Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 4 5 6  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> экип для дальних поездок, особенности экстремального экипа. делимся опытом.
slipeer
сообщение 6.10.2017, 15:54
Сообщение #126


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Цитата(nasorda @ 6.10.2017, 13:52) *
Я не знаю, бывают ли непромокаемые боты, но вот в боты forma заливается вода только в пространстве между застёжками в самом низу.

Не только. Шов подошвы прекрасно течёт (если набрать в тапки воды - хорошо видно). Я спасаюсь только мембранными носками.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ross2045
сообщение 3.1.2018, 19:07
Сообщение #127


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 14.12.2017
Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии
Мотоцикл: Djebel 250 XC, V-Strom 650
RMX250SW



Репутация:   0  


Поддержу насчет британских б/у мембран (DPM) -- вещь изумительная за более чем вменяемые деньги. Легкие, непродуваемые, при этом отлично дышат. Но нужно по науке одеваться, изучить концепцию послойного утепления и приобрести нужные слои. Наденете мембрану поверх плохо отводящих влагу тканей и получите парниковый эффект.

Я например использую термобелье от сплава (полартек), второй слой комбез (термал про), третий слой утепляющий полартек который уже можно носить как самостоятельный верхний костюм, далее DPM. Все это вариативно и можно в различных комбинациях использовать. По моему опыту большего количества слоев не нужно, (изначально системы типа ECWCS или их российского аналога ВКБО предполагают 7 и 8 слоев) мне лично хватает, даже на скоростях при температурах до минус 7 (ниже не пробовал просто)


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 13.4.2019, 19:24
Сообщение #128


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Долго искал, куда всунуть.
Показалось, что в теме экипа для дальнобоя будет уместно.
Для понимания.

Прикрепленное изображение


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 13.4.2019, 21:05
Сообщение #129


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Почему при движении по жаре температура ощущается выше чем она есть??? На самом деле ведь наоборот, ветер обдувает
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.4.2019, 21:06
Сообщение #130


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Garri @ 13.4.2019, 23:05) *
Почему при движении по жаре температура ощущается выше чем она есть??? На самом деле ведь наоборот, ветер обдувает


Подуй на себя феном.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 13.4.2019, 21:29
Сообщение #131


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Цитата(Huandi @ 13.4.2019, 18:06) *
Подуй на себя феном.


Спорно это. ездил в жару +42, когда останавливался гораздо жарче было чем когда ехал, даже ветровик снимал чтобы обдувало, наверное еще от экипа зависит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 13.4.2019, 21:34
Сообщение #132


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4709
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Был опыт езды в -5,-6 градусов - за 30 минут не сильно замерз, явно не как в -20 и т.д.
Хотя это ж не дальнобой.....


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 13.4.2019, 21:40
Сообщение #133


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1121
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   24  


Цитата(Garri @ 14.4.2019, 0:29) *
Спорно это. ездил в жару +42, когда останавливался гораздо жарче было чем когда ехал, даже ветровик снимал чтобы обдувало, наверное еще от экипа зависит.

Согласен. Дня три ехали, под пятьдесят жары было, пустыня, спрятаться негде. Только остановился, сразу хочется тронуться и поехать. Шлем вообще лучше не снимать. Хотя это все субъективно конечно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.4.2019, 22:40
Сообщение #134


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Сравнивать надо с температурой в тени, а не на открытом солнце. Если стоять на жаре на открытом месте, то нагрев конечно будет выше, чем в тени или при движении.

Плюс, при движении усиливается испарение, если одежда легкая. И оно отдельно охлаждает, но не учитывается.

Еще зависит от влажности - при высокой, движение только уменьшает испарение, что увеличивает ощущение жары.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 14.4.2019, 0:15
Сообщение #135


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Жил в жарких регионах много , бывал в наших пустынях (ну в смысле бывшего СССР)) , на мотике при движении в любую жару реально спасение ,просто не надо 110 валить , едешь 40-50 ,и кайфуешь , да по песку быстрее и не обязательно . А когда останавливаешься ,как будто в парилку снова зашел .Но всегда мечтал сделать сиденье белого цвета , когда садишься на мот , первые минуты как на сковородку сел , а садиться надо , иначе так и придётся всё время стоя ехать)

Ещё засада , на скорости выдувает влагу из ноздрей и они быстро сохнут , и губы пересыхают быстро , покрываются коркой . Поэтому приходилось использовать платок как у ковбоев на морду. Сейчас полно всяких удобных респираторов , в карман рубашки помещаются . в жару вещь необходимая.


Но если в таблице имелась в виду тропическая жара с высокой влажностью ,тога может быть другие ощущения. Ведь в парилке когда на ками подкинешь , обжигает ведь , но температура то не повышается при этом. А в пустынях влажность как в сауне , а в сауне сухим веником париться бесполезно.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 14.4.2019, 0:31
Сообщение #136


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Мои ощущения от южной жары были однозначные. Пока стоишь, ещё терпимо, хоть и жутко жарко. Но как тронешься, сразу ощущение духового шкафа разогретого на полную мощность. Еле выдерживал.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:13