Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Эндуро _ Suzuki Djebel 200 или Honda Degree 250
Автор: MugzikK 18.8.2012, 12:40
Я новичек в эндуро и мотоциклах в общем!!
Думаю о покупке мотоцикла эндуро 
Остановился на двух моделях Suzuki Djebel 200 и Honda Degree 250, но не знаю, что выбрать 
Прошу оставить свое мнение и помочь мне определиться! 
Использовать буду
Поездки по Карелии, Мурманской, Вологодской обл.
Асфальт:30- 40% , проселок 20%, очень плохой проселок 20%, бездорожье 20-25%,
Поездки сроком от 2-3 дней до 7 дней протяженностью от 150 до .......км
Ранняя весна, лето, поздняя осень.
Автор: Dalnoboi 18.8.2012, 12:44
Лет-то тебе сколько, рост, вес?
Вот тебе джебель 200, смотри высоты по седлу, вес.
http://www.bikez.ru/moto/suzuki_djebel_200_2002.html
И вот тебе дигриха, смотри то же самое:
http://enjoymoto.ru/catalog/honda/honda_motocross/honda_xl250degree_1994.html
Автор: MugzikK 18.8.2012, 13:11
Лет 15
Рост - 178
Вес - 68,5
Автор: Motyl365 18.8.2012, 13:18
В этой ценовой категории много мотоциклов.Зачем именно эти?
Автор: Dalnoboi 18.8.2012, 13:25
Я по делам на часок, а ты пока изложи цель приобретения: прогулки за городом по бездору, жесткий бездор, активные продубасы по бездору, мотокросс, или какие-то пункты вместе.
Автор: VLADIMIRLIVE 18.8.2012, 13:26
Привет , у меня дигри спрашивай если что интересно отвечу
Автор: MugzikK 18.8.2012, 13:31
Тежe Kawasaki supersherpa или Yamaha Serow
Уже мне не так нравятся !
Я читал много сравнений между мотоциклами эндуро! И почти все люди, хочу сказать с большим стажем вождения !Тестирующие эти мото приходили к выводу, что Джебел и Дигри самые универсальные для использование в городе и на бездорожье!!
В опросах часто упоминали Джебел 250 как один из самых популярных и унивесальных !!
Автор: alexgrey 18.8.2012, 13:33
Ну дигриха полюбому поинтересней джебела 200 , если в хорошем состоянии .
Автор: MugzikK 18.8.2012, 13:42
Привет
как Дигри в целом говорят очень крепкий и стойкий мот!!
И что подходит Для новичков
Автор: VLADIMIRLIVE 18.8.2012, 13:43
В целом дигри очень отличный мот самый большой его плюс это двигатель ему даже джебели завидуют ;-) и высота по седлу ногами уверенно до земли достаеш из недостатков хотя это спорно считается более мягкая подвеска
Автор: MugzikK 18.8.2012, 13:49
Alexgrey, состояние почти новое, как и у Джебела !!!
Мой папа с мужиком познакомился он под заказ мотики из Японии возит!
Скину фотки
Автор: Huandi 18.8.2012, 13:53
Если Дигри в хорошем состоянии (что на данный момент редкость - все таки это динозавр), то в ней есть смысл. Но это не мотоцикл для серьезного вваливания на бездороре , так как слабая подвеска- это надо иметь в виду.
Автор: Motyl365 18.8.2012, 13:55
Тогда возьми дигри.она полюбому поинтересней будет.Да и кубатура поболя
Автор: MugzikK 18.8.2012, 13:59
Alexgrey, фото как обещал
А вот и Дигри
Автор: Huandi 18.8.2012, 14:01
А еще мельче есть?
Автор: MugzikK 18.8.2012, 14:03
Huandi, обязательно учту !!
Попробую скинуть большие
Автор: alexgrey 18.8.2012, 14:11
Тогда Дигри поинтересней и повеселей , моторчик просто великолепный , по ходовой примерно одинаково .
Автор: MugzikK 18.8.2012, 14:43
У меня фото 875,9 кб как уменьшить??
Дигри
|
Автор: serg 18.8.2012, 14:51
Если Дигри в хорошем состоянии, то однозначно - она.
Автор: Dalnoboi 18.8.2012, 14:53
В общем, как я понял, для повседневного универсального использования. Тогда Дигри, если уверен в состоянии. Дж200-под меньший рост, более спокойный низовой мотор(для пенсионеров вроде меня), но! Вес 108 кг против дигришных 130. Если полезешь на бездор и ляжешь, поднимать будет потрудней, хотя если ты в 15 лет 68 кг, думаю, справишся.
Приглядись ещё к Джебель 250. Он действительно более уиверсален и подвеска поинтересней, можно поднимать-опускать-регулировать.
И пока не выучил Правила(не говорю уж про права, но Правила знать назубок), на дороги не суйся.
Автор: MugzikK 18.8.2012, 15:03
Поездки по Карелии, Мурманской, Вологодской обл.
Асфальт:30- 40% , проселок 20%, очень плохой проселок 20%, бездорожье 20-25%,
Поездки сроком от 2-3 дней до 7 дней протяженностью от 150 до .......км
Ранняя весна, лето, поздняя осень.
Приглядись ещё к Джебель 250. Он действительно более уиверсален и подвеска поинтересней, можно поднимать-опускать-регулировать.
И пока не выучил Правила(не говорю уж про права, но Правила знать назубок), на дороги не суйся.
Дороги не мое !!
Я буду ездить с Папой !!!! Он 190 рост и 94 вес! так, что если он поможет
столько похвал в сторону Дигри))
Что я начинаю склоняться в сторону хонды
Автор: serg 18.8.2012, 15:15
Что я начинаю склоняться в сторону хонды
Для твоих запросов больше подойдёт Дигри.
Но У Джебела-250 (ничего общего с Джебел-200) реально на порядок более лучшие подвески. А ещё большой бак и великолепный свет.
Автор: MugzikK 18.8.2012, 15:55
Для твоих запросов больше подойдёт Дигри.
Но У Джебела-250 (ничего общего с Джебел-200) реально на порядок более лучшие подвески. А ещё большой бак и великолепный свет.
Если честно о Джебеле сначала думал, из-за света!свет прикрасен как у авто!
Первый раз Джебел увидел у эндуристов!! Двое на Африках и похоже сын одного из ни на 200-ке
Они ехали по карелии через Медвежьегорск, это моя малая родина!!!!!!Но живу в Питере, Гонять буду по Карелии и т.д
Автор: serg 18.8.2012, 16:57
Автор: MugzikK 18.8.2012, 17:50
Я знаю что это два разных мотоцикла!
Но все-таки общее у них!!
Слово Джебел 
Автор: skorp777 19.8.2012, 4:17
уже мне не так нравятся !
Асфальт:30- 40% , проселок 20%, очень плохой проселок 20%, бездорожье 20-25%,
Поездки сроком от 2-3 дней до 7 дней протяженностью от 150 до .......км
(интересно,как люди, еще НЕ ЕЗДИВ, определяют процентное соотношение типов дорог?
) больше подходят Джебель-250 или ТТР-Рэйд.
Автор: MugzikK 19.8.2012, 13:22
(интересно,как люди, еще НЕ ЕЗДИВ, определяют процентное соотношение типов дорог?
) больше подходят Джебель-250 или ТТР-Рэйд.Дело в том, что те места я хорошо знаю и знаю частично где я буду ездить!
Еще я там на мопеде много где поездил так, что нельзя сказать не ЕЗДИВ!
Автор: Krym 31.8.2012, 16:58
Дигри... неубиваемый движок, только нужно переднюю звезду на 1 зуб уменьшить, а заднюю на 4 увеличить, тяга для грязи будет самое то...
Автор: VLADIMIRLIVE 1.9.2012, 7:27
ничего на дигри со звездами мудрить не надо , в грязи чувствует себя очень уверенно . Хода подвески его ток не красят но если по назначению использовать его то все ок
Автор: Krym 1.9.2012, 17:52
) больше подходят Джебель-250 или ТТР-Рэйд.не подходят по росту, у меня 1.78, ни дюбель , ни тэтэр - никак ногами в нужный момент не упереться... чуток не хватает, а это весьма важно.
Автор: OttoFrija 1.9.2012, 18:15
250хс поднятый был, я так понимаю?
Автор: Танкист 1.9.2012, 18:20
Нифигась) рост 1м78 ему не хватает...
В ботах хватит...
Автор: BUGER 1.9.2012, 18:34
На ДИГРИ движек то позволяет ехать быстро,но очень короткая база не даёт.После ДЖЕБЕЛа.который стоит на любых скоростях,по любым дорогам как влитой,на ДИГРИ после 90 уже,показалось страшновато.Кстати ДЖЕБЕЛ 200 ,хоть и не едет,но дорогу держит очень неплохо.У ДИГРИ с низами не очень.Многим кажется,что они есть,но помоему там просто короткая первая передача и изза этого кажутся лучше низы.
Автор: serg 2.9.2012, 18:59
Автор: Dalnoboi 3.9.2012, 7:33
Аналогично. А на высокую версию, кстати, с ростом до 175, ещё и забраться в экипе проблема, если, конечно, не балерин)))
Автор: xach_25 10.9.2012, 6:00
Всем доброго дня!!!
Чтобы не создавать еще тему по выбору мото, прошу совета по выбору дырчика:
Рост 176 см
Вес 110 кг
Дальность от 30 км до .....км
Использование мото 20% город, 80% бездора (крутые подъемы и спуски, тропы, грязь и чуть чуть болото не сильно топкое)
На днях катался на Джебеле 200 (есть у друга) устраивает, но немного слабоват на мой взгляд, поэтому склоняюсь в сторону 250 кубовых
Большой "+" что воздушник (вдруг упал, ветка или что то еще) и самый не маловажная вещь - это задние подножки для второго пассажира!!!
Также из темы понравилась модель Хонда Дэгри
На 250 боюсь за радиатор.
У каких 250 есть подножки для пассажира???
Автор: i-denis 10.9.2012, 9:13
Хм... радиатор это что, очередной миф для новичков? Он ЖЕЛЕЗНЫЙ, точнее алюминиевый на водянках, расположен в районе коленки-голени водителя, если ты на ходу впипонишься радиатором во что-то, то переживать надо не за радиатор, а за ножки за свои. При падениях, отрабатывает защита которая его прикрывает и дает скользить. Кроме этого я чаще вижу завернутые радиаторы, чем пробитые - они даже скрученные работают и не текут
ЗЫ: Имхо с таким весом смотреть надо на 250 минимум или 400. 200 будет ехать как скутер полтийник - за неделю привыкнешь и поймешь что скучно
Автор: skorp777 10.9.2012, 14:30
Если серьезно- на форуме картеры пробивали,валы КПП гнули,но вот шоб маслорадиатор веткой пробить- я про такое еще не читал.Если найдешь-дай сцылку, или фото, ежели это не с форумским мото было. Автор: Танкист 10.9.2012, 14:38
Бери Дегри XL250 и будит тебе счастье. Подвеско для сильного продубаса да малы( Но в остальном зверь аппарат) водяной радиатор на дегри не пробьешь... Нет пробьешь, но в месте с головой водителя
Автор: MugzikK 12.9.2012, 13:33
Чтобы не создавать еще тему по выбору мото, прошу совета по выбору дырчика:
Рост 176 см
Вес 110 кг
Дальность от 30 км до .....км
Использование мото 20% город, 80% бездора (крутые подъемы и спуски, тропы, грязь и чуть чуть болото не сильно топкое)
На днях катался на Джебеле 200 (есть у друга) устраивает, но немного слабоват на мой взгляд, поэтому склоняюсь в сторону 250 кубовых
Большой "+" что воздушник (вдруг упал, ветка или что то еще) и самый не маловажная вещь - это задние подножки для второго пассажира!!!
Также из темы понравилась модель Хонда Дэгри
На 250 боюсь за радиатор.
У каких 250 есть подножки для пассажира???
При таком весе Дигри будет не легко! Да еще и пассажир, тогда она вообще сложится
Расмотри XR BAJA 250
Автор: фыф 12.9.2012, 20:16
действительно у дегри ну ооочень короткая база, на грунте раньше встает вопрос управляемости чем нехватка подвески. нехватка низов вполне компенсируется пониженной 1 и более крутильным движком- на тракмастере в говне никаких проблем. езда в два лица на дигри еще тот мазохизм
Автор: MugzikK 13.9.2012, 10:43
Чтобы не создавать еще тему по выбору мото, прошу совета по выбору дырчика:
Рост 176 см
Вес 110 кг
Дальность от 30 км до .....км
Использование мото 20% город, 80% бездора (крутые подъемы и спуски, тропы, грязь и чуть чуть болото не сильно топкое)
На днях катался на Джебеле 200 (есть у друга) устраивает, но немного слабоват на мой взгляд, поэтому склоняюсь в сторону 250 кубовых
Большой "+" что воздушник (вдруг упал, ветка или что то еще) и самый не маловажная вещь - это задние подножки для второго пассажира!!!
Также из темы понравилась модель Хонда Дэгри
На 250 боюсь за радиатор.
У каких 250 есть подножки для пассажира???
Посмотри еще XR650L
Автор: serg 13.9.2012, 11:58
Тяжелее ощутимо. 80% бездора будет сложно. Мягко говоря.
Автор: blondИра 24.10.2012, 5:44
Привет! 
Вот и я обращусь к вам за советом, посоветуйте, пожалуйста, какому мотоциклу отдать предпочтение. Понимаю конечно, что я уже сотый человек, кто обращается с аналогичным вопросом.
Я маленького роста и для более комфортной езды по говнам даже серов буду немного занижать. Поэтому рассматриваю низкие эндуро.
Уточню, что все эти варианты есть в другом городе и за приёмлимую для меня цену - беспробежные и по фото не убитые. Но так как они на удаленном расстоянии от меня, я не могу адекватно оценить их тех состояние и опираясь на это выбрать.
1. Yamaha Serow 225
2. Suzuki Djebel 200 или DF
3. Kawasaki SuperSherpa 250
4. Honda Gegree 250 (эту модель наверное уже можно вычеркнуть из списка из-за веса? думаю тяжеловато будет в грязи тягать)
Для чего мне всё это, опять же для бездора 
ни о каком процентном соотношении по грунту сказать не могу - куда черт занесет))))
Стоит добавить, что свой асфальтовый мопед мне увы придется продать и эндурик будет так же использоваться на каждый день и на расстояния более 100км в одну сторону.
Заранее благодарна за ваше мнение
Автор: OttoFrija 24.10.2012, 6:16
Привет.
ни о каком процентном соотношении по грунту сказать не могу - куда черт занесет))))Стоит добавить, что свой асфальтовый мопед мне увы придется продать и эндурик будет так же использоваться на каждый день и на расстояния более 100км в одну сторону...
1. Дегри с большим отрывом.
2. Супершерпа.
Всё. Остальные чахлики на асфальте да под девушкой да с нашими не всегда адекватными водителями не стоит.
Нет у Дегри больших проблем с весом, она ж низкая, движок отличный и всё выходит не так грустно.
Автор: skorp777 24.10.2012, 12:16
2. Супершерпа.
Автор: Танкист 24.10.2012, 14:56
skorp, дело говорит...Согласен на 100%
Автор: serg 24.10.2012, 15:00
Дигри сложно живую найти. Очень сложно.
Для универсального использования невысокой девушкой остаётся только Шерпа. И она неплоха по сути своей.
Про остальное согласен, на асфальте 200-ки себя ведут тускло, а у Джебела-200 тормоза не особо цепкие. Но в остальном он весьма неплох и его можно рассмотреть. Вес его ниже, чем у Шерпы, тянет хорошо. Тоже сложно найти не замученный движок.
А Шерпу можно найти в идеале, не редкость они такие.
Автор: skorp777 24.10.2012, 15:43
Я еще добавлю по Шерпе. Главное в мотоцикле- это все таки мотор. Как бы ни был хорош для своего времени Дигришный движок, но Шерповский-не хуже.А в чем-то и лучше. Покрытие цилиндра-никасиль ( или аналог, это точно совершенно, в мануале в самом начале в качестве тех. информации есть рисунки, как напыляется какое-то супер/пупер покрытие, не могу вытащить каритнку из ПДФ-файла, как нить сделаю скриншот, выложу)),в приводе ГРМ цепь Морзе- бесшумная и выдерживающая высокие нагрузки, по сравнению с обычными втулочными, значит, ресурс то же больше. Шестерни под цепь Морзе просто огромной ширины, с соответствующим ресурсом.Естественно, при должном качестве изготовления.Но на это нареканий не было.
Автор: MugzikK 24.10.2012, 17:47
Yamaha Serow 225
Автор: serg 24.10.2012, 18:02
Автор: Funtik 24.10.2012, 21:06
Сухая масса Шерпы - 111 кг.
Автор: serg 24.10.2012, 21:21
Небольшая разница. В бак Дж-200 больше бензина влезает.
Автор: BUGER 24.10.2012, 22:35
Девушка на предыдущей странице сказала странное словосочетание"Для комфортного передвижения по говнам"По бездорожью вообще ездить крайне некомфортно:мокро,грязно,тяжко мот тащить из болота,да всё это бывает под дождём,а если камнем или бревном повредило ловушку цепи и цепь слетела,а вокруг грязища по колено и даже мот не поставить на подножку-какой же тут комфорт?Ну если девушка всёже маньячка,то,чем более длинноходные подвески,тем двигатся по бездорожью комфортней,а это идёт вразрез с представлениями некоторых,что чем мот ниже,тем лучше.
Автор: skorp777 24.10.2012, 23:47
Автор: blondИра 25.10.2012, 7:59
Пожалуйста. прочитайте "правильно" моё сообщение. Всё таки надо уверенно доставать ногами до земли, а не на цыпочках (тем более когда у тебя колесо наехало на кочку и/или мотак падает).
а в целом, я понимаю, что рассматриваемые мной модели примерно одинаковые (со своими мелкими плюсами и минусами) по движку и ходовке.
поступлю как блондинка - куплю тот что больше понравится внешне по состоянию и который покажется, что он соответствует своей цене)))
Автор: pauls 25.10.2012, 11:21
Рост жены 168см, ноги не от ушей. Так вот:
Джебель 250 в заниженном состоянии аммортизатор распущен, доставала до асфальта обеими ногами, но на полстопы.
СуперШерпа достает обоими ногами, уверенно всей стопой.
Просто сиденье Джебела немного шире еще.
СуперШерпа легче Джебела 250, вес 106 кг.
IMHO: На трассе Джебель лучше, быстрее разгоняется, больше максималка. В лесу Шерпа лучше, больше низов.
Автор: blondИра 25.10.2012, 13:49
Джебель 250 в заниженном состоянии аммортизатор распущен, доставала до асфальта обеими ногами, но на полстопы.
СуперШерпа достает обоими ногами, уверенно всей стопой.
Просто сиденье Джебела немного шире еще.
СуперШерпа легче Джебела 250, вес 106 кг.
IMHO: На трассе Джебель лучше, быстрее разгоняется, больше максималка. В лесу Шерпа лучше, больше низов.
спасибо! (я ниже вашей жены))
Автор: skorp777 25.10.2012, 14:23
В случае покупки беспобежного мотоцикла, пробей его по номеру рамы http://sempermoto.ru/motosearch/, правда, мот там может не значится, и это нормально, а может и много интересного про него узнаешь.Автор: blondИра 26.10.2012, 8:06
skorp777, спасибо за совет!
Автор: Kosha 26.10.2012, 12:47
а в целом, я понимаю, что рассматриваемые мной модели примерно одинаковые (со своими мелкими плюсами и минусами) по движку и ходовке.
поступлю как блондинка - куплю тот что больше понравится внешне по состоянию и который покажется, что он соответствует своей цене)))
blondИра, ты прям как я))) когда я выбирала мот, смотрела по цене и по внешнему виду, видимо мышление у блондинок одинаковое в итоге купила 200 Джебел, меня конечно крайне порадовала цена, но в своем выборе я не ошиблась, он относительно мелкий, ногами до земли достаю (рост, правда у меня 172),легкий с ровной поверхности вообще легко поднимать, из говна выковыривать сложнее, но в принципе реально
Автор: blondИра 29.10.2012, 7:17
blondИра, ты прям как я))) когда я выбирала мот, смотрела по цене и по внешнему виду, видимо мышление у блондинок одинаковое в итоге купила 200 Джебел, меня конечно крайне порадовала цена, но в своем выборе я не ошиблась, он относительно мелкий, ногами до земли достаю (рост, правда у меня 172),легкий с ровной поверхности вообще легко поднимать, из говна выковыривать сложнее, но в принципе реальнопо внешнему виду оцениваю лишь техническое состояние и ништяки)
Автор: serg 29.10.2012, 12:46
blondИра, повторюсь, обрати внимание на СуперШерпу и на всякий случай всё же попробуй присмотреться и посидеть (если дадут - прокатиться) на Джебел (DF) 200. Всё же он более эргономичен, чем Шерпа (лично моё мнение, не претендующее) и лично мне больше нравится. Но. Он слабее, хуже тормоза, особенно передний. Подвески примерно одинаковы, вес сухой ниже, снаряжённый кажется больше из-за другой развесовки, свет лучше, бак больше (при меньшем расходе топлива), седло удобнее. Все после 2000 года идут с киком. У Шерпы кика не бывает. Зачем кик, поймёшь, когда сядет аккум в пампасах... Вибраций от движка у 200-ки больше, чем у Шерпы.
В общем, выбирать надо, как сердце ляжет. Что больше глянется, то и бери. Ищи максимально свежее состояние.
Автор: skorp777 29.10.2012, 15:24
Автор: lohov_alex 4.2.2013, 6:09
Автор: sapognik 27.3.2013, 19:39
Я извеняюсь все+++++ за ДЖЕБЕЛ200см3
Автор: Юра_эндуро 28.3.2013, 19:33
У ямахи как и у шерпы 2 поршневые передние тормоза, что очень хорошо по сравнению с джебелом, и есть шестая передачка, которой так сузе не достаёт. А ещё движок ямахи намного плавнее и живее на верхах чем у сузы. Но у сузы огромный плюс это свет.
Автор: Anval 3.4.2013, 23:17
Были в личном пользовании оба мотоцикла (Джебел до сих пор) - однозначно Дигриха! У Джебела только один плюс - простой как велосипед и ремонтопригодный.
Автор: Свой в доску 23.4.2013, 17:35
Джебел конечно проигрывает Дигри, у нее мотор по мощнее, да и подвеска гораздо лучше работает.Катался на Дигри хороший мот, но к сожалении у моего знакомого он сильно заюзанный, джебел надежный бесспорно и сиденье на нем пудобнее, но уж очень моторчик дохленький)
Автор: Юра_эндуро 29.4.2013, 14:01
Вчера сорвало планку - крутнул джебелька по ровной дорожке да по попутному ветру, да на стоковых звёздах аж на 119км/ч, я думал он поршень выплюнет, жужжал хуже спорта. Да и ручку открыл на полную - так что тросик газа чуть не оборвал, и прижался для лучшей аэродинамики.
Автор: Leksey 29.4.2013, 18:49
Юра_эндуро, я заметил еще в детстве , что 200-ка может ехать 120, если пригибаться.
Автор: Юра_эндуро 3.5.2013, 18:03
А чё? Я ничё, так спидометр показал, незнаю какая у него погрешность.
Автор: SerZh 16.7.2013, 9:26
Хорошая тема) а вот если 198 ростом и весом 118, какой конь меня увезет и не помрет в дороге ? )) Джебел 250 не будет слишком мелким?
Автор: Leksey 16.7.2013, 9:51
Будет. Так тебе любой будет мелок. Моты же все под среднего райдера. Просто тебе можно мощнее брать = тяжелее.
Автор: serg 16.7.2013, 12:21
Правда, не понимаю, почему вопрос задан в теме, к 250-му Джебелу не имеющей никакого отношения...
Автор: SerZh 17.7.2013, 2:09
Забавно смотреть на глаза продавцов, когда ты приходишь в магазин и спрашиваешь тапки 48 размера... и как с этим жить
Не для прыжков, а больше для туризма, так сказать на смену педалям, места у нас красивые, а педали крутить уже возраст не позволяет
(лень) 30% дороги\ 40% типо направления\20%-непонятно где\ и 10%-дураки добро пожаловать....Конец дня... интересовался Джебелом 200, читал тему, понял что он совсем мелкий, вот и назрел вопрос. пойду искать другую ветку.
Автор: vinson66 17.7.2013, 11:40
И чо? Это проблема???
Джебел 200 хороший мотоцикл, когда другой альтернативы нет, может сканать за мотоблок
Автор: mark97 17.7.2013, 12:59
Автор: Юра_эндуро 17.7.2013, 13:49
Зато этот мотоблок мало хавает и запцацки дешевые.
Автор: Юра_эндуро 18.7.2013, 14:48
Ещё что лично мне в джебеле конструктивно не нравится, так это то что ось маятника проходит через картер двигателя, т.е. чтоб снять двигло нужно достать оську маятника.
Автор: vinson66 18.7.2013, 18:40
Ну так и на хр250 сделано. Ничего страшного в этом нет.
Другой вопрос, что на 200ке в маятнике под эту ось нет подшипников, в отличии от того же хр250.
И лично у меня это привело к тому, что ось начала люфтить и разбила крепежное отверстие в двигателе на 2 мм. Проблему решили расточкой отверстия в двигателе, расточкой втулок в маятнике и изготовлением более жирной оси. Правда на долго этого не хватило
Автор: Vladimir78 21.7.2013, 20:23
Другой вопрос, что на 200ке в маятнике под эту ось нет подшипников, в отличии от того же хр250.
И лично у меня это привело к тому, что ось начала люфтить и разбила крепежное отверстие в двигателе на 2 мм. Проблему решили расточкой отверстия в двигателе, расточкой втулок в маятнике и изготовлением более жирной оси. Правда на долго этого не хватило
На китайце (bm200) маятник качается на игольчатых подшипниках.
Почти уверен, что эти же подшипники можно вкорячить и в джелебевский маятник без токарно-сверлильных работ.
У меня пока этот узел в порядке, поэтому на практике степень взаимозавменяемости подшипников (скольжения на качения) пока проверить не удалось.
По поводу проходящей через маятник-двигатель оси - на всех япах, с которыми приходилось сталкиваться (Трансляп, Брос, Трэкер) - схема везде одинакова.
Если раз в год (сезон) обслуживать и промазывать узел, то проблем возникнуть не должно.
Автор: раш 13.6.2014, 14:20
у дегри никасиль всегда был .
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)