Всем доброго времени суток.купил себе на японском аукционе Хускварну ТЕ 410 с пробегом в 10т.км,модель 1996г,только киковый ,цепь справа,мотоцикл мне нравится.едет очень задорно,хорошо рулится .очень легкий.заводится тоже легко,меня интересует такие вопросы,может у кого нибудь или у ваших друзей был такой агрегат,как он по надежности,и где на него можно в России найти запчасти,пока только нашел на него каталог по запчастям,в принципе все запчасти бьются по экзисту,но цены что то заоблачные,заказал новый воздушный фильтр-2300р оригинал идет уже полтора месяца,может кто знает тех кто торгует запчастями на хаску,чтобы побыстрее и подешевле,и еще вопрос -в мануале написано бензин 98,как вы думаете 95-м можно кормить? мне кажется что на 95-м он мягче работает
Это ,,именной,, мотоцикл-такой только у двух человек у Т.С. и у Майкла Джексона! а если серьёзно,то в Ялте парень такой долго продавал за шапку сухарей,запы на него есть на Ебей,но их доставка в нынешних реалиях сложна и дорога непомерно. Посему берегите мот!
За сколь хоть купил то?
Симпатичный. Кроме переднего крыла )
Пришел ко мне наконец то фильтр,оказалось что там в оригинале идет Твин Айр,оказывается он сейчас на экзисте самый дешевый,на выходных делать было нечего искал в интернете хоть какую то инфу на этот мотоцикл,оказывается у него какая то своеобразная система смазки без маслонасоса.осуществляется разбрызгивание масляного тумана с помощью цепи грм и разницей в давлении под поршнем, система смазки называется Р.А.Л.-Хускварна.хотя на эту систему смазки никто на форумах не жаловался,мне тоже нравится как мотор работает,ничего жесткого и дребезжащего в моторе не слышно,в отличии от кавасаки КЛХ 250,тот с пробегом в 3т.км гремел как погремушка.судя по отзывам на форуме мотор тоже не плохой-живучий,во всяком случае до 30т.км дохаживает всегда,после надо цепь менять,поршень в стоке стоит кованный МАЛЕ,так что я думаю мотоцикл походит еще,тем более что за те деньги за которые можно взять сейчас что то похожее по мощности (например сузуки ДРЗ 400с) можно купить две с половиной таких хускварн или два стареньких хусаберга,а по ощщущениям от езды ДРЗ-ту далеко до хаски,стоковый ДРЗ-т по мне совсем не едет по сравнению с хаской,хочу еще старого хусаберга прикупить (модель 2002г).был у меня такой,но я на нем даже не прокатился,продал его,а теперь жалею,хотя не очень удачный мот оказался,был почти новый 2.т.км пробега.у ребят на нем сначала генератор накрылся.потом стартер
На старых хусабергах до 2004 года генератор очень часто выходил из строя, бывало новый статор через месяц уже сгорал и перемотать его никто не мог догадаться как
по запам, последнее время пользуюсь EMEX.RU, самые дешевые цены, все что нужно ищу в Мегазипе, затем номер переношу в Экзист(он очень хорошо показывает аналоги), выбираю устраивающий меня по производителю и цене вариант, и уже затем пробиваю этот номер в Емексе.
по EMEX.RU запчасти на Хаску не бьются
Хусов ненадо сюда вплетать-зажигание Денсо от КТМ на них,то же самое и реле зарядки.Электростартер усиленый покупается один раз и он заводит любого
Хуса,даже 650
Я хотел того Хусаберга ,что у меня купили,выкупить у ребят с горевшим генератором,и искал инфу по нему,у меня такое чувство что на модели 2002г там оригинальный статор,во всяком случае ,когда я его смотрел на ибее.там в описании о том что он подходит к КТМ вообще ничего не было,тем более он очень специфичный,весь залит,даже индукционный датчик.я такую хрень первый раз в жизни увидел.и мне кажется что он не денсовский,а чей то другой,сейчас уже не помню,а про стартер я тоже где то читал что у них стартера слабые
Денсо вся электрика,смотрел на 2ух мотиках,летом ещё два привезутпосмотрю и их,хотя есть умельцы всю электрику от мопедов ставят и оно работает,люди на таких переделках ездят годами-у меня так DR350 переделан был под Derbi 80
Привет ребят.. хочу спросить спустя годы - ну как хуска?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)