Каверзный вопрос: Десятилетняя "Волга- Сайбер" стоит вообще думать в эту сторону?


Так то дорого- богато)

Это же американская мечта!

Как бэ да.)

Если думать то только с содроганием

Так ну понятно что Волга, так потом она "Сайбер" И вот вопрос ну и чем хужее одноклассников ?)

Сборка наша, запчасти импортные. Если так все равно то надо сразу мускул кар брать

http://americanpower.ru/?page_id=5&id=102
такой вот например

Да вот не всё равно) денег нету.) А Сабер меняют на ДР, к моту чот остыл но и Сайбер не нужен. ДР в гараже места меньше занимает, а авто будет огород занимать)

А на этого Себринга что есть в продаже из запчастей, кроме масла и шин? А то, может статься, что он является движимым имуществом лишь до первой поломки?

Есть всё, так же как и на любую иномарку. Каталог, заказ.)

Значит можнабрать!

Тока проверить по базе, чтоб первый собственник не был юр.лицом. 1 - Можно попасть. 2 - Стрёмно быть у мафынки 100500-ым.

Кому стрёмно?!

А в чем попадалово после ЮЛ?

Покатался на слёте на:
Паджеро (Монтеро) 3, V6 бензинка 3,5 автомат. Живой, но с рядом недочётов. Один из них решался прямо на слёте.
Патруль 96 года, квадратный, длинный, рядная дизельная атмосферная 6-ка 4,2 на ручке. Неплохо восстановлен из ржавых руин.
Гелик 98 года, турбодизель 3 л, автомат, весьма живой, с незначительными недочётами, ни на что не влияющими.
Итого, лично я больше всего проникся именно Патрулём, т.к. он ближе всего по поведению к Джимнику. Только Джимник очень большой и тяжёлый. Восхитительный трактор!
Машина для пампасов, но вполне способная преодолевать асфальтовые перегоны. Тормозов, по сути, нет. 33 колёса, сзади мизерный барабан, спереди не менее мизерный диск.
Монтеро самый асфальтовый, но с очень неплохой внедорожной составляющей. Эргономика на высоте, но как он проходил сильно разбитый асфальт, не понравилось. Очень жёстко. Тот же Патруль проходил их нереальным пофигизмом. Если валить по грейдеру, то на ЗП метёт хвостом не слабее Джимника. У Монтеро фуллтайм и грейдер - милое дело, всё отлично.
Гелик... Ну, иконой стиля он считается, наравне с Крузаком, не зря. Приятно, солидно, что под колёсами - пофиг. Просто мечта, а не машина... но дорого. И в покупке, и в эксплуатации. На разбитом асфальте не проверял, но, думаю, там тоже всё хорошо, даже несмотря на попсовую низкопрофильную резину на 20-х дисках. Просто чугунные по весу, но при этом тонкие двери удивляют. У Патруля всё попроще. Поведение что-то среднее между Монтеро и Патрулём, ибо оба неразрезных моста влияют, несмотря на очень приятное в остальном поведение.
Когда на обратном пути ехал по "взорванной" дороге на Джимнике... то осознал, что он проходит все ямы не хуже Патруля с намного большими колёсами, т.е. сочетание энергоёмкой подвески, высокопрофильных относительно больших колёс и небольшого веса очень неплохо срабатывает в таких условиях.
В общем, всё отлично, ничего срочно не захотелось

Это потому что ты проспал тест-драйв моего пикапа... )))

Я думаю на ниве сложилось бы такое же впечатление. И на уазике тож

Пруль решает
Маловероятно, что его поведение сильно отличается от Патруля.
Ездил на Нивах и УАЗах (кроме Шнивы и Патриота, не довелось), печаль-беда в сравнении даже с Патрулём. Очень большая печаль, особенно УАЗ. Последняя короткая Нива уже неплохо, Патриот даже пробовать не хочу.
Во всех трёх опробованных машинах очень приятные большекубатурные движки. Только Патруль трактор, а два других могут подорвать вполне себе весело.

Второй автомобиль изьезжаю,жаль не найти уже с малым пробегом или ценник не гуманный.
У них есть одна особенность,что сайбер с мешалкой лучше не брать из-за слабой КПП!
АКПП старой конструкции 4 ступенчатый гидротрансформатор очень живуч.
Независимая подвеска.

Ты ездил на слет на ДЖимнике???

Это сейчас в тренде. Некоторые еще чего-то стесняются и оставляют машины с прицепами за ближайшим лесом. И типа на мотоциклах приезжают. Но модераторам Джебель-клуба нечего стесняться - они уже поняли суть мира, глубинный смысл бытия и тщетность земных страстей.

Буду думать за Сайбер. Пока два минуса, ненужность автомобиля (некуда ездить совсем) и цвет (тёмный).

А какая разница на чем приехать, человек от этого разве изменится? Или это проявление байкерства головного мозга?
Я в прошлом году кажется столкнулся с аналогичным идиотизмом на другом форуме, тут такое не ожидал встретить.

Эх... не задается у меня с юмором с утра ). Пойду-ка лучше работать, пока еще что-нибудь обидное не ляпнул ).

Можете называть меня как хотите. Хоть идиотом, хоть чудаком на букву М. Но когда мотоциклисты приезжают на своё сборище на авто- это мне немного непонятно. Когда же на авто приезжает на такой слет основатель форума, да еще великий ( в прошлом) мотопутешественник-одиночка...
Пластмассовый мир победил.

Ульф
Да не, очень круто сказанул. Я прям растворился в лести, и работать сегодня уже не вижу смысла )

Вот именно, что если человек раньше приезжал на Городно на эндуро, а сегодня- на авто, то он уже изменился.