Версия для печати темы

Автор: ivanemelin 10.11.2015, 8:05

Уговорили меня эти аспиды на оранж. Купил у Андрея 125-ку.
Легенькая куцая мопедка. Пока нравится, хотя и катался только 1 день.
Для тех кто бредит: низа на ней есть, только они тысяч от 6 начинаются
Стоит, мерзнет в гараже, ждет шиповки и льда на водохранилище.
Фото пока такое.

Автор: Rastop4uk 10.11.2015, 8:22

ААААаа! Мапед агонь ! Поздравляю! Тренируй указательный палец левой руки ,он как раз добавляет низы с 6000 тыщ оборотов.

Автор: madmaks 10.11.2015, 8:33

Почем эти корчи нынче?

Автор: анDrей 10.11.2015, 8:36

Присоединюсь. Что по чем?

Автор: ivanemelin 10.11.2015, 8:51

на этом сцеплении и тренировать не надо. Я и на 600-ке активно сцепой пользуюсь )

200 000 рублей

Автор: Dalnoboi 10.11.2015, 13:22

Офигеть. Скока жрёт, скока прёт? А говорят у 2т низов нету?

Автор: ivanemelin 10.11.2015, 14:42

Ладно тебе, не завидуй. Дам прокатиться ))

Автор: Mongoose 10.11.2015, 15:08

А что подпись не поменял? Поздравляю! А как же ПТС и прочая хрень? Ты же хотел с возможностью выезда на асфальт, вроде.

Автор: Zybex 10.11.2015, 15:20

Да, да, да
Я тоже это помню

Вань, скажи честно, они в тебя оранжевый пояльник фтыкивали? )))

Автор: ivanemelin 10.11.2015, 15:47

не, оранжевыми печеньками заманили.
По ПТС долго думал, а потом решил на прицепе до леса доезжать.

Автор: drone 10.11.2015, 15:52

а если бы у КТМ был ПТС, ты бы на номера бы ставил и площадку для номера колхозил бы?

Автор: ivanemelin 10.11.2015, 15:56

площадка для номера в комплекте. Ставить может и не стал бы, но от ГИБДД улепётывать уже не стал

Автор: Mongoose 10.11.2015, 22:17

Здравая мысль)

Автор: Dalnoboi 11.11.2015, 0:31

И это тоже)))

Автор: анDrей 11.11.2015, 8:26

Хорошо хоть не как с оранжевой тетей

Автор: ivanemelin 11.11.2015, 8:54

Но-но-но, я бы попросил....

Автор: Zybex 11.11.2015, 9:18

Та которая лопнула? )))

Автор: Dalnoboi 11.11.2015, 9:30

Нет. Ты не в теме и не читаешь первоисточников, меня, например, в точном переводе.

Автор: Zybex 11.11.2015, 11:49

ДА я чот редко стал заходить, не все вижу и не все читаю.....
Можно ссылку? )
а пока пойду в 650 там наверное весело.....

Автор: arapov_stepan 11.11.2015, 12:18

На вот, просветись. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15934

Автор: анDrей 11.11.2015, 15:52

Рано или поздно, многих эта учесть ждет...
Я про мот

Автор: drone 11.11.2015, 15:54

ivanemelin, отсутствие электростартера не смущает?

Автор: VeHDeTTa 11.11.2015, 15:55

На 125 ваааще никаким боком

Автор: ivanemelin 11.11.2015, 17:47

После киковой 600-ки, я иногда случайно его завожу ))

Сегодня по снежку прохватили. Петрошина рулит.
А еще вес очень радует. По диагонали мокрые бревна не сбавляя газа, чуть жопу кидает и всё. На 600-ке я бы там сложился.

Надо жиклеры поменять и свечу на зиму.
На скорости остывает, хотя выкручиваю его я нормально, до отсечки. Хоть радиатор прикрывай (термостат не отрабатывает?).
Первая передача очень короткая, основные рабочие 2-3.

Если на 600-ке я получаю кайф от прострелов по прямым и большим радиусам по пересеченки на скоростях за 100, то на 125 нет желания так делать (а я думаю она и так сможет). На ней хочется куда-нибудь забраться поглубже в бурелом или овражек. На каждой кочке озорно выпрыгивает.

Пока мне все нравится.

Автор: VeHDeTTa 11.11.2015, 18:19

Картонку полюбас ставить

Автор: Железный Кактус 11.11.2015, 19:24

Да вы чего издеваетесь? я на 4т 250 без декомпрессора с первого раза завожу, макаку 2т вабще лафа, силой мысли можно запустить. Лишние 5 кг кроссовому моту совсем ни к чему .
Не понимаю я любовь народа 4т и электростартера для харда/кросса. Только 2т, только хардкор!
Мот кстати классный, поздравляю!

Автор: Dalnoboi 11.11.2015, 20:10

Свечку да, на совсем зиму NGКВ8EGV или даже B7EG Жиклёры не трогай.
И не стоит таки да мокрые брёвна по диагонали скакать.

Автор: Zybex 11.11.2015, 20:14

А если мот в теплом боксе, все равно менять?

зы
Че с М-51 уже приехал? )))

Автор: Dalnoboi 11.11.2015, 20:19

Если в тёплом боксе всё равно менять.
Откуда я приехал? С чего ты взял, что я ездил за челябинск(там заканчивается м5 и начинается м51)

Автор: ivanemelin 11.11.2015, 20:37

Он следит за тобой ;-)

Автор: Zybex 11.11.2015, 20:39

Да в новостях видел что дальнобои там тусят..... думал ты эту кашу заварил или поехал туда...

Автор: stofel 11.11.2015, 21:04

Не только там, у нас тоже тусили

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 6:34

Эту кашу заварил Валера Войтко. Я года три назад говорил, в том числе на сайте профсоюза, что возмущаться надо сейчас, но до введения платы было далеко, и все благодушно почёсывали пузики и говорили, что стадо большое, просто так не остригут. В итоге решил для себя, что своя рубашка ближе к телу, продал фуру, купил восьмитонник, проходной по мкаду и полной массой 11990, и несколько сменил концепцию перевозок. В итоге таки стадо остригли и будут стричь дальше, потому что Пу со компанией нужно баблище на крымнаш и войну в сирии.
Приятели самого большого и сиятельного, кстати, строят очередной пункт приёма платежей со всех на м4, и никакого альтернативного маршрута вообще не предусмотрено, разве что через какие-то перди. Зато крымнаш, асаднаш и пятая коломна не пройдет!

Автор: Zybex 12.11.2015, 6:43

А чего за концепция?
Можно в личку.

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 8:48

Можно и без лички. Средняя фура идёт из Москвы в Липецк за 15 с одной точкой погрузки и одной выгрузки. Съедает при этом на 7 тысяч топлива, осталось уже 8 тыщ, и изнашивает 12 шин по 14 тыщ каждая. Средний срок жизни шин 200 тысяч. Итого за эти 500 км шин съедается на 420 рублей. Глубже описывать математику не буду, хотя там ещё порядка пяти похожих пунктов примерно на такие же суммы. Итого осталось пусть будет 7 с учётом платных дорог, или 14.000 на круг
8 тонник идёт в среднем с одной точкой погрузки/выгрузки за 10. Топлива съедает на трояк, на 300 руб платных дорог, и изнашивает 6 шин по 9500, на 142рубля итого остаётся условно-видимых денег 6500, или 13.000 на круг
Как видим, разница невелика, и на минуточку не в пользу 8 тонника. Но: фура не может собрать за один день несколько точек по москве, мкад и глубже закрыты днём, а ночью закрыты точки. А на 8 тоннике вот например прям щас я уже 2 собрал на юге и стою в лобне, где заберу ещё 2. В итоге я натолкаю на липецк в машину точек на 28000, и дальше уже неинтересно считать налоги, цену платных дорог, сервиса и количества гсм на одно ТО. И те самые тормозные колодки, которых на 8тонник надо 4 пары, а на фуру 10-12 пар.
На ивеке математика ещё забавней. Тот же Антоха, проходной до Садового кольца, едет в Воронеж с 1...2 точками за 6...8 тыщ, изнашивая 6 колёс по 3500 и проходя платки по 2 классу. Обратно он едет за 6000...7500 с одной-двумя точками. Итого 14.000 на КРУГ, на круг же на 3500 соляры, и дальше считать тоже неинтересно, останется у него 9000 на круг.
Итого:
Фура везёт 14000 условно-чистых на круг. Откинем плату 3,70 за км, 3700, и получим вообще 10300.
8тонник 13.000 на круг
2 тонник 9000 на круг.
А цена самой машины?))))))
Если сегодня покупать сцепку 05 года, она обойдётся миллиона в 3
8тонник милиона в два, а то и 1,7
Ивека 2 тонник(я обе их долго искал, и ту, что у Антохи, и себе, чтоб по докам г/п была менее одной тонны) в среднем 550 с довложениями порядка 30(шины, большое ТО и т п.)

Автор: Железный Кактус 12.11.2015, 9:15

Жестко. Толи в детстве играл в 99 в "Дальнобойщики" было всё так просто. Верните детство!!!

http://su0.ru/A5H4

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 9:19

Заведи себе сынишку(инструкцию см., например, в интернете), и возвращайся в детство, играй с ним в дальнобойщики, но гляди, чтоб не дай бог в жизни им не стал. Мой вот тока заикнётся про хочу стать как папа дальнобойщиком, сразу будет "чем тебя породил, тем тебя и убью"

Автор: TommyTech 12.11.2015, 10:04

Что ктм то валит иль нет, Иван, потестил после OE ? Там пластик не китайский ?

Автор: ivanemelin 12.11.2015, 10:14

Валит лучше ОЕ.
А главное на 30 кг легче.
Я окончательно пришел к выводу, что быстро ехать можно и с маленьким мотором. Главное подвески, вес и геометрия.
ХР400 на разгоне, конечно, отрывается.

Я брал под конкретные задачи: сорева по эндуро-кантри-кроссу. А там вес решает

Пластик хз, но хвост я один раз загнул уже. Не треснул ))

Автор: TommyTech 12.11.2015, 10:26

Крутяг. А сколько мощности то в 125тке ?

Автор: ivanemelin 12.11.2015, 10:27

Вроде как 40 лс

Автор: drone 12.11.2015, 10:43

кроссовому, да. Один раз завёл на старте и всё. Если заглох, то уже гонку слил. А на эндуро в трудных условиях можно много падать и глохнуть. Кнопкой быстрее завести.

Я вот крепко задумался насчёт 2т для хард эндуро гонять по карьерам и холмам. Ногу подлечу, поеду попробую покатать на 2т.

Автор: andrey83 12.11.2015, 12:02

Ой зря ты про стартер тему поднял!
Щас будут ругаться,что ездить не умеешь,сцепой надо уметь пользоваться,что со стартером МОТ тежелее... и тд. и тп. ,как на меня в соседней теме!
А по теме, Ваня молодец,что купил МОТ от лучшего,я так думаю, производителя! Не стоит на месте,растёт, в смысле мастерства пилотирования,с чем его и поздравляю!

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 12:04

И лучшего продавца так-то. Чо меня-то никто не хвалит?

Автор: VeHDeTTa 12.11.2015, 12:18

Ты вот некоторое время назад начал активно продвигать рыжих на форуме, щас ты активно пиаришь мало и средне тоннажные перевозки. Чую, что скоро весь форум пересядет на спринтеры с атегами. Брррррр

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 12:20

Омг... для полного счастья в дурдоме тока комиссии не хватало....
Не пересядет на спринтеры, ати нынче дорог))))) Не все же как горстка избранных пристраевается))))

Автор: andrey83 12.11.2015, 12:24

Так это сомо собой! И так все знают,что хороший мотик продал!
Когда свой нынешний МОТ продавать соберешся - знай я первый на очереди!

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 12:30

Давай тебе притащим такой же, есть 6 дней 4300 ойро там, внешне лучше моего. И Главный, глядя на подиум, будет поглаживать бороду и говорить в усы: вот, вся тумбочка в выходцах с джель-клуба!

Автор: andrey83 12.11.2015, 12:52

Спасибо за предложение!
Но пока с финансами не все так просто, я подажду ,пока свой продавать надумаешь,глядишь,к тому времени и бабос накопиться ,откладывать уже начал!
А так, да,МОТ моей мечты!

Автор: Maroz 12.11.2015, 13:14

Андрюх, ты же должен понимать, что и тебя с твоими 11990 не на долго оставят в покое, и к осени и Вас туда "привяжут", ну тариф копеек на 30 поменьше сделают, а дальше и газелисты "добро пожаловать" получат, и все остальные. Ни одних же пенсионеров грабить всё время

Автор: Dalnoboi 12.11.2015, 14:49

Ну так, где живём-то...

Автор: ivanemelin 29.11.2015, 19:44

Сегодня у меня первая поломка. Лопнул кронштейн крепления торм.суппорта. Откололся кусок резьбы (( завтра попробую заварить аргоном.

Автор: Zybex 29.11.2015, 19:57

Тормоза придумали трусЫ)

Автор: ivanemelin 29.11.2015, 20:43

)) надо и передок снять тоже

Автор: VeHDeTTa 29.11.2015, 21:08

Фото в студию, не совсем понятно, где и как именно

Автор: Leksey 29.11.2015, 23:01

Я только начал думать, надо ли хотеть ктм... У них тормоза откололись. Перестал думать.

Автор: Mongoose 30.11.2015, 3:48

Тормоза КТМ - притча во язытцах, особливо на фрирайдах))) Но все равно с ними только кроссачи сравнятся=)

Автор: Garry 30.11.2015, 5:37

Где - то не там облехчили.

Автор: madmaks 30.11.2015, 8:09

Наверное фигарил повороты во всю ручку на заднем тормозе, вот и отвалились)

Ронни Мак так и говорил сделать, "тормоз не нужен, он вас замедлит"

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 10:46

фото чуть позже




вот на картинке красным отметил что откололось.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 11:08

А как случилось? Оно само или при каких-то обстоятельствах?

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 11:22

Выкатил мот и гаража. Прогрел. проехал круг вокруг дома. Подъехал к гаражу, заглушил. Часа через 1,5 начал закатывать в гараж, колесо заднее заблокировалось, колодка выскочила и ступицу блокировала. Начал осматривать, почему колодка вылетела, понял что лопнула резьба и суппорт стал болтаться.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 13:41

Гмммм.. забавно... аргоном если варить, то сразу с болтом внутри, и вокруг уха доп.виток проволоки. Вообще место не особо загруженное, непонятно....

Автор: andrey83 30.11.2015, 13:56

Может брак заводской?
Бывает при литье поры остаются, при незначительной нагрузке в этом месте ломается.

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 13:59

вот и мне не понятно. и нагрузки то никакой не было. Если вариться будет, то мм 5 утолстим ухо это

Автор: Gordons 30.11.2015, 14:09

Видимо раньше удар был,пока держалось,позже устало и отвалилось.У КТМ не закономерность,скорее случайность.

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 14:48

Если ты не знаешь, о чем говоришь, не говори, ок?


Наварить ухо с нуля проще и технологичнее и прочнее и безопаснее


Вылез бы раньше, мотик сколько отъездил, и не по дорожкам в парке.
Скорее просто так звезды легли

Автор: andrey83 30.11.2015, 15:02

Не факт. Сталкивался и ранее с подобными дефектами,не проявляющими себя до определённого момента.
Хотя может и звезды.

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 15:21

сварщик запросил 500 руб.
Я его попросил усилить. завтра посмотрим что наварит


и аморт задний сопливит (( ну это от холода, я так думаю...?

Автор: madmaks 30.11.2015, 15:30

и это тоже, а может время подошло. Там все равно масло периодически надо менять

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 15:31

скорее всего через несколько выездов перестанет, ибо да, холода.
500р как то кучеряво, ну да ладно.

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 15:33

ну так это не Москва.... )))

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 15:34

Имел ввиду дорого

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 15:36

Да я понял )). Вопреки всеобщему мнению, у нас не дешевле чем в Москве, а даже дороже на некоторые услуги. Ибо конкуренции меньше.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 15:39

Удар в это место? Для очистки совести надо осмотреть суппорт на след такого удара.


Да. Уменя зимой. Тоже влажнел, летом сох.

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 15:40

На первый взгляд на суппорте ничего замечено не было. Собирать буду - посмотрю внимательнее. Видимо просто случайность.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 15:41

100 руб/см, так что норм

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 16:42

50руб см так то)

Автор: Mongoose 30.11.2015, 17:22

Антоха, ни в коем случае не хотел задеть твои нежные чувства к этой марке, но уже 3-й случай какого-то косяка с тормозами ктм. Правда у Сани и Рустема траблы были с поршнями суппорта, а не с креплениями.

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 17:32

А что у сани? У него как выяснилось, хреновый душный мастер цилиндр, в котором всё изношено.

Про рустема не в курсе.


А еще в курсе с глобальными проблемами тормозов у Хонды, например, и у многих японцев в принципе. Проблема называется "они не тормозят"

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 17:55

А у японцев есть тормоза? Серьёзно? Я думал это устройства замедления мотоциклов. Поговорим о нефиксирующихся в принципе тормозных педалях, на которых невозможно корректно выставить свободный ход? И об износе в первые 5м/ч сопряжения "вилка-шплинт" на соединении педали и штока заднего мастерцилиндра?
. Так что разовые траблы с тормозами ктм оставим в покое!
Не будем обращаться к американским тест-пилотам АМА, досточно того, что медленный ребёнок, прокатившись после CR125R на моём ктме, сказал, что по сравнению с ктм хонда просто не останавливается.....и не поворачивает.


Ну где как. У нас на ремонти литых дисков 100 руб/см. Зато не теряешь полдня в пробках.
Кста, Паша-Ява купил аргонку. Уже хвастался?

Автор: kaban 30.11.2015, 18:03

Ага, известный прием! Перевести внимание от вопиющего косяка: "А вот гляньте на хонде...!"

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 18:25

Не Паша а Лёша)

Хвастался, тока ему учиться и учиться и руку набивать. А мои 50рублей в 10 минутах неспешного хода, и после многих лет интенсивной работы на заводе.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 18:41

А на хонде 06...11 клапана проваливаются))))

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 18:44

ну лично для меня сильный аргумент: у японцев нет современных 2т эндуро (точнее не было до 2016 года ))
А уж сыпятся все и по разным причинам.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 19:08

Не прельщайся. Кроссач с лампочкой и 18м колесом ещё не эндуро. Всё не так однозначно с этой Ямахой.

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 19:29

И ваще если смотреть из 2т японокроссачей 250, самым лучшим и годным для переделки является зузуки.

Автор: Zybex 30.11.2015, 19:55

переделки для чего?
прошу поподробнее,
записываю )

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 19:56

"Поперхнулся чаем". Почему сузуки, которая даже не удосужилась разработать дюралевую раму для 2т?
Европейские ателье, например, переделывают хондокроссачи в эндурики. По принципу "хуже не будет". И переделки серьёзные: коробас в первую очередь, меньше карб, пружинку, ТОТ САМЫЙ коммутатор, который мы называем SXS. Колесо, свет и подножка-детский сад, младшая группа, это самое простое.

Автор: ivanemelin 30.11.2015, 20:15

А у ямахи разве не измененный коробас.

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 20:18

Очевидно для эндуро


Европейские ателье в виде монтеса да, делаю, только это по сути итальянское подразделение Хонды)))

Не уточнил, под переделкой имею ввиду в гараже в Урюпинске. Колесо 18, генератор больше, свет, маховик.
И у Сузуки 250 из них всех самый ровный и низастый мотор, если можно так говорить про кросс. И подвеска приятнее.

Автор: madmaks 30.11.2015, 20:21

А ктм стало быть удосужился??

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 20:23

Ай молодец!

Ктм не будет использовать те огромные мощности подобной линии, для производства алю рам, которые используют японцы. Этакий штучный товар, в массе своей.

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 20:29

Как бы генератор со светом уже даёт маховик. У наших кроссачей стоит 85шное зажигание, а у гимаройчика на зелени наоборот, ехс шное. Поэтому он так со старта и упиливает. Тока обмотки срезаны, а ротор как у нас.


У ктма одинаковые рамы в верхних и нижних классах, и 4т и в 2т, в отличии от...

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 20:29

Ну тем кому свет не нужен, оставляют старый генератор, и маховик туда, маховик

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 20:42

Антох, не монтеса, а хонда HR и HRF.В испании что ли клепают

Но надёжней..ты в курсе. Площадки-то статора по диаметру одинаковые, проще купить к-т кокусана с какого-нибудь рмх или црм


А надо сравниаать юз250 и эту эндурку

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 21:01

Ну надежней...... У меня в том случае есть вопросы к тому, кто приваривал, ибо...... Не приварено оно было. А скорее капнули сварки для виду

Автор: Dalnoboi 30.11.2015, 21:03

Тоже да. И я этот вопрос задал. К материалу, из которого ротор, фигово прихватывается. Но, в общем, щас нам обоим маховик некритичен, коленвалы и так тяжёлые.

Автор: Mongoose 30.11.2015, 21:54

Андрюха,спешл фор ю:

Ямаха выпускает сразу 3 двухтактника в следующем году, по крайней мере анонсировала так. YZ250 - чистый кросс, YZ250X - мотоцикл для кантрикросса и WR250 2т - хардэндуру. Рамы у всех одинаковые, мотор, в целом, тоже, подвески разные и у ВР полноценная убогая черная лампадка.

Автор: VeHDeTTa 30.11.2015, 22:11

Так в моторе то всё дело и есть! ПоИг на подвески, у меня она вообще больше на кросс похожа. Мне так лучше едется, комфортнее спокойнее стабильнее быстрее

Автор: Dalnoboi 1.12.2015, 2:14

Да не в подвеске и лампадке дело. У меня подвеска ближе к кроссу настроена, с поправкой на мой вес.
Дело в моторе, коробке, смесеобразовании.


Упс..... Чё, дуракам одно и то же в голову приходит?

Автор: ivanemelin 1.12.2015, 14:00

Заварили.
Причина возможно была в ослабшем болте. При каждом торможении небольшой удар получался.

Автор: drone 14.12.2015, 16:25

так чего не катаешься?

Автор: ivanemelin 14.12.2015, 17:14

да то снега не было, теперь времени нет. Ща прицеп допиливаю (решил удлинить и расширить чуток) и через пару недель на лед выйду

Автор: drone 14.12.2015, 17:26

Enlarge your trailer
КТМ удлиняет прицеп
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16192&view=findpost&p=497661

Автор: ivanemelin 14.12.2015, 17:36

я видел. у меня все более глобально. платформа будет 2,2 на 1,6 м. колеса за габаритами платформы. общая ширина 2,16 м.

Автор: ivanemelin 11.1.2016, 8:13

Ну вот и первые боевые царапины. На ледовой трассе был погнут руль и сломан лопух, прикрывающий ручку. Ищу б/у фатбар или твинволл

Автор: Dalnoboi 31.1.2016, 11:38

http://avmshop.ru/catalog/offer/2036.htm

Автор: ivanemelin 31.1.2016, 17:53

Спасибо за ссыль. Уже куплен и поставлен ретал твинволл. Лапушок заклеен и поставлен.
Коплю денег на аллюминиевую защиту рычагов.

На зимних каникулах

Автор: Zybex 3.2.2016, 21:27

А это не китай?

Автор: Garry 3.2.2016, 22:03

За таки то деньги, конечно не рентал.

Автор: ivanemelin 19.3.2016, 17:07

Сегодня, наконец то, добрался поковырять мот и обслужить его после покупки (и наката в 8 мч).
Вылезло 2 очень неприятных момент. Первый это сорванная резьба в сливной пробке коробки передач (с правой стороны). Надо делать ввертышь и рассверливать до 11 резьбы (такие вообще бывают?). С левой стороны пробку открутить не смог совсем.
Второй - пошкрябан поршенек.насколько кримнально не разглядеть, но мне совсем не понравилось. В ближайшие пару недель буду скидывать цилиндр. Сразу вопрос. Голову не обязательно откручивать для съема цилиндра? Какая прокладка под цилиндром? Можно ее поставить второй раз (я еще надеюсь что там все в порядке, вот наивный)

Ну и фото с планшетика, посему не очень качественные.

Автор: VeHDeTTa 20.3.2016, 0:36

Голову можно не снимать но без неё проще, там два оринга которые можно использовать повторно.
Под цилиндром стоит обычный картон. Старую обведи на листике и вырежи.


ПошкрЯбан поршень может быть локально от пары песчинок. Ну допустим не уследил за воздушным фильтром. При этом износа поршня может и на быть либо он в допусках и такой, каким и должен быть на этих моточасах.

Автор: ivanemelin 20.3.2016, 9:04

Спасибо.
Сниму пока крышку, визуально оценим состояние цилиндра.
Нутромера пока нет.

И кто помнит механизм смешивания масла с касторкой?

Автор: Dalnoboi 20.3.2016, 10:03

Я помню.


С правой стороны вообще пробку никто и никогда не трогает, слив слева. Не пытайся что то рассверливать и перенарезать, крышка тонкая как бумага, и не варится. Вклей пробку обратно и больше никогда её не трогай.

Автор: ivanemelin 20.3.2016, 13:07

Ок.
А слева не вклеена? Я сорвать не смог ее и с помощью удлинителя. ((

По рецепту, правильно я помню:
Разогреваем масло, интенсивно помешивая вливаем в него 20% касторки (предварительно разведенной в ацетоне?). Долго и интенсивно размешиваем.

Нутромер нашел. Поэтому буду стаскивать цилиндр и поршень.


Upd
Сегодня еще раз взглянув на это дело при хорошем свете и вскрыв крышку, отлегло. Царапины на поршне вовсе не царапины, а небольшие рабочие риски. Цилиндр внешне без повреждений. Решили не лезть пока.
Для профилактики часов через 40-60 вскроем.

Автор: Dalnoboi 20.3.2016, 13:58

Можно и не разогревать.
Слева ваще не понимаю. Закручена МАЛЕНЬКОЙ трещеточкой с квадратом 6мм

Автор: VeHDeTTa 20.3.2016, 14:24

Справедливости ради, крышка варится. И о. Я свою сам лично варил. Это не магний, а обычная алюминька.
Я говорю о большой правой крышке, не о маленькой.

Автор: ivanemelin 20.3.2016, 14:54

Андрей, не открутил. Маленькой с удлинителем и с трубой 20 см. Прикипела видимо хорошо. Пробовал и мелкими ударами и постучать по болту. Короче забил пока. Надо еще пневмогайковертом попробовать.
В правой чуть колхозно восстановил резьбу. Если что менять масло буду через нее аккуратно.

Автор: Dalnoboi 21.3.2016, 13:43

И я о большой.


Вообще в таких случаях лучше всего у токаря заказать ремпробку с резьбой на 0,2 плотнее.

Автор: VeHDeTTa 21.3.2016, 13:59

Ну лично ж варил. И отлично легло всё.

Автор: Jimm 22.3.2016, 13:35

Доброго времени суток!
Судя по фото двигатель в масле постоянно? У меня на хаске 125 сечет дым из-под резонатора. Плюется соответственно несгоревшим маслом. Двигатель и защита картера все в масле. Это нормально для 2-Т или нужно мутить какую то прокладку из герметика, чтоб уплотнить соединение? И глушак кстати тоже после перенабивки ссытся этим же маслицем. Весь мот сзади в крапинку стал. Тоже подумываю после следующей перенабики на герметик посадить (чтоб герметичнее). Эти все маслянные следы напрягают после ХР четырехтактной. У той моторчик чистый был. Или забить на это масло и грязь, мол так и должно быть?

Автор: VeHDeTTa 22.3.2016, 15:15

На резонаторе есть оринги, их заменить. А вообще, если ссытся маслом отовсюду, то не газуешь. Вот оно не сгорает и не вылетает.

Автор: Jimm 22.3.2016, 15:31

Чего то я там не помню никаких орингов. Но правда давно ставил резонатор вместо обкаточного боевой. Может не заметил просто. Ннадо скинуть вечерком и посмотреть. Не газую возможно. Но он аж звенит))) Куда там дальше газовать?))) Хотя всегда есть куда. Просто хотел понять двигатель у 125 может быть прямо чистым (без подтеков масла) или это для 4-Т только возможно?)))

Автор: ivanemelin 22.3.2016, 18:01

о ринги есть. мои просажены. тоже сечет. надо что то из РТИ отечественных подобрать.

Думаю, если будешь бодяжить 1:50 и крутить, масла не будет

Автор: Zybex 22.3.2016, 19:01

Ща тебя порвут за 1:50
Тут на 1:40 уже косо смотрят )))

Лично я 1:30

Автор: ivanemelin 22.3.2016, 19:22

а я и не говорил что это правильно, это по мануалу так. я сам 1:30 ))

Автор: VeHDeTTa 22.3.2016, 19:58

Звенит он постоянно?) или Тока на прямой? Возможно у тебя скопилось столько масла в резонаторе, что оно там не скоро закончится.
Двигатель на 2т может быть чистым и он как правило чистый

Автор: Jimm 23.3.2016, 7:34

На прямой конечно чаще звенит. Тут возвращаясь с покатушки по зимнику вваливал на шипах по реке по снегоходному следу. Местами снег был мягковат и мопед походу двигался за счет струи снега вылетающей из-под колеса. Как с водометом вроде)))) Вот он звенел так звенел! Очень хотелось поскорее проскочить реку и на твердое покрытие выбраться. А то говорят, что они еще и шторки кушают эти звонкие 125-ки))))

Автор: ivanemelin 23.3.2016, 10:11

У приятеля на 250 ехс на 120 часах

Автор: Dalnoboi 23.3.2016, 23:45

Ну, чистенько внутри так-то...

Автор: ivanemelin 24.3.2016, 21:45

Жег хорошо.

Предал он меня. Уговорил на 2т, а сам продал 250ехс и купил ктм500 (

Автор: ivanemelin 25.4.2016, 11:36

Накат 7 моточасов.
Никак не остановлюсь на масле в бенз. Сейчас купил Adinol 2 литра по 550 руб, катаю пока его. Привезли на пробу IGAT, но ценник там подороже. 800 руб/литр.
Сильно потеет цилиндр сцепления. Ремкомплекты по годам отличаются? Этот пойдет? http://www.ebay.com/itm/Moose-Racing-Clutch-Master-Cylinder-Repair-Kit-XF-2-1132-0912-/231649825756?fits=Year%3A2009%7CMake%3AKTM%7CModel%3A125&hash=item35ef67d3dc:g:nqIAAOSw3mpXHN~k&vxp=mtr

Кати, Толкай, Мучайся ))




И еще я решил копить на 200 куб.кит ))

Автор: Jimm 28.4.2016, 8:43

А вот про кит комплект можно поподробне? Где дают? Скока стоит? И вообще, что менять там нужно? Здесь на форуме мелькала темка у кого-то, что ставил башку от 200. Но сейчас не могу найти. Может ссыль есть на киты? Или на темы расписанные чего и как?

Автор: ittakir 28.4.2016, 9:26

125 не едет?

Автор: ivanemelin 28.4.2016, 9:41

Да едет, конечно, это я "не еду" ((
Ща трасса просохнет и пойду к тренеру

Антон Вендетта ставил. Резонатор, ЦПГ, жиклеры и еще что то по мелочи. Антон подскажет.

Автор: Kopcak 18.5.2016, 19:41

Иван, привет!
Поделись опытом.
На каких звёздах катаешь и какая при этом максималка, если измерял?
Какую свечку про запас возишь?

Автор: Jimm 23.5.2016, 15:53

Парни опытные владельцы 125 2Т (рыжих и других цветов) поделитесь личным опытом. По мануалу на Хаску ТЕ 125 замена поршня стоит каждые 40 м/ч. Я понимаю, что мануал для условий гоночной эксплуатации мота. Я не гонщек, но и кручу мот периодически нормально. Так вот вопрос. А на каких пробегах лично вы меняли поршня. Ну чтоб без страха докатать до этих м/ч и поменять пистон. Или все же придерживаться мануала?

Автор: lights 23.5.2016, 15:58

Самое лучшее это разобрать и все увидеть самому. Делов на пару часов.

Автор: madmaks 23.5.2016, 16:19

на 250 2т менял поршень через 100 часов + хз сколько он проехал до меня.

Автор: VeHDeTTa 23.5.2016, 17:29

13-50 и не парить мозг. Для кантри кросса можно 14-50.
12-50 не надо ибо закручивается мотор.


На эндурной 125 если ты прям не постоянно валишь, думаю можно смену на 60 часах делать, но лучше чаще) ну самому ехать приятнее на нормальном моторе.


Мозги, резонатор, весь верх(цилиндр голова штора) коленвал( не шатун а именно колено, ибо ход больше и дырка в щеках под палец дальше от центра) и звезды на 13(14)-45. В общем как с завода, иначе опять же, постоянный срыв колеса и не едет, а воет. Ну и в карба пережиклеровку.

Да, и по результатам кита на 200кубов мысль у меня, что Я бы лучше попробовал второй раз 150 кубов. Сильно дешевле выйдет, а эффект приятный. Во первых вы едете в классе лайт/125, ибо внешне не отличить, тока полный разбор мотора, после подачи жалобы. А так мотор должен везти лучше и низов опять же больше.

А ещё на 150 в отличие от 200 всё есть в Москве по наличию. На 200 поршень например в России не найти, на 150-легко.

В Европе очень распространённый мопед получился, у нас-единицы по всей России.

Автор: ivanemelin 23.5.2016, 17:41

Звезды еще из под дальнобоя остались. Меня устраивают. До 112 кмч по жпс едет, но сильно жалко.
Свечка в запасе 8. Дорогая зараза, но пока еще не дохли.




Антон, а на 150 куб что меняется?



Думаю на 60-ти часах полезу

Автор: Kopcak 23.5.2016, 19:33

А основная какая стоит? Вроде мурзилка рекомендует 9. А такую как ты написал ни один гугл не знает.

Посчитай при случае зубы на звёздах.

Автор: ivanemelin 23.5.2016, 19:47

Основная стоит девятка, не помню точно обозначение, а в запасе br8 ecmvx

Зубы посчитаю.
Первая на них очень коротенькая. Для прыжков через бревнышки хороша

Автор: Dalnoboi 24.5.2016, 9:01

И шо ты там собрался делать два часа? Курить, пить чай с печенюхами?

Автор: VeHDeTTa 24.5.2016, 13:47

Аааааааа, я ждал этого коммента. Фрак и цилиндр не забыл?

Автор: Сhestar 24.5.2016, 13:53

Не нервничай

Автор: Dalnoboi 26.5.2016, 8:41

13.52 или 13.53
Свечка нжк Б8 или 9 егв

Автор: Kopcak 26.5.2016, 9:44

Получается, что я просто боюсь свой крутить на трассе, т.к. с звёздами 13х48 (после бом-бом-бом на ХР400) зззз при скорости порядка 60-70 км/ч на ТЕ125 кажется закручиванием мотора и заставляет сбросить газ )) (Сцепление кажется не буксует)

Автор: ivanemelin 26.5.2016, 9:46

да я тоже когда перегоняю его асфальтом парку км, больше 60-70 не еду. 112 один раз разогнал до звона ради опыта.

Каждый раз пересаживаясь на 600-ку привыкаю заново к моту. настолько разное поведение у них.

Автор: andrey83 26.5.2016, 23:29

А твой приятель,случайно не моему земляку продал?

Автор: ivanemelin 27.5.2016, 8:16

Я не знаю кому. Он вроде как на ЕХС500 махнул ключ/ключ. Подался в кросс-кантри ралли

Автор: Dalnoboi 27.5.2016, 9:45

Пятисотку не у Кирилла взял из Петушков? Он как раз с кем-то на 2т250 махнулся.

Автор: andrey83 27.5.2016, 10:24

Может и землякку моему, как раз у него был 500 Ехс,кстати ты его видел в Балахне на соревнованиях ,тезка твой.

Автор: ivanemelin 27.5.2016, 11:36

В Балахне Иван на 250 уже участвовал. и Леха тогда еще на 250 был.
Да, Андрей, наверно с Кириллом Овсянкиным

Автор: ivanemelin 31.5.2016, 7:54

Появился треск в моторе. Сняв резонатор, обнаружил люфт выпускного клапана. Будем вскрывать.

Ну и вопрос знатокам, где затариваться запчастями?

Автор: ivanemelin 1.6.2016, 21:53

Разобрали мотор. Поршню кабзда. На цилиндре приварены куски поршня со стороны впуска(сильнее) и выпуска(кто знает можно ли и как их от цилиндра соскрябать?). Прихват? Мусор? Копить денег на поездку в запорожье?
Завтра повезу спецам, посмотрят.

Стук в выпускном клапане это люфт между клапаном и штоком клапана. На штоке выработка. На клапане видимо тоже, проверить невозможно. В сборе 4,5 рубля в крылатском.

Накат 16 часов

Фильтр стирал пропитывал после каждой поездки (но фильтр уже уставший, заказал сейчас пару)
Бензин всегда с маслом 1:33

Автор: andrey83 1.6.2016, 21:59

Да уж печалька,сочувствую.
Вань! тёзка твой ,мой земляк который,про которого я выше писал,сейчас тоже цилиндр на перепокрытие отдал,к вам в Ковров кому-то! Если подробности заинтересуют,могу у него спросить.Цена вроде 12тыщ,но вот чем покроют ,вопрос ,я у него спрашивал ,но он не очень шарит ,сказал всё нормально должны сделать!Может там хромом покрывают,а не Никасилем?

Автор: ivanemelin 1.6.2016, 22:14

Узнай кому отдал. Про хром в цилиндре впервые слышу.
Да и про никасиль в коврове не слышал

Поршни смотрю. В наличии только кроссовые нашел, с одним кольцом. Есть оригинал, есть проХ. С одним кольцом хуже?

Автор: кот46 1.6.2016, 22:17

В Коврове картингист,Андрей зовут.Он занимается никасилем.( лично ничего у него не приходилось делать,но по тел. общался).Если что у меня тел. есть его.

Автор: andrey83 1.6.2016, 22:29

Завтра ему позвоню.Про хром слышал и даже видел результат,работал раньше в магазе по продаже мото запчастей ,была своя мастерская по ремонту.Там работал мастер ,широко известный в городе,с хорошей репутацией,вот он некоторые цилиндры отдавал на хромирование,после чего они ходили раза в2-3 дольше,чем обычные не покрытые.Единственное но,что к хромированному цилиндру нельзя ставить хромированные кольца их прихватывает очень быстро!Это были его слова.
От себя добавлю хром должен быть ,естественно техническим ,а не декоративным!
По поршню,бери с двумя кольцами,дольше будет ходить.
По вопросу кто ,где берёт запы ,тоже присоединяюсь! Т.к. скоро тоже стану обладателем рыжего коня.

Автор: Zybex 1.6.2016, 22:34

Я бы посмотрел в сторону этого наборчика

http://www.ebay.com/itm/2007-2014-KTM-125-SX-EXC-54-mm-STD-Bore-Namura-Dual-Ring-Piston-Bearing-Gasket-/290990499350?fits=Year%3A2014%7CMake%3AKTM&hash=item43c062a616:g:nE4AAOSwMmBV23wC&vxp=mtr

Автор: Шнитов 1.6.2016, 22:36

Вроде бы на китайских дэшках (копии двигателей советских односкоростных мопедов) хромом покрыты цилиндры.

Автор: ivanemelin 1.6.2016, 22:40

12-го гонка, хотелось бы на нее успеть сделать

Автор: andrey83 1.6.2016, 22:41

Про китайские дешки не вкурсе,на советской хрома не было точно. А вот на мотокультиваторы крот,точно помню были тюненые цилиндры хромированные! и кольца тоже обычные и хром!

Автор: ivanemelin 1.6.2016, 22:41

Ю.п. пишет, что прихват убирается с никасиля щелочью.

Автор: andrey83 2.6.2016, 11:49

Спрашивал на счёт цилиндра,он отдавал через посредников,местных кроссменов, я объяснил ситуацию,он обещал узнать!Когда только хз
Кстати цена 10 рублей.Будут новости отпишусь.

Автор: ivanemelin 2.6.2016, 11:53

Спасибо.
Цилиндр сказали никасилить. Про ковров тоже сказали. Контакты прямые должный дать (местные картингисты никасилят там постоянно). Цену озвучили 8 руб, но может это на картинг

Автор: andrey83 2.6.2016, 13:33

Всего скорей тут речь идёт о одном и том же человеке,ну а разница в цене это из-за посредников!

Автор: ivanemelin 2.6.2016, 15:01

Об одном и том же. Он единственный делает вышел напрямую на него. Сегодня вечером мой цилиндр будет у него. Главное, чтобы не накосячил.


Вопрос по поршню. Чем с 1 кольцом хуже?

Автор: andrey83 2.6.2016, 16:32

Чисто теоретически,в кроссе можно и с одним кольцом т.к. двигатель работает всегда на максимуме и свой положенный( непродолжительный)ресурс он ходит и с одним кольцом. А вот в эндуро,нагрузки на двиг другие,температурный режим тоже не одинаков,например валил по прямой и в лужу/реку/болото,двиг меняет температуру,а насколько я знаю коэффициент расширения у разных материалов разный,то и тепловые зазоры меняются и с двумя кольцами можно добиться лучшего уплотнения между цилиндром и поршнем.
Может и по другим причинам,но это лишь мои мысли по этому поводу.

Автор: kaban 2.6.2016, 16:40

Лишние кольца помогают передавать температуру от днища поршня на цилиндр, охлаждая его. Но они вызывают избыточное сопротивление. Что касается лучшего уплотнения, то на высоких оборотах увеличение количества колец ничего не дает. Удивлен, что на ЕХС два кольца стоит, думал, что это только на восходе

Автор: ivanemelin 2.6.2016, 16:45

Короче брать с одним и не париться?


И вообще, где Дальнобой? Мне нужны его советы

Автор: kaban 2.6.2016, 16:46

Тут надо получше разобраться, не зря же они два сделали

Автор: ivanemelin 2.6.2016, 16:55

Говорят что у одного кольца сильнееизнос, поэтому его придется чаще менять.
Для цилиндра я так понимаю 1 кольцо лучше. Для поршня похуже, колечко придется менять чаще. Бред?

Автор: Kopcak 2.6.2016, 17:06

Полностью согласен.
На Восходе ездил с одним кольцом (так получилось) и слушал истории, как умельцы резали третье кольцо как на ИЖ Юпитер-4. Это действительно должно несколько увеличивать компрессию на малых оборотах и увеличивать эластичность двигателя, что актуально для эндуро.

Автор: ivanemelin 2.6.2016, 17:30

Долго с 1 кольцом катал?

Автор: Kopcak 2.6.2016, 18:24

Нет, как всегда что-то случилось, кольца быстро садились из-за низкого качества воздушного фильтра и самих колец. Реально разницы не почувствовал, т.к. поршневая была постоянно убита, и я чаще менял сами кольца как расходник.

Автор: kaban 3.6.2016, 1:13

Я на Яве ездил с двумя кольцами(Вместо трех). Показалось, что на низах хуже едет. А может и во всем диапазоне хуже было, уже не помню

Автор: Dalnoboi 3.6.2016, 2:00

Телефон в подписи. Многа букофф с планшета неудобно. Поршни с 2 кольцами в мск в наличии. Звони.

Автор: Jimm 3.6.2016, 9:04

Приветствую, могу продать поршень ктм с двумя кольцами (категории I) Так получилось, что на цилиндре не было маркировки о том какой поршень внутри. При покупке мота сразу брал поршень на первую замену. Сейчас двиг разобрал, а там поршень II категории. Цена скажем предложение московского наличия минус 30%. Отправлю чем угодно после оплаты. Если интересно тел 8 952 713 56 17 Дмитрий.

Автор: Dalnoboi 3.6.2016, 10:00

Все правильно. Маркируется только группа а и с. Группа в не маркируется.

Автор: Jimm 3.6.2016, 10:31

Вот где ж ты раньше был со столь полезной информацией
Теперь остался без замененного поршня и с новым не пристроенным поршнем категории А(((

Автор: Dalnoboi 3.6.2016, 23:38

Да тут и был, в темах по ктмам ошивался. В общем твой поршень оригинал группы 2, цена 7900, лежит у меня в бусе и в пн я его отдам из рук в руки.
А группу а вон Ивану предложи, у него башня в переникасиле.

Автор: Jimm 5.6.2016, 18:02

Спасибо, Андрей! Предложил же свой поршень группы А. Даже дисконт предложил. Номер телефона оставил. Не звонит. Значит нашел другой поршень наверно.

Автор: ivanemelin 5.6.2016, 21:31

Еще позвоню. Жду когда цилиндр из ремонта вернется.

Автор: Dalnoboi 6.6.2016, 23:27

Поршень передал, подробности в личке.


Он не может ничего ответить, пока цилиндр с финишной обработки не выйдет и не будет известен его фактический размер.

Автор: Jimm 7.6.2016, 8:03

Это я понял. Жду итогов. Пока поршень в открытую продажу в барахолку не выставляю))))

Автор: ivanemelin 7.6.2016, 21:56

Обещали на этой неделе вернуть. Посмотрим

Звонили химики, сказали после обработки химией, сошел алюминий с цилиндра (наплав от поршня), покрытие в порядке. В пятницу сделают хон и вернут

Автор: andrey83 7.6.2016, 22:38

Ну так это вообще малой кровью считай обошёлся!
Поздравляю!

Автор: Dalnoboi 11.6.2016, 10:13

С поздравлениями не спеши. После хорошего клина цилиндр раздавливает кнаружи, особенно по перегородкам. Никасиль есть, а размера нет.

Автор: andrey83 11.6.2016, 18:08

Так, перед перепокрытием,должны были горшок то промерить и на элипсность в том числе,разве не так?

Автор: ivanemelin 11.6.2016, 22:07

Промерил цилиндр после получения. Элипса вроде как нет. Размер 53.99-54.
Сборка и первый запуск прогрев на след.неделе будет.

Автор: Dalnoboi 11.6.2016, 22:28

А чего за сегодня или завтра не собрать? Там делов то на час.

Автор: ivanemelin 11.6.2016, 23:32

Завтра на гонку на 600-ке. Сегодня дела домашние

Автор: ivanemelin 12.6.2016, 19:41

Завел сегодня курилку. Покапал везде чудодейственным составом Андрея ))
Собрал на новом поршне 53.94. Прогрел, прокатился чуть чуть. Мотор работает тише. Выхлоп изменился, не знаю почему (может от того, что я сейчас масла намешал 1:25 на обкатку). Не визжит, а работает жестче.

Автор: ivanemelin 14.6.2016, 19:43

Обкатывал сегодня. Накатал 1 мч. Сколько еще тошнить надо?
По изменившемуся звуку, видимо набивка умерла в глушители. Только почему так резко изменился звук, непонятно

Автор: Kopcak 14.6.2016, 22:31

У поршней конфигурация одинаковая? Может степень сжатия незаметно подросла? Или воздух где-то сечёт? Побрызгай аэрозолем вокруг карба, головки и цилиндра.

Автор: VeHDeTTa 14.6.2016, 23:00

О-ринги в трубе секут?

Автор: ivanemelin 15.6.2016, 8:21

нет. поменял на новые. До этого секли.
звук именно от резонатора и глушителя. У мотора все тихо

Автор: madmaks 15.6.2016, 8:25

может поэтому звук изменился

Автор: Jimm 15.6.2016, 9:10

А что за чудодейственный состав? И как его применяют?

Автор: ivanemelin 15.6.2016, 9:31

Эти вопросы к Андрею. Формулу не раскрывает ))

Так сколько обкатывать то надо? часа хватит или еще потошнить?

Автор: Dalnoboi 15.6.2016, 9:39

Час-два.

Автор: ivanemelin 15.6.2016, 9:54

Значит в Петушках дообкатываем ))

Автор: ivanemelin 11.7.2016, 10:58

После ремонта 15 часов наката.
Пора поменять масло в коробасе (подходит к 40 часам) и в вилке (после удомли уже)
Прикупил новые фильтра (старый истрепался) и нейлоновую шапочку от твинэир (неплохой префильтр) + заглушку для того чтобы бокс мыть, прикольная вещь.
Умерла цепь, но не успела утащить за собой звезды. Поменял на JT (звезды 13/53, цепь 116 звеньев) безсальниковую, звездочки докатать. + купил сразу в запас комплект сальниковой цепи и звезды (13/50).

Автор: ittakir 11.7.2016, 11:30

Вместо

можно в аптеке купить шапочки одноразовые, 2 или 5 рублей за штуку.

Автор: ivanemelin 11.7.2016, 14:16

я пользовался ими. не тот эффект.

Автор: ittakir 12.7.2016, 5:55

У TwinAir сетка мельче?

Автор: Ronin 12.7.2016, 6:13

У меня с ними богатит безбожно. У тебя как?

Автор: ittakir 12.7.2016, 6:50

Не заметил, чтобы влияло как-то. Грязь на них задерживается, да. Там сетка довольно крупная, 1 мм.

Автор: Ronin 12.7.2016, 6:57

Хм. Может они тоже разные. У меня шапочки, насколько я помню, плотные - без просвета.

Автор: ittakir 12.7.2016, 7:15

Я такой пользуюсь https://youtu.be/1vkHe7FDatM?t=204
шапочку не пропитываю и не заправляю под фильтр, надеваю сверху на установленный.

Автор: ivanemelin 12.7.2016, 7:50

Мельче. Сетку снимаешь, фильтр чистый.
Шапочка только крупный мусор задерживает.

Автор: ivanemelin 6.8.2016, 19:57

Ну вот и 38 часов ( да здравствуют тренировки по вечерам на кроссе) после ремонта прошли. Махнул поршень. Цилиндр по бокам девственно чист. Перед и зад чуть отполирован. Но хон на месте.
Старый поршень еще очень ничего и часов еще 25-30 выдержал бы (не стерт до блеска, еще видны риски на юбке). Уходит в запас. Масло в коробасе за 50 часов умерло совсем (кастрол 4т), черное-мутное. Залил в коробку Генезис синтетику.

Напрягает мне мозг карбюр. Игла не запирает. Течет ручьем. Уже было такое на соревах в Петушках, но после норм.прохвата перестало. Сейчас течет не переставая. Разбирал, чистил, отмачивал в ацетоне. Не помогает. Завтра продолжу разборы. Там вообще уровень выставляется/проверяется?

В сцепе жижу прокачал с заменой (мин.масло для гуров). Было черным черно.
И никак не могу понять, сцепа не до конца размыкает коробку от двига. Даже на заглушеном, включена передача, выжимаешь сцепу и катишь - чувствуется упор. Это норма или копать?

Свеча (В9EGV) износилась. Надо менять, электрод умирает, зазор большой

Автор: Шнитов 6.8.2016, 20:30

Там JASO есть? Сцепа не забуксует? А то тут в CR250 масло неправильное залили в коробку и ... поменяли сцепление Или хотя бы лить масло SG, там JASO не надо, во всяком случае на 4Т со сцепой должно быть всё норм. Это типа лукойл полусинь супер, а я лью в 4Т лукойл полусинь люкс, там уже SL допуск, но сцепа на 30-32 л.с. вроде живёт пока.

Автор: ivanemelin 6.8.2016, 20:36

Генезис приятель льет в юзф250, я лью в 600-ку, теперь и в ктм. Не наблюдается пробуксовок

Автор: ittakir 7.8.2016, 4:56

Кастрол дело такое, стоит дорого, легко нарваться на подделку.
Погуглите "кастрол гуталин"

Автор: Dalnoboi 7.8.2016, 8:04

Язычок на поплавках подогни малость.

Автор: andrey83 7.8.2016, 9:08

У меня со сцепой такая же фигня,как будто ведёт,и до конца не выключается! Ещё у одного товарища на 300 тоже самое,так что думаю норм,но до конца не уверен.

Автор: ivanemelin 7.8.2016, 20:54

Помогло, спасибо. Накатал на новом поршне уже 2,5 часа сегодня на кроссе. Полет нормальный

Автор: ivanemelin 18.8.2016, 13:04

Устали подшипники заднего колеса. Маркировка 6005DU2. Цена 180 руб в магазине РТИ.
Размер сальника 32 47 7. Цена 75 руб

Автор: ivanemelin 19.1.2017, 11:55

Хорошая мопедка сменила владельца. Теперь я не обладатель КТМ, благо он куплен моим товарищем и партнером по команде. Буду приглядывать ))

Автор: isharygin 19.1.2017, 12:11

Ну и на шо мы будем приглядываться?

Автор: ivanemelin 19.1.2017, 12:25

Пойдем стандартным путем. На что-нибудь рыженькое чуть больше кубатуры

Автор: Gordons 20.1.2017, 9:28

На мотогоне Пашок продаёт ехс 250 11 Достойный,глянь.

Автор: Dalnoboi 27.1.2017, 2:37

Есть 2 250 и 1 300. Все с кнопкой. В таком же пластике, как у тебя был. 300 у Антона, 250 у моего товарища.

Автор: ivanemelin 27.1.2017, 9:53

С Антоном ведем переговоры ))

А пока вот чем утешаюсь ))

Автор: Dalnoboi 27.1.2017, 10:38

Так приедь на выходные и попробуй 300. Делов то.
А, и эта... Медовухи суздальской прихвати.
Я сперва не въехал, что за странные цвета у 6 дней. Потом думаю, что за прикольный коврик под мотом, и почему фара обледеневшая. И уже потом дошло)

Автор: ivanemelin 27.1.2017, 10:53

Скоро приеду. Медовухи захвачу ))

Автор: andrey83 27.1.2017, 14:11

Хде такую сувенирку взял? Тоже хочу!

Автор: Zigfrid 27.1.2017, 14:30

А Антон что брать хочет? Почему трехсотку продает?
И вообще, где про рыжих инфу люди черпают, подскажите добрые люди?)

Автор: isharygin 27.1.2017, 14:38

Технические характеристики - на сайте дилеров
опыт эксплуатации - на мотогоне и здесь
видео по обслуживанию - на ютубе
документацию - в интернете ( есть все и каталоги и микрофиши )
На мой фрирайд даже есть отдельный сайт :-) Но там весь материал это про фирменные косяки и способы их устранения :-)

Автор: Dalnoboi 27.1.2017, 14:51

Фрирайд-это вообще один огромный фирменный косяк)

Автор: ivanemelin 27.1.2017, 15:04

На алиэкспрессе. Сыну купил на 3 месяца. Пусть привыкает ))

Автор: isharygin 27.1.2017, 17:16

Насрать
Очень хотелось
Я дедушка
мне можно

Автор: Zigfrid 27.1.2017, 21:26

Сравнительной информации по КТМ очень мало. У нас тут нет таких мотов, поэтому ни прокатиться, ни со стороны не понаблюдать. Как выбирать - непонятно.

Автор: Dalnoboi 27.1.2017, 21:34

Ты спрашивай, не стесняйся.


Ну ладно, ладно.... Ну хоть трассу песком посыплешь...

Автор: Kvezon 27.1.2017, 21:38

Спрошу я. В 2017 году на 2х тактниках новый мотор и новый карбюратор, в 2018 году вроде хотят инжектор. Не полезут ли в 2018 опять в мотор? Не получится ли так что модели 2017 года будут единственными с этим мотором и этим карбюратором и зап частей на них потом не найти? Насколько большая вероятность что в 2018 они что-нибудь сфейлят как всегда и в 2019 опять будет все другое?
С опаской смотрю на 2017 как на морально устаревающий карбюраторный и на 2018 как на новый инжекторный с болячками. Пока план до 2019 не париться и кататься на том что есть. Или все же 4т?

Автор: ivanemelin 27.1.2017, 21:50

ответ на этот вопрос только инженера ктм знают ))

Что то наши местные кроссмены на надежность 17 года жалуются

Автор: Kvezon 27.1.2017, 21:57

Сказали спрашивать - я спросил =)

Автор: Dalnoboi 30.1.2017, 0:36

Предполагаю, что 2018 это будет железяка 2017 с другими мозгами и инжектором. Проблемы с запчастями вряд ли будут.
По факту у тебя прекрасный ухоженный мотоцикл, на котором(Влад сегодня сказал) ты замечательно прогрессируешь, но который пока не перерос.

Автор: m@x 3.2.2017, 6:33

на 18 модельный год, поставят только инжектор, ну и с мозгами намутят естественно - ходовка, двиг на 4-5 лет без изменений
скорее всего, как и раньше - новая генерация будет выпускаться 4-5 лет, что-то серьёзно менять раньше не выгодно, если конкуренты конечно не подопрут

Автор: Ronin 3.2.2017, 10:48

А они есть? Конкуренты в 2Т?

Автор: ivanemelin 3.2.2017, 10:50

Ямаха, Бета

Автор: isharygin 3.2.2017, 11:15

Тут Sherco активировалось!
ОДна из школ (EnduroProAcademi) прикупила,
за последний месяц в Фейсубуне по нескольку раз всплывали рекламы
Недостатков ( потребительские качества пока не понятны) хватат: и цены достаточно высокие и ЗИПа нифига нет, но все как правило с чего то начинают
Вопрос, что за лошадка и сможет ли выполти на российский рынок

Автор: ivanemelin 3.2.2017, 11:28

Так Паршин вроде на ней уже давно выступает.

Автор: Dalnoboi 3.2.2017, 11:36

Ямаха со старой рамой и старым мотором образца 2002 года, к которому прилепили лампадку..
Хочешь, не глядя в гугл скажу диаметр её цилиндра? 66,40. Сказать, где карб? На цилиндре. Японцы почивают на лаврах начала 2000х.

Автор: ittakir 3.2.2017, 11:47

Так это и хорошо. А то будут каждый год диаметр цилиндра делать +0.10, кому это надо?
Я вот в 2011 году свободно купил новый поршень на Honda CRM, который на самом деле идет на квадрик Honda TRX 88 года. А сейчас и китайцы подтянулись делать эти поршни.

Автор: Ronin 3.2.2017, 12:14

Ямаха, Бета, ГасГас, все какие-то мифические мотики. У КТМ может где-то локальная конкуренция с ними и есть, но в целом по рынку, мне кажется он монополист.
А если в контексте России рассуждать, а тем более моего региона, то брать иных европейцев это словить большой головняк при ремонте и обслуживании.

Автор: Kvezon 3.2.2017, 12:41

Не прилепили

Автор: Kn1ght 3.2.2017, 13:39

угу. странный шаг.
Типо эндуро (пусть и крос-кантри), но фарки нет... нипоняяятнооо...

Автор: plastilinko 3.2.2017, 17:59

адврайдер еще и прочие забугорные
заодно и язык до upper intermediate подтянуть можно

Автор: soaring 25.9.2021, 16:36

Тема старенькая, но нашел ее ТК делался цилиндр. У меня тоже с ним проблема и надо переникасиливать или гильзу ставить, никто не гилтзовал? Как оно ходит потом?

Автор: evgsd 27.9.2021, 15:48

Нормально ходит и на гильзе, но есть свои нюансы, например нужно дольше греть мотор из-за разных коэффициентов теплового расширения чугуна и алюминия

Автор: Linkshunter 27.9.2021, 15:54

и зазор делать не уже 0,06

Автор: Oooooooooa 8.10.2021, 7:54

У меня 125-ка с гильзой. Нормально ходит, правильно тут говорят, надо греть подольше.