 Комутатор для увеличения оборотов двигателя, есть ли смысл? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
23.4.2008, 19:39
Сообщение
#1
|
|
 Главный  Группа: Администраторы Сообщений: 53706 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация:  350 
 |
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
5.6.2008, 13:41
Сообщение
#2
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53706 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Короче, проще (и часто дешевле) купить 400-й хард эндуро и не крутить мозги себе и мотику!
Джебел хорош именно такой, какой есть. ИМХО, уникальное сочетание дорожных и внедорожных свойств + высокая крепость узлов и большой ресурс.. Quote (Bruno) Мне интересно выдержит ли 4х тактник хотябы 12 тыс оборотов Хонда СВ-250 легко крутится до 16 тысяч. Одногоршковые, может, 12 и крутят, но только сверхфорсированные чисто спортивные. Форсирование обычного сведёт его ресурс почти к нулю... -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.7.2025, 10:36 |