Версия для печати темы

Автор: edge 16.5.2010, 11:57

Решили с женой что нужна машина. Обязательно 5-местная. Но такая что бы на ней можно было без ущерба для внутреннего пространства перевозить кроссовый мотоцикл (джебель?). Я где-то видел, сзади как-то к задней двери крепят мотоцикл. В связи с тем что я полный профан в мире автомобилей, то я не знаю даже с чего начать поиск. Накидайте моделей всяких разных, на которых можно ездить далеко с комфортом и перевозить мотоцикл. Машина обязательно будет б/у. Желательно японская, до 2000г выпуска.

Автор: serg 16.5.2010, 12:10

В идеале дизельный Кукурузер-80 (можно и бензиновый, но бензин жрёт...). Очень удачная машина во всех отношениях, но в хорошем состоянии дико дорогая. Про Паджерики отзывы так себе, Ниссан Патрол - более-менее. Всё остальное... Ну, не знаю.
А если не внедорожник, то Ярис Версо (минивэнчик, праворульный аналог у MaxMeru) очень даже. Мелкий, удобный, всё влезает.

Автор: edge 16.5.2010, 12:35

А почем нынче солярка? и сколько жрет соляры к примеру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5559296-7b3f.html

Автор: serg 16.5.2010, 13:52

Лифтованный уже, всё серьёзно...
Литров 15, в среднем, думаю, жрёт. Уточни у владельца. Солярка у нас около 18 р. Бензиновые аналоги в городе меньше 20 не едят, если тапку сильно в пол, то и 30 не предел.

Автор: Plus 16.5.2010, 14:59

Так а что с вариантом - прицеп таскать? Помоему практичнее, чем внедорожник для этих целей брать. Или речь не про внедорожник? Микроавтобус то же взять, кроссовер какой например.
А "Сутенера" на фаркоп сзади вешать, это сильно

Автор: edge 16.5.2010, 15:12

Речь необязательно про внедорожник. Метод перевозки мотоцикла только http://media.club4x4.ru/915-bagazhnik-dlya-perevozki-motocikla.html или http://www.albius.ru/index.php?cat=1001029 Прицепы, салон, не рассматриваются, возни много. Перевозить легкий эндуро или кроссач. Супер тенера не рассматривается.

Автор: XAPOH 16.5.2010, 15:23

Костя, при таких методах перевозки только вседорожник и только рамный (в какой-то из указанных тобой статей это вроде должно быть написано, не перечитывал). НеСсущий кузов какого-нить паркетника (не говоря про остальных) такого издевательства не простит.
Был еще метод со снятием переднего колеса и креплением передней части мота через переходник к фаркопу. При этом тягачом может быть любое ТС. Не рассматриваешь?



P.S. А вседорожник сам по себе тоже хорошо ))

Автор: edge 16.5.2010, 15:27

Андрюх, видел я этот метод. Не подходит потому что перевозка мотоциклов таким методом запрещена. Серж, а вышеперечисленные внедорожники рамные? И как на глаз можно определить рамный внедорожник или нет?

Автор: XAPOH 16.5.2010, 15:39

Про перевозку мота на лыже фаркопа тоже вроде не все однозначно. И опять же в статье вроде было что-то про будущую сертификацию данной конструкции. Т.е. на данный момент может прокатить, а может и нет.

Все перечисленное Главным рамное. Все Лендкрузеры рамные, патрули тоже да и многие еще. Много их, всех долго перечислять.

Наличие рамы определяется визуально (ее видно под днищем), либо из ТТХ.

Держи чутка сцылков:
http://land-cruiser.ru/
http://pajero4x4.ru/
http://www.nissan-4x4.ru/
http://galloper.ru/portal/

Автор: zlcat 16.5.2010, 17:24

Можете меня ругать, но если не расматривать жесткий офроуд, я бы посоветовал Мицубищи Делику или Хендай старекс! Те что 4Х4.
http://all.auto.ru/light_trucks/used/sale/552746-e522.html
http://all.auto.ru/light_trucks/used/sale/540686-7258.html

Автор: Mike80 16.5.2010, 17:25

ИМХО, вот это в самый раз, http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_surf/ http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/
Если денег хватит, то круизер 100.

Автор: serg 16.5.2010, 18:27

Сотка стОит как истребитель, а толку не больше, чем с 80-ки.
Дутые Паджеры идут уже без рамы...

Автор: Huandi 16.5.2010, 18:53

Моя мечта это свежая 70-ка 5-дверка (выпускают и в этом веке, кто не знает. (хотя насчет самых последних нескольких лет точно не знаю)). Но из-за путинской таможенной ставки не вариант.

2004 год

Автор: XAPOH 16.5.2010, 19:46

Игорь, свежая пятидверная 70ка - мечта многих "понимающих" людей ))
В Венесуэле их выпускали до прошлого года и из-за отказа Тоёты продолжить выпуск этих неприхотливых машин "брат всех кукурузоводов" Уго Чавес решил национализировать заводы Тоёты.
Но это офтоп )))

А по делу... Вот лень было писать, но все же.
Вопрос поставлен в корне неверно: нет исходных условий для решения задачи.
Надо определиться с целями и задачами (только мот возить или как универсальный аппарат использовать; в городе катать или экспедиции; примерные пробеги и пр.), бюджетом (куда ж без него) и прочими благами цивилизации (нужны ли они: АКПП, стеклоподъемники, кондеи и иже с ними), руль опять же (левый или правильный ипонский).
При этом круг моделей может сузится до 3-5, а там и выбирать проще.

P.S. При прочих равных условиях жЫп это кроме расширяющихся возможностей еще и увеличенный расход средств (относительно легковушек).
На мой взгляд, брать рамный жЫп только для перевозки моца "на американском фаркопе" нецелесообразно.

...эх, ща пофлудим...

Автор: Юрий 16.5.2010, 19:50

В первом случае написано что вес не должен превышать 140кг. А мне тоже такая тема интересная. Хотелось бы иметь возможность спортбайк прицепить, но его вес поболее кроссача.
А как вам L200 современный? Там и в салоне места в порядке и в кузов можно мотик запихать.

Автор: edge 16.5.2010, 20:09

Вообще задача такая, купить авто в котором или на котором можно было бы перевозить легкий мот, ребенка, ездить самому по городу по делам и на работу, а так же путешествовать не далече кавказа/крыма/карелии. Что бы авто было неприхотливым, недорогим по деньгам (до 500т.р.), недорогим в обслуживании, как можно меньшего размера.

Где-то когда-то видел как кто-то загружал мот целиком в небольшое авто по типу курьерского. Что это такое могло быть?

Автор: Leksey 16.5.2010, 20:59

Поддержу выше предложенный вариант: Хундай старекс (H-1). Полноприводный имеется. За неказистую внешность многие на него и не сразу смотрят. Если че, вот хундайский техфорум:
http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewforum.php?f=19

Автор: Юрий 16.5.2010, 21:10

так рассматривается салон или не рассматривается?


у моего товарища такой, как семейный - вариант супер!!!! только мотик то куда если семья внутри?
я еще рассматривал микроавтобус грузопассажирский 5-ти местный - тойота хайс, форд транзит.

Автор: serg 16.5.2010, 21:19

Это машина MaxMeru как раз и была. Праворульный аналог Ярис Версо. Минивэнчик.

Автор: Leksey 16.5.2010, 21:29

Туда же, на зад вешать.

Автор: Maroz 16.5.2010, 22:14

ХАРОН правильно сказал - надо конкретизировать цели.
да и действительно ли нужен полный привод? может просвет важнее?
да и что-та я сомневаюсь, что на таком лифтованом Патроле будет комфотрно ездить каждый день..

начать надо с вопроса - часто ли у меня возникает необходимость везти мот на машине, и как далеко? если 2-3 раза в год, то прицеп будет мегабюджетно по сравнению супержыпом.
имхо, в такие бюджеты надо брать средние сараи, если живёшь не в лесу а большие жипы надо смотреть когда денег под, или за, лимон..
я своего джебеля и в 9-ку запихивал, по методе Leksey'я

Автор: OttoFrija 16.5.2010, 22:39

Думаю, это вообще не методы для перевозки, особенно в нашей стране. Плюс прульные машины будут и дальше зажимать, всё больше и больше. Предлагаю ход конем: Купить старый добрый Фолькс Т-4 (именно 4) с атмосферным дизелем на 5 котлов и распределенным ТНВД, и не мучиться. Да, не японский - но за 300 тыр это замечательный девайс, позволяющий спокойно перевозить хоть два мотоцикла, людей и не ходить дозором вокруг на предмет "как бы не сперли". Для варианта 6 чел + 2-3 мотоцикла, думаю, потребуется удлиненный. В плюсах - полная безпроблемность.
Как вариант - Каравелла с бензиновым движком (а эта жрёт больше, но прёт), или турбированный, но тут надежность пониже.
Япония - это прекрасно, но мы не в той стране пока живем.

Автор: Шурин С 17.5.2010, 7:43

У меня крузак 80-ка, бензиновый 94 года. Машина просто супер, влазит вообще все (лодка 5-и местная надувная, мотор 15 сил, экипировка и 5 человек.) Проблем с машиной нет вообще. Брал у хорошего знакомого в прошлом году за 350 т.р. Минус только один - расход бензы, 25 в городе, 13-15 на трассе. Можно перевести на газ. Имхо лучший внедорожник. В прошлом году очень много на нем путешествовал, накатал 10 000 за 4 месяца.

Автор: serg 17.5.2010, 8:17

Именно поэтому его и рекомендовал. Весьма удачная машина во всех отношениях. А 13-15 на трассе для бензинового, так и неплохо, я думал больше.
Причём его надо брать без внедорожного тюнинга, в стоке и с идеальным состоянием салона и кузова. Про механику - это само-собой, по умолчанию. В отличном состоянии он потянет на 400-500 тыр. Бензиновые дешевле при прочих равных из-за расхода топлива, но рвут и мечут при езде и намного дешевле в переборке движка.

Автор: edge 17.5.2010, 8:52

Необходимости в полном приводе нет, как и в просвете.


Мотик возить примерно раз в месяц. На всякие соревнования и мероприятия в соседние области. В том числе и зимой. При этом кроме мотика в машину должна еще влезть и семья.

Серж, поменяй плз название темы на "Посоветуйте авто".

Автор: zlcat 17.5.2010, 8:56

В сантиметрах не мерил, но на первый взгляд размер салона Старекса не уступает салону Лендкрюзера, при заметно меньших наружних габаритах!
Несколько лет эксплуатировал Хюндай Н-100, после этого просто влюбился в микроавтобусы. Полноприводной Старекс примерно 2002 года вообще моя мечта!
В Н-100 с салоном-трансформером, если передний ряд переставить так чтоб ехать спиной вперед, а задний демонтировать, входит мотоцикл ( аможет и 2-3) и 5 пассажиров, теритически можно и 6, но на если рядом с водителем 2 пассажира, то далеко ехать не удобно. Думаю для этих целей подойдет любой микроавтобус этого класса! Джип по моему превосходит Старекс только проходимостью (и то не всегда) и понтами!

Автор: SD250 17.5.2010, 8:58

Имею слабость к Jeep Wrangler, сообщить о +\- не могу, это необоснованная симпатия к брутальному.

Автор: Бэм 17.5.2010, 9:21

edge , сразу забудь про Жыпы марки Тойота. Т.к. в 70-ки, 80-ки, 90-е - еле-еле влезает 200-ка(опыт перевозкии на 70-ке есть), да и то без переднего колеса и крыла. 4ranner/HiLux - низкий потолок. Так-что смотри автобусы(типа делика, старекс Н1 и т.д.). Или смотри пикапы(L200, hiLux и т.д.) Из пикапов - самый бюджетный и как показал себя надежным китайская "Великая стена G3 или G5"(можно взять в нормальном и абсолютно рабочем состоянии от 250 т.р. ). У G3 обычная грузовая платформа, у G5 - удлинёная. Но учитывай, что у пикапов стесненый салон. На галерке места маловато.
По поводу удобства ездить на лифтованом авто - ты видишь всё далеко вперед над крышами пузотёрок(позволяет заранее увидеть начало пробки)... А зимой поймёшь, что меньше проблем с парковкой.

Автор: yurik_piter 17.5.2010, 10:43

Хотел такой хвост на свой Корандо приспособить, но в результате поиска по всяким буржуинским сайтам идея пока умерла в виду негуманного ценника.
У меня не получилось сам фаркоп Class3 найти дешевле 2000$
А сами рампы - но проблемм
http://www.cyclegear.com/spgm.cfm?L1=&L2=&L3=&L4=&item=TUC_59-0226&esrc=cj http://www.loadingramps.com/carriers.htm

Автор: serg 17.5.2010, 10:56

У китайских пикапов вообще внутри очень тесно. Отзывы владельцев. Кстати, действительно вполне надёжны.
А вообще - твой выбор, это сравнительно небольшой грузопассажирский или пассажирский (сидений часть снять) микроавтобус. Типа Т4 (лучше Каравелла), Старекс и т.д.

Автор: Huandi 17.5.2010, 11:03

У нас мужмк купил китайский пикап новый в салоне, поехал домой, попал колесом в небольшую яму на дороге, и оторвало задний мост. Забрали по гарантии.

Автор: serg 17.5.2010, 11:06

Они тоже разные... "Не все йогурты одинаково полезны".

Автор: DjAga 17.5.2010, 14:15

Да, весьма симпатишный: http://www.bibika.ru/catalog/_hyundai/_h-1/926098
И отзывы хорошие: http://www.drive2.ru/cars/hyundai/starex/starex_1st_generation/surge/

Автор: ferryman 17.5.2010, 14:47

Вставлю и я свои 3 копейки

Посмотри америкоса, Dodge Caravan/Crisler Voyager (это одна и таже а/м, отличается комплектацией и шильдой). В эксплуатации не дорогая, легко влазит 7 человек, откидываешь 3-ий ряд сидений и получаешь огромный багажник. Откидываешь 2-ой и 3-ий - микроавтобус, туда легко слона можно засунуть. По деньгам, в 400-450 уложишься в 04-5 год.

Как вариант:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5743724-d798.html

Автор: Huandi 17.5.2010, 15:32

У меня Ипсум, легко садится 7 человек, салон много больше, чем в крузаке (выше, длиннее, но чуть уже). Но это все равно легковушка, и мот засунуть сложно. Чтобы легко возить нужен не минивен, а полноценный микроавтобус, где можно ходить по салону.

Автор: shupaltse 17.5.2010, 20:47

ехал сегодня за L200. неужели мотик влезает в его кузов?

Автор: Wert 17.5.2010, 20:54

видел на нём спорты возят по одному и по диагонале.

Автор: Leksey 17.5.2010, 21:39

Дак решали же вначале, что нафиг он нужен в салоне. На хвост его вешать! ...Можно ли все-таки так ездить?

Автор: BVB_berserk 17.5.2010, 22:41

Только по диагонали, как и в Nissan Navara, как и в Форд Ranger.

Тоже озадачивался перевозкой мотоцикла на различные расстояния, но остановился на варианте фаркоп+прицеп. Менять машину ради довольно редких поездок с мотом посчитал неразумным

Автор: amdmen 17.5.2010, 23:23

http://cars.auto.ru/cars/used/chevrolet/blazer/ Chevrolet Blazer старые.

Поклонник этого авто, большой, вместительный, истинно не убиваемый. Правда есть бензина ведрами.


У друга был 2х дверный 80х годов выпуска. Мотор V6 на моновпрыске. Когда он стоял на повороте в него влетела беха 7 новая на скорости 180... Он живой вылез сам из машины...

Автор: serga 18.5.2010, 6:54

Блейзер (если не К5 ессно) для перевозки мота в салоне в собранном виде подходит слабо. В любом случае, сиденье складывать - тогда люди не влезут. Автор топика в салоне не хочет а зря)))
Про блейзер. Коробка очень слабое место(та что с мозгами). Мотор - да вечный. Расход 30-35 л по городу (для вортековского мотора) На трассе меньше т.к. 80-100 кмч идет на холостых оборотах практически. У всех гнилые кузова (но это менее важно).Все сказанное относится только к S10 версии кузова. Все последующее включая елабужские - это Г)

Я бы истинно советовал найти тру американский Van. Приоритетно по отношению к форду шевроле. При грамотном подходе это тру машина с АКПП на гидравлике и мощным мотором. В него можно засунуть и пару мотиков и семья влезет. Есть люди которые в таких по европе путешествуют. Все остальное маломеры неудобные - с головняком при погрузке-выгрузке мота и компромисах. Единственные компромиссы предлагаемого варианта - это трудно найти хороший экземпляр и расход( (НЕ)вопрос кошелька). Все сказанное как всегда ИМХО.

Автор: Бэм 18.5.2010, 7:34

А почему все забывают про то что задний борт откидывается и увеличивает длину платформы?

Автор: BVB_berserk 18.5.2010, 9:10

Да вроде как с откинутым бортом по диагонали. Кузовок там совсем несерьёзный на вид. (Но утверждать не буду )

Автор: shurik1295 18.5.2010, 9:11

Примерно год назад тоже заморачивался этим вопросом. Пересмотрел и жипы и старексы и HIlux и транспортеры, и еще много другого. В результате пришел к выводу, что самый бюджетный вариант- это фаркоп и прицеп. У меня 7-местный минивен Хонда стрим, моты на прицепе. Огромный плюс в варианте прицепа- то, что всегда остается свободным багажник и на прицеп можно загрузить 2 мота. Так что мое мнение- если возить мотоцикл раз в месяц, то не нужно заморачиваться. Прицеп рулит. А если семья- то прицеп всегда пригодится.

Автор: BVB_berserk 18.5.2010, 9:49

Вот пару вариантов "для фанатов", берёг для себя, но поделюсь:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5680998-81dc.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2680346-da36.html

Автор: Ilia1000 18.5.2010, 11:40

BVB_berserk
Ну и шаланды,на таких по городу задолбаешься ездить,это если только в диком Техассе или Казахстане прокатит Ну и расход ! А так красавцы конечно!



Я бы тоже пикап взял! Типа L200,все хожу присматриваюсь,удобен со всех сторон,и с откинутым бортом если сварить раму можно 3 мота вкорячить,а два и без в легкую!!!

Автор: Юрий 18.5.2010, 12:03

Если новый, то там и в салоне сзади местА полноценные.

Автор: DjAga 18.5.2010, 12:06

и категорию С не забудьте открыть !! ))

Автор: Юрий 18.5.2010, 12:08

ага, я на это тоже обратил внимание

Автор: Leksey 18.5.2010, 18:05

На хвост! На хвост! Ни прицепа, ни тесноты! Ваще ничего! Один сплошной кайф. Доспехи бога вспоминаем, и копим еще и на крыло с мотором и воздушный шарик.

Автор: ittakir 18.5.2010, 19:16

Я вот поглядываю в сторону Toyota LiteAce Noah: http://catalog.drom.ru/toyota/lite_ace_noah/g_1996_810/
Если надо больше, то Хайс, но это уже реально автобус: http://toyota.drom.ru/hiace/

Если денег мало, но хочется надежный, проходимый 4WD с короткой базой, то это старый LiteAce: http://catalog.drom.ru/toyota/lite_ace/g_1988_808/

Автор: ErshN8D 18.5.2010, 23:30

Из самых дешевых - Mazda Bongo. Хотя "семья+мото" это сложно, нужен "длинный" фургон. Профессионалы ездят на Sprinter и аналогах от VW, с тремя отсеками (мото+спальня+кабина). Есть длинные НОВЫЕ Елабужские Fiat Ducato. Транзиты старые ржавые но неубиваемые.

Я выбрал Транспортер-4, как компромисс. Короткий, остекленный, бензин 2л. Очень нежный, ближе всего к легковушке из аналогов, очень распространен. Но очень приятно ездить, в том числе по Питеру. Оборудован "феном"-автономкой (очень рекомендую поставить). Влезают 2 кроссача (можно три наверное) и вещи, но "пассажир+водитель" (или два, на полуторном кресле).

Но это "коммерческий транспорт". Т.е. пробег 200 000 это для них девичество... со всеми вытекающими минусами...

Автор: nick_123 19.5.2010, 15:00

Костя привет. Мы с Антохой Касперданом на слет добирались частично на его авто с прицепом. В прицепе 2 мота, ехали весело под сотню, прицеп совсем не напрягал, хотя поначалу я все время поглядывал на него в заднее стекло. Автомобиль киа спортаж, довольно просторный, шмоток влезает немеряно и пассажирам место есть. Короче, я за вариант с прицепом. А тягачом в принципе может быть любой аппарат. А уж за твои заявленные деньги, мне кажется, машинку в шоколаде можно взять и к нему в подарок гломурный (как выражается Главный) прицепчик..


Да и еще, если смущает морока с хранением прицепа, то видел где то разборный вариант. На крайняк на балкон затащить можно. А еще можно прицеп одолжить на время поездки. А машину, как правило, используешь каждый день и внедорожник даже дизельный (или кто то даже про газ сказал) всяко будет разорительным для бюджета. Хотя бюджеты конечно у всех разные...

Автор: edge 19.5.2010, 21:18

Сколько людей столько и мнений. Даже уже не знаю что выбрать.

Автор: serga 20.5.2010, 1:23

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5075374-fc04.html

При грамотной предпоездной подготовке там и жить всей семьей можно и мот таскать. Характеристика мотора такова что он позволит по трассе на холостых идти + круиз контроль и прочие прелести огромного американца. Расход в минусы не писать - большому кораблю большое плавание)))))
Доехал до европы мот сгрузил покатался вдоволь - и дальше поехал)))) Мечта))) Но понятно конечно что об универсальности применения здесь говорить не приходится - город не место для этих машин)))) В городе лучше на гетзе или матизе))) Но несмотря на это все зависит от желания - у меня друг на K5 ездит каждый день по пробкам - а это сарай только покороче немного)))
ЗЫ А вообще я давно понял универсальной техники не бывает - каждая железка в своих условиях хороша))

Автор: Бэм 20.5.2010, 17:28

Джимник?
Шутка, ты просто задал противоречивый вопрос: Тебе нать чтоб мот внутрь авто влез, и, одновременно, комфортное перемещение по городу на работу/с работы. Из предложенного только если ФВ Транспортер, к тому ж пассажирский вариант - в грузовом на дальняк неочень(с точки зрения комфорта в путешествии) . Или пикап... Остальное или слишком большое и неудобное в перемещении по городу как повседневное авто, или реально много хавает топлива(я про американцев).
Если тебя устроет П-руль, то у чистокровных японцев гораздо бОльший выбор... Таун-Айсы фсякие...Делики....

Автор: APTEM 9.12.2010, 0:04

Ребята, меня тоже недавно волновал тот же вопрос, что и автора этой темы. Кроссача у меня пока нет, но вовсю готовлюсь к его появлению. Основной идеей была мысль перевозки мотоцикла в кузове пикапа. Изучил о пикапах всё, что мне нужно: много информации на фоуме pickupclub.ru, объездил все автостоянки, продающие пикапы. Обмерил рулеткой размеры кузовов. И вот нашёл, что мне нужно: Mitsubishi L200 Old (2002 г.), АКПП, с крышкой на кузове, весь серебристый. Крышку с кузова предполагал снимать и закатывать мотоцикл. Длина кузова в закрытом состоянии 1,5 м., а с открытым бортом - вполне достаточная для перевозки мотоцикла. Новые L200 испорчены в сторону паркетника. Кузов короче аж на 20 см за счёт увеличения места в салоне, колёса маленькие до смешного, АКПП не бывает в наших краях и т.п.
Собрался покупать, приезжаю... ПРОДАН! Моей печали не было края... не долго. У того же продавца в процессе растаможки был ещё один L200 Old, из Швеции, тоже 2002 г., подороже... понавороченнее.
В апреле этого года он стал моим!
Так называемый Magnum синий сверху, серебристый снизу, улучшенная шумоизоляция салона, боковые молдинги, длинные подножки-площадки, расширенные арки колёс, два аккумулятора, турбированный дизель 116 л.с., АКПП, включение переднего моста, включение понижения передач, механическая блокировка заднего дифференциала, климат контроль, эл. стеклоподъёмники, подогрев сидений, отдельная печка (не фен) для пассажиров сзади. О как! (только вебасто в том была, а тут нетю, но зато в том много чего нетю).
Он с кунгом, мне это казалось минусом, так как с кунгом кроссовый мотоцикл не поместится по высоте и думал, что придётся кунг снимать.
Но вот, натолкнулся на идею перевозки мотоцикла на поперечной площадке, закрепляемой сзади автомобиля. Сейчас прорабатываю идею её конструкции, нарисовал схему с креплениями к раме в двух местах. Пусть кунг будет для перевозки других полезностей!

Насчёт впечатлений от пикапа - это мечта, а не автомобиль! Почитайте отзывы их счастливых обладателей на форуме пикаповодов. Это действительно автомобиль для души! Я каждый день на нём на работу с работы, отдыхая за рулём. Летом - к морю, прямо к воде по песку - это супер! Подъеду кузовом к морю, открою двери кунга (они с трёх сторон кверху открываются на амортизаторах от Гольфа), откину борт, поставлю лежак в кузов и наслаждаюсь видом моря! Кунг - отличная штука. В кузов столько всего помещается и не пачкает салон! Палатки, столы, лежаки, мангалы, кресла, зонты и всяческие полезности.
Ощущения при управлении: Не едет и трясётся, как легковушка, а плывёт как корабль. Сверху видно всё! В пробках левая нога не немеет от постоянного нажатия на сцепление, а отдыхает. Справа не нужно дёргать мешалку. Гидроусилитель руля позволяет без напряжений парковаться. Автоматический режим климат контроля - вообще песня! Сам регулирует направление и силу обдува с поддержанием заданной температуры. А летом в жару охлаждение от кондиционера - спасение.
Так что каждый день езжу и пр-р-р-р-усь от удовольствия. А места для сидящих сзади вполне достаточно! Фигня это, что нет его там! Автомобиль 5 местный, семейный и для отдыха! Вот сделаю площадку для мотоцикла, куплю мотоцикл и буду ещё больше тащ-щ-щиться от удовольствия!

Вот такой пример решения поставленной задачи автором этой темы.
edge, расскажи, решил уже для себя эту задачу и как?

Автор: Wert 9.12.2010, 10:59

Ну прям ода пикапу!

На том же сайте пикапов найдёшь и конструкцию для перевозки мота, около 10 000р стоит.

Автор: APTEM 9.12.2010, 23:09

Дык это реальные ощущения! Ещё сегодня позитива добавилось - снега навалило по колено. Вокруг куча застрявших. А мне так пофиг с полным приводом и большими колёсами! Аж на приколы тянет резко газу давать!

На том сайте конструкция мотохвоста от Сергея (NIIS2008). Он только под американский квадрат делает, который только в центре крепится. Считаю крепче и логичнее, если крепленя к раме предусмотреть, а в эти крепления вставлять два несущих уголка, фиксировать болтами. На уголки класть площадку и тоже её болтами притягивать. От уголков к верху колёс мотоцикла - откидывающиеся перекладины с регулируемой длиной (на резьбе). И хорошенько колёса привязываем снизу к площадке и сверху к перекладинам. Я уже и схемы набросал.

Автор: DjAga 15.12.2010, 21:52

Фигасе УАЗ!!
Эт чё за модель?

Автор: serg 15.12.2010, 21:57

Patriot.
Именно по английски...

Автор: DjAga 16.12.2010, 3:44

Ааа, ну вспомнил - пару лет назад как-то ехали по трассе пассажирами на таком, реально спросил водилу - типа, это чё за иномарка? ))
По трассе комфортно едет, на самом деле, и внутри всё так... культурненько...
А как ЖЫП, он как?
Парни, вы извините, что я может, не по делу пристаю, - но вот интересно просто...
Когда как-то на Ниве ехали с одним пчеловодом, зашёл разговор, я спросил - ну а как вообще, Нива, Шнива там?
Он грит - мол, круче УАЗа зверя нет (469 им.ввиду), Шнива не такая проходимая, как обычная - база больше, да и жалко мол её, - типа паркетник, НО! : Старая Нива жрёт больше новой, из-за постоянного полного привода...
Интересно, чисто теоретически - а можно сделать на Ниве полный привод подключаемым, а так постоянным, скажем, передний?
Умоляю, пошлите меня куда надо!
Недавно совсем сел за баранку своего "пылесосика", ничего не знаю пока, чё где, но ЭНДУРО - ФОРЭВА (везде) !!!...

Автор: serg 16.12.2010, 8:24

У них у всех постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. И у старой, и у новой. У старой так было сделано потому, что 6-чный мост не выдерживал монопривода, машина тяжелее и раздатка тяги добавляет. Вообще, набери "конструктивные особенности автомобиля Нива" в Гугле, много нового узнаешь
Такой же привод в стандарте у Кукурузера и у ЛендРовера

Автор: edge 16.12.2010, 11:33

Нива это ваще один сплошной гемор. Настоящий мужской автомобиль, где постоянно надо чета подпихивать, подкручивать и поддрачивать.

Автор: serg 16.12.2010, 12:54

К сожалению, УАЗ, даже сей Патриот, ничем принципиально от неё не отличается. Как и все наши машины.

Автор: karmoran 16.12.2010, 13:10

Паш, как железяка себя эта ведет?
Подумываю о втором авто в семью чтобы загород и чугуний возить. А то на моем Bora даже по умеренно разбитой грунтовке не супер.. -жена летом поддон пробила. Запихнуть чтолибо больше чем тележка покупок из Ашана проблематично. Защиты никакой нельзя поставить металлической, подвеска низская. Два импоршных авто один из которых большой жип - финансово тяжко, задумывался сменить Борьку на Форестер II, чтобы так сказть убить трех зайцев разом - и по проселку и холодильник запихнуть можна и по городу нормуль. Но жена уперлась рогом - грит что хочешь делай, хоть Борьку лифтуй, хоть фаркоп с прицепом приделывай а продавать я тебе его не дам!!! Каконить Греат-Волл брать боязно что то. УАЗики старой школы по комфорту просто нечто. Особенно летом )))) Хотя так вообщем нравятся. Вот поглядываю на Патриот.


Жжошь!

Автор: serg 16.12.2010, 13:17

Кстати, как раз они себя по надёжности зарекомендовали очень прилично, даже лучше, чем в среднем современные китайские авто (а они уже очень напоминают нормальные авто, в отличие от наших). Это копия старого Мицубиси L200, а ту конструкцию испортить очень сложно.
Почитай по ним (китайцам, а не L200) в И-нете отзывы.

Автор: DjAga 16.12.2010, 14:01

karmoran
такой бери:

Автор: Serg696 16.12.2010, 14:12

А случаем не Toyota Hilux Pick?

Автор: Huandi 16.12.2010, 14:23

Кукурузеры разные бывают, с разными типами приводов.

Автор: serg 16.12.2010, 15:37

Может быть. Они там уже всё нормальное скопировали, есть копии L200, есть и Тойоты. Конкретно по Грейт Уоллу даже не помню. Но то, что они весьма надёжны, это проверено многими.
Чего не скажешь по Патриотам, слышал много нареканий по качеству, но слышал и отзывы, что всё хорошо. Лотерея, как и всё наше. К сожалению. Я был бы рад гордиться качеством произведённых у нас авто, но пока это касается только "русских иномарок" и то не всегда.

Автор: karmoran 16.12.2010, 15:38

Да, вообщем отзывы то о них и в живую имею. Один мужичок на работе.. нууу он доволен как слон после Нивы то, под которой с доперестроечных времен он лежал брюхом вверх или под раком под капотом.
С вторым владельцем просто общался по случаю - он грит: "Супер, я доволен, видать повезло, ибо у товарища такой же уже почти рассыпался, покупали разницей в пол года."
Конструкцию испортить конечно сложно, но точность изготовления деталей и качество материалов - запросто.

Автор: serg 16.12.2010, 15:40

Я про 80-ки и выше. Большая часть всё же неотключаемый полный привод.


Ну, тоже лотерея Только рассыпающихся меньше. И что интересно, качество китайцы всё же подтягивают.

Автор: karmoran 16.12.2010, 15:53

Да да.. именно с таким расчетом - вторым авто.
Многого не желаю от него.. не Гелендос поди. ))) Я про обслужку просто - ничего не слышал про них практически. Прокатился метров 500 в роли пассажира, на оффроудных соревнованиях. ну там правда не Патриот, а трактор был.. я чуть шейные позвонки не сломал стукнувшись башкой об потолок, когда с ходу через брод рванули. Правда не довелось поболтать с хозяином о техники.. не до этого было. У меня у товарища "Козлик", у второго Патрол... вот я сними и частенько на оффер выезжаю. Что такое "Козел" -хорошо представляю - не мое... уж слишком "настоящий авто для настоящих мужиков". ))) Но не собираюсь вообщем то на жесткий офф на Патриоте - так чисто для утилитарных целей. А ГУР у него нормальный?

Автор: karmoran 16.12.2010, 16:20

Ну раз так -это хорошо. Не надо будет в качалку ходить. ))) В сервисах стараюсь появляться крайне редко.
Нужна собственно машина для семейных нужд а не для развлечения.

Ну если как соберемся - стукну в ЛС.
Правда ща Патруляка шибко "злой" стал, хозяин его заметно "облагородил", а то раньше он в первой луже встревал, с ним на равных пойти неполучиться ... зато если что и дернуть может.
Было:


Стало:

Автор: karmoran 16.12.2010, 16:27

Эээ... видео дома однако буду смареть.

Паш а сколько уже у твоего на одометре? Сколько твоих км? Или новым брал?

Автор: karmoran 16.12.2010, 16:41

И енто правильно.

А твой номер мобилки утоп вместе с моим телефоном на Мотатревалсе.

Автор: Бэм 16.12.2010, 18:01

Serg696 , да там без пол-литра не разберешься. Но движка и трансмиссия по з/ч взаимозаменяема с Toyota Hilux Pickup. Движка - контрактная Toyota 2,2 с шестеренчатым приводом ГРМ. Знакомый пытается сломать - не обслуживает(вернее меняет масло только в движке). За 5 лет сцепление только недавно поменял.

Автор: Mike80 16.12.2010, 19:23

ЗАЗ рулит Бал у меня такой, по солончакам Уазика делал свободно.

Автор: APTEM 16.12.2010, 22:09

Летом у берега моря наблюдал, как многие на нивах застревали в рыхлом песке. Видно, что авто очень сильно напрягается для борьбы с песком. Видимо, колёса уж очень маленькие и мощность двигателя не очень.
L200 как у меня (и новее) идут по песку гораздо легче. Один L200 Old пролетел мимо так лихо, что я офигел и стал подумывать поставить колёса побольше - как у него.
ЗАЗы не гоняли

Автор: AzzaR 17.12.2010, 0:30

Из семьи кинайцев мне одно время понравился Great wall Safe
на основе Toyota 4runner аж 89 года


Но слабенький движок в 105 л. с., и отзывы знакомых, кто приобрел, про постоянные отказы в итоге "не внушил"...
Хотя красивый
Но китайцы быстро учатся, может подлатают

Автор: OttoFrija 17.12.2010, 9:00

Инфа к размышлению - есть у нас на Автоладе чел один, сильно специфический, но ездит на Патриоте. Ну, в очередной раз обсуждали ту же тему, что и тут, 469-й рассматривали, в общем, отговорили топикстартера, бо сыпучий и геморный, ака Иж-Ю5, и тут забегает наш Патриотовод, начинает наезжать, рвёт тельник на груди и орёт, что лучше Патриота машины нет, а мы все жидомасоны, шо он бана себе требует, но мы всё равно пи-пип-пи-пи-п-ип-и и пи-пи-пи-п-и и что ездить не умеем, что УАЗ - лучший на планете, а если мы на нем не катаемся - то и нефиг гнать ну, в общем "федерация расправляет крылья" и т.д. Потом еще пара рецидивов, где в тех же выражениях, с цифрами в руках о больших постоянных пробегах по любой дороге и бездорожью доказывалось, что все козлы, а УАЗ - супер, делает и Гелика, и Крузака, и Дефендера одной левой. Ну, потроллили и разошлись.
Проходит полтора года - чел начинает постить, як он мечтает об иноджипе - то ли Крузак, то ли Паджеро. Вопрошаю, шо ж ты на говно исходил столько времени, утверждая, что Патриот лучший в мире джип? А я, отвечает, никогда ничего подобного не говорил - хочу нормальный джип, а федерация, понятно, крылья расправляет.
Не нужно ждать чудес. Вопрос о покупке Патриота мне лично напоминает вопрос о покупке ИМЗ. Будет ездить? Ну, будет, в общем-то. Хм. А брать его посоветуете?

Автор: OttoFrija 17.12.2010, 10:35

Bolid, уже предложил, и мнения не меняю -Фолькс Т4. А смысл моего поста в том, что Патриот начал выделываться примерно к пробегу 80 000 км.

Автор: Kpka 22.12.2010, 15:43

В этом году приобрел Кукурузер 80-й бензиновый, жрет действительно много, по городу от 20 до 30, по трассе 16. Спать в нем не очень удобно (при моих 180см), в будущем планирую слегка лифтануть, поставить более интересную резину, бампера, багажник и т.д., плюс сделать комфортные спальные места, как на этом http://photos.streamphoto.ru/8/e/8/0b9127f795f2a3ae26a4273a4ad5a8e8.jpg.
В целом машина бралась для перевозки семьи на дальние расстояния с элементами внедорожного туризма. Акцентировал внимание именно на бензиновых, уж очень люто заводить дизель в наши уральские -40С зимой. Ну и по опыту давнего общения с Кукурузерами, они обладают какой-то фантастической надежностью. С момента покупки машина пробежала уже порядка 30 тысяч км, на спидометре 330 общего пробега, нареканий, кроме электрики, никаких. Да и электрика шалит только от того что я топил машину по капот несколько раз. Думаю и до нее руки дойдут.

Летом же видел Chevrolet Express, бензиновый 5,3 двигатель, полный привод. Очень понравился автомобиль, так как был оборудован двумя сдвижными боковыми дверями с обеих сторон, высокими задними дверями, ровным полом, ну и хозяин его оборудовал под перевозку эндуро, снегоходов и возможные многодневные ночевки вдали от цивилизации. То есть в машине присутствовали даже такие вещи, как умывальник на задней двери.

Автор: Huandi 22.12.2010, 15:56

С нами на песок летом ездила cтарая Делика. Так мужик на ней и на горки заезжал, на которые на моте не каждый поедет, и с трамплинов прыгал.

Автор: serg 23.12.2010, 20:20

Бензиновые Кукурузеры с движком большого объёма реально много жрут. Зато прут, только веники шуршат...

Автор: Wert 23.12.2010, 23:35

Вобщем думал думал как мотик с машиной совместить и купил себе такой пепелац...надеюсь, теперь можно и на машинке и с мотиком в дальняки отправлятся.

Автор: Serg696 24.12.2010, 6:48

Андрюха ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Теперь рамку варить на задний борт? Мот же вроде не залазит, даже по диагонали.

Автор: SD250 24.12.2010, 7:04

Поздравляю! а я все не могу решится на подобную тачку

Автор: karmoran 24.12.2010, 9:42

Андрей, зачотный пипелац!!!

Автор: Wert 24.12.2010, 10:39

Короче крышка в кузове уже стоит антиресной конструкции, осталось ея доработать, что бы два мота вставали, борт конечно придётся откидывать, но так ездить не запрещено. А по диагонали один мот точно входит с учётом поворота рулевой колонки.

Автор: Kpka 24.12.2010, 13:00

1FZ-FE, 4.5, постоянный полный привод, расход при умеренной езде 20 с копейками, при частых ускорениях 25, при постоянном режиме "хрен вы от меня уедете, господа стритракеры" под 30.

Автор: Casperdan 24.12.2010, 13:18

Андрюха поздравляю!!!!
На таком можно чуть подальше забраться =)))))

Автор: Приморец 24.12.2010, 14:28

Посоветую автору вопроса то, на чем езжу. Считаю, что рациональнее и надежнее этих авто в их классах в России - НЕТ!
Обе ТОЙОТЫ - ХайЭйс и ЛайтЭйс, он же ТаунЭйс. Оба бензиновые, 2 литровые. ЛайтЭйс 4ВД фулл-тайм, а ХайЭйс - заднеприводный, но дизеля были 4ВД. Техосмотр прохожу без особых проблем, никто и никогда эксплуатируемый ПРуль запретить не посмеет! В противном случае присоединимся к Японии или Америке !
Долго описывать не буду, подробности, отзывы есть на сайтах

и . Фото прилагаю, правда машины - не мои, но мои почти такие же...




А вот и HI ACE!



Длина погрузочная у Хайса длиннобазного - почти 3 метра, у Ноаха - 2,2 метра. Если есть вопросы - отвечу

Автор: Kpka 24.12.2010, 15:10

Приморец видел ХайЭйс с левым рулем и полным приводом. Понравился. Но снегоход уже не влезет

Автор: Приморец 24.12.2010, 15:32

А какие габаритные размеры снегохода? У хайса внутри моего: 2900х1450х1300 примерно...
Еще 50 см по длине и влезла бы машина главного , а уж по грузоподьемности - 1250 кг вообще за глаза!
И это при том, что по длине - 4,7 м и ширине Хай Эйс меньше Тойоты Камри...

Автор: Wert 24.12.2010, 16:26

Эти автобусики особенно хороши в варианте 4WD и с дизельком. Мечта путешественника.
Влезает всё, и техника и шмурдяк и жёны с детями. И огромный плюс - низкая стоимость эксплуатационных расходов.

Автор: Kpka 24.12.2010, 16:54

Собираюсь брать один из тройки горных снегоходов:
Arctic Cat M8 Sno Pro 162 длинна 335 см.
Polaris PRO-RMK 163 длинна 340,4 см.
BRP Summit X 163 800R длинна 344,5 см.
Сейчас вожу на прицепе BRP Skandic WT 600, у него тоже длинна 324 см.
Ни один не влезет Я поэтому тоже посматриваю на длинный полноприводный Chevrolet Express, у него длинна позволяет погрузить снегоход.

Автор: Приморец 24.12.2010, 17:18

А вот и влезут. В ХайЭйс с новым кузовом, в варианте super long, у него внутри погрузочная длина 3540 мм, ширина 1730 мм!!!

Автор: Wert 24.12.2010, 18:41

http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_hilux_pick_up.html



Клацнешь на модель откроются полные характеристики

Автор: ittakir 24.12.2010, 18:55

Так-так, уточните пожалуйста, откуда до куда там 2900мм? Пассажир страдает? Можно ли оставить сзади 1 ряд сидений + засунуть мото.
Габариты типичного кавасаки kx450 такие:


Интересуюсь давно этими машинами.

Автор: Приморец 24.12.2010, 19:11

От задней двери до мотоотсека около 3 м. Сиденье мне приходилось складывать для Джебеля. Но в ХайЭйсе "супер длинном" складывать бы не пришлось...У меня просто длинный, а в сновном они "короткие", по базе имеется ввиду...В моем среднее сиденье по-королевски стоит, сильно назад отодвинуто...
Понятно, что Прульные Хайсы очень разные бывают по длине и высоте?

Автор: Wert 24.12.2010, 19:15

У меня Мазда если что!

Автор: ittakir 24.12.2010, 19:25

Приморец, а в Noah джебел влазит не снимая переднего колеса?

Автор: Приморец 24.12.2010, 19:32

Думаю да, колесо на крайняк будет между передними сиденьями слегка, хотя я не пробовал.

Автор: Wert 24.12.2010, 19:42

Все пикапы в темноте одинаковые.)))

Есть две линии, с одной выходят форды, с другой мазды, завод один...и он не в Японии...

Автор: Приморец 25.12.2010, 3:10

То есть ты купил BT-50 ? Он с Таиланда, там еще и Митсубиси делают, и Хай Люксы.
А почему не взял Хай люкс, ведь его официально вывели на наш рынок? Мне понравилась модификация Хантер комфорт ...
...Поздравляю с покупкой, пусть не ломается!..

Автор: Wert 25.12.2010, 16:23

Купил я B-серию(предыдущую), при чём принципиально, ВТ новые машины, красивые, дизеля комон рейл, только осблуга дорогая очень.
Замена сцепления и маховика порядка 80 тыс. руб, дизеля очень требовательны к соляре. С такими прайсами на мотег ни чего не останется...
Хайлюксы и Мицу Олд у нас тут вобще очень дорогие и продаются с какими то огромными пробегами.
За поздравления пасибки, очень хочется расширить географию поездок машинка+мот.

Автор: Приморец 25.12.2010, 17:10

Можно было взять Хай Люкс предыдущий с очень надежным движком 3L...
А Ниссаны пикапы шли вообще с супернадежной двигой TD-27!
А вообще у леворуких японок два НЕИСПРАВИМЫХ недостатка:
1. Убогие комплектации по сравн. с ПРульками
2. Неяпонская в основном сборка, соответствено неяпонские комплектующие стоят, часто более плохого качества...

Автор: Kpka 25.12.2010, 18:01

Приморец вот не надо тут http://lurkmore.ru/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%80%D0%B0%D1%87 только разводить. У нас на Урале купить араба 80-ку проще чем чистокровного японца с правым рулем, потому как арабов больше и обходятся они дешевле. Комплектация у араба такая-же как и у японца. Запчасти те же. Так что не вижу смысла переплачивать за японца, если есть точно такой же араб.

Автор: Wert 26.12.2010, 2:00

Да ладно,ребят не набрасывайтесь так на человека, ну хочется похвалится, на здоровье...пусть
Сами же говорите -кому что нравится, тот на том и ездит...
Спорить по этому поводу, всё равно что пиписками мерится...

Приморец-я купил то что мне нужно было, и комплектация соответствует почти всем моим пожеланиям.
Я знаю что праворукие машины хорошие и комплектации богатые,но это не моё...в подробности вдаваться не буду, долго и нудно, да и тема не про то.

Автор: Приморец 26.12.2010, 5:47

Забавная ссылка, поржал, позже всю перечитаю. Люблю такие гэги
Вообще я никого ни в чем не убеждал, а только, скажем, описал свое. Может кому поможет, мне в свое время такие отзывы очень помогли...
Хотя, разница между машинами собранными в япии и где-нибудь в Аравии - есть, это вам скажет любой эксперт или спец в японских авто. Но выбирать, конечно, вам. Например, для Канады у них даже все пыльники из другого материала шли.
Я нисколько не хвалюсь, и у моих, и у других японских машин тоже много недостатков, так что я обьективен. Ладно, лишнее поубирал. Не надо меня записывать в ряды дурачков-хвастунишек ...

Автор: APTEM 27.12.2010, 1:02

Wert, поздравляю с приобретением пикапа. Правильный выбор!

Автор: Приморец 27.12.2010, 8:07

Так американцы на них только и возят...

Автор: Приморец 10.1.2011, 4:24

Bolid Ржача, зачет!
Пы.сы. У нас премьер - пиарщик. Типа Патриот у нас во Владивостоке собрали... На самом деле их там никто и не собирал, и не планируют. Продавать - то где? Ну купят на Дальнем Востоке 50 штук маньяки всякие, а остальные куда девать?
Поэтому "Соллерс-ДВ" только с Кореи везет ССангЙонги, колеса, навеску прикрутили, таможню обошли и вперед, на Москву. "Осення дёсива, корифана!"

Автор: чахлый 11.1.2011, 16:11

С твоим бюджетом нужно выбирать не японца,а кокого-нибудь большекубатурного,рамного американца.Они сейчас сравнительно не дорогие,так как из за большого расхода бензина,не пользуются спросом.И по сравнению с японцем,американец будет поновее.Кстати на американских джипах уже стоят добротные прицепные устройства(форкопы).Тебе останется только купить эту приблуду,для крепления мото.

Автор: bumer646 11.1.2011, 17:45

ОТЧЁТ О ПАТРИКЕ
Да ваще... Дверью хлопнул - лобовое вылетело , на газ нажал на колдоёбине - тяга панара отвалилась , бензин залил - а он суко с рампы на землю весь вытек , больше 180 на трассе - такой гул с вибрацией, что даже свиста ветра в дырах кузова не слышно , раздатка гудит, особенно когда в 4х4 и на пониженной пытаешься кайен обогнать со светофора, нифига мотор не тянет..., по бесдорожью - ну полный фуфел, в размокшей колее от лаптёжника проехать не может, мостами упираеться, по снегу выше окон ваще не едет, бампер низко сделан , а шкворня??? на кочку наехал - регулируй, в колодец открытый попал на скорости - меняй... , масло в трансмиссию ваще перестал лить, один хрен оно утром всё под машиной на асфальте , антифриз давно сменил на водичку, с утряни плеснул ведёрко в радиатор, и пусть себе капает, не жалко , под капот летом бутылку от пепси, чтобы не закипеть и печки на полную в салоне ,крышу вот думаю на лето срезать, один фик уплотнители текуть и шумка такая что орущих тазоводов нифига не слышно , а как он едет.... Это ж пестня... я когда по кольцевой лечу под 160 из левого ряда в правый и обратно, меня все шесть рядов пропускают, они думают это у меня стиль такой, а я просто машину ловлю , и ваще машина гумно... непродумана она... сидухи в спальник не раскладываються, а следовательно детей делать теперь негде и президентскую программу по воспроизводству пришлось отложить до покупки хаммера , дверь у багажника открываеться не в ту сторону падла, поэтому тёщу приходиться возить в салоне , а из за отсутствия подушек безопастности, шарахаюсь даже от великов, мало ли чо , резинки на порогах цуко, если в коньках зимой ездить, почему то быстро рвуться, а о голые трубы коньки тупяться , кстати я когда в коньки обутый еду - нифига не попадаю по педалям, видно они под снегоступы сделаны , в горнолыжных ботинках - тоже неудобняк, сразу на все педали одной ногой нажимаю: , коробка корейская зараза клацает, если сцепление не до конца выжимать, а когда его до конца выжимать то? если только тронулся - надо уже вторую включать, пока со второй возился уже третья подошла, а там опять всё по новой, ещё бесит что сидушки нельзя на ходу регулировать, я вот дверь открываю и регулирую, а зимой на ходу рука мёрзнет с открытой дверью, всё время крутишь то повыше то пониже, горизонт же меняеться постоянно , зеркала ваще ацтой, сколько ими по деревьям и столбам не колотил - даже не потрескались , а бензину жрёёёёть.... мама не горюй, потому и езжу в основном на трамвае, на оке вот бутылки хватало на дачу и обратно, а тут.. ,

В общем гавно... не берите... одно расстройство... и это я ещё не всё припомнил...

Не забыл, вот продолжение...

Дворники,.. дворники цуко делал мастер, чтоб ему икалось пожизненно, сами подумайте пять режимов прерывистой работы, от очень медленно до умеренно быстро, а нафига??? Я вот сижу и кручу этот регулятор туда сюда, то мне слишком быстро, то жене слишком медленно, а быстрый постоянный режим? Вы думаете он случайно через раз включаеться? Нифига подобного, это чтобы голова не кружилась за ними следить, потому как в быстром режиме машут они как птица крыльями, и потому за щётками следить если и успеваешь, то на дорогу смотреть уже некогда А задний дворник с омывателем? Этож пестня... Нажал чутка с целью маленько писнуть на заднее стекло ну и потереть его слегонца... А там засада.... Писало включаеться и ссцыт на задок пока вся жидкость из бачка не кончиться, оно конечно такая забота чистоте заднего стекла со стороны конструкторов весьма похвальна была бы, если бы после пары моек заднего, не кончалась жидкость в бачке для лобового Регулируемая рулевая колонка - это конечно вестчь кашерная во всех отношениях, но вот нафига такое счастье если во всех без исключения её положениях акромя верхнего, руль закрывает всю приборную панель за исключением счётчика одометра? Борода и панелька пола с бардачками - это конечно сильный дизайнерский ход, и сделано красиво, и главное с умом, типо нехрена водиле на ходу курить, и пепелку сделали только пассажиру, а когда водило к ней тянеться, он весь пепел уже по дороге рассыпает, так что с заботой о здоровье сделано, но опять засада, как только взбредёт в голову дёрнуть рычаг раздатки, вся эта красота, вместе с рамкой и пыльником вылетает из штатного места, открывая дорогу пылище вонище и шуму из под кузова машины, ладно бы ещё вылетал только декоративный пыльник, так констркуторы позаботились о сюрпризе настолько что вылетает и резиновый, который на обычных, не сильно военных заводах прикручивают таки к полу навсегда, изменить данный конструктив самостоятельно не предоставляеться возможным, потому на месте фирменного пыльника на РКП у многих красуеться тестева шапка, бережно насаженная на рукоять и выполняющая одновременно функцию пыльника и сильнодействующего ОВ от клопов моли и другой нечисти Хабы... Хабы цуко это пестня, и зря завод от них отказался, во первых слесарям из многих сервисных центров теперь некуда будет закладывать смазку, а это было единственное место про которое они догадались за те годы что к ним ездили на обслуживание УАЗы, а во вторых, лишили джиперов самого главного говномесного удовольствия, угадать засев по самые яйца, включал ли он хабы или забыл....это теперь уже засев по самые небалуйся, не будешь стоя на коленках в говнище угадывать, в какую же их сторону нахрен крутить?, пытаясь сквозь грязь разглядеть где же там чёрным на чёрном, меленько так , заветное 4х4??? Ну про патрубок радиатора отводящий нижний и говорить то не надо, все возят его с собой, как амулет, потому как ни тот что был старого образца, сколхоженный из отходов на заводе, что новый "хитро изогнутый", гарантии что весь антифриз не вытечет в один прекрасный миг из за тупости коструктора на землю - нидаст никто... Отдельной благодарности и упоминания достоин пожалуй ЗИП, идущий в комплекте к новому авто, из всего набора инструментов, состоящего из целых 5 и предметов, работоспособны только балонный и свечной ключи, ступичный имеет свойства ломаться при одном только взгляде на него, отвёртка если держать её за ручку потеряешь жало, а если за жало то соответственно ручку, но самы самы офигительный девайс - это конечно домкрат... Всю прелесть работы с которым можно познать только попытавшись с помощью этого девайса, заменить в колее спущенное колесо, вот где мысль изобретателя извращенца достигла апогея!!! Если вам при помощи этого домкрата удастся таки заменить колесо и неложиться при этом в грязную колею всей тушей - вы просто ас, у меня не вышло ниразу, и очень плохо получалось подсунуть его под мост даже на асфальте, ибо стандартной длинны рук - явно нехватает, а ложиться в лужу в костюме от версачи - ну как то... не по джиперски... Регуляторы отопителя..... Тут просто слов нет, я когда в первый раз крутанул регулятор чтобы убавить тепло, сидящая на заднем тёща чуть не обделалась, теперь когда её вожу, кручу этот регулятор почаще, абы тёща под этот звук вспоминала кто в джипе хозяин Обзор.... Обзор вобщем то так ничего себе, но одна вещь мне никак не понятна.... Если оставить дворники как есть, то левая половина лобового стекла не чиститься и дорогу видно слева никак, а если их повернуть слегка, то слева видно хорошо, но тогда не видно что впереди... Так вот и кручу их через день туда сюда так и не придя к консенсусу, прости господи... Фары - фары отличные, только отрегулировали мне их в салоне так, что даже встречные КамАЗы моргали ночером, дескать акстись, переключись на ближний... Салон кстати продуманный, только не все догоняют... Вот летом говорят жара, жара в зоне подпопника, руку не приложить... А нафик руку то прикладывать? Этож специальный девайс для дальнобоев, бросил туда консерву, она через пять минут - готова, и ненадо никакой газовой плитки с собой таскать... Непонятно только зачем они его всем устанавливают? А главное - это два бензобака, ни у кого больше такой приблуды - нет, а как удобно? У меня вот мопедисты по первяне пробовали слить, так сосали сосали - фиг, бензик то весь - в другом баке А как звучит ГУР при вращении руля? Песня, народ думает сирена завывает, сам разбегаеться... Самым неожиданным приколом оказались очень хитро сконструированные ножницы на тросике газа, они цуко не сразу этот тросик перекусывали, ждали, когда хозяин успокоиться, подумает что все косяки у него прошли... Хрен там, еду еду себе на второй пониженной, только собираюсь порш обгонять, а тут на тебе... Я топчю топчю тапочкой педаль а машина затихла... А теперь вот электронную поставили педаль, наверное там вместо тех ножниц на тросике - таймер на отрубание или ещё какой нибудь датчик, не может же завод без сюрпризов.... Один из них. сюрпризов, я надолго запомню, еду себе под горочку, небыстро так, около 160 ти, там поворотик 90 градусов внизу, думаю надо сбросить хоть до сотки а то невпишусь, тынц тапкой по тормозам..... А их нету Ну анализы я конечно чуть прямо в салон не сдал, а когда оттормозилсо, там где то, в лесочке за поворотом, посмотрев на просеку за собой понял, машина - супер, а тормоза трусы придумали, и главное проложили их так, что если я по доброй воле томозить не перестану, они сами рано или поздно - откажут...

А машину не берите, она не для мажориков, она для мужиков.

С любовью к УАЗу, и особенно к сборщикам
НЕ ПРИНИМАЙТЕ БЛИЗКО К СЕРДЦУ

Автор: serg 11.1.2011, 18:03

С любовью...

Автор: чахлый 11.1.2011, 21:59

Это ты ему посоветовал для перевозки мота?

Автор: edge 12.1.2011, 14:33

Есть у меня тут кое-какие мысли на счет семейного авто. Не буду вслух высказывать, а то опять кинутся переубеждать.

Автор: serg 12.1.2011, 15:28

Костя, правильно, купи и попробуй.
Потом продай и попробуй ещё.
Потом, пока что-то одно (или сразу оба), деньги или терпение, не кончится...

Автор: Приморец 17.1.2011, 13:32

Мысль всвязи с этим - а нельзя было лет 8 назад УАЗу купить лицензию на снятые с производства модели Лэнд Крузер 70,80 , Ниссан Патрол - Сафари(не помню кузов) ??? Сколько можно изобретать велосипед???

Автор: karmoran 17.1.2011, 15:09

До кучи парочка фоток с прошлой субботы:

Деревья ломаются... это правда ((((

А что лицензия? Ну толкали бы мы тогда лицензионный Лендкрузер на видео Bolid-a.
Есть машины подготовленные, а есть не подготовленные. Это к вопросу о проходимости и какой шильдик на капоте совсем не причем.
Вот тот же Патрол год назад... толкаем:

Автор: serg 17.1.2011, 15:10

У Патриота отличная проходимость. Нисколько не хуже старого Паджерика или Кукурузера. А по сравнению с новыми, даже, предполагаю, что лучше.

Автор: Приморец 17.1.2011, 16:18

Совершенно не собираюсь за глаза поливать грязью УАЗы... Кстати, на гололеде резину тоже желательно чуток приспускать. Я на Хайсе сильно скользил даже на новой резине, приспустил - все ОК!
Проходимость УАЗа никто и не ставил под сомнение - она избыточна для дорог России.
Для меня суперважна не проходимость, а надежность. С этим у УАЗа весьма плохо. Слежу за длительной эксплуатацией в "За рулем" - до уровня машин, о которых я писал - ему, как до Луны. Стоимость его эксплуатации высокая из-за расхода топлива и частых ремонтов...

Автор: OttoFrija 17.1.2011, 16:36

ОМГ! И так везде холивары "Поцреоты vs реалисты" с наболевшим "А наше - лучшее в мире, так как оно наше!!!!!!!!" и "И щё, много лучшего профессиональных и любительских гонок в мире выиграло?". Дежавю. По многу лет срались. В итоге "поцреоты", как только гроши позволили, молниеносно пересаживаются на дре-евние полуразрушенные ТЛК-80 или Патрули, а на ехидные вопросы, как это истинный славянофил начал ездить на абсолютно никчемных джипах, впадают в очередную серию рассказов, что всё русское - самое лучшее по определению. Ф сад. Хот тут этого пока не было.
Ну и для затравки: "АМД - шлак". "Нвидиа - уродство". А, да, XR - это хорошо. Приора - отличный автомобиль.

Автор: Приморец 17.1.2011, 16:46

Bolid
По дизайну Патриот смотрится хорошо. Моя мать даже не поверила, что это УАЗ, думала я шучу. У нас, в краю японок они довольно часто мелькают, на удивление ... потому, что внедорожник! А вот приор и калин в разы меньше... - недорогие японки до 1.5 л не дают им шансов...

Автор: SD250 17.1.2011, 18:10

Мужики! Самое главное не ездите на этих тачках!

http://auto.mail.ru/article.html?id=33368

Автор: serg 17.1.2011, 18:42

Ну, значит, ты нормальных дорог не видел Там где Уралы-лесовозы, Шишиги и прочие К-750 тупо тонут... А потом трелёвочник рвёт трансмиссию, их вытаскивая...У меня комп с процем AMD, чипсетом Радеон и видюхой Нвидиа А, да, ХРюшка форэва!



Какое счастье, что там нет Джимника!!! Я бы не пережил

Автор: karmoran 17.1.2011, 21:07

1. Peugeot RCZ
2. Citroлn DS3
3. Alfa Romeo Giulietta
4. Audi A1
5. Renault Wind
6. Nissan Juke
7. Mini Countryman
8. Mercedes-Benz SLS AMG
9. Audi R8 Spyder
10. Maserati Grancabrio
я 99% перчисленных вообще не точто не видел, даже не слышал...
Уфф..


Ну вот вымрут пока недоразрушенные ТЛК-80 и Патруля и остануться только паркетные Кашкаи да правильные рамные УАЗики
Кстати есть не одна сотня человек построивших серьезно подготовленный внедорожник на базе УАЗ в сумму хвтаившей бы пожалуй на Хамер H1 (H2 нервно курит в сторонке)... Это я о пересаживание.. Каждому свое..
Кому в один прекрасный день отслюнявить энное количесвто цветных бумажек, кому то постукивать переодически кувалдочкой в гараже вечерком...
XR то тут причем?

Автор: OttoFrija 17.1.2011, 21:46

Як пример холивара.
У меня хороший знакомый правильный Дефендер кувалдочкой постукивает, а его друг - Гелик от начала 80-х. Оба довольны.

Автор: karmoran 17.1.2011, 22:35

Гы.. Дефендер нифига не правильный... Он правильный тока на рекламных постерах Камел Трофи.
Кувалдочкой его кстати не сильно реже чем УАЗик надо постукивать, при чем желательно золотой кувалдочкой, и если это не делается собственноручно а в сервисе офицалов, то только потому что понты дороже денех.

Автор: Kpka 18.1.2011, 0:41

Останутся неразрушенные и почти новые ТЛК-78 и ТЛК-105 Да много чего рамного и мостового останется

Автор: OttoFrija 18.1.2011, 7:43

Зрительно не припоминаю я его там. Дискавери полно було - рекламная компания Дискавери всётаки, а вот его - не помню. Был, наверно.

Автор: karmoran 18.1.2011, 9:38

Ну прям не возьмешь вас.. все вывернетесь

Вот Дефендер КамелТрофьевский:

Автор: Приморец 19.1.2011, 10:40

Всё же сыроваты наши отечественные машинки-то. Куча конструктивных недоработок, уж не говоря про комплектующие. Не зря они и КПП корейскую поставили на Патриот, на Газели Бизнес вообще куча импортных комплектующих. А всё равно сыплются на тестах. Железки зачастую сыромятные, без термообработки, да и точность изготовления... Брака СЛИШКОМ много еще...
Будем посмотреть на Рено Дастер! Есть и пикапы яповские, сравнительно доступные...
Нет только пассажирских ВЭНов 4вд с хорошим клиренсом в продаже почему-то ...

Автор: Huandi 19.1.2011, 10:42

У Хьюндая копия полноприводного Хай-айса была какая-то. Уже не делают?

Автор: Wert 19.1.2011, 10:45

Старекс то, делают, нафаршировали салон кожей, убрали ПП и удлинили...
Так что не совсем то что нужно... а спрос есть и большой!

Автор: Приморец 19.1.2011, 11:25

Вы о Хьёндэ Н-1? Да, он заднеприводный. Вообще ни о чём... Раньше был копия Митсу Делики, теперь оригинальная конструкция...
Ну есть еще VW Caddy 4WD, но там цена негуманная, да и клиренс 160, а у меня на Noah - 180-190.
Дукато 4вд стали делать - машинка в целом слабовата для наших дорог...
Газель 4вд - не рискну брать по указанным выше причинам.
Вот, пожалуй, и всё...

Автор: Huandi 19.1.2011, 11:29

Сзади нее надо цеплять сеть - чтобы далеко не бегать за отвалившимися деталями.

Автор: Приморец 20.1.2011, 13:49

Bolid Ого, ты инфы набросал! Будет время - потихоньку ознакомлюсь...

Автор: DjAga 21.1.2011, 4:21

Прикол:

Автор: bumer646 27.1.2011, 23:18

Не покупайте ни в коем случае ПАТРИОТа!!! Машина полное фуфло!!! В болоте тонет, по трассе рыскает, бензина жрет до фига, и требует замены масла и шприцевания через 10000 км!!! Бабульки во дворах и водители легковушек от него шарахаются, а соседи по даче залечат просьбами вытащить их, а когда ты сам закопаешся скажут что ГАВНО этот ваш ПАТРИОТ!!!(но в следующий раз опять прийдут к вам!) Соседи по подъезду будут коситься на вас и качая головой приговаривать: "Вот идиот, лучше бы ... купил???" Так что мой вам совет НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! не брать ПАТРИОТа!
__________________
Смотрите все на идиота, хочу второй раз ПАТРИОТа!!!

Автор: Приморец 28.1.2011, 2:36

bumer646 , хотя по сути оно почти так и есть!

Автор: Huandi 28.1.2011, 3:16

Зачем покупать машину, из-за которой наступает такой комплекс неполноценности, что заставляет постоянно оправдываться? Вот это бравирование с "не покупайте" просто вид такого оправдывания. Ну нафига такое? Лучше уж даже страдать из-за комплекса праворульщика

Автор: Gomer 28.1.2011, 4:00

Я свой мот в обрешетке забирал на пикапе Ниссан НП 300, вполне транспортабельно с открытым кузовом. Низ обрешетки с фиксацией колес оставил. Задумываю со временем сделать на нее боковый упоры для фиксации в середине кузова, изготовить полотно-съезд-заезд на пикап, верхние тросы с зацепами для исключения раскачивания двухколесного зверька.

Автор: Приморец 28.1.2011, 9:16

Это что за СТРАШНЫЙ комплекс? В нашем регионе, где 95 % такого транспорта - не водится... И особо никто никому преимуществ ПР не доказывает - и так всем всё понятно... По видимому, распространен в западном регионе?

Автор: OttoFrija 28.1.2011, 9:29

В очень запущенной форме. Тут из кустов всё время выбегают счастливые покупатели Приоро-сарая, которым без Ебд и мешка штатных электронных систем безопасности, но аж с двумя подушками оно досталось "всего" за 400 тыр, с криками что "Приоро не уступает!" и "Приоро превосходит!". У меня нет японской прульки, но я однозначный носитель комплекса японовода. В связи с этим задаю пару вопросов "А почему сбыт ВАЗ падает до нуля или до нескольких сот штук в год как только до потребителя перестает дотягиваться дубина московского ОМОНа?" и "Вам же никто не запрещает ездить на шикарной Приоре за 400? Или на отменной 2107 за 200 тыр? Почему Вы так бурно ратуете за запрет остальным ездить на б/у ино? Руль не дает? А Фольксы чего запрещаете? За 400 и с бешеными пошлинами отличный Гольф взять можно, без - идите, посчитайте численность Приор в Риге".
В ответ обычно идет пара тезисов "Бей жидомасонов! Славяне ездят на ВАЗ!" и "Если убрать пошлины, эти превосходные автомобили ни один дурак не купит!". Холивар, чего уж там. Продолжается холивар и тогда, когда славянофил докопит денег, возьмёт кредит и ездит на кредитном Форде/Акценте, продолжая рассказывать, какое всё говно и какие отличные машины делает ВАЗ.

Автор: Приморец 28.1.2011, 9:51

OttoFrija, злободневная сатира . Приорко вижу в родном поселке раз в квартал, не чаще... Вспомнил, такие болезни-комплексы процветали у нас лет 15 назад, потом что-то поутихло, смотрю, главные апологеты "Ижа", "Москвича" и "ВАЗов" всех мастей втихушку на "Тоётки" - универсалы и пересели . Кто побогаче - микриков да вэнчиков понабрали...От как...
На DROMе иногда дискуссия комплексующих очень резко вспыхивает и сейчас - призывы западников пересесть с ПР на ЛР с негодованием отвергаются восточниками ...

Автор: qtek109 28.1.2011, 9:54

Этот страшный комплекс, кого-то преследует на этом форуме. Многие сообщения пестрят критикой в адрес нашего автопрома и хвальбу в сторону автомобилей нашего восточного соседа. Я не против праворулек, у самого предыдущий авто был с правильным рулём, но при этом никому ничего не доказываю.

Автор: OttoFrija 28.1.2011, 9:58

А вот нам, к сожалению, родное государство всё время доказывает, что у нас типа свобода, но вместе с тем у нас нет права ездить на том, на чем хотим, пользоваться современным отоплением, как мы того хотим, ну и т.д. по списку. "И ходит свободный Ваня между решетками, за которые его не пускают" (с) один "шибко ортодоксальный" автор.

Автор: Приморец 28.1.2011, 10:08

qtek109 Если камень в мой огород - то уже не по адресу... Пишу как есть...Я свои машины просто описал, как интересные конструкции, доказывать не собираюсь ...
А что доказывать, когда есть ежегодные рапорта TUV, американских ассоциаций, можете посмотреть, кто там на первых строчках... Неужели Приорко иль Патриотко?... Какая хвальба? Констатация факта...
Ну да, еще и родное озабоченное государство подмосковным ЗУБРом помогает - чтоб у них руки с дубинками поотваливались...

Автор: Gomer 28.1.2011, 10:42

Че-то у вас там вообще как-то не "патриотично". То что зубр присылали и разгоняли хороводы это конечно аут. А вот менты то тут при чем (партизаны которых постреляли). Хотя косяков из центра хватает.

Автор: Huandi 28.1.2011, 10:55

До Путина были времена, когда за 7-8 тыс. долларов можно было взять очень и очень приличный Surf. А где-то с 12-ти начинались вменяемые кукурузеры. Простую хорошую свежую легковушку можно было взять и за 3. Не утиль, а свежие и в отличном состоянии, только что из Японии. Вот тогда можно было быть патриотом своей страны и любить ее за разумные законы.

Автор: Приморец 28.1.2011, 10:59

Да не, как и везде... Просто народ после пошлин приуныл вначале... Сейчас вроде уже оправились.
За это кровопролитие я их сильно осуждаю. Не было у них никакого морального права на это... На их месте я бы крови вообще не лил, действовал по другому. Но об это лучше в теме "За жизнь"
Да, так все и было... А теперь мне один гражданин с Якутии, но не Гомер , предлагал за Хайса 2002 г. 500 тыр., но я благоразумно отказался... Там одной пошлины
А вот вам кое-что получше Патриота прямиком из Владивостока (Южной Кореи):
цена для ДВ - 750 тыс., остальной России - 800 тыр. Продам за 770 - любому !..

Автор: Gomer 28.1.2011, 16:20

[quote name='Приморец' post='66130' date='28.1.2011, 8:59']Да, так все и было... А теперь мне один гражданин с Якутии, но не Гомер , предлагал за Хайса 2002 г. 500 тыр., но я благоразумно отказался... Там одной пошлины

Ага, была у нас практика здешние бегавщие машины облизывать и во Владике продавать, гораздо лучше чем дома уходили. С поднятием пошлин конечно авторынок поскуднел. Поэтому я то и поднапрягся и в прошлом году взял новье с салона исключительно японской сборки (хотя по сравнению со старыми годами японки уже не те).

Автор: Приморец 28.1.2011, 16:44

Gomer , не... он мой Хайс хотел купить. Говорил типа, нам в Якутию бензинку надо, у нас там морозы... именно SUPER GL комплектацию хотел.

Автор: Приморец 28.1.2011, 17:32

Потому что из нового и внедорожного... И от той же компании Sollers, и Патриот вначале хотели делать во Владивостоке, потом передумали, сделали ставку на Ssang Young... И т.к. Actyon более-менее доступен по цене, будет конкурировать в т.ч. и с Патриотом - вариант для тех, кому хватит его проходимости...

Автор: Приморец 28.1.2011, 17:55

Народ часто джипы берет для статуса, на рыбалку влегкую прохватить - здесь то он и может часть клиентов увести. Да бабы у нас по городу на джипах ездят, дороги то плохие, в грязь они и не суются! А ты примеряешь по себе... По качеству он лучше только отечественных машин, с этими наравне - Hyundai ix35, Kia Sportage, этим уступит - Mitsubishi ASX, Toyota RAV4 и Nissan Qashqai.
Джип дорого содержать, Актион будет экономичный, вот еще клиент добавится. Вначале кризиса некоторые с джипов на гибриды Приусы - пузотерки пересели, а ты говоришь разного класса авто...
Забыл я про Рено Дастер! Вот еще конкурент будет...

Автор: Приморец 28.1.2011, 18:16

Это в нерезиновой, а в провинции те, что я указал - тоже статус ... для среднего класса. Для внедорожья - Хантер! Патриот планировался Соллерсом как статусный, современный джип... не для Москвы .
Это да, согласен...
А здесь сомнительно, в Авторевю длительный тест Патриота показал совсем другое...Нет оснований им не верить.
Не про меня ? Я... поездил... Был у меня и ХайЛюкс Сёрф, и Хонда СР-В, и джип, и паркетник. И оба мне подходили вначале... Наших машин, да - не было. Сейчас езжу на аппарате с лучшей проходимостью, чем у Актиона...
Да я не хаю Патриот - просто говорю, что в этой нише конкуренция нарастает.

Автор: Huandi 28.1.2011, 21:48

Для реального бездорожья патриот тяжелый и одновременно слабый. Его руками уже не вытолкаешь, как ниву. И нормального мотора нету. Просто по плохим дорогам ездить других вариантов для выбора куча. Журнальные статьи у нас откровенно заказные. Кто платит, того и хвалят. Платит тойота - хвалят ее. Платит уаз - хвалят уаз. Им пофигу на все прочее. Вот хантер как-то больше по стилю нравится. В нем хоть нет дешевой попытки быть похожим на современную машину, и есть настоящая брутальность 469-го. Но все-равно вряд-ли бы купил.

Автор: DjAga 28.1.2011, 22:45

Автор: OttoFrija 29.1.2011, 8:03

Увы, про государство забывать не будем - еще как заставляет. Под вой про рынок и "народосбережение" за 200 тыр нас заставляют покупать отличный для 60-х и 70-х, но кошмарный для 2011-го ВАЗ 2107. За 20-ть лет нового режима сколько их продали? Несколько миллионов? Сколько из них попало в аварии? 50%? А в сильные? 10%? Во что обошлось нации "поддержание" обреченного идиотским управлением производителя? В 50-150 тысяч трупов? В 300-600 тысяч инвалидов?
Если бы все эти люди за 200 тыр покупали безпошлинно Гольф-4, в шоколаде и полном фарше, а до этого Гольф-3 и Гольф-2, какая разница была бы? И уже совсем по-другому слышится завывание "Вай, на ВАЗ работают 100 тыс бракоделов! Если ВАЗ накроется, им всем работать на совесть придется!" Каждый работяга или инженер, трудящийся на ВАЗ и получающий там негативный опыт плохой работы с неадекватным поощрением (за такие результаты рынок приводит предприятие к краху и все на этом), имеет за спиной по трупу и нескольким инвалидам, которые без них были бы в норме. И это при том, что ряд аэрокосмических, судостроительных, станкостроительных предприятий мирового уровня, оборона - часто тоже лучшая в мире, с людьми, работающими на отлично, были принудительно закрыты и распилены по приказу заокеанских хозяев наших "властительных" марионеток.

Автор: Приморец 29.1.2011, 9:47

OttoFrija Не в бровь, а в глаз! Возразить нечего, к сожалению - горькая правда. Без форы в виде пошлин, наши исконные автозаводы протянут недолго... Мотопром вообще как то слился, кроме Урала-ИМЗ. Другие собирают что-то из китайских комплектов... А напрямую у японцев нельзя было лицензии купить? Дороже, чем у китаёз - зато качество...

Автор: Приморец 29.1.2011, 13:27

Да, может быть...
Bolid , вот тебе позитивная новость с сайта "За Рулём": "Ульяновский автозавод увеличивает гарантийный срок до 3 лет или 100 тысяч км пробега на автомобили UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup. Увеличенный срок гарантии распространяется на автомобили, выпущенные с января 2011 года, начиная с VIN-номера 316300B0006560. (Для сравнения: гарантия на UAZ Hunter - 1 год или 30 000 км). " Хоть в этом догнали япошек.
Кстати, очень оперативный и подробный сайт по новостям...

Автор: Huandi 29.1.2011, 16:38

Гарантия прежде всего привязывает к "фирменному" (если так можно сказать об уазовском) сервису. Поменяет мужичок масло сам или еще что-нибудь - гудбай гарантия.

Автор: Huandi 29.1.2011, 17:08

Быдлянские сервисы у нас конечно бывают и по нормальным маркам. Но все-таки как бы есть разница .

Автор: Huandi 29.1.2011, 17:13

Хотя бы в том, что для той же тойоты за 100 т.км. скорее всего реально по гарантии ничего менять не придется. А при замене чего-то по гарантии на уазе, нервов потрачено будет наверняка больше, чем тоже сделать без гарантии.

Автор: Huandi 29.1.2011, 17:18

Зачем передергивать - речь шла про сервисы, а не на чем я езжу? И этот переход на вы... Закончим разговор.

Автор: Huandi 29.1.2011, 17:23

У меня две праворульки тойоты, обе не внедорожники. Есть знакомые, купившие новые тойоты. А также купившие уазы. Для обсуждения темы думаю этих знаний достаточно. Причем, один из владельцев новой тойоты положил болт на гарантию и с новья обслуживает ее сам.

Автор: Huandi 29.1.2011, 17:36

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ad_hominem - не заслуживает внимания. Кстати, тюнинговать машину на гарантии нельзя - это к вопросу о знании специфики использования "этих машин".

Автор: SD250 29.1.2011, 17:55

Тюнингуют сами дилеры. Отдел дополнительного оборудования называется
А че нынче мотики возить на седане с прицепом не модно?
без напряга по 3 мота таскал.
а то все жыпы да бусы.
Зачем тащить эндурик по бездорожью? там на нем уже ехать надо))

Автор: Huandi 29.1.2011, 18:10

И цена выходит такой, что можно взять б\у крузак. Правда, последний будет без гарантии .



Не у всех же они есть. Но автобус удобнее всего.

Я кстати долгое время порывался купить уаз-батон. Но ковыряться самому в авто - не мое. А без этого они не ездят.

Автор: Serg696 29.1.2011, 18:28

Я таскаю в прицепе, но не часто, а когда больше 1000км. надо ехать и потом попутно в деревню. А так привык своим ходом добираться.

Автор: Huandi 29.1.2011, 18:46

Думаю, это намного лучше, чем владеть реальным уазом .

Автор: Huandi 29.1.2011, 18:54

Одни играют в докторов, а другие реально лечатся. Такова жизнь.

Судя по эмоциям, которые он у тебя вызывает - он первый в списке.

Автор: Huandi 29.1.2011, 19:12

У меня один раз была ситуация, когда Патриот разогнавшись с горки около 150 чуть не снес меня с дороги (я ехал на машине около 120-130, в том месте это обычная скорость доя потока). Это были откровенные понты - он сел в метре на хвост и моргал, чтобы я уступил дорогу - на двухсторонке на левой полосе, когда справа были обгоняемые камазы (на длинном спуске на серовском тракте в сторону н.тагила - свердловчане поймут). Такового поведения ни разу не замечал ни за одной крутой машиной. Но я уверен, что Bolid не из таких.

Автор: karmoran 29.1.2011, 19:36

Точно уверен?

Меня один раз чуть не снесла ночью какая то праворульная Тойота.. ибо ехала полностью без освещения и каких либо бортовых огней, причем не с маленькой скоростью.. А я выезжая на перекресток ее не заметил сразу. Чудом разминулись..
Уверен что далеко не у всех владельцев праворульных машин такой недостаток серого вещества в черепной коробке.

Автор: Huandi 29.1.2011, 19:44

karmoran, ты не просек ситуацию, и причину двигавшую водителем того патриота. Просто идиотов на дороге полно, полно тех, кто совершает ошибки по разным причинам, а тех кто откровенно понтуется, создавая при этом реально опасную ситуацию - единицы.

Автор: SD250 29.1.2011, 19:45

Парни, остыньте!
Самые лучшие машины- СААБы!
Самые правильные водители-водители СААБов!



куда то вас не туда понесло)))))))

Автор: Huandi 29.1.2011, 19:52

Самое интересное, что я не сказал про патриот ничего такого, чего все не знают, и даже ничего плохого не сказал. Психология... За уазо-водами идут водители китайцев - та же история, многие нахваливают свои машины не останавливаясь.

Автор: Юрий 29.1.2011, 23:28

Я в этом году стоял перед выбором авто. Хотелось чтоб и свежий, и большой, и экономичный, и мотик перевозить, и со светлым кожаным салоном и недорогой. В результате купил Рено Меган универсал. Подумал, что, если совсем уж припрет, то куплю прицеп.
Сейчас вот думаю как быть гарантией. С одной стороны - плати бабосы за ТО и не задумывайся, а с другой - если что случится устанешь доказывать что не твой косяк.

Автор: Юрий 29.1.2011, 23:41

У меня гарантия ассоциируется со страховкой. Вероятность "попадания" небольшая,а бабосы плати.

Автор: serg 29.1.2011, 23:49

Это нормально, но непонятно

Автор: karmoran 30.1.2011, 0:01

Huandiситуацию то я просек, а что двигало тем водителем конечно нет..
Идиотов на дороге полно - это не оспаримо ... и Bolid это же и отписал - и они могут быть и за рулем Патриота или Хайлюкса равнозначно.
Вообщем тема про технику, а не о психологии


Откровенный наговор.. САМЫЕ ЛУЧЬШИЕ автомобили концерна VAG!!!!

Автор: edge 30.1.2011, 0:14

А мне нравится УАЗ, и Патриот, и буханка и воронок, все уазики нравятся. Жил бы я где-нибудь в области - этой темы бы небыло.

Автор: karmoran 30.1.2011, 0:22

Она? С номерами сорри оплошность тока

Автор: karmoran 30.1.2011, 0:29

Буханка вообще супер. И спать и мотик загрузить если чо.. но ездить в кабине невозможно. К сожалению их сняли с производства.
Эх.. а так тока Делика этого класса.


Рядом с Лиственнечной аллеей

Автор: karmoran 30.1.2011, 0:35

Не претендую на без апеляционность но поставку для нужд МО они прикрыли, при том что 90% изделий заказчиком являлись именно они.

Автор: Huandi 30.1.2011, 0:42

Я уже хотел было брать делику в круглом кузове несколько лет назад. Да отзывы о ее надежности отпугнули.

Автор: karmoran 30.1.2011, 0:49

монстр

Автор: Huandi 30.1.2011, 0:55

Ну такую только третьей машиной если


Для вагофилов http://cofx.ru/auto-news/vw-transporter-rockton

Автор: Serg696 30.1.2011, 1:07

))) Осталось откопать три сольда на поле чудес!

Автор: Huandi 30.1.2011, 1:17

Видел у нас один уазик - на базе грузовичка (3303?) сделана теплушка а-ля вахтовка с печкой. Домик на колесах.

Можно модельку купить!

Автор: karmoran 30.1.2011, 1:25

Ну типа того.. но я и писал что основная масса закза была от МО.. если они прикрывают закупки то кирдык буханке.. продать двадцать-пятьдесят санитарок на перефирию врядли интересно.
МО хочет это вместо буханки:

Затяните пояса граждане, армия хочет бОльших финансовых вливаний...

Автор: Huandi 30.1.2011, 1:40

На холоде мотор в салоне рулит, это факт. Водители других уазов чинят их в -40 стоя на улице, а буханист - не выходя из салона.

Автор: karmoran 30.1.2011, 1:48

Я тут не в курсе.. хорошо если так..


В козле и без мотора в салоне не холодно особенно летом
В буханке не обкатаной в МСк стояли в пробке в морозы -30 года четыре назад,я двери открыл и сидел ноги и задницу охлаждал глядя на задубевший народ трусивший по тратуарам. Летом вообще не подарок.. Вот если чтонить с термоизоляцией придумать...

Автор: Приморец 30.1.2011, 5:10

Езжу на Хайсе аналогичной компоновки, такого вообще не наблюдается... Теплоизоляции особой нет - только 5 мм формовка над движком. Сей факт говорит о неоптимальной системе охлаждения на отечественных недоделках, летом часто вижу перегревшиеся отеч. авто... И еще, почему буханки так медленно тошнят по трассе? Хайс - обьем 2л, буханка - 2.7 л. Мощность - одинакова, 110-112 л.с. При том, что на Хайсе слабофорсированный двиг, с невысокой степенью сжатия, так УАЗ умудрился сделать еще слабже! Япы с такого обьема снимали 145 л.с. на микроавтобусах.
Часто УАЗы,козлики и буханки, ползут по трассе, тормозят движение, раздражают этим. Весь поток - 90, буханка - 60-70. Слава богу, за Патриотами такого не водится...
Водители буханок сидят, согнувшись над рулем, как знаки вопроса. Да и вообще, УАЗ-буханка делался еще при Сталине!!! Это - НЕКРОФИЛИЯ, ИМХО, друзья. Ну не 55 лет же выпускать! Я понимаю, организации ездят - чисто утилитарный транспорт, но для личного пользования, в Приморье - это нонсенс!
Работать на буханке невозможно - надежности нет, скорости нет, динамики нет, комфорта нет, топливо жрет, как бык помои... Скажете проходимость? Так надо брать Делику, Хайс 4ВД.

Автор: Huandi 30.1.2011, 5:59

Не так уж давно (меньше 10-и лет назад) они стоили около 3500 у.е. новые. Это была реальная цена. Сейчас почти ничего не изменилось, а цена стала в 3-4 раза выше. Вопрос - за кого вы голосовали?

Автор: Приморец 30.1.2011, 6:11

Huandi , как бы мы (продвинутые пользователи нэта ) не проголосовали - результаты определяют члены "партии пенсионеров", чиновники-госслужащие. Это их электорат. Заметь, ЕдРосы ни разу не рискнули их обидеть.
Лично я голосую, из протеста, за коммунистов! И не я один. Как то глянул на нашем ДВ сайте опрос голосовалку - за Комми было более 40%, за ЕдРо- менее 20!!!

Автор: SD250 30.1.2011, 6:12

Это кто такой?

Автор: Mike80 30.1.2011, 6:22

Какая буханка? На ней 100км. проехал - уже устал, а 500 - это подвиг достойный звания героя труда. Её имеет смысл брать, только для бездорожья по асфальту на ней тошнить

Автор: OttoFrija 30.1.2011, 9:24

Производят. Вчера ехал мимо Ульяновска, видел аццки длинную колонну буханок, которую гнали куда-то своим ходом.



Счастливый человек - свободного времени девать некуда.


Я Вам не скажу за всю Одессу, то есть Якутию, но в Якутске большая часть народу ездит на прульках. Хотя буханок тоже хватает. Спрашивал местных про качество - ну, говорят, с новья еще туда-сюда, а потом кирдык.



Симбиру непосредственно перед кончиной в связи с хреновостью еще и значок "Сто лучших товаров России" помнится, присвоили. Не помогло. Маловато домохозяек, ориентирующихся на такие значки в потенциальных покупателях оказалось.


Многие видят ненавистное слово "пошлины". В текущей ситуации разговор "И это превосходит, и это не уступает" равнозначен былине "А я Тайсона побью - если его перед этим в смирительную рубашку запакуют и ноги свяжут. Брюса Ли еще ударить могу - благо, он давным-давно помер.". Ни в одной стране мира, кроме, возможно, Таджикистана да отдельных стран типа Египта с политическими мотивами русские автомобили не занимают сколько-нибудь заметного сегмента рынка - несмотря на демпинговые цены. Более того, любой махровый славянофил, как только накопит денег тут или сбежит туда, сразу оказывается на Тойоте, Фольксе или чем-то подобном. По многу лет страшно грызлись с джиперами на УАЗ-о и Ниво-тему. Этак 80% из них сейчас на японках. Ехидные вопросы "Ну а как же лучший в мире козел?" или игнорятся, или комментятся "А я никогда и не говорил, что козел - лучший!".

Автор: Приморец 30.1.2011, 10:00

Да, много в форумах ценных мыслей проскакивает. Я теперь ни одну вещь без просмотра форума не покупаю. Многие журналы выдержки с форумов публикуют - очень интересно. Я еще и Джебел не купил, а все , что смог - про 250-ки прочитал... Так и сюда вышел.
И перед покупкой своих басиков тоже все перечитал, там также есть центровой сайт... Помогло, кстати, не убить один аппарат в морозы, а другому не опасно.
Тут упоминался моц "Урал М-63". Такой был у нас в семье - благодаря ему тоже разуверился в качестве отечественной авто-, мототехники. В итоге он был продан лет 10 назад за какие-то смешные деньги, больше никто не давал. Болезней и недоработок у него была куча... До ума его довели только сейчас, когда ВСЕ комплектующие поставили импортные. И это одна из главных бед нашего АМ-прома, нет качественных комплектующих.

Bolid, журналистов "Авторевю" ты зря обругал, они все написали по делу. И про устаревшую технологию производства, и про поломки. А зачем им приукрашивать?
И оценка стоимости эксплуатации правильная, так средний расход топлива - 20 л/ 100 км! Машины так и надо испытывать, не в тепличных условиях. Японки, кстати, они называли очень скучными авто, про них нечего было писать - мало ломались! Или, скажешь, изготовитель проплатил ? Соллерс вон и автозавод в Приморье продавил, что же "Авторевю" то не заплатил ?

Автор: Mike80 30.1.2011, 11:38

Авторевю, имхо, самое адекватное издание на автомобильную тематику.

Автор: Huandi 30.1.2011, 19:40

В заказной статье необязательно должна быть одна похвальба и сокрытие негатива. Достаточно, чтобы в выводе читатель решил, что данное авто все-таки стоит покупать. Если проплаченность видна сразу и наксвозь, то эффекта как раз не будет. В Авторевю проплаченные материалы бывают регулярно, как и везде. Но я ту статью то полностью не читал, поэтому в отношении именно ее могу оказаться не прав.

Это о чем?

Автор: qtek109 31.1.2011, 11:15

А давайте переименуем тему "Наш автопром VS иномарки",потому как советы по подбору авто закончились ещё в первых постах.

Автор: Leksey 31.1.2011, 11:24

И подарим ее какому-нибудь другому форуму! (ну первые посты можем оставить себе)

Автор: serg 31.1.2011, 12:36

Переименовал по собственному разумению. Ничего дарить другому форуму не буду, я жадный

Автор: Приморец 31.1.2011, 13:41

Убирать не надо - после нас, авторов, тут еще куча народа будет читать, надеюсь, кому-нибудь наши мысли пригодятся...
Я сам часто разные темки почитываю... вглубь
Сегодня чуть эксклюзивный снимок не сделал - мой Ноах рядом с Патриотом...не успел чуток (было бы интересно сравнить клиренс и габариты машин)...Еще и Митсубиси Паджеро рядом стоял

Автор: car-bon 31.1.2011, 14:20

Ну, ежели переименовали - то вот (моцик в него влазит!):
https://www.youtube.com/watch?v=AwCaiM7bfk8
https://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=NfAJeh5Rqpg
Снято в 2006 году, автобус до сих пор живой

Автор: Приморец 31.1.2011, 14:38

car-bon , Nissan Vanett LD20 4WD? А видео - зачет, я бы в такую бяку не полез... не зная броду

Автор: car-bon 31.1.2011, 14:41

KMGNC22 мотор СА20, ага - 4 ВД...
Ну впереди-то шёл человек в реальных сапогах

Автор: Приморец 31.1.2011, 14:52

С таким мотором еще Ларго шли из их микриков. Потом их с пр-ва сняли, Ниссан лепила свои бейджики на Мазду бонго (впрочем, как и Митсубиси ). И только недавно сделали Ниссановцы коммерц-вэн NV200 (в Японии опять Ванетт)...

Автор: OttoFrija 31.1.2011, 18:46

На каком-нибудь другом уже несколько сот тем, из которых ряд - по многу сот страниц. По религии и кризису срались - поболе 1000 страниц набралось. Правда, шлак, холивар, не интересный для чтения. "Дурак!" "Сам дурак!"

Автор: Leksey 1.2.2011, 0:37

А тут прям конструктив!

Подарить!

Автор: Serg696 1.2.2011, 0:42

Следующую машину куплю обязательно японский праворульный Патрол. Других-то нет!

Автор: DjAga 1.2.2011, 1:50

А мне минивэнчики понравились, - и жрут не больше 12ти, - и мотик впихнуть можно ! ))

Автор: Gomer 1.2.2011, 3:06

Буханки у нас в ходу. В основном как такси в районы. По гравийке особенно весной особо на автобусе не прокатишся да и дороговато. А буханку не жалко опять же с новым двигателем прет будь здоров. Я на своей НПешке к тестю в деревню ездил, 80 держал, боялся за подвеску, так меня буханки как стоячего делали. Особенно когда по аласу прет под сотку и пыль за ней - со стороны красивое зрелище.



Ну тогда уж Сафари, а если мостовой хочешь, то вот еще японка на мостах - Сузуки Джимни, но больно маленькая.

Автор: Приморец 1.2.2011, 3:43

Serg696, придется тебе подождать лет 5 до вступления в ВТО и снижения пошлин. Из-за этого некоторым приморским офф-роудерам пришлось садиться на Патриоты...
Вот drom вывел по всему ДВ с 2001 (остальные уже ушатаны) - всего полстранички вариантов, средняя цена от 1 100 000 рупий. Берешь еще 100 тыр, идешь в салон и берешь леворукую Ниссан Навару или NP300 за 780 тыр со скидкой...
Спасибо Вове и Диме за наше счастливое детство!

Gomer, а NP300 он не китайской сборки? Встречаются китайские узлы на машине?

Автор: Gomer 1.2.2011, 4:47

Как я понимаю, это одна из немногих машин именно японской сборки, что касается других пикапов (митсубиси Л200, Мазда, Навара) то они собираются или в неяпонской азии либо в испании.

Автор: Plus 1.2.2011, 5:46

Как человек, немного имеющий отношение к дилерским центрам, могу сказать, что для выполнения гарантийных обязательств Производителем, необязательно обслуживаться у дилера. Тоже касается доп.оборудования.
Время же праворульных машин отходит. Это мое краткое резюме по теме ))

PS Сейчас за мной придет инквизиция...

Автор: serg 1.2.2011, 8:22

Маленькая, миленькая...
Пррелесссть!

Автор: Приморец 1.2.2011, 10:47

Ночью подьедем на праворульном воронке...БГГГГ!
А если серьезно - еще позитивные новости. В последнее время в Приморье что-то зачастили делегации иностранцев, желающих разместить автосборку. С месяц назад были с MAZDA, хотят собирать в т.ч. и пикапы, искали место.
Теперь вот РЕНО-НИССАН выходит на финишную прямую..."Альянс «Рено-Ниссан-АвтоВАЗ» готовится производить автомобили в Приморье"

Интересно, к чему бы это? М.б. будут собирать РЕНО Колеос, паркетник - они на это ранее намекали...
В любом случае - это благо, конкуренция будет выше, снизятся цены на авто, в т.ч. и ПР, если дадут их завозить...
Хорошо бы, "чекушки" японские начали собирать!

Автор: Serg696 1.2.2011, 14:36

Ребята, у вас мототоксикоз? Сходите в гараж к железному коню, проверьте всё ли работает. )))

Автор: Huandi 1.2.2011, 14:41

"Собрались как-то вместе француз, японец и русский. И поспорили, кто...."

Автор: serg 1.2.2011, 15:16

"Один сломал, другой потерял..." ©

Автор: Bolid 5.2.2011, 8:05

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/2/journal/288230376151942983/#post

Автор: Приморец 5.2.2011, 14:26

Bolid , я прочел ссылочку! С чем-то согласен, с чем-то - нет! Убогая у нас страна, вот что скажу. Огромнейшая потребность в проходимых, надежных, приспособленных к морозам авто за разумные деньги - и она НЕ УДОВЛЕТВОРЯЕТСЯ толком!
Какое-нибудь бы предприятие освоило бы Лэнд Крузер Прадо начала 2000-х годов - вот это была бы вещь! Я понял, с него рисовали Патриота? Возможно, Патриот станет такой машиной...в будущем.
...Человек из статьи забыл ИСУДЗУ, например, БИГ ХОРН.
И плюс, джипы в Япии отнюдь не месят грязь, это статус...там. Но теперь пошлинами тема закрыта.

Автор: Bolid 8.2.2011, 1:13

Нашел, где про буханки якутские писали. Наверное, многим целиком будет интересно почитать отчет о поездке на буханке Москва-Магадан-Владик.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/Magadan2009/msk-magadan-vladik-2009.htm

" Поехали на паром. Простояли в очереди часа два, но провели время с пользой, поели в расположенной на переправе кафешке. Паромы ходят без расписания. Заезд на паром представляет собой шоу с демонстрацией всех граней водительского мастерства, потому что как только паром причаливает и разгружается, очередь приходит в хаос и заезд идет в стиле "кто наглей того и тапки", все бибикают, орут в окна матом и затирают друг друга, пытаясь протиснуться к аппарели. На пароме сразу становятся видны предпочтения якутов в выборе автомобиля.
Кругом одни буханки, причем почему-то серые, другие цвета суперредкость. Если в Москве или Питере скрыться от милиции на буханке невозможно, по причине заметности ее в толпе "Порше" и "Мерседесов", то в Якутии скрываться нужно строго на батоне, лучше всего мышиного цвета. Буханку тут предлагают даже в качестве приза в СМС-викторине по телевизору. Если Ульяновский завод закроют или он перестанет выпускать бухлобусы, то на чем будет ездить Якутия неизвестно, другие машины тут не уважают. "


Они же на буханке ездили на 9 мая в Берлин, тоже интересно. Фото на фоне Рейхстага.

http://www.uazbuka.ru/lyrics/Berlin2010/na-berlin2010_1.htm

Автор: kuzmich 8.2.2011, 1:37

Кстати мой друг и сенсей по работе вовсю радует своим Isuzu Rodeo-Opel Campo ......

Автор: OttoFrija 8.2.2011, 7:30

Ну, с такого ресурса еще бы им не примерещились одни буханки в Якутске. Вернусь в Мск, покопаюсь, есть у меня несколько фоток Якутска. То, что там одни буханки - сказки для квасных поцреотов.

Автор: Приморец 8.2.2011, 15:04

Да у нас здесь на сайте и Gomer, вроде как представитель Якутии...Самый что ни на есть, представитель. Однако он не на буханке то ездит.
Может он тоже нам обрисует, на чем там народ катается...
Ну и если много в Якутии УАЗиков, то мне понятно - почему. Конструкция простая, бездорожье держит худо-бедно, тюнингу гаражному хорошо поддается, запчасти копеечные, а что надежности и вида нет, так мастеров еще много, да и пофигу, видать, им на вид .
Хотя в Приморье буханок в личном пользовании - единицы...

Автор: Серый-VL 8.2.2011, 16:05

дворник у меня сломался на заднем стекле...может предохранитель сгорел?

Автор: serg 8.2.2011, 16:23

Выкидывай машину!

Автор: Bolid 8.2.2011, 20:13

Не надо так все серьезно воспринимать Это не официальная статистика, а наблюдение авторов, что-то могли и приукрасить. Мне фотка понравилась, и описание, решил поделиться. Никто вас на буханки не пересаживает, не бойтесь.

Автор: Приморец 9.2.2011, 14:02

Так я же тоже на груди рубаху не рвал - у меня везде смайлы стоят . Жизнь штука многообразная - если в Якутии любят УАЗы, значит они их ... устраивают.
Понятно, что нет машин без недостатков. И у моих, в подписи, они тоже есть, но я их преодолеваю и езжу.
...Пафоса - нет.

Автор: Бэм 9.2.2011, 20:50

Нее... Для перевозки вот что надо:

Автор: vlad25region 30.5.2011, 9:02

Для дальних поездок с ночевкой приобрел тележку, Делика уже имелась. Тележка для трех мото едениц.

Автор: Grandtrek 30.5.2011, 10:46

vlad25region
Отличная телега! Это чья работа? ПТС прилагается?

Автор: vlad25region 31.5.2011, 3:44

Телега Ахмедовская, с ПТС, на учет не ставил. Мне в феврале под ключ (телега, фаркоп, электрика) 40 р обошлась.

Автор: edge 5.9.2011, 1:21

Эпопея закончилась покупкой Шкоды Фабии, 2001 года, 1.4, на ручке. На очереди фаркоп и прицеп.

Автор: zlcat 5.9.2011, 6:05

Долго читаем форумы, изучаем характеристики, спрашиваем мнение знакомых, в результате покупаем "вон ту красненькую"! © )))

Автор: OttoFrija 5.9.2011, 6:28

Поздравляю!

Автор: serg 5.9.2011, 9:42

Я тут хотел Матиза поменять на Ниву. Ибо за эти деньги ничего другого полноприводного не купить. Прокатился, ужаснулся и больше менять не хочу. На танке Андрея Wert'а прокатился за рулём, очень понравилось... Правда, тут другие деньги...

Автор: edge 5.9.2011, 10:58

Я тут тоже прокатился на девятках, и взял в мелкий кредит Шкоду, ибо ужаснулся.

Автор: lёxkiy 5.9.2011, 12:28

А "двойки", "восьмёpки", "тpойки" и "девятки" -
Самые лyчшие тачки!

Автор: alexey151 5.9.2011, 13:22

А у меня газель тент, 2 мота к стойкам привязал и поехал.А еще она меня кормит

Автор: lёxkiy 5.9.2011, 13:35

у меня была петёра, и я её кормил

Автор: alexey151 5.9.2011, 13:53

Я доволен газелью. Она меня кормит,дачу строит,вне рабочего времени таксует

Автор: Сотона 5.9.2011, 14:16

Газель с искуственным интелектом?

Автор: alexey151 5.9.2011, 14:29

Да это от 3 лица типа, сам работаю, 2 через 2,время много свободного

Автор: lёxkiy 5.9.2011, 14:39

газель, бычок и другие работяги - это кормильцы спору нет, многих выручили

Автор: alexey151 5.9.2011, 15:27

Сейчас с работой плохо




это самое, если есть, что обсудить про газель - давайте. а про работу в другой трэд, что-то там "за жизнь" или как-то так. спасибо. shupaltse

Согласен

Автор: edge 5.9.2011, 15:31

Кэп, как бы намекает.

Автор: myka 23.10.2011, 22:17

edge
Кость, так к чему ты пришел?

Господа, тут в начале темы проскакивали "подвесы" для мотоцикла, кто-нибудь приобретал подобное устройство? непонятств с сотрудниками нет? где приобретать лучше?

Автор: edge 24.10.2011, 2:24

Да пока ни к чему.. Ща у меня пузотерка, промежуточный вариант между "могу" и "хочу". Не окончательный.

Автор: Pepel_PR 24.10.2011, 7:01

Думаю купить грузопассажирский Соболь с Крайслеровским мотором, мотик возить и на доске кататься.

Автор: Lizik 24.10.2011, 7:22

У меня теперь появился Транзит,турбодизель, так что с перевозкой мота все вопросы решены

Автор: Plus 24.10.2011, 11:42

Замечательный автомобиль. Тоже хочу такой (правда смотря какой у Вас ) или Фольксвагеновскую вариант. Кстати фотки выложите если не трудно, вариаций Транзитов "миллионы".
Кому как, а нам деревенским (в смысле мне), такой типаж авто самый оптимум.

Автор: myka 24.10.2011, 23:22

как здорово у вас все сложилось!
ну расскажите, пожалуйста, о подвесах...или просто, хотя бы, есть ли у них одно общее название, по которому они ищутся?

Автор: Wert 24.10.2011, 23:36

myka
Так он и называется-багажник для перевозки мото.
http://www.avmshop.ru/catalog/offer/1107.htm

тут ещё

http://www.niis2008.ru/index.php?id=31

Автор: Приморец 25.10.2011, 14:48

Ты хотел сказать с китайским мотором ?
А почитать "Авторевю" о ресурсных испытаниях Газели совсем не судьба, не ? А, хотя, бери, надо же кому то...


Да, прекрасный. Вот только иногда вкладыши задирает, да масло выплевывает через вентиляцию картера, а так, зашибись...

Автор: myka 25.10.2011, 14:59

Wert
о, спасибо!
слушай, ну а что по коннекту с гаишниками? я так понимаю, мотоцикл стоп-сигналы закрывает...руль не мешает относительно кузова?

Автор: Wert 25.10.2011, 15:20

Это ты лучше Лёху МЕНТОСА по мучай, у мну другой способ перевозки...

Автор: myka 25.10.2011, 16:06

спасибо, уж он то у меня попляшет!
))

Автор: silverheart 25.10.2011, 16:49

к какой части автомобиля крепится эта конструкция?

Автор: myka 25.10.2011, 19:14

к фаркопу, если я всё правильно понял

Автор: AzzaR 25.10.2011, 19:28

У Сорокина подешевле будет, 7 500

Автор: OttoFrija 25.10.2011, 19:42

Оно ж явно закрывает и обзор, и световые сигналы, и номер, да и с габаритами отдельный вопрос. Полицаи на дорогах не докапываются, интересно?

Автор: serg 25.10.2011, 19:43

К Ментосу как пристанут, так и отстанут
А вообще, справедливое замечание.

Автор: AzzaR 25.10.2011, 19:47

Да, главный косяк - закрывает номер машины. Перевесить временно на мот нельзя - не на штатном месте будет.

Автор: Serg696 25.10.2011, 20:02

Слышал, что такое крепление мотоцикла, возможно только на рамных машинах.

Автор: Lizik 25.10.2011, 20:25

Думала об этом,но его цена - 675 тыров -меня совсем не устраивает...
Целый год каталась на Баргузине с двигателем Штайер,проблем особых не было,но запчасти бешеных бабок стоят...


Фотки будут чуть позже,не успела еще сфоткать

Автор: Wert 25.10.2011, 21:15

Эти конструкции разработаны мирикосами и крепятся в квадрат фаркопа по мириканскому стандарту...
а у нас, вобщем не ту страну назвали гондурасом

Автор: myka 25.10.2011, 21:24

а, вот оно что, т.е. об установке на баргузин мне и думать не стоит?

Автор: Wert 25.10.2011, 21:34

думать всегда стоит)) полезное это дело

Автор: AzzaR 7.11.2011, 14:24

Еще один вариант
http://www.starexclub.ru/gruzovoy-furgon-3-h-mestnaya-versiya-grand-starex.html
Размеры грузового отсека, вроде, позволяют. Комфортный салон, АКПП.
Никто не сталкивался?

Автор: Vulper 7.11.2011, 16:08

Сорокинский кронштейн прикупил на днях. Пока ничего определенного не скажу, просто интригую Как все срастется (через месяцок) - скину фото

Автор: AzzaR 7.11.2011, 16:54

К какой машине крепить будешь?

Автор: Lizik 7.11.2011, 17:26

А вот и фотки :
http://fotki.yandex.ru/users/rostislav-kuzmich/view/388293/
«http://fotki.yandex.ru/users/rostislav-kuzmich/view/388293/» на http://fotki.yandex.ru/

Еще :
http://fotki.yandex.ru/users/rostislav-kuzmich/view/388292/
«[url=http://fotki.yandex.ru/users/rostislav-

Автор: Wert 7.11.2011, 19:36

О, цвет правильный, белый! В сугроб спрятать можно!

Хороший пепелац, зачётный!)))

Автор: Lizik 7.11.2011, 20:27

Спасибо Там еще пять пассажирских мест имеется

Автор: Rem 7.11.2011, 20:54

2Lizik: Посмотрел кучу объявлений все либо 3местные либо 13местные пассажирские, где 5?
Нескромный вопрос, если можно: год-состояние-цена? Много пересмотрели вариантов наверное, так как половина использовалась на всю катушку и состояние убитое?

Всегда смотрел только vw t4, но цена останавливала меня. Транзиты должны быть сильно дешевле. Может для работы купить...

Спасибо

Автор: Stasilio 7.11.2011, 21:22

VW Transporter считаю одной из лучших моделей для перевозки груза и людей. Комфортный достаточно и места хватает для 2-3 мотоциклов (2 в собраном виде, 3 - в частично разобранном).

Автор: lёxkiy 7.11.2011, 21:57

У друзей тоже транзит такой только постарше, и тоже есть второй ряд сидух, и до этих мест (при мне было) гайцы докопались, типа на них пассажиров катать нельзя

Автор: Lizik 7.11.2011, 22:21

Я тоже сначала думала и про Т4,но - 1) он меньше;2)старше за эти же деньги;3) Транзит красивше
Год 2001, состояние хорошее,стоил около 300 тыщ... А убитый-неубитый - это уж по месту и по машине надо смотреть,я только два смотрела, первый купили раньше меня,а этот меня ждал....

Гайцы на нем только один раз останавливали,когда еще номеров не было,очень удивились,девчонку за рулем увидев,документы особо даже не смотрели,еще и сказали на прощанье: - " Езжай с Богом,деточка !"
А касаемо пяти мест, так это до меня переоборудовали сами,с отметкой в ПТС,в св-о о регистрации мне тоже вписали - "пять пассажирских мест" .

Автор: Rem 7.11.2011, 23:16

Понял, надо значит искать такой! Хотя вроде штраф всего 100 рублей за левые места? Нам выписывали 100 рублей за езду вшестером.

Автор: Plus 8.11.2011, 4:32

Lizik
Желаю счастливой совместной жизни!

PS эх, нам бы ваши цены

Автор: key 8.11.2011, 7:33

Скажу так, у меня старекс в предыдущем кузове, так когда на юга ездили то поместились 4 мота и 4 человека и один ряд сидений плотно предвинутый к водительскому ряду. Очень хороший авто. Тем более если брать грузовой то он стоит дешевле пассажирского. http://greywolf.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=250&func=view&id=21264&catid=7 там есть одна фотка для представления как все грузилось.

Из минусов я считаю это задний привод.

Автор: serg 8.11.2011, 9:42

Главное, чтобы не интимной в особо извращённой форме
А вообще, Транзиты, хоть и считаются хуже Фольксвагенов, но свои деньги отрабатывают.


Зато у вас там Байкал... Я в него влюбился. И если (когда) поеду ещё куда в те края, обязательно заеду. Надо.

Автор: Vitekzu 8.11.2011, 10:04

Так есть же полноприводные старексы. Это вообще вещь!!! У Лёхи в Орехове поразглядывал такой, очень понравился! Только по-моему туда Джебел в полный рост не влазит.

Автор: AzzaR 8.11.2011, 10:32

Это сильно!


Если верить размерам по ссылке, то туда даже кроссач влезет.
И да, я тоже о полноприводных читал.

Автор: Lizik 8.11.2011, 10:40

Про штраф не могу ничего сказать - не знаю ....


Спасибо


Гы,гы ))) Это уж как получится

Автор: key 8.11.2011, 13:31

в полный рост не входит пришлось откручивать перья и колеса. А полно приводные они короче и стоят мама не горюй.

Гайцы когда остановили попросили открыть заднюю дверь что бы сверить номера, я открыл и желание сверять у них пропало сразу ибо все плотником по самую крышу.

Автор: Vulper 8.11.2011, 14:16

к патрулю. морочусь сейчас задней силовухой. на ней будет квадрат 50х50 усиленный. ну и сорокинский кронштейн - либо в неизменном виде, либо по месту допиленый. многие отговаривают, мол купи прицеп. попробуем пока так

Автор: Rem 8.11.2011, 14:57

у тебя ж Пинин вроде был?

Автор: AzzaR 8.11.2011, 17:19

А что на счет правовой стороны, что, мол, госномер закрывает и всё такое?

Автор: mentos 9.11.2011, 0:16

Сорокинский крепеж очень хлипкий, как и все остальные. Я свой переделывал под П-образный профиль, который в свое время крепится уже к машине. Причиной переделки стало еще и отсутсвие на моей машине квадрата под фаркоп. НО! Даже на профиле раскачка такая охренительная, что приходится мот стяжками растягивать. Фотки девайса есть в теме про поездку на Городно. Весной буду думать, как концы этого кронштейна закрепить к фаркопу. Ну и про рамные машины: Нагрузка от этого самого держателя мотоцикла очень велика, я не могу привести расчеты, но прикинуть можно примерно: мот весит около 100 кг, кронштейн килограмм 30 и плечо в 75 см. А при движении нагрузка становится такой, что загибает концы кронштейна и "лесенка" становится загнутой Кузов простого авто просто-напросто не выдержит и его завернет винтом. Так мот раскачивается вдоль оси машины и задние двери после дальней дистанции перестанут открываться.

Автор: Plus 9.11.2011, 4:13

Я вот отказался от идеи крепить мот на хвост авто (Паджеро), опасаясь того, что получил в практике mentos. Сто с лишним кг на плече, это все же больше проблемы, чем выигрыш . Да и попутного гемора больше - погрузка, доступ в багажник, вопросы ДПС-ков...
Оптимум - прицеп, для всех у кого нет буса.

Это да, Байкал велик и могуч. Если ехать на восток мимо него и не проехать, дорога вдоль бурятского побережья тянется.

Автор: Скат 9.11.2011, 11:55

Рама для кронштейна лучший вариант конечно, но если кузов с крепкими лонжеронами, как на ШНиве, то можно сделать толковую коструевину покумекав с хорошим сварщиком. Два сезона эксплуатации по хорошим дорогам не выявила ничего плохого для кузова авто.

Автор: Vulper 16.11.2011, 22:30

был, но сравнительно давно. до начала 2009 года. и IO (что есть праворульное то же самое, но не во всем), а не пинин. до сих пор вспоминаю с удовольствием и с добрым словом машину.



я, честно сказать, предпочел решать проблемы по мере их поступления. как будет готов бампер, прикину, что там и чем будет закрываться, а там будет видно. на крайняк придумаю место на кронштейне, куда номер временно можно будет перевешивать - не так часто-то я и возить собираюсь. важна, к слову, левая, а не правая сторона. ибо номер либо по центру, либо слева по ходу движения.

при случае тормозну у поста и спрошу об их отношении а что? я ДПСов люблю. прецедентов вполне себе дружественных бесед после остановки полно. в том году за превышение на 43км/ч меня просто отпустили, выписав предупреждение... за неправильную парковку при том, что от нарушения и составления протокола я не отказывался и ничего такого даже в мыслях не было. а вот в регионах - да, не хотел бы я, зажравшийся наглый москаль, доказывать что-либо.

что касается хлипкости. кронштейн сейчас лежит у товарища, который ваяет задний бампер. попутно будет смотреть, стоит ли усиливать и как именно. мои знакомые в теме разделились на два лагеря. одни кричат "оторвется, потеряешь и кронштейн и мот.. и вообще машина на дыбы встанет". вторые - "все ок будет, не сцы". первых больше. но они теоретики. вторые - вполне себе практики. для справки - нагрузка на зад увеличится на 130(мот)+30(кронштейн)+50(бампер). +/-. что почти в аккурат соответствует моим нештатным пружинам, заявленным как +200кг относительно родных. логика подсказывает, что и мотак надо будет притягивать как к кронштейну, так и к калитке/запаске, и сам кронштейн, закрепленный только в крадрате - это не дело. в любом случае, я хочу попробовать. не понравится - куплю прицеп или вообще забью на идею перевозки. понравится - приеду на Городно хвастаться

Автор: Скат 16.11.2011, 23:07

У меня так и крепится

Автор: serg 17.11.2011, 7:27

Самый жёсткий из виденных регионов, это Карелия. Могут легко выписать штраф за +10 км/ч. Причём именно выписать, а не взять деньгами. Если в деревне ограничение 40, надо ехать 40... Мне было тяжело Но меня предупредили...
Всегда рады будем Хоть на подвесе, хоть своим ходом.

Автор: outlender 10.1.2012, 14:42

пацталом... У жены такой же, ща ей фотку покажу, скажу, что прицеп не буду покупать, буду на ее машине в горы гонять, а вообще енто чудо тойота фанкарго зовется, (с правым рулем для внутрияпонского рынка), в переводе смешной грузовичек, вот так и получается... с

Автор: serg 10.1.2012, 14:59

outlender, а ты видел Джебел в... Оке?
Бывало и такое:

Автор: outlender 10.1.2012, 15:03

Ну в Оке он разобран , хотя я подозоеваю что в тойоте он тож без переднего колеса....

Автор: serg 10.1.2012, 15:05

Веришь-нет, Ока на фоне той Тойоты теряется Вроде, колесо не снималось там. Хотя уже не помню.

Автор: outlender 10.1.2012, 15:21

У этой модели тойоты есть много комплектаций, есть с трапом в багажный отсек, (чтобы инвалидное кресло закатить), есть такие у которых переднее пасажирское сиденье выезжает в дверной проем для более удобной посадки инвалида, есть 4wd и т.д. я про что, что япы для людей делают даже такие маленькие машинки...

Автор: Wert 11.1.2012, 10:02

Не, на удивление с колесом входит, руль только приходится проворачивать , что бы по ниже было))

Автор: Zybex 14.10.2016, 16:37

А что скажете про ГАЗСоболь 2752 Комби в пределах 200-300т.р.?

Или реально за такие деньги купить нормальный VW T4 ?

Автор: KettlePRO 14.10.2016, 16:45

Не влезет же. Или стенку разбирать, или как-то наискось.

Автор: Zybex 14.10.2016, 16:49

почему?
длина 1,33, ширинна 1,83
ставить не по бортам, а к дальней стенке
если у мотика длина 2,18, с вывертом колеса или даже слегка на искосок, один мот точно встанет, а другой поставить зеркально

Автор: ittakir 14.10.2016, 17:40

Вожу мотоцикл на Mazda Bongo Friendee.
По длине салона входит без поворота колеса, еще остается 10см. Под мотоцикл ставлю стульчик-подставку так, чтобы он стоял на колесах. Затем притягиваю к полу талрепами за подножки, чтобы он "сел" на стульчик. Ничего не болтается и вилка не течет. Держится на отлично.
При желании легко войдет второй мотоцикл.
Чтобы не пачкать велюровый потолок при погрузке-разгрузке, надеваю на грипсы тряпичные перчатки. Раньше стягивал вилку для погрузки ремнями, но теперь наловчился и так.

Автор: ARS 14.10.2016, 18:39

T4 маленький слишком,и скорее всего за 200к будет ушаток, 300 более-менее, но быстро охренеешь в него засовывать мот, ну и не переодеться(низкая крыша), ни толком экип сложить нормально.
Соболь получше будет за 300к, можно на газу найти вариант, тогда будет дешевле чем дизель или столько же, но в холодную погоду не будет гемора с заводкой и прочими прелестями, запчасти доступные по цене и всё есть в наличии, ремонт на любом СТО. Минусы это задний привод, а значит если прошёл дождик, то сьехать с асфальта не получится, из-за заднего привода погрузочная высота высоковата, и грузитть не так удобно, как в переднеприводный бус типа транзита. Машина ржавеет быстрее, чем едет. Ржавеет всё, от кузова, до рамы. Расход топлива, от 12 литров по трассе при скорости 80. Машина по сравнению с иномаркой того же класса просто барахло, ну и кузов низкий внутри, в полный рост не встать, что при погрузке нескольких мотов напряжно.

Автор: Leksey 14.10.2016, 19:12

Ничо никуда не встанет. В бортвую не встает без отжатия бортов. Арки видишь? Загугли картинки.

Засунется, конечно, но...

Автор: Zybex 14.10.2016, 19:54

да ладно? в бортовую не ставится

арки учел


в т4 влазило 2 мотика.... еще место было для лодки... палатки, трех канистр, экипа...еды

Автор: ARS 14.10.2016, 20:10

Ключевое слово, "влазило". Посмотри на чем нормальные, опытные мотогоны приезжают на гонки, и всё поймёшь. Нравится стоять раком и запихивать(именно запихивать) моты, то бери Т4, соболь,пикап, партнёр и прочие тарантайки.

Автор: Leksey 14.10.2016, 20:41

Ставится, но борты крапаль выгибаются колесами.

Автор: Zybex 14.10.2016, 21:11

закатил, прикрепил, покрыху между мотиками, закатил, прикрепил....
тем более ессть с высокой крышой

ага, ценник только х2 если не больше

Автор: ARS 14.10.2016, 21:37

Успехов

Автор: ivanemelin 14.10.2016, 21:39

Лучше тогда не т4, а тл28(35)

Автор: Ульф 14.10.2016, 22:18

Мне, чтобы в Бухань мотик запихнуть, пришлось стенку таки снести. Т.е., я ее сделал съемной, но обратно уже так и не поставил ). А диван там очень удобно ставить-снимать. Когда мот запихивал, диван откреплял и разворачивал вдоль кузова. Прямо на него мотоцикл и опирал. Больше ничего подкладывать не приходилось.

Автор: pentaeritritol 14.10.2016, 22:49

У меня Таун-Айс (Тойота) 1999 год. Грузо-пассажирская пятидверка. Если диванчик снять, то спортбайк(R1) помещается, или два эндуро(KLX250).

Автор: Rem 14.10.2016, 23:19

У меня T4 Мультивен Синхро 99. Даже не буду говорить за сколько покупал, чтоб не сказали, что я с ума сошел. Но зато доволен и 4 года почти только счастье с ним.
T4 даже обычный Транспортер грузовой переднеприводный за 300 будет хлам.
Для двух мотиков (и даже для одного) маловат и неудобен с низкой крышей, факт.
Да и диван-кровать мне лень убирать, так что жить в нем отлично, а вот мотики перевозить не очень

В итоге, так:

PS До этого был лифтованный пикап MAZDA B2500 2006, тоже неудобно мотки перевозить, высоко больно
Решил, что не в перевозке мотиков счастье: )

Автор: Ульф 15.10.2016, 0:03

Все-таки есть что-то противоестественное в картине "Джебель-в-прицепе"...

Автор: Rem 15.10.2016, 0:26

Согласен полностью) Друг не любит своим ходом, пришлось его уважить)

Автор: Leksey 15.10.2016, 6:29

О, у меня такой же ктм бездок стоит ржавеет на улице неезжаный почти. Не знаю, чо делать.

Автор: stofel 15.10.2016, 7:18

Тут дело в резине. Можно и любить своим ходом, но возить с собой резину и перебортовываться на месте, а потом обратно перебартовываться!

Про соболь..
Они полноприводные бывают, за теже 300 вроде как есть предложения.
Еще бывают с высокой крышей, итого 1530мм высота внутри, тоже немного получается.. плюс с высокой крышей только створочные двери.
А других то вариантов нет.. всякие микроавтобусы в полный рост стоят совсем по другому.

Автор: Mik 15.10.2016, 13:03

если куда подальше поехать и не "пилить" по доп. мне на прицепе понравилось закидывать мот. экономишь силы на покатушку и назад едешь уже на расслабоне.

с погрузкой в! еще более понравилось.
мерс-вито, убирал одно сиденье из заднего ряда, минутное дело. по высоте пару сантиметров остается, а вытаскивать клиренса достаточно что б спрыгнуть.

Автор: Kvezon 16.10.2016, 21:22

Ты куда собрался мотоцикл возить?

Автор: Zybex 17.10.2016, 11:41

Разные трассы, места, карьеры....

Автор: Dalnoboi 17.10.2016, 12:01

Кисо, чем задавать дурные вопросы на форуме, хоть бы раз глянул, как мы с Энтони грузим ивецы. Что ты собрался в газели ставить поперёк? В ивецу 85 встают поперёк с вывернутым колесом впритирку на МАЛЕНЬКИХ колёсах. Взрослому моту 2,20 минимум надо. 2,20 это ширина фуры минус 30 см. И за 300 тыщ фолик т4 можно взять, а не говногазель и говнособоль.


Кстати тоже хотел спросить. Дальше кустиков на том берегу Кот никуда не ездит.

Автор: Kvezon 17.10.2016, 12:29

Ты же мимо дмитровки едешь - будешь тогда меня возить на разные трассы, места, карьеры...

Автор: ARS 17.10.2016, 13:32

Бывают. Но полноприводный соболь хорош на близкие расстояния, 50-100км, и хорош что можно машину оставить не на трассе, а углубиться в лес или еще куда-нибудь, где можно будет разбить лагерь и кататься вокруг неё, всё таки обычный коммерческий бус даже на переднем приводе в силу своего веса и размеров в лес заедет недалеко. Но соболь тут уже будет проигрывать буханке, в проходимости, а полноприводной машине с прицепом в универсальности....

Автор: Zybex 18.10.2016, 14:25

во!!!
два взрослых мотика точно влезет

Так надо же сперва до кустиков доехать

Автор: stofel 18.10.2016, 14:33

Затаскиввать туда высоченно.
Машина 2х местная
Дорогие они на удивление
Будка эта низковата, тентованый нормальный высокий, но тент это тент, со своими нюансами.
Получается по всем пунктам сливает полноприводному соболю, в том числе и по цене. Выигрыш только в более мощьном моторе, тоесть в максималке и динамике.

Автор: KettlePRO 18.10.2016, 14:34

В воскресенье народ в Газели такой твердой коробке (не знаю как кузов называется) привозил, там моты (ХР250, КДХ200, Хаска) поперек ставились, даже не привязывали. Можно штук десять с лишним запихать =)
Втроем оттуда вынимали без всяких сходней.
Как назад запихивали - не знаю, у меня ж дуалспорт, даже с поворотниками, я сразу домой поехал

Автор: stofel 18.10.2016, 14:40

Все так.. но прицеп тоже гдето надо хранить. буханка это перебор, требуется просто нормально доехать по грунтовке до места. Комерческий бус тоже может аккуратненько доедет, но тут цена выходит на первое место. Нехочется вваливать в перевозку мота миллион. Вернее не то что бы не хочется.. нету такой возможности.

Автор: Dalnoboi 18.10.2016, 15:18

У меня для тебя плохие новости) Буханка по проходимости очень сильно проигрывает полноприводному соболю. Видишь ли, за столько лет существования модели на уаз так и не удосужились поставить блокировку, и на диагональке буханка виснет.
Найди видео "соболь vs уаз", удивишься.

Автор: Gordons 18.10.2016, 15:26

На бусеке на дольняк хорошо.А вот в грязи не очень.Хотя лучше на бусеке в грязи,чем на пикапе на трассе,на гудриче)))
Самоблок заднего диффа крайне сомнителен на хайлике.

Автор: ARS 18.10.2016, 15:35

Да пусть и так, гуглить не буду, ни то ни другое меня не впечатляет ниразу.

Автор: Kvezon 18.10.2016, 16:34

А можно из транспортера сделать место под мотоцикл и чтобы поспать было где? Или лучше не спать рядом с грязным, вонючим мотоциклом?

Автор: stofel 18.10.2016, 16:49

думаю если не на белых простынях то можно, аккуратно как нибудь.


Сколько завязочек.. так раз в квартал можно выезжать. Чаще заломает.

Дома загрузить, закрепить.
На месте раскрепить, разгрузить.
После покатухи без сил загрузить и без сил закрепить.
Дома совсем никакущим раскрепить и совсем никакущим разгрузить.

Надо чтобы чпок чпок и готово.

Автор: Huandi 18.10.2016, 16:54

А денщик на что? Ну тот, который все равно помогает на мот залезать?

Автор: Gordons 18.10.2016, 17:07

Оруженосец стар поди стал.Устал подсаживать.))
Ничего сложного,закинуть,скинуть,прицепить.

А в бусик закатить.

Автор: Alex_GM 18.10.2016, 17:37

1. Соболь Комби не нужен. Если Соболь - то с высокой крышей и заднеприводный, с 405 мотором, пассажир на 7 мест. Туда мопеды встают вообще без проблем.
2. Дальнобою: Соболь Буханке выигрывает только в диагонали за счет блокировки хвоста. На Бухань блокировок масса, а на военных мостах она и без блоков от СОболя уедет. Кроме того, повреждаемость буханки меньше, Соболь нежный.
3. Стофель, любой Жигуль самой дешевой модели (чтобы платить за состояние, а не за модель), вдумчиво и не спеша купленный, с прицепом - самое дешевое и универсальное решение, поверьте. А в прицеп ставите кронштейн-быстросъем с замком, и вуаля.

Автор: Leksey 18.10.2016, 18:01

Я один и засовываю и снимаю. У газели длинный свес. Подъезжаешь к кучке, борт на кучку открываешь, и едь - хоть внутрь, хоть наружу.

Если цена бусов велика, то газель и жига с прицепом - примерно одинаковые варики. Как у Балысова газель - вообще сказка.

Ну или соболь там пассажирский. Не разбираюсь в них.

Дайте ссылку на сарана-дверь-газель )

Автор: z-luka 18.10.2016, 18:29

Ты уже забудь про свою чахлую чехотку...
Хоть бы раз вывез меня с мотом на ней дольше своего колхоза...

Автор: Leksey 18.10.2016, 18:39

Это заслуженная газель. Она много лет ездит без давления масла, а распредвалы держатся от выпадания цепью )

Автор: ittakir 18.10.2016, 19:32

Не знаю точно про Т4, но на мазде бонго френди (размеры салона схожие) можно полноценно лечь рядом с мотоциклом, можно разложить переднее пассажирское кресло и спать на нем, или в сидячем положении спать на водительском.
То есть 2 человека + 1 мотоцикл и все лежат, или 2 человека + 2 мотоцикла, но спать сидя.
Да, если мазда с палаткой, можно спать еще и в палатке на крыше

Автор: Zybex 18.10.2016, 20:55

дык можно кунг поднять или под тентом кунг сделать чтоб никто не догадался.....
да цены примерно одинаковы, если конечно сравнивать новое с новым и бу с бу

дык заъерачить какой нить скат из профиля и все


вот вот



скорее всего только из длинного

Автор: Mik 18.10.2016, 20:56

вот ключевое дело после катанья.
на хайлюксе как то с парнем вывозили, гимор с погрузкой это даа! (высота загрузки) особо когда уже домой. на нем куда поинтересней заехать куда больше предложений, правда оставлять хайлюкс в лесу одного, как то пугливо.
лучший вариант до дальней АЗС а там на моты, на бусе до любой АЗС удобней.

Автор: Zybex 18.10.2016, 20:58

1 ну типа если что поспать, отдохнуть, покушать. ну и чтоб грязь и вонь разделять

3 прицеп нужно ставить где-то. а так в соболь-газель кинул и забыл

Автор: Gordons 18.10.2016, 21:31

При погрузке в пикап лучше использовать трап))Чес слово лучше.

До леса своим ходом.Благо рядом.Вожу только на дачу,изредка на трассу.

Автор: Mik 18.10.2016, 21:37

эт ясен перец.

Автор: KettlePRO 18.10.2016, 22:01

Нужно авто на пневме.
Поднимаешь перед, опускаешь зад и просто заезжаешь

Э...
Пассажирский - это без перегородки с "багажником", а комби - с перегородкой?

Автор: Alex_GM 18.10.2016, 23:23

Да. Пассажир с высокой крышей имел индекс 22171. Единое пространство, без перегородок, все окна остекленные. Комби - 2752, последнее окно - металл, без стекла. За сдвижной дверью - перегородка.
Видел комби, сделанный для туризма, в перегородке прорезали дверь, но диван пришлось заменить на 2 раздельных сиденья.
В комби ИМХО мотоцикл не закатишь.

Вчера грузили кроссач в Головастика. Учитывая массу кроссача, я его просто поднял и закинул туда руками )))

Автор: Dalnoboi 18.10.2016, 23:30

Ты таки лично не можешь задать вопрос? И антохину(когда была моей), и свою ивеку переделывал я своими руками. Можно в транспортере сделать одно мотоместо и одно спальное, но не больше. Водительское и пассажирские при этом сохраняются. Хоть бы раз залез посмотрел, как сделано.

Автор: Kvezon 19.10.2016, 0:07

Я видел как у Блюхера сделано, но это совсем другие размеры. Транспортер по ширине примерно как мой грандис (+-10см), те поперек там не ляжешь как в французах (ты наверно ляжешь ). Так что остается наверно только вдоль рядом с мотоциклом, а не отдельно технический отсек, отдельно жилой как у вас. Транспортер влезет в гараж, большой бус никуда не влезет, да и куда такой большой. Транспортеры еще бывают с автоматами.

Автор: Touring530D 22.10.2016, 18:50

Куплен 3 года назад автомобиль ГАЗ 2705 7 мест с 405 двигателем за 100 тыс, сразу установил ГБО 4 поколения за 25 тыс и маршрутный бортовик(марку не помню), махнул амортизаторы(5 тыс комплект). Использовал как поповозку(оформлял в то время ипотеку легковая продана была), расход газа в пересчете на бензин, выгодней чем на 2 литровой легковухе. Есть возможность рассадить детей в детских креслах по разным углам в дальней дороге, чтоб не вцеплялись в волосы друг другу) Можно ездить в лес за грибами на пикник, сквозь заросли не боясь ее поцарапать, при этом автомобиль достаточно проходим(в комплекте была зимняя шипованная резина) В общей сложности проехал за 3 года 30 тыс, в дороге не подводила, из ремонта, заменен шкив коленвала(на шпонке люфт появился и постороний звук плюс ошибка по датчику положения на компе), заклинивший термостат, и недавно от хлопка под сброс газа разорвало резонатор(куплен новый в ближайшем магазине за 1000 рублей +2 хомута по 30)
Выручала во многих делах, будь то переезд в новое жилище, доставка запчастей по работе, вылазка компании из 7 человек, да и люди особо не косились и не завидовали(вот на джипе ездит лентяй пузатый).
Из минусов низ весь осыпается, каждая царапинка моментально цветет и в скором времени превращается в дырку, на ходу по плохим дорогам музыки не слышно из-за гула стенок фургона.

Блин тему потерял..... Продолжим. Собственно купил мот недавно и вот она Газель снова выручает(мот то внедорожный, а побывать везде хочется) Да и передеваться внутри удобно. Длина фургона 2 метра, выпилил доску под 2 метра использую ее вместо трапа, по ней легко закатывается мот и ставится по диагонали(остается запас и для второго) Креплю ремнями крепления багажа в распор.

Автор: Leksey 22.10.2016, 20:20

Во. Я же говорил.

Автор: Kopcak 22.10.2016, 22:08

Может у кого-то найдутся фотки с мотоциклом в соболе комби?
По геометрии там должно получиться 2200 в диагонали. ХР влезет, а вот влезет ли что-то посерьёзней Джебел например (он кажется 2300).

Автор: Leksey 22.10.2016, 22:32

Еее! ))

Автор: Touring530D 23.10.2016, 9:49

Предположу, что встать то мот встанет по диагонали за счет поворота руля, только из за малой длины грузового отсека закатывать и выкатывать его будет более сложно, чем "по прямой" у Газели. Так же у Соболя из недостатков, передняя независимая подвеска, которая требует более частого внимания в отличии от Газелевских рессор. Из плюсов Соболя видится только скоростная главная пара,(которую можно и на Газель установить) чуть меньшая длина и возможность ездить по центрам Москвы.

Автор: aleksandr maksimov 23.4.2017, 20:07

А в Т4 джебель поместится по диагонали если оставить второй ряд сидений?
Кстати если кто в курсе, то тоже самое интересует про MB Vito и Space Gear (Delica)
При том что кресла будут по ходу движения, а не лицом к мотику.
Заранее спасибо!

Автор: Mik 23.4.2017, 21:08

не джебель, но ...

Автор: aleksandr maksimov 23.4.2017, 22:32

спасибо!
ух, в притирочку по высоте..

подбираю и для путешествий с семьёй, и для постоянного хранения
чтобы не брать гараж..

Автор: Ronin 24.4.2017, 5:24

Да, быстро уханькается Вито наверное. Я вот тоже в раздрае. Хочу пикап на бус какой-нибудь махнуть. Тянет к мультивенам, но дорогие они какие-то.

А вот еще попутно вопрос - автобусы типа Транзита, Спринтера, Дукато, что там еще... Боксера и т.п. Сильно по комфорту езды уступают минивенам типа Транспортера? Чтобы семью возить и не обламываться в поездке на десяток тыщ км. По салону они много больше, а вот подвеска сильно дубовая?

Автор: Slant24rus 24.4.2017, 8:01

В пикап можно направляющие в кузов, трапы выдвижные, и мелкую квадролебедку.
Вообще что то вроде сьемной рамы-станины, со всем необходимым для затаскивания и перевозки 2-3х мотоциклов.
И пикап желательно однокабинный, ну или америкоса -)

Автор: Ronin 24.4.2017, 8:32

Да придирки это про высоту загрузки в пикап. Я в пикап и с ровной площадки завожу и свожу мот, не сидя конечно. Хотя пора бы верхом научиться)) Это в одного если. Вдвоем так вообще играючи. В качестве трапа две доски. А уж найти бугорок (кочку, горку, пандус...), чтобы погрузочную высоту снизить, вообще не проблема.

Автор: Mik 24.4.2017, 9:27

по высоте, в дверь арку впритирку потом нормально. убираешь одно сиденье из второго ряда, диван остается.

как это, бус во дворе будет стоять? и по мере надобности выезжать?
тогда может на спринтер засматриваться, там места в разы, ездить на нем оч удобно. моторы на них супер! не убиваемые (прям так!) и тяговитые/приемистые/экономичные, по подвески не хуже пикапов и многих "псевдо" джипов, только купить надо не мертвечину. купить грузовой с выс.крышей, вставил второй ряд, вырез окно и перегородку, утеплил, вебаста мотор+салон ... и хоть в кругосвет с семьей и мотом.
или всегда мот с собой возить? и бус постоянно в движении? хотя и здесь спринтер будет нормально.


насчет уханькать, это уже внутренняя философия. ес "свин" и раз в месяц коврики вытрясаешь то ... а так, что там можно уханькать? материалы обивки пола все оч хорошо моются.

Автор: Ronin 24.4.2017, 9:50

Да это же мот. Вероятность то есть, например подножкой обивку пропороть,цепью там ненароком коснешься. А случайно завалится, то и рулем стекло вышибет.

Автор: Dalnoboi 24.4.2017, 10:13

Значицца, так. Есть три типа бусов.
Первые это джапмер, дукато и боксер.(шансон, ибо франция))) Одна и та же машина, внутри довольно няшная. Передний привод, мягкая подвеска, линейка моторов убогая: фордовская пума 2,2. Из них троих предпостительней дукато, они шли и с неубиваемым ивековским 2,3 и даже с ивековским 3,0, но оно туда не надо. Подвеска вполне себе приемлимая. Самая широкая и самая прямоугольная(проще при переделке и изготовлении нештатной стенки) троица. Ябвдул, но у меня ивеко)
К ним же можно отнести собственно транзит, чуть поубожественней салон и пошумней.
Вторые это спринтер и крафтер. Спринтеры как правило 2,2, крафтеры 2,5. Неплохие салоны, задний привод, но у спринтера откровенно не хватает двигла, а у крафтера перемудрили с егр, топливной и проводкой мотора.
Третьи.
Ивеко и рено. Ивеко рамная, заднеприводная, самый большой кузов, самый гремучий пластик, самые надёжные коробки и моторы. Безбугельный задний мост, поэтому замена подшипниеов дифференциала преаращается в аттракцион "а ну-ка, не урони себе на яйца 80килограммовую железяку с зубьями". Нередко мрёт без объявления войны ближняя к мосту крестовина от трёхопорного четырёхметрового кардана. Вопчем это скорее грузовик, но мы его любим за надёжность.
Рено как правило 2,8. Отличный вечный мотор. Не такая няшная, как тройка шансона, но не такая простая, как ивеца. На уровне спринтера, но концепция другая, не прказное, а реальное удобство. Ящик чуть поуже, но чуть повыше шансона и более зауженный кверху.
Машина нечастая, но кто вдул, ездят и не жалуются.

Чего можно напеределывать в голом бусе вот:
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=1400._sTvSGO6_PhtPV5GXLMw5D_gQdmJOccHXfKZ5sMPpmiMI-hFSPuOUrGoKIANESalRBgB9GqsJw1E4at-7Nb58A.74482cf3a7dba5d6fb823c838d7a982819c04116&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9WCnKp0DidhEKpiDEeQH_O-z-Sjcn7ZuVEajCajoGmIx5IeSV2OQzhM&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxZ0NDOXVuU2dXZ0EzMlRfY19wbUF3Z3MyV3JQcUJReEJoMU5QM1lqSXJXX0x4NEtjR3lsVm90QjI5UVJfZEN6OWJTanVzMlFKNkt0VTZQQ25xTHhrUlVxRmFWcmpQS1pkdHNwZ3Jyb29ja2s&b64e=2&sign=af2ab23a0ab75b9f4e843b83fee407bb&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5Hyx_fyvalFFDySDdAsldghzGX_vIPFRHVlL2SwJhiUvgfdlV6gY-WvKQLu8uj43gX_E3612ORZZKRCCKk3HUlBZa5BndjkR55b8ZsmCTsuR_EmoZD45G3yjJr6K3tqc5Vb2EMdJ--LS6ynrxFB4JbU3qF9-cxTO_wEEJFcBJ2bcVtJMmktkikM58lzkPyx01TMZa6tOiQt_ONLEV3wmkkJs-P48TRV_ysmNejF5dDA1YbVhKJqTFzRGCA7dENvYuX70RMErIkNzbfxTDucyQ5zTt_T7l9iG7qmq0cz5r7cML34SheyhfrBiV-MLngCSkIb-t4j8IDcq75x84MMe5BdTAOiIT8zbj6-P86x7lCKKfprQzXJSk4QQDR04osInuUepKbuvwod5U9vkHfgBu9w0WDJ2o1joxtZ6MKC6L6I7i4ucdSfH5cajguyfRTgbcYljerdAHR1Lvxe64tppc17Q7X_WrI-iAZTpQ14DlOLXz285f9PB59SVnlTbPCOaCqDdqz2XuhesbBX56QPLtIYBxOsRPyI1IR3yLBExYYxdu-lpj0od2q0HuwEPm0xTaT9SEB8JtYHzc2-9_S4khXLWgSIdR_JtZ30BiHFarQLA4aE0TS69bK0FuX7NZm0NNSpFQoWIy9eg&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpZ5ffa5EHgbUQ2HGV0PY0aGeIRoQV5gjH5iVUOI65O2Uo_eItgOEHoHBpE9FK_VmzfnNd8EYeiLAT_dPkpqMS6jdpSBzhqrACRw4P2cVpgWG7mpEUD6CDoQ&l10n=ru&cts=1493022254485&mc=3.602910079649727

Автор: Mik 24.4.2017, 10:29

философия отношения. шаркать там что то сложно, на сиденье накидку (материал покрепче, брезент) на стекло ронял ... сам муд.. лень было закрепить.

ну что тут скажешь, мнение профика. я на многих из перечисленных не ездил. спринтер (ездил достаточно, брал у товарища не раз) оставил оч хорошее мнение.

... и да VITO цена за запы как ракета СОЮЗ! (от 2013года)
... ГАЗЕЛЬnext отличная замена буржуйским б/у бусам.

Автор: ivanemelin 24.4.2017, 10:38

Я что то вот вижу цены на ремонт современных дизелей и коплю на бензиновый бус и метан для него

Автор: Ronin 24.4.2017, 11:06

Очень своевременный пост. Дукато как раз торгуется неподалеку. Я чет сначала с недоверием к итальянцам был, но вроде отзывы неплохие. Но пробег у многих конский от 200 тыс. Как бы на ушаток не попасть.

Автор: Hlebnik 24.4.2017, 11:10

Владел Соболем 2752 пять лет.Брал новым.Никаких проблем.Только замена расходников.Продал с пробегом в 145 000 км.Без снятия перегородки моты не помещаются!Снимается за час.Можно оставить правое двухместное сидение в салоне и тогда спокойно крепится один мот.Возил Бандита 750,Фаера литрового и ДРЗ.Минус Соболя - никакая проходимость.Даже небольшой подъём с мокрой травой и буксует.Полноприводный же Соболь хотят только те,кто на нем никогда не ездил.

Автор: stofel 24.4.2017, 11:14

Да Я хочу!
Но мне ездить и не надо, только доезжать

Автор: Hlebnik 24.4.2017, 11:28

Доезжать?Максимум на 100 км за раз...Как бесплатный массажер внутренних органов...Под окном новый начнёт гнить через пару лет.Только гараж.Выезжать пару раз в месяц...не больше,пока подзабылись впечатления от прошлой поездки...Тогда пойдёт.

Автор: Ronin 24.4.2017, 11:32

Вроде писал уже. Соболя 4х4 у нас в качестве оперативного транспорта используются. Штук 20-30 катается. Мне концепция авто нравится, поэтому я у пары водителей интересовался - купили бы такой себе? Блин, все ответили отрицательно. Основной минус это расход бензина - 25-30 литров на сотню. Дизельный один только и куплен за несусветные деньги. Ну и поломки, поломки...

Автор: Hlebnik 24.4.2017, 11:39

Немного некорректное сравнение машины казенной и личной...для примера...в моём всегда можно было босиком ходить внутри не боясь измазать ног
На моём предприятии полноприводные Соболя ездят без передних карданов.
Вот что есть в продаже... https://www.avito.ru/himki/avtomobili/volkswagen_transporter_1988_956198682 был бы не крашен,себе бы забрал.

Автор: Ronin 24.4.2017, 11:55

Некорректное в чем? Машины новые. Интересовался у своих водителей - люди зрелые, со стажем. Есть и откровенные ездюки, но в опросе такие не участвовали. Да и в конторе долго не задерживались. А без переднего кардана нам нельзя, офф-роуд бывает случается)).
Я как бы неприхотлив, но вот то, что Соболь весь воет, гудит и дребезжит меня напрягает.

Автор: Hlebnik 24.4.2017, 12:17

Когда за "свои" покупаешь,немного другое отношение)))
Насчёт полноприводного Соболя полностью разделяю мнение...
Но человеку вроде бы "только доехать"))) Может Шишигу 39031 тогда с кунгом-" Авто мастерская"?)))

Автор: stofel 24.4.2017, 12:27

Некорректное местом жительства этих самых людей. У вас там вообще не найти человека которому бы отечественный автопром нравился. И второе, мы на алтай ездили на жигулях, у нас возникли небольшие проблемы с электрикой. И так и сяк катались искали кто бы мог починить в горноалтайске и в бийске. В результате плюнули и поехали так, снимая клеммы акума на остановках. Как в среднюю полосу заехали починили у первого автоэлектрика за 15мин. Это я к тому что у вас там нет сервиса эксплуатации и ремонта этих машин.

И по бензу они не жрут столько. В морозы -30 может разве что, когда полчаса греешь прежде чем ехать.

И вообще. Действительно, зачем соболь восточнее новосиба. У вас там полно всего получше должно быть


Это крайность, оно жрет, не прет и погрузочная высота адская

Автор: Serg696 24.4.2017, 12:38

в передних дверях крепления для автоматов.)

Автор: St. 24.4.2017, 12:43

Оф. дилеров ВАЗа нет?)

Автор: Hlebnik 24.4.2017, 12:43

А что,удобная весчь))).А в большой люк и "Корд" можно...)
А серьёзно...бензинка...с консервации для армии...две сдвижки...два люка...Останавливает только свежая покраска и перекупщик-хозяин)))

Автор: Ronin 24.4.2017, 12:52

Да бери, я ж не отговариваю, делюсь. Сам вывод делай. К тому же у меня сложилось впечатление, что много км ты не наматываешь, да и плотненькая застройка у вас там, на западе. Пукнул и соседнем городе запахло. Так что Соболь особо не обременит.
PS Но жрет он таки, как не в себя)) Не спорь!

Автор: stofel 24.4.2017, 12:55

Да УМЗ движки в них. Ульяновский Моторный Завод. Тут в паре км от меня этот завод. Известно сколько они жрут
Более чем известно. Все про них известно, до последнего криво забитого болтика.

Автор: Serg696 24.4.2017, 13:05

Сам собираешь?) В смысле заколачиваешь?)

Автор: stofel 24.4.2017, 13:14

Есть знакомые на производстве

Автор: Ronin 24.4.2017, 13:18

вот ведь не охота в спор скатываться, но расход топлива это не только движок.

Автор: Илья 72 24.4.2017, 13:19

Был у меня Боксер,квадартный еще(с прямоугольными фарами).Транспортеровский дизель в нем стоял турбированый.Расход нормальный.Он был невысокий и короткий.По трассе валил 180 изи. Единственный минус когда стоишь печка зимой дает только теплый воздух,но на ходу африка.По городу на нем ездил и не переживал,габаритов не ощущал.Эндурик закатывал и скатывал без трапов.Хотел его дообустроить спальными местами и прочими полками но вынужден был продать в связи сложной материальной ситуевины.Много раз жалел об этом. Кстати до меня его пользовала какая-то команда эндуристов в Германии.Все двери задние были уклеены спонсорскими наклейками.Брал уже не помню,за 350 вроде...давно было это,брал в 06 году вроде.У меня был грузовой по докам,но гайцы ни разу не цеплялись к наличию людей на доп ряде сидений.Но всеж лучше чтобы был грузо-пассажирский по докам.
По комфорту с Траспортером ..ессно уступает.Ходова пожощще.Если груженый то нет отличий.А вот салон,если поколдовать то отлично все будет.Я планировал проклеить шумкой и как следствие утеплить.Обшивку сделать,полки(седеть-лежать и багаж прятать)Словом если дорабатывать то лучше его чем Транспортер.

Автор: Hlebnik 24.4.2017, 13:19

Да ладно...сам бы собирал,"рыжего" не купил бы никогда...а тем более и не думал бы о "Соболе")))

Автор: ganzzz 24.4.2017, 20:15

[quote name='Mik' date='24.4.2017, 6:27' post='620812']
по высоте, в дверь арку впритирку потом нормально. убираешь одно сиденье из второго ряда, диван остается.

Свой мапед тоже первозил в МВ Виано, задний диван был снят, ставил по диагонали, однушку не складывал в среднем ряду.Влез как миленький, только подвеску переднюю прожал на входе в проем задней двери. Сейчас перевожу на прицепе. Да, у меня Экстралонг.

Автор: Andrey52 24.4.2017, 20:31

Считая грубо: 2017-1988=29, 67000/29=2310, 2310/12=192, 192/24=8км/день, 8/8=1км/час.
Его, по территории предприятия, просто по приколу, с места на место перекатывали?

Автор: Serg696 24.4.2017, 23:33

А если не каждый день ездили? Или неделю?

Автор: ganzzz 25.4.2017, 19:09

http://https://www.avito.ru/himki/avtomobili/volkswagen_transporter_1988_956198682

Это ж Десантная Машина Эндуриста)

Автор: KettlePRO 25.4.2017, 19:50

В Т3 же двигатель сзади. Как туда мотик запихивать?

Автор: ivanemelin 25.4.2017, 20:39

Через боковую дверь. Ехс встает спокойно

Автор: aleksandr maksimov 30.4.2017, 19:32

А 2 пассажиров при это ещё реально посадить во втором ряду?
Сзади высота меньше где отсек дрыгателя, по высоте руля джебел туда впихнётся интересно? Чтобы по диагонале встал и второй ряд сидений оставить на двух человек.
Хотя наверное и рулём вперёд можно затащить..

Автор: Лёня 52 30.4.2017, 21:31

На работе был длинный Боксер - автобус, машина в управлении приятная, пустой очень уж дубовый правда. В районе 50ТысКм умерла передняя подвеска, на 90-й тысяче умер привод (цепь) ГРМ. Эксплуатация бережная, кто попало не ездил. Второй Боксер - коротыш, грузопассажирский. Оборудован под мастерскую - летучку. Пасажирская часть всем хороша кроме сидений - спинки под прямым углом стоят, далеко ехать устаеш. На втором ряду сидений потолок высокий и ещё много всяких приутных мелочей в виде карманов - бардачков. Пробег 37 тысяч, пока проблем не доставляет. И на ход кстати по мягче чем длинный Боксер.

Автор: ivanemelin 2.5.2017, 8:38

Нет. Мот стоит по диагонали в пассажирском отсеке. только передние места остаются

Автор: GipsKZN 9.10.2018, 14:35

Еще пока мота не имею, думаю за доставку. Реально впихнуть в крузак 105й (задние сидения и пластик багажника сниму) ДРЗ 400 с, и что с него по откручивать по случаю?

Автор: plastilinko 9.10.2018, 14:46

практически любой мот можно втолкнуть в салон стандартной легковушки, вопрос в том что разбирать придется чуть больше
но на регулярную перевозку это лишние проблемы все
для компактности обычно вынимают перья из траверс, снимают заднее колесо и при необходимости можно еще амморт от нижнего крепления открутить

Автор: Zybex 9.10.2018, 15:41

Пруфы?
В одно лицо?
Сколько раз в неделю заталкивать?
Как быстро это надоест?)

Автор: plastilinko 9.10.2018, 15:44

возил дж200 и вр250р в салоне 14ки
загружал не в одно
вр потом 4 бравых дядьки еле выковыряли
а вот дж200 темной зимней ночью умудрился таки выковырять водиночку изловчившись в хитрой позе, бо грыжа в спине как бэ намекает что не надо поднимать тяжелое
и все это без вилки и колес)
ну и речь то шла, я так понял про разовую доставку, само собой бусик/прицеп бесспортно удобнее, особенно в части того что можно прям с глиной своим ходом закатить и спокойно поехать на базу

Автор: GipsKZN 9.10.2018, 16:33

Да, речь о доставке от продавца.

Автор: Rem 9.10.2018, 17:16

105ка со снятыми сиденьями, почти как автобус. Влезет в легкую, колеса снимешь. Единственное тяжело, высоко и неудобно грузить будет, поэтому можно и перья снять, чисто для облегчения тяжелого drz400. Но что спокойно влезет - факт.

Автор: Mister 31.3.2024, 15:05

Подниму тему.

Есть задача - нужно авто, которое может перевозить мототехнику.
Обычно все это возится прицепом. Но чет думаю про отдельный транспорт.
Нужно что-то понятное и небольшое. Не огромный сарай.
И желательно ремонтопригодное и на автомате.
Обязательно под категорию B, чтобы нормально ездить по мск.


длина мотоцикла до 2.5-2.6 метра.
ширина до 1.3м.
высота до 1.5м
Ну типа там условный чоппер или турик.

Кто уже сталкивался с подобной задачей?

Автор: Vitalii1980 31.3.2024, 16:58

Я на иж 2717 всё возил. Почти такой же не высокий как прицеп. Другие каблуки типа вис повыше- но тоже пойдут. Единственное- длина около двух метров- серьёзный тур не войдёт, наверно. Но сейчас есть удлиннёная гранта с кузовом- вот вам вариант.

Автор: Mister 31.3.2024, 19:00

ну кстати ниче так. условно влезет средний мот.
на восьмиклопе будет неплохо тянуть.

https://promteh-nn.ru/catalog/kommercheskiy-transport/lada-largus-prima-promtovarnyy-furgon/

Габаритные размеры автомобиля
Длина - 5050 мм
Ширина - 1730 мм
Высота - 2450 мм

Размеры грузового отсека
Длина - 2500 мм
Ширина - 1655 мм
Высота - 1540 мм

Технические характеристики
Двигатель - 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) /1,6л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ
Рабочий объём, куб. см. - 1598/Бензин АИ-92
4 цилиндра, рядное/АБС/Передний привод
Изготавливается на базе Lada Largus Comfort 106 л.с.

Автор: GrizLee 31.3.2024, 21:45

Эти самопальные пирожки не проходят краштесты и крайне опасны в дтп. Ефремов присел врезавшись в такой пирожок.

Автор: benzomotor 31.3.2024, 22:03

А чо, пикап рассмотреть никто не догадался? Я на своём, не один десяток мотоциклов перевёз, самый тяжёлый наверное ямановская кувалда, а эндуриков по 2 легко влезает.

Автор: GrizLee 31.3.2024, 22:05

Пикапы в Москве камеры считают за грузовики вроде.

Автор: noa3 1.4.2024, 0:41

Как по мне - неплохой вариант - мерседес спринтер низкая крыша, короткая база - на все случае жизни. Особенно с V6 OM642.

Автор: Mister 1.4.2024, 8:08

я не эндурики вожу.
грузовой отсек минимум 2.5 метра длиной. а лучше 2.75
средний мот 370+ кг.

от категории зависит.

Автор: GrizLee 1.4.2024, 10:42

И низкая погрузочная высота должна быть, чтобы не стать героем ролика о неудачной погрузке мотоцикла ситроен берлинго не катит, если мот по диагонали ставить?

Автор: serg 1.4.2024, 18:36

Нет. От заявленной грузоподъёмности. Где заявлено до тонны, те проходят, где тонна и больше - нет. Все категория B.
При этом по факту все везут больше тонны, при необходимости.

Автор: Huandi 1.4.2024, 19:17

Должен быть еще "грузовой" в ПТС. Если это не написано - а пикапы и фургоны могут быть и так и сяк - то можно с любой грузоподъемностью.

Автор: serg 1.4.2024, 21:10

Точно не помню, но, вроде, у всех пикапов должно быть написано "грузовой". Т.к. есть кузов отдельный. У микроавтобусов - только если он реально грузовой, без сидений.
Однако, точно не знаю.

Автор: Huandi 1.4.2024, 21:14

Там суть в том, что растаможка грузовых была намного дешевле легковых - только поэтому они грузовые. А можно было таможить и как легковые.

Автор: noa3 1.4.2024, 21:42

Именно так грузовик - совокупный таможенный платеж, а легковые по объему двигателя - у меня спринтер в стекле и пришлось вместо 6 евро отписать государству 10.
Плюс нынче еще утилизационный сбор за миллион рублей.

Про поделки пежо, ситроена и фиата - ничего хорошего не скажу - кислая машина с неудобным водительским сиденьем. Причем непонятно, что кислее - сам мотор, электрика или электроника.
И при прочих равных лучше покупать с 5 ступенчатой кпп и двигателем пума от форда, при выходе которого из строя - покупается новый оригинальный шорт блок за разумные деньги, капиталится голова и вперед к новым свершениям.

У мерседесов двигатели с 2011 - неремонтопригодные - это касается 2.1 L4 ОМ651, только замена, а свежий двигатель удивляет ценой.

Автор: OttoFrija 2.4.2024, 0:35

Не, Т4 975кг не проходит, так как по Москве вес общий максимальный менее 2,5 тонн. Эти полоумные Т4 весом 2,6 и грузоподъёмностью 0,975 называют большегрузом.

Автор: serg 2.4.2024, 18:22

Я говорил про пикапы (этот вопрос ещё Wert по необходимости поднимал, давно). Сейчас что-то могло измениться, а про микрики вообще вопрос отдельный.

Автор: Борис Борисыч 3.4.2024, 7:21

всем привет. не каждому подоидет новдруг. я своего серова вожу на тойота лит аис 2002г.в в нем есть еще умывальник, столик, и рундук-топчан для спанья и хранения шмурдяка....

Автор: GrizLee 3.4.2024, 11:20

Хорошая машина. Была бы леворульная- стоила бы на вторичке раза в полтора-два дороже))

Автор: FZX 4.4.2024, 9:38

Так это и хорошо, благодаря предрассудкам хорошая машина дешевле.