Версия для печати темы

Автор: Антон Усы 11.4.2023, 11:09

Разобрал мотор, палец слегка люфтит, если шевелить по диагонали, при перпендикулярном шатании люфта не ощущается. На пальце есть выработка. Палец новый оригинальный проехал 12 тыс.км. Есть подозрение на износ верхней головки шатуна. Она не втулкуется, видимо лечится только заменой шатуна.
Вопрос, может кто восстанавливал посадочное место под палец?
Выход вижу это подбор большего в диаметре пальца. И развертывание верхней головки шатуна и поршня соответственно...

Автор: Huandi 11.4.2023, 13:04

Там же цементирование. Расточка не вариант.

Автор: Антон Усы 11.4.2023, 15:43

Да там спец покрытие, а у меня оно походу стёрлось вот и микролюфт....
Надо ссуНаТрэк залить и само все восстановиться

Автор: Huandi 11.4.2023, 16:31

Вообще, зазор там должен быть - там же масло-канал и в зазоре масло под давлением.

Автор: Антон Усы 11.4.2023, 16:33

Да, зазор как был так и есть, с прошлого раза не изменился, а вот выработка на пальце за 12 тысяч появилась....

Автор: Антон Усы 15.5.2023, 15:57

Намазал на верхнюю головку шатуна МС2000. Теперь палец не лезет
Думаю самым простым способом восстановления будет развернуть поршень и шатун разверткой до 17 мм.
В связи с этим вопрос, от чего японского/немецкого можно подобрать палец ф 17 длинной 55???
Пока нашел китайский палец от 169 мотора, он вроде как 17 мм

Автор: slipeer 15.5.2023, 16:07

Убьешь развертку.
Промеряй нутромером и меняй шатун.
Есть китай шатуны - у меня вполне себе ходили. Ссылку не дам - давно покупал.

Автор: Антон Усы 15.5.2023, 16:17

Шатун подкален? Я больше переживаю, что соосность не соблюду. Но сейчас пока так поезжу, а там видно будет. Есть коварные мысли перейти в класс взрослых.

Автор: Антон Усы 7.6.2023, 14:51

Обработал верхнюю головку шатуна смазкой мс2000. Запекал строительным феном, сделав предварительно, купол из фольги. Т.к. наносил кисточкой, слой получился толстоват, пришлось аккуратно снять лишнее, намотав 2000 наждачку на подходящую головку из набора инструментов.
Пробег около 400 км, а дальше посмотрим.

Автор: лкп 11.6.2023, 9:53

Антон Усы
Отпишись, как себя покажет такой ремонт. На Тенерке такая же фича с верхней головкой шатуна. Думаю над вариантами.

Автор: Антон Усы 14.6.2023, 8:32

Хорошо, но если все будет нормально, это случится не скоро.
Кстати, теперь я инженер-мехатроник, занимаемся ремонтом больших дизельных моторов, сейчас собирали немецкий мотор MTU 2000 M72, так вот на поршнях нанесено покрытие, напоминающее по цвету МС2000....
Офтоп, оказывается на наших катерах перехватчиках стоят немецкие моторы.....

Автор: madmaks 14.6.2023, 22:09

А методы ваши, сударь, с инженером не вяжутся

Автор: Антон Усы 15.6.2023, 18:10

По образованию-то я юрист....таперча надо инженерное образование получить.