Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия |
28.6.2016, 20:20
Сообщение
#476
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 28.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Сызрань Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015 Репутация: 8 |
мотик для песка - это не 250кубов, да еще с грузом в 120 кг.
замена МОТОРА нового мопеда потребуется никогда, если не сталинград, а 450-500 уже как старые софты ходят не в спорте. лето наполовину кончилось пока по кнопкам тычем Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2016, 7:30
Сообщение
#477
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1338 Регистрация: 19.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Репутация: 23 |
А тут мот никому не нужен.От tw200 до ехс500.От Б/У к новому.Советы не нужны.Просит тему не хламить.
-------------------- Все проблемы от наших желаний.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 9:18
Сообщение
#478
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
Всем привет! Не знаю,может не в тему,но увидел обсуждение про Yamaha WR250r
Кто пользовался таким мотом или слышал как он работает,оцените насколько это возможно работу двигателя по видио https://www.youtube.com/watch?v=4pA3ZrMEj-o...eature=youtu.be За ранее благодарен. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 9:53
Сообщение
#479
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 256 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph street triple, WR250R Репутация: 2 |
Всем привет! Не знаю,может не в тему,но увидел обсуждение про Yamaha WR250r Кто пользовался таким мотом или слышал как он работает,оцените насколько это возможно работу двигателя по видио https://www.youtube.com/watch?v=4pA3ZrMEj-o...eature=youtu.be За ранее благодарен. По видео тяжело определить. Но вообще на вр мотор очень звонкий, особенно с металлической защитой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 10:04
Сообщение
#480
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
Спасибо.Слышал что на этих мотах слабое место топливный насос.Есть ли замена его на недорогой аналог?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 10:40
Сообщение
#481
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Спасибо.Слышал что на этих мотах слабое место топливный насос.Есть ли замена его на недорогой аналог? Я так понимаю, вы рассматриваете вариант Wr250R из Хабаровска, за 170 тыс? Посоветую искать знающего человека из этого города, чтобы он досконально посмотрел мотоцикл. Очень уж у него ушатанный вид. ПАримерно прикиньте, во сколько вам обойдется устранение косяков? Глушитель, я так вижу, вообще левый стоит, от пит-байка, что ли? Заднее крыло задрано в космос так, что явно на нем совершали упражнение "пуляй-мот". А значит, и подрамник у него может быть замят. Боковой пластик - как мисстер Франкетейн, весь на заклепках заштопанный. И так, куда ни плюнь, в этом мотоцикле... Внешние признаки могут вторично свидетельствовать и о внутреннем состоянии техники. Цена заманчива, но еще раз подумайте и посчитай1те, во сколкьо вам обойдется привести его в чувство? Бензнасос можно купить в любом автомагазине, и при умелых руках инкрустировать его в родной пластиковый корпус. Либо купите на ебее, алиэкспресс за 800 руб вместе с фильтрующей сеткой. А вообще, недалеко от вас, в Борисоглебске, продается такой мот за 250. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 11:09
Сообщение
#482
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 11:11
Сообщение
#483
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Не предусмотрен конструкцией.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 12:27
Сообщение
#484
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Стофель купил мот без кика? Очень оптимистично.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 12:43
Сообщение
#485
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Очень уж у него ушатанный вид Это я его смотрел и видео снимал.По виду, да - мопед использовался по назначению. Но если планируется использовать его для этого же, то на вид можно забить. По тех состоянию и результатам осмотра я отписал, а вот звук пианины объективно оценить не могу, поэтому и посоветовал обратиться к более компетентным. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 13:28
Сообщение
#486
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
кот46
если не хватает на wr250r в хорошем состоянии, не лучше ли тогда смотреть в сторону того же Джебеля или ИксРа? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 13:47
Сообщение
#487
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
Я так понимаю, вы рассматриваете вариант Wr250R из Хабаровска, за 170 тыс? Посоветую искать знающего человека из этого города, чтобы он досконально посмотрел мотоцикл. Очень уж у него ушатанный вид. ПАримерно прикиньте, во сколько вам обойдется устранение косяков? Глушитель, я так вижу, вообще левый стоит, от пит-байка, что ли? Заднее крыло задрано в космос так, что явно на нем совершали упражнение "пуляй-мот". А значит, и подрамник у него может быть замят. Боковой пластик - как мисстер Франкетейн, весь на заклепках заштопанный. И так, куда ни плюнь, в этом мотоцикле... Внешние признаки могут вторично свидетельствовать и о внутреннем состоянии техники. Цена заманчива, но еще раз подумайте и посчитай1те, во сколкьо вам обойдется привести его в чувство? Бензнасос можно купить в любом автомагазине, и при умелых руках инкрустировать его в родной пластиковый корпус. Либо купите на ебее, алиэкспресс за 800 руб вместе с фильтрующей сеткой. А вообще, недалеко от вас, в Борисоглебске, продается такой мот за 250. Спасибо,этот вариант я видел.Но думаю он не на 80т.р. лучше чем мот в Хабаровске. По фото видно гнутые обода,это тоже о чём то говорит.А за 80т.р.можно много чего сделать на моте и будешь знать что сделал сам и там всё ОК. кот46 если не хватает на wr250r в хорошем состоянии, не лучше ли тогда смотреть в сторону того же Джебеля или ИксРа? А что Джебель или ИксР в хорошем сотоянии стоит 170т.р.,думаю врядли.Они хорошие тоже больше 200 стоят.Да и что я Вам хочу сказать парни,я переделал мотов не мало разбирая их до болтика,поэтому какой бы ни купил мот б/у, вложения неминуемы как минимум 20т.р. А привести мот в состояние близкое к новому в районе 100т.р.по нынешним временам. Это я его смотрел и видео снимал. По виду, да - мопед использовался по назначению. Но если планируется использовать его для этого же, то на вид можно забить. По тех состоянию и результатам осмотра я отписал, а вот звук пианины объективно оценить не могу, поэтому и посоветовал обратиться к более компетентным. За что Сергею говорю ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 13:57
Сообщение
#488
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Это я его смотрел и видео снимал. По виду, да - мопед использовался по назначению. Но если планируется использовать его для этого же, то на вид можно забить. По тех состоянию и результатам осмотра я отписал, а вот звук пианины объективно оценить не могу, поэтому и посоветовал обратиться к более компетентным. Моя точка зрения может, не та, к которой стоит прислушиваться. Но я все же считаю, что мот использовался НЕ по назначению. Нет, бывают, конечно, особо Буйные, кто на Джебелах учствуют в "Буйных" и прочих хоть и любительских, но гонках. Это, в первую очередь, дуал-спорт. Потому и тяжеленький, потому и выносливый. Но только если его использовать как дуал. При эксплуатации WR250R в качестве "как бы типа харда", он быстро теряет товарный вид, и что еще важнее, растрачивает здоровьице. Есть четкий пример нескольких WRR, у которых регламентная регулировка клапанов сократилась с 40 000 км до 5 000 км именно после езды в полный газ по болотным мочалкам. Не отдельным спецучасткам, которые неизбежно надо пройти в процессе путешествия или ПВД, а именно непрестанное катание в полный газ. В данном случае я очень боюсь (я по жизни не сильно и не часто боюсь, это скорее интуиция), что шансы словить этот вариант есть. А пробег у этого мотоцикла хотя бы номинально, с приборки, известен? WRRки все звучат громко, звонко, ну и да, защита резонатора добавляет отражение и без того дребезжащего звука. У нее по звуку ничего не определишь, т.к. мотор звучит чудесно до послнднего. А на сегодняшний день самый распространенный случай кряка этого мотора - обрыв шатуна. На втором месте - виновники - подшипники коленвала. Защиты рычагов с торца прикручены травматичными винтами с головками под накидной ключ Глушитель в районе крепления пассажирской подножки вообще не прикручен (и не может быть прикручен, т.к. непонятно, что это за банка, и в результате чего мотик лишился стоковой или тюненой банки). Глушитель в верхней точке крепления вообще висит на проволоке. Я бы побоялся у такого "хозяина" приобретать технику. Кикстартера не бывает на нём? Не самый удобный вариант, конечно, но в качестве резервного старта - под сидение размещают компактный antigravity battery, которого за глаза хватает, чтобы завести мот. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 15:15
Сообщение
#489
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
Моя точка зрения может, не та, к которой стоит прислушиваться. Но я все же считаю, что мот использовался НЕ по назначению. Нет, бывают, конечно, особо Буйные, кто на Джебелах учствуют в "Буйных" и прочих хоть и любительских, но гонках. Это, в первую очередь, дуал-спорт. Потому и тяжеленький, потому и выносливый. Но только если его использовать как дуал. При эксплуатации WR250R в качестве "как бы типа харда", он быстро теряет товарный вид, и что еще важнее, растрачивает здоровьице. Есть четкий пример нескольких WRR, у которых регламентная регулировка клапанов сократилась с 40 000 км до 5 000 км именно после езды в полный газ по болотным мочалкам. Не отдельным спецучасткам, которые неизбежно надо пройти в процессе путешествия или ПВД, а именно непрестанное катание в полный газ. В данном случае я очень боюсь (я по жизни не сильно и не часто боюсь, это скорее интуиция), что шансы словить этот вариант есть. А пробег у этого мотоцикла хотя бы номинально, с приборки, известен? WRRки все звучат громко, звонко, ну и да, защита резонатора добавляет отражение и без того дребезжащего звука. У нее по звуку ничего не определишь, т.к. мотор звучит чудесно до послнднего. А на сегодняшний день самый распространенный случай кряка этого мотора - обрыв шатуна. На втором месте - виновники - подшипники коленвала. Защиты рычагов с торца прикручены травматичными винтами с головками под накидной ключ Глушитель в районе крепления пассажирской подножки вообще не прикручен (и не может быть прикручен, т.к. непонятно, что это за банка, и в результате чего мотик лишился стоковой или тюненой банки). Глушитель в верхней точке крепления вообще висит на проволоке. Я бы побоялся у такого "хозяина" приобретать технику. Не самый удобный вариант, конечно, но в качестве резервного старта - под сидение размещают компактный antigravity battery, которого за глаза хватает, чтобы завести мот. Пробег с приборки 8 или 9 т.км.,но он ни о чём. То что там проволоке что то прикручено меня мало интересует.Всё равно разборка до болта,дефектовка,сборка как положено.Главное чтобы при дефектовке как можно меньше попало под замену дорогостоящих деталей. Стоковая банка вроде бы прилагается к моту. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 15:49
Сообщение
#490
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Моя точка зрения может, не та, к которой стоит прислушиваться. Но я все же считаю, что мот использовался НЕ по назначению. Нет, бывают, конечно, особо Буйные, кто на Джебелах учствуют в "Буйных" и прочих хоть и любительских, но гонках. Это, в первую очередь, дуал-спорт. Потому и тяжеленький, потому и выносливый. Но только если его использовать как дуал. При эксплуатации WR250R в качестве "как бы типа харда", он быстро теряет товарный вид, и что еще важнее, растрачивает здоровьице. Есть четкий пример нескольких WRR, у которых регламентная регулировка клапанов сократилась с 40 000 км до 5 000 км именно после езды в полный газ по болотным мочалкам. Не отдельным спецучасткам, которые неизбежно надо пройти в процессе путешествия или ПВД, а именно непрестанное катание в полный газ. В данном случае я очень боюсь (я по жизни не сильно и не часто боюсь, это скорее интуиция), что шансы словить этот вариант есть. Я согласен с этим высказыванием, которое касается всех дуалспортов, а не только WRR.Если мот яростно убивали, то... 80 рублей может тупо не хватить для приведения в живое состояние. Но может вполне хватить и будет конфетка по тех. состоянию. Внешний вид приводить в норму ДОРОГО. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 15:54
Сообщение
#491
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
WRR похож на гончий, его покупают и обманываюцца. А он рабочая лошадка.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 16:34
Сообщение
#492
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
WRR похож на гончий, его покупают и обманываюцца. А он рабочая лошадка. Я в курсе что это рабочая лошадка,но с хорошими подвесками и инжектором.Думаю что он будет хорош в любительских эндуро-кроссах в классе ЛАЙТ Ну а поводу дорогого приведения внешнего вида в норму,судя по ценам мегазипа вдвое дешевле чем ЛАНЗА,которую я восстанавливал.На Ланзу за новое переднее крыло отдавал 5000р. а на этот http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...70/n-a-13369637 Ну а там жизнь покажет что да как.Если всё сложится потом отпишусь и фотки покажу. А сейчас посоветуйте лучше как грамотно купить дистанционно.Никогда ещё не пробовал этот способ.Всегда платил за реальный объект. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 19:22
Сообщение
#493
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Я в курсе что это рабочая лошадка,но с хорошими подвесками и инжектором.Думаю что он будет хорош в любительских эндуро-кроссах в классе ЛАЙТ Ну а поводу дорогого приведения внешнего вида в норму,судя по ценам мегазипа вдвое дешевле чем ЛАНЗА,которую я восстанавливал.На Ланзу за новое переднее крыло отдавал 5000р. а на этот http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...70/n-a-13369637 Ну а там жизнь покажет что да как.Если всё сложится потом отпишусь и фотки покажу. А сейчас посоветуйте лучше как грамотно купить дистанционно.Никогда ещё не пробовал этот способ.Всегда платил за реальный объект. Я так понимаю, вы для себя уже давно все решили. Тогда смысл обращаться с вопросом к общественности? Переднее и заднее крылья - одни из самых дешевых деталюшек на WRR. Например, отсутствующий брызговичок аммортизатира (без которого, сами знаете, может уже и хром на штоке почикался) = 1244 руб. Боковушки радиатора = 3317 руб за штуку (без графики, конечно). Если стоковый выпуск есть, хорошо, но судя по фото на авито, соединительную трубу между выпускным коллектором и банкой (а она является целой частью стоковой трубы) просто отрезали и напялили на какую-то ноунэймовую банку. При этом, на трубе, похоже, осталась заслонка EXUP. Если выпуска нет - то еще +20 на какой-нибудь тихий FMF Q4. Под этими убитыми боковушками радиатора, что там кроется - неизвестно, похоже, защиты радиатора не было. И если боковушки в таком диком состоянии, то... радиатор еще 18 156 руб. Вентилятор (который часто "отклеивается" от привода, если в него попала ветка), работает? Перегрева не было? Если работает, ок - а так еще 10 252 руб за "карлсона". С кронштейном и тросом сцепления что-то так, он не родной точно. Отсутствует датчик сцепы. Как и резьба под левое зеркало. А уж про торчащий снизу из-под радиатора сайлентблоок крепления этого самого радиатора... Без сарказма, серьезно, желаю удачи в восстановлении. Но это не гоночный мотоцикл. Даже "лайт" может не прокатить. Он просто неудобен для этого. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 19:54
Сообщение
#494
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
это не гоночный мотоцикл. Даже "лайт" может не прокатить. Он просто неудобен для этого. И тоже соглашусь. WRR - это развитие Опен Эндуро с точки зрения ямаховцев. Т.е. дуалспорт, аналог всех наших DR-250R, XR-250, TTR-250, KLX-250 и т.д.Все они не предназначены для соревнований по определению. Любых соревнований, где на моте надо ехать, а не прогуливаться. Если нужно ехать, то смотрим на WR-250F и аналоги. Соответственно, с их частностями, типа частых дорогих ТО и переборок. Но они - едут. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 20:33
Сообщение
#495
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
про цены на запчасти wr250r, была сломана регулировка отбоя в "пробке пера", жалко было денег, но зимой все таки заказал, называется "Болт стакана" - с доставкой 8500 руб...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 20:44
Сообщение
#496
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Стофелю не говорите, он убеждён, что на WRR запчасти дико недорогие.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 21:30
Сообщение
#497
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
Стофелю не говорите, он убеждён, что на WRR запчасти дико недорогие. смотря где покупать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 21:35
Сообщение
#498
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
Я так понимаю, вы для себя уже давно все решили. Тогда смысл обращаться с вопросом к общественности? Переднее и заднее крылья - одни из самых дешевых деталюшек на WRR. Например, отсутствующий брызговичок аммортизатира (без которого, сами знаете, может уже и хром на штоке почикался) = 1244 руб. Боковушки радиатора = 3317 руб за штуку (без графики, конечно). Если стоковый выпуск есть, хорошо, но судя по фото на авито, соединительную трубу между выпускным коллектором и банкой (а она является целой частью стоковой трубы) просто отрезали и напялили на какую-то ноунэймовую банку. При этом, на трубе, похоже, осталась заслонка EXUP. Если выпуска нет - то еще +20 на какой-нибудь тихий FMF Q4. Под этими убитыми боковушками радиатора, что там кроется - неизвестно, похоже, защиты радиатора не было. И если боковушки в таком диком состоянии, то... радиатор еще 18 156 руб. Вентилятор (который часто "отклеивается" от привода, если в него попала ветка), работает? Перегрева не было? Если работает, ок - а так еще 10 252 руб за "карлсона". С кронштейном и тросом сцепления что-то так, он не родной точно. Отсутствует датчик сцепы. Как и резьба под левое зеркало. А уж про торчащий снизу из-под радиатора сайлентблоок крепления этого самого радиатора... Без сарказма, серьезно, желаю удачи в восстановлении. Но это не гоночный мотоцикл. Даже "лайт" может не прокатить. Он просто неудобен для этого. Ну с вопросом к общественности я обращался всего лишь послушать звук мотора,кто имел дело с таким и как правильно совершить покупку дистанционно, а не покупать или нет. Брызговички аморта и на другие модели стоят примерно столько же. Боковушка радиатора на ЛАНЗУ к примеру,больше 7000р. стоит. Ну уж за 20 глушитель совершенно не нужен. Защита радиатора есть (Сергей доп. фото мне делал) Радиатор с вмятиной,но не течёт. Кронштей сцепления и датчик оного,как то не особо напрягают.Этот вопрос думаю решем. А вот торчащий сайлетблок ЭТО СПАСИБО,проверю И вот интересный момент "Даже "лайт" может не прокатить. Он просто неудобен для этого."Это почему он не удобен?Это почему он ЛАЙТ не проедет? Если ДР 250,ХР250,ТТР250 ,КЛХ 250-едут,а этот не прокатит. Это почему? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 21:36
Сообщение
#499
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
смотря где покупать. Да хоть на boats.net, разница 15-20% погоды принципиально не сделает. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2017, 21:39
Сообщение
#500
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 741 Регистрация: 27.2.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Курчатов Курской обл. Мотоцикл: KTM exs 250-2008г. и у внука YAMАНA PW50-2008г. Репутация: 12 |
И тоже соглашусь. WRR - это развитие Опен Эндуро с точки зрения ямаховцев. Т.е. дуалспорт, аналог всех наших DR-250R, XR-250, TTR-250, KLX-250 и т.д. Все они не предназначены для соревнований по определению. Любых соревнований, где на моте надо ехать, а не прогуливаться. Если нужно ехать, то смотрим на WR-250F и аналоги. Соответственно, с их частностями, типа частых дорогих ТО и переборок. Но они - едут. Сергей,я прекрасно знаю что F едут,но они уже долны ехать в ХАРД по условиям соревнований.А мне старшего внука нужно в ЛАЙТЕ запустить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 9:44 |