Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[serg]

[Leksey]

Типа да. Вот еще подходящий ролик:

[KiselevAleksandr]

Не могу Лексею не ответить еще одной цитатой из любимого фильма моего детства. Вроде уже я выкладывал .

[Alex_GM]

Шнива для нашего автопрома - был однозначный прорыв. Но изначально (когда она была ещё просто "новой Нивой") её качество было настолько ужасное, что не лезло ни в какие ворота. После того, как она стала Шевроле, качество подтянули (жаль, что не до уровня аналогов-иномарок, впрочем, цена тоже существенно ниже) и машина стала вполне юзабельной. Но по мелочам тоже скучать не даёт, хотя и, в основном, мозги не парит.
Видел несколько Шнив, сгнивших по полной бахромы в нижней трети кузова. Ну, и акустический комфорт в Шниве с пробегом 20000 км хуже, чем в Джимни с пробегом 200000 км.
Был небольшой выпуск Шнив с опелевским 2 л движком и импортной коробкой - вот это была очень приличная комплектация. Нынешнего двигателя 1,7 для этой машины однозначно мало. Но это не значит, что ездить невозможно. Просто когда Джимни с двигателем 1,3 легко и непринуждённо делает любую Ниву и Шниву на разгоне (да и по максималке тоже) приходит понимание, что жизнь этого двигателя... подзатянулась. Хотя движок для своего времени был хорош.

Главный, мотор там был 1,8 16 кл, 125 л.с. Коробка от чего-то японского в моноблоке с раздаткой. Есть такая машина у товарища. На дороге хороша, на гиунте хуже обычной - очень легко закапывается. Насчет акустического комфорта - до 40...50 000 было тихо, позже стала слышна трансмиссия, постепенно больше и больше. Покраска заводская хороша, если не мять и не бить - не гниет. Насчет скучать - я с нее не слезаю, не насилую без необходимости, но и не берегу. Не сказал бы, что она требует особого внимания к себе...

[serg]

я с нее не слезаю, не насилую без необходимости, но и не берегу. Не сказал бы, что она требует особого внимания к себе...

Так же отношусь к Джимни. Но он мне достался на 80 тыс км от хозяина, который за ним вообще не следил. Разве что масло вовремя менял. Пришлось повозиться, но зато после ездил без вопросов практически.

очень легко закапывается.

Ну, у Джимни с МКПП та же история, важно чувствовать газ и вовремя переключать передачи и понижайку. Если не чувствовать, то зарывается на раз.
Но очень помогает система изменения фаз на низах. Машина уверенно едет на 1000 оборотах.

до 40...50 000 было тихо, позже стала слышна трансмиссия, постепенно больше и больше.

Повторюсь, я ездил в практически новой Шниве, которая звучала не громче других. В Джимни - существенно тише. Звук от трансмиссии слышен, но настолько слабо, что не мешает никак. А после 50000, значит, Шнива просто орать начинает. Впрочем, старые Нивы так шумели с новья.

[mv]

Алех вкусно пишешь)
Аж ниву захотелось)

Только ест много мне кажется.
У меня 120й 4л ел немного более. А он 2 т весит.
150 вообще 10 л ест. При весе 2.5т

[Alex_GM]

Алех вкусно пишешь)
Аж ниву захотелось)

Только ест много мне кажется.
У меня 120й 4л ел немного более. А он 2 т весит.
150 вообще 10 л ест. При весе 2.5т

Купи себе Ниву, сделай во дворе постамент и водрузи машину на него. И не забудь табличку, скромные золотые буквы на черном фоне "Писательскомуу мастерству Алекса ГМ". А как ей мало жрать, когда мотор с шестерки образца Фиат 1500 196х года тащит, бедный, полторы тонны на постоянном полном приводе?

Главный, наверно так. Не спорю, ибо не знаю, никогда не интересовался Джимниками. Тихой Шевик назвать нельзя.

[mv]

Я пока колеблюсь. Главный тоже оч вкусно про джимми пишет.

[serg]

У Джимни, при всех его достоинствах, один чудовищный недостаток - тупо нет места от слова вообще. Даже старая короткая Нива по сравнению с ним очень просторная машина, Шеви, так вообще океанский лайнер. И вообще японские джипы страдают недостатком места в сравнении с их внешними габаритами.
Джимни надо любить, чтобы ездить на нём и мириться с его двухместностью. Трое уже с трудом, четверо - подвиг. Я вопрос решаю кофром на крышу и подумываю о прицепе для чего-то относительно крупного.

[St.]

У Джимни, при всех его достоинствах, один чудовищный недостаток - тупо нет места от слова вообще.

Это и понятно глядя на размеры авто. Мне во всех (кроме пяти дверых) японских "миниджипах" не нравится плавность хода. Вроде японец, а едет как "469".

[car-bon]

не нравится плавность хода. Вроде японец, а едет как "469".

Я свой называю "маленький уазик" )))
С моим ростом спать в нём...
Даже одному...
Даже по диагонали...
Непросто. Но возможно )))

[serg]

Мне во всех (кроме пяти дверых) японских "миниджипах" не нравится плавность хода. Вроде японец, а едет как "469".

Джимни едет мягче, чем УАЗЫ и короткие Нивы. Но существенно жёстче больших японских джипов.
Даже у Паджериков есть разница по поколениям. П2 мягкий и комфортный, но валкий, П4 очень жёсткий. Видимо, конструкторы плавность хода принесли в угоду управляемости.

спать в нём...
Даже одному...
Даже по диагонали...
Непросто. Но возможно )))

Один раз спал. Неудобно, но если нет больше вариантов...

[Ульф]

Джимни едет мягче, чем короткие Нивы

Нет ).

[serg]

Точнее, я не совсем правильно сказал. Нива (кроме самых последних, со шнивовскими подвесками) даёт ощущение некой тележистости. А Джимник идёт плотненько, без расхлябанности, но при этом не зубодробительно (на штатных амортах). У меня газовые Каяба стоят уже больше 100 тыс км, те немного пожёстче делают машину. Но при этом всё равно адекватно.

[РомыЧ]

У меня приятель купил новую ниву шевроле, покатался с ним, нормальный проходимый автомобиль. Это у него уже вторая, говорит тыщ на 200 без больших ремонтов хватит.

[eger]

Ниваводам на заметку - спать в "коробочке" вплоне комфортно и даже вдвоём, и даже если габариты тушек не маленькие, можно и в троём поместиться, но тут и тушки нужны поизящьнее да и всё равно будет тесновато.

Поскольку ночёвки в машине на рыбалках практичекски норма, то я разработал такую "систему" - отсоединил спинку заднего дивана от сидушки, передние сиденья со снятыми подголовниками ставлю в один уровень с зщадним сиденьем и вот что получается -

[serg]

eger, если прочитать: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687 и загружать фото на форум, будет лучше.
Поправил.

[eger]

Спасибо! Давно не заглядывал, забыл уже)

Кстати, ещё по нивам, в своё время сменил б/у2121 на б/у21213, теперь заказал новую 21214: давно хотел вязть именно новую машину, чтоб самому обкатать, обслужить по человечески, а не чертыхаться на прежних хозяев)

На старую машину грех жаловаться, да и заводчане, нет-нет, да и впихнут в нивасик какойнибудь "ништяк"... вот я всё тянул и тянул, а тут заводчане заявили, что, мол, -"Всё - в "коробку" напихали все ништяки, какие только можно было, и более уже модернизировать не будем, а сделаем другую "коробку".

- Эге!- подумал я - раз "всё",- Самое время брать!

У нас, как оказалось, у официалов "так просто" новую не купить, тока под заказ, да ещё и ждать 2-3 месяца... Ну, ладно, спешить особо некуда, сделал заказ, проплатил "аванс", теперь вот жду и "волнуюсь"- не надули бы...)))


Да, ещё про спальные места по "моей системе" -

Когда укладываю спинку и сидушку, то между ними остаётся нехилый зазор -



Его приходится закладывать, я туда ложу свёрнутую в трубку баранью шкуру с сиденья - зазор ликвидируется и спать не мешает.

Спинку от сиденья как открутил так и не прикручиваю, она вполне нормально держится на одних крюках с упором на пол и в сидушку, кстати, так стало горздо удобней возится с багажником при попытках впихнуть в салон негабаритный груз.

[stofel]

теперь заказал новую 21214

А что не длинную? Она и проходимости не потеряла сильно но зато сильно практичнее

[Huandi]

отсоединил спинку заднего дивана от сидушки

А я уж подумал - надо же, у автоваза неожиданно появились мозги у инженеров, и сделали крутое раскладывание

[Leksey]

Самая первая фотка классная, кажется будто там кухня позади спальни в ниве)

[Сhestar]

такими темпами скоро все опять вспомним про Оку,и в ней будет суперкомфортно
https://www.autonews.ru/news/5a0c26319a7947...Ffrom%3Dspecial
http://gazeta19.ru/index.php/v-rossii-i-mi...nsportnyj-nalog

[serg]

- Эге!- подумал я - раз "всё",- Самое время брать!

Думаю, для желающих взять старую Ниву со всеми новыми ништяками это последняя возможность.

А что не длинную? Она и проходимости не потеряла сильно но зато сильно практичнее

Ты ездил в длинной Ниве за рулём?
А я ездил. Плюсы в ней тольео в том, что места много и по трассе идёт, как по рельсам.
ВСЁ остальное - сплошные минусы. Дохлый движок на тяжёлой машине вообще тускло себя ведёт, где-то развернуться - проблема, ну и другого достаточно...

такими темпами скоро все опять вспомним про Оку,и в ней будет суперкомфортно

На лошадей надо пересаживаться. Бензин вообще не нужен.
95 уже 40 рублей, а не так давно говорили, что превышение цен за 30 рублей приведёт к народным волнениям. Не привело.
Значит, всех устраивает.
Я, например, рад, что машина мало ест бензина. Но маленькая.

[eger]

А я уж подумал - надо же, у автоваза неожиданно появились мозги у инженеров, и сделали крутое раскладывание

У меня, кстати, мелькнула мысль, что такая задумка, - про "крутое раскладывание", у них была, но что-то им помешало...)

А что не длинную? Она и проходимости не потеряла сильно но зато сильно практичнее

Да как-то как понравилась, с самого первого знакомства в армии, да так и прывык, да и хватет мне короткой-то, а главное, - это те задачи с которыми она справляется и которые на более габаритной и тяжёлой машине пусть хоть чуть-чуть, но менее выполнимы.

По большей части, у меня,- это автомобиль подвижной разведки, которым можно и рискнуть, а в крайнем случае не очень тяжёлую, убористую машину и вытянуть можно без применения спецтехники.

Старую, кстати, продавать не буду, загоню в гараж, переберу потихоньку, подлатаю... и будет у меня аж две нивы!))) А то, когда жена, иной раз, свою родню в лес катает, я остаюсь без машины.(

[serg]

Так надо на старой в лес, а новую в универсальное использование.