Максимальная скорость Djebel 200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Максимальная скорость Djebel 200 |
20.12.2013, 21:38
Сообщение
#76
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 3.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Алтай Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске Репутация: 1 |
Хоть и предали уже показания по спидометру анафеме, но у меня сложилось ощущение, что 110-это по ровной дороге далеко не предел, но нафига надо если вибрации идут уже где-то с 75-80, и расколбас тоже. Ехать неприятно. Правильно отмечено, что трактор не для гонок, а для неспешных вальяхных покатушек за пузырём или пивом Хочется добавить : Для неспешных ,вальяжных покатушек за пузырем или пивом в соседнюю деревню ночью по тайге в полную распутицу, а оттуда и пассажира прихватить. если надо. То-есть не просто скутер (за пивом через квартал в городе), а ВООБЩЕ не скутер впринципе, да и мопедом назвать как-то уже не получается, низы -то тракторные. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2014, 20:27
Сообщение
#77
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 411 Регистрация: 22.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Россия, НН, Бор Мотоцикл: DR250RS 1995 + tenere xtz660 1996 Репутация: 6 |
добавлю по звёздам. воткнул зачем-то переднюю на 14.(потому что валяется от комплекта 14-39)
было на кроссовом давлении на петрошине 15-45 звёзды, максималка 95 по спидометру. но шибко трясет на буксаторах стало 14-45 и максималка зимняя выросла!! 105 по спидометру. первая непонятная, что такое средние обороты стало непонятно, но в режиме "по полной" угару полно. когда асфальт показался, начались прыжки со светофоров, но и на 15-45 то-же было. ну а крейсер отсутствует как понятие, либо прешь, либо не прешь. расход хз ,с этими прогревами зимними нет смысла считать. впечатления непонятные. -------------------- пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2014, 20:59
Сообщение
#78
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1974 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Как-то странно, по идее наоборот должно быть... наверно с 14-й звездой больше мощность на колесо идет, помогает через сопротивление воздуха мот пропихнуть
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2014, 0:54
Сообщение
#79
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 5.12.2013 Вставить ник Цитата Из: Бердичев Мотоцикл: Suzuki DF200 Suzuki SV400 Репутация: 0 |
Как-то странно, по идее наоборот должно быть... наверно с 14-й звездой больше мощность на колесо идет, помогает через сопротивление воздуха мот пропихнуть Не обязательно. Было такое на моем первом китайском мопеде. В стоке стоял набор звезд 14-38/420, максимальная скорость была 85 км/час, максимальные обороты - 7500. Поставил себе набор от минска 14/42/428, максималка стала 95 км/час а максимальные обороты 9500. При большем передаточном числе двигателю легче раскрутиться до больших оборотов, увеличивается и тяга и скорость. -------------------- В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2014, 3:36
Сообщение
#80
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
14-45 и максималка зимняя выросла!! 105 по спидометру. п Как часто проверяем максималку? Коленвал уже есть в запасе? Темы по ремонту движка 200-ки добавлены в закладки?-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2014, 18:25
Сообщение
#81
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 411 Регистрация: 22.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Россия, НН, Бор Мотоцикл: DR250RS 1995 + tenere xtz660 1996 Репутация: 6 |
Как часто проверяем максималку? Коленвал уже есть в запасе? Темы по ремонту движка 200-ки добавлены в закладки? у движка уже 47 тысяч прробегу. 20 из них наших с подругой. половина из них мои за зимы. максималку не проверяю, но на спидометр гляжу иногда. надоело эти темы смотреть, движок контрактный хочу брать. -------------------- пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2014, 21:22
Сообщение
#82
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
И я 14 поставил. На грунте веселее стало. Первая на редкий форс мажор . Более 80не разгонял, жалко. Крейсер 70-75 . Небольшой перебор мне кажется,или для лютых говен. Наверно лучше зад добавить немного, а перед 15 оставить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2014, 21:31
Сообщение
#83
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 411 Регистрация: 22.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Россия, НН, Бор Мотоцикл: DR250RS 1995 + tenere xtz660 1996 Репутация: 6 |
И я 14 поставил. На грунте веселее стало. Первая на редкий форс мажор . Более 80не разгонял, жалко. Крейсер 70-75 . Небольшой перебор мне кажется,или для лютых говен. Наверно лучше зад добавить немного, а перед 15 оставить. да явно не надо это такому коню. перебор. меня теперь постоянно заднее колесо обгоняет. стало сложнее газом держать его. либо прет-либо не едет вообще. -------------------- пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2014, 11:44
Сообщение
#84
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
Поставил 15 на 46 . Очень доволен. Ощущение что кубиков чуть подкинул, а не передаточное изменил. Для нашей местности и эксплуатирования по прямому назначению в самый раз.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2014, 22:18
Сообщение
#85
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 18.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.8.2014, 8:54
Сообщение
#86
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 34 Регистрация: 13.10.2013 Вставить ник Цитата Из: г.Магадан Мотоцикл: Honda cr 250 RW 1998 Репутация: 0 |
Сам имею Suzuki df 200 e 2000год максимальную скорость на старом карбюраторе развивал 118 км/ч,отныне поменял цепь.звезду и карбюратор ,едит 130 км/ч. Скажу честно ,страшно))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.11.2014, 23:06
Сообщение
#87
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 18.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 Репутация: 0 |
Ради эксперимента поставил звёзды 15/40 , про горные тропы придётся забыть, а по трассе крейсерская стала 90 км/ч, максималка 120...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.11.2014, 23:16
Сообщение
#88
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
Максималка все таки не выросла.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.11.2014, 23:22
Сообщение
#89
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 18.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 Репутация: 0 |
Максималка все таки не выросла. Максималка не претендует на истину..., был ветер, да и интересовала она постольку поскольку, больше интересовала крейсерская скорость..., и она выросла примерно на 10 км/ч, программа выполнена на 100%... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2014, 11:42
Сообщение
#90
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.11.2014, 11:23
Сообщение
#91
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Мой Джеб тоже как-то раз ехал 130, зря смеётесь! Правда,ехал он вот так:
Более того, только таким макаром 200-ка может развить скорость более 115 км/ч. Если конечно, это истинная скорость, а не приборная. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2014, 23:17
Сообщение
#92
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3255 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
Китайский аналог смог развить 112 по ЖПС (115 по спидометру на высокой резине) звёзды 14-48, обороты до отсечки (китайский тахометр показал 10000), дорога ровная, ветра не было.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2014, 2:29
Сообщение
#93
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
А на самом деле, ИМХО, мощность китайского аналога ДЖ-200 и японского оригинала примерно одинакова, разница только в стандартах измерения. Карб на правильном китайце вроде как японцкий, распредвалы,поршень и головка абсолютно одинаковы.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2014, 11:25
Сообщение
#94
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1974 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
У китайцев вроде степень сжатия меньше, нет?
P.S. На 200-ке хорошо не гонять, а в Трофи и GPS-ориентированиях учавствовать, под Кстово катались - первые 2 места за Djebel 200 были, "заборы" 250...400 тяжело на ёлки затаскивать, а 200-ка сама везде заезжает и вытаскивается из болота легко. Проще только на питбайках, но этих читеров в зачет МОТО не пустили в тот раз. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2014, 12:44
Сообщение
#95
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
У китайцев вроде степень сжатия меньше, нет? Не знаю, что там по техдокам, но головки после приснопамятного случая с маслофильтром я сравнивал тщательно, отличий не нашел. Винсон менял поршень на китайский, то же божился, что абсолютно одинаковы.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2015, 12:52
Сообщение
#96
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: сарай сумрачного безумного учёного. Мотоцикл: 200-й SE-II 1999, стадо полудиких мопедов Репутация: 2 |
До инцидента с эпоксидным бензином 110-по-прибору воспринимались вполне штатно, без изнасилования движка, судя по оборотам. Правда, приходилось серьёзно менять позу на противоестественную, ибо аэродинамика. Дольше 15 минут не держал, а в основном -- и того меньше. Да и ощущение, что не стоит оно такого напряга -- движок движком, а шея тоже не казённая и я не клоп, чтобы мне голову по резьбе отвинчивать.
Вообще это тонкая материя. Вот валяется у меня в далёких весях китайский моп с урезанной от 72 до 49 ЦПГ -- у него явно можно на длинных спусках жать на четвёртой 65 км/ч и ничего ему не сделается, потому что у него это штатные обороты, просто надо "немножко помочь" дохлой ЦПГ. А вот даже родные 50 горизонтально из него лучше долго не выжимать. На четвёртой он перегреется потому, что это для его ЦПГ будет завышенная передача, а на третьей -- сдохнет потому, что это будут весьма завышенные обороты. Так что максималка максималке рознь. 110 для движка с проблемами в карбе, 110 для движка с уменьшенной звездой и 110 для движка в полном здравии и в штатном состоянии -- очень большая разница. Статистика нужна, что именно сделали те, кто потом создавали темы про клапана %) -------------------- «Чем мельче Джебель, тем жёстче методы» © Leksey
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2016, 17:15
Сообщение
#97
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Что-то не могу достичь скорости (интерес академический) свыше 90 км/ч- до 80 набирает более-менее бодро, потом кое-как доползает до 90 и всё. Полный газ, ровная дорога, ветра нет
Шины злые- Шинко А520, смесь бедновата- изолятор серо-белый, клапана слышно на горячую- звенят немного. Оно влияет? ))) Да, я чайник -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2016, 17:20
Сообщение
#98
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Оно влияет? ))) Да. Лучше всего едет на несколько обогащённой смеси.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2016, 17:23
Сообщение
#99
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Спасибо))
На днях почищу карбюратор и перенастрою... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2016, 21:56
Сообщение
#100
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 45 Регистрация: 28.7.2016 Вставить ник Цитата Из: советск Мотоцикл: иж планета 5 БМ200эндуро2D Репутация: 1 |
Cветлосерый нагар - нормально. Можно, конечно, и иглу чуть поднять и жиклёрами поиграть... Но лучше просто поставить ведущую звезду на зуб меньше и мот поедет.
Посчитай зубы на ведщей и ведомой звезде и подели большее число на меньшее, если получиться значение меньше тройки - то тупость при разгоне закономерна, нужна тройка, а лучше, для уставшего движка, чуть больше. Клапана лучше всего слышны на минимальных оборотах - на холостых, а если звенит на всех режимах, то это не клапана. Злые шины тормозят мотоцикл чувствительно, если есть возможность, то лучше поставить универсальные Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:04 |