Ну вот и Я приобрел себе КОНЯ!!! Принимайте!, и вопросы новичка... Опции

[Airon]

Доброго времени суток всем, уважаемые эндуристы-джебелисты! Вот и я приобрел себе Suzuki Djebel 250 XC 2004 года. Пробег 4755 км.
Счастлив как слон!!! :)))


Так что принимайте!

И появились насущные вопросы: начал разбирать мот с целью инспекции основных узлов и смазки оных, хотя год вроде свежий и пробег не большой, но, думаю, это будет не лишним Я понимаю, что вопросы совсем уж ламерские но сколько ни курил форум и не рылся в поиске - ответов не нашел.
Вопросы: как разобрать и смазать рулевую колонку; как натягивается цепь ; как правильно снимать переднее колесо; как правильно снимать заднее колесо и что это за зубчики расходящимся полумесяцем на гайке крепления заднего колеса?

Просто я решил, прежде чем кидаться в бой с молотком и ключом наперевес, стоит послушать советов опытных бывалых джебеловодов
Ну вот и все собственна...
Жду ответов-советов с нетерпением!
Я честно немало времени потратил на курение форума, но ответов на свои вопросы не нашел, в очень доступной форме перетираются более сложные вопросы, а на такие простые ответов не нашел. Если я что-то пропустил, киньте в меня ссылкой плиззз

[vinson66]

УВАЖАЕМЫЕ МОДЕРАТОРЫ, я конечно понимаю, что я вас уже задолбал, но может быть для новичков создадим отдельную тему, где они будут писать мессаги типа: ХЭЙ пацаны, я купил мотоцикл и счастлив, ехуууууу.... Т.е создать тему с названием: ты купил мотоцикл и хочешь рассказать об этом на весь инет, тогда тебе сюда И тему шупальтса прикрепить, там почти все ответы на вопросы

Airon все ответы на твои вопросы перетерты на несколько раз. Все они лежат в соответствующих разделах, просто нужно потратить какое-то время на их нахождение

[OttoFrija]

Quote (Airon)

Я честно немало времени потратил на курение форума, но ответов на свои вопросы не нашел, в очень доступной форме перетираются более сложные вопросы, а на такие простые ответов не нашел.

Инфа не структурирована. ФАК слабоват. Бывает.

Quote (Airon)

как натягивается цепь wacko ;

Да как обычно, перетягивать нельзя; гайку расслабить надо, сектора, те самые, которые полумесяцем - смещать равномерно, они пронумерованы. Не забыть обратно затянуть.

Quote (Airon)

как правильно снимать переднее колесо;

Про правильно не знаю, а вот не сорвать 4-ре шпильки у оси важно. Затягивать нежно, я резьбу правильным фиксатором смазал. Как колесо вынете, на тормоза лучше не жать, я по велосипедной привычке между колодками засовываю кусок чего-нибудь типа отрезка пластиковой линейки.
Без заднего колеса отлично стоит на подножке и монтажке от легкового автомобиля, упертой около отверстия оси колеса.

[[sg]]

Airon, поздравляю! копия моего ) а ответы и вправду все есть - и как перебрать рулевую, и сколько зубчиков на полумесяце, и сколько точек на нем (это Вася точно скажет )

[serg]

VINSON, по сути весь раздел Новичкам этому и отдан, т.е. радостным воплям "И я, и я!!!" и подобным вопросам. По FAQ что-нить придумаем.
Airon, рулевая разбирается легко, вытащи перья (после снятия колеса), открути руль, потом головкой на 32 (больше ничем не смог) открути верхнюю гайку. Дальше всё интуитивно понятно. Разобрать и смазать обязательно, на заводе смазка туда не попадает. Не перетяни и не прослабь рулевую. Должна вращаться легко, но без малейшего люфта.
При снятии колеса переднего обрати внимание, как стоит привод спидометра. Обязательно проверь наличие там смазки и добавь при необходимости. Смажь трос спидометра. Прошприцуй заднюю прогрессию (4 маслёнки), при каждом снятии колёс чисти и смазывай сальники. Проверь натяжение спиц (на слух, если звук звонкий, нормально, глухой, чуток (!) подтяни).
Ну и форум поштудируй, действительно, время ещё есть
Мот красава, но зеркала неродные

[Airon]

OttoFrija, спасибо !

[Mike80]

Переднее колесо - откручиваем 4 гайки крепления оси справа, выкручиваем ось.
Будешь снимать заднее, обрати внимание на втулки - они разной длины.
Достаточно внимательно посмотреть и станет понятно, что и где крутить.

[Airon]

serg, спасибо! зеркала и вправду неродные, HONDAвские А заднюю прогрессию разбирать не нужно? прошприцевать и будет достаточно?

[OttoFrija]

Airon, она запросто может не продавиться без ослабления гаек. Нам же надо, чтобы отовсюду полезло.
И когда втулки будете вынимать из колес, их очистить надо, а я так консистентной смазкой обильно смазываю, надеясь поднять герметичность.
И я бы на Вашем месте полез открутил винты бачка переднего тормоза, пока они не закисли, и сменил тормозуху везде.
Да! ВАЖНО! Не натрясите в свечное отверстие грязи - сгоряча это запросто.
Воздухофильтр проверьте, он должен быть свеженьким и пропитанным.

[Airon]

OttoFrija, воздухофильтр промыл сразу средством от LIQUI MOLI, хотя он был чистый с виду и заменил свечу на новую - заводиться стал с полпинка а почему возд.фильтр нельзя промывать бензином? на бутыле LIQUI MOLI, которая для пропитки, так написано

[dityr]

Airon, Масло и фильтр масленый ато кто его знает когда его меняли.

[Airon]

dityr, масло и масл. фильтр обязательно заменю, как я понял, его вообще ещё ни разу не меняли

[serg]

Quote (OttoFrija)

а я так консистентной смазкой обильно смазываю, надеясь поднять герметичность.

Аналогично. Работает. Только мажу между кромками сальников.
Про тормозуху солидарен. Себе надо поменять, уже 2 сезона отходила

Quote (Airon)

а почему возд.фильтр нельзя промывать бензином?

Растворится. Особенно если подержать подольше. Сам поролон, может, и ничего, а клей - точно.
Я мою уайт-спиритом. Это тоже не есть совсем правильно, хотя он менее агрессивен, чем бензин, поэтому мою быстро и сразу отжимаю/стряхиваю.

[chef]

Quote (Airon)

Вот и я приобрел себе Suzuki Djebel 250 XC 2004 года. Пробег 4755 км.
Счастлив как слон!!! :)))

Поздравляю! Хороший мот. Береги его, когда-нибудь еще кого-нибудь осчастливишь.

Quote (Airon)

Просто я решил, прежде чем кидаться в бой с молотком и ключом наперевес, стоит послушать советов опытных бывалых джебеловодов

Послушайся совета джебеловода, на _очень_ многих мотиках основные косяки - от желания "кинуться в бой с молотком и ключом наперевес". Эти мотики _очень_ надежны, и порой лучше оставить всё как есть, чем куда-то влезть, не имея ясной цели и представления о том, как это делать.

Вот конкретный пример. У моего мота в прогрессию, похоже, за 12 лет никто не лазил и ничего там не смазывал. Полости все были сухие, смазки - только на иголках, иголки какие-то коричневые. Но! - ни следа износа, ни люфтов, все поверхности зеркальны. А у друга мот недавно обслуживали, прогрессию собрали неправильно, в результате чего затянуть не смогли, при затяжке сломали сальник. Зато смазка изо всех щелей! И подобных примеров много.

Quote (Airon)

Я честно немало времени потратил на курение форума, но ответов на свои вопросы не нашел, в очень доступной форме перетираются более сложные вопросы, а на такие простые ответов не нашел. Если я что-то пропустил, киньте в меня ссылкой плиззз smile

Ты пропустил МАНУАЛ. Всё равно вопросы будут возникать регулярно. В нем всё написано, отснято и обведено кружочками. Это лучший источник информации. Переписывать его "своими словами" не вижу смысла. Вот если после десятого внимательного прочтения останутся вопросы - милости прошу.

[Shursan]

Поздравляю с приобретением. Воздушный фильтр всякими бензинами и растворителями мыть крайне не желательно, впоследствии фильтр станет высыхать, потеряет эластичность и начнет крошиться, я раньше мыл в воде со стиральным порошком и фэйри, отмывается нормально, но не очень быстро, есть пшикалка для чистки панелей автомобиля, называется Profoam 2000, с голубой этикеткой, продается в авто-магазинах, вот она очень хорошо смывает всю гадость, опять же с применением теплой воды. А брат недавно мыл свой фильтр средством для мытья пола "Mr. Proper", говорит что все отмылось очень быстро и на ура! Свой тоже на досуге попробую помыть этой штукой. В общем намочить фильтр в теплой воде, намылить средством, аккуратно пожамкать со всех сторон, но без фанатизма, не тереть, как тельняшку, дабы не порвать, затем прополоскать хорошо в теплой воде, при необходимости намыливание и полоскание повторить, в конце всей процессии аккуратно и нежно отжать, не выкручивать!!! Сушить при комнатной температуре, не на батарее, максиму около батареи!!! Когда высохнет, смазать со всех сторон специальным маслом для поролоновых фильтров, продается в мото-магазинах, намазывать равномерно по всему фильтру тонким слоем, затем аккуратно пожамкать руками, чтобы мазута нормально распределилась по фильтру и положить в полиэтиленовый пакет где нибудь в квартире (не в холоде), в таком месте, чтобы ни кто не выкинул случайно и не растоптал. Полежав так в пакете в одном положении с недельку (время сейчас позволяет), масло распределится до конца и его излишки стекут вниз, на дно пакета. Аккуратно извлекаем фильтр, оставив излишки масла в пакете а не на фильтре, и ставим его на мотоцикл, или же перекладываем в другой чистый пакет и так храним до весны, можно в квартире, можно в гараже, а затем уже при конкретной подготовке к первому выезду ставим его на мотоцикл, главное не забыть его поставить!!! Во, сколько написал...

[Airon]

Всем спасибо !

[Huandi]

Все моют фильтры бензином и ничего им не делается. Я мыл уайт-спиритом. Маслом все равно потом пропитываются. А от воды сушить два дня надо.

[chef]

Мыть уайт-спиритом рекомендуют производители этих фильтров - при отсутствии фирменной промывки. А бензином - категорически нет. Поролон рассыпается, летит в двигатель, фильтрует соответственно. Правда, не сразу. Shursan правильно написал. Эту тему на форуме уже жевали.

[Huandi]

Уайт-спирит это тоже бензин. Так-то.

[Fibber]

Quote (Huandi)

Уайт-спирит это тоже бензин. Так-то.

Ничего общего с бензином ! Это скорее ближе к керосину, но точно не бензин !
Спирит правда часто стал кривой в последние несколько лет,химичат его из всякой гадости.Надо выбирать без резкого запаха растворителя,на ощупь-слегка маслянистый как соляра,не должен сушить кожу рук и давать белесый след при попадании на кожу (такая кривятина и может быть бензином но не уайт спиритом).
Познания не теоретические,использую его в проф целях лет 10

зы.единственное средство отлично очищающее клеевой слой скотча без повреждения и растворения поверхностей (даже лакокрасочных на бытовой технике)) ) Для мойки пригоден скорее всего,но лучше с фери начать ))

[Huandi]

Quote (menu)

Ничего общего с бензином ! Это скорее ближе к керосину, но точно не бензин !

Так керосин тоже бензин...

Фэйри и т.п. ничего не отмоет нормально. Это всё изврат.

[serg]

Керосин, это керосин... Различие с бензином по фракциям, и значительное. Ниже только соляра.
Про фейри полностью согласен. Пару раз попробовав, решил забить.

[DjAga]

Ну, не знаю, я тупо в порошке стирал - стиральном
Потом отжимал и пропитывал моторным Мотюлем 5100. И опять отжимал.
Чистое масло вязковато, поэтому крайний раз развёл его 95м 1:1 примерно, пропитал - нормально всё, вроде бы...

[[sg]]

без проблем отстирал в тазике с помощью хозяйственного мыла. Не с первого раза конечно, раз 5 мылил - полоскал)

[Mike80]

DjAga, не пожалей денюжку и купи спец. масло для пропитки.

[Гибрид]

Shursan, молодец что все расписал про воздушный фильтр, - а вот сюда заглянуть нельзя было: http://djebel-club.ru/publ/6-1-0-24
Зачем люди (и я в том числе) трачу время на эту писанину, делаю фото и выкладываю на форум.
Airon, и все остальные вновь примкнувшие - читайте Статьи и темы форума. На все вопросы есть, практически, все ответы!

[Airon]

Походу на моем мотике не слабо подубасить успели - ось переднего колеса погнутая и несколько спиц переднего колеса прослаблены , ещё перья свернуты были но это не критично

[Huandi]

Airon, скорее всего авария. Сомневаюсь, что ось можно погнуть даже фристайл пытаясь прыгать.

[Airon]

Подскажите кто-нибудь, плиззз, как лучше выправить ось переднего колеса, не повредив при этом поверхность, геометрию и т. д., какие есть способы?

[serg]

В токарном станке. Хороший (квалифицированный) токарь знает, как это сделать.
А вообще, лучше:
1. Заказать по образцу старой самодельную из хорошей стали (тоже к токарю).
2. Купить новую.
3. Поискать б/у с распродаваемого по з/ч мотоцикла.