Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах |
8.7.2020, 14:25
Сообщение
#226
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
На счёт надёжности мнения расходятся,слесаря-механики говорят обратное. слесаря механики тока и видят что сломанное..-от этого и мнение у них, они на drz400 сами то ездили? у меня 2 было, проехал много тыщ км, ничего ни ломалось, у знакомых штук 5ть дырзетов, просто ездят и цепи меняют, а вот воздушные xr-ы .... Eromaz, видео от блогера который на всё обзоры делает.. у него и др650 идеальный мот... Смотри обзоры от владельцев а ни хайпожоров) ps. и ездит он как первоклассник )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2020, 14:49
Сообщение
#227
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
На счёт надёжности мнения расходятся,слесаря-механики говорят обратное. ДРЗ очень надежный мотоцикл и вообще очень классный . Не для всех задач он подходить . Мот достаточно мощный . двигатель технологичный , компактный и надежный одновременно . Подвеска прекрасная для своих задач . Назовем её раллийной . подвеска прекрасно справляется с быстрой и длительной ездой по ухабам , бережет при этом суставы и позвоночник райдеру . Мощности двигателя достаточно для езды по пустынному песку . Высокая надежность позволяет использовать мотоцикл в длительных экстремальных мотопутешествиях . Определенно есть задачи и маршруты в которых ДРЗ будет идеален и максимально практичен . Есть только один существенный недостаток , это пятиступенчатая коробка передач , которая сильно пасует на асфальте . По сути ДРЗ по асфальту едет те же 110 что и джебел 250 . Ну да , разгоняется ДРЗ лучше , но небольшая максималка удручает . А в остальном одни плюсы . Говорить за вес вообще не корректно . Четырехсотка с такими данными и так идеальна . Не всем нужен спорт снаряд . Кому нужен ,покупают спортинвентарь ,рано или поздно . Да и вообще все эти разговоры про едет не едет слишком пафосны , сначала слышишь все эти громкие заявления , что кого то там вдруг осенило и пришло прозрение что джебель не едет ), потом у них ДРЗ не едет ), потом для них ХР 650 Р неуправляемое бревно ) Потом они покупают себе новенький КТМ и оказывается что они на деле совершенно не умеют ездить , так , чайники теоретики которые могут откручивать ручку только на прямиках , позируя перед зеваками , и не разу не приезжали на дворовых соревнованиях в группе лидеров ))) Балаболов много ) К стати чувак из ролика много хорошего и правильного про дрезину сказал . А кроссовая трасса не единственно правильное место где нужно давать оценку мотоциклу . Вот пусть сначала на кроссаче промчаться пару сотен км по зубодробильному грейдеру , с рюкзачком за спиной . Как то дал кроссмену прокатиться на джебеле , тот долго восхищался , расплывшись в радостной улыбке сказал "жигуулииии" (сейчас уже не все поймут смысл фразы)) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2020, 15:06
Сообщение
#228
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
кароче DRZ 400 надёжный мот, а раздушеный джебель сделает его на лесных извилистых дорожках, останусь при своём мнении)
И даа- стоковый DRZ ващеее овощ )) +35 и нужно ехать в магаз за плиточным клеем и 4 плитками Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2020, 15:25
Сообщение
#229
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Вот пусть сначала на кроссаче промчаться пару сотен км по зубодробильному грейдеру Тайгер с WP, кстати, хорошо едет по такому. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2020, 15:27
Сообщение
#230
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
кароче DRZ 400 надёжный мот, а раздушеный джебель сделает его на лесных извилистых дорожках, останусь при своём мнении) Правильнее сказать , на участке ,где мотик нужно перетаскивать , джебел перетаскивать будет чуточку легче ) А на более менее ровных лесных дорожках джебел отстанет от ДРЗ ) А как начнется песчаный карьер джебел вообще отстанет . а когда начнутся крутые песчаные подъёмы джебел вообще не везде сможет забраться А дубасить по раздолбанному грейдеру можно будет наравне ) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2020, 17:35
Сообщение
#231
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
приехал в строй маркет на маршрутке с рюкзачком, а плитка только пачками.. 15 кг..
купил шурупов что бы ни просто так и уехал обратно, нужно авто, вернее авто знакомых)) ps. drz 400 не всегда реализует свою мощю а вес всегда при нём, а джебель всегда при своих 30 лошадях, у местных Кроссменов есть песочный подьём ооочень крутой, туда эндурики ваааще никто ни заезжал-закапывались посреди подьёма, либо глохли не вытянув, а мой раздушенный DR залетел в отсечке на второй передаче, 2 раза заехал, Мастер спорта по мотокроссу аж мне одобрительно кивнул DRZ400 хорош в степях Казахстана, дремучий лес ему противопоказан. Правильнее сказать , на участке ,где мотик нужно перетаскивать , джебел перетаскивать будет чуточку легче ) Неа, на поворотах и торможениях легче, а где перетаскивать надо....- я туда не езжу, зачем? всегда есть нормальный путь, а перетаскивают те кто на работе не устал за неделю, у нас есть такие..) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2020, 21:30
Сообщение
#232
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
DRZ400 хорош в степях Казахстана, дремучий лес ему противопоказан. Нуу ... Соглашусь . Но все же добавлю ) Для крутых чуваков и в лесу сгодиться Видел таких лично ) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.7.2020, 0:58
Сообщение
#233
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
Для крутых чуваков и в лесу сгодиться ну так то да тоже, для тяжёлых эндуристов которые сами под 100 весят думаю сойдёт, а крутые чуваки мыслями о харде наверно) 400 для фана, 250 для практичности, 200 для супер практичности и экономичности ps. есть мысли на зиму в велосипед с подвеской впихнуть cub мотор, примерно 40 кг должно быть, 45 со стартером, для лайт рыбалки Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 13:59
Сообщение
#234
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
Вставлю и я 5 копеек почему взял именно дырзет. Был у меня джебел, несколько лет назад и наездил я на нем тыщ под 40, много где был, в т.ч. по горам и знатным дебрям. Потом ушел я в харды постепенно, были 2т ктм, суза 2т кросач. Потом перешел в турэндуры, т.к. хард не совсем мое. Ну и вот решился опять на софтэндуро для дальняков по бездорожью. И вот на джебел я совсем не смотрел. Просто был случай такой со мной. Был у меня црм250 2т, валил он чуть резвей дырзет С версии и был легче. И вот ко мне в гараж заехал товарищ на джебеле. Я взял джеб, надо было по гаражам за чем-то проехаться. Сел, завел, поехал и чувствую, что зажат задний тормоз. Ну типа еду на ручнике. Посмотрел, проверил, а нет, это просто чекушан так едет... Давно это было, но чувство разочарования осталось)) согласен что джеб может чуть практичней. Но в ущерб практичности я выбрал возможность резко ускориться когда захочется, а не слушать вой мотора без тяги)) в соседней теме описывал, что мот немного на тюнинге и едет он вполне адекватно и весело. Теперь еще пару ништяков для дальняка и буду испытывать. Пока самый большой минус для меня 5 передач. Получается что для гор нужны другие звезды, но на них по трассе совсем уныние. Но и дополнительный минус, что передняя звезда на гайке, нужна головка на 30 и вороток чтоб затянуть на 110 нм. Если было б как на джебе, было б круто, на дорогу 15 звезду вперед, перед горами перекинул на 13-14 и вперед
Причина редактирования: ненормативная лексика. первое предупреждение устное. car-bon
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 18:36
Сообщение
#235
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
я давно на моте не ездил, забыл уже как это делать ))) но по памяти замечу, для гор ровный газ без сбавлений 2/3 или в полную дыру и только игра сцепой и всё, главно ход не сбавлять. У ДРЗ 1я очень длинная, но её вполне хватит думаю.
На днях поеду посмотрю ешку, вдруг живой экземпляр. А так на хр650р ещё засматриваюсь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 19:34
Сообщение
#236
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
Железный Кактус
Я искал хр650л, др650се или дырзет. Взял то что нашел живое, т.к. остальные варианты реально очень редкие в Украине, а те, что есть или неоправданно дорогие, либо уложенные просто вхлам. Хр650р я так понимаю, более лютый аппарат)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 19:59
Сообщение
#237
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Железный Кактус Я искал хр650л, др650се или дырзет. Взял то что нашел живое, т.к. остальные варианты реально очень редкие в Украине, а те, что есть или неоправданно дорогие, либо уложенные просто вхлам. Хр650р я так понимаю, более лютый аппарат)) Да не лютый, просто турбодизель. Тянет с любых оборотов. Очень плавный и прогнозируемый мотор. Минус по сравнению с дрезиной-послабее вилка и нет кнопки, более нежный в обслуживании. А так легче, мощнее, стабильнее на прямой. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 20:08
Сообщение
#238
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 23:03
Сообщение
#239
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 873 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Да не лютый, просто турбодизель. Тянет с любых оборотов. Очень плавный и прогнозируемый мотор. Минус по сравнению с дрезиной-послабее вилка и нет кнопки, более нежный в обслуживании. А так легче, мощнее, стабильнее на прямой. не чем ХР не нежней в обслуживании ДРЗта, распред.вал на подшипниках, степень сжатия меньше, бенз кушает почти любой, крутить мотор до звона не надо. А то что в мануале замена масла через 1000км, так это для тех демонов, которые валят на ралли не закрывая газ сутками.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 23:46
Сообщение
#240
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
не чем ХР не нежней в обслуживании ДРЗта, распред.вал на подшипниках, степень сжатия меньше, бенз кушает почти любой, крутить мотор до звона не надо. А то что в мануале замена масла через 1000км, так это для тех демонов, которые валят на ралли не закрывая газ сутками. Коробка и корзина сцепы быстрее умирает. Там момент лютый у всех хр650р что я знаю корзина гремит, плюс гребенку быстрее набивает. Шестерни тоже могут убиваются от больших пробегов. Намного? Да немного, килограмм 5. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2020, 23:50
Сообщение
#241
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Да немного, килограмм 5. На 1. С тем учетом, что у DRZ-S полная светотехника, хвост, вентилятор. зеркала, аккумулятор, подножки пассажира, тяжелый глушак и вилка 49 мм. XRR логично сравнивать только с тем DRZ400, который кик-онли. Где-то на 18 кг легче, чем версия S. Остальное это просто навеска. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2020, 15:15
Сообщение
#242
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
Лайт версия аля колхоз дискотека
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2020, 22:32
Сообщение
#243
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 20.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Украина Мотоцикл: Репутация: 0 |
Вставлю и я 5 копеек почему взял именно дырзет. Был у меня джебел, несколько лет назад и наездил я на нем тыщ под 40, много где был, в т.ч. по горам и знатным дебрям. Потом ушел я в харды постепенно, были 2т ктм, суза 2т кросач. Потом перешел в турэндуры, т.к. хард не совсем мое. Ну и вот решился опять на софтэндуро для дальняков по бездорожью. И вот на джебел я совсем не смотрел. Просто был случай такой со мной. Был у меня црм250 2т, валил он чуть резвей дырзет С версии и был легче. И вот ко мне в гараж заехал товарищ на джебеле. Я взял джеб, надо было по гаражам за чем-то проехаться. Сел, завел, поехал и чувствую, что зажат задний тормоз. Ну типа еду на ручнике. Посмотрел, проверил, а нет, это просто чекушан так едет... Давно это было, но чувство разочарования осталось)) согласен что джеб может чуть практичней. Но в ущерб практичности я выбрал возможность резко ускориться когда захочется, а не слушать вой мотора без тяги)) в соседней теме описывал, что мот немного на тюнинге и едет он вполне адекватно и весело. Теперь еще пару ништяков для дальняка и буду испытывать. Пока самый большой минус для меня 5 передач. Получается что для гор нужны другие звезды, но на них по трассе совсем уныние. Но и дополнительный минус, что передняя звезда на гайке, нужна головка на 30 и вороток чтоб затянуть на 110 нм. Если было б как на джебе, было б круто, на дорогу 15 звезду вперед, перед горами перекинул на 13-14 и вперед там за гайкой есть стопорное кольцо, можно зажать на сколько возможно и загнуть этот стопор, он не даст гайке открутится. У меня и открученной гайкой мот проездил пару недель, так как она немного колотила и я не мог понять откуда звук. Понял только когда захотел поменять на другую что она совсем откручена, держалась просто на этой стопорной шайбе Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.10.2020, 9:59
Сообщение
#244
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
motoman сам на ДРЗ ездил? Мне просто интересно
-------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2020, 19:12
Сообщение
#245
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
там за гайкой есть стопорное кольцо, можно зажать на сколько возможно и загнуть этот стопор, он не даст гайке открутится. У меня и открученной гайкой мот проездил пару недель, так как она немного колотила и я не мог понять откуда звук. Понял только когда захотел поменять на другую что она совсем откручена, держалась просто на этой стопорной шайбе Я в гараже тянул динамо ключем на 110 вроде, как по мануалу, точно не помню и с загнутой шайбой открутилось, посадил на синий локтайт. Не очень удобно с собой возить огромный ключ и головку на 30 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 12:30 |