помогите с выбором эндуро, первый мотик в жизни! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
помогите с выбором эндуро, первый мотик в жизни! |
17.1.2014, 22:34
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 17.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Курск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Доброе время суток!
Хочется новых ощущений вот и решил попробовать мото ! (ездить не умею!) Погуглил и решил для себя или XR 250 или TT-R (поправьте в выборе если не прав!!) может всетаки надо Джебел!!?? склоняюсь больше к Хонде т.к. можно взять более свежий экземпляр и без проблем менять колеса зубатые на мотардовские! (тоже поправьте если не прав!) еще вопрос эти варианты мне точно подойдут при росте 1.85 и весе 94кг ?? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2014, 22:38
Сообщение
#2
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 4.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: drz 400e DL V-storm 1000 Djebel 250 xc Репутация: 0 |
Доброе время суток! Хочется новых ощущений вот и решил попробовать мото ! (ездить не умею!) Погуглил и решил для себя или XR 250 или TT-R (поправьте в выборе если не прав!!) может всетаки надо Джебел!!?? склоняюсь больше к Хонде т.к. можно взять более свежий экземпляр и без проблем менять колеса зубатые на мотардовские! (тоже поправьте если не прав!) еще вопрос эти варианты мне точно подойдут при росте 1.85 и весе 94кг ?? Я думаю что главное решить КУДА, КОГДА и ЗАЧЕМ, а потом делать выбор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2014, 22:45
Сообщение
#3
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 17.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Курск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Я думаю что главное решить КУДА, КОГДА и ЗАЧЕМ, а потом делать выбор. лес,горы,песок! в последствии асфальт !! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2014, 22:57
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 4.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: drz 400e DL V-storm 1000 Djebel 250 xc Репутация: 0 |
лес,горы,песок! в последствии асфальт !! ? А есть ли спортивные амбиции ? У меня Djebel был первым японским мотоциклом. Владел 4 года, накатал около 16000км, ни разу ничего не ломалось. (Брал новым. Пробег в 800км по японии не в счёт). За всё время поменял АКБ на новую, колодки пару раз, пыльники и сальники вилки. Старался обслуживать его хорошо и вовремя. От Djebel у меня одни положительные эмоции. Для первого мото, я думаю очень подходит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2014, 23:03
Сообщение
#5
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
т.к. можно взять более свежий экземпляр и без проблем менять колеса зубатые на мотардовские! это не проблема для всех моделей, лишь бы у тебя был комплект мотардовых колёс (и кронштейна для переднего суппорта, если будет большой тормозной диск). ты точно изучил раздел "новичкам"? судя по вопросам, нет. предлагаю начать с этого, после чего ты уже сможешь выдать на суд конкретные сомнения, в которых смогут помочь разобраться другие райдеры. а пока всё слишком туманно, поэтому бери drz400)) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2014, 2:30
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Если дело не в бюджете, то лучше замахнуться на 400 кубов и в гору. 250ки песок гребут не слишком весело.
Ну а так любой выбранный тобой подойдет и смысла выбирать фирму нет, бери то что в лучшем состоянии. Ну это если ты не фанат марки. DRZ400 достойный представитель. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2014, 12:17
Сообщение
#7
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
при росте 1.85 и весе 94кг У меня 181 и 105. Катаюсь на джебле 250хс первый сезон. Ну, как сказать? Купил в октябре, вот всё ещё катаюсь, сейчас по мнегу. Очень доволен аппаратом. Сначала ныл, что первая передача длинная, хотел тюнинговую звезду... Уже не хочу. Я чуть научился ездить просто и теперь тащусь от длинных передач - еду как на автомате, переключать часто не надо, мотор позволяет тоже. Мот поднимаю одной рукой, пока не устал. Потом двумя, потом ногами, потом отдохнув... В зависимости от длительности езды по бездорожью. :-) В общем, к моту претензий нет никаких - это надёжный резвый ослик. Не горячий австрийский скакун, но и не китайская кляча. Мне нравится. Могу рекомендовать. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2014, 20:51
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 292 Регистрация: 8.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda CR125 '90 Репутация: 2 |
Если хочешь молотить - однозначно CRM, RMX, DRZ400, XR400R; Если гулять за ручку с девочкой - Джебель, ХР, TTR 250ки. На все это без проблем, вроде, обода другие ставятся
PS Хотя для ПЕРВОГО мотика заглаза любой будет, так что, наверное, выбери то, что легче потом продать, а то вдруг интерес пропадет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2014, 1:10
Сообщение
#9
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 17.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Курск Мотоцикл: Репутация: 0 |
кто из них самый легкий по сухому весу??---Джебель, ХР, TTR 250ки
зная меня и мою комплекцию знакомые мотоциклисты склоняют вообще меня к 400-450 ,говорят мол 250 быстро надоест и мало мощи быстро станет,вот теперь я вообще растерялся(( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2014, 1:46
Сообщение
#10
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Внутри класса разница в пару кило не имеет большого значения.
Имеет значение возраст и стиль езды. Если молодой и весь такой на шарнирах - ну, надо мотик порезвее. Есть тормоза в голове сформировались и дубасить ацки задача не стоит, то вышеописанная троица самый раз. Мне джебель не надоел :-) У него есть свой шарм. См. выше. Ну а надоест, ты его продашь, а бесценный опыт и практические навыки останутся. И всё это при здоровом неломанном теле. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2014, 1:47
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1533 Регистрация: 21.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda xr400R(2001г.),Yamaha TownMate50(1993г.),Минск(вариатор 2023). Репутация: 34 |
зная меня и мою комплекцию знакомые мотоциклисты склоняют вообще меня к 400-450 ,говорят мол 250 быстро надоест и мало мощи быстро станет,вот теперь я вообще растерялся(( Тут вот на эту тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9382 -------------------- "Путь в тысячу миль начинается с первого шага".
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2014, 2:34
Сообщение
#12
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Мне джебель не надоел :-) У него есть свой шарм. См. выше. тебе нельзя такое писать)) несколько месяцев - не срок. мы потом тебе выдадим почитать твои же слова, когда ты выставишь джебел на продажу. знаешь, сколько мы таких тут видывали? )) сто штук. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2014, 10:59
Сообщение
#13
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
когда ты выставишь джебел на продажу Да выставлю, конечно же, когда нибудь. Но если ты меня спросишь, жалею ли я о покупке и надо ли было мне ЗЫ. А катаюсь я с сентября и до сих пор. Ща допишу и поеду в Коркино купаться. Да, это не в Питере, это 10-15км по Мурманскому шоссе от него. Но я поеду из дома по полям и лесам из Всеволожска. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 11:51
Сообщение
#14
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
.. думал открыть новую тему, передумал..
Читаю, смотрю, слушаю, стараюсь вникнуть... недопонял такой нюанс... Вот берут Джебел 250 , говорят что фара светит очень хорошо... но при этом ездят только днём... и даже в походах, как только сумерки наступают, уже спят как сурки... Перед выбором узнают что подвески мягковаты, потом уже купив подтверждают много раз сказанное.... и продолжают прыгать, гонять как угорелые сняв поворотники и зеркала.... Приходит новичёк и хотит мот с киком и электро стартером.... Ему говорят- да я киком не разу не пользовался, нафик он не нужен... а сами выбирали именно Джебел 250... Так и хочется спросить.... На кой ляд вам Именно Джебел? Ведь вам фара так и не понадобилась паровозная, дискомфортируете от мягких подвесок и не пользуетесь киком... А ДР250 не судьба была взять хотя бы? Читаю, читаю... и прихожу к выводу что Джебел 250 по сути то 90% народа и не нужен вовсе... В итоге выжимается из мота всё и он продаётся.... А мотоциклы легче машин меняются, говорят ....ох как вы не правы... -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 11:56
Сообщение
#15
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Фаныч, это секта.
И вообще, при таком мыслеблудии, можешь скоро услышать черных джебелей, едущих за тобой Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:07
Сообщение
#16
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
И вообще, при таком мыслеблудии, можешь скоро услышать черных джебелей, едущих за тобой -------------------- уже слышу... И вижу в снах... из за этого ложусь спать ближе к утру, когда вырубит... Чёрный Джебель , это кайф.. Его не так видно когда в лесу иль в делянке прячешь ... да и в камуфляж перекрасить легче.. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:22
Сообщение
#17
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
.. думал открыть новую тему, передумал.. Читаю, смотрю, слушаю, стараюсь вникнуть... недопонял такой нюанс... Вот берут Джебел 250 , говорят что фара светит очень хорошо... но при этом ездят только днём... и даже в походах, как только сумерки наступают, уже спят как сурки... Перед выбором узнают что подвески мягковаты, потом уже купив подтверждают много раз сказанное.... и продолжают прыгать, гонять как угорелые сняв поворотники и зеркала.... Приходит новичёк и хотит мот с киком и электро стартером.... Ему говорят- да я киком не разу не пользовался, нафик он не нужен... а сами выбирали именно Джебел 250... Так и хочется спросить.... На кой ляд вам Именно Джебел? Ведь вам фара так и не понадобилась паровозная, дискомфортируете от мягких подвесок и не пользуетесь киком... А ДР250 не судьба была взять хотя бы? Мне фара много раз надобилась, т.к. засветло бывало с покатушек не успевал. На хр и ттр подвески почти такие же. др250 еще поискать надо... Покупают обычно из тройки тот, у которого состояние лучше. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:25
Сообщение
#18
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Фара - это то, что понадобилось очень много раз. И сравнивать её с эндурными лампадками не стоит. Разница катастрофическая. Это как после хорошего галогенного фонарика врубить прожектор. Утрирую, конечно, но что-то похожее. А бак... Да, пузатый, у DR-250R удобнее на порядок для стойки... Но бензина много не бывает.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:28
Сообщение
#19
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
А где говорилось про мягкие подвески?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:30
Сообщение
#20
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
.. думал открыть новую тему, передумал.. Читаю, смотрю, слушаю, стараюсь вникнуть... недопонял такой нюанс... Вот берут Джебел 250 , говорят что фара светит очень хорошо... но при этом ездят только днём... и даже в походах, как только сумерки наступают, уже спят как сурки... Перед выбором узнают что подвески мягковаты, потом уже купив подтверждают много раз сказанное.... и продолжают прыгать, гонять как угорелые сняв поворотники и зеркала.... Приходит новичёк и хотит мот с киком и электро стартером.... Ему говорят- да я киком не разу не пользовался, нафик он не нужен... а сами выбирали именно Джебел 250... Так и хочется спросить.... На кой ляд вам Именно Джебел? Ведь вам фара так и не понадобилась паровозная, дискомфортируете от мягких подвесок и не пользуетесь киком... А ДР250 не судьба была взять хотя бы? Читаю, читаю... и прихожу к выводу что Джебел 250 по сути то 90% народа и не нужен вовсе... В итоге выжимается из мота всё и он продаётся.... ....ох как вы не правы... Не перевирай и не обобщай! Мягкие для чего? ДЛя спорта? Да, мягкие. А у кого они не мягкие по сравнению с хард-эндуро? Но тем неменее люди и стоппи делают и вилли, и бревна перескакивают. И правильно что хотит кик. Ты его и его мот будешь из леса вытаскивать или он сам с кика заведется и уедет? Кто такое говорит что киком и фарой ниразу не пользовался? А в холода как заводить? А др250 постарее будет.... Это ты не прав! Как универсал, как первый мот - самое то! Что ты можешь предложить вместо него? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:32
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Фаныч, правильно говоришь.
Я фарой в темное время ни разу не пользовался, днем как она горит мне разницы нет. Кикстартером пользовался несколько раз возле гаража, для проверки, что с него можно запустить двигатель. Ну вот подвесок правда хватает. Мот правда не джебель. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:33
Сообщение
#22
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Фаныч, нейрализуй себя сам )) и возвращайся на форум таким, как был раньше )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:40
Сообщение
#23
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
И сравнивать её с эндурными лампадками не стоит. Разница катастрофическая. Это как после хорошего галогенного фонарика врубить прожектор. Утрирую, конечно, но что-то похожее. С точки зрения физики, все стандартные лампы 55/60Вт отдают один и тот же световой поток. Если под эндурной лампадкой понимается хр с его 55-60, а не спортэндурный с 35Вт онли, то количество света излучаемого лампой и у джебеля и у хр ОДИНАКОВОЕ. Разница только в отражателях, что приводит к рахному распределению плотности светового потока Таким образом все фары 55-60Вт светят одинаково, но освещают по разному. Так как свет отражается отражателем, то он все равно куда то светит. короче говоря - субьективные ощущения от паравозной фары+больший диаметр отражателя приводят к более равномерному распределению света на периферии светового пятна, я думаю. в отличии от более мелких отражателей, дающих большую плотность пучка (и освещенность) в центральной части и худшую на перефирии. Но зато на ХР250 есть фича - можно включать одновременно и ближний и дальний свет. кнопка на пульте фиксируется в этом положении. итого 115Вт лупить будет. На заметку - у меня трайлтеч, у Вовки Кардана - трайлтеч. С 2 лампадками о 35 ватах. Светят аки стандартные 55-60Вт. субьективно Мягкие для чего? ДЛя спорта? Да, мягкие. А у кого они не мягкие по сравнению с хард-эндуро? Но тем неменее люди и стоппи делают и вилли, и бревна перескакивают. для перескакивания бревен, покрышек и прочих акрабатических трюков выполняемых на загрузке-разгрузке подвески. Прекрасно видно на видео страдальцев пытающихся на джебеле теоретически правильно переезжать препятсвия. Не отстреливает подвеска мот - глотает, просаживается и ФФСЕЕ -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:54
Сообщение
#24
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
i-denis Благодарю за помощь , с своеё косноязычностью и двумя классами образования я не смог бы правильно сформулировать ответ..
нейрализуй В смысле? Нейтрализовать себя? Типо самозабаниться? Или не реализовать? Может всё ж постараться реализовать себя? А в холода как заводить? Сколько не читал, вижу только одно... Типа хочешь убить мот- езди зимой... И Заводят обычно крутя до беспамятства электростартером... А др250 постарее будет.... эрэски не шибко старые, 2000ых.. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2014, 12:57
Сообщение
#25
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
для перескакивания бревен, покрышек и прочих акрабатических трюков выполняемых на загрузке-разгрузке подвески. Прекрасно видно на видео страдальцев пытающихся на джебеле теоретически правильно переезжать препятсвия. Не отстреливает подвеска мот - глотает, просаживается и ФФСЕЕ Скажи это тем кто через бревно прыгает, тем кто вилли фигачит, тем, кто на всяких эндуросоревнованиях на них учавствует... Сколько не читал, вижу только одно... Типа хочешь убить мот- езди зимой... И Заводят обычно крутя до беспамятства электростартером... Зима разная бывает! Когда минус 5 и снежок...... мммммммммм........ сказка! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 3:46 |