
А прислали тот, что ниже))

Автор: Mongoose 16.2.2015, 18:58

Хз. На выходных буду разбирать. Но посылка жрала масло и каким-то боком клапаны поржавели. Инфа взята у Тимофея, который сегодня бегло познакомился с мотором. Так что ссылку на продавана скину, чтобы не накалывался больше на нем эндуробрат.

Крышек


http://vk.com/id257346326
http://vk.com/club72827118
Зовут Двухжильный Василий Александрович

Автор: Leksey 16.2.2015, 19:07

Дак разговора о возврате уже нет?

Автор: Mongoose 16.2.2015, 20:40

Может внутри не все так печально. Нужна дефектовка. На худой конец если цилиндр и поршень в нормальном состоянии, часть запов сниму со старого мотора. Уж больно катацца охота)))

Автор: mv 16.2.2015, 20:53

Друже! Мог бы ты хотя бы сейчас ответить на мой пост месячной давности?

Автор: Mongoose 16.2.2015, 21:36

И опыт - сын ошибок трудных...

Автор: Mongoose 31.3.2015, 16:27

Раздербанили месяц назад двиг и... он был весь ржавый... Цилиндр ражавый, аж капец!!! Продаван сказал, шо это фигня, в солярке отмочить и стереть эту ржаку надо. Что я и сделал.

После чего мне продаван сказал, что назад двиг не возьмет.
Потребовал часть денег с него, но нет
Договорились, что он мне высылает только цилиндр с поршнем. В субботу забрал посылку и о чудо - цилиндр и поршень в пределах нормы и надо только новые кольца воткнуть)))
Он сам не знает, как так могло поржаветь. Но слово сдержал и прислал бесплатно недостающее звено. Так что скоро буду в строю))) Хотел как лучше, а получилось, что полгода без покатух...

Автор: inostranez 31.3.2015, 16:30

Жжжжжесть

Ищи тех, кто перегильзовкой занимается.

Автор: Mongoose 31.3.2015, 16:31

Да нет. Уже не требуется) Он прислал нормальную цпг.