Версия для печати темы

Автор: AntonParnas 11.1.2020, 11:21

Всем доброго времени суток!
Совсем недавно окунулся в мир Эндуро, конкретно - август 2019, но стоит отметить, что погружали меня в этот мир люди, которые имеют достойный опыт в этой сфере, часть из них жители этого сайта!
Имеется опыт езды на дорожном моте (2 сезона).
Первым мотом решил выбрать кросс (Yamaha YZ250F, 2011 г.в.), хотя все отговаривали и указывали на японцев старше годом (XR, Djebel, TTR), по известным причинам!
На тот момент меня не останавливало отсутствие электростартера, верховой мотор, жёсткая подвеска, малый ресурс мотора и т.д., а лишь привлекал красивый пластик и свежий год выпуска, по сравнению с эндуриками в этой ценовой категории!
Не трудно догадаться, что Yamaha прокатала меня совсем не долго, а именно меньше 2-х месяцев (около 10 покатух), продавал её с улыбкой на лице и пониманием, что следующий мот будет максимально приспособлен для леса! Купил YZедку , кстати, кроссмен и теперь она в своей стихии!
Далее, естественно, встал вопрос: некрояпонец или новый китаец? Вопрос очень философский и дискутабельный! Я считаю, что каждому своё, мне ближе новый мот, по этой причине выбор пал на Avantis 2019 года данной комплектации.
Мопед забирал в коробке целенаправленно!
Сам собирал, всё промазал, протянул, довёл до ума по возможности!
На данный момент побег 8 м/ч, что же отвалилось за это время, спросите вы?)))
Первый выезд - минус задняя камера (вырвало сосок), от этого ни кто не застрахован, но что-то мне подсказывает что она ооочень тонкая, по итогу поставил камеру Mitas, передняя родная, проблем нет.
Родная цепь тянулась первые 3 выезда, потом перестала, сейчас лежит новая DID, установлю по весне.
Далее особых проблем не было, какие-то мелочи, но они не критичны.
После наступления первых морозов-3-5, два выезда и потекла вилка, оба пера, сальники + пыльники 1300р (не китай), перебрали сами в гараже.
Стоит отметить, что у товарища на КТМ 2019 года, в этих же условиях потек аморт)))
Пока это всё, мотом доволен, цена вопроса 170 т.р. удовольствия и удобства полные штаны!

Автор: Denya 11.1.2020, 11:48

Новое всегда приятно!
Поздравляю!
Ни гвоздя ни жезла, как говорится!

Автор: Anderrey 11.1.2020, 12:15

В принципе да, смотря как эксплуатировать.
*Я б китайца не взял т.к. не шибко охота его постоянно подкручивать (1й мот был китаец на пробу, пит). Первой разлезлась "родная" резина, аки пластмасс. После начал глушак откручиваться от вибраций. Далее был демонтирован передний тормоз, и на финише заклинило трансмиссию (там не коробка была). После чего благополучно выбросил. Но там цена нового была 10000р.
А так поздравляю!

Автор: AntonParnas 11.1.2020, 13:17

Спасибо!


По мне, для первого мота самое то!
Понятно, что искушённому пользователю этот мопед, как слону дробина!
Дальше больше, как говорится.
Резина, кстати, крепкая. Не первый раз слышу, что на китайцах шашки вылетают, пока до этого не дошло, предпосылок тоже нет!

Автор: TommyTech 11.1.2020, 14:07

Вливайся, описывай подробно что там будет, давно новых китайцев не было тут, там две штуки и то уже не пишут, интересно. А подвеска там по сравнению с вайзетом наверное, как с Каена сесть в Логан ? ))

Автор: kuzmich 11.1.2020, 14:11

А вот и Антон! Привет! Самое волшебное на мопеде, это решетки радиаторов

Автор: Doctorfrolov 11.1.2020, 14:18

эта тема должна быть в китайцах

Автор: serg 11.1.2020, 14:28

Нет. В Неофитах пишут (типа мини-блога) про свой мот. Если это эндуро, то без разницы, китаец он или нет.

При этом действительно то же самое можно было писать и там. По выбору автора.

Автор: AntonParnas 11.1.2020, 15:16

О да, я бы сказал с зажатой тачки, подготовленной для шоссейно-кольцевых на валкую подвеску паркетника)))


Кузьмич, привет! Решетки есть, а радиаторов нет))) Ситуация, как с мёдом


По правилам сайта новички должны открывать новые темы в неофитах, я так понял!

Автор: kuzmich 11.1.2020, 15:27

Антон тема!
Надо фоток добавить, с покатух, наверняка есть.
))


В китайцах вцелом технически про китайцев, а в неофитах как своя тема, тут может быть любой мопед, как и моя флудилка про собачку, правда ее перенесли в европейцев.)

Автор: Huandi 11.1.2020, 15:42

Можешь думать, что это дефлекторы, направляющие воздух на цилиндр.

Автор: TommyTech 11.1.2020, 17:58

на самом деле "валкая" и должна быть, но энергоёмкая, демпфировать удары, прыжки не пробиваясь и одновременно не бить в руль при переезде корня дерева
на лесной тропинке. китайцы зажимают подвески на максимум, что бы не пробило при прыжках, но они не научились делать энергоёмкими их, они дубовые при мелких неровностях )

Автор: AntonParnas 11.1.2020, 18:23

К ним боковой пластик крепится, если снять, то он как флаг будет развиваться)))


Не поспоришь, при этом небольшие и средние брёвна пролетает, как танк!

Автор: Bromka 11.1.2020, 18:29

AntonParnas
только не забрасывай форум!, тему! обязательно отписывайся чё сломалось или не сломалось, просто очень интересные у них аппараты за нормальные деньги и главное новые!

Автор: Huandi 11.1.2020, 19:02

Этот пластик как раз и называется "защита радиаторов". А решетка это уже дополнительно.

Автор: AntonParnas 11.1.2020, 19:50

Ок, буду держать в курсе, но до весны покатух не предвидится!

Автор: G_A 11.1.2020, 20:01

Странно что касается рано потёкшей вилки. Предположу что проблема могла крыться в грязи или замёрзшей воде в уплотнениях вилки. Кстати, после замены на уплотнениях были видны дефекты?

Автор: AntonParnas 11.1.2020, 23:19

Дефектов на глаз видно не было, мот после каждой покатухи намывал мойкой высокого давления! Предположу, что причина в низком качестве резины сальников + мой вес выше среднего.

Автор: Anderrey 12.1.2020, 12:58

https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/regulmoto-zr-250-enduro-70135871.html

Регулмото если взять - дешевле выйдет
Реклама улыбнула - лучше такой чем 20-летнего японца с сомнительной историей

Автор: Илья 72 12.1.2020, 13:18

Я присматривался к Авантису. 450-ка 310 000р. За эту сумму можно взять и более свежего и неяпонца, сорри за оффтоп.

По сабжу. ТС прими мои поздравления. Буду следить за темой. Прогресс на месте не стоит и, кмк, недалёк тот момент когда новые мотики из Китайских комплектующих станут доминировать, ведь надеяться на то что снимут санкции и снизят цены, кмк, утопия.

Автор: TommyTech 12.1.2020, 13:56

дело в цене на комплектующие . подвеска - одна из самых дорогих и сложных элементов
амортизатор на ямаху новый стоит 60 тр , амортизатор на китайца 18 тр, не говоря уже о вилках
если бы эти авантисы шли с японской подвеской, можно было смело покупать имхо, однако
цена на воздушку была бы 300

Автор: Karukka 12.1.2020, 15:57

Китайская дешевая резина в разных узлах дубеет на морозе + может и деформироваться при этом.



Fast Ace весьма хорошая подвеска.

Автор: Mik 12.1.2020, 18:41

горячая тема, хорошая. продолжай.
привет, и успехов с весеннего освоения московских краев

не знаю как задний аморт,
вилка после разбора, оставило какое то странное впечатление - внешне вроде как и все перевертыши, но в нутри? ... чего то не хватает. там пружина и масло, больше не чего нет. то что называется картриджем у других производителей, здесь отсутствует как деталь.

Автор: AntonParnas 12.1.2020, 19:44

Кстати, у тебя должны были фотки всякой косячной фигни остаться, типа пластилиновых болтов, залей сюда пожалуйста!

Автор: Sega-spb 12.1.2020, 20:34

а буксаторы стоят?? чтобы сосок не рвало на низком давлении? может их подятнуть ?! то, что сальники потекли , удивительно.. Но. не сложно заменить. Высоким давлением струёй не бей сильну туда. Может замерзли , льдом разворотило. Протяни ведомую звезду, бывали случаи , что её ломало внезапно. (видел фотки, где-то.. С соревнований)

Автор: AntonParnas 13.1.2020, 6:49

Буксаторы есть, мою только перья, пыльники стараюсь не задевать! Про звезду слышал, проверял, затянута с завода хорошо!

Автор: bord-51 13.1.2020, 23:20

Вот могу за свои китайские сальники сказать:
С новья на моём была трещина в хомуте крепления оси переднего колеса. Но первое время катался по территории работы зимой и всё было ОК. Другое перо приехало по гарантии. На нём почти сразу потёк сальник. Связываться с гарантией больше не стал - купил комплект Атены, но заменил только текущее. Отъездил 5 сезонов, в том числе зимой, в мороз до -30, но в основном в пределах -20. На 5й сезон Атена стала мазать перо маслом, а оригинал - норм. Заменил оба на Олл Болз, вместе с пыльниками. Пока 2 сезона на них, но зимой не выезжал.

Автор: astr 13.1.2020, 23:44

Пишите лучше не только в сезонах, а и в километрах, это информативней.

Автор: AntonParnas 14.1.2020, 9:09

Я тоже поставил Атена, поставил бы и что-нибудь дороже, но дело было на новогодних праздниках и все магазины толком не работали да и по наличию было не айс, по итогу купил что было не китайского производства! Ещё на них не выезжал.

Автор: Шнитов 14.1.2020, 13:11

На топовых китайцах люди отдают подвеску на настройку знающим людям. А те уже переделывают гидравлику и настраивают под вес и требования. По умолчанию, говорят, подвеска работает только в середине, мелочь не отрабатывает и прыжки не держит.

Автор: AntonParnas 14.1.2020, 14:18

Не вижу смысла вваливать в него невозвратные средства, поддерживать технически исправным - тут вопросов нет, поставить хорошие тюнячки (руль, защиты) - тут тоже вопросов нет, сниму перед продажей. Этот мопед на сезон максимум. Целью его покупки было и есть вкатиться с «удобством» (электростартер, свет и т.д.), вкладывать в него стоимость такого же нового нецелесообразно, даже если это и сделать, то КТМом он не станет! Единственное назначение китайцев - это вывезти в лес начинающего эндуриста, всё! Ни кто и не говорит о том, что за эти деньги у него будет нормальная подвеска или его мощи хватит для любого подъема, нет! Только фан и набраться опыта!

Автор: Шнитов 14.1.2020, 15:19

Нормальной подвески и в КТМ не будет. Её надо настраивать под себя. Иначе зачем льют разные масла и крутят регуляторы, заменяя при этом пружины и переделывая гидравлику. И настроенная подвеска на китае может быть плюсом при продаже, так как можно катать нормально Я бы сперва узнал стоимость настройки.

Автор: AntonParnas 14.1.2020, 15:41

Ну фиг знает, давай представим ситуацию: я настрою подвеску под свой вес - 120 кг, потом его придет покупать человек весом 80-90, что делать? Снова отдавать перенастраивать? Манипуляция эта не дешёвая, примерно 15 в среднем! КТМ привёл в пример по той причине, что данную технику берут ни на год-два, а подольше, в него есть смысл лезть и настраивать. Это может быть и не КТМ, а Beta или японец, типа WR!

Автор: TommyTech 14.1.2020, 15:51

бета это китайский ктм собранный под контролем итальянцев. а обычный ктм это топовый китай для немцев.
а топовый китай , который китай это для южной америки, россии, индии , а японкие разделяется на две части
-новый олдскул и современьщина, первое это япония в японии, второе это малазия, тайвань, китай. сейчас все вот так

Автор: Шнитов 14.1.2020, 16:16

Под 120 да, не имеет смысла. Под 85 примерно вот это было бы хорошо. Если 15 стоит, то дорого. Просто тут типа авантиса (177) настраивал в Беларуси и сказал, что 100 баксов, а это уже норм цена.

Автор: chiporezz 14.1.2020, 16:37

И как по результатам подвеска работать начала? Что-то мне кажется, что тут самый простой фаст эйдж, в отколом настройка заключается в «залить нормальное вилочное масло».
Так-то у Паршина настройка подвески стоит 30к и это без пружин под вес, которые сами по себе стоят космос. А стоковая подвеска ктм прекрасно настаивается по мануалу, на данном форуме людям больше и не нужно. У нас никто так не газует.

Автор: Шнитов 15.1.2020, 12:55

30К это очень много. Я вот не в курсе цен, выше писал, что тип на авантисе за 100$ отдавал в настройку, но это, скорее всего, в Беларуси.

А так да, можно и самому, я тоже писал об этом. Масло и настройки покрутить. Просто тут довелось оценить разницу масла в вилке в 2,5 единицы - при 0 просто невозможно ехать быстро, а летом всё хорошо.

Автор: AntonParnas 16.2.2020, 20:33

Всех приветствую товарищи!
Сегодня провёл плановое ТО на 8-ми часах пробега, а именно: заменил масло, обслужил воздушный фильтр, намыл и смазал цепь, проверил и протянул гайки/болты, проверил смазку на местах, ну и сам мот намыл конечно!
В масле металлической стружки я не нашёл (сливной болт магнитный).
По итогу полностью подготовился к первой покатухе по московским полям.
Перед сезоном планирую заменить звёзды, поставлю 13/50 (13/46 с завода) и накину сальниковую цепь, поставлю приличную резину (заводскую зашипую своими силами и оставлю на следующую зиму), может ещё что-нибудь в голову придёт, за дельный совет буду признателен,

Автор: Mik 9.3.2020, 21:37

Антоха, привет!
Сегодня наш первый выезд, он оказался очень интересным в плане мота с название этой темы.

Так как ты перебрался на москальские просторы, на правах твоего заочного одобрения дополню Питерскую эпопею об еше одном "интересном" инженерном создании.
Поездка в Батарейной бухте, где ты бывал.
Мот новый, третий выезд, пару раз в Разметелево и Суаранде. владелец ездит на мото столько же сколько и этот мот. парень оказался молодцом, ни где не пасовал и не тупил, но и мот нигде не "рвал" и ни каких жестких падений не было и близко. как и все завалился парочку раз на песок и мягкую землицу.
в общей сложности проехали км 10.

после пары подъемов (не горок) мот с вкл передачей перестал ехать. долго не разбирались, переставили кронштейн на пару шлицов, мот поехал. забегая вперед симптомы начали проявляться через пяток км.



"пластилиновый" руль погнулся наверно даже не от падения, а от того что за него крепко держались



крепление крыла раскрошилось, не как у всех треснуло и завернуло, а раскрошилось от пары не сильной курвы.



ножка каким то образом загнулась от падения на песок или травку.



приборку выломало от не сильно (для других мотов) упора в щиток фары какой то ветки.



благодаря трубе пришлось "в нагрузку купить" у Олега штаны



вилка потекла ручьем, оба пера.






и теперь самое "вкусное" вырвало крепление ведомой звезду на ступице, с полным ее кердык.







- напомню для интересующихся, цена мото 170т.р.
- мот проехал порядка 100 км. без хард эндуро и напряга.

Автор: pan482008 9.3.2020, 22:03

Всю зиму чиню свой Djebel 250 ему уже 24 года и пробег реальный под 50 тыс км. Порой меня посещали мысли "Зачем я такое старье взял".Нет в нем теперь ни одной гайки мной не открученной" Прочитав тему я укрепился во мнении что не зря мои труды по почину старого японца. В нем таких сюрпризов быть не должно.

Автор: BUGER 9.3.2020, 22:38

Мда... Цензурных слов нет...

Автор: Rico 10.3.2020, 0:32

Судя по повреждениям ступицы занимались вы не меньше чем прыжками с 20 метровых трамплинов)
По теме- распиареный авантис, как так?! Всему должна быть своя соответствующая цена...

А, и сальники вилки вы ведь уже меняли на "не китай"?

Автор: Denya 10.3.2020, 5:18

жЭсть...

Автор: Mik 10.3.2020, 6:35

вот и таварищ сперва подумал проехав на этом авантисе, зачем нужны эти ктм моты и подобные за цену 4 китайцев ... потом так уже не думал.


какие прыжки? парень только сел на мотоцикл, и сальники вилки не меняли, меняли на моте AntonParnas, это другой мотоцикл.

есть мнение что открутились болты крепления ведущей звезды и начало крушить ступицу, болты там сыромятина.
не понятно что со сцепой, надо вскрывать и смотреть, но кажется дискам хана.

Автор: Karukka 10.3.2020, 6:38

Может ведомой?

Автор: Doctorfrolov 10.3.2020, 6:53

Самая лучшая анти-реклама говнокитая.
Думаю, комментарии излишни)

И я бы подал в суд, вернул деньги.

Автор: Rico 10.3.2020, 8:10

Уууу дядь, тикай с форума))

Автор: TommyTech 10.3.2020, 8:53

ступица красивая из пористого шоколада, с добавлением металла ) mik, так ты ещё и мотик чуваку должен, это ты его ушатал так ? ))

Автор: chiporezz 10.3.2020, 8:56

Ну стоит отметить, что если полюбить затяжку болтов, а тут их именно ее полюбили, то рушится ступится не зависимо от марки (Китай, Япония или ктм.) Поэтому после затяжки болтов маркером сделайте черту на болте и ступице, чтобы было видно, не разболталась ли они.

Автор: Leksey 10.3.2020, 9:20

Это каких марок касается? Мне не надо? )

Автор: leshka 10.3.2020, 9:21

Не соглашусь. У меня на 650 однажды открутилась звезда, пару дней мне слышалось какое-то позвякивание на сбросе газа, но я этому особого значения не придал. Когда заметил - одного болта не было вовсе, остальные открутились на 1-2 мм - вот и все последствия. Звезда на 40 зубьев, думаю понятно, какие нагрузки на мотарде она испытывает. И ни на одном другом японском мотоцикле у меня таких проблем не было. По этому уверенно могу сказать : если всё посчитано - болты не отпускаются сами собой и ступицы не крошатся.

Автор: Kn1ght 10.3.2020, 9:24

но нормальных мотиках звезда крепится сковзными болтами с гайкой (гайка обычно самофиксирующая) и разбалтывание там маловероятно.
А тут резьбы в ступице, причем ступица из говна и как не тяни болт он все равно разболтается.

Автор: madmaks 10.3.2020, 9:25

одни граждане на ктм кроссовом пролюбили, отверстия, конечно, подразбило, но ступица не развалилась.

Автор: Leksey 10.3.2020, 9:27

Так не интересно. Нам нужны истории, в которых развалилась.

Автор: Grek_RnD 10.3.2020, 9:39

Весь китайпром , завозящийся в нашу страну, это глобальное наедалово. Особенно это видно по ценам на запчасти некоторых мотоциклов. Уж сколько раз присматривался к новому китаю, пытался себя убедить, но каждый раз отворачиваюсь, к старому доброму кондовому рисомотопрому)

Есть такая история)
На ехс250 2т развалило пару отверстий крепления задней звезды, тоже от пролюбливания ослабленых болтов. Заварили проушины, рассверлили, и поехали дальше беспроблемно катать.

Автор: TommyTech 10.3.2020, 9:51

у форсажей 2012-2014 годов не ломало ступицу кстати сколько их не рвали на кроссовых трассах на мотогоне

Автор: chiporezz 10.3.2020, 10:15

Вот, рм250 2009 года.
Именно затяжку полюбили. Так что, это все до поры до времени. Повезет или не повезет.

И какой там момент на скоростной зезде? Там на 15 42 момента уже особо нет. Тоже откручивались на 42 звезде болты.


Постоянно разбалтываются. Чуть не дотянул и приехали.

Автор: rakshasik80 10.3.2020, 11:06

Ну вот купил ты китайский мот, ты же прекрасно знаешь что надо все разобрать, смазать, закрутить и на резьбовой герметик посадить. Ну и руль сразу менять. Ну и сальники/подшипники нормальные поставить.

Ну да, гемор. Зато дешевле и новый.

Автор: Mik 10.3.2020, 12:22

полностью согласен что мот изготовлен из метала вторичной переработки консервных банок.
нее, я даже прокатиться на нем не успел.

купил китайский мот, под замену - руль, подножки, троса, цепи, звезды, сальники, пыльники, подшипники, добавил везде по кругу смазки, поменять все жидкости и масла, пластик, резину, для замены по кругу в метизах накупить упаковок болтов и гаек (родные ключом слизываются) и это еще в мотор не залез (а симптомы уже! есть, 100 км моту) гнущийся диски колес, а там и рама и перья вилки ... и эта вся вышеперечисленная замена не от эксплуатации как на других мотах, а необходима сразу по новью не выезжая
и что же остается от дешевого китайского мота?
а кто это будет делать, ты или мастер?
а в лесу?
... поменять все и он станет в цену близкую к бете , но по содержанию так и останется г...о

вот на это гарантия, на все время пользования.


мне фиолетово на китайские моты и их поклонников, нравиться берите, я их не хаю и не гноблю, констатирую факты.
уже писал про вилку автора темы, что этот "перевертыш" далеко не перевертыш, каких то деталей там явно не хватает, что бы называться картриджной вилкой.

ступичные болты не вкручивающиеся, на гайках.

...напомню, мот выехал третий раз, этот третий выезд боле менее был похож на эндуро покатушку, без харда и наездника способного выкрутить мотор. мот не падал и натужно не эксплуатировался, проехал от силы 10-15 км.
на днях полезем смотреть что там со сцепой.

Автор: chiporezz 10.3.2020, 12:35

А разве на EXC есть картридж в вилке?
Ну ступичные болты как у всех мотов. Я тоже не защищаю китай, и мне греет душу, что он так быстро развалился, но объективности ради все кроме мотора может произойти и на новом ктм, и на новой вр. Ну болты разве будут с завода затянуты.

Автор: Mik 10.3.2020, 12:48

про вилку и наличие катриджеи ... наверно нет, могу ошибаться.
в вилке от XR250 2007г явно больше деталей. ни говоря уже про WR.
клин не сошелся на этой ступице, много чего еще сломалось и погнулось, что на других мотах при подобном воздействии ходить будет десятилетиями, добавь сюда порванные грипсы, слизанные болты/гайки, за 100км езды.

Автор: Linkshunter 10.3.2020, 15:10

есть, только простой открытый (до какого-то года) потом посложнее.
***
по теме: как-то аж не верится что за 15 км так все кончилось. Бракованный чтоли...


..а потом вал кпп обломит внутри

Автор: madmaks 10.3.2020, 21:19

а что там?

Автор: alarin 13.3.2020, 9:50

Купил такой же мот но без FastAce

Поделитесь ссылками на али с ништяками. Прежде всего интересует алюминиевая защита рук и нормальная подушка на руль.

Автор: TommyTech 13.3.2020, 9:57

вот нормальная подушка

Автор: alarin 13.3.2020, 10:20

дружелюбно у вас тут к новичкам 🙃

Автор: TommyTech 13.3.2020, 10:26

сначала должен пройти круги унижения, потом осмотр в кабинете у главного,
далее отеческое поучение как жить от модераторов , укрепляющее веру в себя и в свои силы, эта традиция ... шутка

на руль отбойник в любом интернет магазине можно найти, как грязи !

Автор: Фаныч 13.3.2020, 10:28

alarin
Он сегодня просто не выспался..)))) а так вполне почти вменяемый..))))

Вы про зубоприёмник?

Автор: TommyTech 13.3.2020, 10:33

https://molotatv.ru/katalog/aksessuary/otboinik-na-rul

Автор: alarin 13.3.2020, 10:52

Всем спасибо! Отбойник возьму в России.

А защита ручек? Тут стоит 6-10к, на Али 1.5. Стоит ли переплачивать? Как понять нормальная ли защита на Ali и встанет ли на мот без болгарки?

Автор: TommyTech 13.3.2020, 10:55

нормальные, ставь с али, где есть отзывы об эксплуатации, что за 6, что за 1 это тот же китай. встаёт на все универсальные они

Автор: rakshasik80 13.3.2020, 11:08

Если ты не спортсмен, то однозначно нет. Мои китайские выдержали уже с десяток падений и прекрасно себя чувствуют.
Тоже самое отностится к экипу и шлему.
Единственное исключение - мотоботы, слишком отвественное место. Но тут полно бу вариантов..

Автор: мэн 13.3.2020, 11:49

Брал на Али защиту - гнётся как пластилин. Брал стоп-сигнал с хвостом - отвалился хвост просто от тряски. Брал светодиодные лампочки - разваливаются от вибрации. Брал доп. фонари - разрушились и перестали гореть.
Брал кроссовые широкие подножки - встают криво. В добавок ко всему купленное дерьмо долго, иногда по 1.5 месяца едет до покупателя. Второе место в нашем хит-параде занимает фирма Ал Балс. Подшипники для прогрессии имеют люфт сразу после установки. Что менял ,что нет. Тросы газа и сцепления не подходят, зачастую перетираются за несколько покатух. Сальники вилки тоже не лучше китайского вторсырья.Зато в каждой коробочке с дерьмоизделием есть наклейка очкастого чувака с эрокезом. Рассказ о том как разрушился китайский эндуро за 100км езды укрепил во мне убеждённость что все эти изделия делаются специально для России, ибо в уважающих себя странах такое не прокатит.

Автор: Maloy 13.3.2020, 13:15

Вот у этого человека брал: https://www.avito.ru/kaluga/zapchasti_i_aksessuary/zaschita_ruk_acerbis_v_kaluge_767742522?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

те что с маленькими лопухами, литым пластиком на фото справа. Крепления есть жёсткие и шарнирные, лучше жёсткие. Защита отличная, проверена двумя жёсткими падениями об отбойник потом об асфальт. Защита отработала на отлично, без последствий. Продолжаю использовать дальше. Брал несколько лет назад. Не реклама. Человеку можно доверять.

Автор: Шнитов 13.3.2020, 14:56

А у меня нет подушки (отбойника) на перекладине руля. Думал как пойму для чего она, так обязательно куплю. За 5 лет так и не понял. Поэтому всё откладываю приобретение.

Автор: Сhestar 13.3.2020, 15:07

Странно,а как ты спишь без этого необходимейшего девайса?

Автор: Kvezon 13.3.2020, 15:18

Руль после пары выездов согнется, когда будешь покупать новый то он будет уже с подушкой.
На али лучше ничего железного не покупать. Металл обычно никакой.

Автор: Denya 13.3.2020, 15:23

вчера на почте забрал.
https://aliexpress.ru/item/33049761631.html?spm=2114.13010708.0.0.7c5933edhhYBVP


шли месяц




а когда поймешь, уже может быть больно и безвозвратно

Автор: Mik 13.3.2020, 22:18

сегодня вскрыли вилку Авантиса, с предыдущей страницы.
много песка внутри, как он туда попал?
по хону перьев много полос от работы сальника или пыльника с песком, будет это проблемой или "зашлифует" новым сальником, покажет время.
чудесное покрытие "китайский хон" за такой короткий срок протерлось.

Автор: Rico 13.3.2020, 22:23

А что если вы агент фирмы конкурента и специально ломаете этот байк. Потом купите новый и он ломаться совсем не будет. Типа... стелс какой нить.

Автор: Denya 14.3.2020, 14:04

Наклейки на защиту рычагов, клеим сами

Автор: alarin 14.3.2020, 18:46

И как брать? Без напильника встала?

Автор: Denya 14.3.2020, 18:47

брать на алишке по ссылке выше.
наклейки отдельно, считаю все правильно.
Кому то надо кому то нет.
При установке, никаких напильников
Ах да! То что защита покоцанная, так это я наклейки перевел на другие лопухи, им уже пара лет точно есть

Автор: alarin 14.3.2020, 18:50

Катнул Лайтово по лесу.

Замок цепи был защелкнут в другую сторону.

CDI брак, пропускает искру и тарахтит. На низах почти не едет.

Газ не сбрасывает. Надо что то делать с карбом

В целом мот огонь после kayo t2. Под рост 184 идеально. Мотор валит, случайно поднял переднее колесо с места. Говна проезжаются сами по себе.

На дороге некомфортно. Вибрации, короткие передачи, 80 комфортная максималка

Автор: Rico 14.3.2020, 22:12

Ступицу уже починили что ли?

Автор: Denya 15.3.2020, 7:10

Ту уже не починить. Только если расплавить и новую отлить ))

Автор: alarin 15.3.2020, 8:48

У нас же тут три мота, на моем пока целая

Автор: Anderrey 15.3.2020, 9:23

Бери выше, Сенке Регулмото

Автор: Mik 15.3.2020, 14:41

сделай все как автор темы - разбери, смажь, закрути, поставь на фиксатор, по возможности поменяй ... и будет жить.
все детали изготовлены из низко качественных материалов, мот для ездить по лесу, без особых нагрузок и тем более харда.
для "вкатывания" как первый мот, подойдет.

Автор: Rico 15.3.2020, 14:51

наварили и фрезернули?)

Автор: Mik 15.3.2020, 14:53

нет.
пару ключей расплавили и новую отлили.

... спейсеры на колесах сточились, сальники и подшипники зад.колеса тоже хана, цепь почти "загнулась" камера толщеной с бумажный лис, разобрали прогрессию и рулевую колонку, литола везде очень мало,
да и кстати, в моторе говорят даже не масло а подобие ослиной мочи.
и цена мота уже 205т.р.

вот плюшка, немного посверлили руль и поставили защиту рычагов, Moose Racing. хотя по "фану" этого мота, акербиса как раз.

Автор: serg 15.3.2020, 15:15

Перенёс в раздел китайпрома, раз это уже тема не одного человека.

Автор: Mik 15.3.2020, 15:25

наверно зря ему тему "дополнили" у него все радужно было, а мы тут ...
удали все что не относиться к его моту начиная с сообщение#39, так лучше будет. я дневник жизни авантиса вести не собираюсь, случайно стал свидетелем нового приобретения и его первой эксплуатации.

... а мот уже поехал, все норм.
при должном уходе и подобающих ему нагрузках ездить будет, и вполне способен для начинающих помочь открыть мир эндуро в лесу.
и цена для нового мота, конечно хороша.

Автор: serg 15.3.2020, 18:22

Если ТС потребует, то что-то изменю. Но его не слышно. Пока.

Автор: TommyTech 15.3.2020, 18:33

прикольный гимн для новичков

Автор: KettlePRO 15.3.2020, 20:09

Вот этот широченный картер двигателя 172 мотора не страдает при падениях?

А какой-нибудь металл-версии нету?

Автор: TommyTech 15.3.2020, 20:28

сделай сам её )

Автор: Denya 16.3.2020, 5:06

Вот на «Серова» тоже встали как родные







TommyTech, прикольная видюшка )

Автор: alarin 16.3.2020, 8:09

Катнул ещё немного.

Аккумулятор странно себя ведёт. Вроде опустошается в ноль, даже приборка не горит, пару поворотов киком и снова крутит. На улице около нуля. Сталкивался кто с таким? Поможет Замена на новый?

Ручка газа длинная, хочу поменять. На что?

Сцепление дубовое. Ставлю гидравлику и шайбы на пружины.

Автор: Vov4ik 16.3.2020, 8:57

заряд то хоть идет?

какую гидравлику ставить будешь?

Автор: alarin 16.3.2020, 22:13

Заряд вроде идёт. Сниму завтра гляну

Самое популярное с али. Не хватило пока длины тросса поршня, думаю что колхозить.
Но гидравлика сама по себе не поможет, надо шайбы или пружины убирать

Автор: Vov4ik 17.3.2020, 8:04

я к чему спросил, наши ставили гидравлику вот такую

https://aliexpress.ru/item/32964288313.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.56f2134fpS6MmX&algo_pvid=439c7a38-69ca-4423-a670-679e0f5b0d54&algo_expid=439c7a38-69ca-4423-a670-679e0f5b0d54-1&btsid=0b8b15cb15844213505193157e6974&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

, толку вообще нет никакого.

А вот о такой отзыв положительный , но надо брать что подороже, дешевые ломаются

https://aliexpress.ru/item/32966417804.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5408211e9MClAr&algo_pvid=3c9fd201-e716-4a29-8e72-f776b1f2f189&algo_expid=3c9fd201-e716-4a29-8e72-f776b1f2f189-1&btsid=0b8b15cb15844214037593277e6974&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Автор: Leksey 17.3.2020, 8:26

Все логично.

Автор: KettlePRO 17.3.2020, 8:42

Тоже щупал китайскую гидравлику на ХР250 - беспонтовщина. Лучше новый оригинальный трос поставить.

Насчет рычажной системы - кмк, лучше рычажок на моторе нарастить, как кто-то (не помню кто) из местных КДХ-водов делал. Деталей меньше, не болтается, бесплатно.

Автор: Leksey 17.3.2020, 8:44

Все логично )))

Автор: Kn1ght 17.3.2020, 9:39

Я делал.
Из плюсов - меньше нагрузка на трос (меньше трение) и использование обычного рычага.

Автор: Denya 17.3.2020, 10:04

А можно поинтересоваться, в чем именно?
Я просто купил иксера уже с гидравликой.
Хозяин мне и ручку с тросиком отдал в придачу. Откатал пока год. Минусов пока не заметил. Может просто чего не знаю пока...

Автор: Vov4ik 17.3.2020, 13:40

минус в том что не отличишь от оригинала)) а денежку потратишь)

ну и тек он постоянно

Автор: alarin 18.3.2020, 8:43

Спасибо! Заказал.

Но кажется только шайбы или снять пружины поможет, посмотрим.

Автор: AntonParnas 24.3.2020, 15:20

Полностью согласен с оратором!
Уже давно не секрет, что китайский мот из коробки нужно разобрать и заново собрать! На моём таких проблем не было, ибо любился я с ним 2 полных дня!

Автор: AntonParnas 1.4.2020, 19:21

Всё норм, я тут!
Делай так, как считаешь нужным.
По поводу моего мотика: приехала задняя звезда, теперь соотношение будет 13/52, вместо завода 13/46;
Так же заменю цепь на сальниковую DID, тоже приехала;
Поставлю более или менее человеческую резину, заводскую зашитую и оставлю на зиму.
Думаю на выходных всё сделаю, по факту фотки залью!

Автор: AntonParnas 2.4.2020, 23:58

Итак, всё установили, точнее установил всё это Тимофей, за что ему огромное спасибо!

Автор: AntonParnas 9.4.2020, 11:07

Всех приветствую!
Итак, на новой резине и звёздах успел выехать 2 раза, объективно скорость стала меньше, но тяга увеличилась заметно! Этого и добивался.
Затем мотик сгорел вместе с ангаром и другими 50 мопедами!
Могу сказать одно, горел так же хорошо, как КТМы и Betв и даже некрояпонцы!
Далее тему дополнять не смогу, ибо опыт эксплуатации китайской техники закончился, скорее всего этот сезон проведу без эндуро!
В итоге скажу, что данная техника своих денег стоит (до повышения курса), свою главную задачу - вывезти в лес и наработать минимальные азы техники выполняет в полном объёме!
Каких-либо серьёзных поломок не было, но было довольно много доработок и донастроек.
Всем ровных лесов и проходимых болот!

Автор: bord-51 17.4.2020, 1:25

Люто сочувствую! Какой мот думаешь брать следующим?

Автор: AntonParnas 27.4.2020, 1:28

Пока особо не вникал в этот вопрос, скорее всего Beta 300 rr, возможно KTM EXC 300, но с этим курсом ценник на них перевалил далеко за 700 + TPI (какие-то неоднозначные отзывы).
Настрой на мотик из коробки!
В любом случае более подробно займусь ближе к сентябрю!