Я езжу по трассе 90-95. И не парюсь вообще.
Правда, на рабочей машине крейсер 130-140 На дороге Новгород - Псков практически нет камер. И гайцов тоже.

Бюджет?

Обсмотрел сегодня WV Atlas.
Впечатления:
+:
дешевле Табурега некоторых комплектаций (а выйдет новый, будет дешевле всех)
гораздо просторнее
багажник, со сложенным 3-и рядом, существенно больше
второй ряд на "рельсах", с довольно большим ходом
-:
нет пневмы (непривычно задран на пружинах)
нет дизеля (только бензин 220 и 280 л.с.)
нет блокировок и их имитаций
3-й ряд "условный" (как в Джимнике)

Это большой Тигуан (поэтому пневмы быть не может).
Физически больше Туарега.
У ВАГа нет дизеля чуть помощнее 2,0/150 коней? Надуть до 200 и пущка!
Блокировок теперь и на Туареге не будет. Но электроника, вроде, у ВАГа хорошая. Туда, куда адекватный владелец поедет, железные внедорожные атавизмы не нужны.
У кого-нибудь из не минивенов/микроавтобусов вообще есть нормальный третий ряд? О_о

У GLSа

Полноразмерные американцы - Секвойя, Эскалэйд ESV, и т.п. Но и то с нюансами - там все равно не то, что на передних.

Ога, Субурбан.
Только размером они с КАВЗ.
Ещё б там места не было

Ипонские авто типа Эльгранд.

Да, видимо, рено.

Нет, для карбовой - это если ехать на четвёртой при 70км/час. Ствил такой эксперимент.

Согласен - результат более чем сомнительный! Но на спидометре, за отчётный период, было 155.45км а на колонке 12.19 литра бензина.
Сам удивлся, и не склонен считать, что расход именно такой какой вышел, тут два варианта - либо то, что почти все 155 км дул сильный ветер в корму, либо на бензоколонке пистолет отстрелился раньше чем обычно не долив литр-два - что более вероятно, а всего вероятней и то и другое.)




На федералке у нас тоже всё как ты расписал кроме шипов, но там где были условия я разгонял новинку до 135 по спидометру - ради эксперимента, а на боковухах быстро ехать просто физически опасно - всегда есть шанс, что из-за дерева кто-то сиганёт - заяц, собака или косуля..., или селянин... так-что там - 70км\час - оптимально.
На федералке обычно ежжу 90-100 и позволяю себе расслабиться только на скоростном участке - там ограничение 110, дорога с плотным ограждением - так-что можно, иногда, дать машинке просраться.)
Не, я не лётчик, - просто экспериментирую, опять-же - пусть что-то отвалится пока гарантия не кончилась.)

Кстати, вчера когда приехали в салон ЛАДА, застали вавилонское столпотворение - обычно у них на територии всегда было место где припарковаться, а тут забито всё так, что пройти негде, машины даже за забором стоят и всё ментовские, спросили, мол, - Чего, это за слёт у вас тут?

Продавец с тоской ответил, цитирую - "ЗАЧЕМТО! выиграли подряд на обслуживание автопарка МВД... А в глазах - такая тоска!)))

Блин ребят... какие 7л у нивы??
11 верю. 7 не верю.
Старая нива с движком от 06 ела везде и всегда 12.
В городе. На трассе. Ей пофигу было на условия и ветер. 12.
Может ей просто нравилась эта цифра... этого знать не могу.

Я поверю в 9.90л на сотню )

Накатиком ехать везде и будет 8. В крупном городе это врятли возможно

Это что-то из притчи о вечном двигателе.

Ф.знает, как там у Нивы, но когда этой зимой подрядился кататься на впрысковом УАЗике-буханке, то ОООООЧЕНЬ сильно был удивлён тем, что это заддоченое чудо нашепрома, может, живя на морозе, в смешанном цикле укладываться в 12 - 12.5 на сотню.

Когда Нива на 500 - 700 кг. легче УАЗиков, да и моторчики там стоЯт поскромнее, да плюс бегает под хозяином, а не под 1000 и 1-им наездником - то не вижу проблемы уложиться в расход "до 10 литров".

На уазиках двигло посовременнее будет. 409й это какого года разработка?
На нивах древнючий двиг от шестерки класики же

Новейшие разработки протекающих со всех сторон прокладок.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%9C%D0%97-405





Норм движок и существенно современнее нивовского

Вообще, расход топлива у нивы овеян легендами идущими из аж з седой древности, - низкие передаточные числа, трамблёр без вакумного опережителя зажигания и с ручным октан корректором - http://3.bp.blogspot.com/-HdPnFSxMUkw/Uhdb...101-03_37.jpg...
Те нивы бодро зачавкивали по одиннадцать литров бензина на трассе и по 14 в городе и это при том, что тогда днём с фарами не ездили.
Заметно снизить расход удалось на 213 нивах, инжектор расход не уменьшил, а просто внёс некотороые изменения в харатеристики двигателя.

На большой расход чаще жалуются жители больших городов и это закономерно, - там приходится реаботать педалями газ/тормоз как на велосипеде - вот и расход.
Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что когда я выкатываю бензин просто катаясь на работу, 2км туда и 2км обратно, то расход под 14 литров и в маленьком городке обеспечивается стабильно!)

Продолжение следует.

Вот мвд-то расстроилось! Дурацкие прозрачные тендеры.

На самом деле проще все
Просто мотор ЗМЗ за счет бОльшего объема, момента и мощности позволяет тарахтеть на более низких оборотах, тем самым расход выходит относительно меньше чем на нивском который надо постоянно крутить, иначе не едет

Вот и я в эту тему зашел... недавно новую категорию открыл... "В" называется...
Теперь начались муки выбора... первая машина - это скорее расходник... может просто копейки на ходу хватит )
PS Роликов про ниву насмотрелся - оказывается для обычной дороги её лучше не брать...

Да бросьте, все там едет, и можно не крутить.
А змз семейства 405, 406, 409 - хорошие моторы. Только характеристики не совсем для УАЗа.


спасибо за информацию. А то я, дурак, не знал и уже 7 лет на ней езжу...

Поздравляю с категорией! А почему не брать то ниву? Всяко лучше ,,классики,,. В том числе и на асфальте.

В корне не верное суждение. Не трать время и деньги! Покупай сразу и как можно новее! Все эти "поездить научится" полнейший бред. Ты ведь авто берёшь для езды, а не постараться попасть в аварию )

Это сильно смотря какой бюджет. За сотку, например, нормальную Ниву не взять, а классика за такие деньги будет в идеале (если выбирать с пристрастием) и на асфальте все-таки поудобнее, попрактичнее и подешевле в содержании, чем старое чудище 2121.

Если охотами, рыбалками и грабими ягодами не озабочен, то первым авто калину/гранту тыр за 200 было бы самый оптимальный вариант. Через годик продать и думать уже дальше имея опыт