Версия для печати темы

Автор: AndreyA777 14.3.2021, 11:18

Всем привет! Кто пользует SWM 500 r? Хочу купить новый у дилера. Персаживаюсь с wr 250 r. Дайте пожалуйста обратную связь по проблемам эксплуатации. Какие запчасти с завода вместе с мотом заказать? Вроде ступичные подшипники, колодки и прочая мелочь в наличии у дилера. Подкупает цена по сравнению с новыми австрийцами. А этот мот, как утверждают, копия Хускварны 501 2010 года.

Автор: Doctorfrolov 14.3.2021, 12:03

Китайская копия, со всеми вытекающими.

Автор: arapov_stepan 14.3.2021, 12:11

такой чтоли ?

https://www.youtube.com/watch?v=ygpGLx2ubu0&t=3s

Автор: Сhestar 14.3.2021, 12:28

Doctorfrolov
вытекающих минимум

AndreyA777
не слушай экспертов
если загорелось то сведу с человеком который давненько его пользует

извините не та модель

Автор: AndreyA777 14.3.2021, 15:12

Да, такой.


Вроде как в Италии собирается на бывшем конвейере Хускварна. Или это не верная информация?
Порше, как и весь фольксваген-групп тоже принадлежит китайцам. При этом порше не стали от этого хуже.


Н та модель? В смысле SWM, просто модель другая? Если так, то тоже будет полезно. Заранее спасибо!

Автор: КРЫНЯ 14.3.2021, 21:35

AndreyA777 в Подмосковье есть человек, который купил таких два и один продаёт. Я очень хотел с ним встретиться, но из-за занятости так и не вышло.
Попробую найти. Он почти новый.

По мотоциклу. Хвалит. Купил себе третий этой же марки только 2Т. Второй из вышеприведённых продаёт. Общался с ним около часа. Состояние идеал. Я считаю, что у него есть один минус - тяжёлая в дальнейшем продажа. Но коль зайдёт, то будет радовать долго. С запчастями никаких вопросов, бьётся по каталогу ХАСКИ 99% всех запчастей. РАсходдники все тут, а запчасти дело максимум 10-14 дней. Ресурс радует, регламент так же. Тюнинга в достатке.

Автор: Huandi 14.3.2021, 22:18

Да, интересно из такого сделать легкого туриста. Бюджет на выходе тысяч 900 был бы.

Автор: TommyTech 14.3.2021, 22:23

Это Shineray. Производство полностью в Китае на заводах в Chongqing
Бренд SWM итальянский был в 2014 куплен полностью китайцами из Shineray, чтобы выйти на европейский рынок
мотоцикл копирует олдскульную хускварну TE510, но двигатель задушен до 38 сил, для нового евро стандарта.

Автор: Doctorfrolov 14.3.2021, 22:37

томми верно говорит.

это кусок китайского вторчермета.

качеством хаски там даже и не пахнет.

Автор: Huandi 14.3.2021, 22:45

Во http://moto-china.ru/motocikly/shineray/motocikli-s-kolyaskoy-kitay.html

Автор: далекоездячий 15.3.2021, 11:49

Нам бы помалкивать , не в том положении что бы кого то оценивать критиковать )

Не помню выкладывал или нет , вот бмв гс 310 делают в Индии . Стоит как джебел )


Даже БОЛТ успел сделать про этот мот отчет , конечно он как всегда там натягивал сову на глобус ) Но в итоге честно признался , что в эндуро он чайник полный . Но про цену он хорошо выразил ) Ссылкой , потому что много матершины https://www.youtube.com/watch?v=caTsqka17OQ

Автор: AndreyA777 15.3.2021, 13:11

Буду признателен за контакт!


Есть ссылки на эту информацию? Дилер получается лукавит с местом происхождения котика и мощностью в 50 лс?

Автор: Linkshunter 15.3.2021, 15:06

а что за модель?

Автор: Сhestar 15.3.2021, 16:02

AndreyA777
человек катается и радуется,охотно отвечает на вопросы
http://transalp-club.ru/topic/16624-swm-superdual-x/

Автор: TommyTech 15.3.2021, 16:20

Согласен, тут китайцы грамотно решили налюбить европейцев, бизнес модель хороша,
купить евро бренд, права которого принадлежали BMW и шлёпать под ним из воска летучих мышей, глины и консервных банок
мотоциклы продавая по цене нового японца, пофиг не заметят ))

Автор: Сhestar 15.3.2021, 16:31

https://bikepost.ru/blog/92584/SWM-RS500R-italjanskij-kitaets-ili-kitajskij-italjanets.html

Автор: chiporezz 15.3.2021, 18:43

Ну по отзыву хороший мопед. По цене-качество вообще очень вкусный. Если на каябе в стоке то это огромный плюс. Минус только в том, что мало распространены. Каталоги искать надо, подбирать расходники. Ну и желательно обслуживать по моточасам. Масло-15 часов, вилку 80 часов, Аморт где-то 100 часов. Поршень часах на 200.
На колене может быть и 50 лс, но на колесе будет 38. Это много у ктм 500 41 лошадь на колесе

Автор: AndreyA777 17.3.2021, 20:59

Большое спасибо! Более или менее понятно.

Автор: vasa79726 14.1.2022, 12:24

Вот тоже думаю взять себе свм 500,но везде пишут,мол 27 сил,это же ужас.
Ну и соответственно вопрос,кто знает,где и как перепрошить можно,мб статьи какие в инете есть на тему.

Откуда инфа,что 38 сил,на заграничных сайтах свм написано,что 27.

Автор: jihika 15.1.2022, 12:48

Тоже не понял откуда такая информация. Возможно такой штамп был..

Автор: vasa79726 15.1.2022, 18:01

Так,я не поленился и позвонил дилеру,он уверяет,что мотики приходят задушенными,но они сразу удаляют флейту из труб и меняют прошивку на гоночную,гарантия сохраняется,ресур,как уверяют тоже.
Ну что ж поживем увидим.

Вообще как считают эксперты,вес в 116 для 500 норма или жирный?
Ну и соответственно 40 Ньютон и 50 сил по идее должны позволять поднимать Мот перед препятствиями?
У меня кава 250 инжекторная м она такой роскоши не позволяет,так в защите ещё и весит 140 ну и смешные 24силы и 21 Ньютона....

Автор: Сhestar 15.1.2022, 18:31

здоровья лишь бы и разума хватило

jihika
vasa79726
заполните профиль

Автор: madmaks 15.1.2022, 19:24

офигеешь)

Автор: Leksey 15.1.2022, 19:33

Новый около 700тр?
Неужто хороший джапан хард не взять за 700?

Автор: OttoFrija 15.1.2022, 19:56

Наверно опять старая старая история. "И зачем мне проблемный ломучий бэушный японец типа Бахи, Джебеля, Африки, Сибихи, да ещё с оценкой 5 из 9и, если я могу купить нового безупречного китайца, отжигать на нём и только масло с фильтром в нём много лет менять?"
Дорогие товарищи!!! Покупайте китайцев!!
Не берите все упомянуые мной японские модели, давайте мы с ними мучиться будем сами!

Автор: z-luka 15.1.2022, 19:57

Нет

Автор: vasa79726 15.1.2022, 20:39

Ахаха,ну нее)
Все же это не 💯% китаяц,а европейский Мот,пусть и устаревший,это во первых,во вторых я бы рассмотрел свежего япа по цене 600-700,но ближайший ко мне во 250ф 19 года пара сезонов и стоит 820к
Разница более чем в 100к за бу и новый Мот к тому же разной кубатуры отталкивает+есть модель 300 кубов и разница там ща 150 переваливает,то есть да.
Либо ушатанный образец 7 года за 400к но давайте будем честными, спортивная техника 10+ лет это вложения во все либо хлам так как то(ток не горите мол яп 90ых ещё внуков моих переживет и всех натянет на соревнованиях,там в бахе, мотокроссе,ещё и плавать наверное умеет))

Автор: madmaks 15.1.2022, 21:02

250ф не спортивная

Автор: chiporezz 15.1.2022, 21:06

Ну нет, это далеко не китаец. Тормоза брембо, подвеска каяба. Тут навеска нормальная, с которой можно нормально жить. По надежности другой вопрос, но пока народ их в достаточном количестве не купит мы ничего сказать не можем. НУ и цена в 690 000 с птс, на данный момент очень адекватная и альтернатив по хорошему нет.

Автор: vasa79726 15.1.2022, 21:07

Ага

Автор: madmaks 15.1.2022, 21:29

только 450, только хардкор!

Автор: chiporezz 15.1.2022, 22:10

Тут без ПТС. Значит прицеп и все вытекающие .

Автор: OttoFrija 16.1.2022, 10:11

А в китайцах не факт что-то плохое. Ёбрик точно не японец, а штука очень хорошая.
А про европейский, только устаревший и новый у меня маленький вопрос. Копия мотора Хонда GX сделанная Лифаном и стоящая на мотоблоке Нева - это японский мотор? Самую малость, ну так, чуть-чуть устаревший? Все ж запчасти взаимозаменяемые.
По хорошим фирменным компонентам - я только что выкинул на пробеге около 20 000км отличные газовые Бильштайны, при тех же дорогах и более жёсткой езде родные амотризатопы Октавия и Рапид целёхонькие пережили 130 и 110 тык. А уж что щас рожает оригинальная Хонда и Сузуки в лодочных моторах без мата не описывается совсем. То распредвал из пластика, то колено вообще без подшипников либо вкладышей. Но фирма. Родная.

Автор: vasa79726 16.1.2022, 15:56

Автор: vasa79726 27.6.2022, 9:26

Кароч отзыв реального пользователя.
Накатал на свм РС 500 300 км,поменял масло, оно чистейшее не такое как на китайцах(там ещё и транспортировочное менять надо)
Тут сразу мотюль был,стружки нет ,не потемнело нормальное достаточно прозрачное как я понял было 5в-40 я залил 10в-40 ТК в мороз катать не планирую.
Таки шо там с мотиком?
А вот тяга у него на всех оборотах паровозная (Урал отдыхает)
Разгонялся до 150 на внелорожной резине, дальше сыкотно,по ощущениям до 180 можно разогнать,ускорение тоже оч быстрое,но не резкое как на кросаче.
Передачи длинные, интервал 20-30 км между ними то есть на первой едем до 30 на второй до 60-70 и тд.
Тормоза оч четкие все же брембо,сцепа хоть и гидро магура но не оч лёгкая,на клх 250 тросик у меня легче,зато гидро чётче это да.
Вибраций как на китайце нет,5-6 к оборотов спокойная езда на 8+ его не удержать едет токо так.
Ползать по лесу на нем трудно тк и едет он на первой от 15 км и подвеска более спортивная,жёсткая но отлично отрабатывает бревна и прыжки,пробить нереально.
Само качество исполнения на уровне нормального европейского мотоцикла.
+Радует хорошая светодиодная фара,Мишлен в стоке,вентилятор,какая никакая защита картера и 3 масляных фильтра(2 грубой очистки-сетка и один обычный)
Все запчасти бьются по каталогу Хускварны.
На этом пока все