Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Прочий транспорт _ Минск глохнет на ходу
Автор: Triviador 15.4.2021, 11:04
Кароче с мотоциклом все нормально ,хорошо заводится и работает ,но вчера с ним что то случилось ,с момента запуска двигателя я приезжаю ~500 метров и мотоцикл просто начинает постепенно глохнуть,как будто его заливает ,дергаешь ручку газа и он не газует и так он глохнет ,потом он заводиться с пару тычков и все по новой ,в чем причина?
Автор: GrizLee 15.4.2021, 11:22
Бензина в баке нет возможно. Либо где-то мусор по пути в двигатель. Нехватка топлива на лицо.
Автор: max640 15.4.2021, 11:40
На пробке бака вентиляционное отверстие чистое, не забитое грязью?
Автор: GrizLee 15.4.2021, 11:41
Вообще все дорожники такие. То понос, то золотуха. Толи дело эндуро. Особенно японские. По 200 000 км без поломок ходят. Расходники только меняешь и всё. Меняй минскача на эндуру проблем знать не будешь 
Автор: Фаныч 15.4.2021, 12:50
Минск уделает всех япошек по заводке в любые температуры ,даже при изношенной поршневой))))
По теме правильно выше сказали..
Вентиляционное отверстие в баке... Прямо на ходу можно открыть крышку бака...
Засор в кранике.. сдернуть шланг , проверить как бежит бенз.
Клинит поплавок или засор. Можно нажать на утопитель поплавка на ходу.
Очень редко бывает отказ электрики с похожим симптомом..
Автор: Triviador 15.4.2021, 13:21
UPD: добавил видео ,все так же происходит только он дольше глохнет
https://youtu.be/0xCB5EC5PS8
Автор: Фаныч 15.4.2021, 13:55
Шланг с бака сдерни. Открой краник, глянь.
Дунь в шланг в сторону карба нажав утопитель поплавка...
Автор: GrizLee 15.4.2021, 14:07
А масло в бак не забываешь заливать?
Вообще ты менял бенз перед весенним выездом в баке?
Автор: Генрих 16.4.2021, 9:10
Поменяй катушку если родная стоит. Из за неё я столько горя хапнул раньше, думал мотоцикл виноват. Поставил бабину от машины. И он стал самым надёжным мотоциклом. Но по искре болезнь катушки не определишь.
Автор: Фаныч 16.4.2021, 10:16
Пущай сначало проверит поступление бензина в карб.
С катушками да, бывает иногда. У друга так однажды было. Как нагреется, катушка начинает жить своей жизнью... И не сразу причину нашли.
Автор: Triviador 16.4.2021, 12:51
Сегодня катался и он опять начал глохнуть,открутил крышку бака и проехался и все равно заглох.При чём он странно себя ведет,ну то есть я могу кататься 40 минут с нормальной нагрузкой,но как только кто то сядет сзади то он почти сразу глохнет,но мне кажется причина не в этом,он все так же глохнет и когда я один.
Автор: GrizLee 16.4.2021, 14:26
Ты масла сколько льёшь в бензин? Какое масло? У меня ощущение, что он у тебя перегревается. И свечу выкрути, сфотографируй, пришли фотку сюда.
Автор: Triviador 16.4.2021, 14:32
Масла лью 30 грамм на литр бенза,M8,свечку вечером сфоткаю когда уже в гараж пойду.Мне тоже кажется что что-то перегревается,потому что когда сегодня в двоем поехали он заглох почти сразу
Автор: Фаныч 16.4.2021, 14:32
Triviador
Когда начались проблемы? Или с самого начала так?
Автор: GrizLee 16.4.2021, 14:51
1. нафига М8 лить? Его по-моему вообще нужно 1 к 20 мешать. то есть 50 грамм на литр. ну минимум 1 к 25. то есть 40 грамм. Лучше покупать более современные масла для 2-х тактников.
2. Ждём свечу. Возможно ещё и смесь бедная..
Автор: Фаныч 16.4.2021, 16:24
Пофиг... Автол нормально. Бодяжешь 1 к 25 и в путь. На Минске,восходе,иже применял различные автотракторные масла.
Из более менее современных пользовал только на иже мгд-14, так называемое мото2т от лукойла.
Автор: KiselevAleksandr 16.4.2021, 17:20
Соответствует ли геометрия поршня цилиндру? И наоборот. Похоже, что нагревается и подклинивать начинает. Как вариант. По уму, разобрать и посмотреть есть ли наволоки алюминия на зеркале цилиндра и задиры на юбке.
Автор: Фаныч 16.4.2021, 19:18
Не, парни. Вряд-ли прихваты. До этого то ездил ведь нормально. Раз крышка бензобака нормально, то надо карб проверить. И бензокраник.
Автор: max640 16.4.2021, 19:43
Так бензокраник там вроде с отстойником? Открутить его пять секунд, а автор до сих пор не проверил?
Автор: KiselevAleksandr 16.4.2021, 19:51
с ЦПГ что то не то. Как вариант.
Автор: Triviador 16.4.2021, 20:10
Вот свеча,по сообщениям выше,проблемы начались где-то неделю назад,вообще карб проблемный и я менял уровень в поплавковой камере,после этого он вроде нормально ездил пару дней,и потом началась вот эта вот фигня.Возможно стоит лезть в карб?и с чего тогда нужно начать?
Автор: СЕМЕН 16.4.2021, 20:25
начинай всегда от простого к сложному
Автор: KiselevAleksandr 16.4.2021, 20:35
Беднит по жесткому.
Автор: Фаныч 16.4.2021, 20:37
Так бензокраник там вроде с отстойником? Открутить его пять секунд, а автор до сих пор не проверил?
Всё верно. Говорили ведь ему уже)))
Солидарен.
Крышку бака проверил.
От бензокраника шланг сдерни. Открой бензокраник. Проверь как бежит бензин из кранике на основном и на резервном положениях.
Открути отстойник бензокраника. Почисти отстойник и сеточку.
По карбу. Глянь подвижность поплавка. Отрегулируй поплавок перевернув карб. Полоска на поплавке должна быть параллельна срезу поплавковой камеры. Глянь, закусывает ли иголку заполнения поплавковой камеры... Продуй главный топливный и жиклёр холостого хода.
Карб то какой типа к62?
Автор: max640 16.4.2021, 20:38
Да, беднит, а марку свечи сфотай, плиз.
Автор: Фаныч 16.4.2021, 20:38
Беднит по жесткому.
Ну дык не хватает бенза.. то и глохнет.
Автор: GrizLee 16.4.2021, 20:40
Да автор мальчишка. Не шарит ещё)
В данный момент мне кажется стоит попытаться просто правильно отрегулировать карбюратор. Регулировка карба дело не сложное. Я кстати учился по инструкции в книжке от минска.
Автор: Фаныч 16.4.2021, 20:42
Научится... А поддержать надо.
Автор: max640 16.4.2021, 20:45
Поддержим!
Автор: KiselevAleksandr 16.4.2021, 21:05
Мальчишка автор, или нет. Но, скорее всего молод. Тем более, с ответственностью и пониманием должны относиться к вопросам.
Тут, похоже целое сонмище проблем у бедного минска. Так-то все правильно выше сказано. От простого к сложному. Потом понимание само придет.
Беднит. Манжету под геной под замену. При сбросе газа орет? Пока на заглох под нагрузкой.
Автор: GrizLee 16.4.2021, 21:24
Меньше флуда, пожалуйста. А то он растеряется и не поймёт что надо делать.
Автор: KiselevAleksandr 16.4.2021, 21:42
Проблемы решать согласно факторному анализу.
Ладно, даже если с цилиндро-поршневой группой все в порядке. Подсос же воздуха, на лицо. Фото свечи не врут. Это первый факт.
Автор: Ульф 16.4.2021, 21:50
Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было.
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )).
Автор: KiselevAleksandr 16.4.2021, 22:10
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )).
Как вариант, конечно. Но, вероятность перегрева фильтра (если он там есть) на минске исчезающе мала. И геометрия мотора не та, как и температура головы. Там же все свободно, с верху в низ шланг с топливом. Трудно представить.
Автор: Фаныч 16.4.2021, 22:30
Фильтр тонкой очистки на 2т мопеде зло. Исключение пожалуй керамические фильтры типа как в бензопилах..
Насчёт подсоса воздуха не пугайте его. Симптомы не те.
Автор: GrizLee 16.4.2021, 23:24
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )).
У меня такое на зид пилоте было. имхо это просто от того, что создаётся дополнительное сопротивление. На мотоциклах без бензонасоса не стоит ставить доп фильтры.
Реально хватит подсосами пугать. Пусть сначала попробует нормально настроить карбюратор. Автор если что то ещё в карбе делал сразу говори. Не заставляй вытягивать из тебя клещами.
Автор: Генрих 17.4.2021, 14:48
Доп фильтр проверяется отсоединением шланга от карба, если струя то не он.
Автор: Triviador 7.5.2021, 11:58
Кароче проблема была в уровне поплавковой камере в карбюраторе,видимо уровень был слишком низкий и бензин очень плохо поступал,чем и объясняется его глохи.На днях я увеличил уровень топлива ,и сейчас все отлично,он больше не глохнет,разве что немного течет с под карба на кочках.
Автор: далекоездячий 14.5.2021, 9:29
Ну так на этом карбюраторе нет штуцера .на который можно надеть дренажную трубку .поэтому все излишки текут прямо на двигатель . Это норма для такого карба.
Но решить вопрос можно , если есть желание . Я рассверливал дренажное отверстие под коротенькую медную трубку диаметром 4мм .вставлял её внатяг ,герметизировал эпоксидной смолой . На трубку надевал кембрик и выводил его вниз. После этого двигатель был чистый . иначе на двухтактнике бенз с маслом , бенз то испаряется а масло нет и на мотор липнет много пыли , потом очень много. потом очень очень много пыли )
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)