Сделал полезную вещь? и она работает? и помогает в эксплуатации?
Сделай фото, поделись мыслью с другими, возможно кому то это будет полезно.
спасибо Танкисту! надоумил.
защита ведущей звезды.
О, Михаил, кинь мне в "харю" Размеры защиты... А то, я Дениса достал шоб он, мне сканер с размерами кинул Супер вышло!
размеров как токовых не делал, приложил - обвел - выпилил.
верхнюю линию можно было до конца вести прямую.
разница в длине втулок (под болты) там длина до посадочных мест разная.
Ярый сторонник стока собрался колхозить!
Михаил, цена с доставкой?Семен,Интересуюсь ради человеческого любопытства. Ставить не собираюсь)) По экологии могу сказать) Ну, не меняет она настройки. Вот, с выпуском не скажу не знаю Михаил, интересную темку открыл. А с фотографиями двойной респект!) Так, я не понял. Прямоток на стыковки к коллектору, имеет больший диаметр? Если да. То, как и грил Денис... Они заточены все под амереканскую версию хра...
Ну, теперь с тебя урчания сие выхлопа P/S интересно понимаешь ЗЫ:СЕМЕНСерёга, Ставить не буду даю тебе обещания.
Спасибо. Неее)))если был бы у меня такой звук, меня на подъезде к водоёму хлопнули бы
romka059
звук один в один, там можно и сетку снимать, звук другой, загляни в "дупло"
вес, точно где то так.
эко снимал?
если да, изменения?
минус эко - прямоток - правильные жиклёры, говорят в каких то диапазонах становится заметно лучше.
chestar700, вот не помню, снимал ли я после этого глушитель, не помню, видел ли, что стало с паронитом. Но проблем никаких не было, герметичность была в порядке
sumenok, сетку снимал, звук стал громче и, на мой слух, неприятнее.
Эко снял, главный жиклер ставил 140. Было это по весне, оценить по сравнению с прошлым годом сложно было. Если и была прибавка мощности, то незначительная. Хотя о покупке не пожалел, звук мне очень нравился.
нормальный звук,а прокладочка скорее из металлоасбеста подойдет.
Прокладочку по своим размерам я подбирал на льюисе.
http://www.louis.de/_30afb28af38dc1411283fc93ddacee1032/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10042960
если у Baja есть за что взяться и потянуть спереди, то у XR это проблема, а иногда так необходимо.
я решил так.
очень здорово помогало, и не раз .
и веревка на месте.
пластина/труба нержавейка.
закреплено между крепления траверса и крыла, ручка съемная.
из подобного материала сделан;
багажник,
под конфигурацию "хвоста" сверху вырезана из шумоизоляции от ваз 2104.
sumenok
а задний крепеж дуги?
ручки,
а ля ява (там одна)
можно за багажник, но когда лежит груз на багажнике и он как правило выступает за края, и ухватится/взяться не удобно.
вид общий
правая
левая
титановый (настоящий) "пятак" на подножку.
чертовски полезная штука. с "пятаком" стоит даже на торфяном болоте.
sumenok
не понялись,задний крепеж дуги на траверсах.
крепится на четыре болта между траверс и крылом.
перед.
зад, под баком.
низ, под крылом.
правильнее намного,чем вариант красивый на болты нижней.
взял на вооружение.
звук глушителя FMF на xr 250
тебя Ромыч-танкист грохнет за такое издевательство,особо на рыбалке
Я, конечно не претендую на абсолютную истину, но КМК, ручка над передним крылом - верный способ "зачавкать" мопед поглубже в грязь. Когда же нужно его оттуда извлечь, лично я берусь только за обод переднего колеса.
Хотя, если засадил не глубоко, тогда за ручку, наверное, будет гигиеничнее вытаскивать.
У меня аналогичный девайс: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=777 и работа с ним не вызывает отрицателных эмоций. Удобно.
Понятно, что если мот засажен полностью, то это не поможет. В средне-тяжёлых случаях - вполне.
Вот: Япошки до-чего хЫтрый народ) заглушками барыжат... Видел отдельно продают экологическую приблуду))http://injapan.ru/auction/v167580813.html
О спасибо, что напомнили у меня в загашнике лежит вот такой девайс - ручка на нижнюю траверсу. Материал - сталь. Покрытие - порошковая краска - серебристый металлик. С родной фарой полностью совместима. Делалось для ХР250, для ХР400 не проверял. Дизайн подсмотрен у японцев
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Кстати - страждущим - могу продать, ибо девайс сделал, а потом поменял траверсы
Состояние - можно сказать муха посидела 1 раз - железка провалялась года два в хламе всяком Не эта тема - не вспомнил бы
и почем сей девайс?
Ну а как сам оценишь???
Дружище))) я по другой теме оценку могу дать)) а в железкоизготовлении как свинья в апельсинах понимаю)))
Раз: Топикатстер)) Денис, не знает цену девайсу... То она без ценна) Могу назначить: Шоб, никому не обидно было рубль... Как Вам Господа? ЗЫ: Мне не нать... Я это помочь так сказать))
Ну по мне найти материал, погнуть трубу грея газом, отторцевать под углом. Вырезать 4 заготовки, прихватить сваркой, приварить трубу, покрыть порошком рубля в полтора при штучном производстве выходит но готов на золотую середину между рублем и полутора
Фотки взяты с просторов интернета и из нашей мотомастерской.
Я неоднократно встречал на эндурах мототуристов самодельные багажники вместо щитка фары и с щитком, не путать с бугелями.
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393304/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393304/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393303/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393303/
Ставят точеные заглушки вместо привода спидометра на переднем колесе, при установке электронных приборок типа Вапор
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393301/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393301/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393302/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393302/
Чаще чем с чемто другим народ заморачивается с ловушками цепи при установке ведомой звезды 45-55зуб
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393300/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393300/
Или делает под штатную ловушку переходники
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393316/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393316/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393315/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393315/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393307/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393307/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393306/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393306/
Производители тюнинга рады всем помочь
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393317/
http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/393317/
i-denis
ручка оч аккуратно сделана.
Andy-XLR
у меня звезда (зад) стоит 42 зуба, и немного "проела" в ловушке. если ставить больше точно надо будет что то мудрить подобное.
багажник то же не лишний будет, у XR проблема что то куда то положить.
мне не оч нравится, но практично.
ох не хухры себе мухры!!!
это кто же так в узел колесо завязал? и как?
P.S. извини что фото спер.
Ну это отдельная история, про ямахи здесь говорят шепотом........
Все живы.........все хорошо
все сталкиваются с проблемами царапанья пластикового обвеса на мотоцикле.
у меня еще с Японии тематика "metal mulisha".
вариант стоковый.
есть так называемая пленка "броня" ей и фары и авто обклеивают...
...покрыл лаком, и обтянул ей.
нашел на простора нэта подходящий рисунок...
...попросил ребят, они от сканировали и подправили как нравится мне...
...распечатали и отянули боковинки.
общий вид.
левая сторона.
правая сторона.
P.S. была тема про пластик/обклейку, не нашел за пихнул сюда.
О вкусах не спорят... Я люблю технику в стоковом "цвете":) И все таки, Хонда в красном цвете лучше...
и красный не плохо. но приелся/скучный.
у меня сток черный, по ПТС.
P.S. ты бы это, кофр на фото заретушировал бы.
не ровен час человек с "горгоной" на голове мимо проходить будет. волосня как вздыбиться да как зашипит шшш .....
красиво получилось!
есть у кого чертеж-размеры,защиты картера?
фото есть.
размеров увы нет.
у кого появятся, выкладывайте.
Я делал очень просто - брал картонку не слишком толстую и фломастер. прижимал картонку к раме, обводил. Потом по линейке подправил, вырезал - получил основание. Дальше прикладываем уши и смотрим, так же на картонке, вырезаем. имеем развертки всех необходимых деталей. переносим на алюмишку, пилим, сверлим. Гнем в тисках. Примериваем на моте, отвечаем что где вариать и топаем к аргонщику. Вообщем пока ты спрашиваешь - уже сделал бы
У меня без дела валяется заготовка под защиту картера из 4мм АМГ(загнута и подрезана под изгиб рамы, осталось только подварить крепление к раме)
Готов отдать почти даром.
Ром защита снята, завтра постараюсь лекала сделать!
да посмотрел, все как обычно...
...кто то захотел поставить прямоток, кто то из это го "разнес" техноконференцФлуд.
я поставил мне оч понравилось (хотя долго к этому шел не оч думал что это мне надо)
звук класс и не громко и уже не "пердунчики" сзади.
вес, порядка 2-3кг легче на "хвосте".
эстетика.
тебя слышат на дороге, что не маловажно.
из опыта знакомых ребят скажу, что оч чувствуется мотор в "помпасах" по звуку.
насчет прохвата и давления на уши? наверно да немного есть.
Ты не понял... Я не против прямотока! (каждый имеет права делать из своей техники что угодно) Ты, всю ветку читал? Лана вкратце: При установки прямоточного выхлопа нужно ставить главный жиклер 140/142... Шноркель убирать нафик... Большая вероятность ну очень большая... Что спалишь движок при жиклерах 135... Хотя если шноркель не убирал то может смесь не обедняется...ЗЫ: Просто будит очень обидно перебирать в сезон поршневую и голову".ЗЫ: Человек с Именем Влад на форуме позитивмото (хотя уже много времени и не заходит)очень авторитетный в этом вопросе...ЗЫ: Миша, "спалишь движку" Потом не гри что тебя Танкист не предупреждал...
оклейка исцарапанных/обратных, сторон зеркал.
пленка.
стойки.
пленка.
итого.
Тогда еще стойки надо привести в порядок, но лучше не пленкой а.... Одеваем термоусадочный кембрик и зеркала как новые. Цвета кембриков под любой мот есть.
У меня наоборот, мечтаю вернуться к звуку как на 200-ке, не могу привыкнуть к XR-ру
произвольное изготовление защиты двигателя из того что было ...
штатная защита.
... а было, два алюминиевых листа сваренные между собой от авто/спортсменов Д16Т 5 мм.
их выпилили.
зачистили "окалины" сварки.
нагрели.
загнули нужным "углом"
подогнали, просверлили отверстия под передние крепления.
изготовили крепеж из полосы нержавейки, один (слева) под штатный болт.
справа "хомут" за пилили под конус, на раму.
отметили и отрезали "излишки"
изготовили шаблон боковин.
выпилили/обработали/подогнали.
погрели.
загнули.
получили.
сверка вместе.
зачистка.
сварка аргоном, высверлили технологические/эстетические отверстия.
итого получили.
вид на месте.
Зер гуд! Миша, мона наладишь производство сие защиты?
Привет форумчане, намучавшись с регулировкой болта качества с помощью кусочка ножовочного полотна и обжигая все время руки(( я решил заколхозить гибкую отвертку,решение не новое и в продаже такие имеються,но мне не попадались,да и делов-то на пол часа, за основу я взял старый тросик от сцепления,жало выточил из болта,пропилил прорезь и припаял кончик тросика,на другой стороне тросика осталась родная бабышка,я лишь надел на неё кусок юбки от кабельного наконечника(можно кусочек шланга)для удобства использования при кручении,задал угол с помощью отрезанной полосы из металла толщиной 2мм.,в идеале лучше бы использовать трубку,загнутую под нужным углом,тогда и рубашка не понадобиться,но я такой у себя не нашел, полоску металла я примотал изолентой к рубашке тросика,крутиться очень легко,под нагрузкой тоже,испытания показали и полностью оправдали работоспособность данной поделки.
https://www.youtube.com/watch?v=tj-yL-whras
Всех с новым годом!здоровья,любви,добра!! Ездил весь год без крышки звезды,и только сейчас задумался над её альтернативой, увидел здесь готовые решения и сделал всёж таки себе тоже, думаю защита эта больше декоративная чем функциональная, за год езды без крышки никаких нареканий и опасностей от открытой звезды не было замечено,посему можно считать эту поделку не обязательной,но нельзя просто так придти в гараж и ничего не сделать
Вот скажите мне дураку не понимающему.Для чего или от чего делают защиту звезды,чем не устраивае родная платмассовая крышка?
Приветствую всех добил всеж таки поворотку левую заднюю, отсутствие багажника всегда сказывалось на ней очень плохо, ну покупать китайцкий оналог хоть и за 100р., не решило бы проблемы, решил проблему из восьмерошных поворотников, аккуратно выковорил приклеенное основание из рыжика,выкинул родную лампочку и вклеил три полоски сведодиодных, нанес на основание по периметру герметик и вклеил обратно, к крылу поворотки приклеил на холодную сварку, теперь при падении,контакта поворотки с землей нет, а дальше посмотрим...
наша общая беда. постоянно подкрашиваешь, заклеиваешь.
берем кусок материала, нержа/алюминий/титан/золото/...
рисуем шаблон...ы
молоток, тиски, "болгарка", наждак, немного сварки и получаем это.
подобрать по диаметру трубку что бы плотно входила в паз, где гайка оси маятника. для надежности нужны две точки опоры.
шлифануть полирнуть, чуть позже.
Всем привет. Ловушка цепи на XR250 за 150 руб. http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w17-17721382568.38.l4j1he&id=15502776237
Подходит без переделок.
замастырил...
кому интересно, могу скинуть файл чертежа в dxf АвТОКАД....
Скинь чертеж на почту semmik2006@yandex.ru Спасибо.
домонгол, неплохо получилось,из цельного листа проще выгнуть.
Ну и мне за компанию, если не тяжело
lopsun@yandex.ru
Домонгол, чем крышки двигателя и крепления двигателя к раме покрыты? это похоже на анодирование.
У кого есть хоть какая наклейка(скан, лекал) на бак хр 250 2003года. Сделал лекал но кривовато на мой взгляд...
вчера закончил свою защиту рамы от мотобот. Модель с киком, выполнена из 2мм алюминевой пластины, при помощи ножовки, напильника, молотка и шарика
Защита рамы с права.
Такая стоит в стоке, но от бот протирается чуть выше защиты, и сама защита истирается сильно.
кусок нержавейки, но смотрится "тяжеловато" поэтому взамен "ушь" три спицы от KTM (хотел написать от Djebel )
пресс, дрель, болгарка, сварка, руки покрепче.
на штатном месте, не совсем эстетично ... но уже съездил, работае.
To Mik, а не будет ли еще и спицами наваренными тереться об раму?
конечно уже поздно, но что тебе помешало вырезать пластину по контуру как у тебя спицы сейчас, своеобразная буква V была бы и цельная конструкция..или проще со спицами было. могу ошибаться, но кажется ботами загнутся у тебя спицы вплотную к раме и будет потертость в местах касаний
Проше кусочек бронеплёнки на раму приклееть в два слоя.Будет и красиво и практично.
Решил и я попробовать изготовить защиту картера. Вот то что получилось через 2ч неторопливой работы, защита еще не доделана, нужно будет ее облагородить и доделать проушины для крепления.
Материал: разборный металический мангал)))))
Инструмент: балгарка, молоток, метал.щетка, линейки, карандаш и инверторный сварочник.
Вот из чего все делалось, ржа на фото получилась просто пугающей))
Со ржавчиной бороться буду металической щеткой на болкарку/дрель и некоторым количеством времени. Красить думаю сперва покрыть грунтовкой, а затем покрасить краской для автомобильных дисков, ну не красят у нас порошком(((( но до покраски еще рановато.
зачетная пластина, со штатными дугами вообще броневик, бревнам до мотора не достать . какие крепления сделал?
Еще не успел сделать, времени ни на что не хватает. Крепления вообще то готовы, но еще не приварены, думал сегодня доделать.
Кстати, защита становится как вместо, так и поверх штатной, все зависит от креплений.
ЗЫ: К тому же я не уверен что буду ее ставить
приветствую, новичок из Севастополя,. купил коня)) сразу хочу поставить защиту. если не трудно скиньте шаблон. Заранее благодарен
Толщина какая?
Я наверно ещё маленький и не понимаю к чему столь грозная защита картера (минус обдув, минус грязь там остаётся, плюс немножко веса, разве если ездить по камнях чтоб не прогнуть ненароком раму) Есть лист авиационного титана 3мм из времён НКВД и тоже думал сделать что-то подобное но передумал
Могу из яркого колхоза добавить, при покупке был заметный люфт в вилке (есть опыт по веловилкам хай-енд класса) что само-собой недопустимо (повышенная нагрузка на уплотнения + пружыны трут и сорят в масло + ударные нагрузки при торможении) в общем разобрал всё полностью и смотрю на бушы, покрытие тефлоновое не протёрлось, разрез в верхнем бушынге немного проточил, где-то на 0.4мм, и внешне зачистил наждачкой 800кой гальваническое меднение после покрыл тонким слоем, чтобы не просвещалось, акриловой грунтовки и смазал внешне пористую грунтовку молибденовой пастой, нижний бушынг имеет узкое пятно контакта и немножко ходит вверх вниз, то есть покрытие грунтовкой не вариант сотрётся, я нашол на рынке обычный канцелярский скотч (большой моток) и акуратно с натягом мотнул 1м кольцом с небольшим нахлёстом на лом под нижний бушынг (насамом деле скотч очень крепкий и очень твёрдый материал - только не в маленьких рулончиках там он тоньше, нужно поискать - картина тип с микрометром покупает в канцелярке скотч) потом всё собираем, верхний бушынг прессуем только с шайбой без сальника+пыльника, и проверяем на лёгкость хода - заедания недопустимы умрёт внутреннее покрытие, я даже сделал на нижнем буше немнго свободную посадку, в итоге люфта нету абсолютно при лёгком ходе перэв вилки, после сезона около 25т.км люфт не появился и скотч никуда не делся(хотя побаивался) Но такой колхоз как осквернение сего апарата можеи привести к ухутшению кармы и как результат повышенный росход, перегрев, частые проколы и тд.тп. Решено к сизону 2014 взять комплект алабас(сальник+пильник где написано типа в 10 раз круче чем ОЕМ) оригинальные бушынги(комплект по парт номерам обошёлся в 50уе) и родные гофры+ проставки под них плюс крепуху гидролинии + внутренние направляющие ломов, РОЗОБРАЛИ ВЫМЫЛИ ЗАМЕНИЛИ ЗАЛИЛИ СОБРАЛИ и о чудо люфт есть и заметный но какже так ведь всё нульц - ну думаю если люфтит немножко то и х.. с ним, НЕПРОШЛО И МЕСЯца вилка потекла (ну да прыгалл немножко) вобщем люфт стал в разы больше и сальники начали пускать разобрал всё(новые бушынги отличаются от родных и имеют визуально тоньше напыление тефлона) в общем переделал как было раньше(нижние бушы поставил старые) сальники пыльники отмыл и немного укоротил на них пружинки - так пока езжу без фанатизма но и без люфтов (нада масло погуще наверно 10 и в место дорогой синтетики лить минералку но менять два раза за сезон) Вообще уже начинаю задумываться о целесообразности мучений над стоковой вилкой росходников на 150уе + нуна пружины+100уе надо было парить и брать от црф450 (хотя стоковую вилку ставили на достаточно агрессивные кросачи но наверно с другими пружинками)
При езде на шипованных колесах есть вероятность что колесо кинет камень и он попадет в картер(боковую крышку) и тем самым может его пробить или повредить.
Защита защитой, ещё один новодел - вместо стандартных круглых боБышеК удержывающих бак на раме (онли джапан) вырезал из резины два прямоугольника в которых проплавил дырки (потом акуратно канцножыком подровнял) цель - посадить бак как можно жостче (на родных он болтался) и выше (дюрки в резиновых изделиях были проделаны по максимуму низко и бак поднялся на примерно 1.5см плюс резинки мазал смазкой - очень туго садились) в итоге улучшен обдув верхней части рамы и маслобака а также уменьшен зазор между седлом и баком ну и просто приятно что бак седит так жостко и в тоже время мягко на большых чем стандарт резиновых отбойниках
А фото ?
А что насчет доступа к щупу?
При заваливании бак на родных креплених сыграл бы, а теперь ушки погнёт или вырвет
Кто делал защиту заднего супорта, крепления у меня есть, а вот самой защиты - нет) у кого стоит на моте ? Шаблончик бы сделать, а уж материал мы найдем)
Подумываю сделать, но пока думаю как правильнее и эстетичнее и нужно ли это вообще.
К щупу как и было так и есть - легко и просто, при заваливании такой степени чтобы погнуло там чтото то раньше просто сорвалобы бак а теперь просто сыграет, на старых резинках бак стоял слишком свободно и в случае приложения значимого усилия бак может с них слитеть и выгнуть крипёж под седлом, теперь там слой резины стал больше и соответственно бак лучше подпружынен (эстетически смотрится приятней - меньше зазор между баком и сидением - лучше обдув верхней части рамы) Бак нормально гуляет (можно пошатать немножко)
Защита заднего диска как и переднего опционально защищают только от песка и грязи потому делаются с лёгких материалов, если мы на крепёж такой защиты поставим алю пластину то в случаи аварии защита отлетит с креплением - нужно крепить между проставкой супорта и маятником + в паз маятника зафиксировать - на родной крепёж ставить не правильно алюминий хрупкий а сварной шов в двойне хрупкий
кто и как на баху прикуриватель вкрячивал?)
хочу на бугель повесить, что-бы рулем даже при падении не сломало ...
я на поперечину руля всеж таки прикрепил, все равно еще навигатор надо крепить, тоже на бугель?
Здаров отцы).
После 3 месяцев эксплуатации намутился следующий колхоз)
Самопальный ветровичек)
Перетянуто сиденье дорогущим кожзамом с яхты.
Замучено крепление под трубку с навигатором,установлен прикуриватель(ток брал сразу с выхода с РР,ибо без аккума), ветровичек-брызговичек из масляной канистрочки.
Установлена защитная сетка из клетки для хомяков)))виден след на бугеле от уборки 60 км ч
Такая вот бешеная табуретка))
Вот удлиннил цепную защиту, теперь цепь не так в грязь вымазывается.
В курсе кто про прямоток дельта... http://www.drcproducts.com/delta/products/barrel4s.html
а .. паролонка то 2 слойная в фильтрах...
о... Тогда будем откладывать на это счастье
Заглушки экоприблуды, которыми она вставляется в цилиндр из люминя?
Самопальная багажка из металлического стула и ящика из под ЗИПА старого эхолота))...самое бодрое,это то что снимается и ставится на багажник за 5 мин)
Хто обклеивал пластик пленкой ? Пластик пошарпан и стоит вопрос, шкуркой снимать и полировать или зашкурить и поклеить пленочкой....
Пленочки не на долго зватит.
А чё й то господа тему то забросили???
Не уж то перевелись на Руси умельцы!?
Весна, самое то время ведь, чё нить да замастырить на железном коне......
[quote name='ZORRO' date='22.12.2013, 11:26' post='282874']
Привет форумчане, намучавшись с регулировкой болта качества с помощью кусочка ножовочного полотна и обжигая все время руки(( я решил заколхозить гибкую отвертку,решение не новое и в продаже такие имеються,но мне не попадались,да и делов-то на пол часа, за основу я взял старый тросик от сцепления,жало выточил из болта,пропилил прорезь и припаял кончик тросика,на другой стороне тросика осталась родная бабышка,я лишь надел на неё кусок юбки от кабельного наконечника(можно кусочек шланга)для удобства использования при кручении,задал угол с помощью отрезанной полосы из металла толщиной 2мм.,в идеале лучше бы использовать трубку,загнутую под нужным углом,тогда и рубашка не понадобиться,но я такой у себя не нашел, полоску металла я примотал изолентой к рубашке тросика,крутиться очень легко,под нагрузкой тоже,испытания показали и полностью оправдали работоспособность данной поделки.
Мои "колхозы", вдруг кому идеи сгодятся. Материалл дюраль, 4мм кажись :-)
1) Козырек цепи, защищает штаны от брызг смазки. Форма приближена к оригиналу, но без части спускающейся м\у колесом и маятником. Оригинальная развалилась, сделал из того что было. Аллюминий 2мм. Крепкая штука вышла. Не звенит, не вибрирует, удары держит, функции выполняет.
2) Накладка ловушки цепи со смешением оной для установки звезды увеличенного диаметра. Дюраль 4мм. Ловушка полностью штатная, цепь по дюрали не фигачит. Дизайн аля чёппер :-)
3) Нахлобучка на место крышки ведущей звезды. Задолбался чачу выковыривать - теперь и звезда не опасна и грязь не скапливается. Дюраль 4мм. защита(слайдер) сохранён.
4)Защита картера, аллюминий 4мм. Установлена поверх штатных дужек. Имеет отверстия под слив масла. Чача легко вымывается мойкой, особых скоплений после пампасов не наблюдал. Изготовлена из переднего листа защиты днища квадра(хз какого). Была ровная красивая, теперь боевая.
5) Защита заднего тормозного диска. Дюраль 4мм. Установлена поверх штатной пластиковой защиты.
Все изготовил из подножного корма, валялось в огороде. Сделано напильником. Боевое крещение "колхозы" прошли на ура, не единожды. Мотоцикл использутся на трассе для Эндуро-кросса.
На последней фотке защита тормозного диска плоская или имеет борт?
Что у тебя за огород такой волшебный? Вот в моем почему-то дюраль не растет
Крайнюю не ту прилепил, эт у меня сын родился.
Пленка виниловая 3Д карбон вроде, брал в автомобильном. По пластику- царапины выводить можно, но очень трудоемко, шабером, напильником, наждачками с уменьшением зерна в тазу с водой. Песня длинная и нудная. Если шлифмашинкой, теми что авто полируют, то пластик подгорать начинает даже на самой маленькой скорости. Желательно тоже с водой.
Колхозы в нашей стране не дремлют, очередное быстрое и бюджетное решение. В этот раз шаманил направляющие тормозного шланга заднего тормоза. Баха.
Материалы: Термоусадка Ф10мм 1 метр. + скобки мет. кабель канала(гофру) ф12мм, 10 шт - 53руб за всё.
Использовал из этого мизер, меньше на рынке не продали :-)
Немного расширив отверстия для крепления скобок обтянул их термоусадкой. Ровненько легла, без складок.
Далее по месту нужно подогнуть, скобки. Например задней даже загул кончик, для захвата за маятник. Так что после крепления винтом её было не провернуть.
Устанавливается все в родные отверстия, родными винтами. Следим за свободным движением шланга под скобой, для этого скобу чуть разогнуть.
- в руке остатки родных пластиковых скобок.
Только что примастрячил сумку на крыло:
Стоимость сумки 145руб, куплена в магазе для рыбаков, используется для хранения катушки спининга. Кожзам, взял две :-)
Дно укрепил фанеркой 3мм, пропитанной лаком, воды сумочка не боится.
Может быть дизайн кому то покажется спорным, но функционал должен быть на высоте. Особенно учитывая временные затраты - 20мин и денег ниочём.
Встала на стандартные болты. Буду юзать, если не устроит - отпишу.
функционал и вид прекрасен, но не высоковата сумочка?
ногу когда будешь закидывать постоянно ее пинать, по крайней мере я бы. хотя у тебя может росту порядком ... не как я, метр и кепка.
я вот тоже "чулочки" заколхозил ... от KTM
чулочки помогают сальникам кончаться, один хрен пропускают мелкую грязюку которую не смыть и она отлично на рабочей поверхности живет )
Да, не просёк сразу - лес помог :-)
Действительно сумка добавила моту высоты не хило, порвал нахрен, мотоботом... выхода два - сумку крепче или ниже, лучше и то и другое :-))
имхо, для жесткого леса крыло должно быть свободно, для всяких грунтовок и поездок по городу хоть багажник хоть сумку...с крыла соскользнешь при падении не зацепишься, а все остальное- для "двойного назначения"
тоже долго размышлял по поводу чулок- не стал ставить, потому что думаю вода плохо будет испаряться из под них и зеркалу писец быстрее придет чем без них..штатные штаны пока неплохо справляются, задом же мы не гоняем
По сумке, подшил рванину :-) На моте по асфальту не езжу вообще, в основном лес и трасса эндуро кросса. Всегда хотел иметь пару ключей с собой и чтоб они при этом на спине не висели, отсюда и заколхозил сумку. Дождевик кст. убирается в неё замечательно.
Через брёвна прыгать не мешает, экстренную эвакуацию не затрудняет. Она мягкая, и теперь по заднице в прыжке бъёт сумочкой а не жестким крылом :-)) Пока оставлю. Багажник в моём случае ставить нельзя категорически.
Распред хоткам 1 ставился?
Нет. Оригинальный ХРовский от американца.
В Июле 2014, мною был изготовлен самодельный воздушный фильтр, после чего был пропитан машинным маслом, установлен и введён в эксплуатацию. за весь период он доставался один раз,для чистки от крупного мусора и дополнительной пропитки.Вчера 5.11.2015, я его вытащил и осмотрел его состояние, чтобы сделать выводы...Вопреки многим мнениям "диванный поролон"из которого был изготовлен фильтрующий элемент, не разъело маслом,все проклеенные швы не расползлись и даже при физическом воздействии оставались прочны, фильтрующие показатели отличные, внутри поролон чистый и канал аэробокса после фильтра тоже,без песчинок и всего такого.Подвожу итог "колхоз" данного узла имеет место быть! проверено временем,карьерами,бродами,говнами, на личном мопеде))
ю
Отличный фильтр получился,да и каркас классный.Пять баллов!
А каков пробег на этом фиьтре?
Всем привет) погоды нет ,а руки чешутся и как-то вечерком задумал я проект, по созданию ведущей звезды, для этого были мощности в виде лазерной установки
(оптоволоконный лазер фибер) оператором этой "адской машины" является мой брат, который был весьма заинтересован моей затеей. Написав программу для станка, он вырезал мне пару штук, сталь для опытного образца была взята сырой нужной толщины.Если сыромятина себя покажет плохо во время полевых испытаний,то сделаем из сталюги 40х. Весь цинус данной затеи в том, что для изготовления звезды, я не трачу ни копейки, а с учётом нынешнего курса и цен, это не может не радовать. Вообщем смотрите сами.
Обработка по удалению лишнего металла в районе венца и установка звезды.
всем пивет! на днях занялся вопросом сломаных боковинок!) и изготовил их из сткловолокна! только как позже показалось! гелькуота пожадничал( при вышкуривании вылезли затертости с стекловолокном) да и сами формы слабые сделал! и изделие поздно доставать начал оно засхоло до упора и потеряло эластичность для легкого вынимания) но сам процесс заснял!! может кому то будет полезен!
нанес гелькуот на пластик(он был мятый дырявый и зачем то с черной грунтовкой и сверху покрыт белой краской коряво! туда сюда выравниваем) делаем сэтих кусочков матрицу!
в матрицу мажем Гелькуот(но уже с тонеом белого цвета)
после намазываем стекловолокна и даем время этому делу высохнуть!
после чего выкалупываем изделие(матица изза тонких стенок сломалась( ну хорошо хоть не само изделие)
потом обрезаем лишнее предворительный продукт готов! чуток вышкурить косячки!) и налепить наклейку)) надеюсь будет ОЛ РАЙД!)
Подумываю пару гаджетов к бортсети подключить - навигатор и камеру. Отдельной цепью на аккум, через предохранитель, реле и конвертер (12в->5в, 3А). Потянет генератор? У конвертера 15w мощность заявлена https://ru.aliexpress.com/item/USB-Car-Power-Adapter-DC-12V-to-5V-3A-15W-Waterproof-DC-Converter-Mini/32693411196.html?spm=a2g0v.search0104.3.34.YZtn6w&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10301_10136_10137_5360011_10060_10155_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_10120_10189_10127_142_10125-10050_10120,searchweb201603_51,ppcSwitch_5&btsid=e3a6704b-fa1c-48f6-bc7d-f12cea745ef7&algo_expid=c17802a1-fe58-4174-9fec-ed7d4bbfef55-4&algo_pvid=c17802a1-fe58-4174-9fec-ed7d4bbfef55
Или лучше через power bank всё это запитать?
Может уже все знакомы с таким решением, но если нет - то может кому будет интересно. Брату опустил Баху, поставив удлиненный линк. Взяд линк от CBR919(или929, уже запамятовал), разрезал и соединил болтами. Можно было сварить (так я когда-то делал на XR400), но решил обойтись без сварки. Втулки по размерам полностью совпадают с иксеровскими. Для XR400 использовал линк от cbr600f4i.
Давно зарядка живет? У меня такая прожила где-то 1000км в легком туристическом режиме и рассыпалась нахрен от вибраций. Поставил mwupp - дороже, конечно, но жива уже второй год (тысяч 7-8 накатано). Но она сразу на 2шт усб 2хамперных, без прикуривателя.
Разболтался рычаг сцепления.
Согнул втулку из медной полосы, рассверлил отверстие и запрессовал винтом с гайкой.
Стало приятно )) и чуть легче выжим.
Тоже так хотел сделать, но аргонщик отобрал, заварил и пересверлил.
ссылку на лампу можно ? как светят лучще родного?
Поставил фары от XLR, правда площадку под спидометр нашел от монофарного XR, все жгуты с коннекторами под панелью уложил, возможно гидроизолирую их. Туда же заколхозил прикуриватель, запитаю от реле. Фото сделаю позже. На "ухо" от бибики XLR закреплю велонасос, в общем планов много, постараюсь делиться кустарщиной.
Спасибо за идею с камерой, подходящее решение. Жгуты гнулись не очень, излишки загнал под бак, особо сгибать их не пришлось. На холоде дубовые конечно, думаю при теплой погоде будут мягче. Там же медные провода.
я поставил такую же (визуально похожа), с прикуривателем и вставкой на 2 ЮСБ порта. Так универсальнее, может понадобиться гнездо прикуривателя, мало ли. На прошлом моте аналогичная не рассыпалась за 4 тыс.км.
всем доброго времени.
есть желание немного разгрузить зад мота путем установки на переднюю вилку багажника, мотоцикл XR 2003 года с одной фарой,
в интернете очень мало информации. в основном как я понял люди сами делают.
В идеале купить фабричный вариант. если нет то хотелось бы увидеть готовый самопальный вариант, может кто сделал тут.
Заранее спасибо.
ниже пример
ну или вот
https://www.chipmaker.ru/topic/87665/?tab=comments
на 600 -ке бугель от хлр,на нем катается пенка и палатка.Побочный эффект-ветрозащита
у меня на 250-ке был самопал бугель с ижфарой,подумываю и сюда такой сварить
речь о круглом бугеле или чего? давай фотки)
фотки не цепляет(планшет древний как экскрименты мамонта),есть только в ВК
Всем доброго дня !
Озадачился вопросом защиты фар. Искал что-то в штатном исполнении, чтобы колхоз не городить.
Но с вариантами защиты фар на Xonda XR 250 Baja в моём поле внимания хороших вариантов не попалось.
Решил поиск продолжить, а пока сварганить все-таки из подручных средств самоделку.
Основой взял сетку металлическую от старого воздушного фильтра с какого-то тягача, давно лежала без дела. Скобы крепежные и болтики с гайками в ящиках с инструментами нашлись.
Получилась вот такой вот съемный колхоз-тюнинг Была также в наличии обмотка для рукояток теннисных ракеток, решил ей родную защиту вокруг фар обмотать, чтоб сеткой и скобами сильно не истиралась.
Регулируемое по высоте лобовое стекло, на трассе подымаешь, на бездорожье опускаешь,
стекло поликорбонат 4 мм резал электролобзиком, полосы алюминия 40х4мм, стекло гнул феном строительным, главное не перегреть (греешь со стороны где пленка с рисунком и названием стекла, одновременно давишь под нужный угол), боковой изгиб обеспечивает жескость, для фиксации стекла при загибе стекло зажимал между двух досок и тисков (лучше потренить на маленьком куске для понимая как загнется и сколько греть). Высоту стекла можно было и меньше сделать, а вот ширину чуть больше. Ну и края еще нужно закруглить.
Кайф!
На какой рост?
В гаражах у друзей нашелся универсальный грузин. попробовал его сначала прицепить на бугель над фарами, но места маловато оказалось, перецепил в итоге на трубы ближе к рулю, но пришлось наращивать толщину прокладок, ибо крепления рассчитаны под руль 22-28мм. попробовал покататься в 4 градуса вечером - шикарно просто. 60км проехал по городу - в грудь не бьет, в голову не бьет, ветер гдето в районе верха шлема(верхняя часть лба).
сначала хотел от версуса 650го купить, но там бы пришлось колхозить крепления.
а так - все прям шикарно. нравится
приборка пока на стяжках)) родная вмерла, с китайской тренируюсь вымерять правильные установки
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)