Версия для печати темы

Автор: Tasia 4.7.2019, 15:51

Друзья, всем привет!
Скажите, реально найти живой аппарат??? У всех представленных на рынке Москвы пробеги огромные, с рук моты стрёмные, в салонах продают единицы ((((
Подскажите ГДЕ НАЙТИ !!!

Автор: mv 4.7.2019, 17:27

Здравствуйте, девушка.
Конечно можно.
Авто ру в помощь.
С японии можно тоже. Но цена конь и ржавые часто.

Автор: Mixafrol 4.7.2019, 17:28

в стране Восходящего Солнца нужно искать)
вот классный https://sempermoto.ru/bulletinboard/?r=134-Suzuki-Djebel+250XC-2008
но у меня на него денег нет... свяжись с продавцом может еще не продан

Автор: St. 4.7.2019, 17:41

Самому свежему Дж250, Двенадцать лет.
А найти конечно можно, наверное.)

Автор: Bromka 4.7.2019, 17:45

За столько сколько они сейчас стоят лучше купить Yamaha wr250r, Honda crf250l или Kawasaki klx250s

Автор: mv 4.7.2019, 17:54

За такие бабки можно купить црф л 13 года. а на сдачу
Кофр, руль, экип, и еще пить всем селом месяц.

Автор: Tasia 4.7.2019, 18:03

Ссылка у меня не открывается.

Всем спасибо за ответы. Но хотелось конкретики, ибо:

1. на авто.ру ценник 200-250 за аппараты 1996-1999 годов, полно дров
2. с аукционов долго, ищу до августа

Может, ребят, знаете надёжный экземпляр или продавца ?

И ВООБЩЕ, пробег 40 тыщ и год 1996 - это живая техника или всего лишь легенда и волшебное слово "Джебель"???

Автор: St. 4.7.2019, 18:04

Дж бывает двух видов, дорогой и стрёмный.)

Автор: Tasia 4.7.2019, 18:06

crf L смущают 20 лошадей если честно.. (( да и ценник от 300 тыщ



видела третий - дорогой + стрёмный

Автор: St. 4.7.2019, 18:08

А эт кому как, если купить и ездить то просто волшебное слово, а если, то да легенда.)

Автор: Tasia 4.7.2019, 18:34

ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ ОТДАТЬ ХОРОШИЙ МОТ В ХОРОШИЕ РУКИ - пишите в личку!

Дрова не кидайте, не возьму

Автор: St. 4.7.2019, 18:40

Ааа, он оно чО!

Да ладно. У всех значит дрова, а вам хороший подавай.)

Автор: Фаныч 4.7.2019, 19:08

На форуме здесь недавно продался хороший джебел. На аукционах полно почти новых, это раньше надо было... Ищущий да обрящет. А то что написано на црфл 20 лошадей, ерунда.

Автор: vknw123 4.7.2019, 19:33

Я могу сказать с высокой (субъективно) долей вероятности , что нет, джебеля уходят в раритет, достаточно взглянуть на онлайн японский аукцион, всего одна штука за текуший аукцион.
http://aucmoto.ru/aucbds/online/20190705/?fm=S&cc=51-250&md=ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XC (там в выпадаущем списке джебель найдите)


Или все уже прикупились, остались Вы только без джебеля, вот вам и пытаются втюхать старьё убитое, будьте хитрее, не идите на поводке у обстоятельств.

вот свеженький
https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_suzuki_djebel_250_1764443933
ещё
https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_suzuki_djebel_250_xc_1293737093

Автор: Сhestar 4.7.2019, 19:40

Свой хороший не отдам

Автор: Huandi 4.7.2019, 19:47

DF200Е - одна. Это удача - редкая модель. При чем тут Джебел?

Автор: Bromka 4.7.2019, 19:49

вот статистика по Джебелам 250 http://motobay.su/brands/3/models/3178

Автор: Leksey 4.7.2019, 19:57

Да это походу Валеркин бот. Потролить меня црфлом.

Автор: vknw123 4.7.2019, 19:59

Буквы перепутал, очки не могу найти.
О, а я и не знал, что у джебель это не DR думал он DR.
исправил

Автор: mv 4.7.2019, 20:44

Да ОДИНАКОВО ОНИ ЕДУТ!!!! ОДИНАКОВО КАК МИНИМУМ!
А ценник.... Я продал мот в идеале за 260 тыс.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21549&hl=
еще и резину докупил для ускорения продажи грязевую в комплект.
И продавать устал. Очереди точно не было.

Автор: kuzmich 4.7.2019, 21:36

На авито


Отдай купи КТМ будь как все)

Автор: Loka 4.7.2019, 22:13

Не учи его плохому!


По теме: если хочется хороший мот и не за конский ценник, это постоянно нужно мониторить продажи (Дром, автору, авито, профильные сайты) и запастись терпением. Хорошие варианты выстреливают, но их очень быстро забирают.
И как правило выстреливают они не в ближайшем городе, в каком бы городе покупатель ни находился.

Автор: Cnycmymrik 5.7.2019, 0:17

Пожалуйста, в Питере. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_djebel_250_1206201634 на авито.
Только он был куплен 21 февраля 2018 года. А остальное верно и правда. https://motopodbor.com/86055
Стоит уточнить, я его нашёл по багажной системе, лучше узнать номер рамы перед покупкой. И посмотреть кому-нибудь.
Владельцу он обошёлся очень дорого. Я его понимаю, почему за эти деньги продаёт. Начальная цена была 320. Думаю, продадут, но чуть дешевле.
Почему я его не купил, так у меня уже есть и не хуже.
Вот такой. https://motopodbor.com/396126

Автор: car-bon 5.7.2019, 1:45

Cnycmymrik, избыточно навязчивое публикование ссылок на определенный ресурс, может быть расценено Администрацией как несанкционированная реклама, с последующими карательными мерами.

Автор: Anderrey 5.7.2019, 2:39

Щас в тренде моты постарше, ХЛР, ДР-С. Говорят, вставляют 2х-вальный джебел (ну хотя бы ценой).
ТС, взяв инжектор, и "современный" срф-л, клх, вы никогда не ощутите прелести перетряхивания карба "на коленке", ИМХО, если помрет инжектор - только сервис, случаев конечно мало, но "старая" карбюраторная техника как то приятнее, надежнее чтоли.

Автор: Eromaz 5.7.2019, 2:43

Я свой продаю,вернусь в Питер займусь объявлением и фотками.

Автор: Anderrey 5.7.2019, 2:45

Для мота главное не возраст а состояние. Мой 07 уделает твой 15 на 100 метровке. Как говорится, пока пары разведешь

Автор: skorp777 5.7.2019, 2:59

Ээээ, что есть ДРОВА в твоем понимании? Как ты определяешь дрова по фотографии? И вообще, есть же Китаймото, они НОВЫЕ, искаропки, за цену б/у япа. Не хочешь дрова и чинапром- бери новый или почти новый, в салоне или с пробегом 1-2-3 года.
Инжектор надежнее. Найди за 5 мин. тему по ремонту инжектора. По проблемам в карбе я за минуту и без поиска найду.

Как же задолбали эти нытики-диванные-эксперды. НЕТУ в софтах 250 4Т их обещанных 28-30 лошадок, НЕТУ, блин! Там те же честные 20-22, как в современных СРФ-Л и КЛХ. Стандарты измерения разные, всЁ. 120 л/с с литра 4Т с карбом ( честных, на выходном валу) нельзя снять без турбин, фазовращателей, широких фаз газораспределения и рекой льющегося бензина.
- человек ездил на обеих, причем есть видео парного заезда с ДЖ-250. Если бы в Дж-250 были те обещанные 30 л/с,а в СРФ-Л 20 л/с по тем же методам измерния, что и у Джеба, то Хонда увидела бы превращающийся в точку на горизонте ДЖебель. А по факту ехали одинаково.



Да лишь бы в баке ржавчины не было.

Автор: St. 5.7.2019, 2:59

Ну вот и плюс за юный возраст.)

Автор: Anderrey 5.7.2019, 3:03

У тебя возраст юный, а карб все тот же

Автор: skorp777 5.7.2019, 3:05

Я так понимаю, что Tasia , по девичьей привычке, путает внешний вид и тех. состояние. А 300 тыс- это уже дорого. Дык вот, у строителей есть такое выражение: "Мы можем сделать ремонт дешево, качественно и быстро. Выберите любые ДВА пункта!". Применительно к моту- примерно то же самое: можно найти красивый внешне, в хорошем техсостоянии, и недорого. Но все три пункта несовместимы.
Кстати, если нет цели ездить долго и далеко по асфальту, то вот, бюджетно, внешне красивый, от провренного продавца, https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22719 А вотhttps://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22709, НЕ ДРОВА.

Автор: St. 5.7.2019, 3:15

2003, ну и 650 впрыск на момент покупки были мне не по карману.


Тут опечатка видимо.)

Автор: skorp777 5.7.2019, 4:52

Угу, спасибо, исправил.

Автор: kuzmich 5.7.2019, 7:40

Если хочется, то хочется что то волшебное а не 20 летний мопед с устаревшей конструкцией, и с пробегом.
Тем более девушке...
КТМ 200 новый будет более красивым велосипедом, тем более что стоимость примерно одна.
Но я думаю эта тема выброс. Вернее вброс и троллинг
Ибо ремонт и реставрация мотора с 350 часами и гремящей шатунной вставкой, с заменой седел и направляющих, с уставшим и имеющим проваленные посадочные места шорт-блока несколько дороже, чем посыл, и желание перегревать его без нормального обдува, вентилятора то нет, а выйти на нормальные эксплуатационные режимы нереально.)


И с теми же болячками)))
Мой друг починил свой 690, пробой форсунки, и отказ датчика положения, на круг 17709 за датчик и форсунку.)

Автор: Huandi 5.7.2019, 8:05

Прочитай сам себе лекцию на тему, что разгоняет крутящий момент, а лошади влияют только на максималку, причем, с учетом сопротивления воздуха - весьма разного на этих аппаратах. У того же DR250R в низкой настройке максималка на 10 кмч больше, чем у Джебела в высокой.

Автор: Tasia 5.7.2019, 10:42

Ребят, спасибо вам всем за ответы!

Кто-то действительно сориентировал и помог ссылкой на конкретный аппарат (вам ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ) , кто-то постебался/демагогией позанимался (вам тоже респект, молодцы, не скучаете)

В общем, вы удивительно отзывчивые все что приятно, всё что написали, было полезным.
Поясню: покупка мота спонтанная и не планировалась, но возникла необходимость передвигаться по "дорогам" в районе Кош-Агача в течении месяца - 1,5. Кто был там понимает, что в местах этих только на конях или на эндуро.
Быть мне нужно там в конце августа.
Рисковать технической стороной мота не могу, т.к. помощника у меня не предвидится.
Внешняя красота мота как раз не интересует, дабы не привлекать лишнего внимания - край там не богатый. Но как один из показателей состояния аппарата данный параметр используется.

Автор: Anderrey 5.7.2019, 10:52

дж250 надо брать. Или др250 (подешевле можно). На дж200 есть такой страшный зверь как болт передней звезды. Такие баталии из-за него однако

Автор: Passenger 5.7.2019, 11:05

Считаю дж 250 идеальный мотоцикл по всем параметрам, и дальнобой и лес и болото. Буду ездить на нем до пенсии или пока не кончатся запчасти в Японии. Что касается убитости, я брал из Японии, косметически он выглядел хорошо, но со временем, буквально за первый сезон, вылезли "поломки" в виде изношенности расходников от старости, сальники, подвеска, цепь, звезды, подшипники и т.д. Так что вкладываться в мотоцикл все равно придется даже если он из Японии и лучше в оргинальные запчасти. Обслуживать то же придется в виде частой смазки например узлов подвески, цепи. Сейчас за 6 лет я довел его до ума и он реально меня радует.

Автор: Cnycmymrik 5.7.2019, 11:30

Уважаемый, car-bon.
Прошу указать мне место на форуме, где я смогу рассказать форумчанам о ресурсах в помощь покупающим мотоцикл на аукционах или ищущих по ним информацию. Чтобы не повторяться, а давать ссылку и возможность самостоятельно выбирать ресурс.

Автор: Изыскатель 5.7.2019, 11:58

Мне было бы интересно узнать реальные ощущения девушки, от езды на Джебеле по реальным горам.

Автор: Cnycmymrik 5.7.2019, 11:59

Кстати, если не принципиально, что брать 250 или 200, то посмотрите 200 в Москве https://m.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_djebel_200_1345910003.
Или выберете несколько недорогих вариантов, сходите посмотреть вместе с кем-нибудь с форума и после покупки везите сразу в мотосервис так же форумный, там его досмотрят с пристрастием и подготовят к поездке ровно так на месяц - полтора.
Кстати, после мотосалона тоже хорошо бы специалисту показать, так как салон не проверенный.

Автор: Eromaz 5.7.2019, 14:03

Дольнобой это не его,хотя если вам нравится такая скорость то да.

Автор: skorp777 5.7.2019, 14:04

Вообще-то конь может пройти там, где может пройти человек. Именно пройти, а не проползти по натянутой веревке. А вот на эндуро в этих же местах бывает либо очень сложно, либо почти невозможно. А эндурный опыт хоть небольшой есть? Если нет, то может лучше Серов или Шерпа? Дж-200 уже советовали.

Автор: Eromaz 5.7.2019, 14:15

Ты ярый ненавистник Джебеля)))
Это хорошо прослеживается,предлагаешь человеку купить кросовый мотоцикл вместо эндуро,куда ты положишь багаж на ктмовский пластмассовый хвост?
И на счет сёдел перебор,не надо там ничего менять,сужу по своему с пробегом в 37 и с родными оригинальными шайбами,думаю что 100 тысяч он проедет легко, как насиловать будешь,это тихоходный конь,зачем его перегривать.
Для гор и тундры лучше не придумаешь,хотелось бы ещё легче по весу,но такого не получится, если только ехать без вещей?

Тут сто раз писали,что дело не в возрасте, а в тех состоянии.

Автор: St. 5.7.2019, 14:15

Конь! Вещь!) И цена от 70 тыщь, мороки с продажей нет. Лето катаешься, зиму ешь. И никакой регистрации осаги запчастей.)

Автор: Eromaz 5.7.2019, 14:17

Это да,проходимее его ничего не существует.

Автор: car-bon 5.7.2019, 14:24

Сорян, дружище.
Я не регулировщик, я модератор.
Предупредить могу, а места указывать - перст отсохнет

Автор: Фаныч 5.7.2019, 14:31

Категорически не согласен. Из мотоциклов одного сегмента это наиболее заточенный под дальнобой мотоцикл.
Вот например ты едешь на моте ,который ты считаешь лучшим под дальнобой, а я еду на джебеле. В итоге я проеду по времени дольше на час по асфальту, зато куда надо проеду и вне асфальта а ты не увидишь того что я видел, или бросишь свою асфальтовую чахотку и покандыляешь пешком....

Автор: Eromaz 5.7.2019, 14:49

Вне асфальта да,ему нет равных,я позавчера по тундре на гружёном ездил,три болота проехал,не провалился ни разу,тропинки,лес,горы..Я писал про дальнобой,будет утомительно и долго ехать 80-90 кмч,имелось ввиду дальнобой ну прям конкретный,на 1000 -2000 км.

Автор: St. 5.7.2019, 14:59

Ага, ехай! А я на 690 который эндуро. )

п.с. 690 не лучший, он хороший.

Автор: Tasia 5.7.2019, 15:25

хахаха , если залезу таки на горы, не поленюсь - отпишусь!

Автор: Изыскатель 5.7.2019, 15:39

В ожидании.

Автор: Tasia 5.7.2019, 15:42

Очень тронута вашим участием )
Опыт есть, на кроссачах и питах лес, трасса, уделаю половину парней (ну так не скромно, хаха))) кросочи категорически нет. не собираюсь я в горы ползать и грязь месить. Мне нужен надежный аппарат с хорошей подвеской и способный провезти меня с вещами 800 км за 2 дня. И там потаскать по степям месяц.

ВОПРОС: что за сервис у вас? киньте адрес, телефон. куда привозить аппарат на проверку

И ещё ВОПРОС: может и мот с фото кому то знаком?

https://yadi.sk/i/qokHKpyjP5PFNQ

Автор: Minherts 5.7.2019, 15:42

Кош-Агач расположен на высоте 1800 м. Джебель с 2001 г. с вакуумным карбюратором там едет совсем плохо, вероятно замена жиклеров и настройка карбюратора поможет.

Автор: Tasia 5.7.2019, 15:46

интересная инфа! инжектор тогда как?

может уже в торону D-Traker посмотреть мне?
2007 год за теже 200 тыщ https://auto.ru/motorcycle/used/sale/kawasaki/d_tracker_250/3081404-3acb15e5/

Автор: торт66 5.7.2019, 16:26

У меня 2006 года. На высоте Кош-Агача ехал нормально. Туго становится на высотах от 2500 м

Автор: Loka 5.7.2019, 16:49

Бггг Ты это мне говоришь?
Той, которая сменила мот 96 года на мот 92го. Ты серьёзно?

Причём прошу заметить сменила ОСОЗНАННО. И нашла тот, который очень хотела: древний, но при этом практически без пробега. Конфеееетка! Очень вкусная

И ни за что я его не променяю на новенький КТМ (или какое другое новьё), даже с доплатой от владельца КТМа



Tasia, а почему речь только о Джебле? Почему не рассматривается XR?
Ну или кавасака?


У меня XR чудил в Хибинах, где высота была около 1000м.
Неожиданно началось и было не до ковыряний, но проехать получилось, только приходилось газ не сбрасывать и не тормозить

А на подъёме к перевалу Геологов, через день, с примерно той же высотой, всё было отлично.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010

Автор: Tasia 5.7.2019, 17:20

Потому что требования:
1. лёгкий и невысокий по седлу (некомфортно мне при росте 163 на 650 всяких)
2. по асфальту чтобы провёз нормально 800 км (более-менее комфортно)
3. по грунту тряску выдержал
4. сумки с вещами навесить можно было
5. без ремонта , подмоги у меня не будет

Почитала разные форумы - все пишут про Джебель Джебель Джебель))

//// впрочем с такими ценниками смотрю уже как раз в сторону КАВА Д-Трекер /////

Автор: Фаныч 5.7.2019, 17:32

А почему джеб 250? Джеб 200 ,кава супер шерпа.

Автор: St. 5.7.2019, 17:41

Всю интригу убила.)


Так ДР650 по седлу как Дж250)

Автор: Tasia 5.7.2019, 17:46

собственно, по той же причине



ну так он тяжелее

Автор: St. 5.7.2019, 17:52

Так ты вроде как на опыте, кросс там пит.)
Или ты носить мотик собираешься?)

Автор: Tasia 5.7.2019, 18:14

дружище, я на форум не за потрепаться обратилась, уж сорян

Автор: St. 5.7.2019, 18:26

Теперь вообще непонятно. Обратится на моно- форум за советом.) Тут кроме Дж и знать то не хотят нечего.)
Ну и проще объяву дать: Куплю мотик, дрова не предлагать, я на опыте! Всё.

Автор: Фаныч 5.7.2019, 19:04

1.джебел 200 кава супер шерпа
2.какая вам скорость нужна? Ежли крейсер 80 устроит то джеб, ежли под 100, то шерпа
3.любой
4.любой
5.джеб 200 предпочтительнее

Автор: Loka 5.7.2019, 20:38

А я тебе не про 650, и даже не про 400. Т.к они действительно будут тяжёлыми и высокими.
То что считается "одноклассником" Джебла, у Хонды это - Баха (XR BAJA)

Баха рулится легче. Джебл можно на высоких оборотах крутить.
Вот примерно вся разница в них.
Но они оба высокие, и под твой рост будут нифига не низкими.

Оба подходят под твои параметры: едут одинаково, надёжность тоже одинаковая и больше будет зависеть от состояния в котором найдёшь. Различия минимальны и не принципиальны, а поиск и возможности найти уже расширяются.

- Вещи на всех спокойно навьючишь, но для любого мотика нужна багажная система, которая с мотиком как правило не идёт. Одного багажника для длительного похода будет мало, нужны боковые рамки.
- 800 км по асфальту для них фигня (комфорт будет у всех одинаковый, ну разве что у Хонды сидушка будет самой узкой). Высота у этих мотов тоже одинаковая.
- Грунт любой для каждого из них - родная стихия.

А остальное зависит от тебя, насколько ты можешь ехать далеко и долго - удобство для тебя и твоей пятой точки, насколько хорошо примотаешь вещи - настолько они и будут держаться, хоть с тряской, хоть без, насколько мот будет подготовлен и обслужен, настолько и будет надёжен и готов ехать без ремонта.

Джебл 200, Серов, Шерпа, Дигри - ниже по седлу, но естественно подвески будут похуже (но не значит плохими, всё в сравнении). Крейсер у них (кроме Дигри) будет ниже, чем у 250ки, но если 800 км растягивать на 2 дня - то и они легко с этой задачей справятся. Ну и по степям они тоже вполне способны ехать, люди на них и в горах лазают.

И под твой рост эти мотики подойдут гораздо лучше. Асфальт-то пофигу, а вот когда съедешь с него, лучше чтобы ноги до земли всё же доставали нормально.
И по финансам они будут дешевле. И найти, думаю, будет проще. И под твои задачи они подойдут ничуть не хуже 250ток.

Лично мне из этой четвёрки Дигри больше всех нравится, следом ДЖ200, Серов с Шерпой следом одинаково. Но это только моё предпочтение, основанное исключительно только на моих ощущениях.

Автор: Bromka 5.7.2019, 20:47

Loka
про рост то сначала спроси)

Автор: Loka 5.7.2019, 20:48

Вromka, так выше написано

Автор: Leksey 5.7.2019, 20:52

Круто месяц в одну в горах. Может друга подыскать?

Автор: Bromka 5.7.2019, 21:00

на целый сантиметр выше меня!)

Автор: raptor76 6.7.2019, 14:01

В Джебеле не больше.

Автор: Leksey 6.7.2019, 15:33

31 (30 - с BSR32) при 8500 об/мин

Автор: St. 6.7.2019, 16:12

Эт как посмотреть, безусловно тридцатка будоражит сознание сильнее. )
И едут с РФ250Л одинаково, хотя разница в лошадях.)

Автор: vknw123 6.7.2019, 17:04

Думаю надо брать инжекторный мот, а там уже без разницы 200 и 250 кубиков.
Или джебелей инжекторных не бывает ?

Автор: Илья 72 6.7.2019, 18:15

В слово "горы" многие вкладывают свой смысл. И если смысл тот, что вкладываю я, а это для меня значит крутые склоны горушек и полное отсутствие дороги, то для девушки с заявленными ТТХ( я про рост и т.д.), КМК, будет очень тяжко, тем более навьюченной. Я 191 росточком и давненько задумываюсь о смене на что-то полегче и позлее. Если проселки в горах с некрутыми подьемами, то почему и нет.


https://youtu.be/aWUlztT7gAA

ЗЫ, Могу задуматься о продаже своего. Защита и багажная система только плюс в заявленных ТС условиях. Но мятый немношк бак наверно минус))) Мот ухожен, + много ништяков в нагрузку, кстати сиденье занижено.

Автор: bord-51 6.7.2019, 20:42

В Хибинах вы вроде не поднимались на километр.

Автор: Kalin 6.7.2019, 21:12

Кто советовал 200-ки, вспомните ваши ощущения когда вы едете 85км/ч и вас обгоняет фура, как ветром колбасит?
А девушке по трассе 800 км ехать. Лучше 250, которую можно крутить (с двумя распредвалами, тоесть Джебел =) )

Автор: Loka 6.7.2019, 21:18

Ребята говорили что около того. Но суть в том, что там он чудил, а на Геологов, где было выше, он работал нормально.
Так что зависит видимо не только от высоты, но и ещё чего-то сопутствующего.


Угу. Лучше пускай потом месяц падает при любой кочке, где ногами не достанет, т.к. 250ка будет ей явно высока.

А 800 км по трассе - фигня фигнёй, особенно если на два дня растягивать.
К тому же разница того как фурами шатает 200 и 250 не особо-то и велика.
Лично меня вообще не шатает, фуры проезжаются великолепно. Хотя я вообще от любой дороги кайфую, может дело в этом.

Автор: bord-51 6.7.2019, 22:46

Абсолютно, я на 200ке легко 700-750 делал в день. Мог бы и 800-900, но смысла не было.
Ну как легко, жопа к концу дня уже и не болела даже...



200ка может ехать 90 (честные) вечность, фуры (99%) сейчас идут честные 90 = фуры не обгоняют.
И в ветру проблему не вижу. По первому сезону видел. И как колбасило по первости на зубастой резине тоже помню. Теперь даже на срезанный асфальт по фигу.
Ну а привычка боковым зрением постоянно смотреть в зеркала на трассе вообще жизненно необходима. Независимо от вида транспорта и количества у него колёс.

Автор: Изыскатель 7.7.2019, 6:55

До Горно- Алтайска лучше всего ехать в ночь. Смотреть всё равно не на что, и не жарко, и плотность потока не велика. Дальше уже по светлу.

Автор: mv 7.7.2019, 12:15

На мой взгляд на моте ночью ездить не стоит от слова совсем.
Расслабленное внимание на машине еще более менее простительно, но не на моте.
Глубокая колдобина, сбитое животное лежащие на дороге, куски покрышки от фуры, легко идентифицировать днем из далека. Но ночью это может стать последним из того, что ты увидел в этом мире.

Автор: Leksey 7.7.2019, 12:25

Кто тебе расслабляет внимание по ночам? В общем случае у человека внимание всегда на привычном ему необходимом уровне. Хоть на чем, хоть когда. Про засыпание щас не говорю.

Автор: Loka 7.7.2019, 16:26

Согласна с Лексеем.
Ночью едется комфортнее - меньше машин, спокойнее. Если график сна подсбитый и не хочется спать, то почему бы и нет?
Внимание теряется от усталости, перенапряжённости, желании спать, а не от времени суток.

Конечно есть ограниченность видимости, но не нужно гнать и отвлекаться.

Автор: Leksey 7.7.2019, 16:27

Смени аватарку. Мешает критиковать!

Автор: Изыскатель 7.7.2019, 16:45

Кому нравиться пилить днём по жаре за коптящей фурой несколько часов, без возможности обойти, а обойдя пилить за следующей, пожалуйста, дело хозяйское.

Автор: Loka 7.7.2019, 16:46

Неа, сами вынудили её сделать и поставить

Автор: St. 7.7.2019, 16:51

Обзор от времени суток тож не зависит?)

Автор: Фаныч 7.7.2019, 17:50

При скоростях до сотни нет. При ночной езде единственный минус, это ослепление фарами встречными. Вот тогда да, обзор нулевой.

Автор: St. 7.7.2019, 18:02

Сейчас меня будут убеждать что ночью видно как днём?! Серьёзно!?

Автор: mv 7.7.2019, 19:18

Ст, оставь их))
Пусть считают, что днем и ночью видно одинаково. И безопасность одинаковая. Смысл спорить...

За себя скажу, что до определённого периода ТОЖЕ любил ездить по ночам. Действительно свободнее. И доезжаешь быстрее.
Часто вечером в пятницу вернувшись домой, думал... а почему бы и нет? Прыгал в машину и летел на родину. В пензу из мск.
. К 4 утра едва не засыпая был уже в пензе. Но это было в 25- 28 лет. Сейчас ни за какие коврижки ночью не поеду. Хотя и машинка лучше, и свет хороший...
Только вынужденно.

А на моте так вообще... дорога на моте это путешествие. Это удовольствие. Это теплый ветер в открытый шлем, взгляд в даль... и мысли где то далеко.
А ехать изо всех сил вглядываясь в даль... которая заканчивается в точке, до которой ехать 1.5 секунды....
Ну уж нет.
Даже от друга порой возвращаясь в 12 ночи на моте, ловлю себя на мысли, что реально мучаюсь, и в след раз надо поехать на машине.

Автор: Eromaz 7.7.2019, 19:24

Ленинградскую и Мурманскую область это не касается, у нас светло по ночам,в средней полосе и на юге да,я бы тоже не решился,на машине как начинает темнеть, сразу ищу место для ночлега,на мотоцикле вообще не представляю.

Автор: Bromka 7.7.2019, 19:27

может это от зрения зависит? - я тоже в темноте не могу ехать, не фига не вижу)

Автор: Huandi 7.7.2019, 19:55

У нас тоже. Но южнее буквально на 50 километров - и всё, ночи черные.

Автор: Leksey 7.7.2019, 21:05

А бывают еще лучше.

Автор: mv 8.7.2019, 0:28

Бывают Алексей. Только машинку еще лучше можно купить, а свои 25 лет, к сожалению нельзя.

Автор: bord-51 8.7.2019, 0:36

Ночью реально плохо видно только в дождь, если есть встречка или попутка с дальним. На пустынной дороге норм даже с моей фарой. Разумеется скорость 70, быстрее не надо.

Автор: Eromaz 8.7.2019, 0:43

Это в Мурманске,допустим в Майкопе в 21:00 уже ничего не видно,только луч фанаря

Автор: Anderrey 8.7.2019, 5:50

Так есть живые джебеля в природе?

Автор: kuzmich 8.7.2019, 7:49

Смухурийские
с уделкой на питах😅😅😅🔥

Автор: bord-51 8.7.2019, 11:19

Это везде. В конце сентября у нас ночью не многим светлее чем там.

Автор: Passenger 8.7.2019, 12:38

Я ездил 2 сезона на трансальп 650 и могу сказать, что джебел уступает только по скорости примерно в 10 км/ч, в остальном только превосходит, можете мне назвать любой параметр и я докажу что дж250 лучше турэндуро (кроме скорости). Меня скорость примерно в 100+-5 км/ч устраивает на джебеле для дальнобоя. Трансальп конечно быстрее, не спорю, но при 120 км/ч жор бензина начинается от 6-7 литров на сотню, заправка каждые 200 км с таким жором, страшно обсохнуть. Оптимальная скорость для ТА 110 км/ч, с учетом нормального расхода в 5 литров. С таким успехом на тачке выгоднее получается путешествовать, там расход стабильный 6,5 литра с 4 человеками и багажом. На ТА я проезжал примерно 950 км за день по асфальту и был вымотан до предела. А на джебеле мне удалось проехать 1300 км за день и по ощущениям проехал бы еще 200 км, если бы нужно было дальше, запас сил был. При этом в тот день было 300 км песчаника и щебня. ТА 650 бы там закопался и упадался 100 раз. ТА продал, как бесполезный мотоцикл. Так что я бы не утверждал, что дальнобой это не его.

Автор: St. 8.7.2019, 12:49

Прикольно.)

Автор: Anderrey 8.7.2019, 13:34

Удиви всех - продай свой бесполезный. Купи символ форума

Автор: kuzmich 8.7.2019, 13:54

Ваабще)
Интересно но я уверен что теперь Джебель точно лучше трансальпа, а вот в сравнении с ДР?

Автор: Passenger 8.7.2019, 14:04

Каким именно? Если др 650 то это не турэндуро, а просто большой эндурик без кучи пластика и с нормальным одноствольным движком а не V-образной хренью. Др 650 возможно лучше джебела 250 по ходовым качествам (не ездил на нем), по весу - вряд ли.

Автор: St. 8.7.2019, 14:10

Думаю ДР на +10 км/ч лучше ТА.)


Да по весу сам Дж250 стал легче самого себя. ) /тема про взвешивания/

Автор: vsvwolf 8.7.2019, 14:32

Если вес самого себя больше 90 и хорошая физ. подготовка, то с у именно Джебеля DR650 паритет, если много твердых покрытий и говн и пересеченной местности минимум, а трассы много DR650 лучше. Если вес не большой, а крейсерская 100 +/- устраивает, то Джебель рулит. Вот регулярно думаю, что есть аппараты лучше, а выясняется, что более УНИВЕРСАЛЬНОГО аппарата нет.
Джебелю бы первую чуть покороче и пяток лошадей добавить идеал был бы.

Автор: Ульф 8.7.2019, 15:29

А ещё лучше - не первую короче, а одну пониженную добавить ).

Автор: vsvwolf 8.7.2019, 15:34

Хоть кто-то меня понимает ).
Как на Yamaha Serow 225.

Автор: kuzmich 8.7.2019, 15:45

Ну как бы 650сс мотор подразумевает больший ресурс, и большую тягу, что сделает его более универсальным и удлбным нежели дж250 обвешанном одинаково сумками.


Ваабще)

Автор: Huandi 8.7.2019, 19:21

И заднюю еще.

Автор: bord-51 8.7.2019, 20:16

Вот несколько раз реально хотелось как на Урале заднюю впихнуть в паскудном местечке.

Автор: Ульф 8.7.2019, 20:23

Мне тоже ). На двухсотке не помню, а на груженой чекухе точно бывало не раз ).

Автор: Leksey 8.7.2019, 21:41

Ну дак чо, вы же инженеры. Придумайте передачу от стартера к цепи. Вам хватит.

Автор: Urok 9.7.2019, 7:17

Tasia, никак на Укок собрались, да ещё в одиночку?? Если интересно, могу порекомендовать компанию... В начале августа змеиногорцы организуют туда поход, имеется график и маршрут, сам ещё не определился...

Автор: Tasia 9.7.2019, 16:54

нет)) у меня поездка не целевая, уж поверьте! мне мотоцикл нужен исключительно в целях передвижение и как необходимость, а не баловство

но вы кидайте, а вдруг новых друзей найду )

Автор: Eromaz 9.7.2019, 17:08

Я передумал продавать мотоцикл, покатался по тундре, и понял это то,что мне нужно.

Я не соглашусь с тобой, у нас всегда светло, хоть зимой ,хоть летом,а там восемь вечера всё, отбой,все разошлись спать,один Рома шарахается с пивом как лунатик)))

Автор: Tasia 9.7.2019, 17:26

какие горячие сердца у джебелистов! такие баталии развернулись

вот ощущения человека ростом 163см весом чуть больше 50кг от моделей на асфальте:

Yamaha Serow 2013 - идеально по росту, лёгкий, сиденье как диван, самый удобный но и самый плюшевый вариант
Honda CRF250L 2012 - высокий, узкий, ближе к кроссачу
Kawasaki D-Tracker 2012 - чуть выше среднего по росту, лёгкий, удобный
Djebel 1998 - идеально по росту /при переставленном амморте/, посадка ближе к кроссачу, но сидение удобное, идеально

благодарна за столь активное участие, и всё таки напомню, что тема моя а есть ли живые ДЖЕБЕЛя в природе и совета о моделях и марках не просила. А СВОЙ ЖИВОЙ ДЖЕБ (надеюсь) Я НАШЛА

Автор: Eromaz 9.7.2019, 17:40

Нет,мы будем говорить про погоду в Мурманске)))

Автор: Leksey 9.7.2019, 17:41

Вопрос не корректно звучит в отношении легендарного мотоцикла, чья легендарность основана процентов на 50 на его живучести. Остальные 50 - на его офигенности )

Автор: bord-51 9.7.2019, 17:58

Думаешь я южнее не выезжал ни разу?

Автор: Tasia 9.7.2019, 18:03

и то и другое понятие относительно) и зависит скорее от субъективного восприятия , чем от объективной реальности
каждому своё

Автор: Eromaz 9.7.2019, 18:19

Да не,не думаю,лично я настолько привык к светлым ночам,что меня всегда приводят в восторг и одновременно в недоумение тёмные ночи,раньше навигатор был плохой,ехать куда то с ним по незнакомой местности было очень неудобно, а ночью просто жутко,слава богу те времена позади.

Автор: Urok 9.7.2019, 20:35

Мотоциккл всем для этого и нужен.... Маршрут и график отправил в личку...

Автор: Nishinkov 9.7.2019, 22:15

Tasia,купите Джебель 200.
Тыщ за 150-160 найти можно отличный - сел поехал далеко.
Просто при росте 163 и весе, проклянёте 250 при езде по камням и где нет дорог от слова совсем, одной его поднимать.
Так же кисти рук будут отваливаться на 250 после часовой езды по щебёнке или типа того.
По трассе двухсотка никакая - да.
Но перетерпеть пару дней можно как нибудь)
Идеальных мотиков не бывает.

Автор: Loka 9.7.2019, 23:12

Девочка явно дала понять, что ей не интересны наши советы по поводу выбора мотика.
Пускай покупает 250, раз хочется. Зато вдоволь нападается и наподнимается гружёный мот. Кайфа-то сколько хапнет зато

Автор: Eromaz 9.7.2019, 23:48

Тоже соглашусь,гружёный 250 поднять,нужна хорошая физподготовка,по тундре натоскался с ним,особенно в первый день отпуска,аж до чёртиков, в висках тикает,думал сердце выскочит.Наследущий день скинул кофры и баул,купил небольшой герморюкзак,и прошёл прежний маршрут "налегке" на ура так сказать.(гружёный он становится как африка))

Автор: mv 10.7.2019, 1:05

А был ли Мальчик?)) (с)

Автор: Anderrey 10.7.2019, 2:24

Что-то как-то действительно, вентилятор получился. Про "живые джебеля в природе"... Видимо, изменение названия темы помогло (не классическое "помогите с выбором ....")

Автор: St. 10.7.2019, 4:08

С другой стороны барышня как бэ на кроссе обгонит половину из здешних.)

Автор: Anderrey 10.7.2019, 4:19

Своими глазами видел?

Автор: St. 10.7.2019, 4:22

По аналогии с Джебелем?!)

Автор: Leksey 10.7.2019, 5:24

Человек друга ищет. А вы мотоцикл мотоцикл...

Автор: kuzmich 10.7.2019, 6:32

Что то было подобное,
..."подруга ты где подножку потерялаа?
...ты чё это кросач!!!"
😆😆😆🔥


Лучше сразу #утиль
1090R с него падать выше, сотряс мозга получить можно не долетев до земли.
Как бы я не "любил" Лексея, но он прав:

Автор: Loka 10.7.2019, 9:05

Здесь вообще в самую первую очередь хотелось задать другой вопрос. Поначалу решила не затрагивать его, но теперь уж сам просится.

ТС пишет, что:
"Поясню: покупка мота спонтанная и не планировалась, но возникла необходимость передвигаться по "дорогам" в районе Кош-Агача в течении месяца - 1,5. "

"Опыт есть, на кроссачах и питах лес, трасса, уделаю половину парней (ну так не скромно, хаха))) не собираюсь я в горы ползать и грязь месить. Мне нужен надежный аппарат с хорошей подвеской и способный провезти меня с вещами 800 км за 2 дня. И там потаскать по степям месяц."

А теперь смотрим, про опыт в дальнобоях и походах - ни слова. Отсюда нужно учитывать, что кроме покупки мота нужна покупка всего необходимого для похода в условиях автономки (хотя бы частичной). Стоит это добро не малых денег. Нужно этого добра дофига и больше (как одежды, так и того, что нужно взять с собой). Но можно предположить, что что-то дадут, а что-то есть.

Дальше - подготовка мота, хотя бы минимальная под дальнобой, а не просто купил стоковый, проверил его, обслужил и поехал. Об этом мыслей тоже не было изложено. Отсюда можно сделать вывод, что ТС не особо представляет, что такое "погонять по степям месяц-полтора". Сколько всего нужно будет взять с собой. И что езда на гружёном мотике в режиме длительного похода, это далеко не одно и тоже, что "погонять на пите и кросе по лесу и уделать половину парней", а потом пойти домой. Что здесь нужно будет ехать изо дня в день (в том числе и под дождём), привязывать/отвязывать вещи, разбивать лагерь для ночёвок, готовить есть (о! а ведь и еду с собой тоже нужно будет тащить, магазинов-то на каждом углу не будет), и не будет горячей ванны, где можно отмокнуть и пожалеть отсиженную задницу и забитые руки.

"Мне не нужны советы по выбору модели, мне уже посоветовали Джебл 250, кидайте мне его идеальные объявы" - вообще конфетка! Особенно с ростом 163 и по всей видимости без опыта езды на хорошо нагруженном моте по бездорожью. Во!

Такое ощущение складывается, что все эти моменты не учитываются, видимо как и то, что погода может быть дождливой, что изменит качество дорог в весёлую сторону, что могут быть засадные места, пусть даже и не сильно, но с таким просветом между стопой и землёй, и в одного, они станут супер весёлые, либо не проезжаемые вовсе. Что хоть она и не собирается "месить грязь и лезть в горы" - они сами могут найти её по пути маршрута, ну хоть подшлемниками меня закидайте, не верю я в месячный поход с исключительно ровными и твёрдыми грейдорами.

Если это всё игнорируется, и остаётся только "хочу погонять, и хочу вот именно этот мотоцикл, еду одна" - пускай она хоть 250, хоть литр покупает, с таким отношением далеко и на долго не уедешь. Ну разве что только по асфальту.
Попадает, больно побьётся, потаскает мот пару дней на ручках, промокнет, останется голодной, замёрзнет и развернётся домой, или сменит маршрут на другие дороги, где не будет падать. Так что пускай съездит, развлечётся, зато опыт свой появится.
(Да, я сегодня добрая )


Ну или как сказал Лексей:

У меня ффффсё

Автор: Anderrey 10.7.2019, 9:25

Поддерживаю, причем это - ключевое

Автор: Huandi 10.7.2019, 9:27

Если в низкой настройке подвески, плюс еще грузом подвеску прожмет, с 163 и опытом можно и на 250-ке.

Автор: kuzmich 10.7.2019, 9:34

Loka 👍🔥🔥🔥😆
Ну наконец то.
Ей нужно перелогинится, и зайти под другим ником.
Ибо человек ездящий ...мотокросс на питах и уделаю парней...,
вопросов не задаёт, он и так знает ответ.

Автор: Loka 10.7.2019, 9:37

Скажи это первой нормальной ямке, в которую провалится нога, и когда нужно будет удержать не лёгкий мот от падения.
Не, доставать-то она будет ногами земли, но всей ли стопой уверенно? Так чтобы при провале ноги в ямку было что выставлять, чтобы выровняться.
Я это на своей шкурке ох как хорошо испытала. Не было бы разорванного колена, и падений было бы процентов на 70 меньше, если бы я не упёрлась рогом и взяла бы мот пониже, где ноги хорошо стоят на земле и ещё даже запас есть.
Сама-то я не жалею, что так поступила, хотела высокий, чтобы быстрее научиться ездить в экстремальных условиях, взяла. Но советовать другим я бы так делать не стала. Хотя если здоровья не жалко, то пожалуйста.

Ехать-то можно, и на 250, но ведь на 200тке явно будет проще и с меньшим количеством падений. И поднимать его будет проще в случае чего.
Особенно учитывая, что опыта на гружёных мотиках видимо не было, так же как и опыта езды изо дня в день на протяжении месяца. Ну и то что она одна едет тоже всё же лучше учесть.

Автор: skorp777 10.7.2019, 9:43

Loka, там 146% дело не в высоте было. Или карб засорился, а потом прочхался, или аномалная зона имени Малдера и Скалли))). У нас 2 горы есть,1010 м и 1230 м , на которые можно заехать на моте- туда заезжают НА ВСЕМ, и ни разу я не слышал о проблемах именно из-за высоты.Более того, сам лично пешком и с рюкзаком в темпе быстрей-быстрей-нам-еще-домой-вернуться-надо-седня поднимался на 2741 м над уровнем- и нихрена, ни слабости, ни головокружения. Хотя вот там уже ДВС мог и почувствовать разницу , добавки адреналина у железяк нет))).

Автор: Loka 10.7.2019, 9:59

Засорился и прочихался именно в одной точке, как при подъёме, так и при спуске? Не Весьма сомнительно.
Я выбираю второй вариант: аномальная зона имени Малдера и Скалли
Тем более, что три Джебла и две Эльки при этом ехали рядом абсолютно нормально.

А вообще, я для себя решила, что мот и Хибинские горы решили сделать мне подарок - обучение боем. Если бы я могла там нормально тормозить, я бы там наверняка нападалась, а так пришлось включить режим "слабоумие и отвага" и ездить без тормозов, откручивая ручку там, где хотелось притормаживать.
Было страшно, но мне понравилось

Автор: skorp777 10.7.2019, 10:02

Блин, тогда точно на "горняшку" похоже, но на 1000 м???? У нас на те горки 1010 и 1230 практически все эндуристы ездили, даже нежные и чувствительные диванные, ни разу не слышал жалоб подобного типа. Туда и джипы заезжают, а на 1000-ник даже пузотерки- слышал про подпаленные тормоза на спуске, про высотные проблемы- ни разу.

Автор: Ульф 10.7.2019, 10:07

По асфальту и грейдерам да, без проблем.

Автор: Loka 10.7.2019, 10:15

Самое интересное то, что это было задолго до самой верхней точки, до которой мы доехали. Практически на выезде, мы от КСС отъехали совсем не много. Не знаю какая там высота, но явно до 1000 далеко.
Но бзики мотоцикла как начались, так и закончились в этой точке.

Фиг его знает, что это было. На тот момент меня безгранично радовало то, что мотик снова поехал нормально, и можно снова пользоваться тормозами, и полностью выжимать сцепление. Хотя узнать что это было всё же любопытно.


Так и я про то же. Вопрос только в том, будут ли там только ровные грейдора, или же ещё что-то окажется не особо планируемое.
Хотя судя по словам ТС она собирается туда, где "в местах этих только на конях или на эндуро", и о каких ровных безпроблемных грейдерах и асфальте может идти речь тогда?

Автор: St. 10.7.2019, 11:57

Ага, значит 200 падают реже. Интересно, а как часто падают 125?)

Автор: Bromka 10.7.2019, 12:26

меньше падений будет из-за высоты по седлу, а не объема двигателя
моя статистика: на врке каждая небольшая поездка падение, даже и без поездки просто в гараже вместе с ней на боку лежал) на Серове очень редко падал
(но я её все равно когда-нибудь снова куплю )

Автор: kuzmich 10.7.2019, 12:39

Прикинь полтосы вообще не падают значит.

Автор: Huandi 10.7.2019, 12:57

Есть одно "но" - 650-ки падают еще реже.

Автор: St. 10.7.2019, 13:08

Да за полтос я даж думать боюсь!)

Автор: Loka 10.7.2019, 13:13

КоляяясыыыыычЪ

Автор: St. 10.7.2019, 13:17

При чем тау Николай? )

Автор: Ульф 10.7.2019, 14:17

На сложном рельефе под одним и тем же невысокликом на одной и той же резине - значительно реже. И сил уходит меньше на одни и те же препятствия. Исключение - скоростные продубасы, если рельеф их в принципе позволяет. Там за счёт лучших подвесок на Дж250 комфортнее.

Но это моя личная статистика, а я, дяденька, "не настоящий эндурист, я эту маску просто в лесу нашел" ).

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 14:27

Не делает не ресурс не тяга универсальнее .

Ресурс вопрос абстрактный . Не знаю как и сколько можно ездить на новом джебеле . Но я например на своём б/у залез в мотор только спустя пять лет интенсивной эксплуатации по максимуму , и походы далнобойные и гряземес по окрестностям и зимой на шипах.


Тяга на ДР 650 хороша в основном на асфальте и твёрдом сухом грунте . В грязи и буераках этой тягой воспользоваться не возможно , сцепу надо палить . Так что тяга никак на даёт мотику большую универсальность , адназначна , не вешай лапшу )))



Каким ходовым качествам? ) Проедь на др 650 трассу эндуро и вопросов не будет )) У др 650 пожвеска хуже вес больше , на первой передаче ещё хуже на малых скоростях , сцепление палить надо в говнах. Плюсы только на асфальте , в диких барханах) и усё .

Была одна поездка как то по Кольскому , году вроде 2014 , группа собралась большая не один маршрут ехали большой толпой , в группе оказалось пять Дээров 650 , люди разной подготовки . Проехали и 1000 ручьёв и Хибины и Ловозёры и Рыбачий . Могу сказать уверенно , тяжелый и неудобный мотоцикл , но да, на асфальте немного лучше джебела ,и всего то .

Да достаточно посмотреть отчёты Металлизера , как они с Михой ( при всём к ним уважении) ковырялись на шисотписятках в простых для чекушки местах . И что ?) Миф об универсальности не развенчан после этого ?) Чё за бредтина про универсальность . Ну враньё натурально в таких заявлениях.

Так что Кузмич не вешай про ДР 650 лапшу людям , что 650 универсальнее 250 .На асфальте лучше , да, но на этом всё и заканчивается

Автор: kuzmich 10.7.2019, 15:19

Ничеси бамбануло то, тут надо что то,
водки, или бабу, а лучше и то и другое, и побольше, тогда и тяги 650 хватит.😆😆😆🔥

далекоездячий
Срочно пиши в личку топ-стартеру см на Алтай поедешь, ты же соответствует, теме, #бываютлиживыеджебели

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 15:25

Что значит бомбануло ) Просто зашел , просто увидел загон про болееуниверсальность 650 )) . Ну и вставил свои пять копеек . Не хорошо людей обманывать )

Ну для начала , что такое универсальность . берём джебел . Можно на нём эндурить по лесам , можно . Можно в соревнованиях участвовать на любительском уровне , включая разномастные искусственные и естественные препятствия , можно , можно . Можно в дальние поездки ездить , можно , можно . Ресурс большой, большой .

Чем 650 универсальнее то? ) Так кого бомбануло то?)

Автор: kuzmich 10.7.2019, 15:27

далекоездячий на каких ты соревнованиях будешь на нем участвовать? По литерболу?
Или по мотоэндуро?
Не согласен, можно, если в статистах в виде пенса.)))

Автор: mv 10.7.2019, 15:29

Стофель участвовал. И даже что то выигрывал.

Автор: Huandi 10.7.2019, 15:32

Просто первая слишком "длинная", на хх 15 кмч скорость. Тяга тут не при чем.

Автор: kuzmich 10.7.2019, 15:32

Это видимо были ещё те соревы, которые раньше, я тоже такие помню, на них половина на джебелах каталась.)
Не, мопед норм, в деревне, за хлебушком, на рыбалку, и прочее, ничо не скажу, недалеко.
Если далеко то масло его мотуль убивает.)

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 15:36

Ты по существу то ответь чёнить ) Чёты пургу погнал , эх Кузмич , согласиться боишься что не прав , так и будешь в бутылку лезть



Кузмич , везде есть соревы для любителей )))) Везде есть классы для любителей и начинающих. Ты чё продолжаешь пургу то гнать , кому ты лапшу навешать пытаешься ))))

Если массы на соревы не привлекать то и дохода не будет и оплатить соревы будет невозможно . Массовость у нас пока и на китайцах прекрасно существует , ну и японском старье так же.

Автор: kuzmich 10.7.2019, 15:49

Андрюша ты чайку порей с чебрецом, вкусно и успокаивает, так тебя сейчас бомбит, прямо как на телешоу каком, типа люди говорят, тут в теме вообще не про мотоцикл.

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 15:56

Попью , попью , обязательно , сам решу с чем ) Ну когда ответить нечего , то мы все видим как Кузмич пытается с темы разговора соскочить , ты ведь по началу чё то пытался , позорно и грязно сливаешься как обычно ) В этом весь Кузмич )

Автор: kuzmich 10.7.2019, 16:03

Не понимаю о чем ты, сам сказал, сам спросил, сам придумал, сам ответил, зачем тебе форум непонятно, тут вроде общаются, а не доказухами плюются.))))

Автор: St. 10.7.2019, 16:17

Ну вот мы ж тута своим опытом делимся, так? Так!
далекоездячий ты на ДР650 сколько проехал? )

И отвечая за универсальность, мне сейчас 650 более универсален.

----------------------------------------------

Ну нет какого! Тут либо километры либо часы.)


За себя говори!

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 16:28

Я имею в виду своих друзей , приятелей и знакомых , тут на форуме ) Тебя конечно в виду не имел извини



По жиже , камням и брёвнам не много , но этого достаточно что бы сделать вывод в пользу чекухи)) Ну и не в одной покатухе др 650 не разу не превзошел джебел 250 вне асфальта , даже на грейдере . На грейдере подвески ему не хватает , в грязи веса и длинная первая . Так себе мотоцикл . Универсальность у него ущербнее это точно . Но на асфальте чуть лучше , но не такое уж и суперское как заявляется , есть поудобнее для асфальта турэндуро. Так что др так себе мотоцикл . Ну нравиться кому то , но это совсем другая история , это другой разговор , нравится и лучший не одно и тоже. Как то так .



Да это то какое имеет отношение , личное ИМХО , есть люди которые скажут что БМВ 1200 самый универсальный , это было уже ))) Такая же лапша на уши)).




Есть , я впервый раз залез поменять только лишь цепь грм и за те пять лет пробег составил примерно 45 - 50 тысяч км. Моих. И вообще я на своём джебеле проехал в районе 130- 140 тысяч км. После откапитал полностью двигатель , продал мотик и он до сей поры ездит под другим хозяином .А купил я джебел в далёком 2008 году , в мотосалоне МОТОМОЛЛ .Мот 2001 года .

Ну к примеру на джебеле можно спокойно прыгать трамплины без ущерба для мотоцикла .Я несколько лет подряд ездил на джебеле тренировать прыжки на кроссовые и эндурные трассы . 650 для такой опции применять нельзя .ну ущербно это .

Автор: St. 10.7.2019, 16:44

Говори конкретно!



Не все ростом метршестьдесят.)


К майонезу в голове самое оно.

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 17:00

Высокий рост не определяющая опция , нужны ещё физические способности и навыки , только чтото длинноногие на 650 не могли проехать нам где я на 250 ,без посторонней помощи и ли даже вообще . Да чё там опять мусолить то же самое . ДР650 хуже по проходимости чем 250 просто потому что мот к этому хуже приспособлен и рост тут не поможет . Ну не поможет рост человека сделать мотоцикл лучше в абсолюте



Считаешь если есть свободные уши ,почему бы не навешать и лапши



Я уже начал писать список , думаю понадобится ещё неделя другая , тебе придётся подождать))

Автор: St. 10.7.2019, 17:09

чем отличаются эти моты?


Там, с головой problem.


Не льсти себе.

Автор: kuzmich 10.7.2019, 17:56

Помогаю другу сейчас, перегнал мопед, туда сюда, хм.
Как будто я Джебель не видел.
Абсолютно живой, и даже очень.

Автор: mv 10.7.2019, 18:25

Достаточно было 2ой фотки))
Кузмич, скажи честно)) В лифте едешь, если зеркало видишь в нем, Лифтолукк делаешь?))) или включаешь мужика, сдерживаешься, и убираешь от греха телефон подальше?))

Признайся, твоя фотка из детства?)))







ЗЫ Джеб 250 вполне себе универсальный аппарат. Подтверждаю.
Другое дело, что я универсальных вещей не люблю, но это не отменяет его универсальности))

Автор: kuzmich 10.7.2019, 18:34

mv в лифте корчу рожи)))
Я для тебя фотку сделал, ты сразу агришся.

Автор: St. 10.7.2019, 18:39

Тогда нужна подпись, автограф.

Автор: kuzmich 10.7.2019, 18:42

Тогда люто сьагрицо)

Автор: Loka 10.7.2019, 19:59

А веса мало?
В местах где гружёный 250 приходится вытягивать втроём-вчетвером, гружёный 650 вытягивать будет в разы сложнее.
Берём сухой вес заводского Джебла (без обвеса дополнительного) - 118кг, а ДР 650SE - 147 так же сухой, без доп обвеса, и без багажника (в стоке его ведь нет).

Ну и вы хотите сказать, что повесив дополнительные 30 кг багажа, получаем, что при падении гружёного Джебла поднять нужно 148 кг, а при падении 650ки - 177кг. Не знаю как для вас, а для меня разница весьма ощутимая. А если поднимать или вытаскивать из чачи/болота/с мокрых корней не один раз, а 5-10-15, то эти 29кг разницы (по сути разница будет ещё чуть больше) могут превратиться в кошмар владельца или команды.

Ну и не забывайте, есть люди которые не лезут в самую жопу, но при этом считают что ездят везде. Вот в эту самую жопу на 250 пролезть намного легче, а на 650 либо гораздо сложнее, либо вообще невозможно, т.к. цель не оправдает средства. И поэтому на 250 не встаёт вопроса "едем мы в том направлении или объезжаем", а на 650 уже задумаешься стоит ли рубиться неопределённое количество часов, таскать мот на себе, или лучше плюнуть и объехать по дороге, а не по направлению.

Автор: mv 10.7.2019, 19:59

ну ну. я в 16 лет "корчить" перестал....

Автор: kuzmich 10.7.2019, 20:30

Ира когда мопед загружен и едешь в точку то поедешь по плохой дороге или по болоту на 500 метров короче , при этом надо тащить?
Будет разница по дороге если?


Ах да, вводные мы едем на розовых слонов на ууксуйоки, это 370 км, последние 20 по очень плохой дороге, кто приедет быстрее Кузьмич на хаске, или Бугер на хрюнделе?
Старт север города, от Икея.
С какой разницой по времени они там будут?

Автор: Loka 10.7.2019, 20:36

Поеду туда, где будет интереснее.
И как правило разница бывает не в 500м.
А иногда вообще бывают такие места, где других альтернативных вариантов нет, есть только жопа, а за ней нечто прекрасное, куда очень хочется.

Ах да, добавь ещё к этому неделю-две до этого момента и неделю-две после этого момента, где каждый день ты едешь по офигенным местам, где периодически приходится не только мотику возить тебя, но и тебе его таскать. А не однодневный прогон-рубилово без вещей, где после можно будет вернуться домой, а на следующий день никуда не ехать.

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 20:43

Нее , давай 1000 км стабильно без дороги , по конным и кабаньим тропам )) неделю )) всё с собой )) а в конце кусочек до Икеи .

Автор: Loka 10.7.2019, 20:45

Дыаааа!!!
P.S. Можно две хотя бы? Неделю как-то не серьёзно
Километров можно тоже в двое увеличить. Хотя...

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 20:48

Я оговорился , я две и имел ввиду , за одну не проехать по любому ))

Автор: Loka 10.7.2019, 20:50

Вооот! Вот это я понимаю - веселье!

Автор: kuzmich 10.7.2019, 21:19

1000 км, только один бензин и повезешь.

Ира выложи трек вашего похода, именно трек. Где толькоджебелы едут)

Автор: mv 10.7.2019, 21:20

Психи))) на этот раз НЕ Кузмичу))

Автор: Loka 10.7.2019, 21:43

Кроме бензина на две недели тебе больше ничего не нужно?


Читай отчёты, там всё есть
Треки есть далеко не по всем маршрутам, но даже тех, которые есть, будет достаточно для примера.

Причём, это далеко не самая жопа, бывают места куда мне ещё к сожалению не удалось добраться, но очень хочется. Там жести явно больше. У Ездячего спроси, он там был

Автор: Leksey 10.7.2019, 21:46

Вот у вас тут резервация-то

Автор: kuzmich 10.7.2019, 21:49

Думаю что при автономе 1000 км, ты сможешь увезти только бензин.
Думаю та самая жопа достигается на любом 650сс эндуро мотоцикле, просто на нем едет мужик способный его поднять.
Это уже многие проходили.

Автор: chiporezz 10.7.2019, 21:49

Стофель вроде по ралли выигрывал. И там половина гонцов заблудилась, а другая поломалась. Он все равно крут, и я уважаю его достижение. Но в наших ралли есть такие приколы. В каком-то году чемпионом России по ралли стал человек на стелсе 450, так как все гонцы поломались.

Автор: Leksey 10.7.2019, 21:53

Это да. Я б был счастлив от такого опыта.

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 21:57

Коль уж разговор ты поддержал , слушай тады


Можно , прорабатывал подобный вариант ) .Нужно конечно серьёзно подготовиться ,но можно . Для этого отлично подойдёт джебел 200 или БМ 200 . Основной бак делается на 35 литров , доп бак делается так же из металла с противоположной стороны глушителя на 18-20 литров . Можно взять на первый день - два пути пятилитровку на утилизацию из пластика .

Снаряга , сублиматы , спальник пуховый компактный , палатка экстрим , на рынке есть такие .Тент силикон 3х3 . С условием что вода берётся из ручьёв . Такую экспедицию на 1000 автономки можно организовать . Если учесть что в группе багаж распределяется на всех то тем более . Кто то верёвку и блоки , кто то котелки , кто то насос , кто то компрессор , топор примус . Можно , тыщу можно подготовить и пройти.



В том то и дело что многие пытались ,но не проходили ))) одного знаю только .

Да чё там , повсюду в жопных местах слоны сливают . У чекухи один недостаток , немного медленнее по асфальту и усё .

А чё там др 650 с динамикой до сотни ?

Автор: Loka 10.7.2019, 22:00

Вот когда не ездишь в таких форматах остаётся только думать и предполагать сидя за компом. А когда есть желание ехать, то готовишься к походу и ищешь варианты новых креплений, и куда навьючить ещё, и ещё, и ещё. Блин, и ещё баклашечку бенза. В дополнение к основным вещам. А потом на этом неподъёмном мотоцикле берёшь и едешь туда, куда хочется.
А теперь навьючка это же самое на мотик который весит больше. Ну не может стать то, что изначально весило больше таким же по весу.
Нет, проехать можно на всём и даже почти везде. Но только по разному, по эмоциям, по энергозатратам, да и вообще по желанию ехать.



Ну-ну.... Где, возле очередной Икеи?

Автор: kuzmich 10.7.2019, 22:01

Жду точку жопы и трек, балаболы.

Автор: Loka 10.7.2019, 22:02

Во! О чём я и говорила, кто хочет, тот ищет решения и едет.

Автор: Ульф 10.7.2019, 22:09

Предлагаю также устроить в интернете соревнования по скалолазанию, рукопашному бою и бегу на дальние дистанции.

Автор: далекоездячий 10.7.2019, 22:20

Не знаю кто как , а я серьёзно , бак 30 литров обкатывал на джебеле несколько лет . Доп бак 17 литров обкатывал на ямахе несколько лет . Спальник и палатка компактные не проблема , сублиматы тоже , в Москве есть спецмагаз под это дело можно затариться .

Я к стати много лет назад стал этим вопросом интересоваться , наработки есть . Так что если задаться целью то вполне осуществимо .

Автор: BUGER 10.7.2019, 23:04

Кузмич, че то мне не нравится контекст, в котором ты меня вспомнил. Да и хрюнделя у меня нет, да и соревноваться мне ни с кем не интересно, как и доказывать чего то. Я на мотоциклах с 11 лет, поездил на разном, сейчас я езжу на том, что отвечает задачам МОИХ походов. У других мотоциклистов ДРУГИЕ походы. Даже в местах, где многие были, мы были глубже, соответственно и видели больше чудес и красот. Ты Ирку спрашиваешь трек? Без трека: на многим известном полуострове Рыбачим на гору Эйна многие поднимались? или на гору Большая Муста Тунтари кто то на 650 въезжал? В прошлом году мы проехали больше 5000 по Архангельской обл и Коми, во многих местах ни на каком груженом 650 не проехать. Паромщик рассказал про группу мотоциклистов, не смогших ехать и вернувшихся. Едем мы такими путями не ради рубилова, а ради того чтобы в полной мере проникнутся сущностью этих мест, вникнуть в их историческую суть, чтобы потом глубже понимать нашу любимую Родину.
По поводу асфальта: Ехали в прошлом походе по великолепному асфальту со скоростью 65-70км/ч. По тому что виды были настолько завораживающими, что было не оторвать глаз от пейзажей и не хотелось ехать быстрее. Короче Кузмич, я ни с кем спорить не о чём не собираюсь, и ввязывать меня в соревнования типа у кого длиннее(тем более без моего ведома )не надо

По теме: Девочке, которая уделывает парней на пите, следует не марку мота искать, а понять простую истину: Если ты хочешь получать удовольствие от похода, ты должен быть готовым к любым неожиданностям, особенно к непредвиденным погодным условиям, к бытовухе, то есть разбить лагерь, высушиться , приготовить еду и т. д И очень быстро собирать-разбирать вещи и "привязывать" их к моту.Если всё это не продумано, то несколько дневный поход превратится в ад и отобъёт надолго желание путешествовать на мото.

Кузмич, когда повторишь наш с Далекоездячим поход на Пупы на 650, тогда поговорим о приимуществах того или иного, а до этого про то что 650 пройдёт там же где и 250, ты можешь новичкам рассказывать.

Автор: Loka 10.7.2019, 23:27

Почему без трека? Как раз по Эйне трек есть. Или по зимнику до тони Тетриной, никому в голову не приходило там рубиться, ведь асфальтом можно проехать всего за 30 минут, а не тратить 4 часа по болотам. Мы тоже не планировали, но в последний момент съехали с дороги. А там красиво. Я уже сказала, чтобы смотрел в отчёте треки, если интересует. Я их не для того пишу, чтобы потом ещё и в других темах цитировать. Надо, залезет и посмотрит. Лично мне никому ничего доказывать не нужно, я катаюсь ради удовольствия.

К тому же для многих мест треки не нужны, они сами за себя говорят. И что, если треки не писали, значит не ездили? Что с треками, что без, я более чем уверена, что ты, Кузьмич, туда не поедешь, ни ради удовольствия, ни за чем бы то ни было ещё. Так смысл спорить-то?

Любишь асфальт и ровные грейдера, любишь однодневные продубасики по вмеру засадным местам? Так под эти задачи подойдёт большее количество мотоциклов. Только не нужно называть их универсальноидеальными для всех и всего.

Автор: mv 10.7.2019, 23:35

Иииирааа))) ты видела его непролазные места?))) Это "ПУСТЫЕ ПЛЯЖИ" (с). На которых сложно бывает ехать ВДВОЕМ.
Кузмич, я не знаю, что ты за демон такой, но даже мне НЕ учавствовавшему в походах аля "1000км по болотам, по грудь в воде, с лягушками в карманах" очевидно, что чем хуже жопь, тем больше играет значение КАЖДЫЙ КИЛОГРАММ твоего мопеда. И в глуши глухой я бы предпочел (при своих 184/85) джеб 200 или ямаха серов, нежели ДАЖЕ 250ку. Не говоря уже о 400ках, И ТЕМ БОЛЕЕ о 650х. Про 650ку, особо ХР, ежели смотрел мой сравнительный тест, я говорил следующее https://youtu.be/d119DPAfdGI?t=139

Автор: kuzmich 10.7.2019, 23:51

BUGER
Ответ я получил тот который ждал, тысяча км, ее нет, кусок дороги бывает такой что тащит и 250, а местами и пешком веревка, раз в год, и то не каждый, посему надо купить не мотоцикл а мопед 100 кубов, и на нем ездить?
Я честно скажу мне спорить не о чем, и я специально написал тебе, ибо тащишь ты, а все остальное время этот велосипед стоит, ибо никуда больше не универсален.
Развели здесь историю про свое или мое болото, а тема опять же не об этом.
Вот и мой ответ, в обычной жизни Джебель не универсален.
Вдвоем не поехать, одному доехать 300 дольше, посему можно вспомнить Гашкаряна, у него тоже походы, и у Бобаса походы, у всех походы, только универсально 600сс, если говорить о универсальности на каждый день. А не про поход раз в год и то Далекоездящий несущий истину уже давно не ездит, посему пишу тебе, а не ему.
Прежде чем меряцо, надо видимо понять в чем, зачем, и почему. Свалить все в одно ведро и мешать в одну кашу смешно. Надеюсь ты понял о чем я писал.
Но трека нет, и точки тоже, и в горки мото заезжают не из за кубатуры, а опыта и скила.
На этом я закончил.
А тема эта опять же.
...друга ищет человек, а вы про мотоцикл, мотоцикл.

Автор: Loka 10.7.2019, 23:56

Кузьмич, На этом всё. Мне сказать больше нечего, ибо бессмысленно.
Валер, поржала от души

P.S. Блин, нет, много есть чего сказать, но я попробую сдержаться.
Ибо бессмысленно.

Автор: BUGER 11.7.2019, 0:02

Кузмич, ты о чём? Я вообще с тобой о чём либо спорил? Наверно ты чего то перепутал, не ты ли описывал воображаемые идиотские соревнования со мной?

Автор: kuzmich 11.7.2019, 0:08

Так я с тобой и не спорю, я вообще ни о чем не спорю, и не соревнуюсь, и даже не собираюсь, и даже не интересно, было интересно что же ты напишешь, ответ получен, все норм, и не более того.
Я сделал вброс, и все.

Автор: BUGER 11.7.2019, 0:20

провакатор

Автор: Loka 11.7.2019, 0:27

Хм... А не Кузьмич ли тему открыл?

Автор: Ульф 11.7.2019, 0:27

А ещё и борода!

Автор: Eromaz 11.7.2019, 0:34

В октябре я пришёл к вам на форум, и по по-моему спор был один в один,спор ни о чём....
Я вот сто процентов дам,что там куда я поехал неделю назад, не проедет ни один мот,мощнее чекушки,даже 50 метров(если конечно у тебя нет лебёдки и болотного якоря в кармане).
Универсальность понятие растяжимое, так кому то и просто дорожный мот,в облике вездехода в кайф,питбайки,повторюсь,никогда не понимал,наверное давно вырос из него,не попробовав поиграть в городского ниндзя.
Может быть,хотя я очень в этом сомневаюсь, когда нибудь пересяду на мощный мотоцикл, и буду называть чекушку чесоткой,как,поправив корону,сказал какой-то умник недавно.
Больше всего мне теперь хочется прокатиться на двухсотке,и жалею,что не сделал этого сразу.

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 1:35

Универсальность - это возможность достойного использования в максимально различных условиях . В эндуро , 250 годится практически под всё . Где только не бывал джебел . Место на карте не найдёшь . Ко всему этому мот годится и для езды по городу и дальних поездок и для езды вдвоём , есть тому куча доказательств , документально подтверждённых .

А личные предпочтения , это совсем другое . Кому что нравиться тот на том и ездит . Но когда начинается фанатичное поклонение с наделением несуществующими возможностями , надо вмешиваться иногда , что бы лапшу стряхнуть



И слишком эмоциональный чувак

Автор: car-bon 11.7.2019, 1:49

Офигеть!
Призывать к порядку в этой теме уже просто смешно.
Осталось только поставить пулеметные вышки по периметру и отстреливать каждого, кто попытается из неё вылезти!

Автор: map 11.7.2019, 2:58

а можно я с другой стороны забора понаблюдаю?

Автор: skorp777 11.7.2019, 3:16

Женя,(перелезая через забор) я знаю, где интернетные соревы по горным лыжам проходят! На СКИ.Ру)))). Когда здесь затишье, я беру попкорн и туда иду.

Автор: St. 11.7.2019, 3:52

Это не верные цифры ни первая ни вторая!) Прикинь)
В каталогах вес др250с и вес Дж250 одинаков)

------------------------------------------------------------
За Эндуро гонки. Прошлая гонка на ДВ была в Князеволконском и Дж250 там не было) Следующая гонка будет в Фокино и там тож не будет Дж250. Вот так.

А ещё посмотрел видео с Онеги. Были интересные моменты.)


Это уже происходит, вона смотри как на Дж250 бэкфлипы крутят!)

Автор: Ronin 11.7.2019, 4:08

опечатка надеюсь

Автор: Изыскатель 11.7.2019, 7:12

Это в цитатник.

Автор: kuzmich 11.7.2019, 7:47

Ехали два брата акробата, сутки тащили по гати мотоциклы, там была прекрасная "Эльба"...
Крутили петли объезжая глубокие плывуны "неодолимого" болота...
Жрала мошка, хлюпали и жали ноги самые лучшие кроссовый ботинки gaerna12, болели ноги, они упорно терпели все невзгоды, по карте до прекрасной цели оставалось пара км, уже было темно, уже было все, и реанимация мотоцикла, и кипячение масла на чахлом костерке в консервной банке, перегоревшая от попадания воды лампочка в фаре не освещала путь, но был мобильный телефон...
И вот подсвечивая друг другу они наконец то вытащили из вонючей грязи свои уставшие мопеды, и оказались на прекрасном берегу с балоснежным песком. .та самая поляна, тот прекрасный лес, куда нет пути кроме как борьба...
Там висел огромный шатер, стояло несколько "пузотерок"!!!!
Как вы здесь оказались вскричал два друга,!!!
Вскричал канарейки, пара мопсиков обнюхивали самые лучшие ботинки для мотокросса, улыбающийся бородач налил в две кружки "блек-даниэлс" протянул двум героям и спросил в ответ?
Как оказались вы здесь?
Мы бились через болото!!! Сутки!!! 20 км вскричали парни!!!
Это место неповторимо, мы хотели его достигнуть, что бы уединиться ыыыыа в тишине и покое, маленький мальчик крутил оторванный поворотник джебела...
На поляне чинно прогуливалась дама бальзаковского возраста в кепке "альпинстар-мотокросс" помахивая веером, на двух косичках висели бантики...
Вдоль берега шла великолепная песчаная дорога....
Густые слезы стекали прямо в кружку с виски,...
Но зато мы получили удовольствие!!!
Мы смогли!!!
А вы!!!! Указующий перс показывал на Киа пиканта, вы!!!
Вы на нашей поляне!!!
Играла музыка, мопс пробовал на крепость лодыжку мотобота...
На борту джебела свисали ошмётки наклейки "нам все равно куда идти""
Друзей накормили шашлыком, дали сухое одеяло, а утром заправили иссохшие баки, что бы они доехали до заправки...
Навстречу по великолепному песочку ехал Кузьмич, и его девочка с заднего сиденья показывала на них пальцем!
Славка кто это? Что это?
Это джибилисты дорогая ответил Кузьмич, и скрылся в песчаной пыли за горизонтом прибоя, там где прозрачная водичка моря ласково накатывала на белый песочек пляжа...
🔥🏍️👍😁😁😁

Автор: St. 11.7.2019, 8:04

kuzmich
Твой way плохой, потому что мой way отличается от твоего way! )

Автор: Huandi 11.7.2019, 8:08

Сон, приснившийся Кузьмичу, когда он заснул в офисе?

Автор: St. 11.7.2019, 8:12

Сон это не сбывшееся мечты.

Автор: Eromaz 11.7.2019, 8:35

Вот!!!
В этом вся и суть.
Кто-то из-за давней обиды,будет всячески плеваться против ветра,нескупясь дружбой и обычным человеческим уважением.

Автор: kuzmich 11.7.2019, 8:39

Сон на грядущий отпуск и последующее повышение всегда приятен.)

Мой way по колено в воде, и бьющаяся серебристая рыба, это уже совсем скоро.
Но я не настаиваю на моем way, ибо ещё есть много желаний, и тоже "жоп" в которые все таки есть желание влезть по самый руль, только при этом мне не нужно искать живой Джебель,.

Автор: Anderrey 11.7.2019, 8:44

Это анекдот? С бородой?
p.s. а че т ТС слился. А вентилятор по тахометру сколько оборотов накручивает...

Автор: acTpo 11.7.2019, 8:54

Какая интересная тема
Подброшу немного, ибо мысли некоторые одолевают. Вот есть у меня хрюн. И есть моя бренная тушка, 190/105 без экипа (да, знаю, надо худеть, но блиииин ))))). И есть желание ездить вот в это прекрасное, и может быть даже за жопой. Но без фанатизма, ибо езжу один. И без спешки, т.к. мне близок скорее созерцательно-краеведческий формат, пенсионер-стайл этакий. 60-70кмч по грунтовкам через всю Карелию в прошлом году меня вполне устраивало, но асфальта тоже попадается не мало. Повседнев не интересен, по городу на мотоцикле не езжу. Суть проблемы проста - на асфальте хрюн меня в экипе и с шмурдяком на многодневку - тянет отвратно, как только начинается хоть какойто рельеф. И его специфический грм меня не радует, ну не доставляет мне удовольствия лазать в мотор во время отпуска. Сейчас мот явно просит капиталочку в каком-то объеме, т.к. поджирает масло. Сделаю, этот сезон докатаю, а дальше вот думаю - то ли продолжать ездить, выбирая максимально медитативные маршруты, то ли думать в сторону чего-то, что потащит меня по трассе стабильные 90-100 (больше особо не надо, хотя запас для обгона небольшой был бы неплох).
В итоге даже не знаю. Джебель? цены нынче невменяемы. црф250л и сразу вложиться в апгрейд подвески? против инжектора ничего не имею, карб в поле перебирал - удовольствия не получил))) др650? или вообще напрячься, подкопить и тенеру инжекторную? хотелок на маршруты в голове много, ну не влезу в жопу по уши - переживу. Вроде по дорожкам моего формата на таких ездят вполне. Зато будет повод физуху подтянуть ))

Автор: St. 11.7.2019, 9:02

Постойте пока в сторонке. Опыта наберитесь. А потом.... уууу.)


Нее есть мой wey, а есть плохой!) Мне об этом тута рассказали.

"жоп" ээээ, нуу, анальные развлечения, даже в завуалированной форме не моё. Думаю слова Приключение, Эпопея, Инцидент и т.д. будут отражать смысл эндуро поездок)



Не получится) я 187/84 без проблем с др650)


А что там с подвеской не то? И почему сразу?

Автор: kuzmich 11.7.2019, 9:04

Anderrey есть мысль то ТС клон одного из нас.)
И тема сделана для развлечения, даже админка просекла. И ржет над потугами, стараниями.)

Автор: Anderrey 11.7.2019, 9:09

Менять ХР 250 на дж250 не надо. Нет смысла.


Что ты имеешь против джебела 250 (кубов) и электросамоката 250 (ватт)?

Автор: kuzmich 11.7.2019, 9:09

Eromaz
Рома😁😁😁
...мама звони им!!!
,,,Кому???
...им!!! Кому ты там звонишь?
Звони!!!
У меня танк угнали!!!!
...сынок посмотри ещё, может стоит где,
...ты чо дура??? Это ИС7 был!!!!
Звони им!!!!
😅😅😅
...меня в инете обидели!
О чем ты Бро, какие обиды, инет это общение, а не обиды, и доказухи, все через это проходят, но не все возвращаются в осознание.
👍😁

Автор: acTpo 11.7.2019, 9:15

Ну про физуху - это к тенере относилось, она 200кг всё же и ЦТ высоченный.
А про црф - все говорят, что подвеска там хилая. Даже вон Вовка Володрим, когда на црф пересел, писал, что подвески там совсем нет. А я еще и тяжелый. При этом в прошлом году в Лоухах встретил одного словака на црфе, разговорились - он гоняет в многомесячные дальняки соло, уже под 100ткм накрутил на црфе своем, подвеску сделал сразу - пружины в вилку, задний аморт другой. Говорит, надо обязательно, если хочется под туризм его затачивать с большой нагрузкой.



Ну, те, кто говорили, что груженый хрюн на трассе 100ку длительно поедет только с ущербом для мотора, походу были правы - мот свежий, одометр конечно не показатель, но по состоянию грма и остальных узлов - вряд ли пробег смотан. И вот, проехав под моей жо 8000 - на 26ткм одометра уже просится лезть в мотор. У джебеля, я так понимаю, несколько поболе ресурса и нет проблем с длительной ездой 90-100.

Автор: Anderrey 11.7.2019, 9:19

Это 2 распредвала все. Но говорят, миф, как же так, мотоциклов много с одним валом, и ездят, не рассыпаются. Че далеко ходить, даже St в 2 распредвала не верит.
Апгрейд лучше на дрз400 делать.

Автор: Eromaz 11.7.2019, 9:37

Это хорошо видно Кузьмич,кто тут и кого обидел,кого просто душит зависть,что такой ресурс не посвящён его китайцу,плюйся дальше,удачи.Уже не тот возраст,чтобы тебя в чём, то переубедить, и в дружбу ты давно не веришь,кстати правильно и делаешь.

Автор: Anderrey 11.7.2019, 9:41

Вот где "собака" зарыта.
kuzmich, купи дж250, сразу +100500 в карму приобретешь

Автор: kuzmich 11.7.2019, 10:14

Мне нужен будет скоро типа Джебель мопед, что нибудь не высокое, только дж200 не хочу, может дигри, может Серов, не знаю пока, что живое попадется.)

Eromaz о чем ты?

Автор: Алекс 11.7.2019, 10:19

Т.С данной темы не клон кого либо , а прекрасная девушка , общался лично.

Автор: St. 11.7.2019, 10:26

Да кому это интересно!)

Я в закон Ома верю. Оммммм.


Пусть дома сидит, щи варит!)

Автор: mv 11.7.2019, 10:27

Я пробовал)) не помогло))
Даже наоборот, он ломаться начал, я исплевался и не скрывал эмоций))))) наоборот короче НЕ СВОИМИ стал))

Автор: kuzmich 11.7.2019, 10:29

Это чуть позже)

Автор: Anderrey 11.7.2019, 10:32

Ну, ломался то поди не так как в теме "продавец мошенник". Как ломался?

Автор: St. 11.7.2019, 10:34

Так есть ВРР как альтернатива и КЛИкс. У первого точно с подвеской всё норм.
А так замена пружин в пятнашку обойдётся, я так думаю.

Автор: Loka 11.7.2019, 10:38

Астро, а присмотрись к ДР350. Прекрасный аппарат, едет намного резвее 250ки. Редкий конечно, но стоит того, чтобы его поискать.
И почему среди перечисленных не рассматривается ДРЗет?

Автор: acTpo 11.7.2019, 10:44

Я напрочь испорчен электростартером У 350 его вроде ж нету. Поглядел сейчас на барахолках - один мот на всю страну раз в полгода 0_о
А про дрз я вечно забываю. Я так понимаю, который s версии? Ну вот да, тоже вариант.

Автор: mv 11.7.2019, 10:46

Не. Карб доставал. Электричество отключили. Магнето менял. Ну и тд.

Автор: St. 11.7.2019, 10:47

Нее не, тот что Е!

Автор: Loka 11.7.2019, 11:10

ДРЗ да, для походов Sка, не слушай St. он насоветует.
350ки есть со стартером, найти его можно, есть продавец в Беларусии, таскает очень хорошие мотики, в отличном состоянии, при желании может найти, правда ценник не маленький будет за такое состояние.
Ну и очень редко, но проскакивают на автору и подобным сайтам.

Автор: St. 11.7.2019, 11:14

Вы уж там определитеся! Вам легче или потяжелее.))) Специалисты)

Автор: Loka 11.7.2019, 11:31

Ну конечно Ешка без багажника для похода самое то! Подрамник там вообще не предназначен под навьючивание скраба.
Конечно, возьми Ешку, перевари раму под багажник, сделай сам багажник, плюс рамки, и получи в итоге Ешку весом большим чем Sка.
А лишние 10 лошадей убавят моторесурс мотоцикла и повысят расход, что для походного мотоцикла не нужно.

А ещё плюсом что в одной версии, что в другой задница запросит новую сидушку, а душа и нервы большого бака.

Автор: kuzmich 11.7.2019, 11:41

Говорят 1200гусь совсем не едет, при этом они объехали всю Монголию, ах да, в болота Кольского не заезжали.
Но там почему-то им не интересно.)

Автор: St. 11.7.2019, 11:58

Loka
Уж не хочешь ли ты сказать, что тяжёлый мот лучше?! )

Главное подсечь вовремя. )


А вот есть европейская пара, дык они на Е путешествуют. Вот как так?!)

Автор: Loka 11.7.2019, 12:05

Лучше тот который подходит под задачи своего владельца. Неужели это не понятно?

Что касается Е и S зачем брать мот изначально неподходящий и переделывать его, делая при этом тяжелее, если такая модель уже есть?

Ерундой страдаете.


Вот так. Каждый упарывается так, как ему хочется.
А прикинь на 50 кубовом скутере по России проехать. Вот как так? Ответ один - захотел, поехал на том что выбрал, или на том, что было. Здесь главное желание ехать.
А куда и где ехать определяется либо желанием, либо возможностями мотоцикла и райдера.

Автор: St. 11.7.2019, 12:12

Так зачем тогда писать, спорить о весе мото?

Автор: Loka 11.7.2019, 12:19

St., ты за сутью разговора следишь?
Речь тогда была об универсальности, а ни о том кто что предпочитает.
К тому же никто не спорил, чего спорить-то то, что само по себе тяжелее, легче от одних слов не станет.

К тому же вес это только одна из составляющих.

Автор: St. 11.7.2019, 12:44

Выбор универсального мота гр. acTpo. Который ездит в одну каску.



Составляющих чего?!)

Ааа дай ка угадаю.... подрамник?)))

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 12:48

прочитал как С.Т. Какой ужас )))

Автор: acTpo 11.7.2019, 12:57

Этсамое... гр. acTpo хочет напомнить, что разговор о ЛЕГКОМ универсальном моте он не вел. Я не маленький и не особо щупленький, если приспичит - буду и слоника из болота выдирать )) Я больше спрашивал за сочетание качеств, без отдельных акцентов на весе (иначе мысли о той же тенере я бы вообще выгнал из башки сцаными тряпками )))

Автор: kuzmich 11.7.2019, 13:19

acTpo если вдвоем то лучше литр #утиль ктм990adv например, кто то любит дуал-спорты, а кто то гражданские софт-эндуро, тот же Джебель. Но опять же цели, кто то пишет я бы 200 ибо там я ехал на 250 тяжело, если честно глядя на фото видно, там проедет и 600, который своим ходом дойдет легко и быстро, а не на прицепе, или в автобусе.
Проходимость зависит конечно от мото, но больше от навыка, и если с ним плохо, уменьшение кубатуры только облегчит в формате тащить и не более того )

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 13:22

Все одновальные посмотри какой там период проверки клапанов . Там смотреть постоянно надо . А кто это регулярно не делает или гайку плохо закрутит или песок попадёт или ещё что . Вдухвальные грм тупо ресурснее в плане обслуги . Полно примеров по 50 тыщ без регулировок .

Ну а связанное с высокими оборотами ХР тут люди знают , у многих термометры стоят , масло перегревается .Плюс у ХРов есть косяк , по непонятным причинам ,иногда насос перестаёт качать масло . В моём скудном опыте ХР было три случая причём на разных годах.

Джебел и два вала , и отличносправляется маслорадиатор . Я несколько одиночных походов по асфальту крутил джебел с утра до вечера 115 по навигатору 120 по спидометру . По тыще за день делал . Джебел крутить можно смело даже полезно . Правда расход 5,5- 6 литров при такой езде . но не суть. У меня бак на 30 литров был .

Автор: acTpo 11.7.2019, 13:26

Вдвоем не надо. КТМ не по карману (даже на тенеру660ю надо будет сильно напрячься финансово, в чем не уверен) и вот это как раз уже слишком тяжело. Формат джебеля-хра устраивает, просто я определенно понимаю, что его внедорожный потенциал использую лишь на очень малую часть. А дорожного потенциала не хватает в моих условиях. И хочется чуть больше ресурса. Поэтому объективный выбор как раз где-то в классе свежих чекушек-джебеля-др650/дрз.

Автор: St. 11.7.2019, 13:27

Всё что более 118 кг. "слоны". )

Автор: Loka 11.7.2019, 13:28

А что я написала такого Астро, что противоречило бы другим моим словам?

Он задал вполне конкретные требования. Я высказала свои предположения.


Ты невыносим! И не угадал!

Автор: St. 11.7.2019, 13:29

acTpo
Так если Дж250, то может и не стоит менять хр?

Автор: acTpo 11.7.2019, 13:31

Вооот. Термометр стоит, перегрев уже ловил (может это как раз ускорило масложор в итоге). С насосом бывает проблема еще из-за резинового уплотнения на маслоканалы под правой крышкой мотора. Лезут к сцепе, резинками не заморачиваются - в итоге однажды их пробивает и прощай давление. Я у себя менял на новый оригинал, когда кик ставил и пакет фрикционов менял.
Расход у меня на ХРе на трассе тоже под 6. Только 115 по навигатору - это для него из области фантастики Ну точнее можно медленно докрутить по ровному асфальту, но температура на щупе быстро успокаивает гоночные амбиции )) А на мурманских затяжных подъемах мне и 90 не давались, заползал наверх на 70, позорно обдаваемый выхлопом проносящихся мимо грузовиков )

Автор: St. 11.7.2019, 13:50

Ноу комментс или вся правда о...)


Да в принципе нечего, штампы и заблуждения, легенды. Просто написать чтоб что то написать. )

А на счёт веса ? Легкий или тяжёлый? )

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 13:51

Дрз отличный вариант в твоём случае .Вообще дрезина имеет самую лучшую подвеску среди гражданских эндуро , и самую большую вилку (обычный телескоп ) 47мм
Аморт с регулировкой . На дрз можно смело трамплины прыгать . Подвеска огонь . Мот очень интересный . Максималка правда как у джебела почти , передач всего пять и на пятой при 120 уже визжит , но ехать можно смело .

Мотор очень технологичный и компактный . Бак пластиковый можно купить , они есть , сиденье перешить . Мотик шикарный , "водянка " ресурс огромный . кик можно по желанию поставить . Перебрал лично больше десятка этих моторов , меня они впечатляют изготовлением . Инженеры постарались , им удалось сделать и компактно и надёжно , шедевр в моём понимании.

И вообще ДРЗ самый технологичный карбюраторный гражданский мот.

Недостаток небольшой ,нужно чуть больше мастерства и физухи если на нём по брёвнам и конкретным пердям жучить . А так у нас люди на дырзетах проходят все эндурные нагромождения легко . Ну а на грейдерах ему равных нет , подвеска огонь для этого.

Но мот уже не для чайников , либо рослый здоровяк , либо опытный и физически развитый райдер , либо то и другое вместе. Тогда можно будет воспользоваться возможностями мотика.

Скунс к стати на ДРЗ отлично путешествует много лет, в одну харю , не знамо где . И с Пиплами ездит по пердям горным и равнинным .

Автор: bord-51 11.7.2019, 14:11

Что-то не то видать было с твоим ХРом. Читаю и кажется что ты на 200ке ехал. ХРюн заметно быстрее и расход у того с кем катаю меньше чем у меня. 3 -3,5 максимум, при крейсере в 90. Причём в горку против ветра меня тормозит, а его нет - движка хватает.

Кузмич, ты видать не смотрел моё кино с Онеги-18

Эти 4 универсальных мотоцикла приехали туда с Вологды. До места слёта, преодолев болото так и не доехали. Я их проталкивая устал так, что сам падать начал. Дорога с ними от начала болота до лагеря у меня заняла часов 6. Обратно где-то за полтора управились неспеша и совсем не устав. Ну и кто тут универсальнее?


999

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 14:16

А что такого , грузишь на мотик шмотки весом кило на 50-60 . Плюс парусность от объёма вещей и со всем этим получаешь такой расход при 115 км в час .Что тебя удивило. Можно взять мот с ТМ28 без вещей , и в ясный солнечный денёк увидеть расход 4,5 литра при 100-110 по спидометру .

Автор: St. 11.7.2019, 14:26

Ты за ту Тэрери что заталкивали на брёвна? С заглушенным двс.) Этот момент меня вообще улыбнул. Ну и видно "мастерство".


)
Ну вот 50- 60 кг. Что вы там возите? Вопрос серьёзный. Просто при таком весе разницы с 650 нет. Разумеется каждый везёт своё.)

Постараюсь через недельку взвешивать свой с поклажей и полным баком.

Автор: СЕМЕН 11.7.2019, 14:26

Написано много...стоит ли выезжать в поход на 600-ке или лучше быстро найти 250?

Автор: St. 11.7.2019, 14:29

Да за расход, тут некоторые два и пять пишут. Но дело не в них. )


На всякий случай возьми оба!

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 14:33

Для тех кто в танке говорю через дуло ) Универсальный мотоцикл должен подходить под максимум задач , даже для начинающего чайника

Но так как задачи бывают разные , то и изготавливаются мотоциклы под разные задачи . И это замечательно .

Не понимаю почему ты с виду не глупый человек умышленно отказываешься с этим соглашаться , Жаль , что для тебя троллинг важнее здравого смысла .



Семён , а какая у тебя задача , да , и расскажи тут , на каком мотике ты выиграл (раз семь по моему ) ВИКИНГ РАЛЛИ

Ну а про 600 ты у Кулибина спроси )) почему он 650 хр продал Вернее не так , ты же занешь почему Кулибин продал 650 ХР и купил 650 др ))

Автор: acTpo 11.7.2019, 14:36

Да все просто. Я 105. Полный экип (одни боты 47го размера - уже вес). Шмурдяк весь походный в рюкзаке на багажнике. Бак 23литра... Если налегке или по ровным грейдерам созерцательно катиться неспеша - у меня тоже 3-3.5литра выходит :/

Автор: St. 11.7.2019, 14:39

Зачем тогда 400 и 650 если есть универсальный 250?

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 14:45

Забей

Автор: St. 11.7.2019, 14:47

далекоездячий
Зачем тогда вещать? Почувствовать себя... знатоком темы. Грустно всё это.

Автор: СЕМЕН 11.7.2019, 14:50

Если сравнивать 250 и 600 то это одно и тоже только жрет больше и на грунтах сказка а в чаче разница не велика,а так я теперь старый и семейный зачем мне соревнования?))250 хонда вполне ходит сотку по асфальту с одним валом и приятнее джеба по мотору(не значит что джеб говно)и еще датчик подножки джеба это ад,как он достал на песках

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 14:56

Не, ну, понимаю , опыт огромный , ноги длинные , семейная жизнь , теперь ты в меру упитанный райдер , в полном рассвете своих сил , а что кто то ещё с этим датчиком ездит , неужели . Он же ампутируется в одно мгновение , вредоносная опция .

Да и мотор на твоей чекухе по другому смазывается

Автор: СЕМЕН 11.7.2019, 15:01

Мопед не мой-я только через гать перегнал,но сам же видел как мотик дохнет где захочет,надеюсь хозяин его отломает

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 15:08

Ответы на твои вопросы можно найти прямо в этой теме , они есть , я не вижу смысла тебе что то толковать дале .

Автор: kuzmich 11.7.2019, 15:24

bord-51 я пролистал видео, извини у меня нет часа на просмотр художественного фильма, я прекрасно знаю эту гать, и умею ездить по песку.
Всего месяц назад проходила Ладога 2019, где я работал фотографом мото-зачета, и ездил на своем мотоцикле по настольным лежневкам из бревен, да, на более лёгком мотоцикле это делать проще и легче, а на спортивном эндуро-мотоцикле ещё проще, учитывая что подвеска полноценного мотоцикла не сравнима ни с джебельной, ни с хрэной, и прочими. Давать это видео эталоном жопы смешно, ибо это дорога, плохая но дорога, и более того уверен что часть людей на 600сс там проехала без твоей помощи, чему ник то не удивится.
Опять же идёт разговор о том, что у каждого свое путешествие, и кто то проедет в точку возможно чуть дольше, а кто то быстрее, кто то напрямую, а кто то быстрее чуть вокруг, или медленнее, но суть останется в одном, проехали.
Я видел как 250 сс не едут там где 600, и 600 которые не поедут там где 250, по своим каким то причинам, и видел как умирают 250 на дороге от перекрутов, и посему имею мнение, что для обычной жизни с средними жопами 600 лучше, поэтому на таком мото и езжу, и уже более 50000 км.
Пески в прошлом году не смог посетить по личным причинам хотя очень хотел, и поверь, мне бы помощь была бы там не нужна.
Я вижу на видео как основная масса людей едет по сыпухе, если честно очень неуверенно
У каждого есть свое мнение, бывает оно меняется с временем, опыт, другие хотелки, тут нет единого стандарта, чего спорить то, нет смысла, мир много-гранен.

Автор: TommyTech 11.7.2019, 15:42

куда там 47 мм непонятно. прыгать прям кроссовые штуки он не может, 150 кг с бензином и высокий центр тяжести, какие там прыжки )
если только тропинки прыгать лесные как на слонах, да грейдеры брать, то да нормально

Автор: madmaks 11.7.2019, 16:23

может

Автор: St. 11.7.2019, 16:33

Нечего нового ты мне не скажешь, в силу прежде, всего своего опыта.) А лапшу на уши вешать тем кто тебе в рот заглядывает, пожалуйста. )

Автор: Huandi 11.7.2019, 16:46

49



49

Автор: Loka 11.7.2019, 16:54

При таком весе нет разницы между гружёным Джеблем и пустым 650. Почему-то именно так вы сравниваете веса. А нагрузи все те же самые вещи на 650, вес что у него не добавится?

Когда будешь взвешивать свой с вещами, и полным баком, не забудь уточнить какие вещи ты брал, и на сколько на 2-3 дня или на месяц, на юг или на север Ах да, с дополнительными канистрами и бутылками бензина или без них

Автор: St. 11.7.2019, 17:03

Loka
Героиня, в одну каску далёко была?
Заранее прощаюсь.)

Автор: kuzmich 11.7.2019, 17:11

Ира а как едет нагруженный хрюндель?
Я же ездил, у меня был, и ах был, на нем мы вдвоем на нагруженном ездили, и сейчас на нагруженном 600 вдвоем ездили, на нас там чувак напал, мы крались на около-холостых 15 км/час, ты же знаешь насколько неудобно ехать на таких скоростях по сыпухе, ход нужен, но момента моего мотора хватало идти в чётком балансе. На хрюне это было бы просто нереально, пешком бы девочка шла.
Самый неудобный Мот из 600сс дониматор был, на нем в засадных местах совсем грустно было.


Чувак то это маршал Ладоги, судья, грит куда несетесь, он на 125сс по пути попался на грейдере, налегке.

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 18:46

Да , точно , извиняюсь , по памяти сказал , ошибся. Сейчас даже заглянул в ведро с старыми сальниками и направляйками 49 ,точно.



Самое время это узнать , поинтересуйся этим вопросом , ты строишь выводы на теории , но практикой не проверял .Попробуй , поинтересуйся , будешь удивлён . Мот интересный , но не у всех на него хватает физухи и опыта .

У нас есть несколько почитателей этого мотика . двое отлично ездят вилли на них и во всех любительских соревах участвуют .Один самый крутой дрзэтчик правда сейчас на хусаберг 450 кросс перешел , но дрзете всех в нашей песочнице делал и по дальности прыжков и фиг догонишь .

Вообще дрз это самый крутой гражданский мот . Дистрофики конечно его обходят стороной ,отсюда низкая массовая популярность. А так он лучший гражданский мот (напишу это ещё раз , а то буквоеды сразу воспользуются)) для продвинутых эндуристов .



Кузмич , да ты просто ездишь слабенько скажем прямо



Я только отвечал на твои вопросы и предъявы .

Автор: Karukka 11.7.2019, 18:55

Да вы во всех темах собачитесь, не нужно

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 19:00

атайди ) Это мой личный троль , это я его завёл и я сам решаю чем и когда его кормить ))

Автор: kuzmich 11.7.2019, 19:12

Вау помидор отттжигает!!!!
👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Автор: Loka 11.7.2019, 19:55

Как ты с темы на тему скачешь )))
А что вес железа зависит от того один ты ездишь или нет?

Я так-то не заявляю, что езжу хорошо, я наоборот могу официально заявить, что мне ещё учиться, и учиться, и учиться. И этому не предела. И я учусь. Я езжу там где хочу и на чём хочу, и кайфую с этого. И я счастлива, что у меня есть люди, с которыми мне по пути (потому что далеко не с каждым поедешь в такие путешествия, нужно быть одинаково упоротыми, с одинаковыми желаниями и взглядами на многие вещи), с которыми я с удовольствием разделяю все прелести и сложности походов. Одна я бы в тех местах не проехала, а с помощью и поддержкой ребят у меня получается, и я каждый раз возвращаясь из похода понимаю, что теперь езжу лучше, чем когда выезжала из дома. А ещё я целиком и полностью довольна своим мотоциклом.

Зато видимо диванные критики-теоретики, которые выезжают максимум за город на пару часов по одиночке покататься по тропинкам, по грейдорам, да через брёвнышко попрыгать, лучше разбираются в дальнобойных внедожрожных походах.

Конечно, я же ведь просто девочка, которая ничего не знает, нигде не ездит и пишет просто ради того, чтобы написать. Что я могу понимать. Так, только пачкаю белый лист форума буковками.



Как по мне так вполне нормально он едет. Да, бывали моменты когда при встречном сильном ветре и в горку ему мощи не хватало и он отставал от Джебелей, но этим он меня не напрягал, таких моментов было совсем не много. По трассе свои 100-110 крейсера он шёл великолепно, больше мне и не нужно. На бездорожных поверхностях он во всём меня устраивал. Хоть и был немного ватный, но для того, у кого он был первым мотоциклом - хватало за глаза.

ДР сейчас меня тоже полностью устраивает, он резвее - это прикольно. А вот низов мне в нём не хватает. После Хрюшки их там можно сказать вообще нет. Зато в горку и со встречным ветром едет без проблем. И с обгонами фур тоже никогда проблем не возникало. Мне этого достаточно.


Что касается ездить вдвоём и твоё "на Джебле ездить вдвоём не возможно" как-то же мы по Крыму с Ромкой вдвоём катались, и в том числе по горам. И это было не на последнем издыхании и мучительно, это было вполне удобно и прикольно. И мот при этом ехал.
И на Бесов мой друг с женой ездил на Бахе, а Ромка с дочкой на Джебле и при этом 2е номера с мота не слезали и все были довольны. А когда я только купила мот, гнали его домой мы с другом. 350 км трассы. Знаешь, что я по приезду домой сказала? Не догадаешься никогда, я попросила его ещё прокатить меня по лесу, потому что очень хотелось, а ездить я тогда сама ещё не умела.

Вы никак не поймёте, что дело не в размере мотика и не в его мощщщщи. Всё в восприятии, и что кайфовать можно от абсолютно разных вещей, кому-то ваша скорость ни в рог не упёрлась. Для кого-то тошнить по трассе 100-110 км/ч - это вовсе не тошнить, а смотреть вокруг, кайфовать от этого, и самое главное от процесса езды. Я уж не говорю про возможность съехать с дороги куда угодно, куда бы ни захотелось.

Быстрый, мощный мотоцикл способный в большем комфорте отвезти одну-две жопки максимально быстро, но не везде - это не универсальность. Просто для кого-то это именно то, что ему нужно. И всё.

Автор: Nishinkov 11.7.2019, 20:45

Удивительно конечно,но как такое возможно что бы крейсер 100-110 на Джебеле не напрягал?
Там и ветер и курсовая устойчивость и мотор - всё против этого.
Комфорт 70 - мотор 3700 - 3900 оборотов чуть касаясь газа на пятой.
В этом диапазоне вибраций нет,борьбы с ветром нет,курс держит ровно,тормозной путь не большой.
Всё что выше - это гонки а не комфорт)

Автор: Huandi 11.7.2019, 20:47

У тебя, видимо, неисправный мотоцикл.






Может 30?

Автор: Nishinkov 11.7.2019, 20:55

Полностью исправный-сел поехал в Крым)
Просто если на нём еду 100 ,устаю в три раза быстрее, чем еду 70-75.
Проверял неоднократно.

Автор: Huandi 11.7.2019, 20:59

У исправного Джебела курсовая устойчивость идеальная. На 100 на нем ничего не нужно делать для руления. И мотор не напрягается. Ветер, без стекла - это да. Но это относится ко всем мотоциклам одинаково.

Автор: Loka 11.7.2019, 21:03

Ну не знаю. У меня на Бахе бывало 115, ехалось легко (с багажом) так я заставляла себя снижать скорость т.к. понимала, что перекручиваю мотор.
На ДРе спокойно те же 100-110 еду, ну вот ничегошеньки не напрягает, всё кайфово и ненапряжно.
Причём у меня уже наезженный стандартный маршрут от Ярцево до Питера (810 км). Утром сел, через 10 часов ты на месте. Время летит незаметно.

Глупый вопрос - ветровик есть? Единственный раз когда сотню и выше было некомфортно ехать, я ехала без ветровика, ибо тот решил, что с ним будет слишком просто и сломался перед асфальтовым прогоном.

Автор: Leksey 11.7.2019, 21:05

У тебя что, дома стоит ведро с сальниками и направляйками?

Автор: Huandi 11.7.2019, 21:09

Со старыми.

Автор: Nishinkov 11.7.2019, 21:14

Ветровик - одно название так сказать)
Даже при повороте головы на 100 км.ч. мотик начинает менять курс - это идеальная курсовая устойчивость?
Мотор на 100км.ч.-это около 6000 оборотов на пятой или около 5000 на шестой,при этом нужно давить газ на четверть ручки по прямой.

Автор: Фаныч 11.7.2019, 21:18

Ну местами, временами согласен, лучше ехать 70. Что бы можно было обозревать окрестности... Не пропустить нужный отворот..а так ,для меня комфортная скорость около сотни..

да, согласен.

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 21:27

Напрасно ты шестой передачей не пользуешься . Ветровик нужен обязательно он и насекомых собирает на себя и поток от шлема убирает

Автор: TommyTech 11.7.2019, 21:29

хорошо, но гражданский - что имеется ввиду ? утилитарник ?
что бы прыгать кросс нужен вес 110 максимум, не смешите, там больше 140 кг заправленного под завязку. плюс радиаторы - полная шляпа для леса, ненужная
мощная вилка, что бы делать что ? хард, трейл ? что бы на скручивание - ок, при такой массе и высоком центре тяжести чувствовалось управление в жёстких амбициозных троффи - в этом уже логичнее
все пишут что он едет как джебель, чуть веселее, кому верить ? ) верха там естесна крутые, даже не сомневаюсь ... только где и куда эти верха, на прямике утереть нос - да, в лесу и в болотине так же не очень


он летает как марти макфлай из будущего на доске, всё же понятно было сразу

Автор: kuzmich 11.7.2019, 21:52

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 22:05

Да, ветровик не серьёзный ,он только от дождика приборку защитит.

Вот обтекатели нормальные )




Имеется в виду не кросс . , мот с багажником , подножками пассажира , лопатой под номер и т.д.
Вилка как раз и позволяет нормально приземлится мотику даже на стол . Ну а почему ты так уверен что обязательно нужен вес 110 для прыжков . К стати хр 650 л тоже норамльно позволяет прыгать .
Ну и конечно в грязи , дистрофику смерть , не для слабаков мотик .Хотя у нас девчёнка на дрзэте эндурила нормально , но это Светка , Светки у нас вообще много что могут.
Ну а какая проблема с радиаторами там ?

Автор: Loka 11.7.2019, 22:09

Как-то он счастливым не выглядит.

Автор: Bromka 11.7.2019, 22:14

это тема я так понял для флуда)
чё то новое, вроде:

Автор: Rem 11.7.2019, 22:29

Симпатичная, но бак 6л, неперевертыш, ходы подвесок сильно меньше Джебеловских и 120кг сухой, причем вроде в версии без светотехники.. Странный мотоцикл, не хард и не софт.

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 22:33

Подвеска наверное такая же как на элке .

Надо тестить .

Автор: TommyTech 11.7.2019, 22:33

Автор: далекоездячий 11.7.2019, 22:42

Гон щик не легаль ный

професси анальный

едет на всей скорости

нет тебе покорностиии

Кто не знает , песенка в ютубе есть )))) сюда очень подходить ))

Автор: kuzmich 11.7.2019, 23:04

Как корм то зашёл, жруть,
сразу видно в дело, в дело,.
Стараний столько, и для этого так мало надо, клева.

Автор: Loka 11.7.2019, 23:23

Моя очередь делать вброс, да ещё и не по теме

Уж насколько я люблю и вижу для себя только эндурики, есть один мотик из другого разряда, от которого я просто тащусь! Он красивый, у него такооооой клёвый звук, от которого мотоцикл урчит и вибрирует (да-да можете стебаться) словно живой зверь. Но при этом он обжора, на котором я до земли если и достану то только носочками и то еле-еле, редкий по запам, и абсолютно бесполезный. Но охрененный!

Брать его я бы конечно не стала, даже если бы была возможность, а вот посидеть на нём и если получится прокатиться, очень бы хотелось. И послушать это низовое урчание в живую


Фффсё, разрешаю глумиться

P.S. Чтоб было по теме, может назовём его универсальным? Он ведь тяжёлый, и валит

Автор: Bromka 11.7.2019, 23:37

про "до земли не достанешь" шутка такая? какая-то)

Автор: Loka 11.7.2019, 23:49

Неа )) У него по седлу высота 825.
Обзоры когда смотрела, там парень с ростом 178 доставал только носками. Думаю с моим ростом в 172 я буду доставать только кончиками пальцев )))

Автор: mv 11.7.2019, 23:56

С курсовой устойчивостью Джабеля, вы конечно погорячились))) И с 100кмч, на четверть ручки тоже)))))

По мне, что у ттр, что у баджи, что у джаба устойчивость на 100кмч такая, что пернуть боишся. Да и чихнуть страшно. меняет направление на строго противоположное....
А про ручку... даже на бнв литрдвести, 100кмч это не четверть ручки....
А уж на чекушке, это скорее ВСЯ ручка, с последующим разгоном до 120-130-140 кмч, в зависимости от ветра, и от того, в какую сторону пернул....

Автор: Loka 11.7.2019, 23:57

Если интересно то вот вам ещё циферки:
Объём 1670, лошадок 90, крутящий 150,3 Нм, вес 265.

Автор: mv 11.7.2019, 23:57

Каблуки надень!

Автор: Loka 11.7.2019, 23:58

Точняк! К этому мотику они как раз пойдут )))

Автор: Bromka 12.7.2019, 0:06

со "Старого дрочуна" достаешь, с дорожника тем более достанешь)

Автор: Loka 12.7.2019, 0:17

Bromka, негодяй! Ты пошто мой мотик обозвал?!

Автор: mv 12.7.2019, 0:18

я думал, он про Кузмича...)) сначала даже не понял смысл фразы))))

Автор: Anderrey 12.7.2019, 2:32

Это джебел 200))


На др-р против ветра, без ветровиков и прочего, пригинаясь 110 выжимал. Ну ручка не прям открыта до последнего была, но близко. Чет дальше насиловать страшно было.

Автор: St. 12.7.2019, 3:36

Что это у вас за лексикон?
Ладно и тебя спрошу ты ш ответить сможешь, наверно. )
Далеко в одну каску ездил? Ну там 1000 км. тропами конскими, болотами?!


В одну каску это опыт. У тебя его нет. А советы раздавать ты на втором месте!

_______________________________________________

Из темы в тему Дж250 меняет ТТХ. Прям завидую владельцам. )

Автор: skorp777 12.7.2019, 4:04

Пошипники рулевой колонки в норме? Дальнобой говорил, что даже их небольшой и незаметный износ влияет на курсовую.
А так-то да, по описанию мот на 200-ку похож. Впрочем, 250 с убитой поршневой и растянутой цепью ГРМ едет еще хуже. Мощность по факту уже такая же, а вес больше.

Автор: Изыскатель 12.7.2019, 4:19

На сколько кг. 200ка легче 250 го. ?

Автор: skorp777 12.7.2019, 4:22

Изыскатель,ну, если точно, то у нас тема со взвешиваниями есть. Если примерно, то без бензина разница невелика, в пределах 10 кг. Но ЦТ ниже, поэтому кажется значительно легче.

Автор: Anderrey 12.7.2019, 5:31

Я по юзерским ощущениям разницы не заметил

Автор: kuzmich 12.7.2019, 6:35

Мне тебя даже не жалко😆😆😆
Вроде рожи не корчишь говоришь, но после этого думаю корчишь, всему интернету.👍🔥🔥🔥
А песенки не поёшь? Вроде все хорошо, а все туда же.


Низенькая 200, посадка на нем коленки торчат, девушкам хорошо наверное на нем, маленького роста.
250 все таки по расположению подножек и по высоте седла мужчине предпочтительней, удобней.
Вяленький только, а так вроде норм, ехать можно.)

Автор: St. 12.7.2019, 7:55

Ты не настолько изыскан и рафинирован.

Автор: Anderrey 12.7.2019, 8:44

Но я понял одно: 250 лучше чем 200. ИМХО. Цены только... Но при желании найти можно.

Автор: St. 12.7.2019, 8:50

Больше, лучше)
Так а для города не лучше ли максик втарить?

Автор: kuzmich 12.7.2019, 9:10

Я фото что выкладывал, на учёт ставили, друг купил, очень хороший, но цена меня честно испугала, тут полностью согласен, после всех событий последних лет, есть ощущение что слегка обнищали.
Когда то купил новый Мот, пусть даже кредит, но он не напряг, сейчас цена на то что я бы хотел не вызывает желание даже примериться, ибо есть более насущные вещи, на которые можно потратить такие ресурсы,.

Автор: mv 12.7.2019, 9:25

Я супруге машинку хочу найти. Чтоб училась. Недорогую. Она только автошколу окончила.
Едем с ней по дороге, говорю, выбери что понравится. Ну понятно, что не ламборгини выбирать.
Вот эта говорит симпатичная. Мазда 2 ей понравилась. Модельного года 2008 2011 кажется. Думаю , отлично. Захожу на автору и хопааа... я думал эта коробченка тыщ 150 стоит, а они от 350 начинаются... начал все подряд смотреть... и в конец от цен офигел.
Жизнь подорожала сильно , конечно.

Автор: TommyTech 12.7.2019, 9:33

поздравляю с супругой

Автор: mv 12.7.2019, 9:37

Спасибо.

Автор: TommyTech 12.7.2019, 9:44

молодая ?

Автор: Arnik 250 12.7.2019, 9:44

Сегодня утром по телевизору в программе "утро" показывали парня, "блогера", он давал советы, как делать селфи (я сразу подумал про Кузьмича), так по телеку этот мастер самолюбования сообщил, что его минимум - 10 (десять) селфи в день...

А я говорю - он просто Ростислава Кузьмича еще не видел...

Автор: Nishinkov 12.7.2019, 9:47

Подшипники вроде в норме,во всяком случае люфтов ,заеданий нет.
Мотор нормальный,тянет хорошо для 250,если нужно - могу и до 130 разогнаться.
Но незачем.
Просто наверное все по разному понимают слово "комфорт".
До этого был 200 - есть с чем сравнить.

Автор: mv 12.7.2019, 9:51

Да. 62 года всего.


Ты смотрел СТРИМ кузмича, где он с сигаретой в зубах за жизнь и мотоциклы тер?)))
Видео огонь! Я этот видос смотрю когда настроение плохое)))
Уже 5 просмотров ему накрутил. Да. А без меня было бы 7 всего. А так 13. Да.

Автор: Maroz 12.7.2019, 9:51

Валер, тролишь чтоли? Как сейчас можно ожидать цену в 150 тыс за нормальную машину, особенно если учитывать твои расходы на снежики/прадики/мотики...

Автор: Arnik 250 12.7.2019, 9:53

Ну если Вам Мазда не по карману... "Таврию" купи для начала... Рублей (не тысяч) за 800-900 найдешь... А можно и за бутылку найти... Азы оттачивать - самое оно!

А разницу в стоимости между Маздой 2 и Таврюхой - заправишь бензином в мотоцикал марки БМВ...

Или в околоМКАДье уже не найти "Таврию"???

У вас наверное, в кучах школьного металлолома нынче ниже "бумеров" 2003 модельного года ничего не найти???

Автор: TommyTech 12.7.2019, 9:53

хороша, с опытом

Автор: kuzmich 12.7.2019, 9:54

Надо осваивать новое для себя, начинаешь с Айфона, по покупаешь с ламоды подушману, потом начнёшь рожи корчить как Валерка на Ютубе, жаловаться что просмотров мало, комменты не пишут, лайки не ставят, или мало, начнёшь сам себе под фотками лайкать, счас это модно у львов которые сами себе лижут йяца.
Сам посмотрел, сам разместил, сам, все сам, прямо как МВ в бизнесе, работники ленивые уроды, а мотомеханоиды жадные упыри.

Автор: mv 12.7.2019, 9:54

Не. Просто я еще в той поре застрял, когда 250тр и вуаля у тебя в гараже прекрасная альмера ниссан.
За 150 можно спокойно купить ваз 2110 в идеальном сост. А джебел начинается от 80 до 150. Причем за 150 это сост нового, и все будут тебя осуждать, ибо переплатил.

Автор: Arnik 250 12.7.2019, 9:56

Валера, кинь ссылочкой, пожалуйста... Я ему тоже просмотров накручу!

Автор: kuzmich 12.7.2019, 9:56

Зато опытная наверное)

Автор: mv 12.7.2019, 9:58

Вот типичная картинка площадки, которую нужно зачистить.
Ну т.е. должна остаться ровная площадка готовая под новый инвест проект.

Как видишь, все подряд.

Автор: Arnik 250 12.7.2019, 9:59

Кузьмич! Можно к тебе за советами обращаться? Ты в этой теме шаришь, а я как раз безработным стал, самое время "искать себя"... Уж чего-чего, а Вай-фая у меня есть... Вагон...

Автор: mv 12.7.2019, 9:59

Не надо. Это может перевернуть твой дзен в другую сторону))

Автор: kuzmich 12.7.2019, 10:01

Конечно, я всегда рад помочь с разными советами как жить, даже Валерон полюбил, а он парень прошаренный.

https://vk.com/video10553933_164664163

Автор: Ronin 12.7.2019, 10:05

Раз речь зашла кто куда на чем ездит, а кому не положено - не на том сидишь, пропиарю мотоциклиста (подходящий эпитет я не могу подобрать - приставки мега, сверх и т.п. мелковаты на мой взгляд) в одну каску допилившего с Минска до Эгвекинота (Чукотка). Отсутствие дорог и помощи, множество переправ, дикая природа, в общем всего сполна.
Сейчас готовится к финальному рывку до мыса Дежнёва. Едет на DR650SE. Слежу в инстаграмм, ник Alex-onroad.

Автор: Arnik 250 12.7.2019, 10:05

А... Ммм... Это...
Я правильно понял, что тебе по твоей работе надо от хлама на этой земле избавиться???

У вас вообще есть такая тема, как авторазбор отечественных и пр. легковушек??? Делов: ангар/гараж, человек пять - восемь пацанов, умеющих держать гаечный ключ, одного старшОго (владеющего болгаркой) и следящего за "пионЭрами" - через месяц - поляна свободна, ну и ты - герой, если оформил подряд на расчистку.... Не?

Автор: kuzmich 12.7.2019, 10:08

В одну каску, странно почему он едет не на дж200.
https://vk.com/wall91429151_3844

Автор: mv 12.7.2019, 10:17

Ну я берусь за все.
Стоит завод огромный, а нужно чистое поле.
Это моя тема.
Стоит 12 ти этажка. А нужно ровное поле. Опять моя тема.
Есть поле заваленное металлоломом, это тем более моя тема.
И даже если надо 5-10 гаражей снести, и это сделаю.
Но это другие люди специалищируются. Я часто просто лом бетона или металла забираю оттуда.
Кстати, сейчас очень много гаражей сносят в мск и обл. И что забавно. Гараж весь улеплен постановлениями с датой сноса с просьбами вывести все ценное, пофигу! Никто этого не делает. Срезали ворота, а он битком всякой х-нёй.
И скажу что мало мало у Кого там машины или что то ценное. В основном мебель старая, коробки, куски старых мопедов, рамы явы, и все все все что не донесли до свалки по тем или иным причинам.

Автор: Anderrey 12.7.2019, 10:17

Че то к мотороллерам никогда не лежало. Колеса мелкие, асфальт плохой, чинить неудобно по отношению к пользователю. То ли дело джебел - карб 500 раз снять поставить на время

Автор: Maroz 12.7.2019, 10:31

Заканчивай с иллюзиями - в идеале за 150 не будет ни 2110 ни джебела. Цены с владика на "свежие" джебели посмотри. (хотя может у тебя идеалы чуть другие..)

Автор: Ульф 12.7.2019, 10:40

Зря вы так. Примерно так они и стоят в весьма хорошем состоянии. Ну, может, плюс десять-двадцать тыщь.

Автор: skorp777 12.7.2019, 10:41

Кейкары 0,66 л ей покажи. Руль в бардачке,но там расположение руля пофиг, из-за ширины машины))).

Автор: St. 12.7.2019, 10:55

Вот тыж на!
Хотел об этом рассказать сегодня сами знаете кому. )
И да странно что не на Дж250)))


Являюсь поклонником таких авто. В такой объём столько всего.) Только себе б не взял. Да и mv не возьмёт статус не тот)

Автор: skorp777 12.7.2019, 11:17

МаздаДВА круче,штоль? Дануна. У нас как-раз таки владельцы БЧД своим женам/дочерям свежие 0,66 берут.

Автор: mv 12.7.2019, 11:37

Что ей в таком холодильнике возить? Помадку и пудренницу?

Автор: St. 12.7.2019, 11:46

Говори по русски! Демио.


А почему не взять сразу хорошую машину?
Лично я не понимаю этого, взять авто чтоб научится ездить.

п.с. И Дж250 за тристо тыщ, тож не понимаю!

Автор: Anderrey 12.7.2019, 11:48

Что имеет - на том и едет. Тут и на стиде по бездору жгут.

Автор: St. 12.7.2019, 11:51

Не раскачивай Джебель.) Продай др650, купи Дж250, будь как не все!)

Автор: kuzmich 12.7.2019, 12:00

Уже даже Кузьмич задумался, ааааа.
Но гоню эти мысли, недавно ехал по городку на дж250, вроде и мягенько, и плавненько, надо точно гаерна12 для начала, вместо свежих клёвые дайнеза.

Автор: skorp777 12.7.2019, 12:09

Стид-400 лучший эндуро! Недавно друг с Ха звонил, в августе на море собрался в Находку. У него как раз Стид, обещал проехать туда, куда страшные кузнечики на колесах 18/21 не проползут.Мотоциклами ЭТО( то, что на 18/21) он назвать не может принципиально. На коньяк поспорили. Находкинские эндуристы мне сочувствуют...

Зря вы, батенька.Туда еще пилка для ногтей поместицца.

Автор: Leksey 12.7.2019, 12:16

У нас за 40 спокойно можно. В идеальном не бывает. Их как перестали выпускать уж период распада любого металла три раза прошел.

Автор: Loka 12.7.2019, 12:17

Бесполезно. Для некоторых товарищей любое исключение вызывает восторженно-победный вопль "а вот я же говорил! Ну что вы на это скажите?!". Им не объяснить. Я уже даже и не пытаюсь. Либо не хотят ничего понимать, либо просто хотят спорить. Проще сказать "вы правы" и пускай придумывают оправдание и этому в угоду продолжения спора

Так же как и не объяснить что по основным тропинкам Рыбачьего и Среднего и на чоперах не сильно напрягаясь проезжают. Главное с тропинок не сворачивать.

И самое офигенное заявление - это то, что если ты едешь в одного - то получаешь опыт, а если едешь не один, то ты ничего не получаешь, как будто и не ездил никуда. Конечно лучше вообще не ездить в те места где одному не проехать, а валяться на диванчике и сидеть возле компа - равноценный опыт видать получается

Автор: skorp777 12.7.2019, 12:26

Не напрягаясь не получится. Я пробовал. Из-за специфичной посадки и большого вылета вилки на грунтовке на круизере руки очень сильно устают.

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 12:30

Какое твоё дело кто на чём ездит . Я же тебе уже говорил через дуло , открой затвор , я повторю ещё раз . Есть универсальные мотоциклы , к ним относятся баха ,рэйд, джебел , ну клх ещё . На них даже слабо подготовленному можно освоить и участие в мото соревнованиях и поехать в поход и по городу и куда захочется . Спектр возможностей самый широкий . Ну а то что кому то что то своё хочется , так кто ж спорит то. Что ты по прежнему на ручнике то стоишь .НУ перечитай ещё мои посты , я ж тебе всю дорогу талдычу одно и то же . Ну ё моё ))) Сынок , смотри море , море , море )))

Автор: Loka 12.7.2019, 12:34

Ну судя по словам рассказчика, он не напрягался. Видимо так же как и те, кто на слонах по болотам в одного лазает. Удобно же.

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 12:41

В пятые и шестые категории ? конечно в одну харю в такое не ездил ,только в составе группы . Для таких походов нужно минимум 4ре человека в группе , как по твоему в одиночку мотоцикл на скалу затащить или через реку переправить горную с глубиной по сиськи ?

Менее сложные походы хоть имели больше сносных троп ,но всё равно имели участки где в одиночку не пройти . Одиночные походы у меня весьма условные , бывало что в одиночку несколько тысяч до места основного похода доезжал ,это да было .

Серьёзный мотопоход , пятёрку или шестёрку в одиночку не потянуть

Автор: Bromka 12.7.2019, 12:50

когда эта тема забудется нужно будет создать "а есть ли живые Baja в природе?"

Автор: Huandi 12.7.2019, 12:57

Полураспада же. Это же ваз. Он всегда наполовину распавшийся, потом еще наполовину и т.д.

Автор: Ульф 12.7.2019, 13:27

В интернете то я и на шестисотке по бездору отжечь могу.

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 13:27

Всё относительно , Монголию ещё один чел по фамилии Коровин проехал на ямахе р6 , а в девяностые один иностранец проехал всю Россию на хонде сбр 900 рр
И что спорты хорошее эндуро )) Кому на чём нравиться . В Алтае , по знаменитой тропе Иня -Тюнгур проезжали однажды тоже на спорте , девушка )) Но спорт после этого эндуро тоже не стал и не стал после этого универсальным мотоциклом . А вот что эту тропу проезжали на гусе 1200 не слышал ,но представляю как это неудобно ,как будет мешать торчащий в сторону цилиндр .Но если задаться целью ,наверное и это возможно . На джипах же там проехали ,за неделю правда ,но проехали же.

Я начал всё тут писать после твоего заявления что др650 универсальнее джебела , это наглое враньё , в письменной форме . Я тебя поправил . Ты начал ерепениться , подтянулся на кипишь Эстэ , ну и , отлично посудачили в итоге .

Автор: Cnycmymrik 12.7.2019, 13:46

Друзья, девушка уже ушла (или уехала).
Возможно, стоит закрыть тему, раз с нами уже нет "интересанта". Спасибо девушке за её мнение о осмотренных мотоциклах. И, надеемся, что она расскажет нам о своей поездке в будущем.
Кстати, рекомендованный мною джебел 250 кто-то купил. Надеюсь, что этот кто-то тоже напишет своё мнение о мотоцикле.

Автор: St. 12.7.2019, 14:00

??? Дядя, то есть тебе есть дело кто и на чём? В первую очередь это ты митингуешь за конкретный класс. Я за то чтоб смотреть шире! Всё.
Я за обмен опытом, а не за обмен лозунгами, штампами.
У тебя получается следующая ситуация, ну как получается вроде она у тебя всегда. Ты в белом, остальные "вы всё врёти!" И о каком диалоге может идти речь?

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 14:04

Про девушку забыли уже много страниц назад . Мы люди , мы так общаемся . Тема сама заглохнет , троли наелись почти уже .

Автор: St. 12.7.2019, 14:08

В категориях не силён. Это ты затеял воображаемый поход за 1000 км., ещё одна сразу на 2000км. А потом по включали заднюю. Вот и всё.
------
вопрос про поход был не с целью мерится мпх. Спасибо что ответил.


Там на авто вроде ехали.) а может не там. но по тропе точно или часть. помню из Новосиба люди.


Почему наглое?

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 14:08

Во первых ты это не все остальные Во вторых покаж где я митингую за какой то конкретный класс В третьих ,где ты смотришь шире тоже покаж

Автор: St. 12.7.2019, 14:19

Кому универсальнее?

Админ! не закрывай тему, тема не раскрыта

ТС в бан по ай пи, за розжиг!)


Вот это вот что не пропаганда? Ну в самом деле)


ДР650 разве не широко?)

Или по другому что мешает ДР650 и схожим мото, стать универсальным? Интересно услышать твоё мнение и мнения других участников, надеюсь продуктивной дискуссии.

ну и на правах задающего вопрос начну отвечать.) Вес, да, да. Он тяжёлый.) А дальше? )

Автор: bord-51 12.7.2019, 14:25

Погода говно, пойду на универсальной Ниве в болота погружаться.

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 14:43

Дальше подвеска ,ещё дальше слишком длинная первая передача , всё это сужает универсальность , было же уже по два раза )) Море сынок ,море))

У тебя хорошо это раскрыто в твоей же подписи))) Видимо ты как раз для себя это и сделал )))

Автор: Loka 12.7.2019, 14:49

А так же ты не учитываешь, что универсальный - это подходящий всем: и новичкам, и тем у кого есть опыт, и девушкам, и мужикам.
Видимо в твоём представлении посадить 55-60 кг девушку новичка на 650ку, сказав при этом что мот универсальный, офигенная идея. Да ещё и отправить её куда поглубже в лес. Во!

Автор: St. 12.7.2019, 14:55

Раскрой по основательней. В чём подвеска хуже? А если взять ктм690, ну или дрзет? И с чем ты сравниваешь?
А с первой то что не так?

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 14:56

St. Давай ,давай ,давай )))

Проще , для прыжков она не какая по сравнению с джебелом 250. Сравниваю с универсальными мотиками . Ктм и дрз тоже проигрывают 250 в универсальности. Я уже писал , дрз требует больше подготовки и физухи . Ктм 690 тем более.
Я например в горы не один не другой не потащу , тем более др 650 ) Но если кто то потащит и протащит , флаг руки , у кого какие интересы .

Автор: St. 12.7.2019, 15:02

Бери круче на "джимхану"



Вообще удивительно как такой Тяяяяжёлый мот не оставляет колею)

Автор: kuzmich 12.7.2019, 15:04

Универсальная девушка в одну каску отправилась в дремучий лес...
Не не так.
Дремучий лес напал на универсальную девушку...
Тьфу, не так.
Однажды джебель райд и Баха...
Оооо продолжай...
Задумали сыграть квартет, подвесили др за фару, и тянут к потолку за цепь...
Тут следом хаска подтянулась, потом подкрался тгдым, тут чудеса, тут драйв, отрыв,...
Тут огуречные рассолы, тут пахнет жженым колесом, тут все устали...😆😆😆🔥
Вопрос на пять:
1. Антоновка
2. Малиновка
3. Кардиф
4. Макфейл
5. Джунипер Лупес

Автор: St. 12.7.2019, 15:05

А я думаю где Джбеля, а вона чО, на мото трассе все.)

Автор: kuzmich 12.7.2019, 15:06

Не ходи, к Ниве, сходи к Вероне, у нее жопа больше.

Автор: St. 12.7.2019, 15:07

В смысле конструкция? Подвески?

Автор: kuzmich 12.7.2019, 15:11

20-21 будет "Шапито"
Вопрос, сколько джебелов проедет гонку:
1. Один
2. Ни одного
3. Там едут только джебелы

И сколько девушек порвет парней на питах?
1. Одна
2. Две
3. Дурак там одни телки катаются

Автор: St. 12.7.2019, 15:13

Вот о чем я и говорил, казалось взрослый мужчина. Выдаёт не уверенность в сказанном, необходимо дополнение, а его нет, вернее только унижение. Как то так.

kuzmich
Ответ, Тридцать три.

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 15:14

В каком смысле круче )) А по грязи она проедет))

Автор: kuzmich 12.7.2019, 15:15

ST
Это богатыри из прибоя!
А как ты догадался?👍🔥😆

Автор: St. 12.7.2019, 15:19

Пробовал участвовать?
Как большинство из на крабом? Да. Или проводит.


Говорят там будет песок.)


Военную тайну с И. Прокопенко смотрю.)

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 15:23

Разница в том что я понимаю о чём говорю , а ты нет . Например Оффроад пипл поехали на 650 тках ,и даже не на драх ,но не доехали один известный маршрут , в другой раз взяли чекухи и промчались в два раза быстерее и доехали и признали что впервый раз ошиблись с выбором. Оценить могу , потому как этот маршрут знаю .

Так что если кто то поедет туда на др 650 , пойму , но завидовать не буду точно . Поэтому и говорю в этом случае "флаг в руки " Ну если людям позарез нужны дополнительные трудности , кто же против .

Автор: skorp777 12.7.2019, 15:26

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 15:29

Азы знаю , у меня племянник занимается джимханой , в Челябинске . Есть победы . Там чекухи очень успешно крутят и выигрывают бывает у жирных мотов регулярно.


Все религии обман ) по крайней мере , используются как обман точно.

Автор: St. 12.7.2019, 16:36

Вот откуда в тебе столько вот этого?!)


Знаю куда тыкать но ни разу не приходилось.) Так?
Ответ то какой да или нет? Ведь всё просто.)

Автор: mv 12.7.2019, 17:12

Откуда у вас столько свободного времени?

Автор: St. 12.7.2019, 18:03

Я время на крузак выменял. )

Автор: далекоездячий 12.7.2019, 20:56

У меня комп и дома и в гараже , на участке только пока нет . Сейчас дожди третий день , занимаюсь в гараже мопедом , как сажусь чаю попить захожу

Тут вот сосед отдал два тримера электрических ,но они не комплектные ,нет самих штанг с насадками , только двигатели в корпусах, вот думаю что из них ещё можно сделать кроме собсно тримера , для чего приспособить , сижу гадаю


А у тебя как всегда , сплошная абстракция и домыслы ) Пемяш в гости приезжал , рассказывал , показывал , пробовали , получается . Для джимханы всё годиться 650 там не выделяется никак. Надо померить , какой раньше начнёт подножками асфальт цеплять , тот и хуже . Думаю др 650 начнёт раньше. он ниже и толще . Но надо мерить.



Ну ты как всегда ,ищешь то чего нет . Ты просил раскрыть вопрос основательо , я ответил что , проще ,т.е. проще ответил , подвеска хуже , и не надо основательно , когда уже есть хуже . Так понятно ,море ,море )) Так то я дээровскую подвеску не однократно разбирал , маслёнки делал в неё , правда не везде а в два места всего , ну джебельную понятно , тоже разбирал много раз ,друзья и на дээрах ездят и ездили и на джебелях тоже и много на чём ещё. Так что о конструкции я осведомлён , не угадал ты опять ))
Даже больше скажу , был случай я разбирал ДР 650 для покраски рамы порошком , ,моторы эти капиталил полностью с перепрессовкой шатуна . Так что в Дээре можно сказать нет ни одного болтика , который я руками не потрогал ) Ты возможно занешь про Др меньше чем я .Ну и мне не обязательно ездить на мотоцикле обязательно год,или обязательно стать владельцем мне вполне достаточно несколько раз прокатиться что бы понять в чём суть и сделать выводы .

Ты уже со всех сторон заходил по моему , или ещё чё припас)) Давай ,давай , признавай что тема раскрыта )) Ну давай ,давай , я тебе подкинул , дави на то что я хвастаю ,давай)) Ты гдеее Ням, ням)) Вот не люблю таких людей , не пунктуальных )

Автор: Ульф 12.7.2019, 22:43

Вот как с языка снял )). Тем же вопросом задавался, пока сегодня в течение рабочего дня форум со смартфона смотрел ).

Автор: St. 13.7.2019, 3:02

Так мы вроде о мотах. Тебе интересны мои родственники, могу похвастаться, это ж к разговору о мото.)


Прекрасно зная о вате в подвеске у ДР -ов писать о преимуществе чего то конкретного, ну да можно, главное ссылаться на своё убеждение.


Поверхностные выводы, да можно, в них можно поверить, поверив авторитетно втиреть наивному.

Продажи, вот что решает. нельзя на сытом рынке продавать плохое. Допустим ДР250 на западе полностью слились. А такие моты как ДР650, КЛР650 балансе цен и ТТХ в продаже.) В США ДР200 в продаже)
А ты раму для окраски и двс по винтикам)

Пресс маслёнка конечно влияет на управляемость. Ага. )



Так ты читаешь как то вникаешь в написанное.
А у меня вона кошка по клавиатуре прошла и готово сообщение.)

Автор: Anderrey 13.7.2019, 5:30

Совет: не показывай эмоции St, он на них и подсекает. Просто вопрос - ответ. Не понял - вопрос без ответа. Это ж цель.
2я цель - протроллить дж250.

Автор: Leksey 13.7.2019, 6:43

Нету среды применения. У нас тоже она начала кончаться.

Автор: St. 13.7.2019, 9:33

Закончился мотоцикл, ЦРФ.Л, КЛХ есть в продажах.

Автор: TommyTech 13.7.2019, 10:18

Что там у тебя закончилось , что бы закончится, нужно что бы у тебя что то было ))
Джебелей б.у. в японии, как запчастей от ваз 2110 в РФ, валом, для твоего будущего поддержанного авто )

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 11:44

В центральной подвеске отличия есть , и все в пользу 250 , и часто вилку на 650 ставят от джебела 250 )) Но при этом всём ДР 650 , в любом случае , остаётся отличным мотоциклом . Но объективно , универсальность его меньше , а не больше , как впаривает Кузмич ) Потому что достигнутые преимущества на асфальте перекрываются недостатками в пердях. Это проверено на практике .

Автор: Leksey 13.7.2019, 11:52

У меня идея сдвинуть тему с места.!
Джебел круче, чем Дигри!

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 11:53

конечно! Это так же очевидный факт . Джебел вообще можно считать эталоном универсальности .

Автор: Huandi 13.7.2019, 12:00

У Сузуки вся линейка гражданских эндур - эталоны универсальности и живучести.

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 12:10

Да, Сузуки молодцы ! На фоне технологичности они сохранили удобство обслуживания и ремонта , что нельзя сказать про хонду. Хотя на эксплуатацию это не влияет.

Автор: St. 13.7.2019, 14:32

Хорошо! Твои сообщения между строк или поперёк лично я не читаю. Это мы не обсуждаем. Следующее. Вопрос, я думаю уместен, даже для этого форума. И я спрашиваю это у тебя, хотя ответ других тоже будет интересен.) Какой процент тех кто использует 250 кубофф по назначению, а именно в так называемых "пердях"? Хотелось бы получить ответ без пафоса) ну от других).

/Дж250 в самом низу, выше Др650 который тож в самом низу,в весе 15 кг.,это меньше чем 20 литровая канистра бенза / Но эт не для тебя ты и так в курсе)
На самом деле вес, "рост" нужно замерять индивидуально. )
Рост мужчин в России составлял 178.

И повторю вопрос!
Какой процент тех кто использует 250 кубофф по назначению, а именно в так называемых "пердях"?


Пример того как у чела подгорает просто по тому что на ВАЗе, авс ставят в базе.)

Автор: kuzmich 13.7.2019, 15:01

Когда то у меня было два мото одновременно
Хрюн
Дониматор
Хрюн практически не ездил.

Автор: Илья 72 13.7.2019, 20:09

Автор: Rico 13.7.2019, 21:14

Добрый вечер. Давайте про 800 поговорим?
А то только 250 и 650

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 21:39

250 это унверсальный мот , его можно везде использовать , он везде подходит , назначение у него универсальное .

Автор: kuzmich 13.7.2019, 21:39

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 21:46

Частный случай , у другана доминатор и хрюн , доминатор стоит пылится . Тоже не показатель .



это что ,закон божий )))

Автор: Huandi 13.7.2019, 21:49

Банально, из двух хонд одна всегда в ремонте.

Автор: TommyTech 13.7.2019, 22:23

тебя ждёт ваз , тапку в пол ..рррррр ))) постоянно вижу дурачков, которые с иномарками соервнуются,
бедная гранта настолько на скорости валка я и никакая, что просто глупо ехать быстрее 90



только подвески на сузуки похуже чутка, час тая проблема амортов, на хондах реже они болеют

Автор: kuzmich 13.7.2019, 22:42

У моего друга два моста, один БМВ х-кантри, второй тв-200 , ты стоит.

Джебель хрюн Серов дигри хорошие мотоциклы для водителя впервые севшего на Мот.
Так же хороши для деревни, где нужен транспорт с интересом, но для жизни лучше с коляской.
Так же хороши для поездок на рыбалку, возможно походов где надо много таскать, и где нужен большой бак, где надо ползать.
Для спорта бестолковы, как и моя хаска.
Больше они ни для чего не нужны.
Для универсальной жизни не дотягивают, ибо просто ездить на них скучно, по трассе прохватить 150-200 и ещё столько же по грейдерным дорогам скучно, машины обгоняют, ветром сдувает, скорость по асфальту 70-90 км/час, если крутить 100-110 максимум. По грейдерным можно давить быстро, но опять же 70-90 на грани,.
В серьезные горки не едут, на универсальной резине теряют все внедорожные качества, вдвоем не поехать, хотя Кант ездил как то в Крым на джебеле вдвоем с женой.
А так да, можно ездить, если другого ничего нет.


Рассуждения о качестве подвески на таких мото заканчиваются на второй передаче в грязи, ибо мощности мотора для проворота колеса на третьей уже нет, и нет из за этого самоочищения, вот и ездят на них по лесам на второй передаче.

Рассуждения о качестве подвески на таких мото заканчиваются на второй передаче в грязи, ибо мощности мотора для проворота колеса на третьей уже нет, и нет из за этого самоочищения, вот и ездят на них по лесам на второй передаче.

В рыхлом песке ехать можно, но опять же на второй, максимум если не спать на третьей, четвертую уже не тянут, по обычной грейдерной дороге проблем нет, в Тверской хорошие песчаные автобаны, когда ездил на тревелс то отливал там 70-90 в час, на хаске до 120, дальше я боюсь.

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 22:44

Это информация для тех кто на 250 ездит или кто 250 купить собирается

Серов и дигри зачем сюда вписал , эти мотики немного в другом классе . Это так называемые "рабочие лошадки ", их так давным давно классифицировали , было даже подробно описано в журнале МОТО , как бы принято так считать . В этом классе у хонды -дигри , у кавасаки -супершерпа , у ямахи -серов , у сузуки джебел 200.
Ты Кузмич не шаришь совсем У этих мотиков заметно хуже подвеска , ну как хуже , хода меньше . Но мотики отличные все .
АХ-1 не то не сё )) шутка . Отличный мотик , мне очень нравиться , но он какой то самостоятельный клсс .

Автор: kuzmich 13.7.2019, 23:11

Я сейчас посматриваю на такие мото, и нахожусь в решении, что именно взять, и что будет интересней, сразу это не джебел, слишком дорогой мотоцикл для такого уровня исполнения и качества б/у, за хороший надо отвадить более 200 тысяч, это слишком дорого.
Опять же огромная тяжёлая фара, он длинный, по колесам. И высокий для моих целей,.

У меня было во владении несколько четвертушек, ах1, xr_baja, ttr_open, klx_traker, рядом наблюдал xt_serow, более того всех их чинил, и на всем показался, представление о каждом есть.
Огурец цитатами уже погнал,.
Хотела баба джебель, вернее найти друга с джебелом, или лучше эксперта с направляющими в ведре, чего тут обсуждать, надо помочь ТС, огурец спасет.

Джебель 250 глобально отличается от ттр 250 и от xr 250?
Serow насколько отличается от первых?
И дигрри 250 тоже другой?
Прикольно.
Я понимаю с выражений сверху, эти все мотоциклы абсолютно разные, и ничего общего в них нет.

Автор: Eromaz 13.7.2019, 23:12

Интересно, как качество подвески связано со второй передачей,и вообще с коробкой,где связь?
Лично мне очень нравится большая фара,большой бак,крепкий багажник, надёжный мотор,энергоёмкая подвеска.
Как можно ехать по лесу на треткй передаче,или как можно ехать по тому же лесу или тундре 80 км.ч?С трудом могу представить 40 км.ч,лично я ехал только на первой передаче, возможно человек имеет ввиду просёлочную дорогу или эндуротрассу,как вообще можно ставить в один ряд мотоциклы с разным назначением.
Какая разница,кто и на чём приехал на трофи,человек выделил выходной, потратил деньги,а какой-то фотограф будет писать,что это вообще не результат. Больше похоже на лизание зада,выгодным людям.
В общем я закончил этот бредовый спор,боюсь представить сколько лет форум это терпит.

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 23:20

Кузмич , ты читаать не умеешь ) И фара у джебела не тяжелая , она пластмассовая и оптика тоже . И светит хорошо .

Автор: kuzmich 13.7.2019, 23:21

На морда книге надо рассуждать кто на какой слёт и как поехал, где находится вторая передача, и почему очищение колес имеет значение.
Более того человек теряющий на покупке более четырех тысяч рублей из за комисси снятия наличных в банкомате в размере 50 рублей, вызывает вообще недоумение.
Более того не имея опыта езды.
Зато можно любить спорить, при этом выбирать свое йя, и считать это конечным, верным, впрочем после файс-бука, что я там видел, мне все стало ясно.

Автор: далекоездячий 13.7.2019, 23:38

У меня тоже нет опыта езды на банкомате , и я тоже в нём наличные снимаю , что же делать , как теперь жить с этим ))какой ужас клар

Автор: kuzmich 14.7.2019, 0:02

Это фантастика!
Приятно когда можно доставить столько радости человеку, извини я немного сейчас занят и не могу уделить тебе много времени, у меня только телефон в руке, комп выключен, и я рисую лекала палатки, пошел покурить, вот ответил
Разведённая здесь бродяга в этой теме не имеющая ничего общего с действительностью, бесполезный, и тупой спор был великолепным времени-провождением, но уже наскучил всем кроме тебя Андрей.
Жены нет, ник то мозг не выносит, поговорить не с кем, все норм, что ещё нужно человеку спокойно встретить старость. )

Автор: mv 14.7.2019, 1:49

я эта))) короче седня в картинную галерею ходил))) просветился))) злой как собака был. Заехал на парковку ... оказалось час... ЧАС СУКА 500р!!!!!!!!!!!!
Я думал на 50-100 максимум. Пока в очереди час простояли, пока лимонада попили. Пока жена нос пудрила в туалете, в который очередь.... Пока искали куда идтить...
Пока загрузили аудио гид, потом он тупил, инет налаживали. Потом ходили по картинам... Потом лимонад, потом пошли по сувенирам, потом картины в продаже смотрели...
Короче... 3 ТРИ ПАДЛА ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ ЗА ПАРКОВКУ ОТДАЛ!!!!!!!!!!! я в шоке.
Вот и ходи просвещайся.
А вообще бесит. Это получается, я матушку которой в этом году будет 80 лет, должен на метро катать? и пешком заставлять везде ходить??? Ну ладно я еще не бедствую особо, а как быть людям, у которых зп маленькая? сидеть дома и никуда не высовываться?? Бесит все!

А да. вы тоже бесите. Я думал молчат, значит уже поехали в питер друг другу морды бить. (в питер, ибо кузмич секундант определенно). ан нет. Опять пишут.

Автор: Ronin 14.7.2019, 4:13

А прикрутите голосовалку - 250/400/650 - что народ думает про универсальность. По совокупность использования в повседневке, на трассе, в офф-роуде.

Автор: St. 14.7.2019, 5:30

То ж самое можно сказать и о 400- 650. ) С той лишь разницей что в одном месте прибыло в другом убыло.)
В моё понимании универсальности это набор минусов с которыми владелец или будущий владелец будет мирится.





Ху из ит Кукумбер?


Нее не в русском сегменте энтарнета.
Тут скорее будет мечта, а не реальность. Нужно подумать как вопросы поставить ну типа кто помнит "да, да, нет, да".
Да и по отчетам и поиску попутчиков видно что марши "вообще не хард" ) (или из златоглавой на южный полуостров с кофрами в 50 кг. по асфальту, это хард.)
А понятие офф- роад так вообще что то зыбкое.)

Автор: Leksey 14.7.2019, 6:16

А ты думаешь те люди, кто в оффроаде, с тобой по интернету будут тут калякать? Они же в пути. А мы их тут с тыла прикрываем. С нами вот калякай. Покультурнее только.

Автор: Ronin 14.7.2019, 7:31

Перефразирую - прожиточный минимум).

Автор: далекоездячий 14.7.2019, 9:14

На форуме нельзя обсуждать внутреннюю политику , если бы ты ей интересовался , то три тыщи не были бы новостью . А так скажу , если ты хочешь с этим бороться , то смотри Платошкина Н.Н. он в ютубе личность популярная . Хочешь поинтересоваться перспективой ,смотри Делягина , этот экономист просто пророк ,третий год удивляюсь сбычи его прогнозов . Хочешь узнать правду мать ,смотри Бориса Юлина . Хочешь впасть в полный депресняк и узнать что у нас с экологией в мире , посмотри Людмилу Фионову . Про предпринимателей хорошо разъясняет Потапенко .
Если учитывать все проблемы которые у нас всех впереди ,то сейчас , в данный момент ,просто рай . Если тебе не хочется не в чём участвовать , тогда просто кайфуй , пока есть время на это . У нас впереди ещё море ограничивающих законов , повышение цен , вообще то вполне возможна смена политического курса .

Вот ты сейчас про парковку рассказал , а Делягин давно подробно разъяснил для чего именно так сделано . Так что вся информация давно в открытом доступе . В ютубе можно выучить иностранный язык , можно подготовиться для переезда в другую страну , можно заработать денег , можно найти кучу полезной информации на любую тему . Тупо набираешь короткий вопрос . Конечно нужно уметь отличить разумную информацию от мусора .

Автор: kuzmich 14.7.2019, 9:18

Не ходи, не просвящаяйся, не трать отнятое у трудового народа, откладывай в кубышку, заставь работать за горбушку, лозунги знаешь:
1. Мы коммуникабельны
2. Мы одна команда
3. Кризис
4. Надо помочь
Эксплуатируя беспощадно получай удовольствие, когда люди жалуются что трудно, внимательно их выслушивай, делай сочувствующие выражение лица.
Предлагай варианты экономии.
Скушай вареное яичко, с утра, надолго хватает энергии, можно не обедать, экономия наше все.
Люби себя, чихай на всех и в жизни ждёт тебя успех.
Общайся с низшими с лёгким пренебрежением, должны знать свое место.

Автор: Eromaz 14.7.2019, 9:23

Это действительно так,тебя так сильно беспокоит Джебель,что ты даже в фейсбуке ему желаешь "смерти ",это больше похоже на маньикальную шизофрению,а по поводу банкоматов и процентов, скажи какой у тебя лимит и по какой карте?Я могу снять 800.
И сколько ты можешь снять за раз?(раз уж на то пошло)
А за анекдот, где ты мать решил вспомнить и мои танки,этого тебе я никогда не забуду.
Вроде взрослый человек, а такую ересь несёшь, завязывай.

Автор: St. 14.7.2019, 9:25

Чихающий помни, на тебя тоже чихают! )

Автор: Ульф 14.7.2019, 9:28

Почему дома сидеть? Можно ходить в походы. Петь песни. Писать песни. Читать книги. Танцевать. Заниматься спортом или физкультурой. Рисовать картины. Тусовать с единомышленниками. Тысячи движух, не требующих 500 р/час.
Просто барскому сословию издревле навязаны развлечения, требующие весомых вложений. Ну так на то оно и сословие такое. "Солидный Господь для солидных господ" (с)ПВО.

Автор: St. 14.7.2019, 9:30

Каждый из нас немного kuzmich , далекоездячий и т.д. ) Жизнь это просто!)

Автор: kuzmich 14.7.2019, 9:39

Так и есть, особенно удобно издеваться над людьми которые от тебя зависят, но насколько грустно когда они это понимают, и начинают издеваться сами, на своем уровне.)

Автор: далекоездячий 14.7.2019, 9:50

Трудности которые могу возникнуть на асфальте и трудности в пердях определяют выбор мотоцикла под конкретный маршрут . Кто на чём ездит у того такие и маршруты .
Если основная цель маршрута горные тропы , но до гор нужно преодолеть тысячи км , то разумно либо ехать на чекухе и везти с собой резину . Либо доставлять мотоцикл в место гор другим способом. Но ехать комфортно асфальт на тяжелом мотоцикле , что бы в основной горной части испытывать значительные трудности не каждый решиться.






Попрошу не обобщать ) У меня правое полушарие не доминирует в отличии от Кузмича ))

Автор: kuzmich 14.7.2019, 9:55

Ничего себе, вот это да.
На файс-бука я общаюсь редко, и только с друзьями рыболовами, по мото практически нет, ты что то напутал...
Интересная у тебя фраза:
..."делаешь ему смерти"...
Это ты к чему?
Про банкоматы не интесно, я живу по средствам, и возможностям, мне мерятся кредитами сложно.
Посмотри фильм "Страна Оз"
Тогда возможно и с танков опустит, если беспокоит.
Взрослые люди живут и общаются, а не сруться из за мопеда, в интернете.
Будь.

Автор: Ronin 14.7.2019, 9:58

В этой теме по прежнему интересно

Автор: Eromaz 14.7.2019, 10:09

Мне не очень удобно писать

Автор: kuzmich 14.7.2019, 10:15

Неформальная флудилка, раз в формальной уже не интересно, можно по 100500 разу померяцо своим мопедом, своими умениями,.
Все давно уже перетерли по куче раз, скучно.
В реале не хватает общения, или не хватает признания, ищут здесь,.

Автор: далекоездячий 14.7.2019, 10:23

Кузмич , ты же не умеешь общатся . И вообще отстань от человека . Ты в очередной раз разосрался , теперь ведёшь себя по свински , выкладываешь сюда информацию о ваших отношениях . Понятно что пока вы знакомились ты что то узнал про его личную жизнь , нахрена ты это сюда начинаешь выносить ? Надеюсь ты понял что так нельзя делать , стирать чужое бельё на глазах у всех перестань .

Автор: kuzmich 14.7.2019, 10:40

Ты что то напутал, у меня нет никаких отношений, но икаких знаний, страна Оз мой настольный фильм, и не более того.
Про меня вы уже напридумывал, сами ответили, сами спросили у себя же, сделали выводы, и сделали вердикт, великий Далекоездящий, пришел насрал, и разрушил, без тебя в этой теме было весело, после тебя стало грязно, больше здесь писать не вижу смысла.
Пойду своих мух вязать и в инсту постить, и в тему блесну намочить.
И вообще есть другие более важные дела, чем избавлять тебя от скуки, и читать твои опусы, и хамство
Будь.

Автор: Anderrey 14.7.2019, 10:59

Кузьмич, ты что расстроился? Кузьмич, не расстраивайся (с)


Про личные взаимоотношения поддержу, лишнее.

Автор: kuzmich 14.7.2019, 11:07

Бред...

Автор: mv 14.7.2019, 11:42

Давайте лучше процентами мериться)) у меня 67))

Автор: далекоездячий 14.7.2019, 11:50

А это много , или мало )) Ты о деньгах ?))

А , понял , не сразу дошло)) да ты наверное кого то обозвал , не предавая этому значения , по правилам на прямую оскорблять нельзя , вон даже Кузмич это вкурил и перестал дразниться . Ну и у меня тоже было раньше 60 с чем то ,пока не понял за чё. Меня даже банили на небольшой срок .

Автор: Loka 14.7.2019, 12:53

Кузьмич, тебя и правда понесло. Ещё несколько дней назад.
Но ты этого в упор не замечаешь.

Офигеть! Тему читают 215 человек: 214 гостей и я

Автор: mv 14.7.2019, 13:09

да ни кого я не обзывал. Про парковку за 3тр пост перечитай, последняя предупредяга за него...
Похоже наступает пора прощаться с вами)) ибо последние 33% я так понимаю, я уже не смогу просто зайти и даже попрощаться))
С вами было хорошо, любите друг друга, уважайте чужое мнение, ну или хотя бы не обсирайте!
Кузмич, хаска говно!)))


Лока, какая у тебя связь интересная.... Куча вариантов)))))

Автор: Loka 14.7.2019, 13:13

Блин, все скрытые возможности раскрыл!

А проценты... Ну админам тоже нужно как-то развлекаться ))
Так что рано прощаешься ))

Автор: kuzmich 14.7.2019, 13:25

Оправдывайтесь, это успокаивает...

mv зато дайнеза клёвые тапки)

Автор: St. 14.7.2019, 13:55

Так это...
Началось как бэ давно, у меня такое подозрение что и не прекращалось.

Автор: Arnik 250 14.7.2019, 13:55

Фигня! У меня сотня....

Автор: St. 14.7.2019, 14:01

Ничего страшного, самореализоваться можно не только в энторнете, ты молоди свеж всё получится.)))

По хаске солидарен! )

Автор: kuzmich 14.7.2019, 14:08

Это очень давно, и не прекратится,)


Хаска очень узконаправленный мопед, и не каждому подходит, могу расписать все ее стороны где она гавно совсем.
Меня это не парит, и я на такие тезисы не обижаюсь.)))

Автор: St. 14.7.2019, 14:11

А вот прекратить это, можно легко.) Причем как на время, допустим на год или навсегда.)

Автор: далекоездячий 14.7.2019, 23:00

Тогда за оффтоп , всё таки эта тема не флуд типа . Модераторы следят же за порядком , им же это всё потом в порядок приводить , чистить , переносить в другие разделы ,

Думаю у тебя ещё две-три жизни осталось , ну и проценты скорее как много моного китайских предупреждений , банить будут за более серьёзные проступки я думаю .

Автор: bord-51 14.7.2019, 23:10

Нива не смогла, погружался все выходные на этом:

Автор: motoman 14.7.2019, 23:46

а ты не писай на ходу

Автор: Loka 15.7.2019, 0:34

Вай! Красота-то какая!!!

Автор: Anderrey 15.7.2019, 2:31

Кузьмич, я тебя понимаю.
Как и про джебел отзывы не парят, сам все прекрасно знаю. Причем "плохо" отзываются, как я погляжу те, у кого дж250 отродясь не было, это азы интернет-срача
p.s. не понимают только когда у нас здесь народ берет "западные" мопеды - хускварны, ктм.....

Автор: skorp777 15.7.2019, 2:42

Паша Коляда ( организатор "Кангаузского кольца" и пр.) на КТМ ездит. При том, что сам моты с японии таскает и продает.Думаешь, понты, или он в эндуро не разбирается?

Автор: Anderrey 15.7.2019, 2:47

Дело не в понтах. Западная техника, когда япония под боком - не понимаю.

Автор: skorp777 15.7.2019, 3:00

Насколько я знаю ,он давно на КТМ. Значит, при наличии денег в чем-то есть премущество. Особенно, когда человек умеет ездить, и может проехать везде.

Автор: St. 15.7.2019, 3:37

Одни, тут утверждают что ездить и не обязательно.)


Если коротко, другая "философия".

skorp777 мот продал?! Или это другой скорп семьсемьсемь?

Автор: skorp777 15.7.2019, 3:52

Да ,КТМ взял. Только в подпись его не хочу, чтоб народ не злить.

Автор: St. 15.7.2019, 4:11

Если так, то принимай поздравления!)

Автор: Anderrey 15.7.2019, 4:25

Тогда у тебя спрошу, DR650 vs DR-Z400, ты как опытный мотоциклист, посоветуй? Или дж250 и здесь живее будет?


Жду видосы аналогичные о 200ке, смотрел, отлично))

Автор: St. 15.7.2019, 5:36

АдназначА!

Автор: Лёня 52 15.7.2019, 12:20

Мой живой))) только он не Джебель, а DR 250R, вот пришло время заводскую заданию звезду заменить)))
Если моя жена не будет на нём ездить, выставлю на продажу, ибо жалко на нём в соревнованиях скакать.

Автор: далекоездячий 15.7.2019, 12:44

У нас народ в последнее время соскакивает с хусабергов , хускварн и ктмов на ямахи . Говорят в ремонте дешевле и ресурс повыше .При чём люди которые во всяких там шустрых белках и подобном участвуют . Финансовый вопрос на первом месте , а ямахи ктмам не уступают не в чём , иначе бы не заморачивались .

Автор: Rem 15.7.2019, 12:56

Не от хорошей жизни соскакивают ведь? И явно не на свежие yz250x 2т, а на древние 4т wrf . А это ни хрена не равнозначная замена. Если б не уступали ни в чем, то их было бы много. А так на соревнованиях участвуют или только новые европейцы (в классе про) или китайцы (класс хобби). Никаких ямах нет. Есть деньги европеец, нет денег новый китай или некрояп, но уступающие во всем.

Автор: Bromka 15.7.2019, 13:04

Anderrey
может как раз crf250l если асфальта больше?

Автор: Anderrey 15.7.2019, 13:19

Че т никогда его дизайн не нравился...
Клх ещё более менее но тоже не особо притягивает. Как говорится, карб живее всех живых

Автор: далекоездячий 15.7.2019, 13:38

Тоже так думал до недавнего времени , на новых юзетах многие ездят ,кто 2т, кто 4ре т . Вообще имею в виду новьё . Просто кто ездит очень много ,соответственно и чинит много , ямаха в этом плане выгоднее . Поэтому многие переходят на ямахи. Ну а по ходовым качествам ямахи не уступают не сколько . Ну и запчасти с Японии удобнее таскать , там самолётом заказ прилетает , два дня и товар в Москве . Плюс есть тюнинх на них разный .

Автор: St. 15.7.2019, 13:44

За два дня не прилетит и со Владика.)
А так то да Австрия дальше от Москвы, факт. Только пароходом долететь.) Ага)

Автор: Bromka 15.7.2019, 13:47

если во Владике живешь то видел их вживую? или только на фото?) там у вас наверное не проблема спросить, прокатится на всём на чём захочется и уже выбрать то что нужно

Автор: далекоездячий 15.7.2019, 14:00

Много раз заказывал с Владика , два дня доставка самолётом в Москву , три -пять дней логистика Москве . Импекс так же
Да в принципе на новьё много чего есть в наличии в интернет магазинах тут , если приспичит можно так купить .

Автор: Anderrey 15.7.2019, 14:03

Насчёт попросить прикатиться не так просто. Приезжать по объявление о продаже прокатиться упасть купитьпотом
сказать продавцу не мое, как то, не по мне. Сам продавал на фарпосте пару мотов раньше, повидал мозгоклюев, определяющих усталость дисков сцепления на джиксере 400 через маслозаливную горловину
Просто посидеть померять - не проблема, дрз так и мерял. Да и менять джебел на одноклассника, тем более шило на мыло. Это уже когда конкретную модель выбрать приехать дать пресс денег сказать прокачусь если едет норм беру.
Так ты сам то часто меняешь, я пореже

Автор: St. 15.7.2019, 14:09

Так через сколько з/ч на руках?!) Так то 9 часов лёту Москва- Владик.)

Автор: Bromka 15.7.2019, 14:24

если хочешь не "шило на мыло" то wr250r
я не про продованов имел ввиду, а про обычных мотоциклистов, владельцев мотов, у них спросить прокатиться, спроси врку прокатиться - попробуй - полюбишь)

Автор: St. 15.7.2019, 16:43

mv
kuzmich
Эти товарищи в бан,е? А, товарищи!

Автор: kuzmich 15.7.2019, 16:49

Стас все норм, кручусь как оса, седни ездили по делам на "Собаке" клева, надо готовиться к рыбалке, но это в блеск насосу выложу!
Не за что нас банить, не оскорбляем никого, шуткуем только,
😆😆😆👍🎣🏍️

Автор: St. 15.7.2019, 16:57

АтличнА!)

Автор: kuzmich 15.7.2019, 20:50

https://www.instagram.com/p/ByX71RuDLhm/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

Автор: СЕМЕН 15.7.2019, 21:00

Кузьмич,как я тебя понимаю!)

Автор: Eromaz 15.7.2019, 21:53

Йя и моя собака)))
Маразм крепчал,деревья гнулись)))

Автор: kuzmich 15.7.2019, 22:34

Интересно нашла ТС "друга" у которого полный гараж "живых" джебелей, или убежала в страхе из этой ветки, где смешались все вероисповедания, и все языки мира,.
Тяжело без соумышленников в этом мире, особенно когда ничего не знаешь, и приходиться собирать свои фантазии в интернете.

Автор: Алекс 15.7.2019, 23:09

Нашла

Автор: Eromaz 15.7.2019, 23:29

По мне так лучше тогда Suzuki Buolevard M109R,чем запентованный питбайк,как вдул,чтобы всех шестёрок сдуло в канализацию.
Равносильно, прийти на форум Африки,и говорить им какие они ненормальные, ездят фиг знает на чём.

Отличный мотик,поздравляю!

Автор: bord-51 15.7.2019, 23:49

Что-то людей на фотке дофига и глубина резкости маловата на мой взгляд - пол мотика в расфокусе. А композиция классная.

Автор: Nishinkov 16.7.2019, 0:17

2001 год, может кажется,но бак слева немного замят.
Подножка перетирает маятник.
Глушителя колено от головы начинает ржаветь.
задняя звёздочка - тяговая,не для дальняка.
гофры вилки не эластичны - 99%..
резина под изношена.
на дальняк - хз...
мотик неплохой,но кажется предыдущий хозянин (может епонец) за ним не особо следил...

Автор: Loka 16.7.2019, 1:55

С виду хороший. И даже рамки есть. Поздравляю!


Любой мот нужно дорабатывать под дальняк.
Мелочи устраняются или на них забивается.

Автор: Anderrey 16.7.2019, 2:13

Воооооот, тебя надо с собой брать при покупке мота. По цене самовывоза отдадут, лишь бы забрал


Кузьмич, ван ван/тв200 не пробовал?

Автор: St. 16.7.2019, 3:30

2.09. Знаешь как через "линейку" убрать завал горизонта?)


Комплекс мааааленькой кубатуры.)))

Автор: Anderrey 16.7.2019, 3:37

Главное не размер, а умение им пользоваться.

Автор: Eromaz 16.7.2019, 5:35

И ВНЕдорожной резины,мечта ванваныча.

Автор: kuzmich 16.7.2019, 5:45

В некоторых моментах можно завалить и горизонт,.)

Автор: St. 16.7.2019, 5:47

Работает в обе стороны?)


180/80- 14 чО прям есть вне дорожная?

Автор: Eromaz 16.7.2019, 5:56

Представляю эту картину)))
У меня во дворе такой стоит,смотрится офигительно, заднее колесо это что-то.

Автор: St. 16.7.2019, 9:06

Пардон месье )
Какой прекрасный голландский угол! Рука мастера.)

Автор: Anderrey 14.6.2020, 5:17

Этот вряд ли живой
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-suzuki-dr-250-sj45a-101570-1995-g5115756090.html
Но вообще живые джебеля в природе есть
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/suzuki-dr250-81509790.html

Автор: Илья 72 14.6.2020, 15:55

Андерееу некропостер.

Автор: DERЯБА 29.6.2020, 22:41

Всех приветствую!
попытаюсь реанимировать тему, не хочу создавать новую, вроде тут душевно общались.

Наверно надо чуток о себе. Как то у меня всё не как у людей получилось, и поздно я к мотоциклетной жизни пришёл, и начинал не с минскачей, ижаков, яв, чизетов, и даже в детстве не довелось мопедом управлять. А начал вот прям сразу с Харлея , даа вот прям с Херитейджа. Не буду расписывать как так получилось, но вот такая любовь. Правда потом закрутило завертело, харизмы хватало, а скорости нет. Продал, взял FJR - и шикарный турист и спортивный тип... , а не зашёл, тоска быстро вернула к Харлеям и появился Fat Bob. Даже не знаю интересны ли мои мытарства в мире мото, не подумайте, что прям мажор какой, просто говорю ж поздно пришёл к ним, но мало чего осознавал и понимал чего действительно хочу, но деньги позволяли выбирать и пробовать. С 12 года поменял 5 разноклассовых мотоциклов. И вот сейчас обладая литровой Африкой Твин 17 года стою на пороге расставания и с ней. Когда покупал её надеялся воплотятся все мои интересы: и дальние прохваты по асфальту с комфортом, и съезды на грунт в интересные места... но увы и ах. Толи я не великий райдер (как на рекламных роликах), толи хочу слишком много от одного мотоцикла. Но как бы ни было привели меня раздумья вот на это форум, так что - принимайте Может уже возраст и осознание, что спешить по трассе и пилить со средней 150км/ч мне уже не интересно, может понимание того, что на тяжёлом пусть и заточенном под эндуро не проехать там куда меня тянет, ну или в усмерть намучаться и не поймать кайфа. Придаёт уверенности и позитива просмотры постов путешествующих людей и не знающих границ вплоть даже на 150 кубовых.
Но всё же стали интересны 250-ки. Но помогите разобраться!

Ах да , наверно ещё свои масса габариты надо озвучить: рост 178, вес 76 , физически не дохлый, но вот упражняться с Африкой на бездоре не доставляло удовольствия, а точнее сказать напрягало. К технике всегда относился уважительно и просто жалко мне было ехать туда где чувствовал, что не удержу и падения не избежать. Но и не ехать туда куда хочется тоже сомнительное путешествие. Поэтому хочу легкий/надежный/на все случаи и направления (в говна не собираюсь - «чистый» эндуро-турист)

Возьмём даже при прочих равных, мне чисто внешне симпатизирует Джебель 250.
Что Напрягает:
1. возраст - снят так понимаю с производства и свежих нет. Насколько можно доверять тому , что выставлено на сайтах продаж - самые свежие попадались 2007 года. Пробеги чуть ли не от 9000км и это на 13-ти летнем аппарате?! Или по-любому всё смотано и правды не узнать?! Если посоветуете фирму к кому обратиться буду благодарен. Так понимаю все тянут из Японии, может резонно искать мот во Владике?!
2. Карбюратор. Я далеко не механик, все моты обслуживал на сервисах. И что такое чистить карб в поле на коленке не представляю. На сколько это все часто напрягает?! Или при должном и своевременном обслуживании - проблем в пути не возникает?!
Опять же подымалась тема , но так и не понял внятно, есть ли проблемы в горах на карбюраторных мотах?! Мне весьма симпатизирует направление на Северный Кавказ и не хочется каких-то неожиданностей связанных с набором высоты. Расставьте кто знает точки в этой теме?!
3. Что с посадкой? Конечно только жопатест развеит все сомнения, но зачастую именно долгая эксплуатация даёт полное понимание. Не будет ли высок для меня?!

Как альтернативу рассматриваю Yamaha xt 250 Serow . Из плюсов перед Джебелем (ну то как вижу я, может кто-то развеет и скажет забей)
1. Всё таки экземпляры есть посвежее 13-14 год, а это 5-6 летние против 13-ти летних джебелей.
2. Инжектор против карбюратора.
3. Ниже посадка! Но это при условии, если Джебель высоковат для меня. А то может и не нужна она вовсе низкая?!

Но !! Лошадок менее! И тут опять не понимание : толи инжекторные 19-20лс приравнены к 30 карбовым, толи всё таки у кого-то преимущество?! И у кого?!

Ну и по мелочи вопросы по обоим: что по обслуге, через сколько замена масла/фильтра, плановое ТО?! Ресурс звёзд/цепи?! Так понимаю Колеса спицованные и камерные покрышки - Кто как перестраховывается в дальняках (рем комплект или запасную камеру, или может кто под безкамерку переделывал, или не так часты проколы, что опять же не заморачиваться

На какой ещё обратить внимание из конкурентов? И собственно есть ли современный приемник у джебеля?!

Автор: Leksey 29.6.2020, 23:06

Если тянуть из прошлого само действо, названное "эндуро", то нет, приемников нету.
Если же выпутать этот ихний туризм из своего эндуро, то в принципе можно повыбирать.

Автор: serg 29.6.2020, 23:07

Не имеет никакого значения. Меняется резина, при необходимости Тимофей переберёт аморт (старые, давление уже упало почти во всех), обслужить и ездить. Важно состояние и пробег. Да пробеги до 10, а то и до 5 тыс км реальны при любом годе. В Японии просто некогда кататься народу... А кому есть когда, там и состояние другое.100% гарантия, что всё будет хорошо. Но с аукциона дороже притащить, чем купить здесь.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10054
или
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2340
Веришь-нет - достаточно. А если привезти с малым (реально) пробегом, почистить, то и вообще долго парить мозги не будет.
Карбы "старого образца" (на мотах до 99 года) менее подвержены высотной болезни. Лично забирался выше 2000 м и проблем не имел. Но и вакуумники тоже вполне ездят, разве что, может, потупее.
Нет, не будет. Я 170, вполне нормально. Седло надо перешивать (есть у кого, подскажу), после этого вообще всё будет хорошо.
Как альтернативу надо рассматривать KLX, CRF-L, WR-R, но там надо прилично "добивать" до туриста. Джебел уже турист. А этот Серов не альтернатива.
ВНИМАТЕЛЬНО почитать форум, и ВСЕ ответы найдутся.
Преемника, увы, нет. То, что я перечислил выше, подойдёт, но их надо дорабатывать, временами за вполне неадекватные деньги. Но это вполне возможно, в плюсе - беспроблемный инжектор, свежий год. Но у современных мотов тоже есть свои "тёмные стороны", как и у всего. Как и у Джебела.

Автор: mv 29.6.2020, 23:17

Ппц. Только что жевали тему 1 в 1....
Опять что ли?

С деньгами в кармане на джебела смотреть, это как при возможности ездить на порше 911 искать бу приору.

Автор: car-bon 30.6.2020, 1:55

... чтобы навоз на грядки возить в багажнике порша ...

Автор: Max_br 30.6.2020, 2:09

По росту скажу, во мне 171 см и вес 78, для меня мот подходит нормально)), прожимаю за счет веса, хоть и не прям тот Джебель о котором тут речь(высота мотов плюс минус). С моим ростом мне 200ка идеал по ногам до земли, но по мне (имхо) она как велосипед. Порой еду сзади за другом и вижу как его боковая подножка чуть не цепляет местами, сразу думаю хорошо что у меня мот выше. По пробегу-другу купили Джебель 200 с родным пробегом 4300 км, а год у него 97й. Т
Есть конечно нюансы, но не критичные. Так что думаю все реально. По карбу-если изначально там нет ржи,всякого амна , и после покупки самому не заливать бенз со всяких непонятных канистр, то проблем особо не будет.

Автор: DERЯБА 30.6.2020, 7:26

Ну с учетом того, как её тут жевали (больше воды и постороннего трёпа) мало чего полезного извлёк.
Но и опять же Serg уже разложил по полкам.


Ну так а на что смотреть?! Я спросил - Где современный аналог?!

Автор: Leksey 30.6.2020, 7:45

"Ездить" и "фоткаться" - разные вещи, учитывайте это.

Автор: mv 30.6.2020, 8:09

Аналога нет.
Есть лучше.
С инжектором, более интересными подвесками, меньшим расходом, большим за счет водянки ресурсом, но "Серг уже все разложил" (с). Поэтому ищи джебела.

Автор: Minherts 30.6.2020, 9:24

У современных klx 250 s и srf 250 l короткие хода подвески и большая жесткость, меньше комфорта в туризме. Нормальные хода только у wr 250 r, какие они по комфорту мне не известно. Если есть проблемы с спиной это решающий фактор отказаться от этих мотоциклов. Так-же будут проблемы с дополнительным весом багажа, мотоцикл проседает и приходится максимально накручивать пружину, в статическом состоянии он даже не проседает под весом мотоцикла и вещей иначе будет пробивать, на джебеле я навешиваю сумку 35 кг. и свои 90 и подвеска в туристическом режиме не складывается, если только в яму не влететь,ф пружину не кручу. Под своим весом сделал просадку 9 см., этого хватает чтоб навесить примерно 35 кг. вещей и не крутить пружину перед и во время поездки, могу снять вещи и совершать локальные выезды без манипуляций с пружиной.

Автор: mv 30.6.2020, 11:04

Братец, я ездил на црф л год. В тч с пассажиром. При этом 90 кг я, 60 пассажир, и еще огромный кофр с шмурдяком позади. На рыбалки, за грибами в тч
И про жёсткость подвески и ее ход, мне говорить не нужно.
Я знаю о ней из своего опыта.
И повторюсь еще раз, при наличии денег, однозначно црф л или вр250р. И никаких джебелей, ттров, хр и тп.
Все. Прошлый век. Ушло. Забыли.
И вспоминаем только при наличии настольгии, либо строго ограниченном бюджете.

Автор: tarantula 30.6.2020, 11:14

Главное ещё отдельным пунктом гляди как у того что будешь брать спидометр размечен. если из некросов.
потому что на трассе будет внезапным сюрпризом невозможность обогнать фуру.
я вот не знал что вообще бывают такие мотоциклы.

Автор: Minherts 30.6.2020, 11:24

mv подскажи на сколько у тебя проседала задняя подвеска в см. вместе с пассажиром и вещами и сколько еще оставалось полезного хода, хотя бы примерно? Пример про то как нужно накрутить пружину я писал про klx 250 s.

Автор: mv 30.6.2020, 11:29

Я не бегал во круг него с линейкой. Я вещаю с тз обывателя. Который ПРОСТО использует мот в быту. и делает вывод, хватает его, или не хватает. Если не хватает, то чего именно.

Вот тормоза у црф л ни к черту. Собственно как и у джебела и всей троицы. Для города трассы экстренной ситуации вообще не хватает.
Остальное отлично.
В цифрах см, мм, граммах, нм, это "отлично" описывать не готов. Ибо еще раз. Я обыватель. А не инженер.

Автор: Eromaz 30.6.2020, 11:46

tarantula может быть ты просто не знал,какие бывают грузовики?

Автор: Preds 30.6.2020, 11:47

А это как, простите?)
Джебел хорош как раз тогда, когда надо с утреца 300 км по трассе навалить, а под вечер, на десерт, 50-70 км жёстких ебеней, до места, где тебя никто не найдёт...
Если в говна не лезть, то 250-ка не нужна. Все её преимущества там.

Автор: Minherts 30.6.2020, 12:00

Полагаю не меньше половины хода просадка и останется 10 см. в лучшем случае и подвеска жестче джебеля. Ездил на klx 250s supersherpa 250 и подвеска меня не устроила, все остальное уже не имеет значения, спина требует комфорт.

Автор: tarantula 30.6.2020, 12:07

да примерно все одинаковы. американцы иногда выделяются. но это редкость, да и штрафы нонче.

Автор: Eromaz 30.6.2020, 12:23

Да не,тонары по Мурманке носятся жесть,меня на 110 обходят как стоячего),а так да,в основном ровно 90 идут,у них же ГЛОНАСС сейчас,им нельзя больше...

Автор: DERЯБА 30.6.2020, 13:46

Ну говна для меня - когда ребята в болото по пояс залезут и ковыряются там по пол дня.

А 250 рассматриваю из расчета, что бы мог справиться самостоятельно, пусть и в довольно жестких, но проезжаемых дебрях.

Если же переходить к конкретике, такой вопрос-просьба: кто соображающий, не поленится посмотреть объявы на auto.ru Suzuki Djebel 250
Я отсортировал по цене начиная с подороже, они же и по году наиболее свежие.

И вот первая тройка примерно одинаковая цена (+/-10ка)
1. https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/djebel_250/3447073-4d2c4228/

Товарищ с Курска предлагает 2004г с самым маленьким пробегом (если верить) за 310 - но вроде ухоженный обслуженный под себя.

2. https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/djebel_250/3454560-5b5721aa/

Владивосток - чуть больший пробег, но 2007г - свежее, есть ссылка на видео https://youtu.be/xVBAb5VMsoo - с виду весьма приятный, только что затраты на траспортировку.

3. https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/djebel_250/3472534-0087029a/

Москва, что все ж таки ближе для меня, вроде с аукциона, без пробега по РФ, но поболее пробег чем у первых двух.

Подскажите из того, что выложено на текущий момент может кто видит явный недостаток или преимущество одного перед другим?! (а может кто и знает - например товарища из Курска).

Автор: mv 30.6.2020, 14:19

Шта??? 310 тыс за джебел?????

Автор: Minherts 30.6.2020, 14:40

Шесть лет назад ездил смотреть джебель за 205 т.р. с реальным пробегом 2500, мотоцикл быстро продался и цену продавец не снижал, я сам бы купил если цену маленько снизил.

Автор: gregor 30.6.2020, 14:57

Цена 300 тысяч за джебель
где психическое здоровье?

Автор: car-bon 30.6.2020, 15:08

Чуваки, а чего у вас пердак-то так рвёт из-за цены на Джебел?
Если он столько не стоит, то продавец его просто НЕ продаст.
Зачем нервничать?

Автор: Veles_66 30.6.2020, 15:17

Зато в него не надо вкладывать 150 тысяч в тюненг, а можно сразу в туризм ездить.

Автор: car-bon 30.6.2020, 15:18

DERЯБА, у первого, судя по царапине на маятнике, пробег 10000 км был лет 15 назад

Автор: DERЯБА 30.6.2020, 15:19

А что тут дикого, когда средне рыночная цена за Джебл 240 ?! От лохматых годов за 170 и до 300 за более свежие.
Или ты считаешь, что модель слишком переоценена?!

Автор: Anderrey 30.6.2020, 15:37

С 2013г. 2 джебела 200 и 3 250ки (те, что двухвальные) подряд.
Остальное не рассматривал. Джебел - сила

Автор: Loka 30.6.2020, 16:34

Лет 8 назад такая цена была бы сверх завышена. Сейчас, к сожалению цены не радуют. И дело не в модели конкретной, а в ценах на моты вообще.

DERЯБА, а почему ты так в год вцепился более свежий?
Ведь можно найти отличные экземпляры и более старых годов.

Автор: Max_br 30.6.2020, 16:51

Многие технику покупают "по году", а состояние вторично😁

Автор: chiporezz 30.6.2020, 18:33

Ну да, всего лишь 50 тысяч вложить, чтобы привести его в заводское стостяние. Там у второго уже рассыпался от старости отбойник, похоже потеет амморт, скорее всего мёртвый манифольт.

Автор: serg 30.6.2020, 18:43

Подтверждаю. Те же Джебелы до 99 года существенно крепче (особенно по ободам), надёжнее в общем и целом и меньше имеют мозг при прочих равных.
Поэтому Джебел, к примеру, 98 (96-98) года в идеале с малым пробегом (лучше искать до 10 тыс км) будет лучше (и дешевле) экземпляра 04-07 года с пробегом в несколько раз больше. Более свежие Джебелы с мизерным пробегом неоправданно дороги уже в Японии.

Автор: mikhatt 30.6.2020, 20:34

За 300 тыр можно притащить из Японии безпробежный мот с небольшим пробегом,у которого ресурс еще на т50 тыр будет. Я купил пробежный Джебель за 150 тыр в прошлом году. Сезон закрыл 28 декабря. открыл в феврале. Менял масло-пару раз и все-мот живее всех живых,поставил на учет-сегодня катал. Ида мотор верховой-ни всем понравится.Хонда моя сл-400-снизу подрывает(мотор там от хр-400) в городе на ней интересней,но тормоза хуже,чем у Джебеля.

Автор: Preds 1.7.2020, 9:56

Постоянно слышу от serga, что у новых Джебелей проблемы с ободами. Это что с ними надо делать, что бы их испортить?
У меня последнего года выпуска мот и никаких проблем с ободами не было, от слова совсем. И на большой скорости гружёный в ямы влетал и в камни до пробоя подвески, монтажками сколько пытался, ни разу ничего не согнул. Ни восьмёрки ни яйца нет на пробеге за 60 тыщ. Спицы раза два подтягивал.

Автор: Сhestar 1.7.2020, 10:38

Ага

Автор: serg 1.7.2020, 12:02

Просто ездить, не следя за спицами. Видел много мятых ободов на экземплярах с 2000 по 05 годов. И не видел на более ранних. Колоть - кололи (сильнейшими ударами), мять - нет. Это не значит, что у всех мнутся. Просто вероятность выше при прочих равных.
А вот как раз на 06-07 годах, похоже, сменили производителя или производитель сменил технологию, ибо на них обода крепче, чем на предыдущих.

Автор: Leksey 2.7.2020, 7:41

У меня 96-го мятый. Но то карма.

Автор: DERЯБА 3.7.2020, 17:50

А что там критичного в царапине?! или я чего то не вижу?
По мне так она вообще от подножки образовалась.

Автор: Сhestar 3.7.2020, 18:30

Это лакмусовая бумажка пробега, на свежем моте поднога не разбивается до такой степени, чтобы драть маятник.

Автор: Eromaz 3.7.2020, 18:49

Я так понимаю, что подножка задевает только на высокой версии мотоцикла,у меня короткая,очень далеко от маятника,и да,царапина тоже присутствует,но и пробег 40.
Кстати,проблема болтающейся подножки легко решается,поджать немного крепление на самой подножке,я так сделал на своей переделанной,и датчик не приносит проблем.

Автор: OttoFrija 3.7.2020, 18:56

На моих поражённых глазах подножка на очень свежем Джебеле 250ХС начала драть маятник ни с того ни с сего. Мапед правда был не мой. Высокий он там был или низкий - не знаю.

Автор: Сhestar 3.7.2020, 18:57

Решение в расточке отверстий и изготовлении нового болта, подтяжка не поможет там болт упорный.

Автор: serg 3.7.2020, 19:46

Нет. На любой.
Я подозреваю, что завалить мот налево, чтобы подножку загнуло (гнётся её крепление), и она начинает драть маятник на любом пробеге.
Но, согласен, на больших пробегах эта история бывает чаще. Чисто статистика, больше пробег - больше падений.

Автор: astr 3.7.2020, 20:29

Лет 10 назад, когда покупал себе мотик, джебелы в очень хорошем состоянии стоили 120. А теперь они вдвое постарели и подорожали тоже вдвое. Ну и альтернатив акромя святой троицы тогда небыло.

Автор: Сhestar 3.7.2020, 20:32

Кувалдой лупить нужно, чтобы согнуть, а разбивает отверстие, достаточно небольшого элипса для ощутимого люфта.

Автор: Eromaz 3.7.2020, 20:38

Натёрло маятник на высокой версии до меня,длинная подножка лежит в гараже,купил б/у и отпилил,два удара молотком решило проблему,почитал форум про датчик и всё такое,правда теперь она тяжеловато ходит в креплении,зато не болтается.

Автор: serg 3.7.2020, 21:10

Посмотри цены на аналогичного состояния XR-ы 2000-х годов. Они тоже подорожали втрое.
Так что дело не в Джебелах, а в общем резком подорожании всего, что нормальное.



Ну, у меня нормально получилось согнуть при падении. Кувалда не понадобилась. Потом втроём отгибали обратно.
Но, да, согласен, это тоже вполне себе влияет.

Автор: далекоездячий 3.7.2020, 23:35

Лет 10 назад доллар колебался 28-32 рубля ) Мотосалоны были переполнены мотиками , сейчас жуткий упадок , все хуже в разы . Даже в Етом самом десятилетнем раньше , было намного лучше . И эпидемия тут не причём , курс мировой валюты у нас давно убежал . Так что джебел за 300 это совершенно нормально .просто кто то ещё живет по старому курсу Ну не приходит к некоторым осознание Рубль упал . таможенные пошлины подняли а кого то удивляет джебел за 300 О чем люди думают не понятно )))

Автор: Huandi 3.7.2020, 23:47

Китайцы новые стоили от 40 тыс. А сейчас?

Автор: chiporezz 4.7.2020, 0:38

Тогда он должен стоить 240, а не 320. В 2012 году можно было новый КТМ 250 ЕХС с птс из коробки за 210 купить в байкленде.

Автор: Loka 4.7.2020, 1:01

А сейчас сколько новый КТМ из коробки будет стоить?

Автор: Huandi 4.7.2020, 1:05

https://bikeland.ru/mototekhnika/motorcycles/ktm/mototsikl-ktm-250-exc-f-2020/

У кого-то проблемы с арифметикой.

Автор: astr 4.7.2020, 1:08

А теперь за 944 тыщ. В 4.5 раза дороже.
Пруф: https://bikeland.ru/mototekhnika/motorcycles/ktm/enduro/mototsikl-ktm-250-exc-f-six-days-2020/

Это же что ж получается, цена джебеля полляма оказывается должна быть? Бегом закупаться за 300, пока не выросло, этож задаром почти.

Автор: Huandi 4.7.2020, 1:16

Да, всё правильно.

Автор: car-bon 4.7.2020, 1:48

Абсолютно точно!
Конечно, может быть что пробег реальный, просто хозяин как дурак стоял несколько дней и раскладывал-складывал подставку туда-сюда, пока она не начала до маятника доставать
По фотке конечно не определить причину, а на месте всё сразу станет понятно. Берешь подставку в сложенном состоянии, и тянешь её за кончик пальцем от маятника. Говоришь: "Фига себе люфтик" и едешь смотреть следующий мотоцикл

Автор: Eromaz 4.7.2020, 4:59

Я ездил три раза смотреть один и тот же мотоцикл),потому что рядом с домом не было больше предложений,результатом стало то,что получил хорошую скидку).

Автор: chiporezz 4.7.2020, 9:31

Нет, этот 716 000 https://bikeland.ru/mototekhnika/motorcycles/ktm/enduro/mototsikl-ktm-250-exc-tpi-2020/. В 3,5 раза дороже, по акции вроде за 630 000 их можно выцепить. Так что в итоге в три раза. Ну как и Джебель.

Автор: Eromaz 4.7.2020, 9:55

Как мой автобус...

Автор: далекоездячий 4.7.2020, 12:48

Сильно зависит от климата и использования мотоцикла . например мой мотик два полноценных сезона откатал на юге Оренбургской области , за это время колодки остались родными с покупки мота , цепь и звезды тоже , подставка так же не люфтила . И все потому что там сухо как в африке , все лето без дождей , там даже машины не гниют .

Как только переехал в Московскую область , стазу , за одну поездку кончились колодки ( которые были всего то на середине износа ) цепь ДИД стала быстро тянуться и в этот же сезон подставка стала пилить маятник .

После этого колодок на сезон уже не хватало , стали уходить и тормозные диски . задних сменил два . передний один .

С подставкой поступил так . Износ на пластине где самая большая площадь прилегания . Замарачиваться с болтом не было смысла . Наварил металл на пластину , чуть пильнул по месту , Изготовил новую опору чтобы не торчал её острый угол , как на родной подставе ,повторял этот процесс еще раз через пару тройку лет .










про таможенную пошлину опять забыл . там же тоже набегает .

Сейчас товарищ узнавал про покупку мотика с аукциона ,ему озвучили ценник , и он задумался , но дали совет искать мотик в регионах ,то что есть в наличии в стране . Потому что вновь ввезенное уже не по карману будет .
И что мы видим , мотиков то нет в наличии , эндурики пропали . конечно хорошо , что еще остались идиоты которые избавляются от своих мопедов за бесценок , есть еще глупцы которые упорно считают что мотики Б/У по прежнему стоят 100+ , немного добавляют и продают )
И только благодаря таким альтруистам))) есть еще частная продажа каких то штучных мотиков . Мне же кажется , что как раз сейчас , любители спекуляции смело могут ставить любые ценники с потолка ) А разговоры про 150 рублей наивность детская ,повторюсь .существует только за счет любителей верить в чудеса ) живущих в своём мире ) не понимающих меняющуюся реальность )

Ну а как еще можно характеризовать людей подходящих к вопросу использующих опыт десятилетней давности Поезд же дааавно ушел ,и не один
Рынок Б/У мотиков уже совсем другой , не такой как 10 лет назад !0 лет назад имея 150 рублей можно было иметь большой выбор , долго сравнивать , выбор был огромен , за эти деньги можно было ЗАПРОСТО купить мотик в идеальном состоянии . Сейчас покупка мотика в более менее приличном состоянии за эти же деньги , является счастливой случайностью . а поиски могут занять космос времени ...


Так что 300+ это современная цена . Эта цена является гарантией покупки достойного мотика . Конечно если покупать его через проверенных людей , например как покупали многие мои друзья и знакомые , у Адепта . Все купленные у него мотики оказались идеальными . Мотосалоны запилены на максимальное извлечение прибыли и часто просто не заинтересованы в доставке идеальных мотиков , потому что заоблачный ценник не поставишь ,а продавать с небольшой накруткой не выгодно .

Автор: serg 4.7.2020, 13:21

Далеко не все. Я лично знаю под десяток сильно недовольных его услугами людей.

Автор: далекоездячий 4.7.2020, 13:30

странно , для меня новость , все мотики купленные у него , все до сих пор ездят , их них три джебела . Все мотики были сел-поехал . Даже расходники не требовали замены. Я его всегда всем советую .

Есть еще люди из Владивостока , у нас тут на форуме парень помогал с покупкой , Брат мой у него купил триальный мот в отличном состоянии практически новый .

Себе я дигриху купил ткнув пальцем в небо , наугад , в Мотобункре , считаю просто повезло ) Но я то был уверен что починю мотик в любом состоянии и меня устраивала цена и не пугало любое состояние ) Мот оказался на удивление идеальным .хотя внешний вид был ужасный ,его красили кисточкой обычной заборной краской .это со временем пожухло и сильно понизило цену ,но зато не одного ржавого болта и идеальное состояние всего , расходники даже были новыми включая резину и руль рентал оригинал ) Бак внутри новый , звук двигателя новый ) прогрессия , везде куда не залезал было идеально .

Но дигри все равно требует доработки , подвеску нужно переделывать и со светом плоховато у старой версии . В общем это мотик для тех у кого есть интерес к творчеству . А джебел идеал , всё есть , ничего делать не надо .Поэтому и 300 +) А как иначе , за японское Б/У качество )

Автор: astr 4.7.2020, 14:51

Никак не гарантией.

Автор: mv 4.7.2020, 15:01

А црф л 900 должен стоить?

Автор: Huandi 4.7.2020, 16:11

1100 который? Должен. Но стоит дороже.

Автор: Eromaz 4.7.2020, 18:36

далекоездячий ,тоже брал из салона,из минусов только царапина на маятнике),ну и цепь грм заменил с колодками,хотя могли бы ещё поездить...
Даже фотки нашёл).