Версия для печати темы

Автор: Feo 28.10.2017, 20:36

Добрый день! Подскажите пожалуйста, для DR650 2002 года синтетику или полусинтетику заливать? Имею в виду Motul 5100 или 7100.
Точнее не так. Достаточно ли ему будет полусинтетики? Вроде мотор не сильно оборотистый, никасиль, подшипники, смущает только что воздушник, выше температурный режим.

Автор: Huandi 28.10.2017, 20:37

С мотюлями у DR сцепление не дружит. Я бы никакое не лил из этих.

И да - накрутка постов для публикации объявления - наказывается. Лучше написать Сержу и попросить.

Автор: мэн 28.10.2017, 20:51

У меня был ДР 650СЕ, он греется не сильно 80-90гр.(стоял градусник),так что этого не бойся у не же ещё хороший маслорадиатор.Я лил мотюль 7100, но раз заливал 5100,
разницы не заметил. А сейсас я пришёл к тому,что лью автомасло полусинтетику меняю через 2 тыс.без замены фильтра и через 4тыс.с заменой.По деньгам выходит дешевле,
а масло всегда свежее и моторчик доволен.Для воздушника если что лей полусинтетику для легковых турбодизелей.

Автор: Feo 28.10.2017, 21:13

Спасибо за ответы! Все же попробую 5100, 10w40, посмотрим, что выйдет из этого.

Автор: мэн 29.10.2017, 10:15

Мотюль что-то стал плохой,умирает быстрее автомасла,поэтому и лью автомасло.Не вижу в нём смысла-сплошное разводилово,причём не дешёвое.

Автор: BETEP555 29.10.2017, 20:22

подделок много...

сам уже давно лью авто синтетику, но не жидкую, а как минимум 10w40.

по нагреву наши (мото) движки греются сильнее водянок. На практике реально умудрялся хорошенечко прогреть, градусов так до 150, пробираясь через чащу леса, притом неоднократно. именно поэтому только синтетика, хорошая, хоть и авто.

Автор: ^..^ 29.10.2017, 21:49

Texaco Ursa Premium TDX 10w40 (полусинтетика) лью в машину, в квадрик и в мотоцикл. Все довольны ( и я и техника)

Автор: kuzmich 29.10.2017, 21:55

А кастроль как по вашему? 10w50?, elf 10w60? Мотцль фик знает, давно не пользовал.))

Автор: ^..^ 29.10.2017, 22:01

Этот движок придуман в конце 80-х годов прошлого века, полусинтетики ему более чем достаточно.
А никасиль у нас ( DR-650se) в каком месте?

Автор: Huandi 29.10.2017, 22:55

В середине 90-х, но не суть.


Где и у всех - в горшке.

Автор: ^..^ 30.10.2017, 7:09

Это точно, что он там есть? ( Почему то считал, что у нас в цилиндре металлическая гильза)

Автор: Huandi 30.10.2017, 15:17

Точно.



Можно гильзовать чугуном. При бигборе так делают.

Автор: ^..^ 31.10.2017, 21:38

[quote name='Huandi' date='30.10.2017, 13:17' post='648902']
Точно.

А если я скажем хон захочу освежить, то как? Получается, что никак, да?

Скоро движек вскрывать буду ( частично) , надо будет повнимательней на этот наш никасиль поглядеть.

Автор: Feo 6.11.2017, 18:13

Я закупаю у диллера, оптовика, там и цена ниже, и риск подделки меньше.
А по поводу температуры масла - термометр измеряет так называемую "Среднюю температуру". Но износ масла происходит именно из-за локального перегрева в рабочей зоне, то есть на зеркале цилиндра, в контакте с маслосъемными кольцами при движении поршня вниз (здесь я могу ошибаться, поправьте если я не прав). Вот здесь у данного мотора температура явно выше, чем у водянки. Но поскольку конструкция мотора разработана давно, там и требования и спецификации к маслам были другие, думаю современной полусинтетики хватит за глаза. Поездим - посмотрим, во всяком случае. Пробег расставит все на свои места, прав я был или нет)


Слышу кстати не первый положительный отзыв об этом масле, в разрезе эксплуатации мототехники. Но сам правда никогда не пробовал заливать авто масло в мотор с мокрым сцеплением.



Да, тоже про это слышал. причем на многих моторах, данную процедуру применяют в качестве альтернативе покупки нового блока, намного дешевле.
Вот только кольца, рассчитанные на работу по никасилю, неизвестно как поведут себя по чугуну.


Я бы не стал его поправлять, там достаточно тонкое покрытие, если его процарапать до алюминия, есть риск что с этого места пойдет лавинообразное разрушение рабочей поверхности. (здесь тоже могу ошибаться, это мое видение данного процесса)

Автор: ^..^ 6.11.2017, 20:32

[quote name='Feo' date='6.11.2017, 16:13' post='649608']



Слышу кстати не первый положительный отзыв об этом масле, в разрезе эксплуатации мототехники. Но сам правда никогда не пробовал заливать авто масло в мотор с мокрым сцеплением.



Это масло на седельных тягачах американцах ( Volvo VNL, Peterbild и.т.п.) работает и еще Rheinol Favorit LSAP 10 W 40. Большие пробеги, большие мех нагрузки, хорошие моющие свойства. Бочковой розлив ( ну по крайней мере в канистрах я эти масла не встречал)
Мокрое сцепление мото с такими маслами дружит нормально.

Автор: Saabovod 10.11.2017, 11:26

Лью 5100 10W50

Автор: счастливый 24.11.2017, 22:30

Российское масло известного красно-белого производителя (которое, т.с., из топовой линейки).
Ёбрик (воздушник, если кто не знает) и Стид (а у него сам по себе горячий двигатель) в 30-градусную погоду в плотном городском трафике чувствовали себя нормально. Сцепление работало, как и должно. Менял на Ёбрике - раз в 1500, на Стиде - в 4000
Фирмовые жижи очень переоценены. Больше денег в рекламу вкладывается, чем в качество. Ну и шанс нарваться на контрафакт выше. Сэкономленные на масле дензнаки лучше вложить в более качественную резину, чтобы не переживать за держак )))

Автор: КРЫНЯ 24.11.2017, 22:42

Сам перешёл на "спартаковское" масло, топовое: дёшево, подделок почти нет, на каждом углу как грязи.

Автор: счастливый 24.11.2017, 22:57

Очень долго боролся с укоренившимися стереотипами. Это было самое сложное. Потом опробовал на Джимни. Потом почитал разбор анализов отработки на ойлклабе и провёл эксперимент на ёбре. Теперь борюсь с желанием доказывать всем, что не нужно переплачивать за рекламу и рисковать отхватить подделку
На самом деле, каждый хочет радовать своего коня. Если есть лишние деньги - делай, что хочешь. У меня - нет
Радую всего лишь проверенным продуктом и строгим регламентом.
В ДР пойдёт это же масло.
И да. Присутствие оного на каждой заправке - это самый жирный плюс. Отпадает какая либо необходимость брать с собой канистру на дальняк.

Автор: St. 26.11.2017, 13:23

Таки не ради спора о масле, на Ёбре только первая замена после тысячи, последующие смены через шесть тысяч километров. )
http://yamaha-motor-club.ru/mans/pdf/YBR125.pdf

пс. кле400 смена масла через десять тысяч стид такая же водянка, не думаю что такая большая разница должна быть.

Автор: счастливый 26.11.2017, 15:36

В ёбре масла аж целый литр )))
МОЙ литр масла стоит аж 250 рублей.
Ёбрика я крутил знатно, чтобы держаться чуть быстрее пока, температура летом до 40-ка градусов. Мне ничего не стоило раз в месяц открутить пробку, слить черную жижу, закрутить и влить литрушку масла. Фильтр менял через раз, хотя он тоже копеечный. Зато я был уверен в том, что химия не сработалась и плевать было на уровень (хотя он и не уходил).
А Стид, зараза, после каждой поездки такой жаркий был, что меня каждый раз путало, и я на заглушенном двигателе включал зажигание, чтобы убедиться в том, что вентилятор работает ))) порой на светофорах правую ногу отставлял вбок, ибо икра кипеть начинала. Поэтому, масло пару раз за лето менял. В толстяка влазит целых 2,7 литра.
Но фанаты фирмовых "масел для мототехники", имеющих место под наклейку на всяческих GP, не могут себе позволить так шиковать. А я - могу
А вообще, на ДР буду ставить счётчик моточасов. Менять масло по часам - самое правильное.

Автор: КРЫНЯ 26.11.2017, 16:08

Мне хватило объективных анализов ойлклуба + личная переписка с модератором этого сайте, который лично вёл со мною беседу.

ОФФ. Заливал в ТОЙОТУ КРУИЗЁР-200, новый(!) аж трясся. В запасе в кабине лежало 10 литров масла другого производителя на ВСЯК СЛУЧАЙ (а вдруг фуфло спартаковское...). В итоге, уже вторая замена, не угорает. Короче, рекомендую, но не рекламирую.

Автор: St. 26.11.2017, 16:28

А в чем экономия? ) За пробег 6000, ты меняешь 250х4= 1000, я 1х600= 600.

Видимо старый хозяин жёлтого ДР думал так же... "не мог позволить" )

пс. Лейте чО хотите, а спорить про масло моветон, я так думаю.

Автор: КРЫНЯ 26.11.2017, 18:16

St. позволю встрять..... экономия в том, что более частая замена лучше, чем одна замена по той же цене. Чем лучше, надеюсь, пояснять не нужно.

Автор: St. 27.11.2017, 2:55

А шта экономим та?! Масло г... поэтому и частая замена. Еще предложи шины, колодки менять после четверти пробега.)

Автор: КРЫНЯ 27.11.2017, 7:14

St. да фуфло этот Ваш Шаляпин, я не слушаю его, мне его песню картавый Беня прошепилявил...
Спорить не стану. Каждый выбирает своё...

Автор: Куб 22.3.2018, 11:34

Какое конкретно г.... ?
А какое хорошее (по твоему) ?

Автор: РомыЧ 22.3.2018, 19:47

А правда, какое масло реально хорошее для др650? Если отбросить экономию и мотюль) Я лью eni 10-50, но хорошее оно или не очень на 100% нет уверенности. Лил ликви молли 10-50 тоже х.з. Меняю между 2-3 тысячами. Кто что льет на протяжении тыщ 50-ти и все ок?