Расход горючки, Вопрос по расходу топлива на 200-х и 250-х |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Расход горючки, Вопрос по расходу топлива на 200-х и 250-х |
24.2.2015, 22:05
Сообщение
#51
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
много раз замечал , что ТМ 28 экономичнее БСР 32 , но динамика разгона чуть похуже , из за ускорительного насоса есть хороший подрыв на низких передачах, и работает только при резком открытии газа .При динамичном разгоне до шестой передачи ускорительный насос не эффективен уже , потому что делает всего один впрыск во время переключения передачи . И со 100 км в час до 130 У джебела с БСР 32 динамика разгона лучше. Даже стоковый диаметр главного жиклёра на БСР больше чем на ТМ 28 .
БСР 32 главный топливный жиклёр 122,5 ТМ 28 --------------------------------- 115 -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:13
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
есть желающие махнуть bsr32 на tm 28?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:20
Сообщение
#53
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
ТМ28 заметно динамичнее, даже с полностью неработающим насосом. Без него только появляется провал на пару секунд при резком открытии газа, и больше ничего.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:23
Сообщение
#54
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
ТМ28 заметно динамичнее, даже с полностью неработающим насосом. Без него только появляется провал на пару секунд при резком открытии газа, и больше ничего. Я заметил положительную динамику где то километров до 40-50 в час , а потом вакуумник выигрывает. Для дальнобоя я предпочту БСР 32. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:26
Сообщение
#55
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Я заметил положительную динамику где то километров до 40-50 в час , а потом вакуумник выигрывает. Возможно, мы сравнивали мотоциклы в разных состояниях. У меня во владении были оба, и ТМ28 был заметно резвее. А может, ты ездил на низах, не крутя мотор - тогда да, будет такой эффект. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:31
Сообщение
#56
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Возможно, мы сравнивали мотоциклы в разных состояниях. У меня во владении были оба, и ТМ28 был заметно резвее. А может, ты ездил на низах, не крутя мотор - тогда да, будет такой эффект. По всякому ездил , несколько джебелов с БСР 32 и несколько джебелов с ТМ 28 , у первого карба верхи проявляются ярче у второго низ и середина К стати джебелы с тм 28 на звёздах 14-42 практически не разгоняются больше 125 км/час а с вакуумником почти до ста сорока. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:33
Сообщение
#57
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
несколько джебелов с БСР 32 и несколько джебелов с ТМ 28 , у первого карба верхи проявляются ярче у второго низ и середина Ровно наоборот. Ты наверное спутал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 22:33
Сообщение
#58
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Бессмысленно сравнивать калибры жиклеров на разных карбах. Уровень, топлива, диаметр диффузора и тд будут влиять на производительность жиклера. По этому сравнение аналогично попыткам определить длину члена по длине носа
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 23:07
Сообщение
#59
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Вне дорог за 4 года так и не понял сколько они сжирают.
Никогда не задавался подобным вопросом. Да и о какой статистике может идти речь, если вчера я просидел в грязевых ваннах 4 часа, сожрал 70км 11 л бензина, а сегодня пролетел по тропам там же объехав все, и съел 3 литра за 3 часа... Да и зачем эта информация? Бензин это настолько незначительный пункт расходов во владении эндурой... Что даже ни когда не задавался этим вопросом. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 23:16
Сообщение
#60
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
Ты не ездишь далеко. По месту действительно по-фигу, сколько жрет мотик.
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 23:28
Сообщение
#61
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
По всякому ездил , несколько джебелов с БСР 32 и несколько джебелов с ТМ 28 , у первого карба верхи проявляются ярче у второго низ и середина Мои данные с точностью до наоборот.К стати джебелы с тм 28 на звёздах 14-42 практически не разгоняются больше 125 км/час а с вакуумником почти до ста сорока. А вот с этим соглашусь.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 23:50
Сообщение
#62
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Бессмысленно сравнивать калибры жиклеров на разных карбах. Уровень, топлива, диаметр диффузора и тд будут влиять на производительность жиклера. По этому сравнение аналогично попыткам определить длину члена по длине носа Ну так у бср и диаметр диффузора больше , а уровень топлива одинаковый у них .Это и отличает больший расход бензина . быстрее едешь за счёт большего сжигания бензина. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 5:37
Сообщение
#63
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 20.6.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
полный бак на 350-400 км до резерва.
винт кач-ва не знаю как стоит. не крутил, не могу подлезть. как с Японии пришёл так и есть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 6:34
Сообщение
#64
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Ты не ездишь далеко. По месту действительно по-фигу, сколько жрет мотик. А если на дальняк, то есть заправки каждые 50 км, и пара волшебных 1,5-шек в рюкзак для сьездов в сторону от цивилизации. Появилось место в баке- прелил бенз в него, и сжег бутылки.Если по теме- у меня два ДЖ-200.Один был, другой есть. Цвет свечи на обоих одинаковый, езжу по тем же местам и примерно одинаково, размер резины и звезды одинаковые.Первый расходовал 3,7 л/100 км, второй 4,5-4,7.У Шерпы вообще вначале было 6 л/100 км, после замены воздухана и жиклера стало 5,2 л/100 км. то же немало. ИМХО, расход бенза сильно зависит от состояния мотоцикла,в смысле, от скрытых и незаметных мелочей, и если мот вроде исправен ( все промыто-продуто, заменено и отрегулировано,масло не ест, черного дыма нет и т.д), то уменьшить его очень трудно и дорого.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 11:21
Сообщение
#65
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
А если на дальняк, то есть заправки каждые 50 км, и пара волшебных 1,5-шек в рюкзак для сьездов в сторону от цивилизации. Вот на ямахе у меня запас хода 250км вместе с резервом .т.е. удобно заправлять каждые 200км. Но заправки расположены не так удобно как хотелось бы , конечно для самоуверенности возил пятилитровую канистру , но всё равно в процессе езды постоянно думаешь об этих заправках и чувствуешь зависимость от них . особенно когда попадаешь на технический перерыв, слив бензина , закрытую заправку или просто его отсутствие , а за частую нет желания заправляться на какой попало. Вот когда еду на джебеле с 30ти литровым баком то еду абсолютно спокойно и про заправку начинаю вспоминать только когда приходится переключиться на резерв а это почти всегда больше 400км пробега, и только потом начинаю придирчиво подыскивать заправку в пределах 200 км . Вот это свобода. Вообще поездки короче тысячи км в один конец за дальняки не считаю. Всё что при желании можно проехать по асфальту на чекухе за один день а это гарантировано 1000 км ,это не дальняк. Вот две тысячи в один конец это уже дальнячёк, т.е. если придётся спешить , то это всего с одной ночёвкой можно будет проехать. Если время на поездку много , то лучше ехать 500 км в день и пользоваться второстепенными дорогами, так интереснее , но тогда с заправками не очень хорошо , поэтому кто ездит много и далеко стараются иметь большие баки. Ну к примеру поездка на слёт в Мотобухту . это как правило заезды в Хибины , Терский берг Врзуга ,Мурманск , полуостров Рыбачий , на обратной дороге Ладога , Селигер , на круг выходит под 7000 км. и если заезжать на заправку каждые 200 км или ещё чаще , это же сколько времени уйдёт и лишних хлопот по отслеживанию этих заправок . А если во Владивосток ехать , а бак 10 литров )))))))))))) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 11:27
Сообщение
#66
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
винт кач-ва не знаю как стоит. Данный "винт" не влияет на расход топлива. (Это миф, из области ОБС.) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 11:35
Сообщение
#67
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
полный бак на 350-400 км Нормально.350-400 км до резерва Сомнительно.Так полный бак или до резерва? не крутил, не могу подлезть. Т.е. карбюратор не чистил. А зря...http://djebel-club.ru/publz/technical/300016-6-1-0-16.html Данный "винт" не влияет на расход топлива. (Это миф, из области ОБС.) Данный винт влияет на расход топлива, т.к. система ХХ работает во всех режимах. Но влияет не особо сильно, хотя пренебрегать настройкой не стоит.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 11:42
Сообщение
#68
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Данный винт влияет на расход топлива, т.к. система ХХ работает во всех режимах. Главный, спорить и т.п., не буду. (у меня сразу давление там и т.п.., я на твоем детище для позитива ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 11:57
Сообщение
#69
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Ну, по рисунку видно, что система ХХ работает всегда. Просто роль её в разных режимах разная.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 12:03
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 20.6.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Нормально. Сомнительно. Так полный бак или до резерва? Т.е. карбюратор не чистил. А зря... http://djebel-club.ru/publz/technical/300016-6-1-0-16.html Данный винт влияет на расход топлива, т.к. система ХХ работает во всех режимах. Но влияет не особо сильно, хотя пренебрегать настройкой не стоит. ДО РЕЗЕРВА Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 12:08
Сообщение
#71
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ай танкист молодец!Конечно схема не отображает полую кнализацию , нет воздушных каналов с воздушными жиклёрами .
Но если речь идёт о настройке качества смеси на карбах многогоршковых мотоциклов то эта операция выполняется на стенде и на режиме холостого хода . Но есть карбы в которых воздушный канал главного воздушного жиклёра соединяется с каналом винта качества , вот тогда да . Вообще на качество смеси выше ХХ в основном влияет игла (её положение) диаметры жиклёров (главный воздушный и главный топливный) и диаметр шноркеля с пропускаемой способностью фильтра , ещё настройка выхлопной системы и уровень топлива в карбюраторе.Ну и диаметр диффузора. Короче если карб беднит или богатит то самый простой и действенный способ это опустить или поднять иглу , понятное дело нужно провести полный тест. Ну а потом уже замена жиклёров. Винт качества способен произвести явное изменение работы двигателя только на холостом ходу. от винта качества максималка не упадёт и не прибавится. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 12:09
Сообщение
#72
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
ДО РЕЗЕРВА Т.е. при среднестатистическом 13 л до резерва 400 км.3,25 на сотню - великолепный результат. На вакуумнике. Если честно, не верится. Или у тебя чудовищно забеднена смесь (и скоро из-за этого крякнет движок), или ты ездишь 60 км/ч, или до резерва не 13 л, а 15 или 16. У меня средний проезд до резерва 300-320 км. Резерв включается на расходе ориентировочно 13-13,2 л. Итого расход 4-4,3 л на сотню. На крейсере 105-110 км/ч. Если дорожная обстановка не позволяет держать эту скорость, то расход меньше. А если приходится часто тормозить и разгоняться, то больше. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 12:17
Сообщение
#73
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Винт качества способен произвести явное изменение работы двигателя только на холостом ходу. от винта качества максималка не упадёт и не прибавится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 21:35
Сообщение
#74
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 66 Регистрация: 27.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Волгоградская обл. г. Михайловка Мотоцикл: Остался без мота Репутация: 2 |
А тема-то, живее всех живых! Ставлю себе +100 в репу
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2015, 22:19
Сообщение
#75
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
от винта качества максималка не упадёт и не прибавится. На максималке да. Мы много ездим на максималке?На переходных режимах влияет. Но чем ближе к максималке, тем меньше. И это я уже говорил. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 12:14 |